1. Uobičajeni problemi s Infiniti M56
1.1. Pregled Infinitija M56
Infiniti M56 je luksuzna limuzina koja je predstavljena 2011. godine, kao zamjena za prethodnu generaciju Infinitija M45. Bio je dostupan u nekoliko razina opreme, uključujući M56x AWD, koji je imao sustav pogona na sve kotače. M56 je bio opremljen 5,6-litrenim V8 motorom koji je proizvodio 420 konjskih snaga i 417 lb-ft okretnog momenta. Ovaj moćni motor omogućio je M56 da ubrza od 0 do 60 mph za samo 5,2 sekunde, što ga čini jednim od najbržih vozila u svojoj klasi.
Unatoč svojim impresivnim performansama i luksuznim značajkama, Infiniti M56 navodno ima nekoliko uobičajenih problema. Jedan od najznačajnijih problema je s mjenjačem automobila. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, uključujući trzanje ili proklizavanje tijekom mijenjanja brzina, au nekim slučajevima i potpuni kvar mjenjača. Ovaj je problem osobito raširen u ranijim godinama modela, a Infiniti je izdao nekoliko povlačenja i tehničkih servisnih biltena u pokušaju da ga riješi.
Još jedan uobičajeni problem s Infinitijem M56 povezan je s električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme s brzim pražnjenjem baterije automobila, čak i kada se automobil ne koristi. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravno ožičenje ili neispravnu komponentu u električnom sustavu.
Ostali uobičajeni problemi s Infinitijem M56 uključuju probleme s ovjesom i sustavom upravljanja, poput pretjerane buke ili vibracija tijekom vožnje, te probleme sa sustavom goriva, uključujući curenje ili kvarove pumpe. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama i gumama automobila, uključujući preuranjeno trošenje i probleme s poravnanjem.
Unatoč ovim problemima, Infiniti M56 ostaje popularan izbor među kupcima luksuznih automobila. Sa svojim snažnim motorom, udobnom unutrašnjosti i naprednim tehnološkim značajkama, nudi jedinstvenu kombinaciju performansi i luksuza kakvu je teško pronaći u drugim vozilima. Kao i kod svakog automobila, redovito održavanje i popravci ključni su za nesmetan rad Infinitija M56 i izbjegavanje skupih popravaka na cesti.
1.2. Izdanja prema godini modela
Infiniti M56 proizvodi se nekoliko modelskih godina, a problemi koji su prijavljeni s vozilom mogu varirati ovisno o godini i generaciji. Ovdje je pregled nekih uobičajenih problema s Infinitijem M56 po modelskoj godini:
2011. Infiniti M56:
2011. Infiniti M56 bio je prvi model godine za ovo vozilo i imao je niz prijavljenih problema. Jedan od najznačajnijih problema bio je s mjenjačem, koji su mnogi vlasnici prijavili kao proklizavanje ili trzanje tijekom mijenjanja brzina. U nekim slučajevima prijenos je potpuno otkazao, što je dovelo do skupih popravaka ili zamjene. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s brzim pražnjenjem baterije.
2012 Infiniti M56:
Infiniti M56 iz 2012. imao je mnoge iste probleme kao i model iz 2011., uključujući probleme s mjenjačem i probleme s električnim sustavom. Međutim, neki su vlasnici također prijavili probleme s ovjesom i sustavom upravljanja automobila, uključujući pretjeranu buku ili vibracije tijekom vožnje.
Infiniti M56 iz 2013.:
Infiniti M56 iz 2013. doživio je poboljšanja u nekim područjima, ali je imao i vlastiti niz problema. Mnogi su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva automobila, uključujući curenje goriva i kvarove pumpe. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama i gumama automobila, uključujući preuranjeno trošenje i habanje.
2014 Infiniti M56:
Infiniti M56 iz 2014. bila je posljednja modelska godina za ovo vozilo i imalo je manje prijavljenih problema nego prethodnih godina. Međutim, neki su vlasnici i dalje prijavili probleme s mjenjačem i električnim sustavom, kao i probleme sa sustavom goriva i kočnicama automobila.
Općenito, Infiniti M56 navodno ima nekoliko uobičajenih problema tijekom više godina modela. Međutim, ozbiljnost i učestalost ovih problema može varirati ovisno o godini i generaciji vozila. Kao i kod svakog automobila, redovito održavanje i popravci ključni su za nesmetan rad Infinitija M56 i izbjegavanje skupih popravaka na cesti.
1.3. Problemi po generaciji
Infiniti M56 proizveden je u tri različite generacije, a svaka generacija ima svoj skup prijavljenih problema. Ovdje je pregled nekih uobičajenih problema s Infinitijem M56 prema generaciji:
Prva generacija (2011.-2013.):
Prva generacija Infinitija M56 imala je niz prijavljenih problema, uključujući probleme s prijenosom i električnim sustavom. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem ili trzanjem mjenjača tijekom promjene brzina, a neki su prijavili potpuni kvar mjenjača. Osim toga, električni sustav bio je sklon brzom pražnjenju baterije, ostavljajući vlasnike na cjedilu. Prijavljeni su i problemi sa sustavom goriva, uključujući curenje goriva i kvarove pumpe.
Druga generacija (2014.-2017.):
Druga generacija Infinitija M56 imala je manje prijavljenih problema od prve generacije. Međutim, neki su vlasnici i dalje prijavili probleme s mjenjačem i električnim sustavom automobila, kao i probleme sa sustavom goriva i kočnicama. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom i sustavom upravljanja automobila, uključujući pretjeranu buku ili vibracije tijekom vožnje.
Treća generacija (2018.-2020.):
Treća i posljednja generacija Infinitija M56 imala je manje prijavljenih problema od prethodnih generacija. Međutim, neki su vlasnici i dalje prijavili probleme s mjenjačem i električnim sustavom automobila, kao i probleme sa sustavom goriva i kočnicama. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s infotainment sustavom automobila i softverom za prepoznavanje glasa.
Sveukupno, svaka generacija Infinitija M56 imala je vlastiti skup prijavljenih problema, a prva generacija bila je najproblematičnija. Kao i kod svakog automobila, redovito održavanje i popravci ključni su za nesmetan rad Infinitija M56 i izbjegavanje skupih popravaka na cesti.
2. Problemi s motorom kod Infiniti M56
2.1. Vrste i specifikacije motora
Infiniti M56 opremljen je snažnim V8 motorom koji pruža impresivne performanse i brzinu. Međutim, kao i svaki drugi motor, motor M56 može imati problema koji zahtijevaju popravak ili zamjenu.
Prvu generaciju Infinitija M56 pokretao je 5,6-litreni V8 motor koji je proizvodio 420 konjskih snaga i 417 lb-ft okretnog momenta. Ovaj je motor bio uparen s automatskim mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa koji se mogao kontrolirati pomoću poluga za mjenjač. Neki vlasnici prve generacije M56 prijavili su probleme s lancem razvodnog mehanizma motora, koji bi mogli uzrokovati oštećenje motora ako se ne riješe odmah.
Infiniti M56 druge generacije također je imao 5,6-litreni V8 motor, ali je bio malo jači od motora prve generacije, proizvodeći 420 konjskih snaga i 417 lb-ft okretnog momenta. Motor druge generacije također je imao poboljšanu učinkovitost goriva zahvaljujući dodanoj tehnologiji izravnog ubrizgavanja. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s potrošnjom ulja u motoru, što bi moglo dovesti do oštećenja ako se ne prati pažljivo.
Treću i posljednju generaciju Infinitija M56 također je pokretao 5,6-litreni V8 motor, ali je on bio ažuriran da proizvodi 400 konjskih snaga i 413 lb-ft okretnog momenta. Motor je bio uparen sa sedmostupanjskim automatskim mjenjačem i imao je uštedu goriva od 20 mpg kombinirano. Međutim, neki su vlasnici izvijestili o problemima s mlaznicama za gorivo i zavojnicama paljenja motora, što bi moglo uzrokovati izostanak paljenja i smanjiti performanse.
Sve u svemu, motor Infinitija M56 moćna je i pouzdana jedinica, ali može imati problema kao i svaki drugi motor. Redovito održavanje, kao što su izmjene ulja i podešavanja, može spriječiti pojavu problema i održati neometani rad motora. Ako imate problema s motorom s vašim Infiniti M56, važno je da ih odmah riješite kako biste spriječili daljnje oštećenje i osigurali dugovječnost vašeg vozila.
2.2. Uobičajeni problemi s motorom
Infiniti M56 je moćna luksuzna limuzina koja je opremljena V8 motorom, ali kao i svaki drugi automobil, može imati problema s motorom. Evo nekih od najčešćih problema s motorom s kojima se vlasnici Infinitija M56 mogu susresti:
1. Problemi s lancem razvodnog mehanizma: Neki vlasnici Infinitija M56 prijavili su probleme s lancem razvodnog mehanizma. To može uzrokovati štropot u motoru i, ako se ne riješi, može dovesti do oštećenja motora. Važno je da se lanac razvodnog mehanizma pregleda i zamijeni ako je potrebno.
2. Potrošnja ulja: Neki su vlasnici prijavili probleme s prekomjernom potrošnjom ulja u svom Infinitiju M56. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što su istrošeni klipni prstenovi ili brtve ventila. Ako vaš automobil sagorijeva ulje, važno je da ga pregleda mehaničar jer niske razine ulja mogu dovesti do oštećenja motora.
3. Problemi s mlaznicama za gorivo: mlaznice za gorivo u Infinitiju M56 mogu se začepiti ili pokvariti, uzrokujući probleme s isporukom goriva i radom motora. Simptomi problema s mlaznicama za gorivo mogu uključivati grubi rad u praznom hodu, smanjenu snagu i povećanu potrošnju goriva.
4. Problemi sa svitkom paljenja: Zavojnice paljenja u Infinitiju M56 također mogu pokvariti, uzrokujući izostanak paljenja i smanjene performanse. Ako primijetite gubitak snage ili čujete neuobičajene zvukove motora, važno je provjeriti i zamijeniti zavojnice paljenja ako je potrebno.
5. Pregrijavanje: Motor Infinitija M56 može se pregrijati ako rashladni sustav ne radi ispravno. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što je hladnjak koji curi ili neispravna pumpa za vodu. Ako vam se motor pregrijava, važno je da ga pregleda mehaničar kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme s motorom mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti motora vašeg Infinitija M56. Ako primijetite bilo koji od gore navedenih simptoma, važno je da vaš automobil provjeri kvalificirani mehaničar kako bi riješio problem prije nego što izazove ozbiljniju štetu.
2.3. Održavanje i popravci motora
Kako biste osigurali da motor vašeg Infinitija M56 radi glatko i pouzdano, ključno je redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme. Evo nekoliko savjeta za održavanje i popravak za održavanje vašeg motora u vrhunskom stanju:
1. Izmjene ulja: Redovite izmjene ulja jedan su od najvažnijih aspekata održavanja motora. Infiniti preporučuje promjenu ulja i filtra svakih 7500 milja za M56. To pomaže osigurati da je motor pravilno podmazan i zaštićen od trošenja i habanja.
2. Provjere tekućine: Također je važno redovito provjeravati razine drugih tekućina u automobilu, poput rashladne tekućine, tekućine za kočnice i tekućine za prijenos. Niske razine bilo koje od ovih tekućina mogu oštetiti motor ili druge komponente automobila.
3. Zamjena razvodnog remena/lanca: Kao što je ranije spomenuto, razvodni remen/lanac je važna komponenta motora koju je potrebno pregledati i zamijeniti kada je to potrebno. Infiniti preporučuje zamjenu razvodnog lanca svakih 150.000 milja ili ako postoje bilo kakvi znakovi istrošenosti ili oštećenja.
4. Zamjena svjećica: Svjećice su još jedna važna komponenta motora koju je potrebno povremeno mijenjati. Infiniti preporučuje zamjenu svjećica svakih 105.000 milja ili ako postoje bilo kakvi znakovi istrošenosti ili oštećenja.
5. Zamjena filtra za zrak: filtar za zrak pomaže u sprječavanju ulaska prljavštine i krhotina u motor, ali s vremenom se može začepiti i smanjiti protok zraka. Infiniti preporučuje zamjenu zračnog filtra svakih 30.000 milja ili ako postoje bilo kakvi znakovi istrošenosti ili oštećenja.
6. Popravci: Ako primijetite bilo kakve probleme s motorom vašeg Infinitija M56, kao što su simptomi opisani u prethodnom odjeljku, važno je da ga provjeri kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke kako bi spriječili daljnje oštećenje motora.
Slijedeći ove savjete za održavanje i popravak, možete osigurati da motor vašeg Infinitija M56 radi glatko i pouzdano godinama koje dolaze.
3. Električni i elektronički problemi s Infiniti M56
3.1. Uobičajeni električni problemi
Infiniti M56 je sofisticirani automobil s nizom elektroničkih značajki koje mogu poboljšati vaše iskustvo vožnje. Međutim, u svakom složenom sustavu uvijek postoji mogućnost pojave problema. Evo nekih uobičajenih električnih i elektroničkih problema s kojima se možete susresti sa svojim Infiniti M56:
1. Problemi s baterijom: Ako se vaš automobil ne upali, prva stvar koju trebate provjeriti je baterija. Baterije obično traju oko tri do pet godina, pa ako je vaša baterija starija od toga, možda je treba zamijeniti. Drugi znakovi neispravnog akumulatora uključuju sporo pokretanje ili prigušivanje svjetala.
2. Problemi s alternatorom: Alternator je odgovoran za punjenje baterije dok auto radi. Ako alternator ne radi ispravno, možda ćete primijetiti da svjetlo upozorenja na bateriju svijetli na instrument ploči. Ostali znakovi problema s alternatorom uključuju prigušena prednja svjetla, treperenje svjetala na instrument tabli ili miris paljevine.
3. Pregorjeli osigurači: Ako električna komponenta u vašem automobilu prestane raditi, to može biti zbog pregorjelog osigurača. Osigurači štite električni sustav prekidanjem strujnog kruga kada kroz njega teče previše struje. Ako osigurač pregori, oštećena komponenta neće raditi dok se osigurač ne zamijeni.
4. Neispravni senzori: Infiniti M56 opremljen je nizom senzora koji prate različite aspekte performansi automobila. Ako jedan od ovih senzora zakaže, to može uzrokovati probleme poput niske potrošnje goriva, grubog praznog hoda ili lampice za provjeru motora na kontrolnoj ploči.
5. Električni kratki spoj: Električni kratki spoj može se dogoditi kada se žice u električnom sustavu automobila oštete ili pohabaju. Simptomi kratkog spoja uključuju treperenje svjetala, miris paljevine ili čak dim koji dolazi iz upravljačke ploče.
Ako imate bilo koji od ovih električnih ili elektroničkih problema s vašim Infiniti M56, važno je da automobil pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke kako bi vaš automobil ponovno počeo raditi bez problema. Redovito održavanje, kao što je provjera baterije i alternatora, također može pomoći u sprječavanju pojave ovih problema.
3.2. Popravci i zamjene
Ako imate električnih ili elektroničkih problema sa svojim Infinitijem M56, postoji nekoliko popravaka i zamjena koji bi mogli biti potrebni. Evo nekih uobičajenih rješenja za uobičajene električne probleme u M56:
1. Zamjena baterije: Prazna baterija ili baterija koja ne drži napunjenost može uzrokovati razne električne probleme. Ako primijetite da vaš automobil ima problema s paljenjem ili da se svjetla prigušuju, možda će biti potrebna zamjena baterije.
2. Zamjena alternatora: Ako vaš automobil ima električnih problema tijekom vožnje, kao što su svjetla koja trepere ili svjetlo upozorenja na bateriju, alternator je možda u kvaru. Alternator puni bateriju dok auto radi, a pokvareni alternator može uzrokovati da se baterija isprazni i na kraju umre.
3. Zamjena elektropokretača: Ako vaš auto uopće ne pali, krivac bi mogao biti starter. Starter je odgovoran za okretanje motora kada okrenete ključ, a neispravan starter može uzrokovati da se motor ne pokrene ili da se okreće sporo.
4. Popravci ožičenja: Neispravno ožičenje može uzrokovati različite električne probleme u automobilu, kao što su kvar na električnim podizačima prozora, nerad svjetla na kontrolnoj ploči i kvarovi radija. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati i popraviti sve prisutne probleme s ožičenjem.
5. Zamjena osigurača: Električni problemi također mogu biti uzrokovani pregorjelim osiguračima. Ako primijetite da određeni sustav u vašem automobilu ne radi ispravno, kao što su prednja svjetla ili radio, provjerite odgovarajući osigurač i zamijenite ga ako je potrebno.
6. Zamjena prekidača za paljenje: Ako imate problema s okretanjem ključa u bravi za paljenje ili ako se motor ne pokrene kada okrenete ključ, prekidač za paljenje je možda neispravan. Prekidač za paljenje šalje signal starteru da upali motor, a ako ne radi, motor se neće pokrenuti.
Kada se radi o električnim i elektroničkim problemima s vašim Infinitijem M56, važno je imati vještog mehaničara koji će dijagnosticirati i popraviti sve probleme. Pokušaj rješavanja električnih problema bez odgovarajućeg znanja može uzrokovati veću štetu i skuplje popravke. Redovito održavanje također može spriječiti pojavu mnogih električnih problema, kao što je održavanje baterije i alternatora u dobrom stanju.
3.3. Održavanje i prevencija
Kao i kod svakog automobila, redovito održavanje i preventivne mjere mogu pomoći u izbjegavanju električnih i elektroničkih problema s Infiniti M56. Evo nekoliko savjeta za besprijekoran rad vašeg automobila:
1. Redoviti pregledi: Redoviti pregledi akumulatora, alternatora i startera mogu spriječiti električne probleme prije nego što se pojave. Pazite na znakove istrošenosti kao što su pohabane žice ili labavi spojevi.
2. Održavanje baterije: Infiniti M56 koristi bateriju visokih performansi koja zahtijeva posebno održavanje. Važno je održavati bateriju čistom i bez korozije te osigurati da je baterija cijelo vrijeme napunjena.
3. Zamjena osigurača: Ako primijetite da elektronika vašeg automobila ne radi ispravno, to može biti zbog pregorjelog osigurača. Osigurači su dizajnirani za zaštitu električnog sustava, stoga je njihova zamjena važan dio održavanja električnog sustava.
4. Pravilno ožičenje: Ako instalirate naknadnu elektroniku ili radite izmjene na električnom sustavu, važno je koristiti odgovarajuće ožičenje i konektore. Nepravilno ožičenje može uzrokovati kratke spojeve ili druge probleme koji mogu oštetiti električni sustav.
5. Dijagnostika električnog sustava: Ako imate električnih problema sa svojim Infiniti M56, možda bi bilo najbolje da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostički test. To će pomoći u prepoznavanju temeljnog uzroka problema i pružiti preporučeni postupak za popravke.
Slijedeći ove savjete za održavanje i prevenciju, možete pomoći u održavanju električnog i elektroničkog sustava vašeg Infinitija M56 u dobrom radnom stanju.
4. Problemi s ovjesom i upravljanjem kod Infinitija M56
4.1. Uobičajeni problemi s ovjesom
Infiniti M56 je luksuzna limuzina koja je poznata po glatkoj i udobnoj vožnji. Međutim, kao i svi automobili, može imati problema s ovjesom koji mogu utjecati na njegovu izvedbu i kvalitetu vožnje. Neki od uobičajenih problema s ovjesom s kojima se mogu susresti vlasnici Infinitija M56 uključuju:
1. Neravnomjerno trošenje guma: Neravnomjerno trošenje guma čest je znak problema s ovjesom. Ako primijetite da se vaše gume neravnomjerno troše, to bi moglo biti zbog istrošenih dijelova ovjesa kao što su podupirači, amortizeri ili opruge.
2. Bučan ovjes: Ako čujete zveckanje, zveckanje ili lupanje iz vašeg ovjesa dok se vozite po neravnim cestama, to može ukazivati na problem s vašim ovjesom. To može biti zbog istrošenih dijelova ovjesa ili olabavljenih vijaka.
3. Vibracije ili podrhtavanje: automobil koji vibrira ili se trese može biti znak nekoliko različitih problema, uključujući probleme s ovjesom. Ako tijekom vožnje osjetite vibracije ili podrhtavanje, to može biti zbog istrošenih komponenti ovjesa ili neporavnatih kotača.
4. Neravna vožnja: Infiniti M56 poznat je po glatkoj vožnji, pa ako imate neravnu ili grubu vožnju, to može biti znak problema s ovjesom. Istrošeni amortizeri, opruge ili opruge mogu biti krivac.
5. Problemi s upravljanjem: Ako primijetite da vaš automobil vuče na jednu stranu, ili ako se čini da je upravljač labav ili ne reagira, to bi moglo biti zbog problema s ovjesom. To može biti uzrokovano istrošenim kuglastim zglobovima ili krajevima spona.
Kako biste spriječili pojavu problema s ovjesom, važno je redovito održavati svoj Infiniti M56. To uključuje provjeru i zamjenu istrošenih komponenti ovjesa prema potrebi, obavljanje redovitih poravnanja kotača i osiguravanje da su vaše gume pravilno napuhane. Osim toga, važno je izbjegavati vožnju po rupama i drugim teškim uvjetima na cesti što je više moguće jer oni mogu oštetiti komponente ovjesa tijekom vremena.
4.2. Popravci i zamjene
Kada su u pitanju problemi s ovjesom i upravljanjem kod Infinitija M56, postoji nekoliko mogućih popravaka i zamjena koji bi mogli biti potrebni. Evo nekoliko uobičajenih kojih treba biti svjestan:
1. Sklop amortizera: Sklop amortizera važan je dio sustava ovjesa koji pomaže apsorbirati udarce i neravnine tijekom vožnje. S vremenom se sklop amortizera može istrošiti ili oštetiti, što dovodi do problema s upravljanjem i stabilnošću automobila. Ako primijetite da vaš Infiniti M56 pretjerano poskakuje ili ima tešku vožnju, možda je vrijeme da zamijenite sklop amortizera.
2. Krajevi spona: Krajevi spona dio su sustava upravljanja i pomažu da kotači budu ispravno poravnati. Ako se krajevi spone istroše ili oštete, mogu uzrokovati probleme s upravljanjem i poravnavanjem. Znakovi da možda treba zamijeniti krajeve spona uključuju labav ili klimav upravljač ili neravnomjerno trošenje guma.
3. Čahure kontrolne ruke: čahure kontrolne ruke mali su gumeni dijelovi koji pomažu apsorbirati udarce i vibracije tijekom vožnje. S vremenom se te čahure mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do problema s upravljanjem i stabilnošću automobila. Ako primijetite da vaš Infiniti M56 vuče na jednu stranu ili se vozi grubo, možda je vrijeme da zamijenite čahure kontrolne ruke.
4. Pumpa servoupravljača: Pumpa servoupravljača odgovorna je za osiguravanje potrebnog hidrauličkog tlaka za pomoć pri upravljanju. Ako se pumpa servoupravljača istroši ili ošteti, to može uzrokovati probleme s upravljanjem, kao što je kruti upravljač ili upravljač koji ne reagira. Ako primijetite bilo kakve probleme sa servo upravljačem vašeg automobila, možda je vrijeme da zamijenite pumpu servo upravljača.
5. Kuglasti zglobovi: Kuglasti zglobovi dio su sustava ovjesa i pomažu u povezivanju zglobova upravljača s kontrolnim polugama. Ako se kuglasti zglobovi istroše ili oštete, mogu uzrokovati probleme s upravljanjem i stabilnošću automobila. Znakovi da je možda potrebno zamijeniti kuglaste zglobove uključuju škljocanje pri prelasku preko neravnina ili neravnomjerno trošenje guma.
Općenito, redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju mnogih problema s ovjesom i upravljanjem kod Infinitija M56. Međutim, ako primijetite bilo kakve probleme, važno je da ih riješite što je prije moguće kako biste osigurali sigurnu i pouzdanu vožnju.
4.3. Održavanje i prevencija
Pravilno održavanje i preventivne mjere mogu uvelike pomoći u sprječavanju problema s ovjesom i upravljanjem kod Infinitija M56. Redovito planirano održavanje može pomoći da se dijelovi zamijene prije nego što pokvare i izazovu ozbiljnije probleme. To uključuje pregled i zamjenu istrošenih komponenti ovjesa, kao što su amortizeri, podupirači i čahure. Također je važno redovito provjeravati i mijenjati komponente upravljača, uključujući spojne poluge, kuglaste zglobove i upravljačke poluge, ako je potrebno.
Pravilno održavanje guma također je ključno za sprječavanje problema s ovjesom. Održavanje ispravnog tlaka u gumama i redovita rotacija guma mogu spriječiti neravnomjerno trošenje guma, što može uzrokovati prijevremeno trošenje i habanje komponenti ovjesa.
Vozačke navike također mogu igrati ulogu u sprječavanju problema s ovjesom. Izbjegavanje rupa i vožnja po neravnim cestama može spriječiti oštećenje komponenti ovjesa. Osim toga, izbjegavanje naglih zaustavljanja i skretanja može spriječiti trošenje i habanje komponenti upravljača.
Općenito, redovito održavanje i poduzimanje preventivnih mjera mogu spriječiti probleme s ovjesom i upravljanjem kod Infinitija M56. Ako se pojave bilo kakvi problemi, važno ih je odmah riješiti i dati ih na popravak kvalificiranom tehničaru kako bi se spriječilo daljnje oštećenje i osigurala sigurnost vozila i njegovih putnika.
5. Problemi s prijenosom i pogonom kod Infinitija M56
5.1. Uobičajeni problemi s prijenosom
Poznato je da Infiniti M56 ima nekoliko problema s prijenosom. Jedan od najčešćih problema je kvar mjenjača, koji je obično uzrokovan pregrijavanjem ili istrošenošću komponenti mjenjača. Neki su vlasnici izvijestili da će mjenjač proklizavati, što može biti posljedica neispravnog pretvarača zakretnog momenta ili curenja tekućine iz mjenjača. U nekim slučajevima, mjenjač može grubo mijenjati stupnjeve prijenosa ili trzati tijekom vožnje.
Drugi problem koji su vlasnici prijavili je drhtanje mjenjača, koje se može osjetiti kao vibracija ili podrhtavanje kada vozilo ubrzava. To je obično uzrokovano istrošenim pretvaračem zakretnog momenta, a popravak može biti skup.
Osim toga, Infiniti M56 može imati problema s pogonom. Jedan čest problem je kvar stražnjeg diferencijala, koji može uzrokovati glasno cviljenje ili škripanje tijekom vožnje. To može biti zbog istrošenih ležajeva ili zupčanika, a može zahtijevati potpunu zamjenu stražnjeg diferencijala.
Drugi problemi s pogonom koje su vlasnici prijavili uključuju vibracije tijekom vožnje, osobito pri velikim brzinama, i probleme sa sustavom pogona na sve kotače.
Kako bi riješili te probleme s prijenosom i pogonom, vlasnici bi trebali redovito održavati svoja vozila i pridržavati se rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač. To može uključivati redovite izmjene tekućine za prijenos i preglede diferencijala i ostalih komponenti pogonskog sklopa.
Ako vlasnici dožive probleme s mjenjačem ili pogonskim sklopom, važno ih je odmah riješiti kako bi se izbjegla daljnja oštećenja vozila. U mnogim slučajevima popravci mogu biti skupi, pa bi bilo korisno potražiti uglednog mehaničara ili zastupnika s iskustvom u radu na vozilima Infiniti.
5.2. Popravci i zamjene
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem i pogonskim sklopom kod Infinitija M56 uključuju curenje tekućine u mjenjaču, probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa i probleme s pogonskim vratilom. Ako primijetite bilo koji od ovih problema, važno je da ih odmah riješite kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg vozila.
Do curenja tekućine iz mjenjača može doći zbog različitih razloga, kao što su oštećene ili istrošene brtve, brtvila ili korito mjenjača. Propuštanje može dovesti do niske razine tekućine u mjenjaču, što može uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina ili čak kvar mjenjača. Ako primijetite da crvena tekućina curi iz vašeg vozila, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi utvrdio izvor curenja i izvršio potrebne popravke.
Problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa mogu biti uzrokovani raznim problemima, kao što su istrošene komponente mjenjača, neispravan upravljački modul mjenjača ili niske razine tekućine u mjenjaču. Simptomi problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa mogu uključivati oklijevanje, proklizavanje ili poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da svoj mjenjač pregledate i popravite što je prije moguće.
Problemi s pogonskim vratilom mogu uzrokovati vibracije i buku tijekom vožnje, osobito pri velikim brzinama. To može biti uzrokovano istrošenim univerzalnim zglobovima, oštećenom pogonskom osovinom ili drugim problemima. Ako primijetite vibracije ili zvukove koji dolaze iz vašeg vozila, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi utvrdio izvor problema i izvršio potrebne popravke.
Kako biste spriječili probleme s prijenosom i pogonom s vašim Infiniti M56, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač. To uključuje redovite izmjene tekućine za prijenos i filtera, kao i pregled ostalih komponenti kao što su kardansko vratilo i univerzalni zglobovi. Redovito održavanje može pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi i može pomoći u osiguravanju dugovječnosti mjenjača i pogona vašeg vozila.
5.3. Održavanje i prevencija
Kako biste spriječili i održali prijenos i pogonski sklop Infinitija M56, bitno je slijediti preporučeni raspored održavanja. Redovite izmjene ulja, provjere tekućine i servis mjenjača mogu uvelike pomoći u sprječavanju problema. Također je ključno voziti automobil nježno i izbjegavati agresivna ubrzanja, oštra kočenja i nagle promjene brzina.
Preporuča se provjeriti razinu i kvalitetu tekućine za prijenos svakih 30.000 milja i zamijeniti je svakih 60.000 milja. Osim toga, bitno je provjeriti komponente pogonskog sklopa, kao što su pogonska vratila, zglobovi konstantne brzine (CV) i diferencijalna tekućina. Ove se komponente mogu s vremenom istrošiti, što dovodi do vibracija, buke, pa čak i potpunog kvara ako se ne održavaju ispravno.
Nadalje, ključno je odmah zamijeniti sve dotrajale ili oštećene dijelove. Zanemarivanje problema s prijenosom i pogonom može dovesti do ozbiljnih problema čiji popravak može biti skup. Ako primijetite bilo kakve znakove upozorenja, kao što su proklizavanje brzina, poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili neobični zvukovi, najbolje je da automobil pregleda profesionalni mehaničar.
Na kraju, važno je izbjegavati modificiranje mjenjača ili pogonskog sustava automobila bez odgovarajućeg istraživanja i konzultacija sa stručnjacima. Modificiranje automobila može promijeniti performanse sustava, što dovodi do neočekivanih problema, pa čak i sigurnosnih problema.
6. Problemi sa sustavom goriva kod Infiniti M56
6.1. Potrošnja goriva i učinkovitost
Infiniti M56 je luksuzna limuzina koja pruža ravnotežu između performansi i luksuza. Međutim, učinkovitost goriva nije jača strana za ovo vozilo, budući da ima snažan V8 motor koji može trošiti gorivo po većoj stopi nego neki njegovi konkurenti. Neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva koji se mogu pojaviti kod Infinitija M56 uključuju curenje goriva, neispravne mlaznice za gorivo i kvarove pumpe za gorivo.
Do curenja goriva može doći u različitim dijelovima sustava za gorivo, kao što su vodovi za gorivo ili spremnik za gorivo, i može dovesti do gubitka goriva i potencijalnih sigurnosnih opasnosti. Neispravne mlaznice za gorivo mogu uzrokovati probleme kao što su izostanak paljenja motora, smanjene performanse i povećana potrošnja goriva. Kvarovi pumpe za gorivo također mogu rezultirati smanjenim performansama, budući da je pumpa odgovorna za opskrbu goriva motoru.
Kako biste spriječili probleme sa sustavom goriva, redovito održavanje i pregledi su ključni. Održavanje rutinskih izmjena ulja i zamjena filtra za gorivo u redovitim intervalima može spriječiti začepljenja u sustavu goriva. Također je važno koristiti visokokvalitetno gorivo i izbjegavati rad vozila na niskoj razini goriva, jer to može dodatno opteretiti pumpu za gorivo.
Iako Infiniti M56 možda nije vozilo s najučinkovitijom potrošnjom goriva, poduzimanje preventivnih mjera i pravovremeno rješavanje problema sa sustavom goriva može pomoći u poboljšanju njegovih ukupnih performansi i pouzdanosti.
6.2. Uobičajeni problemi sa sustavom goriva
Infiniti M56 poznat je po snažnom motoru, ali čak i kod najnaprednijih motora s vremenom mogu nastati problemi. Jedan uobičajeni problem koji vlasnici Infinitija M56 prijavljuju su problemi sa sustavom goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati niz problema, uključujući smanjenu učinkovitost goriva, zatajenje motora, pa čak i zaustavljanje.
Jedan od najčešćih problema sa sustavom goriva kod Infiniti M56 je neispravna pumpa za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika za plin u motor, a neispravna pumpa može rezultirati nedostatkom tlaka goriva, što može uzrokovati loš rad motora ili čak zastoj. Još jedan čest problem je začepljen filter goriva. Filtar za gorivo dizajniran je za uklanjanje nečistoća iz goriva prije nego ono dospije u motor, no s vremenom se može začepiti i ometati protok goriva, što dovodi do smanjenih performansi i uštede goriva.
Vlasnici Infinitija M56 također su prijavili probleme s mlaznicama za gorivo. Mlaznice su odgovorne za raspršivanje goriva u motor, ali ako se začepe ili ne rade pravilno, to može dovesti do izostanka paljenja, smanjenih performansi i niske potrošnje goriva. U nekim slučajevima, mlaznice za gorivo trebat će zamijeniti kako bi se riješio problem.
Uz ove uobičajene probleme, sustav goriva Infiniti M56 također može propuštati, što može uzrokovati izlijevanje goriva na motor i stvoriti opasnost od požara. Curenje goriva može se pojaviti na brojnim mjestima, uključujući vodove za gorivo, spremnik goriva i pumpu za gorivo. Važno je odmah riješiti bilo kakvo curenje goriva kako biste izbjegli potencijalne opasnosti po sigurnost.
Kako biste spriječili probleme sa sustavom goriva kod Infiniti M56, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, što uključuje redovitu zamjenu filtra goriva, čišćenje sustava goriva i čišćenje mlaznica za gorivo. Također je važno koristiti samo visokokvalitetno gorivo i izbjegavati da razina goriva padne prenisko, što može povećati rizik od ulaska krhotina u sustav goriva. Slijedeći ove smjernice, vlasnici mogu osigurati dugotrajnost i pouzdanost sustava goriva svog Infinitija M56.
6.3. Održavanje i popravci sustava goriva
Sustav goriva bitna je komponenta svakog automobila, a Infiniti M56 nije iznimka. Iako je ovaj automobil poznat po svojim impresivnim performansama i snazi, može patiti od raznih problema sa sustavom goriva. Ovi problemi mogu utjecati na performanse vozila, učinkovitost goriva i emisije.
Jedan uobičajeni problem sa sustavom goriva kod Infinitija M56 je kvar pumpe za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika u motor, a kada otkaže, motor se možda neće pokrenuti ili će zastati tijekom vožnje. Drugi problem je začepljen filtar goriva, koji može spriječiti pravilan protok goriva u motor, što rezultira lošim performansama i smanjenom učinkovitošću goriva.
Mlaznice za gorivo također mogu biti izvor problema u Infinitiju M56. S vremenom se mogu začepiti krhotinama, što utječe na njihovu sposobnost točne isporuke goriva u motor. To može dovesti do grubog praznog hoda, oklijevanja tijekom ubrzavanja i smanjene snage.
U nekim slučajevima, regulator tlaka goriva može se pokvariti, uzrokujući pad tlaka goriva. To može rezultirati lošim performansama, smanjenom učinkovitošću goriva, pa čak i prestankom paljenja motora.
Kako biste spriječili ove probleme sa sustavom goriva, redovito održavanje je ključno. Filter za gorivo treba mijenjati svakih 30.000 milja, a mlaznice za gorivo treba povremeno čistiti. Također je preporučljivo koristiti visokokvalitetno gorivo i držati spremnik plina iznad četvrtine punim kako bi se izbjegle krhotine s dna spremnika.
U slučaju bilo kakvih problema sa sustavom goriva, važno je da automobil pregleda i popravi profesionalni mehaničar. Ignoriranje problema sa sustavom goriva može dovesti do ozbiljnijih problema s motorom i može ugroziti sigurnost i pouzdanost vozila.
7. Problemi s kočnicama i gumama kod Infinitija M56
7.1. Uobičajeni problemi s kočnicama i gumama
Infiniti M56 je luksuzna limuzina visokih performansi koja se može pohvaliti snažnim motorom i brzim upravljanjem. Međutim, kao i svako vozilo, ni ono nije imuno na uobičajene probleme s kočnicama i gumama koji mogu ugroziti njegovu sigurnost i performanse.
Jedan od najčešćih problema s kočnicama kod Infiniti M56 je prerano trošenje kočnica. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su navike vožnje, uvjeti na cesti i kvaliteta samih komponenti kočnice. Simptomi istrošenosti kočnica uključuju zvukove škripe ili škripanja, smanjenu snagu zaustavljanja i pulsiranje papučice kočnice. Kako biste spriječili prijevremeno trošenje kočnica, preporuča se izbjegavati agresivnu vožnju, redovito provjeravati i mijenjati istrošene komponente kočnica te koristiti visokokvalitetne kočione pločice i rotore.
Problemi s gumama također mogu zabrinjavati vlasnike Infinitija M56. Jedan od uobičajenih problema je neravnomjerno trošenje guma, što može biti uzrokovano neporavnanjem ili problemima s ovjesom. To može dovesti do grube vožnje, lošeg upravljanja i smanjene učinkovitosti goriva. Važno je redovito provjeravati tlak u gumama, rotirati gume i dati provjeriti poravnanje i ovjes ako se primijeti neravnomjerno trošenje guma.
Još jedan problem s gumama su probušene ili ispuhane gume, što može biti uzrokovano opasnostima na cesti ili istrošenim gumama. Preporuča se redovito provjeravati znakove istrošenosti guma, mijenjati gume ako su istrošene ili oštećene i izbjegavati vožnju preko krhotina ili rupa.
Općenito, redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti uobičajene probleme s kočnicama i gumama kod Infinitija M56. Ako se uoče problemi, važno ih je odmah riješiti kako bi se osigurao siguran i pouzdan rad vozila.
7.2. Održavanje i popravci kočnica i guma
Ispravno održavanje sustava kočnica i guma u vašem Infiniti M56 ključno je za osiguranje sigurnosti i performansi vašeg vozila. Redoviti pregledi i popravci sustava kočnica i guma mogu spriječiti da potencijalni problemi prerastu u značajne sigurnosne opasnosti.
Jedan čest problem s kočionim sustavom je buka kočnica, koju često uzrokuju istrošene kočione pločice ili rotori. Zamjena istrošenih kočionih pločica i obnova površine ili zamjena rotora može pomoći u otklanjanju ovog problema. Također je važno održavati kočionu tekućinu na odgovarajućoj razini i povremeno je mijenjati prema preporuci proizvođača.
Problemi s gumama mogu uključivati neravnomjerno trošenje, probušene gume ili izbočine, što može dovesti do lošeg upravljanja, smanjene učinkovitosti goriva i potencijalnih sigurnosnih opasnosti. Redovita provjera tlaka u gumama i dubine profila, mijenjanje guma svakih 5000 do 7000 milja i zamjena istrošenih ili oštećenih guma važne su mjere za održavanje sigurnog i pouzdanog vozila.
Osim toga, važno je osigurati da su sustav kočnica i guma pravilno poravnati. Neusklađenost može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, smanjenu učinkovitost goriva i loše upravljanje. Redovite provjere i podešavanja poravnanja kotača mogu pomoći u sprječavanju ovih problema.
Pravilno održavanje i pravovremeni popravci sustava kočnica i guma mogu pomoći u osiguravanju sigurnosti i dugovječnosti vašeg Infinitija M56. Ako primijetite bilo kakve probleme s kočnicama ili sustavom guma, važno je da ih pregleda i popravi kvalificirani tehničar što je prije moguće.
8. Zaključak
8.1. Rekapitulacija problema i rješenja
Tijekom životnog vijeka Infinitija M56, vlasnici su prijavili razne probleme s njegovim električnim i elektroničkim sustavima, ovjesom i upravljanjem, prijenosom i pogonom, sustavom goriva te kočnicama i gumama. Neki od najčešćih problema s električnim i elektroničkim sustavima uključuju neispravne alternatore, pražnjenje akumulatora, neispravne senzore i probleme s navigacijskim sustavom automobila.
Problemi s ovjesom i upravljanjem obično se očituju kao vibracije, zveckanje ili otežano upravljanje. Ovi problemi često su uzrokovani istrošenim komponentama ovjesa, oštećenim pumpama ili vodovima servoupravljača ili problemima s prijenosnikom upravljača.
Problemi s mjenjačem i pogonom također su česti kod Infinitija M56. Mnogi vlasnici prijavljuju probleme s automatskim mjenjačem automobila, kao što su proklizavanje brzina, grubo mijenjanje brzina ili kvar mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošenu tekućinu za prijenos, oštećene pretvarače zakretnog momenta ili neispravan upravljački modul prijenosa.
Sustav goriva Infinitija M56 također može uzrokovati probleme vlasnicima. Neki od najčešćih problema uključuju curenje goriva, začepljene filtre goriva i neispravne pumpe za gorivo.
Konačno, kočnice i gume također su potencijalni izvor problema za Infiniti M56. Vlasnici su prijavili probleme kao što su brzo trošenje kočionih pločica, vibracije tijekom kočenja i istrošene gume. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti te probleme i osigurati sigurnost i pouzdanost automobila.
Za rješavanje ovih problema mogu biti potrebni popravci i zamjene. Na primjer, možda je potrebno zamijeniti neispravan alternator ili popraviti istrošene komponente ovjesa. Redovito održavanje i pregledi također mogu spriječiti pojavu ovih problema. Na primjer, mijenjanje tekućine za prijenos u redovitim intervalima može pomoći u produljenju vijeka trajanja prijenosa i spriječiti probleme s prijenosom.
Sveukupno, iako Infiniti M56 ima udio uobičajenih problema, mnogi od njih mogu se riješiti pravilnim održavanjem i popravcima. Prateći ove probleme i rješavajući ih odmah, vlasnici mogu održavati svoj automobil glatkim i sigurnim radom godinama koje dolaze.
8.2. Završne misli
Zaključno, Infiniti M56 je luksuzno i snažno vozilo, ali nije imuno na mehaničke i električne probleme. Uobičajeni problemi s kojima se vlasnici mogu susresti uključuju probleme s motorom, električnim sustavom, ovjesom i upravljanjem, prijenosom i pogonom te sustavom goriva. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a rano otkrivanje može spriječiti da se problem pogorša.
Ako doživite bilo koji od ovih problema, važno je odmah ih riješiti kako biste izbjegli daljnje štete i skupe popravke. Bilo da trebate zamijeniti neispravan dio, obaviti redovito održavanje ili popravke, najbolje je odvesti svoje vozilo pouzdanom i iskusnom mehaničaru koji je specijaliziran za vozila Infiniti. Uz pravilnu njegu i održavanje, Infiniti M56 može pružiti luksuzno i pouzdano iskustvo vožnje dugi niz godina.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Infiniti M56
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0722 | Senzor izlazne brzine nema signala |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0845 | Kvar kruga osjetnika/prekidača B tlaka tekućine prijenosa |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenosni sustav | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenosni sustav | P0722 | Senzor izlazne brzine nema signala |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenosni sustav | P0845 | Kvar kruga osjetnika/prekidača B tlaka tekućine prijenosa |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0014 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0021 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0024 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0021 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0845 | Kvar kruga osjetnika/prekidača B tlaka tekućine prijenosa |
| VK50VE | 5.0L, benzinac, 400 KS | Sustav motora | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| VK50VE | 5.0L, benzinac, 400 KS | Sustav motora | P0021 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2) |
| VK50VE | 5.0L, benzinac, 400 KS | Sustav motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VK50VE | 5.0L, benzinac, 400 KS | Sustav motora | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VK50VE | 5.0L, benzinac, 400 KS | Sustav motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VK50VE | 5.0L, benzinac, 400 KS | Sustav motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VK50VE | 5.0L, benzinac, 400 KS | Sustav motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VK50VE | 5.0L, benzinac, 400 KS | Sustav motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VK50VE | 5.0L, benzinac, 400 KS | Prijenosni sustav | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| VK50VE | 5.0L, benzinac, 400 KS | Prijenosni sustav | P0845 | Kvar kruga osjetnika/prekidača B tlaka tekućine prijenosa |
| VK45DE | 4.5L, benzinac, 340 KS | Sustav motora | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| VK45DE | 4.5L, benzinac, 340 KS | Sustav motora | P0021 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2) |
| VK45DE | 4.5L, benzinac, 340 KS | Sustav motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VK45DE | 4.5L, benzinac, 340 KS | Sustav motora | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VK45DE | 4.5L, benzinac, 340 KS | Sustav motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VK45DE | 4.5L, benzinac, 340 KS | Sustav motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VK45DE | 4.5L, benzinac, 340 KS | Sustav motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VK45DE | 4.5L, benzinac, 340 KS | Sustav motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VK45DE | 4.5L, benzinac, 340 KS | Prijenosni sustav | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| VK45DE | 4.5L, benzinac, 340 KS | Prijenosni sustav | P0845 | Kvar kruga osjetnika/prekidača B tlaka tekućine prijenosa |
| VH41DE | 4.2L, benzinac, 310 KS | Sustav motora | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| VH41DE | 4.2L, benzinac, 310 KS | Sustav motora | P0021 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2) |
| VH41DE | 4.2L, benzinac, 310 KS | Sustav motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VH41DE | 4.2L, benzinac, 310 KS | Sustav motora | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VH41DE | 4.2L, benzinac, 310 KS | Sustav motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VH41DE | 4.2L, benzinac, 310 KS | Sustav motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VH41DE | 4.2L, benzinac, 310 KS | Sustav motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VH41DE | 4.2L, benzinac, 310 KS | Sustav motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VH41DE | 4.2L, benzinac, 310 KS | Prijenosni sustav | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| VH41DE | 4.2L, benzinac, 310 KS | Prijenosni sustav | P0845 | Kvar kruga osjetnika/prekidača B tlaka tekućine prijenosa |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0021 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenosni sustav | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenosni sustav | P0845 | Kvar kruga osjetnika/prekidača B tlaka tekućine prijenosa |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0021 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0845 | Kvar kruga osjetnika/prekidača B tlaka tekućine prijenosa |
| VQ35HR hibrid | 3.5L, Benzin/Elektrika, 360 KS | Sustav motora | P0011 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 1) |
| VQ35HR hibrid | 3.5L, Benzin/Elektrika, 360 KS | Sustav motora | P0021 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava (red 2) |
| VQ35HR hibrid | 3.5L, Benzin/Elektrika, 360 KS | Sustav motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VQ35HR hibrid | 3.5L, Benzin/Elektrika, 360 KS | Sustav motora | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VQ35HR hibrid | 3.5L, Benzin/Elektrika, 360 KS | Sustav motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VQ35HR hibrid | 3.5L, Benzin/Elektrika, 360 KS | Sustav motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VQ35HR hibrid | 3.5L, Benzin/Elektrika, 360 KS | Sustav motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VQ35HR hibrid | 3.5L, Benzin/Elektrika, 360 KS | Sustav motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VQ35HR hibrid | 3.5L, Benzin/Elektrika, 360 KS | Hibridni sustav | P0AA6 | Propadanje hibridnog paketa baterija |
| VQ35HR hibrid | 3.5L, Benzin/Elektrika, 360 KS | Hibridni sustav | P0A80 | Zamijenite hibridnu bateriju |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0014 | Položaj bregastog vratila B – Timing Over-Advanced ili Performanse sustava (red 1) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0024 | Položaj bregastog vratila B – Timing Over-Advanced ili Performanse sustava (red 2) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0448 | Kratak spoj u upravljačkom krugu ventilacije sustava za kontrolu emisije isparenja |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P1777 | Solenoidni ventil spojke pretvarača zakretnog momenta zapeo je u položaju ON |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva A |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0462 | Nizak ulaz u krug senzora razine goriva A |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0463 | Visoki ulaz u krug senzora razine goriva A |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P1320 | Signal paljenja |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P1325 | Signal paljenja, primarni |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P1335 | Krug senzora položaja radilice |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P1345 | Krug senzora položaja bregastog vratila |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | P1610 | Kvar NATS-a |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | P1611 | Kvar NATS-a, ključ ID Discord imobilizator |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | U1000 | CAN komunikacijska linija – Kvar signala |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | U1001 | CAN komunikacijska linija – Kvar signala |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | U1002 | Nevažeći ili nedostajući podaci za primarni ID |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0736 | Obrnuti netočan omjer |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Kočioni sustav | C1130 | Signal motora 1 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Kočioni sustav | C1142 | Kvar upravljačkog modula ABS-a |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Kočioni sustav | C1163 | Kvar ulaznog signala stražnjeg desnog ABS osjetnika |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Kočioni sustav | C1164 | Kvar ulaznog signala stražnjeg lijevog ABS osjetnika |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sistem suspenzije | C1132 | Signal motora 2 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sistem suspenzije | C1143 | Signal senzora kuta upravljanja |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sistem suspenzije | C1144 | Zaglavio se NA ABS upravljačkom releju |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sistem suspenzije | C1160 | Signal senzora tlaka kočnice |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sistem suspenzije | C1165 | Krug prekidača razine kočione tekućine |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav hlađenja motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav hlađenja motora | P2181 | Performanse rashladnog sustava |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0448 | Otvoren kontrolni krug ventilacije sustava emisije isparavanja |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0462 | Nizak ulaz u krug senzora razine goriva |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0463 | Visoki ulaz u krug senzora razine goriva |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Ispušni sustav | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | P0560 | Kvar napona sustava |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | P0603 | Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P1716 | Kvar u krugu osjetnika broja okretaja turbine |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Kočioni sustav | C1109 | Nenormalan napon baterije |
| VK56DE | 5.6L, benzinac, 420 KS | Kočioni sustav | C1163 | Kvar kruga prekidača razine kočione tekućine |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Sustav goriva | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenosni sustav | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Prijenosni sustav | P1716 | Kvar u krugu osjetnika broja okretaja turbine |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočioni sustav | C1109 | Nenormalan napon baterije |
| VQ37VHR | 3.7L, benzinac, 330 KS | Kočioni sustav | C1163 | Kvar kruga prekidača razine kočione tekućine |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P1716 | Kvar u krugu osjetnika broja okretaja turbine |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Kočioni sustav | C1109 | Nenormalan napon baterije |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Kočioni sustav | C1163 | Kvar kruga prekidača razine kočione tekućine |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0011 | Položaj bregastog vratila – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 1) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0021 | Položaj bregastog vratila – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 2) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Sustav motora | P0345 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila (red 2) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | U1000 | CAN komunikacijska linija |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | U1001 | CAN komunikacijska linija – Kvar signala |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | U1010 | Kontroler Area Network (CAN) Timeout (izgubljena komunikacija s ECM/PCM) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | U1102 | Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom motora (ECM) / upravljačkim modulom pogonskog sklopa (PCM) |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | U1002 | Nevažeći ili nedostajući podaci za primarni ID |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Električni sustav | U1003 | Nevažeći ili nedostajući podaci za sekundarni ID |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P1701 | Zatraženo MIL svjetlo od upravljačkog modula mjenjača (TCM). |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P1754 | Elektromagnetski ventil prednje kočnice – otvoreni ili kratki spoj |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P1759 | Elektromagnetski ventil prednje kočnice – zaglavio se |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P1764 | Izravni elektromagnetski ventil spojke – Otvoren ili kratki spoj |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P1769 | Izravni elektromagnetski ventil spojke – zaglavio se |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P1774 | Solenoidni ventil kočnice niske obale – otvoreni ili kratki spoj |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P1779 | Solenoidni ventil kočnice niske obale – zaglavio se |
| VK56VD | 5.6L, benzinac, 420 KS | Prijenosni sustav | P1800 | Krug elektromagnetskog ventila za kontrolu vremena usisnog ventila |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Infiniti M56
Koji su uobičajeni problemi s motorom za Infiniti M56?
Jedan od najčešćih problema s motorom za Infiniti M56 je prekomjerna potrošnja ulja, što može biti uzrokovano istrošenim klipnim prstenovima, brtvama stabla ventila ili problemima s PCV ventilom. Još jedan uobičajeni problem je kvar zatezača razvodnog lanca, koji može uzrokovati buku motora i oštećenja ako se ne riješi.
Koji su problemi s prijenosom za Infiniti M56?
Poznato je da Infiniti M56 ima problema s mjenjačem, osobito sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem u ranijim godinama modela. Problemi mogu uključivati odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje stupnjeva prijenosa i grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa. Ti se problemi ponekad mogu riješiti ispiranjem prijenosa ili ažuriranjem softvera, ali u težim slučajevima može biti potrebna zamjena prijenosa.
Koji su električni problemi uobičajeni u Infinitiju M56?
Poznato je da Infiniti M56 ima problema s neispravnim električnim komponentama, kao što su neispravni senzori ili neispravni kontrolni moduli. Uobičajeni simptomi mogu uključivati svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, nepravilno ponašanje elektroničkih značajki i lošu potrošnju goriva.
Koja je tipična ekonomičnost goriva za Infiniti M56?
Potrošnja goriva za Infiniti M56 može varirati ovisno o čimbenicima kao što su navike vožnje, uvjeti na cesti i tip motora. EPA procjenjuje potrošnju goriva za Infiniti M56 iz 2013. s 5,6-litrenim V8 motorom od 16 mpg u gradu i 24 mpg na autocesti.
Kako mogu poboljšati ekonomičnost goriva svog Infinitija M56?
Poboljšanje uštede goriva vašeg Infinitija M56 može se postići redovitim održavanjem, poput mijenjanja filtara zraka i svjećica, korištenjem visokokvalitetnog goriva i prakticiranjem pravilnih vozačkih navika kao što je izbjegavanje naglog ubrzanja i održavanje stabilne brzine.
Kako mogu spriječiti probleme sa svojim Infiniti M56?
Redovito održavanje i pregledi ključni su za sprječavanje problema s vašim Infiniti M56. To uključuje redovitu promjenu ulja i filtara, zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti i hitno rješavanje bilo kakvih svjetala upozorenja ili neobičnih zvukova. Također je važno prakticirati navike sigurne vožnje i izbjegavati nagla ubrzanja i nagla zaustavljanja.
Što trebam učiniti ako imam problema s prijenosom s mojim Infiniti M56?
Ako imate problema s mjenjačem s vašim Infiniti M56, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Odgođeni ili zanemareni problemi s prijenosom mogu dovesti do ozbiljnijih oštećenja i potencijalno skupih popravaka. U nekim slučajevima, ispiranje prijenosa ili ažuriranje softvera mogu biti dovoljni za rješavanje problema, ali u težim slučajevima može biti potrebna zamjena prijenosa.
Koliko često trebam servisirati svoj Infiniti M56?
Preporučeni servisni intervali za Infiniti M56 razlikuju se ovisno o godini i modelu, ali općenito se preporučuje da svoje vozilo servisirate svakih 5.000 do 7.500 milja ili svakih šest mjeseci, što god nastupi prije. To uključuje izmjene ulja i filtera, rotacije guma i preglede ključnih komponenti kao što su kočnice, ovjes i remenje.
Koji su neki uobičajeni električni problemi s Infiniti M56?
Neki uobičajeni električni problemi s Infiniti M56 uključuju neispravne alternatore, pražnjenje baterije i probleme sa senzorima vozila. Ovi se problemi mogu pojaviti u svim godinama modela i tipovima motora.
Koji su znakovi kvara alternatora u Infiniti M56?
Znakovi neispravnog alternatora uključuju zatamnjenje ili treperenje prednjih svjetala, svjetlo upozorenja na bateriju na kontrolnoj ploči i poteškoće s pokretanjem vozila. Ovi se problemi mogu pojaviti u svim godinama modela i tipovima motora.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Infinitija M56?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom kod Infinitija M56 uključuju istrošene amortizere i podupirače, probleme s poravnanjem i probleme sa sustavom upravljanja vozila. Ovi se problemi mogu pojaviti u svim godinama modela i tipovima motora.
Koji su neki znakovi problema s ovjesom u Infiniti M56?
Znakovi problema s ovjesom uključuju neravnu ili grubu vožnju, neravnomjerno trošenje guma i otežano upravljanje. Ovi se problemi mogu pojaviti u svim godinama modela i tipovima motora.
Kako mogu poboljšati učinkovitost goriva svog Infinitija M56?
Možete poboljšati učinkovitost goriva svog Infinitija M56 prakticiranjem dobrih vozačkih navika, kao što je vožnja ravnomjernom brzinom i izbjegavanje naglih ubrzanja i naglog kočenja. Uz to, korištenje visokokvalitetnog goriva i redovito održavanje vašeg vozila također mogu poboljšati učinkovitost goriva. Ovi se savjeti odnose na sve godine modela i tipove motora.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom kod Infinitija M56?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod Infiniti M56 uključuju proklizavanje zupčanika, poteškoće u mijenjanju brzina i curenje tekućine iz mjenjača. Ovi se problemi mogu pojaviti u svim godinama modela i tipovima motora.
Kako mogu spriječiti probleme s prijenosom u svom Infiniti M56?
Kako biste spriječili probleme s mjenjačem, važno je redovito održavati svoje vozilo, uključujući promjenu tekućine za mjenjač i filtra. Osim toga, prakticiranje dobrih vozačkih navika, kao što je izbjegavanje naglih ubrzanja i oštrih kočenja, također može pomoći u sprječavanju problema s prijenosom. Ovi se savjeti odnose na sve godine modela i tipove motora.
Što trebam učiniti ako imam problema s motorom svog Infinitija M56?
Ako imate problema s motorom, kao što je potrošnja ulja ili neispravno paljenje motora, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Ovisno o ozbiljnosti problema, možda će biti potrebno zamijeniti ili popraviti određene komponente motora. Ovi se problemi mogu pojaviti u svim godinama modela i tipovima motora.
Što može uzrokovati probleme s pražnjenjem baterije u Infiniti M56?
Problemi s pražnjenjem baterije mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravne električne komponente, neispravan alternator ili ostavljanje svjetla ili drugih dodataka uključenih dulje vrijeme. Ovi se problemi mogu pojaviti u svim godinama modela i tipovima motora.
Koji su neki uobičajeni električni problemi s Infiniti M56?
Neki uobičajeni električni problemi s Infinitijem M56 uključuju neispravne alternatore, probleme s pražnjenjem baterije i probleme s raznim senzorima kao što su senzor položaja bregastog vratila i senzor položaja radilice.
Koji su neki znakovi neispravnog alternatora u Infiniti M56?
Znakovi neispravnog alternatora u Infinitiju M56 mogu uključivati prigušena ili titrajuća svjetla, svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči koje ukazuje na problem sa sustavom punjenja i poteškoće s pokretanjem vozila.
Kako mogu riješiti probleme s mijenjanjem brzina u svom Infinitiju M56?
Prvi korak u rješavanju problema s mijenjanjem brzina u Infiniti M56 je provjera razine i stanja tekućine u mjenjaču. Ako je tekućina niska ili je prljava, možda je treba doliti ili zamijeniti. Druga moguća rješenja uključuju zamjenu filtra mjenjača ili popravak/zamjenu kontrolnog modula mjenjača.
Koji su neki znakovi problema s prijenosom u Infiniti M56?
Znakovi problema s mjenjačem u Infinitiju M56 mogu uključivati škripanje ili klizanje zupčanika, odgođeno ili nepravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa i curenje tekućine iz mjenjača.
Kako mogu poboljšati učinkovitost goriva svog Infinitija M56?
Postoji nekoliko načina za poboljšanje učinkovitosti goriva Infinitija M56, uključujući održavanje odgovarajućeg tlaka u gumama, smanjenje prekomjerne težine u vozilu, izbjegavanje agresivnih navika u vožnji i korištenje visokokvalitetnog goriva. Redovito održavanje kao što su izmjena ulja, zamjena filtera za zrak i podešavanje također može poboljšati učinkovitost goriva.
Koji su neki znakovi problema s potrošnjom ulja kod Infinitija M56?
Znakovi problema s potrošnjom ulja u Infinitiju M56 mogu uključivati niske razine ulja, zvukove kucanja ili kuckanja motora, prekomjeran dim iz ispušnih plinova i miris spaljenog ulja.
Koji su neki preporučeni popravci za probleme s motorom u Infiniti M56?
Preporučeni popravci za probleme s motorom u Infinitiju M56 mogu se razlikovati ovisno o konkretnom problemu, ali mogu uključivati zamjenu neispravnih svjećica ili zavojnica paljenja, popravak ili zamjenu hladnjaka motornog ulja ili izvođenje ponovne izrade ili zamjene motora.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa u Infiniti M56?
Uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa u Infinitiju M56 uključuju istrošene ili oštećene amortizere ili podupirače, probleme s kontrolnim polugama ili kuglastim zglobovima i probleme sa sustavom upravljanja kao što je labav ili lutajući upravljač.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom kod Infinitija M56?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod Infinitija M56 uključuju grubo mijenjanje brzina, oklijevanje pri ubrzavanju i kvar mjenjača. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i tipovima motora, ali češće se javljaju u modelima 2011.-2013. sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Kako mogu poboljšati učinkovitost goriva svog Infinitija M56?
Kako biste poboljšali učinkovitost goriva svog Infinitija M56, možete pokušati redovito održavati svoje vozilo, koristeći visokokvalitetno gorivo i prakticirajući pravilne navike u vožnji. Redovito održavanje može osigurati da vaše vozilo radi učinkovito, dok korištenje visokokvalitetnog goriva može poboljšati izgaranje i smanjiti nakupljanje motora. Osim toga, prakticiranje ispravnih navika u vožnji, poput izbjegavanja prekomjernog praznog hoda i postupnog ubrzavanja, može pomoći uštedi goriva.
Koji su neki znakovi da moj Infiniti M56 treba nove kočnice?
Neki znakovi da vašem Infinitiju M56 trebaju nove kočnice uključuju škripu ili škripanje prilikom kočenja, vibriranje ili pulsiranje papučice kočnice ili duži zaustavni put od uobičajenog. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim modelima, godinama i opremama Infinitija M56 i mogu značiti da je vrijeme za zamjenu kočionih pločica, rotora ili čeljusti.
Što trebam učiniti ako moj Infiniti M56 ima problema s pražnjenjem baterije?
Ako vaš Infiniti M56 ima problema s pražnjenjem baterije, možete pokušati provjeriti spojeve baterije, provjeriti je li baterija oštećena i provjeriti radi li električni sustav vašeg vozila ispravno. Ako se baterija i dalje prazni, možda ćete morati zamijeniti bateriju ili dati profesionalnom mehaničaru dijagnostiku električnog sustava vašeg vozila.
Koji su neki uobičajeni električni problemi s Infiniti M56?
Neki uobičajeni električni problemi s Infinitijem M56 uključuju neispravne alternatore, pražnjenje akumulatora i neispravan rad električnih prozora. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i tipovima motora Infinitija M56 i mogu zahtijevati zamjenu ili popravak zahvaćenih električnih komponenti.
Koji su neki znakovi da moj Infiniti M56 treba nove gume?
Neki znakovi da vašem Infinitiju M56 trebaju nove gume uključuju vidljivu istrošenost gaznog sloja gume, izbočine ili pukotine na bočnoj stijenci gume te vibracije ili podrhtavanje tijekom vožnje. Različiti modeli Infiniti M56, godine i oprema mogu zahtijevati različite veličine i tipove guma, stoga je važno konzultirati priručnik za vlasnika vašeg vozila ili profesionalnog mehaničara za upute o zamjeni guma.
Koji su neki uobičajeni električni problemi s Infiniti M56?
Neki uobičajeni električni problemi s Infinitijem M56 uključuju pražnjenje akumulatora, neispravne alternatore i neispravne električne prozore. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini modela Infinitija M56.
Što trebam učiniti ako primijetim probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa u svom Infiniti M56?
Ako primijetite probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa u vašem Infinitiju M56, preporučuje se da mjenjač provjeri profesionalni mehaničar. Problem može biti uzrokovan neispravnim tijelom ventila mjenjača ili solenoida, niskom razinom tekućine u mjenjaču ili istrošenom spojkom.
Koji su neki od načina za poboljšanje učinkovitosti goriva mog Infinitija M56?
Neki načini poboljšanja učinkovitosti goriva vašeg Infiniti M56 uključuju uvježbavanje pravilnih navika u vožnji kao što je izbjegavanje agresivnog ubrzanja i održavanje konstantne brzine, korištenje visokokvalitetnog goriva i praćenje redovitog održavanja kao što su izmjena ulja i rotacija guma.
Koliki je prosječni životni vijek Infinitija M56?
Prosječni životni vijek Infinitija M56 je oko 150.000 do 200.000 milja uz pravilno održavanje. Međutim, to može varirati ovisno o čimbenicima kao što su navike vožnje i uvjeti okoline.
Što trebam učiniti ako moj Infiniti M56 ima prekomjernu potrošnju ulja?
Ako vaš Infiniti M56 ima prekomjernu potrošnju ulja, preporučuje se da motor provjeri profesionalni mehaničar. Problem može biti uzrokovan neispravnim PCV ventilom, istrošenim klipnim prstenovima ili oštećenom stijenkom cilindra. Ovisno o ozbiljnosti problema, preporučeni popravak ili zamjena mogu varirati.
