1. Uvod
Infiniti Q30 kompaktni je luksuzni automobil koji je proizvodila Nissanova luksuzna marka Infiniti od 2016. do 2019. Temelji se na platformi Mercedes-Benz A-klase i dijeli mnoge komponente s Mercedes-Benz GLA-klasom. Q30 je elegantno i sportsko vozilo koje nudi udobnu vožnju, agilno upravljanje i impresivnu učinkovitost goriva. Dizajniran je da se natječe s drugim kompaktnim luksuznim automobilima, kao što su BMW serije 1 i Audi A3.
Q30 je bio dostupan u nekoliko razina opreme, uključujući Pure, Luxe, Sport, SE, Premium, Tech i City Black Edition. Svaka razina opreme imala je različite značajke i opcije, uključujući vanjski i unutarnji stil, sigurnosne značajke i sustave za zabavu. Q30 je također bio dostupan s nizom benzinskih i dizelskih motora, uključujući 1,6-litreni redni četveromotor s turbopunjačem, 2,0-litreni redni četveromotor s turbopunjačem, 1,5-litreni dizelski motor s turbopunjačem i 2,2-litreni dizel s turbopunjačem motor.
Unatoč svojim brojnim prednostima, Infiniti Q30 imao je dosta problema. Jedan uobičajeni problem s Q30 su problemi s motorom, kao što su kvar turbopunjača, curenje ulja, problemi s lancem razvodnog mehanizma i pregrijavanje. Problemi s mjenjačem također su česti, uključujući proklizavanje ili škripanje zupčanika, odgođeno mijenjanje brzina i curenje tekućine iz mjenjača. Prijavljeni su i električni problemi, kao što su neispravni senzori, pražnjenje baterije i kvar električnog sustava. Prijavljeni su i problemi s ovjesom i kočnicama, kao što su buka i vibracije, loše upravljanje i kontrola, neravnomjerno trošenje guma, buka kočnica, curenje tekućine za kočnice i istrošenost kočionih pločica. Konačno, prijavljeni su i problemi sa sustavom goriva, kao što su kvar pumpe za gorivo, problemi s mlaznicama za gorivo i curenje goriva iz spremnika.
Ovi su problemi različito utjecali na različite modele Q30 i godine. Na primjer, Q30 iz 2016. imao je više problema s motorom i mjenjačem nego drugih godina, dok je Q30 iz 2018. imao više problema s elektrikom i ovjesom. Nasuprot tome, 2020. Q30 imao je ukupno manje prijavljenih problema.
Zaključno, Infiniti Q30 je moderan i sportski kompaktan luksuzni automobil koji nudi udobnu vožnju, agilno upravljanje i impresivnu učinkovitost goriva. Međutim, imao je dosta problema, uključujući probleme s motorom, mjenjačem, elektrikom, ovjesom, kočnicama i sustavom goriva. Ovi su problemi različito utjecali na različite modele Q30 i godine. Važno je da potencijalni kupci i vlasnici Infinitija Q30 budu svjesni ovih problema i da ih uzmu u obzir prilikom donošenja odluka o kupnji i održavanju.
2. Uobičajeni problemi s Infiniti Q30
2.1. Problemi s motorom
2.1.1. Kvar turbopunjača
Jedan od najčešćih problema s motorom prijavljen u Infiniti Q30 je kvar turbopunjača. Motori s turbopunjačem Q30 poznati su po svojim impresivnim performansama i učinkovitoj potrošnji goriva, ali također su skloni razvoju problema s turbopunjačem tijekom vremena.
Turbopunjač je ključna komponenta performansi motora jer pomaže u povećanju snage i uštedi goriva. Međutim, to je također složena komponenta koja je podložna habanju tijekom vremena, posebno u motorima visokih performansi poput onih u Q30.
Kad se turbopunjač pokvari u Q30, to može uzrokovati niz problema, uključujući gubitak snage, smanjenu potrošnju goriva i zatajenje motora. Turbopunjač također može proizvoditi zviždanje ili cviljenje, ili ispuštati dim ili curenje ulja. U nekim slučajevima, turbopunjač može čak potpuno otkazati, uzrokujući zastoj ili potpuno gašenje motora.
Postoji nekoliko čimbenika koji mogu pridonijeti kvaru turbopunjača u Q30, uključujući nedostatak redovitog održavanja, nepravilne navike vožnje ili izloženost ekstremnim temperaturama ili uvjetima. S vremenom se ležajevi turbopunjača mogu istrošiti ili oštetiti ili se unutarnje komponente mogu začepiti ili blokirati, što dovodi do smanjene učinkovitosti i eventualnog kvara.
Ako sumnjate da je turbopunjač vašeg Q30 možda u kvaru, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. To može uključivati zamjenu oštećenih ili istrošenih komponenti, čišćenje ili odčepljivanje turbopunjača ili obavljanje drugih popravaka ili održavanja prema potrebi.
Sve u svemu, iako je kvar turbopunjača čest problem u Infinitiju Q30, također se može riješiti pravilnim održavanjem i njegom. Održavanjem redovitog održavanja, pažljivom vožnjom i brzim rješavanjem bilo kakvih problema ili simptoma, vlasnici Q30 mogu pomoći osigurati da njihovi motori nastave raditi najbolje što mogu u godinama koje dolaze.
2.1.2. Curenje ulja
Još jedan uobičajeni problem koji prijavljuju vlasnici Infinitija Q30 je curenje ulja. Iako nije tako ozbiljno kao neki drugi problemi s motorom, curenje ulja ipak može uzrokovati značajne probleme ako se ne riješe, uključujući smanjene performanse i potencijalno oštećenje motora.
Do curenja ulja u Q30 može doći iz raznih razloga, uključujući istrošene ili oštećene brtve ili brtve, labave vijke ili pričvršćivače, ili koroziju ili oštećenje bloka motora ili drugih komponenti. Tijekom vremena, izloženost toplini, vibracijama i drugim čimbenicima može uzrokovati trošenje ili oštećenje ovih komponenti, što dovodi do curenja ulja i smanjenih performansi motora.
U nekim slučajevima, curenje ulja u Q30 može biti popraćeno drugim simptomima, poput smanjenog tlaka ulja, povećane buke motora ili dima ili mirisa paljevine iz odjeljka motora. U drugim slučajevima, međutim, curenje ulja može biti suptilnije, sa samo malom količinom ulja vidljivom na tlu ispod automobila.
Ako sumnjate da iz vašeg Q30 možda curi ulje, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ovisno o temeljnom uzroku curenja, to može uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti, zatezanje olabavljenih vijaka ili pričvrsnih elemenata ili izvođenje drugih popravaka ili održavanja prema potrebi.
Kako biste uopće spriječili curenje ulja, važno je pratiti redovito održavanje vašeg Q30, uključujući redovite izmjene ulja i preglede motora i ostalih komponenti. Osim toga, pažljive navike vožnje i izbjegavanje izlaganja ekstremnim temperaturama ili uvjetima mogu pomoći u produljenju vijeka vašeg motora i spriječiti prerano trošenje ili oštećenje kritičnih komponenti.
Sve u svemu, dok curenje ulja može biti frustrirajući problem za vlasnike Q30, također se može riješiti uz pravilnu njegu i pažnju. Održavanjem opreza i promptnim rješavanjem bilo kakvih problema ili simptoma, vlasnici Q30 mogu pomoći osigurati da njihovi motori nastave raditi najbolje što mogu u godinama koje dolaze.
2.1.3. Problemi s razvodnim lancem
Još jedan uobičajeni problem s kojim se susreću vlasnici Infinitija Q30 su problemi s lancem razvodnog mehanizma. Lanac razvodnog mehanizma kritična je komponenta motora koja pomaže regulirati tajming i kretanje različitih unutarnjih komponenti, uključujući bregasto vratilo i klipove. Ako razvodni lanac otkaže ili se ošteti, to može dovesti do značajnih problema s motorom i potencijalno skupih popravaka.
Problemi s razvodnim lancem u Q30 mogu se pojaviti iz raznih razloga, uključujući istrošenost ili oštećenje samog lanca, kao i probleme sa zatezačem razvodnog lanca ili drugim povezanim komponentama. Simptomi problema s lancem razvodnog mehanizma mogu uključivati izostanak paljenja motora, grubi rad u praznom hodu, smanjenu snagu ili ubrzanje ili pojavu svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.
U nekim slučajevima, vlasnici Q30 mogu otkriti problem s razvodnim lancem jednostavnim slušanjem motora dok radi. Zveckanje ili zveckanje može biti pokazatelj labavog ili istrošenog lanca razvodnog mehanizma i treba ga odmah riješiti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje.
Ako se sumnja na problem s razvodnim lancem, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. U nekim slučajevima to može uključivati zamjenu razvodnog lanca i povezanih komponenti, kao i izvođenje drugih popravaka ili održavanja prema potrebi. Ovisno o težini oštećenja, to može biti dugotrajan i potencijalno skup proces.
Kako bi spriječili pojavu problema s razvodnim lancem, vlasnici Q30 trebali bi pratiti redovito održavanje i preglede, uključujući redovite izmjene ulja i preglede razvodnog lanca i povezanih komponenti. Osim toga, izbjegavanje agresivnih navika u vožnji i održavanje dosljedne brzine i stila vožnje može pomoći u smanjenju trošenja kritičnih komponenti motora, uključujući lanac razvodnog mehanizma.
Sveukupno, dok problemi s lancem razvodnog mehanizma mogu biti značajan problem za vlasnike Q30, oni su također problemi koji se mogu riješiti uz brzu pozornost i redovito održavanje. Održavanjem opreza i ranim rješavanjem potencijalnih problema ili simptoma, vlasnici Q30 mogu pomoći u osiguravanju dugoročnog zdravlja i performansi svojih motora.
2.1.4. Pregrijavanje
Pregrijavanje je još jedan uobičajeni problem koji može utjecati na motor Infiniti Q30, a može biti uzrokovan raznim čimbenicima. U nekim slučajevima to može biti zbog neispravnog sustava hlađenja, poput začepljenog radijatora, oštećene pumpe za vodu ili neispravnog termostata. Drugi potencijalni uzroci mogu uključivati niske razine rashladne tekućine, oštećenu brtvu glave ili neispravan ventilator motora.
Simptomi pregrijavanja motora u Q30 mogu uključivati paru ili dim koji dolazi iz motora, osvijetljeno svjetlo upozorenja na instrument ploči, smanjenu snagu motora ili ubrzanje ili naglo povećanje temperature motora. Ako se ne kontrolira, pregrijavanje motora može dovesti do značajnih oštećenja, uključujući iskrivljene ili napuknute komponente motora i mogući kvar motora.
Kako bi spriječili pregrijavanje motora, vlasnici Q30 trebali bi pratiti redovito održavanje i preglede, uključujući redovite izmjene rashladne tekućine i preglede rashladnog sustava i povezanih komponenti. Osim toga, izbjegavanje agresivnih navika u vožnji, poput prebrze vožnje ili ubrzavanja, može pomoći u smanjenju rizika od pregrijavanja.
Ako se sumnja na problem s pregrijavanjem, važno ga je odmah riješiti kako biste spriječili daljnje oštećenje motora. To može uključivati odnošenje vozila kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravke, što može uključivati zamjenu oštećenih komponenti, ispiranje rashladnog sustava ili izvođenje drugog održavanja ili popravaka prema potrebi.
U nekim slučajevima, vlasnici Q30 možda će moći sami riješiti manje probleme s pregrijavanjem provjerom razine rashladne tekućine, pregledom radijatora i drugih komponenti radi oštećenja i osiguravanjem da ventilator motora ispravno radi. Međutim, ako se problem nastavi ili pogorša, uvijek je najbolje potražiti stručnu pomoć kako biste izbjegli potencijalno skupe popravke ili daljnja oštećenja motora.
Sveukupno, iako pregrijavanje motora može biti značajan problem za vlasnike Infinitija Q30, to je također problem koji se može riješiti brzom pažnjom i redovitim održavanjem. Održavanjem opreza i ranim rješavanjem potencijalnih problema ili simptoma, vlasnici Q30 mogu pomoći u osiguravanju dugoročnog zdravlja i performansi svojih motora.
2.2. Problemi s prijenosom
2.2.1. Klizanje ili brušenje zupčanika
Jedan uobičajeni problem koji može utjecati na Infiniti Q30 je proklizavanje ili škripanje zupčanika, do čega može doći zbog problema s prijenosnim sustavom. Simptomi problema s mjenjačem mogu uključivati poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, oštro ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje brzina, škripanje ili podrhtavanje tijekom mijenjanja stupnjeva prijenosa i neobične zvukove koji dolaze iz mjenjača.
Problemi s mjenjačem u Q30 mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući nisku razinu tekućine u mjenjaču, istrošene ili oštećene komponente mjenjača ili probleme s kontrolnim modulom mjenjača. U nekim slučajevima problemi s mjenjačem mogu biti rezultat grešaka proizvođača ili nedostataka u dizajnu, što može zahtijevati opsežnije popravke ili čak zamjenu mjenjača.
Kako bi spriječili probleme s mjenjačem, vlasnici Q30 trebali bi se pobrinuti za redovito održavanje mjenjača, uključujući redovite izmjene tekućine i preglede prijenosnog sustava i povezanih komponenti. Osim toga, izbjegavanje agresivnih navika u vožnji, poput prebrze vožnje ili naglog ubrzanja, može pomoći u smanjenju rizika od problema s prijenosom.
Ako se sumnja na problem s prijenosom, važno ga je odmah riješiti kako biste spriječili daljnje oštećenje prijenosa ili povezanih komponenti. To može uključivati odnošenje vozila kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravke, što može uključivati zamjenu oštećenih komponenti, ispiranje prijenosnog sustava ili izvođenje drugog održavanja ili popravaka prema potrebi.
U nekim slučajevima, vlasnici Q30 možda će moći sami riješiti manje probleme s mjenjačem provjerom razine tekućine, pregledavanjem mjenjača i povezanih komponenti radi oštećenja i osiguravanjem da upravljački modul mjenjača ispravno radi. Međutim, ako se problem nastavi ili pogorša, uvijek je najbolje potražiti stručnu pomoć kako biste izbjegli potencijalno skupe popravke ili daljnja oštećenja mjenjača.
Općenito, iako problemi s mjenjačem mogu biti značajan problem za vlasnike Infinitija Q30, oni su također problemi koji se mogu riješiti uz brzu pozornost i redovito održavanje. Održavanjem opreza i ranim rješavanjem potencijalnih problema ili simptoma, vlasnici Q30 mogu pomoći u osiguravanju dugoročnog zdravlja i performansi svojih mjenjača.
2.2.2. Odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa
Još jedan uobičajeni problem s mjenjačem koji može utjecati na Infiniti Q30 je odgođeno mijenjanje brzina. To se može karakterizirati kašnjenjem ili oklijevanjem u reakciji vozila kada vozač mijenja brzine ili ubrzava.
Odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa kod Q30 može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući niske razine tekućine u mjenjaču, prljave ili začepljene filtre ili istrošene ili oštećene komponente mjenjača kao što su solenoidi ili senzori. U nekim slučajevima kašnjenje u prebacivanju stupnjeva prijenosa može biti povezano i sa softverskim ili programskim problemima s upravljačkim modulom mjenjača vozila.
Kako bi spriječili probleme s odgođenim mijenjanjem stupnjeva prijenosa, vlasnici Q30 trebali bi se pobrinuti za redovito održavanje mjenjača, uključujući izmjene tekućine i preglede mjenjača i povezanih komponenti. Osim toga, izbjegavanje agresivnih navika u vožnji i dopuštanje vozilu da se pravilno zagrije prije vožnje može pomoći u smanjenju pritiska na prijenos i spriječiti nepotrebno trošenje.
Ako se sumnja na kašnjenje u prebacivanju stupnjeva prijenosa, važno je to odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta ili potencijalna sigurnosna opasnost. To može uključivati odnošenje vozila kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravke, što može uključivati zamjenu oštećenih komponenti, ispiranje sustava prijenosa ili reprogramiranje upravljačkog modula prijenosa prema potrebi.
U nekim slučajevima, odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa može biti popraćeno drugim simptomima kao što su grubo ili trzavo mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje stupnjeva prijenosa ili neobični zvukovi iz mjenjača. Obraćanje pozornosti na te simptome i njihovo pravovremeno rješavanje može pomoći u sprječavanju razvoja ozbiljnijih problema s prijenosom.
Općenito, iako kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa može biti frustrirajući i potencijalno opasan problem za vlasnike Infinitija Q30, to je problem koji se često može riješiti pravilnim održavanjem i pravovremenim popravcima. Održavanjem opreza i traženjem stručne pomoći kada je to potrebno, vlasnici Q30 mogu pomoći u osiguravanju dugoročnog zdravlja i performansi svojih mjenjača.
2.2.3. Curenje tekućine za prijenos
Curenje tekućine iz mjenjača još je jedan uobičajeni problem koji može utjecati na mjenjač Infinitija Q30. Do ovih curenja može doći iz raznih razloga, uključujući oštećene brtve, napuknute ili korodirane prijenosne vodove ili istrošene komponente prijenosa.
Curenje tekućine u mjenjaču može dovesti do raznih problema, uključujući smanjene performanse mjenjača, proklizavanje zupčanika, pa čak i potpuni kvar mjenjača u ekstremnim slučajevima. Kao takvo, važno je odmah riješiti sva sumnjiva curenja kako bi se spriječilo daljnje oštećenje i održalo nesmetano funkcioniranje vozila.
Jedan uobičajeni znak curenja tekućine iz mjenjača u Q30 je lokva tekućine ispod vozila nakon što je parkirano. Ostali simptomi mogu uključivati miris paljevine ili neobične zvukove koji dolaze iz mjenjača ili poteškoće u mijenjanju brzina.
Za rješavanje problema s curenjem tekućine iz mjenjača, vlasnici Q30 trebali bi svoje vozilo pregledati kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ovisno o ozbiljnosti i mjestu curenja, popravci mogu uključivati jednostavnu zamjenu oštećene brtve ili voda ili opsežniji rad kao što je ponovna izrada ili zamjena cijelog prijenosa.
Kako biste uopće spriječili curenje tekućine iz mjenjača, važno je pratiti redovito održavanje mjenjača, uključujući izmjene tekućine i preglede mjenjača i povezanih komponenti. Osim toga, izbjegavanje agresivnih navika u vožnji i dopuštanje vozilu da se pravilno zagrije prije vožnje može pomoći u smanjenju pritiska na prijenos i spriječiti nepotrebno trošenje.
Sveukupno, iako curenje tekućine iz mjenjača može biti ozbiljan problem za vlasnike Infinitija Q30, ono se često može spriječiti i riješiti pravilnim održavanjem i popravcima. Održavanjem opreza i traženjem stručne pomoći kada je to potrebno, vlasnici Q30 mogu pomoći u osiguravanju dugoročnog zdravlja i performansi svojih mjenjača.
2.3. Električni problemi
2.3.1. Neispravni senzori
Neispravni senzori mogu biti čest problem s Infiniti Q30, što dovodi do raznih električnih problema. Infiniti Q30 koristi nekoliko senzora za nadzor i regulaciju motora i sustava prijenosa, uključujući senzor za kisik, senzor položaja bregastog vratila i senzor položaja radilice. Ovi senzori mogu otkazati zbog uobičajenog trošenja, izlaganja ekstremnim temperaturama ili električnih problema.
Jedan od najčešćih simptoma neispravnog senzora je upaljena lampica kontrolnog motora na kontrolnoj ploči. Kada senzor pokvari, može slati netočne signale upravljačkom modulu motora, što dovodi do nepravilnog rada motora ili čak kvara motora. Osim žaruljice za provjeru motora, drugi simptomi neispravnog senzora mogu uključivati nisku potrošnju goriva, motor koji se gasi ili ne pali, te grubi rad u praznom hodu.
Za dijagnosticiranje neispravnog senzora, profesionalni mehaničar će obično koristiti dijagnostički skener za očitavanje kodova pohranjenih u računalu vozila. Ovi kodovi mogu pomoći u određivanju točnog senzora koji ne radi i ozbiljnosti problema. Ovisno o senzoru koji treba zamijeniti, cijena popravka može značajno varirati.
Ako osjetite bilo kakve simptome neispravnog senzora u vašem Infinitiju Q30, važno je da se problem odmah dijagnosticira i popravi. Neuspjeh da se riješi problem može dovesti do daljnjih oštećenja motora ili sustava prijenosa, što će rezultirati još skupljim popravcima. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema i rano ih otkriti ako se pojave.
2.3.2. Pražnjenje baterije
Još jedan čest električni problem s kojim se mogu suočiti vlasnici Infinitija Q30 je pražnjenje baterije. Akumulator u automobilu odgovoran je za pružanje električne energije za pokretanje motora, kao i za pokretanje raznih električnih sustava u vozilu, uključujući svjetla, radio i klima uređaj.
Ako se baterija vašeg Infinitija Q30 brzo prazni, to može biti zbog brojnih čimbenika. Jedna od mogućnosti je da postoji parazitsko trošenje baterije, što znači da nešto u automobilu koristi električnu energiju čak i kada je automobil ugašen. To može biti uzrokovano neispravnim alternatorom, neispravnom električnom komponentom ili čak nečim tako jednostavnim kao što je ostavljanje upaljenog svjetla u automobilu.
Drugi mogući uzrok pražnjenja baterije u Infiniti Q30 je slaba baterija. Baterije mogu s vremenom izgubiti sposobnost zadržavanja napunjenosti, osobito ako se ne održavaju pravilno. Ako je akumulator vašeg automobila star ili nije zamijenjen nekoliko godina, možda je vrijeme da ga zamijenite.
Da biste dijagnosticirali probleme s pražnjenjem baterije, možete izvesti jednostavan test pomoću multimetra za provjeru napona baterije. Ako je napon baterije nizak, možda ćete morati napuniti bateriju ili je potpuno zamijeniti. Također možete odvesti svoj automobil mehaničaru ili prodajnom salonu da izvrše dijagnostički test kako bi odredili izvor pražnjenja baterije.
Kako biste spriječili pražnjenje baterije u vašem Infinitiju Q30, obavezno isključite sve električne komponente kada se automobil ne koristi i održavajte bateriju ispravno provjeravajući njezin napon redovito i mijenjajući je po potrebi. Osim toga, ako ne planirate koristiti svoj automobil dulje vrijeme, razmislite o odspajanju akumulatora kako biste spriječili nepotrebno pražnjenje.
2.3.3. Kvar električnog sustava
Infiniti Q30 je luksuzni kompaktni automobil koji je prvi put predstavljen 2015. Iako je automobil poznat po svom elegantnom dizajnu i impresivnim performansama, muče ga i brojni električni problemi. Neki od najčešćih električnih problema s Infinitijem Q30 uključuju kvar električnog sustava, neispravne senzore i pražnjenje baterije.
Kvar električnog sustava posebno je zabrinjavajući problem jer može dovesti do niza problema s performansama i sigurnosnim značajkama automobila. Neki od najčešćih znakova kvara električnog sustava u Infinitiju Q30 uključuju svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči koja ostaju upaljena čak i kada je automobil u pogonu, kontrole ili značajke koje ne reagiraju i probleme s električnim prozorima i bravama automobila.
Neispravni senzori još su jedan uobičajeni problem s električnim sustavom Infinitija Q30. Kada senzori zakažu, to može dovesti do niza problema s performansama i sigurnosnim značajkama automobila. Neki od najčešćih znakova neispravnog rada senzora u Infinitiju Q30 uključuju probleme sa sustavom kontrole stabilnosti automobila, sustavom kontrole proklizavanja i sustavom protiv blokiranja kotača.
Pražnjenje baterije još je jedan čest električni problem s Infinitijem Q30. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravno ožičenje ili kvar alternatora. Kada se baterija isprazni, to može uzrokovati niz problema s električnim sustavom automobila, uključujući probleme s pokretanjem automobila, probleme sa sustavom osvjetljenja automobila i probleme sa sustavom za zabavu automobila.
Općenito, električni problemi čest su problem s Infinitijem Q30. Iako ti problemi mogu biti frustrirajući, često se mogu riješiti uz pomoć kvalificiranog mehaničara. Ako sumnjate da vaš Infiniti Q30 ima električni problem, važno je da automobil pregledate što je prije moguće kako biste izbjegli daljnja oštećenja i osigurali svoju sigurnost i sigurnost drugih putnika na cesti.
2.4. Problemi s obustavom
2.4.1. Zvukovi i vibracije
Jedan od najčešćih problema s kojima se vozači Infinitija Q30 mogu susresti su čudni zvukovi i vibracije koje dolaze iz ovjesa vozila. To može biti frustrirajući i zabrinjavajući problem jer može biti teško odrediti uzrok i ozbiljnost problema.
Jedan potencijalni uzrok buke i vibracija ovjesa su istrošene ili oštećene komponente ovjesa, poput amortizera ili podupirača. S vremenom se ovi dijelovi mogu istrošiti i izgubiti sposobnost upijanja neravnina i vibracija s ceste, što rezultira neravnom ili neugodnom vožnjom.
Drugi mogući uzrok problema s ovjesom u Infinitiju Q30 je neporavnatost kotača ili guma. Ako kotači nisu pravilno poravnati, vozilo može povući u jednu stranu ili doći do neravnomjernog trošenja guma, što dovodi do vibracija i buke. Slično tome, ako gume nisu pravilno izbalansirane, to može rezultirati vibracijama pri velikim brzinama.
Drugi mogući uzroci buke i vibracija ovjesa u Infinitiju Q30 uključuju oštećene ili istrošene čahure, kuglaste zglobove ili upravljačke poluge. Ove komponente igraju važnu ulogu u pravilnom funkcioniranju sustava ovjesa vozila, a ako se oštete ili istroše, mogu uzrokovati buku i vibracije tijekom vožnje.
Ako osjećate buku ili vibracije ovjesa u vašem Infinitiju Q30, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke kako bi se vaše vozilo vratilo na glatko i sigurno upravljanje.
2.4.2. Loše rukovanje i kontrola
Infiniti Q30 poznat je po svom agilnom i brzom upravljanju, ali neki su vlasnici prijavili probleme s lošim upravljanjem i kontrolom. To je često zbog problema sa sustavom ovjesa koji je odgovoran za održavanje stabilnosti automobila i upijanje udaraca s ceste.
Jedan čest problem su istrošene komponente ovjesa, kao što su amortizeri, podupirači ili čahure. Ovi se dijelovi mogu s vremenom degradirati ili se mogu oštetiti na lošim cestama, što dovodi do neravne vožnje i smanjene kontrole nad vozilom. U težim slučajevima, ovjes može potpuno otkazati, uzrokujući da automobil progiba ili nekontrolirano poskakuje.
Drugi problem koji može utjecati na rukovanje su neporavnati kotači. Kad kotači nisu pravilno poravnati, automobil može povući u jednu stranu ili biti nestabilan pri velikim brzinama. To također može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i smanjenu učinkovitost goriva.
Konačno, neki vlasnici Q30 prijavili su probleme sa sustavom servo upravljača. Ako se pumpa servoupravljača ili crijeva oštete, automobilom bi moglo biti teže upravljati, osobito pri malim brzinama ili pri skretanju. To može dovesti do gubitka kontrole i otežati upravljanje vozilom u uskim prostorima.
Općenito, ako imate lošu upravljivost ili kontrolu sa svojim Infinitijem Q30, važno je da sustave ovjesa i upravljanja pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati određeni problem i preporučiti odgovarajuće popravke kako bi se vratilo upravljanje automobilom i sigurnost na cesti.
2.4.3. Neravnomjerno trošenje guma
Infiniti Q30 je luksuzni automobil s impresivnim karakteristikama, ali također ima svoj dio uobičajenih problema. Jedan od najčešćih problema s Q30 je neravnomjerno trošenje guma, što može biti uzrokovano problemima s ovjesom. Ako ovjes nije ispravno poravnat ili ako su komponente istrošene ili oštećene, to može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma. To može rezultirati grubom vožnjom, lošim upravljanjem i smanjenom prianjanjem na cesti.
Sustav ovjesa u Infiniti Q30 sastoji se od nekoliko komponenti, uključujući amortizere, podupirače i opruge. Ovi dijelovi rade zajedno kako bi apsorbirali udar neravnina i rupa na cesti, osiguravajući glatku vožnju za putnike. Međutim, ako se bilo koji od ovih dijelova istroši ili ošteti, to može uzrokovati loše upravljanje automobilom i dovesti do neravnomjernog trošenja guma.
Osim istrošenih ili oštećenih komponenti ovjesa, drugi čimbenici također mogu pridonijeti neravnomjernom trošenju guma u Infiniti Q30. To uključuje nepravilno napuhavanje guma, loše poravnanje kotača i navike u vožnji kao što su agresivno skretanje ili snažno kočenje. Važno je riješiti te probleme što je prije moguće kako biste izbjegli daljnja oštećenja guma i sustava ovjesa.
Ako primijetite neravnomjerno trošenje guma na vašem Infinitiju Q30, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati temeljni problem i preporučiti odgovarajuće popravke. To može uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti ovjesa, podešavanje poravnanja kotača ili jednostavno napuhavanje guma na točan tlak.
Rješavanjem problema s ovjesom i održavanjem odgovarajuće njege guma, možete spriječiti neravnomjerno trošenje guma i osigurati glatku vožnju u svom Infiniti Q30.
2.5. Problemi s kočnicama
2.5.1. Buka kočnica
Buka kočnica čest je problem o kojem izvještavaju vlasnici Infinitija Q30. Neki od uzroka buke kočnica uključuju istrošene kočione pločice, oštećene rotore ili probleme s kočionim čeljustima. Istrošene kočione pločice najčešći su uzrok buke kočnica u Infinitiju Q30. Kada su kočione pločice istrošene, metalna podloga kočionih pločica dolazi u dodir s rotorom, uzrokujući škripanje ili škripanje.
Oštećeni rotori također mogu uzrokovati buku kočnica. Tijekom vremena, rotori se mogu iskriviti ili razviti brazde, što može uzrokovati vibriranje kočionih pločica i stvaranje buke. Osim toga, kočione čeljusti se ponekad mogu zaglaviti, uzrokujući da se kočione pločice vuku po rotorima i stvaraju buku.
Ako čujete zvuk kočnica u svom Infinitiju Q30, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Nastavak vožnje s bučnim kočnicama može dovesti do daljnjih oštećenja i povećati rizik od kvara kočnica. Vaš će mehaničar moći dijagnosticirati uzrok buke i preporučiti odgovarajuće popravke kako bi vaše kočnice ponovno ispravno radile.
Redovito održavanje kočnica može spriječiti buku kočnica u Infiniti Q30. To uključuje zamjenu istrošenih kočionih pločica i rotora, podmazivanje kočionih čeljusti i održavanje kočionog sustava čistim i bez nečistoća. Osim toga, pridržavanje sigurne prakse vožnje, kao što je izbjegavanje naglog zaustavljanja i nježno korištenje kočnica, može produžiti vijek trajanja vaših kočnica i smanjiti rizik od buke i drugih problema.
2.5.2. Curenje kočione tekućine
Infiniti Q30 popularan je luksuzni hatchback koji je poznat po svom stilu, udobnosti i performansama. Međutim, kao i svako drugo vozilo, Infiniti Q30 nije imun na probleme, a problemi s kočnicama među najčešćim su problemima s kojima se vlasnici mogu susresti.
Jedan uobičajeni problem s kočnicama kod Infinitija Q30 je curenje kočione tekućine. Do curenja može doći kada dođe do oštećenja kočionih vodova, kočionih čeljusti ili kočionih crijeva. Kada razina kočione tekućine padne prenisko, kočnice možda neće raditi učinkovito, a zaustavna moć vozila može biti ugrožena.
Curenje kočione tekućine također može dovesti do drugih problema, kao što je ulazak zraka u kočione vodove, što može uzrokovati da papučica kočnice bude spužvasta ili mekana. Osim toga, tekućina za kočnice koja curi može oštetiti druge komponente u kočionom sustavu, kao što je glavni cilindar, čiji popravak ili zamjena može biti skupa.
Kako biste spriječili curenje kočione tekućine, važno je redovito pregledavati kočioni sustav i odmah rješavati sve probleme. Također se preporučuje redovito ispiranje i zamjena kočione tekućine kako bi se osiguralo da je tekućina čista i bez onečišćenja koja mogu oštetiti kočioni sustav.
Ako sumnjate na curenje tekućine za kočnice u vašem Infinitiju Q30, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje kočionog sustava i osigurali sigurnost vozila.
2.5.3. Istrošenost kočionih pločica
Kočione pločice bitne su komponente kočionog sustava svakog vozila, uključujući Infiniti Q30. Oni su odgovorni za usporavanje ili zaustavljanje vozila primjenom trenja na rotore kočnica. Međutim, s vremenom se mogu istrošiti zbog stalne uporabe i izloženosti raznim elementima, što dovodi do smanjenja učinkovitosti kočenja i potencijalnih sigurnosnih opasnosti.
Jedan uobičajeni problem s kočionim sustavom Infinitija Q30 je prerano trošenje kočionih pločica. Nekoliko čimbenika može pridonijeti ovom problemu, poput agresivne vožnje, čestih iznenadnih zaustavljanja i vožnje u gustom prometu. U nekim slučajevima kočione pločice niske kvalitete mogu se istrošiti brže od očekivanog, što dovodi do potrebe za češćim zamjenama.
Još jedan mogući uzrok istrošenosti kočionih pločica u Infiniti Q30 je kvar čeljusti. Čeljust je odgovorna za držanje kočionih pločica na mjestu, a ako zakaže, može uzrokovati neravnomjerno ili prerano trošenje kočionih pločica. Osim toga, zaglavljena čeljust može uzrokovati neprekidno trljanje kočionih pločica o rotor, što dovodi do prekomjernog trošenja i habanja.
Istrošenost kočionih pločica u Infinitiju Q30 može se prepoznati po raznim znakovima, uključujući zvukove škripe ili škripanja, duži zaustavni put i vibriranje papučice kočnice. Od ključne je važnosti da se odmah pozabavite ovim simptomima kako biste izbjegli daljnje oštećenje kočionog sustava ili potencijalne opasnosti po sigurnost.
Redovito održavanje kočionog sustava, uključujući rutinske preglede i zamjenu istrošenih kočionih pločica, može spriječiti prerano trošenje kočionih pločica i osigurati optimalne performanse kočenja u Infinitiju Q30.
2.6. Problemi sa sustavom goriva
2.6.1. Kvar pumpe za gorivo
Sustav goriva Infinitija Q30 odgovoran je za isporuku goriva u motor za izgaranje. Čest problem sa sustavom goriva Q30 je kvar pumpe za gorivo. Pumpa za gorivo važna je komponenta sustava za gorivo i odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika za gorivo u motor pod ispravnim tlakom.
Jedan od najčešćih simptoma kvara pumpe za gorivo je zaustavljanje motora ili nemogućnost pokretanja. To je zato što motor ne dobiva dovoljno goriva za pokretanje ili nastavak rada. Drugi simptom je gubitak snage tijekom vožnje, jer motor ne dobiva dovoljno goriva za održavanje ispravnog rada. Neispravna pumpa za gorivo također može uzrokovati grubi rad u praznom hodu, jer motor ne prima konzistentan protok goriva.
Kvar pumpe za gorivo može biti uzrokovan nizom čimbenika, poput začepljenog filtra goriva, zagađenog goriva ili električnih problema. Važno je imati kvalificiranog mehaničara koji će dijagnosticirati i popraviti sve probleme sa sustavom goriva kako bi se osiguralo pravilno funkcioniranje vozila.
Redovito održavanje sustava za gorivo, kao što je zamjena filtra za gorivo i korištenje visokokvalitetnog goriva, može spriječiti kvar pumpe za gorivo. Ako primijetite bilo kakve simptome problema sa sustavom goriva, kao što je zaustavljanje motora ili gubitak snage, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora ili sustava goriva.
2.6.2. Problemi s mlaznicama za gorivo
Mlaznica za gorivo bitna je komponenta sustava goriva Infinitija Q30 koja dovodi gorivo u motor. S vremenom se mlaznice za gorivo mogu začepiti ili oštetiti, uzrokujući probleme s dovodom goriva i radom motora. Jedan uobičajeni problem s mlaznicama za gorivo Infiniti Q30 je da se mogu začepiti krhotinama ili naslagama ugljika, što može uzrokovati smanjen protok goriva i smanjene performanse motora.
Drugi problem s mlaznicama za gorivo je da se mogu zaglaviti otvorene ili zatvorene, što rezultira bogatom ili siromašnom smjesom goriva. Bogata smjesa goriva može uzrokovati loš rad motora, dok siromašna smjesa goriva može uzrokovati oštećenje motora. Osim toga, neispravne mlaznice za gorivo mogu uzrokovati grubi prazan hod, izostanak paljenja i smanjeno ubrzanje.
Zamjena ili čišćenje mlaznica za gorivo može pomoći u rješavanju ovih problema, ali važno je identificirati glavni uzrok problema prije pokušaja bilo kakvog popravka. U nekim će slučajevima možda trebati isprati sustav goriva ili zamijeniti filtar goriva kako bi se spriječili budući problemi s mlaznicama za gorivo.
Redovito održavanje sustava za gorivo također može pomoći u sprječavanju problema s mlaznicama za gorivo u Infinitiju Q30. To uključuje korištenje visokokvalitetnog goriva, zamjenu filtra goriva u preporučenim intervalima i korištenje sredstva za čišćenje sustava goriva kako bi se spriječilo nakupljanje ugljika u mlaznicama za gorivo.
2.6.3. Propuštanje spremnika goriva
Propuštanje goriva iz spremnika čest je problem s kojim se vlasnici Infinitija Q30 mogu susresti u svojim vozilima. Do ovih curenja može doći zbog brojnih razloga, uključujući oštećenje spremnika goriva ili vodova za gorivo, koroziju ili neispravne brtve. Propuštanje goriva iz spremnika može biti vrlo opasno jer može rezultirati paljenjem goriva i izazvati požar, što predstavlja značajan sigurnosni rizik za vozača i putnike.
Ako sumnjate da vaš Infiniti Q30 ima curenje goriva iz spremnika, važno je odmah riješiti problem. Znakovi curenja spremnika za gorivo mogu uključivati miris benzina, vidljive mrlje ili lokve goriva ispod vozila ili smanjenje učinkovitosti goriva. Ignoriranje ovih znakova može dovesti do ozbiljnijih problema, kao što su oštećenje motora, loš rad ili čak nesreća.
Kako biste spriječili curenje spremnika za gorivo, važno je redovito provjeravati sustav goriva vašeg vozila i sve probleme odmah popraviti. To može uključivati provjeru korozije ili oštećenja spremnika za gorivo ili vodova za gorivo, kao i osiguravanje da su sve brtve i spojevi sigurni i čvrsti. Osim toga, važno je izbjegavati vožnju vozila kada je spremnik goriva nizak, jer to može uzrokovati pojačani rad pumpe za gorivo i potencijalno dovesti do curenja ili drugih problema.
Općenito, ako sumnjate da vaš Infiniti Q30 ima curenje iz spremnika goriva ili bilo koji drugi problem sa sustavom goriva, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi se spriječile bilo kakve potencijalne sigurnosne opasnosti ili daljnje oštećenje vozila.
3. Specifični problemi po godini i modelu
3.1. Prva generacija (2016.-2019.)
3.1.1. Infiniti Q30 iz 2016
Infiniti Q30 iz 2016. prva je generacija ovog luksuznog subkompaktnog automobila koji proizvodi Infiniti. Iako se može pohvaliti nizom značajki koje ga čine popularnim izborom za vozače, postoje i neki uobičajeni problemi koji su prijavljeni za ovu modelsku godinu.
Jedan od najznačajnijih problema prijavljenih za Infiniti Q30 iz 2016. povezan je s mjenjačem automobila. Vozači su prijavili kašnjenje ili poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa, što može biti frustrirajuće i potencijalno opasno pitanje tijekom vožnje. Ovaj se problem obično pripisuje problemima s tekućinom mjenjača ili upravljačkim modulom mjenjača.
Još jedan problem prijavljen za Q30 iz 2016. povezan je s električnim sustavom automobila. Neki vozači iskusili su pražnjenje baterije ili probleme sa senzorima automobila, što može utjecati na performanse i sigurnosne značajke automobila.
Što se tiče problema s ovjesom, neki vozači Q30 iz 2016. prijavili su vibracije i zvukove tijekom vožnje, što može ukazivati na probleme s amortizerima ili podupiračima automobila. Drugi su prijavili loše upravljanje i kontrolu, što može biti uzrokovano problemima s komponentama ovjesa automobila.
Konačno, neki vozači 2016 Q30 prijavili su probleme vezane uz sustav goriva automobila, uključujući kvar pumpe za gorivo, probleme s mlaznicama za gorivo i curenje goriva iz spremnika. Ovi problemi mogu uzrokovati niz problema s performansama i sigurnosnih problema,
Sve u svemu, iako je Infiniti Q30 iz 2016. popularan i moderan automobil, važno je da vozači budu svjesni ovih uobičajenih problema kako bi održali sigurnost i performanse svog vozila.
3.1.2. Infiniti Q30 iz 2017
Infiniti Q30 iz 2017. dio je prve generacije modela Q30 proizvedenih između 2016. i 2019. Iako su mnogi problemi s kojima se Q30 općenito susreo uobičajeni za sve godine i modele, postoje neki specifični problemi koji su prijavljeni s modelom 2017. model.
Jedan od najčešćih problema koji prijavljuju vlasnici Q30 iz 2017. su problemi s električnim sustavom automobila. To može uključivati probleme s akumulatorom automobila, poput preranog kvara ili sklonosti brzom pražnjenju. Vlasnici su također prijavili probleme sa senzorima u automobilu, s kvarovima koji su doveli do pojavljivanja svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči ili čak do toga da se automobil uopće ne može pokrenuti.
Drugi problem koji je prijavljen s Q30 iz 2017. su problemi s prijenosom. Točnije, neki su vlasnici iskusili probleme s mjenjačem s dvostrukom spojkom u automobilu, s problemima u rasponu od grubog mijenjanja brzina do potpunog kvara. U nekim su slučajevima ti problemi bili dovoljno ozbiljni da su zahtijevali potpunu zamjenu mjenjača.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa automobila, uključujući probleme s amortizerima i podupiračima automobila. To može dovesti do raznih problema, uključujući prekomjerno trošenje guma, loše upravljanje i kontrolu te bučnu vožnju.
Kao i sa svakim drugim automobilom, s vremenom će se sigurno pojaviti problemi, a Infiniti Q30 iz 2017. nije iznimka. Međutim, svjesni uobičajenih problema s kojima se suočava ovaj model, vlasnici mogu poduzeti korake kako bi osigurali da njihov automobil ostane u najboljem mogućem stanju. Redovito održavanje, pažljiva vožnja i hitno obraćanje pažnje na sva svjetla upozorenja ili neobične zvukove mogu pomoći u sprječavanju razvoja većih problema.
3.1.3. Infiniti Q30 iz 2018
Infiniti Q30 iz 2018. doživio je minimalne promjene u odnosu na model iz prethodne godine. Iako je Q30 općenito imao neke uobičajene probleme s električnim sustavom, ovjesom i kočnicama, nije bilo značajnih pritužbi specifičnih za model iz 2018.
Međutim, neki su vozači prijavili manje probleme poput zveckanja u unutrašnjosti ili problema s infotainment sustavom, uključujući Bluetooth vezu i vrijeme odziva. Dodatno, neki su izvijestili o smanjenju učinkovitosti goriva, iako na to mogu utjecati vozačke navike i uvjeti na cesti.
Sve u svemu, Infiniti Q30 iz 2018. dobro je izgrađen i pouzdan automobil s nekoliko specifičnih problema. Međutim, kao i kod svakog vozila, rutinsko održavanje i njega su ključni kako bi se osigurale optimalne performanse i dugovječnost.
3.1.4. 2019 Infiniti Q30
Infiniti Q30 iz 2019., koji je bio zadnja modelna godina prve generacije Q30, nije imao većih promjena u odnosu na model iz prethodne godine. Međutim, neki su vlasnici još uvijek prijavili nekoliko uobičajenih problema.
Jedan od prijavljenih problema povezan je s prijenosom vozila. Neki su vozači iskusili grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, au nekim slučajevima mjenjač nije htio pravilno mijenjati brzine ili bi čak potpuno otkazao. Infiniti je ovaj problem riješio ažuriranjem softvera i, u nekim slučajevima, zamjenom cijelog mjenjača.
Drugi problem koji su prijavili neki vozači povezan je s električnim sustavom Q30. Neki su vozači imali problema s infotainment sustavom automobila, uključujući zamrzavanje ili pad. U nekim je slučajevima sustav morao biti resetiran ili potpuno zamijenjen. Dodatno, neki su vozači izvijestili o problemima s električnim podizačima prozora u automobilu, koji ne bi radili ispravno ili bi potpuno otkazali.
Na kraju, neki su vozači prijavili probleme sa sustavom ovjesa Q30. Neki su vozači iskusili neravnomjerno trošenje guma, vibracije i buku tijekom vožnje. Taj se problem obično odnosio na istrošene komponente ovjesa, kao što su čahure, kuglasti zglobovi ili amortizeri, a mogao se riješiti zamjenom zahvaćenih dijelova.
Iako su neki vozači prijavili ove probleme, važno je napomenuti da neće svi Q30 imati ove probleme. Kao i kod svakog drugog vozila, pravilno održavanje i redoviti pregledi mogu spriječiti i riješiti te probleme prije nego što postanu veliki problemi.
3.2. Druga generacija (2020.-danas)
3.2.1. 2020 Infiniti Q30
Infiniti Q30 je redizajniran i predstavljen kao druga generacija modela za modelsku godinu 2020. Iako je ova nova generacija relativno nova, već su se pojavili neki problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan uobičajeni problem koji prijavljuju vlasnici Infinitija Q30 iz 2020. je problem s klimatizacijskim sustavom. Neki su vlasnici izvijestili da klimatizacijski sustav ne radi ispravno, ili puše vrući zrak ili ga uopće ne puše. Ovaj problem može biti prilično frustrirajući, posebno tijekom vrućih ljetnih mjeseci, i može zahtijevati posjet zastupništvu radi popravka.
Drugi prijavljeni problem s Infinitijem Q30 iz 2020. povezan je s mjenjačem. Neki su vlasnici iskusili probleme s trzanjem ili zapinjanjem automobila tijekom ubrzavanja, što može biti i frustrirajuće i opasno. Ovaj problem može biti povezan s neispravnim kontrolnim modulom mjenjača i može zahtijevati posjet zastupstvu radi dijagnostike i popravka.
Dodatno, neki su vlasnici prijavili probleme s infotainment sustavom automobila, posebice s navigacijskim sustavom. Navigacijski sustav možda neće raditi ispravno ili može sporo reagirati, što može biti frustrirajuće kada pokušavate doći do odredišta. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti cijeli infotainment sustav kako bi se riješio problem.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom automobila, posebice s amortizerima i podupiračima. Ovjes može biti bučan ili može uzrokovati loše upravljanje automobilom, što može biti i frustrirajuće i opasno. Ovaj problem može zahtijevati zamjenu zahvaćenih komponenti kako bi se riješio problem.
Sveukupno, iako je Infiniti Q30 iz 2020. godine relativno nov model, već je bilo nekih prijavljenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Ako naiđete na bilo koji od ovih problema sa svojim Q30, važno je odvesti svoj automobil u autosalon na dijagnostiku i popravke.
3.2.2. 2021 Infiniti Q30
Infiniti Q30 iz 2021. dio je druge generacije modela Q30 koji je lansiran 2020. Iako se radi o relativno novom modelu, bilo je prijavljenih problema s Infinitijem Q30 iz 2021. godine. Jedan od najčešće prijavljenih problema povezan je s tehnološkim značajkama automobila. Vozači su izvijestili da sustav Infiniti InTouch može sporo reagirati i sklon kvarovima. Osim toga, neki su vozači prijavili da audio sustav može imati problema s kvalitetom zvuka i kontrolom glasnoće.
Još jedan problem prijavljen s Infinitijem Q30 iz 2021. povezan je s prijenosom automobila. Neki vozači su izvijestili da automobil može sporo mijenjati stupnjeve prijenosa ili se trzati prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa, osobito pri prelasku između stupnjeva prijenosa. To može dovesti do teške vožnje i utjecati na cjelokupno iskustvo vožnje.
Neki su vozači također prijavili probleme s vanjskim izgledom automobila, posebice s kvalitetom boje. Bilo je izvješća o lakom pucanju ili ljuštenju boje, što može biti frustrirajuće za vozače koji se ponose izgledom svog vozila. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s prednjim svjetlima automobila, posebice s LED svjetlima koja trepere ili se uopće ne pale.
Konačno, bilo je nekoliko izvješća o mehaničkim problemima s Infinitijem Q30 iz 2021. Vozači su prijavili probleme s motorom automobila koji se gasi ili ne može pokrenuti, što može biti ozbiljan sigurnosni problem. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s ovjesom automobila, osobito s automobilom koji poskakuje ili je nestabilan tijekom vožnje.
Vrijedno je napomenuti da nisu svi vozači Infinitija Q30 iz 2021. iskusili ove probleme, a automobil je općenito dobio pozitivne kritike kritičara. Međutim, važno je da potencijalni kupci budu svjesni ovih potencijalnih problema prije donošenja odluke o kupnji.
3.2.3. Infiniti Q30 iz 2022
Infiniti Q30 nije proizveden za modelsku godinu 2022. U vrijeme pisanja, posljednja modelna godina za Q30 je 2021. Međutim, vrijedi napomenuti da je druga generacija Q30 u proizvodnji tek od 2020., tako da još nema puno podataka o specifičnim problemima za ovaj model godina.
Ipak, neki uobičajeni problemi koji su prijavljeni za 2020. i 2021. Q30 uključuju električne probleme, kao što su problemi s infotainment sustavom automobila i svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči koja ostaju upaljena čak i kada nema problema. Također je bilo izvještaja o problemima s mjenjačem automobila, posebno u vezi s automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom koji se koristi u nekim modelima Q30.
Drugi problem koji je prijavljen s Q30 povezan je sa sustavom goriva automobila. Točnije, bilo je izvješća o curenju goriva i problemima s pumpom goriva i mlaznicama za gorivo u automobilu. Ovi problemi mogu dovesti do smanjene učinkovitosti goriva, pa čak i potencijalnih sigurnosnih opasnosti, stoga je važno da ih odmah riješi kvalificirani mehaničar.
Konačno, neki vlasnici Q30 prijavili su probleme s kočnicama automobila, uključujući prekomjerno trošenje kočnica i buku. Važno je redovito provjeravati kočnice i odmah rješavati sve probleme kako biste osigurali siguran i pouzdan rad vašeg vozila.
4. Zaključak
Zaključno, Infiniti Q30 je elegantno i pouzdano vozilo koje nudi udobno iskustvo vožnje. Međutim, kao i svi automobili, nije bez problema. Uobičajeni problemi s Q30 uključuju neravnomjerno trošenje guma, buku kočnica, curenje tekućine za kočnice, kvar pumpe za gorivo, probleme s mlaznicama za gorivo i curenje spremnika za gorivo. Ovi se problemi mogu pojaviti iu prvoj i u drugoj generaciji Q30, iako neki specifični problemi mogu biti češći u određenim godinama modela. Za vlasnike Q30 važno je da budu u tijeku s održavanjem i popravcima kako bi spriječili pojavu ovih problema ili ih odmah riješili kada se pojave.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Infiniti Q30
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Motor | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog protoka zraka (MAF). |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog protoka zraka (MAF). |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krug masenog protoka zraka (MAF). |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Motor | P0120 | Krug osjetnika položaja papučice gasa (TPP). |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Motor | P2195 | Signal senzora za kisik (O2) zaglavio siromašan (red 1, senzor 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Motor | P2197 | Signal senzora kisika (O2) zaglavljen bogat (red 1, senzor 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0725 | Kvar ulaznog kruga brzine motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0845 | Krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0846 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0847 | Nizak krug osjetnika/sklopke A tlaka tekućine u mjenjaču |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | ABS | C1130 | Unutarnji krug ABS upravljačkog modula |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | ABS | C1135 | Krug releja elektromagnetskog ventila ABS |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | ABS | C1141 | Upravljački krug releja elektromagnetskog ventila ABS |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | ABS | C1226 | Krug motora ABS pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | ABS | C1227 | Otvoren krug motora ABS pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | ABS | C1228 | Kratki spoj motora ABS pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | ABS | C1232 | Krug statora motora ABS pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | ABS | C1233 | Otvoren krug statora motora ABS pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | ABS | C1234 | Kratki spoj statora motora ABS pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | ABS | C1242 | Krug ulaznog ventila ABS |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | SRS | B1001 | Kontrola postavljanja prednjeg stupnja 1 vozača |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | SRS | B1002 | Kontrola postavljanja prednjeg stupnja 2 vozača |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | SRS | B1003 | Kontrola postavljanja prednjeg stupnja 3 vozača |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | SRS | B1004 | Kontrola aktiviranja prednjeg stupnja 1 za suvozača |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | SRS | B1005 | Kontrola aktiviranja prednjeg stupnja 2 za suvozača |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | SRS | B1006 | Kontrola aktiviranja prednjeg stupnja 3 za suvozača |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | SRS | B1007 | Kontrola bočnog postavljanja |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | SRS | B1008 | Kontrola postavljanja bočne faze 1 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | SRS | B1009 | Kontrola postavljanja bočne faze 2 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | SRS | B1010 | Kontrola postavljanja bočne faze 3 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | EMS | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | EMS | P0011 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | EMS | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | EMS | P0013 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “B” (red 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | EMS | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | EMS | P0015 | “B” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | EMS | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | EMS | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | EMS | P0018 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0703 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0704 | Neispravnost ulaznog kruga prekidača kvačila |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0709 | Krug senzora raspona prijenosa isprekidan |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Mjerenje goriva i zraka | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Mjerenje goriva i zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Mjerenje goriva i zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Mjerenje goriva i zraka | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Mjerenje goriva i zraka | P0104 | Krug masenog ili volumenskog protoka zraka isprekidan |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Mjerenje goriva i zraka | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Mjerenje goriva i zraka | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Mjerenje goriva i zraka | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Mjerenje goriva i zraka | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Mjerenje goriva i zraka | P0176 | Krug senzora sastava goriva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Hlađenje motora | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Hlađenje motora | P0116 | Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Hlađenje motora | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Hlađenje motora | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Hlađenje motora | P0119 | Krug temperature rashladne tekućine motora isprekidan |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Hlađenje motora | P1229 | Stanje previsoke temperature rashladne tekućine motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Hlađenje motora | P1230 | Stanje pretjerane temperature rashladne tekućine motora – Abnormalno niska temperatura rashladne tekućine motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Hlađenje motora | P1231 | Stanje previsoke temperature rashladne tekućine motora – Nenormalno visoka temperatura rashladne tekućine motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Hlađenje motora | P1232 | Stanje previsoke temperature rashladne tekućine motora – Krug osjetnika 1 temperature rashladne tekućine motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Hlađenje motora | P1233 | Stanje previsoke temperature rashladne tekućine motora – Krug osjetnika 2 temperature rashladne tekućine motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav za paljenje | P0358 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka H |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0703 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0704 | Neispravnost ulaznog kruga prekidača kvačila |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1130 | Kvar u krugu motora ABS hidraulične pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1131 | Otvoren krug motora ABS hidraulične pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1132 | Krug motora ABS hidraulične pumpe kratki na masu |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1133 | Krug motora ABS hidraulične pumpe kratki spoj na akumulator |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1226 | Kontaktni krug releja motora ABS pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1227 | Motor ABS pumpe zaustavljen |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1228 | Kvar motora ABS pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1234 | Upravljački krug motora ABS pumpe/prekid |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1235 | Nizak upravljački krug motora ABS pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1236 | Visoki upravljački krug motora ABS pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kontrola klime | B10A5 | Kvar u krugu osjetnika temperature vanjskog zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kontrola klime | B10A6 | Raspon/izvedba kruga osjetnika temperature vanjskog zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kontrola klime | B10A7 | Nizak ulaz u krug osjetnika temperature vanjskog zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kontrola klime | B10A8 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature vanjskog zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kontrola klime | B10B5 | Kvar kruga senzora temperature u automobilu |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kontrola klime | B10B6 | Raspon/izvedba kruga senzora temperature u automobilu |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kontrola klime | B10B7 | Nizak ulaz u krug senzora temperature u automobilu |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kontrola klime | B10B8 | Visok ulazni krug senzora temperature u automobilu |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kontrola klime | B10E5 | Kvar u krugu osjetnika tlaka rashladnog sredstva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kontrola klime | B10E6 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka rashladnog sredstva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kontrola klime | B10E7 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka rashladnog sredstva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kontrola klime | B10E8 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka rashladnog sredstva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav je previše mršav |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0176 | Kvar u krugu senzora sastava goriva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0177 | Raspon/izvedba kruga senzora sastava goriva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0178 | Nizak ulaz u krug senzora sastava goriva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0179 | Visoki ulaz u krug senzora sastava goriva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0231 | Nizak sekundarni krug pumpe za gorivo |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0232 | Visok sekundarni krug pumpe za gorivo |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0710 | Kvar u krugu osjetnika temperature tekućine prijenosa |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0711 | Raspon/izvedba kruga senzora temperature tekućine za prijenos |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0712 | Nizak ulaz u krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0713 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0721 | Raspon/izvedba kruga senzora izlazne brzine |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1130 | ABS pokretač i električna jedinica (upravljačka jedinica) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1131 | Motor hidraulične pumpe ABS |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1132 | Krug releja ABS ventila |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1133 | Otvoren krug releja ABS ventila |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1134 | Kratki spoj releja ABS ventila |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1135 | Performanse kruga releja ABS ventila |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1136 | Nizak krug releja ABS ventila |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1137 | Visok krug releja ABS ventila |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Kočioni sustav | C1226 | Neispravnost EBD-a |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sistem suspenzije | C1241 | Krug osjetnika brzine lijevog prednjeg kotača |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sistem suspenzije | C1242 | Krug senzora brzine desnog prednjeg kotača |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sistem suspenzije | C1243 | Krug osjetnika brzine lijevog stražnjeg kotača |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sistem suspenzije | C1244 | Krug senzora brzine desnog stražnjeg kotača |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sistem suspenzije | C1245 | Krug motora pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sistem suspenzije | C1246 | Otvoren krug motora pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sistem suspenzije | C1247 | Kratki spoj motora pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sistem suspenzije | C1248 | Performanse kruga motora pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sistem suspenzije | C1249 | Nizak krug motora pumpe |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sistem suspenzije | C1250 | Krug motora pumpe Visok |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | HVAC | B1425 | Krug pokretača vrata za miješanje zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | HVAC | B1426 | Raspon/izvedba kruga pokretača vrata za miješanje zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | HVAC | B1427 | Nizak krug pokretača vrata miješalice zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | HVAC | B1428 | Krug pokretača vrata za miješanje zraka Visok |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | HVAC | B1429 | Krug pokretača vrata za ulaz zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | HVAC | B1430 | Raspon/izvedba kruga pokretača vrata za ulaz zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | HVAC | B1431 | Nizak krug pokretača vrata za ulaz zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | HVAC | B1432 | Krug pokretača vrata za ulaz zraka Visok |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | HVAC | B1433 | Krug spojke klima uređaja (A/C). |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | HVAC | B1434 | Raspon/performanse kruga kvačila klima uređaja |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | HVAC | B1435 | Nizak krug spojke klima uređaja |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljački modul motora | P0100 | Krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljački modul motora | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljački modul motora | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljački modul motora | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljački modul motora | P0104 | Krug masenog ili volumenskog protoka zraka isprekidan |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljački modul motora | P0105 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljački modul motora | P0106 | Raspon/izvedba kruga apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljački modul motora | P0107 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljački modul motora | P0108 | Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0176 | Krug senzora sastava goriva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0177 | Raspon/izvedba kruga senzora sastava goriva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0178 | Nizak ulaz u krug senzora sastava goriva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0179 | Visoki ulaz u krug senzora sastava goriva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0180 | Krug senzora temperature goriva |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljanje motorom | P0010 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila (red 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljanje motorom | P0011 | Položaj bregastog vratila – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljanje motorom | P0012 | Položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljanje motorom | P0013 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila nizak (red 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljanje motorom | P0014 | Visoki krug pokretača položaja bregastog vratila (red 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljanje motorom | P0015 | Položaj bregastog vratila – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 2) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljanje motorom | P0016 | Položaj koljenastog vratila Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljanje motorom | P0017 | Položaj koljenastog vratila Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Upravljanje motorom | P0018 | Položaj koljenastog vratila Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0703 | Krug prekidača kočnice |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0704 | Krug prekidača kvačila |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0705 | Krug senzora raspona prijenosa (PRNDL ulaz) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0706 | Performanse kruga senzora raspona prijenosa |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0104 | Krug masenog ili volumenskog protoka zraka isprekidan |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav hlađenja motora | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav hlađenja motora | P0116 | Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav hlađenja motora | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav hlađenja motora | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav hlađenja motora | P0119 | Krug temperature rashladne tekućine motora isprekidan |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav hlađenja motora | P0480 | Kvar upravljačkog kruga releja 1 ventilatora za hlađenje |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav hlađenja motora | P0481 | Kvar u upravljačkom krugu releja 2 ventilatora za hlađenje |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav hlađenja motora | P0482 | Kvar u upravljačkom krugu releja 3 ventilatora za hlađenje |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav hlađenja motora | P0483 | Neispravnost provjere racionalnosti ventilatora za hlađenje |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0456 | Otkriveno malo curenje sustava emisije isparavanjem |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0457 | Otkriveno curenje sustava emisije isparenja (čep goriva labav/isključen) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0335 | Kvar kruga senzora položaja radilice A |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav paljenja motora | P0336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice A |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| MR16DDT | 1.6L Turbo, benzinac, 208 KS | Sustav goriva motora | P0463 | Visoki ulaz u krug senzora razine goriva |
Problemi s Infinitijem Q30: Često postavljana pitanja
Koji su glavni problemi s Infinitijem Q30?
Prijavljeno je da Infiniti Q30 ima nekoliko problema uključujući probleme s pouzdanošću, visoke troškove održavanja, poteškoće u pronalaženju zamjenskih dijelova, česte kvarove te probleme s vibracijama i bukom tijekom vožnje.
Jesu li problemi s pouzdanošću kod modela Infiniti Q30 specifični?
Da, neki problemi mogu biti specifični za određene godine modela, tipove motora ili razine opreme. Važno je istražiti i razumjeti specifične probleme s određenim modelom Infiniti Q30 prije kupnje.
Ima li povlačenja za Infiniti Q30?
Da, bilo je više povlačenja za Infiniti Q30 zbog problema kao što su zračni jastuci, sustavi upravljanja i curenje goriva. Važno je provjeriti web mjesto Nacionalne uprave za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) kako biste vidjeli ima li vaš konkretan model Infiniti Q30 neriješenih opoziva.
Kako mogu pronaći zamjenske dijelove za svoj Infiniti Q30?
Možete se pokušati obratiti svom lokalnom zastupstvu Infinitija ili isprobati online trgovce koji su specijalizirani za prodaju originalnih Infiniti dijelova. Također je moguće pronaći rabljene dijelove na internetskim tržnicama ili autootpadima.
Što trebam učiniti ako moj Infiniti Q30 zahtijeva česte popravke?
Ako imate česte kvarove ili druge probleme s pouzdanošću vašeg Infinitija Q30, važno je odvesti svoje vozilo kvalificiranom mehaničaru ili najbližem zastupništvu Infinitija radi pravilne dijagnostike i popravka.
Koliki je prosječni trošak održavanja za Infiniti Q30?
Trošak održavanja za Infiniti Q30 može uvelike varirati ovisno o specifičnim problemima i potrebnim popravcima. Redovito održavanje poput izmjene ulja, rotacije guma i zamjene kočionih pločica može stajati stotine dolara, dok značajniji popravci mogu koštati nekoliko tisuća dolara.
Kakve su pouzdanost i izdržljivost Infinitija Q30 u usporedbi s njegovim konkurentima?
Pouzdanost i izdržljivost Infinitija Q30 mogu varirati u usporedbi s njegovim konkurentima, a važno je istražiti i usporediti s drugim vozilima u svojoj klasi kako biste bolje razumjeli njegove performanse u smislu pouzdanosti i trajnosti.
Što trebam uzeti u obzir prije kupnje Infinitija Q30?
Prije kupnje Infinitija Q30, važno je istražiti određenu godinu modela i razinu opreme koja vas zanima te razumjeti sve uobičajene probleme koji su prijavljeni za to određeno vozilo. Također biste trebali uzeti u obzir čimbenike kao što su trošak vlasništva, troškovi održavanja i popravaka te sva nepodmirena opoziva ili biltene tehničke službe.
Koji su uobičajeni problemi s Infinitijem Q30?
Uobičajeni problemi s Infinitijem Q30 uključuju probleme s mjenjačem, ovjesom, električnim sustavom i servo upravljačem. Također je bilo izvještaja o curenju iz krovnog otvora i problemima sa stražnjom kamerom.
Ima li povlačenja za Infiniti Q30?
Da, bilo je nekoliko povlačenja za Infiniti Q30. Neki od najčešćih problema uključuju probleme s pumpom za gorivo, zatezačem pogonskog remena i krovnim otvorom. Važno je provjeriti postoje li otvoreni opozivi vašeg vozila i riješiti ih što je prije moguće.
Koji su problemi s pouzdanošću kod Infinitija Q30?
Postoji niz problema s pouzdanošću Infinitija Q30, uključujući probleme s prijenosom, ovjesom i električnim sustavom. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa stražnjom kamerom i curenjem iz krovnog otvora.
Koliki je trošak održavanja za Infiniti Q30?
Trošak održavanja za Infiniti Q30 može biti viši od prosjeka, posebno ako postoje problemi s mjenjačem, ovjesom ili električnim sustavom. Redovito održavanje, poput izmjene ulja i rotacije guma, može pomoći u smanjenju troškova i održavanju vozila bez problema.
Postoje li poznati problemi sa servo upravljačem u Infiniti Q30?
Da, bilo je izvještaja o problemima sa servo upravljačem u Infiniti Q30. Neki su vlasnici izvijestili da upravljanje može biti teško kontrolirati, osobito pri velikim brzinama.
Kakvo je iskustvo vožnje u Infinitiju Q30?
Iskustvo vožnje u Infiniti Q30 može biti ugodno, ali postoje izvješća o problemima s ovjesom, mjenjačem i servo upravljačem. Neki su vlasnici također prijavili probleme s bukom i vibracijama tijekom vožnje.
Postoje li određene vrste motora ili modeli za koje se zna da imaju više problema s Infinitijem Q30?
Teško je reći koji tipovi motora ili modeli Infinitija Q30 imaju veću vjerojatnost da će imati problema, budući da su različiti vlasnici prijavili probleme s različitim dijelovima vozila. Međutim, uvijek je dobra ideja provjeriti ima li otvorenih opoziva ili tehničkih servisnih biltena koji bi mogli utjecati na vaše vozilo.
Kakvo je jamstvo za Infiniti Q30?
Pokrivenost jamstvom za Infiniti Q30 ovisi o godini modela i vrsti motora. Međutim, većina vozila dolazi s osnovnim jamstvom koje pokriva nedostatke u materijalu i izradi tijekom određenog vremenskog razdoblja. Važno je pregledati pojedinosti pokrivenosti jamstvom prije kupnje vozila kako biste bili sigurni da imate potrebnu zaštitu.
Postoje li uobičajeni problemi s mjenjačem Infinitija Q30?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem Infinitija Q30, poput oštrog mijenjanja brzina i proklizavanja. Ovi problemi su češći kod starijih modela i mogu zahtijevati obnovu ili zamjenu mjenjača da bi se riješili.
Postoje li poznati problemi sa sustavom ovjesa Infinitija Q30?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa u Infinitiju Q30, kao što su zveckanje, loše upravljanje i neravnomjerno trošenje guma. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama ovjesa i mogu se riješiti popravcima ili zamjenom zahvaćenih dijelova.
Ima li problema s elektronikom i električnim sustavom Infinitija Q30?
Neki su vlasnici prijavili probleme s elektronikom i električnim sustavom u Infinitiju Q30, kao što su treperenje svjetala, iznenadni gubitak struje i problemi s radiom. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim komponentama i mogu se riješiti popravcima ili zamjenom zahvaćenih dijelova.
Postoje li poznati problemi s pouzdanošću motora Infinitija Q30?
Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom Infinitija Q30, poput vibracija motora, grubog praznog hoda i zatajenja paljenja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim ili oštećenim komponentama i mogu se riješiti popravcima ili zamjenom zahvaćenih dijelova.
Postoje li uobičajeni problemi s kočnicama Infinitija Q30?
Neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama Infinitija Q30, poput mekanog osjećaja papučice, zvukova škripanja i brzog trošenja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim ili oštećenim komponentama i mogu se riješiti popravcima ili zamjenom zahvaćenih dijelova.
Postoje li problemi koji se ponavljaju sa sustavom grijanja i klimatizacije Infinitija Q30?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom grijanja i klimatizacije u Infinitiju Q30, kao što su slab protok zraka, nedostatak grijanja i propuštena crijeva. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim ili oštećenim komponentama i mogu se riješiti popravcima ili zamjenom zahvaćenih dijelova.
Koja su najčešća pitanja vezana uz pouzdanost i trajnost kod Infinitija Q30?
Neki od najčešćih problema vezanih uz pouzdanost i izdržljivost Infinitija Q30 uključuju probleme s prijenosom, električnim sustavom i ovjesom. Neki su vlasnici prijavili probleme s glatkim mijenjanjem stupnjeva prijenosa, dok su drugi prijavili probleme s električnim sustavom, poput kratkog spoja ili treperavih svjetala. Ovjes je također bio izvor pritužbi, a neki su vlasnici prijavili pretjeranu buku s ceste i lošu kvalitetu vožnje.
Postoje li neki poznati povlačenja ili tehnički servisni bilteni za Infiniti Q30?
Da, došlo je do brojnih povlačenja i tehničkih biltena za Infiniti Q30. Neki od najčešćih povlačenja uključuju probleme s mjenjačem, električnim sustavom i ovjesom, kao i probleme sa sustavom goriva i zračnim jastucima. Kako biste saznali utječe li na vašu specifičnu godinu modela i tip motora, najbolje je provjeriti bazu podataka o opozivima Nacionalne uprave za sigurnost prometa ili se obratiti lokalnom zastupstvu Infinitija.
Što trebam učiniti ako posjedujem Infiniti Q30 i imam problema?
Ako imate problema sa svojim Infiniti Q30, prvi korak je da ga odnesete svom lokalnom zastupstvu Infinitija na dijagnostiku i popravak. Ako je vaš automobil još pod jamstvom, svi popravci bi trebali biti pokriveni. Ako vaš automobil više nije pod jamstvom, možda ćete morati platiti popravke iz vlastitog džepa. Također možete kontaktirati službu za korisnike Infinitija za pomoć ili prijaviti probleme s kojima se susrećete.
Koliki je trošak posjedovanja Infinitija Q30, uključujući održavanje i popravke?
Troškovi posjedovanja Infinitija Q30 ovisit će o nizu čimbenika, uključujući starost i stanje automobila, kao i troškove održavanja i popravaka. Neki su vlasnici izvijestili o relativno visokim troškovima održavanja, osobito za stavke rutinskog održavanja kao što su izmjena ulja i rotacija guma. Troškovi popravka također mogu biti visoki, osobito ako imate problema s prijenosom ili električnim sustavom. Uvijek je dobra ideja istražiti očekivane troškove održavanja i popravka za vašu specifičnu godinu modela i tip motora prije kupnje.
Postoje li problemi s električnim sustavom Infinitija Q30?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom Infinitija Q30, uključujući probleme s baterijom, alternatorom i drugim komponentama. Preporuča se da profesionalni mehaničar redovito pregledava električni sustav kako bi osigurao ispravno funkcioniranje i odmah riješio sve probleme.
Je li bilo povlačenja za Infiniti Q30?
Da, bilo je nekoliko povlačenja za Infiniti Q30, uključujući probleme sa sustavom goriva, upravljanjem i zračnim jastucima. Važno je redovito provjeravati postoje li otvoreni opozivi vašeg specifičnog vozila i odmah ih riješiti kako biste održali sigurnost i ispravno funkcioniranje.
Postoje li uobičajeni problemi s prijenosnim sustavom Infinitija Q30?
Neki su vlasnici prijavili probleme s prijenosnim sustavom Infinitija Q30, uključujući probleme s mijenjanjem brzina, proklizavanjem i ukupnim kvarom prijenosa. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju ovih problema, a važno je odmah riješiti bilo kakve probleme s prijenosom kako bi se izbjegla daljnja oštećenja.
Što trebam učiniti ako moj Infiniti Q30 ima mehaničkih problema?
Ako vaš Infiniti Q30 ima mehaničkih problema, preporuča se da profesionalni mehaničar pregleda vozilo i dijagnosticira problem. Oni tada mogu preporučiti sve potrebne popravke ili održavanje kako bi se ponovno uspostavilo ispravno funkcioniranje.
Kakva je pouzdanost i izdržljivost Infinitija Q30 u usporedbi s njegovim konkurentima?
Pouzdanost i izdržljivost Infiniti Q30 može varirati ovisno o konkretnom modelu i godini, kao i proizvođaču. Važno je istražiti i usporediti Infiniti Q30 sa sličnim vozilima u smislu pouzdanosti i trajnosti prije donošenja odluke o kupnji.
Što trebam tražiti pri kupnji rabljenog Infinitija Q30?
Kada kupujete rabljeni Infiniti Q30, važno je temeljito pregledati vozilo zbog bilo kakvih znakova istrošenosti, kao i potencijalnih mehaničkih problema. Također se preporučuje da profesionalni mehaničar obavi pregled prije kupnje kako bi se uvjerio da je vozilo u dobrom stanju.
