Ako posjedujete klasični automobil ili automobil koji se u današnjim standardima smatra starim, velika je vjerojatnost da ste mu nekoliko puta mijenjali bateriju. Proces mijenjanja baterije nikada nije predstavljao problem jer sve što trebate učiniti je umetnuti novu bateriju i život se nastavlja. Za one koji imaju novija vozila i njihovi su akumulatori crkli, njihova zamjena dolazi s nekim jedinstvenim izazovima.
U ovom ćemo članku istražiti zašto instrument ploča može prestati raditi nakon zamjene istrošene baterije. Mnogi su se ljudi susreli s ovim problemom, pogotovo ako je vozilo ‘moderno’. Ovaj se problem ne događa samo kada istrošenu bateriju zamijenite novom, već i kada auto pokrenete pomoću pomoćne energije. U članku ćemo istražiti zašto vam ploča s instrumentima može potamniti nakon prazne baterije.
Instrumentna ploča ne radi nakon prazne baterije
Vlasnici Mercedes Benza, BMW-a, Chevyja, Forda, Toyote i drugih marki prijavili su da su naišli na problem s instrument tabli kada su zamijenili bateriju. Problem se općenito očituje u praznoj ploči instrumenata. Svi mjerači, uključujući brzinomjer, mjerač goriva, indikator temperature i mjerač broja okretaja u minuti, postaju prazni. Ponekad će i radio umrijeti zajedno s prethodno spomenutim.
U nekim slučajevima možete naići na probleme samo s brzinomjerom nakon zamjene istrošene baterije. Problem utječe na prednja svjetla u nekim automobilima, au drugim se klima uređaj može pokvariti. Za neke vlasnike automobila, ploča s instrumentima će se upaliti, a da naizgled ništa ne poduzmu. Neophodno je da što prije riješite problem s instrumentnom pločom, jer vožnja automobila s ovom greškom može biti opasna i uzrokovati daljnju štetu na automobilu.
Kombinacija instrumenata ne radi nakon prazne baterije može biti uzrokovana bilo kojim od različitih čimbenika koji su navedeni u nastavku. Jedina stvar koju treba napomenuti jest da je postupak dijagnoze važan ako želite riješiti ovaj problem. Ponekad ćete morati primijeniti pomalo neortodoksne trikove kako biste riješili ovaj problem. Razmotrimo sada različite moguće uzroke ovog problema i rješenja za svaki uzrok.
Uzroci zašto instrument ploča ne radi nakon prazne baterije
1) Neispravno spajanje baterije
Ovo je čest problem vozača početnika. Prilikom spajanja nove baterije, možete nesvjesno spojiti kabele unatrag. To jest, umjesto da negativni kabel ide na negativni terminal, ide na pozitivni terminal. Kada je baterija spojena na pogrešan način, primijetit će se velika iskra. Čak i ako priključite bateriju na sekundu, postoji velika vjerojatnost da će se neki dijelovi ili sustavi spržiti. Jedan od dijelova koji može biti pogođen je ploča s instrumentima, koja neće u potpunosti raditi.
Riješenje
Prva stvar koju trebate učiniti kada otkrijete da ste pogrešno spojili bateriju je da je odspojite. Osigurač za instrument ploču je najvjerojatnija žrtva u slučaju kada se zatamni pri pokretanju. Osigurači se nalaze ispod haube ili ispod instrument ploče. No u tome bi vam trebao pomoći korisnički priručnik vašeg vozila.
Ako pregorjeli osigurač nije uzrok zatamnjenja instrumentne ploče, vrijeme je da provedete temeljitu dijagnostiku. To treba učiniti stručna osoba koja treba provjeriti je li grozd pržen. Ostala mjesta za provjeru su topljive veze koje idu do klastera. Cjelokupno ožičenje od CAN sabirnice ili BCM do instrumentne ploče treba provjeriti prije nego što se odluči zamijeniti sklop.
2) Električni šiljak
Nakon uklanjanja starog akumulatora i spajanja novog, možete primijetiti promjenu u ponašanju vozila. Nekim će vozačima pregorjeti senzor vozila za papučicu gasa, dok će se drugima zatamniti instrument ploča. Kada spojite novi akumulator, obično se pojavi električni skok u vozilu. Ovaj skok može uzrokovati neuobičajeno djelovanje instrumentne ploče. Ovaj električni skok također se opaža kada pokrenete svoj automobil.
Riješenje
Odgovor na ovaj problem je jednostavan: odspojite bateriju i pričekajte nekoliko sati. Tijekom tog razdoblja, ECM će se resetirati, a mjerači sklopa instrumenata će početi raditi. Ovaj problem također možete riješiti tako da odspojite negativni kabel na akumulatoru i na trenutak pritisnete papučicu kočnice. Ovo potonje rješenje pokazalo se uspješnim za mnoge vozače kojima je pokazivao kvar na brzinomjeru nakon promjene baterije.
3) Granični napon u bateriji
Da bi baterija radila kako treba, mora biti prisutan određeni napon. Na primjer, kada je motor u pokretu, baterija bi trebala dati veće očitanje nego kada je isključen. Problem s naponom akumulatora može uzrokovati kvar instrumentne ploče i kontrola upravljanja u nekim vozilima.
Riješenje
Ako sumnjate da je problem u naponu baterije, trebali biste izvršiti ispitivanje naponskog opterećenja. Ispitivanje naponskog opterećenja treba obaviti pomoću pravih alata, a u većini prodajnih mjesta ova je usluga besplatna. Napon kada motor radi u praznom hodu nakon pokretanja trebao bi biti 14,5 V. Napon kada auto pali trebao bi biti 11V, a kada je ugašen trebao bi biti 12,5V.
4) Pregorjeli osigurači i problem s kontinuitetom
Kao što je ranije spomenuto, nova baterija može uzrokovati električni udar. U tom slučaju, šiljak može pregorjeti osigurače, pa čak i neke električne konektore. Dobit ćete najbolji odgovor na problem kada provedete odgovarajuću dijagnozu pomoću OBD II skenera. U gotovo svim slučajevima kada instrument ploča ne radi, prikazat će se šifra kvara P0030.
Riješenje
Prvo provjerite BCM osigurače. Za neka vozila, osigurač HVAC/paljenja je onaj koji napaja instrument ploču. Također biste trebali provjeriti maksi osigurač, koji se inače nalazi pored baterije. U nekim je slučajevima lako utvrditi je li osigurač pregorio ili ne, a ponekad će vam trebati poseban postupak. Ponekad se pokazalo da funkcionira povlačenje povezanog osigurača i dopuštanje resetiranja klastera. U isto vrijeme možete izbrisati kodove problema i vidjeti hoće li problem nestati.
Ako niste sigurni, provjerite kontinuitet u svim BCM osiguračima. Također možete provjeriti jesu li osigurači uzrok problema tako da ih zamijenite osiguračima za koje znate da su ispravni iste amperaže. Kada pronađete osigurač koji omogućuje rad klastera, zamijenite oštećeni osigurač i spremni ste. Ako su osigurači dobri i ako je kontinuitet napajanja provjeren, ustanovite jesu li uzemljenja automobila ispravna.
5) Pregorjela ploča s instrumentima
Ponekad problem može biti u samoj ploči instrumenata. Grupa se može oštetiti ili zato što je došlo do kratkog spoja kada ste mijenjali bateriju ili pokretali auto pomoću pomoćnog motora.
Riješenje
Neispravnu ploču s instrumentima vrlo je teško popraviti jer je matična ploča jednostavno labirint. Kada jedan dio instrumentne ploče ne radi, velike su šanse da ostatak neće raditi; ovo je osobito istinito ako je električni kvar.
Da biste riješili ovaj problem, morat ćete kupiti instrument ploču, po mogućnosti rabljenu. Ovo treba učiniti nakon provjere kabelskog svežnja iza sklopa, povezanog osigurača i kontinuiteta CAN sabirnice ili BCM-a. Kada kupite novi klaster, spojite ga i vidite da li čita. Ako se dogodi, nemojte voziti vozilo, nego ga radije odvezite u autosalon, gdje ga treba postaviti na nulu, a zatim kodirati na automobil.
6) Instrumentna ploča je ‘zbunjena’
Ponekad se instrumentna ploča može zbuniti kada zamijenite istrošenu bateriju novom. To je posebno uočeno kod Chevy Cavaliera. Neki vlasnici automobila vidjeli su da mjerači prestaju raditi nakon pražnjenja akumulatora ili nakon pokretanja automobila pomoću pomoćnog motora. Svjetla se mogu odbiti ugasiti čak i nakon što se ključ za paljenje izvadi iz utora. U drugim situacijama, mjerači i drugi indikatori instrumentne ploče jednostavno umiru. U mnogim slučajevima odspajanje baterije na 30 minuta će resetirati računalo i problem će nestati. U drugim slučajevima, instrument ploča neće reagirati.
Riješenje
Rješenje ovog problema je jednostavno. Ako nakon odspajanja baterije na 30 minuta ne radi, morat ćete se igrati s osiguračima kako biste riješili problem. Prvo biste trebali staviti automobil u položaj ON. Motor ne bi trebao raditi. Idite do kutije s osiguračima i počnite povlačiti i mijenjati osigurač dok je paljenje još uvijek u položaju ON. U većini slučajeva, kada povučete osigurače BCM/CLU i sklopa instrumenata tim redoslijedom, instrument instrument će se vratiti u život.
Zaključak
Kada ploča s instrumentima prestane raditi nakon prazne baterije, trebali biste biti otvoreni i strpljivi. U mnogim je slučajevima nepotrebno žuriti do zastupnika kako bi se problem riješio. Za mnoge ljude, isprobavanje nekih od gore navedenih trikova izbjeglo je odlazak do zastupstva i uštedjelo poprilično novca.
