ISUZU MU najčešći problemi sa kojima se susreće

1. Uobičajeni problemi prema godini modela:

1.1. Prva generacija (1989.-1998.)

Isuzu MU predstavljen je 1989. kao kompaktni SUV i proizvodio se do 2004. Prva generacija Isuzu MU proizvodila se od 1989. do 1998. i tijekom tog vremena imao je neke uobičajene probleme koje su prijavili vlasnici. Evo nekih problema koji su se najčešće prijavljivali po modelskim godinama:

1989.-1991.: Jedan od najčešćih problema prijavljenih za Isuzu MU tijekom ovog razdoblja bio je kvar glavnog cilindra kvačila. Ovaj kvar je uzrokovao da papučica spojke postane mekana i ne reagira. Ostali problemi uključivali su kvar pojačivača kočnica i alternatora.

1992-1994: Isuzu MU je tijekom tog razdoblja imao nekoliko problema, uključujući probleme s pumpom za gorivo, što je moglo dovesti do problema s paljenjem i radom. Bilo je i izvještaja o pregrijavanju motora zbog problema s hladnjakom i rashladnim sustavom. Vlasnici su također prijavili probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina.

1995-1998: Tijekom tog razdoblja, Isuzu MU je imao nekoliko prijavljenih problema s motorom. Vlasnici su prijavili curenje ulja i probleme s zupčastim remenom, što bi moglo uzrokovati ozbiljna oštećenja na motoru. Ostali problemi uključivali su probleme s elektropokretačem i alternatorom.

Sve u svemu, prva generacija Isuzu MU imala je nekoliko problema koje su prijavili vlasnici. Ti su problemi varirali od problema s motorom i mjenjačem do problema sa spojkom i sustavima kočenja. Važno je da vlasnici ispravno održavaju svoj Isuzu MU i odmah rješavaju sve probleme kako bi izbjegli ozbiljnije probleme u budućnosti. Također je preporučljivo konzultirati se s ovlaštenim mehaničarom radi pravilne dijagnoze i popravka bilo kakvih problema.

1.2. Druga generacija (1998.-2004.)

Druga generacija Isuzu MU proizvodila se od 1998. do 2004. i doživjela je nekoliko poboljšanja u odnosu na prvu generaciju. Međutim, i dalje je bilo nekih uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici. Evo nekih problema koji su najčešće prijavljivani po modelskim godinama:

1998.-2000.: Tijekom tog razdoblja, jedan od najčešćih problema o kojima su vlasnici Isuzu MU prijavljivali bili su problemi s mjenjačem. Vlasnici su prijavili proklizavanje i teško mijenjanje stupnjeva prijenosa, što bi moglo biti uzrokovano istrošenim komponentama prijenosa. Ostali problemi uključivali su probleme sa sustavom goriva, uključujući pumpu za gorivo i mlaznice za gorivo.

2001.-2003.: Isuzu MU tijekom tog razdoblja imao je nekoliko problema, uključujući probleme s motorom. Vlasnici su prijavili curenje ulja i probleme s zupčastim remenom, što bi moglo uzrokovati ozbiljna oštećenja na motoru. Bilo je i izvješća o proklizavanju mjenjača i teškom mijenjanju stupnjeva prijenosa, što bi moglo biti uzrokovano istrošenim komponentama mjenjača.

2004: Posljednja godina proizvodnje za Isuzu MU doživjela je nekoliko prijavljenih problema s motorom. Vlasnici su prijavili probleme s zupčastim remenom i vodenom pumpom, koji bi mogli prouzročiti ozbiljnu štetu na motoru ako se odmah ne riješe. Ostali problemi uključivali su probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina.

Sve u svemu, druga generacija Isuzu MU imala je nekoliko prijavljenih problema koji su bili slični prvoj generaciji, uključujući probleme s mjenjačem, sustavom goriva i motorom. Važno je da vlasnici ispravno održavaju svoj Isuzu MU i odmah rješavaju sve probleme kako bi izbjegli ozbiljnije probleme u budućnosti. Također je preporučljivo konzultirati se s ovlaštenim mehaničarom radi pravilne dijagnoze i popravka bilo kakvih problema.

2. Problemi prema modelu, generaciji i razini opreme:

2.1. Isuzu MU 2.5L 4X2 LS

Isuzu MU 2.5L 4X2 LS je razina opreme Isuzu MU koja se proizvodila u prvoj i drugoj generaciji. Iako je Isuzu MU 2.5L 4X2 LS općenito pouzdan, bilo je prijavljenih problema po modelu, generaciji i razini opreme:

Prva generacija (1989.-1998.):
– 1995. Isuzu MU 2.5L 4X2 LS: vlasnici su prijavili probleme sa sustavom goriva , uključujući probleme s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo. Bilo je i izvještaja o pregrijavanju motora zbog problema s hladnjakom i rashladnim sustavom.

– 1996. Isuzu MU 2.5L 4X2 LS: Vlasnici su prijavili probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina. Bilo je i izvješća o problemima s alternatorom i starterom.

– 1998. Isuzu MU 2.5L 4X2 LS: Vlasnici su prijavili probleme s motorom, uključujući curenje ulja i probleme s zupčastim remenom. Bilo je i izvještaja o problemima sa spojkom, uključujući mekanu papučicu spojke koja ne reagira.

Druga generacija (1998.-2004.):
– 2000. Isuzu MU 2.5L 4X2 LS: Vlasnici su prijavili probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina. Bilo je i izvještaja o problemima sa sustavom goriva, uključujući probleme s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo.

– 2002 Isuzu MU 2.5L 4X2 LS: Vlasnici su prijavili probleme s motorom, uključujući curenje ulja i probleme s zupčastim remenom. Bilo je i izvještaja o problemima s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina.

– 2004 Isuzu MU 2.5L 4X2 LS: Vlasnici su prijavili probleme s motorom, uključujući probleme s zupčastim remenom i vodenom pumpom. Bilo je i izvještaja o problemima s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina.

Sveukupno, Isuzu MU 2.5L 4X2 LS je imao nekoliko prijavljenih problema s motorom, mjenjačem, sustavom goriva i spojkom tijekom godina. Za vlasnike je važno da ispravno održavaju svoj Isuzu MU 2.5L 4X2 LS i odmah rješavaju sve probleme kako bi izbjegli ozbiljnije probleme u budućnosti. Također je preporučljivo konzultirati se s ovlaštenim mehaničarom radi pravilne dijagnoze i popravka bilo kakvih problema.

2.2. Isuzu MU 2.5L 4X4 LS

Isuzu MU 2.5L 4X4 LS je razina opreme Isuzu MU koja se proizvodila u prvoj i drugoj generaciji. Iako je Isuzu MU 2.5L 4X4 LS općenito pouzdano vozilo, bilo je prijavljenih problema po modelu, generaciji i razini opreme:

Prva generacija (1989.-1998.):
– 1994. Isuzu MU 2.5L 4X4 LS: vlasnici su prijavili probleme s prednji ovjes, uključujući probleme s kuglastim zglobovima i sponama. Bilo je i izvještaja o problemima sa sustavom upravljanja, uključujući labavi upravljač koji ne reagira.

– 1995. Isuzu MU 2.5L 4X4 LS: Vlasnici su prijavili probleme sa sustavom goriva, uključujući probleme s pumpom goriva i mlaznicama za gorivo. Bilo je i izvještaja o pregrijavanju motora zbog problema s hladnjakom i rashladnim sustavom.

– 1998. Isuzu MU 2.5L 4X4 LS: Vlasnici su prijavili probleme s motorom, uključujući curenje ulja i probleme s zupčastim remenom. Bilo je i izvještaja o problemima sa spojkom, uključujući mekanu papučicu spojke koja ne reagira.

Druga generacija (1998.-2004.):
– 2000. Isuzu MU 2.5L 4X4 LS: Vlasnici su prijavili probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina. Bilo je i izvještaja o problemima sa sustavom goriva, uključujući probleme s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo.

– 2002. Isuzu MU 2.5L 4X4 LS: Vlasnici su prijavili probleme s motorom, uključujući curenje ulja i probleme s zupčastim remenom. Bilo je i izvještaja o problemima s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina.

– 2004 Isuzu MU 2.5L 4X4 LS: Vlasnici su prijavili probleme s motorom, uključujući probleme s zupčastim remenom i vodenom pumpom. Bilo je i izvještaja o problemima s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina.

Sve u svemu, Isuzu MU 2.5L 4X4 LS je tijekom godina imao neke prijavljene probleme s motorom, mjenjačem, sustavom goriva, sustavom upravljanja i prednjim ovjesom. Za vlasnike je važno da ispravno održavaju svoj Isuzu MU 2.5L 4X4 LS i odmah rješavaju sve probleme kako bi izbjegli ozbiljnije probleme u budućnosti. Također je preporučljivo konzultirati se s ovlaštenim mehaničarom radi pravilne dijagnoze i popravka bilo kakvih problema.

2.3. Isuzu MU 3.0L 4X4 XS

Isuzu MU 3.0L 4X4 XS je razina opreme Isuzu MU koja se proizvodila u prvoj i drugoj generaciji. Iako je Isuzu MU 3.0L 4X4 XS općenito pouzdano vozilo, bilo je prijavljenih problema po modelu, generaciji i razini opreme:

Prva generacija (1989.-1998.):
– 1993. Isuzu MU 3.0L 4X4 XS: vlasnici su prijavili probleme s sustav goriva, uključujući probleme s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo. Bilo je i izvještaja o problemima s motorom, uključujući curenje ulja i probleme s zupčastim remenom.

– 1995. Isuzu MU 3.0L 4X4 XS: Vlasnici su prijavili probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina. Također je bilo izvještaja o problemima s prednjim ovjesom, uključujući probleme s kuglastim zglobovima i sponama.

– 1998. Isuzu MU 3.0L 4X4 XS: Vlasnici su prijavili probleme s motorom, uključujući curenje ulja i probleme s zupčastim remenom. Bilo je i izvještaja o problemima s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina.

Druga generacija (1998.-2004.):
– 2000. Isuzu MU 3.0L 4X4 XS: Vlasnici su prijavili probleme s motorom, uključujući curenje ulja i probleme s zupčastim remenom. Bilo je i izvještaja o problemima s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina.

– 2002. Isuzu MU 3.0L 4X4 XS: Vlasnici su prijavili probleme sa sustavom goriva, uključujući probleme s pumpom goriva i mlaznicama za gorivo. Bilo je i izvještaja o problemima s motorom, uključujući curenje ulja i probleme s zupčastim remenom.

– 2004 Isuzu MU 3.0L 4X4 XS: Vlasnici su prijavili probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje i teško mijenjanje brzina. Bilo je i izvještaja o problemima s motorom, uključujući curenje ulja i probleme s zupčastim remenom.

Sveukupno, Isuzu MU 3.0L 4X4 XS je tijekom godina imao nekih prijavljenih problema s motorom, prijenosom, sustavom goriva i prednjim ovjesom. Za vlasnike je važno da pravilno održavaju svoj Isuzu MU 3.0L 4X4 XS i odmah rješavaju sve probleme kako bi izbjegli ozbiljnije probleme u budućnosti. Također je preporučljivo konzultirati se s ovlaštenim mehaničarom radi pravilne dijagnoze i popravka bilo kakvih problema.

2.4. Isuzu MU 3.0L 4X4 Limited

Isuzu MU 3.0L 4X4 Limited je razina opreme druge generacije Isuzu MU, proizvedene između 1998. i 2004. Iako ovaj model općenito ima dobru reputaciju pouzdanosti, postoji nekoliko problema s kojima se vlasnici mogu susresti.

Jedan čest problem s ovim modelom je curenje ulja. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što je istrošena brtva poklopca ventila ili oštećena posuda za ulje. Važno je odmah riješiti probleme s curenjem ulja jer mogu dovesti do niske razine ulja i oštećenja motora.

Drugi problem koji su neki vlasnici prijavili je bučan prednji ovjes. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama kao što su kuglasti zglobovi, čahure kontrolne ruke ili karike poluge. Važno je po potrebi dati ovjes na pregled i popravak kako bi se osigurao siguran i pouzdan rad vozila.

Vlasnici Isuzu MU 3.0L 4X4 Limited također mogu imati problema s mjenjačem. Neki su vozači prijavili poteškoće s mijenjanjem brzina ili proklizavanjem između brzina. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim dijelovima prijenosa, poput spojke ili sinkrona. Ako primijetite bilo kakve probleme s mjenjačem, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar.

Konačno, neki su vozači prijavili probleme s električnim sustavom na ovom modelu, posebice alternatorom. Simptomi kvara alternatora mogu uključivati ​​zatamnjenje prednjih svjetala, sporo ili otežano pokretanje motora i svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da alternator testirate i zamijenite ako je potrebno.

Sve u svemu, Isuzu MU 3.0L 4X4 Limited je pouzdan i sposoban SUV, ali kao i svako drugo vozilo, s vremena na vrijeme može naići na probleme. Brzim rješavanjem problema i redovitim održavanjem vozila, vlasnici mogu osigurati dugi niz godina rada bez problema.

3. Problemi povezani s motorom:

3.1. Nedostatak moći

Jedan problem s kojim se vlasnici Isuzu MU mogu susresti je nedostatak snage motora. Postoji nekoliko mogućih uzroka ovog problema.

Jedan mogući uzrok je začepljen filtar zraka. Filtar za zrak bitna je komponenta sustava za dovod zraka u motor, a ako se začepi prljavštinom i krhotinama, može ograničiti protok zraka u motor. To može rezultirati smanjenom snagom motora i smanjenom učinkovitošću goriva. Ako sumnjate da je krivac začepljen filtar zraka, zamijeniti ga je relativno jednostavno i jeftino.

Drugi mogući uzrok problema s napajanjem motora je neispravan senzor za kisik. Senzor kisika sastavni je dio sustava za ispušne plinove vozila i mjeri količinu kisika u ispušnim plinovima. Ako senzor ne radi ispravno, to može uzrokovati loš rad motora, što može rezultirati smanjenom snagom i učinkovitošću goriva. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati i zamijeniti neispravan senzor za kisik.

Treći potencijalni uzrok problema s napajanjem motora je prljava ili neispravna mlaznica za gorivo. Mlaznica za gorivo odgovorna je za isporuku goriva u motor, a ako se začepi ili ošteti, može ograničiti protok goriva i smanjiti snagu motora. Mehaničar može dijagnosticirati i očistiti ili zamijeniti prljavu ili neispravnu mlaznicu za gorivo.

Konačno, nedostatak snage također može biti uzrokovan problemom sa samim motorom, kao što su istrošeni klipni prstenovi ili oštećeni cilindar. Ove vrste problema mogu biti ozbiljnije i zahtijevati opsežnije popravke, stoga je važno da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar ako sumnjate da postoji problem s motorom.

Sve u svemu, nedostatak snage motora može biti frustrirajući problem za vlasnike Isuzu MU, ali postoji nekoliko mogućih uzroka i rješenja. Redovitim održavanjem vozila i brzim rješavanjem problema, vlasnici mogu osigurati da njihovo vozilo radi glatko i učinkovito dugi niz godina.

3.2. Pregrijavanje

Pregrijavanje je čest problem s vozilima Isuzu MU koji može biti uzrokovan raznim čimbenicima. Jedan od najčešćih razloga pregrijavanja je neispravan radijator, koji može biti uzrokovan curenjem ili začepljenjem. Neispravna vodena pumpa također može uzrokovati pregrijavanje jer ne uspijeva pravilno cirkulirati rashladno sredstvo. Termostat također može biti krivac ako se zaglavi u zatvorenom položaju, sprječavajući protok rashladne tekućine.

U nekim slučajevima, pregorjela brtva glave može uzrokovati pregrijavanje, što može biti popraćeno gubitkom snage i bijelim dimom koji izlazi iz ispuha. To je zato što kvar brtve glave može uzrokovati curenje rashladne tekućine u komoru za izgaranje, što dovodi do pregrijavanja motora.

Osim toga, niske razine rashladne tekućine ili curenje rashladne tekućine mogu uzrokovati pregrijavanje. Važno je redovito provjeravati razinu rashladne tekućine i odmah popravljati sva curenja kako biste izbjegli probleme s pregrijavanjem.

Drugi mogući uzroci pregrijavanja uključuju neispravnu spojku ventilatora ili električni ventilator, oštećeno ili začepljeno crijevo hladnjaka ili neispravan senzor temperature.

Kako biste izbjegli probleme s pregrijavanjem vašeg Isuzu MU, preporučuje se da redovito održavanje i preglede obavlja kvalificirani mehaničar. Praćenje rutinskog održavanja kao što je zamjena radijatora, pumpe za vodu i termostata u preporučenim intervalima također može pomoći u sprječavanju problema s pregrijavanjem.

3.3. Curenje ulja

Curenje ulja može biti čest problem s vozilima Isuzu MU, a mogu ga uzrokovati različiti čimbenici. Jedan od najčešćih uzroka curenja ulja je istrošena ili oštećena brtva motora, što može omogućiti istjecanje ulja iz motora. To može biti uzrokovano starošću i kilometražom vozila ili izloženošću ekstremnim temperaturama ili teškim uvjetima vožnje.

Drugi mogući uzrok curenja ulja je oštećeni ili istrošeni uljni korit ili filter ulja. Oštećena posuda za ulje ili filtar za ulje mogu uzrokovati curenje ulja iz motora, što dovodi do smanjenih performansi motora i mogućeg oštećenja motora ako se ne popravi.

Osim toga, prelijevanje ili premalo dolijevanje motornog ulja može uzrokovati curenje ulja. Prelijevanje motornog ulja može uzrokovati stvaranje pritiska u motoru, što dovodi do curenja. Nedovoljno punjenje motornog ulja može uzrokovati pregrijavanje motora, što dovodi do curenja ulja.

Kako biste izbjegli curenje ulja s vašim Isuzu MU, preporučuje se da redovito održavanje i preglede obavlja kvalificirani mehaničar. Praćenje rutinskog održavanja kao što je izmjena ulja i zamjena istrošenih ili oštećenih brtvi i brtvila motora također može pomoći u sprječavanju curenja ulja. Važno je odmah riješiti probleme s curenjem ulja kako biste izbjegli moguća oštećenja motora i skupe popravke.

3.4. Problemi s potrošnjom goriva

Problemi s potrošnjom goriva čest su problem kod mnogih automobila, uključujući Isuzu MU. Ako primijetite da vaš Isuzu MU troši više goriva nego inače, za to može postojati nekoliko razloga. Jedan od mogućih uzroka je prljav ili začepljen filtar zraka, koji može ograničiti protok zraka u motor i uzrokovati da troši više goriva nego što je potrebno. Ovaj problem je relativno lako riješiti jer se filtar zraka jednostavno može zamijeniti ili očistiti.

Drugi uobičajeni uzrok velike potrošnje goriva je neispravan senzor za kisik. Senzor za kisik odgovoran je za mjerenje količine kisika u ispušnim plinovima, što pomaže motoru da prilagodi omjer goriva i zraka za optimalno izgaranje. Ako senzor za kisik ne radi ispravno, motor možda troši više goriva nego što je potrebno. Ovaj se problem može dijagnosticirati alatom za skeniranje, a senzor se može zamijeniti ako je potrebno.

Neispravna mlaznica za gorivo također može dovesti do velike potrošnje goriva. Mlaznica za gorivo odgovorna je za isporuku goriva u motor u točno određenim količinama, a ako je neispravna, može uzrokovati da motor troši više goriva nego što je potrebno. Ovaj se problem također može dijagnosticirati alatom za skeniranje, a neispravna mlaznica može se zamijeniti.

Konačno, prljav ili neispravan senzor masenog protoka zraka također može uzrokovati probleme s potrošnjom goriva. Senzor masenog protoka zraka mjeri količinu zraka koja ulazi u motor i šalje tu informaciju upravljačkom modulu motora, koji zatim prilagođava omjer goriva i zraka. Ako je senzor masenog protoka zraka prljav ili neispravan, to može uzrokovati da motor troši više goriva nego što je potrebno. Ovaj se problem može dijagnosticirati alatom za skeniranje, a senzor se može očistiti ili zamijeniti ako je potrebno.

Općenito, postoji nekoliko problema povezanih s motorom koji mogu dovesti do problema s potrošnjom goriva u Isuzu MU. Dijagnosticiranjem specifičnog uzroka problema i njegovim brzim rješavanjem, možete poboljšati učinkovitost goriva vašeg vozila i s vremenom uštedjeti novac na plinu.

3.5. Prekidi paljenja motora

Prekidi paljenja motora čest su problem u Isuzu MU i mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima. Jedan čest uzrok je neispravna svjećica, koja može uzrokovati zatajenje paljenja u cilindru motora. To se može riješiti zamjenom svjećica novima.

Drugi uzrok zatajenja motora je neispravan rad mlaznice za gorivo. To može uzrokovati neravnotežu u mješavini goriva i rezultirati zatajenjem motora. U takvim slučajevima trebat će zamijeniti mlaznicu goriva kako bi se riješio problem.

Začepljen ili prljav filtar zraka također može uzrokovati zatajenje motora. Zračni filter je odgovoran za filtriranje prašine i krhotina iz zraka koji ulazi u motor. Začepljen filtar zraka ograničava protok zraka, uzrokujući siromašnu smjesu goriva i zatajenje motora. Zamjena zračnog filtra može riješiti ovaj problem.

Nizak tlak goriva također može dovesti do prekida paljenja motora. To može biti uzrokovano kvarom pumpe za gorivo, začepljenim filtrom goriva ili neispravnim regulatorom tlaka goriva. Ako je tlak goriva nizak, to može dovesti do nedovoljne opskrbe motorom gorivom, što može dovesti do izostanka paljenja.

Na kraju, izostanak paljenja motora može uzrokovati neispravan svitak paljenja. Zavojnica paljenja odgovorna je za stvaranje visokog napona potrebnog za stvaranje iskre u svjećici. Neispravan indukcijski svitak može uzrokovati nedosljednu iskru, što dovodi do zastoja paljenja motora. U tom slučaju zamjena indukcijskog svitka može riješiti problem.

4. Problemi povezani s prijenosom:

4.1. Proklizavanje prijenosa

Proklizavanje mjenjača čest je problem u Isuzu MU, posebno u modelima s automatskim mjenjačem. To se događa kada mjenjač ne može održavati stabilan protok snage na kotače, što može rezultirati povećanjem broja okretaja motora bez povećanja brzine vozila. Ovaj problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima.

Jedan mogući uzrok proklizavanja mjenjača je niska razina tekućine u mjenjaču. Ako je razina tekućine niska, možda neće biti dovoljno pritiska da zadrži lamele spojke uključene, što može rezultirati proklizavanjem. Drugi mogući uzrok je istrošeni filtar prijenosa, koji može omogućiti nakupljanje krhotina i blokiranje protoka tekućine. U nekim slučajevima, tekućina za prijenos također može biti kontaminirana, što može uzrokovati proklizavanje lamela spojke.

Ostali čimbenici koji mogu doprinijeti proklizavanju mjenjača uključuju istrošene ili oštećene trake mjenjača, istrošene ili oštećene lamele spojke, neispravan pretvarač zakretnog momenta ili neispravno tijelo ventila. U nekim slučajevima problem može biti posljedica neispravnog senzora ili solenoida koji je odgovoran za regulaciju tlaka tekućine u mjenjaču.

Da biste dijagnosticirali i riješili problem, važno je odvesti vozilo kvalificiranom mehaničaru koji može izvršiti temeljit pregled prijenosnog sustava. Ovisno o temeljnom uzroku proklizavanja, mehaničar može preporučiti promjenu tekućine mjenjača, zamjenu filtra ili opsežnije popravke kao što je zamjena trake ili lamele kvačila, ili čak potpunu obnovu mjenjača.

Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti proklizavanje mjenjača u Isuzu MU. Preporuča se redovito provjeravati razinu i stanje tekućine u mjenjaču i pridržavati se servisnih intervala preporučenih od strane proizvođača. Osim toga, važno je izbjegavati preopterećenje vozila, agresivnu vožnju ili vuču teških tereta, što može dodatno opteretiti prijenosni sustav.

4.2. Poteškoće s mijenjanjem brzina

Poteškoće s mijenjanjem brzina čest su problem koji se može pojaviti u Isuzu MU. Ovaj problem obično se odnosi na probleme s prijenosnim sustavom. Kada prijenosni sustav ne radi ispravno, brzine se možda neće mijenjati glatko ili će vozač možda imati poteškoća s mijenjanjem brzina.

Jedan od uobičajenih uzroka poteškoća s mijenjanjem brzina u Isuzu MU je nizak nivo tekućine u mjenjaču. Kada je tekućina u prijenosu niska, zupčanici se možda neće pravilno uključiti, uzrokujući poteškoće u mijenjanju brzina. Još jedan čest uzrok je istrošeno ili oštećeno kvačilo. Kada kvačilo ne radi ispravno, zupčanici se možda neće pravilno uključiti, što otežava mijenjanje brzina.

U nekim slučajevima, poteškoće s mijenjanjem brzina također mogu biti uzrokovane problemom s polugom mjenjača. Ako je poluga mjenjača istrošena ili oštećena, možda neće pravilno uključiti zupčanike, što će dovesti do poteškoća pri mijenjanju stupnjeva prijenosa. Dodatno, problemi s upravljačkim modulom mjenjača ili solenoidima također mogu uzrokovati poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa.

Ako imate poteškoća s mijenjanjem brzina na svom Isuzu MU, važno je da ga dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Ovisno o temeljnom uzroku, popravak može uključivati ​​jednostavno dodavanje još tekućine za mjenjač, ​​zamjenu kvačila ili poluge mjenjača ili popravak ili zamjenu kontrolnog modula mjenjača ili solenoida. Važno je odmah riješiti ovaj problem kako bi se izbjegla daljnja oštećenja prijenosnog sustava.

4.3. Curenje tekućine za prijenos

Jedan od uobičajenih problema s kojima se vlasnici Isuzu MU mogu suočiti sa svojim vozilima je curenje tekućine za prijenos. Do curenja tekućine iz mjenjača može doći zbog raznih razloga kao što su istrošene brtve, oštećene brtve ili labavi vijci. Ova curenja mogu uzrokovati niz problema od smanjenih performansi mjenjača do potpunog kvara mjenjača ako razina tekućine padne prenisko.

Jedan od znakova curenja tekućine iz mjenjača je primjetna crvena lokva tekućine ispod vozila. Osim toga, ako razina tekućine za prijenos padne prenisko, vozilo bi moglo početi grubo mijenjati stupnjeve prijenosa ili proklizavati između stupnjeva prijenosa. U teškim slučajevima prijenos može potpuno prestati funkcionirati.

Ako sumnjate na curenje tekućine iz mjenjača, važno je odvesti vozilo ovlaštenom mehaničaru kako bi odmah dijagnosticirao i riješio problem. Nastavak vožnje s niskom razinom tekućine u mjenjaču može uzrokovati značajna oštećenja mjenjača i rezultirati skupim popravcima.

Redovito provjeravanje razine tekućine u mjenjaču i brzo rješavanje eventualnih curenja može pomoći u sprječavanju problema s mjenjačem i produljiti životni vijek prijenosnog sustava Isuzu MU.

5. Problemi s ovjesom i upravljanjem:

5.1. Neravnomjerno trošenje guma

Neravnomjerno trošenje guma čest je problem kod Isuzu MU koji može proizaći iz raznih problema s ovjesom i upravljanjem. Loše poravnanje, istrošene čahure ili oštećena komponenta ovjesa mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, što može dovesti do lošeg rukovanja i upravljanja, smanjene trakcije, pa čak i do eksplozije ako se problem ne riješi na vrijeme.

Jedan čest uzrok neravnomjernog trošenja guma je neporavnat sustav ovjesa. Ako kotači nisu pravilno poravnati, gume se mogu više istrošiti na jednoj nego na drugoj strani, što može rezultirati grubom vožnjom i lošim upravljanjem. Osim toga, istrošene ili oštećene čahure također mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje gume. Čahure su gumene komponente koje pomažu ublažiti sustav ovjesa od udaraca i vibracija. Kada se istroše ili oštete, mogu uzrokovati nestabilnost sustava ovjesa i uzrokovati neravnomjerno trošenje guma.

Drugi uobičajeni uzrok neravnomjernog trošenja guma je oštećena komponenta ovjesa. Ako je komponenta sustava ovjesa oštećena, poput podupirača ili amortizera, to može uzrokovati nestabilnost ovjesa i neravnomjerno trošenje guma. Osim toga, oštećena komponenta upravljača, kao što je kraj spone ili kuglasti zglob, također može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma.

Kako biste spriječili neravnomjerno trošenje guma, važno je redovito pregledavati i održavati sustav ovjesa i upravljanja vašeg Isuzu MU. Redovita rotacija i poravnavanje guma također može pomoći u sprječavanju neravnomjernog trošenja guma. Ako primijetite bilo kakve znakove neravnomjernog trošenja gume, kao što je jedna strana gume istrošenija od druge, ili ako imate problema s upravljanjem ili upravljanjem, važno je da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar kako bi identificirao i riješio sve temeljne probleme s ovjesom i upravljanjem.

5.2. Pretjerana buka ili vibracija

Pretjerana buka ili vibracije još su jedan čest problem s Isuzu MU. To može biti uzrokovano raznim problemima vezanim uz sustave ovjesa i upravljanja. Jedan od uobičajenih uzroka pretjerane buke i vibracija su istrošene ili oštećene komponente ovjesa kao što su čahure, kuglasti zglobovi ili kontrolne poluge. Kada su te komponente istrošene ili oštećene, mogu uzrokovati vibriranje vozila ili proizvodnju buke tijekom vožnje, osobito preko neravnina ili neravnog terena.

Drugi mogući uzrok pretjerane buke i vibracija je problem sa sustavom upravljanja. To može biti zbog istrošenih ili oštećenih komponenti upravljača kao što su spone, upravljački mehanizam ili letva upravljača. Ako upravljački sustav ne radi ispravno, može uzrokovati vibriranje vozila ili proizvodnju buke tijekom skretanja ili pri velikim brzinama.

U nekim slučajevima, pretjeranu buku ili vibracije također mogu uzrokovati neuravnoteženi ili oštećeni kotači ili gume. Ako kotači nisu ispravno balansirani, mogu uzrokovati vibriranje vozila pri određenim brzinama. Oštećene gume također mogu proizvesti pretjeranu buku ili vibracije tijekom vožnje.

Ako osjećate pretjeranu buku ili vibracije u svom Isuzu MU, važno je da ga pregleda profesionalni mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati temeljni uzrok problema i preporučiti potrebne popravke za vraćanje performansi i udobnosti vozila. Ignoriranje ovih simptoma može dovesti do daljnjih oštećenja ovjesa, upravljača ili drugih komponenti, čiji popravak dugoročno može biti skup.

5.3. Problemi s poravnanjem upravljača

Jedan od najčešćih problema s ovjesom i upravljanjem u Isuzu MU su problemi s poravnanjem upravljača. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući istrošene komponente ovjesa, oštećene komponente upravljača ili nepravilno poravnavanje kotača.

Kada upravljač nije pravilno poravnat, to može uzrokovati povlačenje vozila u jednu stranu tijekom vožnje ili uzrokovati vibriranje upravljača. To može dovesti do manje stabilnog doživljaja vožnje i potencijalno opasnih situacija.

Za dijagnosticiranje i rješavanje problema s poravnanjem upravljača, važno je da komponente ovjesa i upravljača pregleda kvalificirani mehaničar. To može uključivati ​​provjeru ležajeva kotača, krajeva spona, kuglastih zglobova i čahura upravljačke ruke na znakove istrošenosti ili oštećenja. Ako se utvrdi da su neke komponente istrošene ili oštećene, treba ih odmah zamijeniti kako bi se spriječili daljnji problemi.

Pravilno poravnanje kotača također je bitno za održavanje dobrog poravnanja upravljača. Neporavnat kotač može uzrokovati zanošenje vozila u jednu stranu, što otežava upravljanje vozilom. Redovite provjere poravnanja kotača mogu pomoći osigurati da su kotači ispravno poravnati i spriječiti pojavu problema s poravnanjem upravljača.

Sve u svemu, važno je odmah riješiti sve probleme s ovjesom i upravljanjem kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost Isuzu MU. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju problema prije nego što postanu ozbiljniji i potencijalno opasniji.

6. Električni problemi:

6.1. Prazna baterija

Isuzu MU, kao i mnoga druga vozila, osjetljiv je na razne električne probleme, a jedan od najčešćih je prazan akumulator. Postoji nekoliko razloga zašto se baterija može isprazniti, uključujući starost, prekomjerno pražnjenje ili kvar sustava punjenja. U nekim slučajevima, problem može biti tako jednostavan kao što je predugo ostavljanje upaljenih svjetala ili neuspjeh isključivanja dodatka koji crpi energiju iz baterije.

U drugim slučajevima prazan akumulator može biti znak značajnijeg električnog problema, poput neispravnog alternatora ili startera. Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnih sustava vozila dok motor radi. Alternator u kvaru može uzrokovati pražnjenje akumulatora i eventualno njegovo pražnjenje, zbog čega se vozilo ne može pokrenuti.

Slično tome, neispravan starter također može uzrokovati pražnjenje akumulatora, budući da crpi značajnu količinu energije iz akumulatora kako bi okrenuo motor. Ako je starter neispravan, možda neće raditi ispravno, uzrokujući da se akumulator isprazni i vozilo se neće pokrenuti.

Osim toga, problemi s električnim sustavom vozila, poput kratkog spoja ili neispravnog releja, također mogu uzrokovati prazan akumulator. Ove probleme može biti teže dijagnosticirati i mogu zahtijevati stručnost profesionalnog mehaničara.

Kako biste spriječili pražnjenje baterije, bitno je pratiti redovito održavanje, kao što je zamjena baterije kada dođe do kraja svog životnog vijeka i osiguravanje ispravnog rada sustava punjenja. Također je važno izbjegavati ostavljanje dodatne opreme uključenom dulje vrijeme i isključiti motor kada se vozilo ne koristi.

Zaključno, prazna baterija je čest električni problem koji se može pojaviti u Isuzu MU. Mogu ga uzrokovati različiti čimbenici, uključujući dob, prekomjerno pražnjenje ili neispravan sustav punjenja. Redovito održavanje i pravilne navike korištenja mogu spriječiti pojavu ovog problema.

6.2. Neispravan alternator

Drugi uobičajeni električni problem s kojim se mogu susresti vlasnici Isuzu MU je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za stvaranje energije za ponovno punjenje baterije i napajanje električnog sustava vozila. Ako alternator ne radi ispravno, baterija se možda neće ispravno puniti, a vozilo se možda neće pokrenuti ili će se možda zaustaviti tijekom vožnje.

Znakovi neispravnog alternatora mogu uključivati ​​prigušena prednja svjetla ili unutarnja svjetla, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, miris paljevine koji dolazi iz motora ili cvileći zvuk iz motora. Važno je da se alternator provjeri i zamijeni ako je potrebno kako bi se spriječili daljnji električni problemi i potencijalne sigurnosne opasnosti tijekom vožnje.

Osim toga, neispravan alternator može uzrokovati oštećenje drugih komponenti električnog sustava vozila, poput regulatora napona ili akumulatora, što može dovesti do daljnjih problema i troškova popravka. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti kvar alternatora i osigurati dugotrajnost električnog sustava vozila.

6.3. Problemi s ožičenjem

Problemi s ožičenjem još su jedan uobičajeni električni problem s kojim se vlasnici Isuzu MU mogu susresti. Neispravno ili oštećeno ožičenje može rezultirati različitim problemima, uključujući neispravna svjetla, električne prozore ili vrata ili čak probleme s motorom.

Jedan od glavnih uzroka problema s ožičenjem je trošenje i habanje zbog starosti i izloženosti vremenskim uvjetima. Tijekom vremena, zaštitni premaz na ožičenju može se pokvariti, uzrokujući da žice postanu izložene i sklone oštećenjima. To može dovesti do kratkih spojeva i drugih električnih kvarova.

Drugi potencijalni uzrok problema s ožičenjem je šteta od glodavaca ili drugih životinja. Ova stvorenja mogu gristi žice, uzrokujući štetu i potencijalno onesposobiti zahvaćene sustave.

Ako imate električnih problema sa svojim Isuzu MU, važno je da ožičenje temeljito pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu identificirati oštećene ili istrošene žice i zamijeniti ih ako je potrebno kako bi osigurali da električni sustavi vašeg vozila ispravno funkcioniraju.

7. Problemi s karoserijom i interijerom:

7.1. Hrđa i korozija

Hrđa i korozija uobičajeni su problemi koji utječu na karoseriju i unutrašnjost Isuzu MU. Vanjski dio vozila posebno je osjetljiv na hrđu zbog izloženosti vlazi, soli i drugim čimbenicima iz okoliša. Ako se ne kontrolira, hrđa se može brzo proširiti i uzrokovati značajna oštećenja karoserije vozila. Također može ugroziti strukturni integritet vozila, što dovodi do sigurnosnih problema.

Slično, unutrašnjost Isuzu MU također može biti pogođena korozijom. Vlaga može prodrijeti u presvlake vozila, tepihe i druge komponente, uzrokujući njihovo propadanje tijekom vremena. To može dovesti do neugodnih mirisa, promjene boje, pa čak i rasta plijesni ili plijesni.

Kako biste spriječili da hrđa i korozija postanu problem, ključno je održavati vozilo čistim i dobro održavanim. Redovito pranje i voskanje može pomoći u zaštiti vanjskog dijela od vlage i oštećenja od soli. Također je važno odmah pozabaviti svim područjima na kojima je boja oštećena ili izgrebena, jer su ta područja posebno osjetljiva na hrđu.

Slično, unutrašnjost vozila treba održavati suhom i čistom. Sva prolivena sredstva ili vlagu treba odmah obrisati, a sve presvlake ili tepihe koji su postali mokri potrebno je temeljito osušiti. U područjima s visokom vlagom ili razinom vlage, odvlaživač se može koristiti za sprječavanje rasta plijesni i plijesni.

Sve u svemu, hrđa i korozija mogu biti značajni problemi za Isuzu MU, ali se mogu spriječiti pravilnom njegom i održavanjem. Redoviti pregledi mogu pomoći u prepoznavanju svih područja na kojima se hrđa ili korozija mogu početi stvarati, omogućujući da se njima pozabavite prije nego postanu značajniji problemi.

7.2. Vanjska oštećenja

Jedan čest problem s kojim se mogu susresti vlasnici Isuzu MU je vanjsko oštećenje karoserije vozila. To se može dogoditi zbog različitih razloga, uključujući nesreće, oluje s tučom, ogrebotine od drveća ili grmlja te općenito trošenje i habanje tijekom vremena.

U nekim slučajevima oštećenje može biti manje i kozmetičko, poput malog udubljenja ili ogrebotine. Međutim, u drugim slučajevima šteta može biti teža i utjecati na cjelokupnu strukturu i sigurnost vozila.

Popravak vanjskih oštećenja na Isuzu MU može biti skup, ovisno o ozbiljnosti oštećenja i cijeni dijelova i rada. Vlasnici će možda trebati zamijeniti cijele ploče karoserije ili dijelove vozila, što može biti dugotrajno i skupo.

Osim što utječe na izgled vozila, vanjsko oštećenje također može dovesti do drugih problema kao što su hrđa i korozija ako se ne liječi. Važno je da vlasnici odmah riješe sva vanjska oštećenja kako bi izbjegli daljnja oštećenja i održali vrijednost svog vozila.

Redovito pranje i voskanje vanjskog dijela vozila može spriječiti oštećenja od prljavštine, krhotina i čimbenika iz okoliša. Parkiranje u garaži ili natkrivenom prostoru također može zaštititi vozilo od tuče, grana koje padaju i drugih opasnosti.

7.3. Oštećenje presvlake

Isuzu MU je robustan i pouzdan SUV za koji se zna da traje mnogo godina. Međutim, kao i svako drugo vozilo, može imati određenih problema s karoserijom i interijerom. Jedan od najčešćih problema je oštećenje presvlake. Tijekom vremena, sjedala i druge unutarnje tkanine mogu postati istrošene, poderane ili zamrljane zbog redovite uporabe ili izlaganja suncu i drugim elementima. To može značajno utjecati na ukupni izgled i udobnost vozila.

Srećom, postoje različiti načini rješavanja oštećenja presvlaka u Isuzu MU. U nekim slučajevima jednostavno čišćenje tkanine može biti dovoljno za uklanjanje mrlja i vraćanje izvornog izgleda sjedala. Za teža oštećenja, kao što su poderotine ili rupe na presvlaci, mogu biti potrebne usluge profesionalnog popravka. Ove usluge mogu uključivati ​​krpanje ili zamjenu oštećenih dijelova presvlake, ovisno o opsegu oštećenja.

Još jedan uobičajeni problem s karoserijom i unutrašnjosti Isuzu MU je hrđa i korozija. Ovi se problemi mogu pojaviti zbog izlaganja vlazi, soli i drugim čimbenicima iz okoliša. Hrđa i korozija mogu uzrokovati značajna oštećenja karoserije vozila, što dovodi do slabljenja strukturalnog integriteta i smanjenog ukupnog životnog vijeka.

Kako biste spriječili hrđu i koroziju, važno je redovito čistiti i održavati vanjski dio Isuzu MU. To može uključivati ​​pranje vozila, nanošenje zaštitnih premaza i uklanjanje vidljivih znakova hrđe ili korozije što je prije moguće. Redoviti pregledi i održavanje mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju hrđe i korozije prije nego prouzrokuju značajnu štetu na vozilu.

Konačno, vanjska oštećenja još su jedan čest problem s Isuzu MU. To može uključivati ​​udubljenja, ogrebotine ili druge oblike oštećenja karoserije vozila. Poput oštećenja presvlaka te hrđe i korozije, vanjska oštećenja mogu značajno utjecati na izgled i vrijednost vozila.

Za rješavanje vanjskog oštećenja mogu biti potrebne usluge popravka. Ovisno o opsegu oštećenja, ove usluge mogu uključivati ​​popravke boje, uklanjanje udubljenja ili opsežnije popravke. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju vanjskih oštećenja prije nego što postanu prevelika.

8. Uobičajeni postupci održavanja i popravka:

8.1. Redovite izmjene ulja

Redovite izmjene ulja jedan su od najvažnijih postupaka održavanja svakog vozila, uključujući Isuzu MU. Motorno ulje podmazuje komponente motora, smanjujući trenje i sprječavajući habanje, a također pomaže u regulaciji temperature motora. S vremenom se motorno ulje može onečistiti prljavštinom, krhotinama i drugim zagađivačima, što može utjecati na njegovu sposobnost učinkovitog podmazivanja motora. To može uzrokovati niz problema, uključujući smanjene performanse motora, povećanu potrošnju goriva, pa čak i kvar motora.

Kako biste spriječili ove probleme, važno je redovito mijenjati motorno ulje i filter ulja. Učestalost mijenjanja ulja može varirati ovisno o brojnim čimbenicima, kao što je vrsta korištenog ulja, starost i stanje motora te uvjeti vožnje. Općenito, preporuča se mijenjanje ulja svakih 3000 do 5000 milja ili svaka tri do šest mjeseci.

Tijekom izmjene ulja staro ulje se ispušta iz motora i mijenja se filter ulja. Svježe, čisto ulje se zatim dodaje u motor, zajedno sa svim potrebnim aditivima. Važno je koristiti ispravnu vrstu i stupanj ulja za vaš Isuzu MU, kako je navedeno u korisničkom priručniku. Korištenje pogrešne vrste ulja može utjecati na performanse motora i smanjiti njegov vijek trajanja.

Redovite izmjene ulja ne samo da pomažu u produljenju vijeka trajanja motora, već također mogu pomoći u poboljšanju učinkovitosti goriva, smanjenju emisija i poboljšanju ukupnih performansi vozila. Uz redovite izmjene ulja, važno je redovito obavljati druge postupke održavanja, kao što su rotacije guma, pregledi kočnica i provjere tekućine, kako bi vaš Isuzu MU radio glatko i sigurno.

8.2. Zamjena zračnog filtra

Filtri za zrak igraju važnu ulogu u održavanju performansi motora filtriranjem prljavštine i drugih onečišćenja iz zraka koji ulazi u motor. S vremenom se filtar za zrak može začepiti prljavštinom i krhotinama, što može ograničiti protok zraka u motor i uzrokovati da radi više nego što treba. To može rezultirati smanjenom učinkovitošću goriva, smanjenom snagom i povećanim emisijama.

Kako biste spriječili te probleme, važno je redovito mijenjati filtar zraka. Učestalost zamjene može varirati ovisno o uvjetima vožnje, ali općenito se preporučuje zamjena zračnog filtra svakih 15.000 do 30.000 milja.

Zamjena zračnog filtra u Isuzu MU relativno je jednostavan postupak koji se može izvesti s osnovnim alatima. Prvo pronađite kućište filtra za zrak, koje se obično nalazi blizu prednjeg dijela odjeljka motora. Uklonite poklopac kućišta otpuštanjem kopči ili vijaka koji ga drže na mjestu.

Zatim uklonite stari filtar za zrak i pregledajte ima li na njemu znakova oštećenja ili prekomjernog nakupljanja prljavštine. Ako se filtar čini prljavim ili oštećenim, zamijenite ga novim filtrom koji je dizajniran da odgovara Isuzu MU.

Na kraju, ponovno sastavite kućište filtra za zrak tako da vratite poklopac i pričvrstite ga na mjesto. Obavezno zategnite sve kopče ili vijke kako biste osigurali čvrsto brtvljenje.

Redovita zamjena zračnog filtra važan je dio održavanja performansi i dugovječnosti Isuzu MU. Slijedeći preporučeni raspored zamjene i koristeći visokokvalitetne filtre dizajnirane za MU, vozači mogu osigurati da njihov motor prima čist zrak i radi najbolje.

8.3. Zamjena svjećice

Svjećice su ključna komponenta u sustavu paljenja Isuzu MU. S vremenom se svjećice mogu istrošiti ili zaprljati, što dovodi do smanjenih performansi motora, izostanka paljenja i smanjene učinkovitosti goriva. Zamjena svjećica je uobičajeni postupak održavanja koji može pomoći u osiguravanju ispravnog rada motora.

Učestalost zamjene svjećica ovisi o raznim čimbenicima, uključujući uvjete vožnje i vrstu korištenih svjećica. Obično se svjećice moraju mijenjati svakih 30.000 do 100.000 milja. Međutim, važno je pogledati Isuzu MU korisnički priručnik za specifične preporuke.

Zamjena svjećica je relativno jednostavan proces, ali zahtijeva neke osnovne alate i mehaničko znanje. Važno je koristiti ispravnu vrstu svjećica za Isuzu MU kako biste osigurali pravilno vrijeme paljenja i izbjegli oštećenje motora.

Prilikom zamjene svjećica, također je dobra ideja pregledati žice paljenja i zamijeniti ih ako je potrebno. Neispravne žice za paljenje mogu izazvati slične simptome kao istrošene svjećice i mogu dovesti do daljnjih problema s motorom ako se ne riješe.

Općenito, redovita zamjena svjećica važan je postupak održavanja koji može pomoći u osiguravanju ispravnog rada i dugovječnosti motora Isuzu MU.

8.4. Zamjena kočionih pločica

Kočione pločice bitna su komponenta kočionog sustava svakog vozila, uključujući Isuzu MU. Tijekom vremena, kočione pločice će se istrošiti zbog stalne upotrebe, zahtijevajući zamjenu kako bi se održala odgovarajuća učinkovitost kočenja i sigurnost.

Kada je riječ o zamjeni kočionih pločica, ključno je koristiti visokokvalitetne kočione pločice koje su kompatibilne s vašim vozilom. Jeftinije, lošije kočione pločice možda neće pružiti odgovarajuću snagu zaustavljanja ili se mogu istrošiti brže od kvalitetnijih opcija.

Kako biste odredili kada je potrebno zamijeniti kočione pločice vašeg Isuzu MU, trebali biste obratiti pozornost na sve neobične zvukove ili vibracije tijekom kočenja, poput škripe ili škripanja. Osim toga, smanjena učinkovitost kočenja, duži zaustavni put ili spužvasta papučica kočnice mogu ukazivati ​​na to da su kočione pločice istrošene i da ih je potrebna zamjena.

Zamjena kočionih pločica na Isuzu MU obično uključuje uklanjanje kotača i čeljusti radi pristupa kočionim pločicama. Stare kočione pločice se zatim uklanjaju i postavljaju nove, zajedno sa svim potrebnim hardverom ili podložnim pločama. Također je dobra ideja da se tijekom zamjene kočionih pločica pregledaju i ponovno obrade ili zamijene rotori kočnica.

Općenito, redovita provjera i zamjena kočionih pločica vašeg Isuzu MU bitan je postupak održavanja koji osigurava da kočioni sustav vašeg vozila radi ispravno i sigurno.

8.5. Zamjena komponenti ovjesa i upravljanja

Redovito održavanje komponenti ovjesa i upravljanja ključno je za siguran i neometan rad Isuzu MU. Neke uobičajene komponente koje s vremenom mogu zahtijevati zamjenu uključuju kuglaste zglobove, krajeve spona, kontrolne poluge i amortizere ili podupirače.

Kuglasti zglobovi su točke okretanja između zglobova upravljača i upravljačkih poluga i omogućuju kotačima da se pomiču gore-dolje dok i dalje zadržavaju kontrolu upravljanja. Ako se istroše ili oštete, mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, loše upravljanje, pa čak i gubitak kontrole.

Krajevi spone su spojevi između upravljačke poluge i kotača i omogućuju preciznu kontrolu upravljanja. Istrošeni ili oštećeni krajevi spone mogu uzrokovati labavost ili nepreciznost upravljanja, a također mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma.

Kontrolne poluge su komponente koje povezuju zglobove upravljača s okvirom vozila i pomažu u održavanju ispravnog poravnanja kotača i rukovanja. S vremenom se kontrolne poluge mogu istrošiti ili oštetiti, što može dovesti do lošeg upravljanja, neravnomjernog trošenja guma, pa čak i kvara ovjesa.

Amortizeri ili podupirači kritične su komponente sustava ovjesa i pomažu apsorbirati neravnine i vibracije s ceste. Istrošeni ili oštećeni amortizeri ili podupirači mogu uzrokovati pretjerano poskakivanje, loše upravljanje, pa čak i gubitak kontrole.

Redoviti pregledi ovih komponenti, zajedno s pravovremenom zamjenom prema potrebi, mogu pomoći da Isuzu MU radi glatko i sigurno godinama koje dolaze.

9. Sprječavanje problema:

9.1. Redovito održavanje

Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s vašim Isuzu MU. Slijedeći preporučeni raspored održavanja, možete održavati neometani rad vašeg vozila i rano uočiti sve potencijalne probleme. To uključuje redovite izmjene ulja, zamjene filtera za zrak, zamjene svjećica, zamjene kočionih pločica i zamjene komponenti ovjesa i upravljača prema potrebi.

Osim pridržavanja preporučenog rasporeda održavanja, važno je pratiti performanse vašeg vozila i rješavati sve probleme čim se pojave. To može uključivati ​​čudne zvukove, vibracije ili promjene u rukovanju ili performansama. Redovito provjeravanje vašeg vozila na hrđu, koroziju i vanjska oštećenja također može pomoći u sprječavanju većih problema u budućnosti.

Briga o vašem Isuzu MU putem redovitog održavanja može pomoći u produljenju njegovog životnog vijeka i poboljšanju njegove prodajne vrijednosti. Također može spriječiti neočekivane kvarove i skupe popravke. Prateći održavanje i brzo rješavajući probleme, možete osigurati da vaš Isuzu MU ostane pouzdano i sigurno vozilo godinama koje dolaze.

9.2. Pravilne vozačke navike

Ispravne vozačke navike mogu uvelike pomoći u sprječavanju problema s vašim Isuzu MU. Jedna od najvažnijih stvari koje morate imati na umu je uglađena vožnja vozila i izbjegavanje naglog ubrzavanja ili kočenja, jer to može nepotrebno opteretiti motor, mjenjač, ​​kočnice i ovjes. Osim toga, izbjegavanje preopterećenja vozila i pridržavanje preporučenih ograničenja težine također može pomoći u sprječavanju problema s komponentama ovjesa i upravljanja.

Također je važno obratiti pozornost na sva svjetla upozorenja ili nenormalne zvukove i odmah poduzeti mjere ako se nešto čini neuobičajenim. Ignoriranje znakova upozorenja može dovesti do većih i skupljih problema u budućnosti.

Redovito održavanje vašeg vozila s planiranim održavanjem kao što su izmjena ulja, rotacija guma i provjera tekućine također može pomoći u sprječavanju problema. Praćenje ovih rutinskih zadataka može osigurati da vaš Isuzu MU radi najbolje što može i može spriječiti razvoj ozbiljnijih problema.

9.3. Brzo rješavanje problema

Brzo rješavanje problema važan je korak u sprječavanju daljnje štete i izbjegavanju skupih popravaka. Neophodno je paziti na sve znakove problema, kao što su neuobičajeni zvukovi, vibracije ili svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. Ako primijetite takve simptome, najbolje je da ih pregledate i popravite što je prije moguće.

Redovito planirano održavanje, kao i brzi popravci, mogu spriječiti razvoj većih i skupljih problema. Prateći rutinsko održavanje i rješavajući sve probleme čim se pojave, možete produljiti životni vijek svog Isuzu MU i osigurati da radi besprijekorno godinama koje dolaze.

Ignoriranje problema može dovesti do daljnjih oštećenja i skupljih popravaka u budućnosti. Na primjer, malo curenje ulja može dovesti do oštećenja motora ako se ne popravi, a istrošene kočione pločice mogu dovesti do oštećenja rotora i skupljih popravaka.

Osim brzog rješavanja problema, također je važno držati korak s redovitim zadacima održavanja kao što su izmjena ulja, rotacija guma i pregledi kočnica. Slijedeći raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, možete osigurati da je vaš Isuzu MU u vrhunskom stanju i da radi učinkovito.

10. Jamstvo i opozivi:

10.1. Jamstvo proizvođača

Prilikom kupnje Isuzu MU, jedna od pogodnosti koje dolazi s vozilom je jamstvo proizvođača. Ovo jamstvo obično pokriva sve nedostatke ili kvarove koji se pojave unutar određenog vremenskog okvira ili ograničenja kilometraže od datuma kupnje. Važno je pažljivo pročitati odredbe i uvjete jamstva kako biste razumjeli što je pokriveno, a što nije.

Uz jamstvo proizvođača, Isuzu može povući određene modele ako postoje problemi sa sigurnošću ili učinkom. Ti su opozivi obično besplatni i rješavaju probleme koji mogu dovesti vozača ili putnike u opasnost. Važno je provjeriti ima li otvorenih opoziva na vašem Isuzu MU i odmah ih riješiti kako biste osigurali svoju sigurnost i sigurnost drugih na cesti.

10.2. Uobičajeni opozivi za Isuzu MU

Isuzu MU je bio nekoliko puta povučen od svog lansiranja. Jedan od najčešćih opoziva vezan je uz sustav goriva. U nekim modelima, spremnik goriva može puknuti ili procuriti, što može dovesti do potencijalne opasnosti od požara. U takvim slučajevima, Isuzu zastupstva nude besplatnu zamjenu spremnika goriva zahvaćenim vlasnicima.

Još jedno uobičajeno povlačenje odnosi se na čeljusti prednje kočnice. U nekim slučajevima čeljust prednje kočnice može korodirati, što dovodi do smanjene učinkovitosti kočenja ili čak potpunog kvara kočnice. Zastupnici zamjenjuju korodirane čeljusti novima, besplatno za vlasnike.

Osim toga, Isuzu je također izdao opozive koji se odnose na komponente ovjesa, upravljanja i električnog sustava. Na primjer, u nekim modelima, donji kuglasti zglob u prednjem ovjesu može se prerano istrošiti, što dovodi do gubitka kontrole upravljanja. U takvim slučajevima, zastupnici zamjenjuju pogođene komponente novima bez ikakvih troškova za vlasnike.

Važno je napomenuti da bi vlasnici Isuzu MU trebali redovito provjeravati opozive koji se odnose na njihova vozila i poduzeti promptne mjere. Opozive obično izdaje Isuzu ili relevantna regulatorna agencija kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost vozila. Ako je izdano povlačenje vozila vlasnika, on bi se trebao obratiti svom najbližem zastupstvu Isuzu kako bi zakazao besplatan popravak ili zamjenu oštećene komponente.

11. Zaključak:

11.1. Sažetak uobičajenih problema i rješenja

Tijekom životnog vijeka Isuzu MU identificirano je nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Električni problemi kao što su prazne baterije, neispravni alternatori i problemi s ožičenjem uobičajeni su i treba ih odmah riješiti. Hrđa i korozija također mogu uzrokovati štetu na karoseriji i unutrašnjosti vozila, dok se mogu pojaviti i vanjska oštećenja poput udubljenja i ogrebotina.

Redoviti postupci održavanja kao što su izmjena ulja, zamjena filtra zraka i svjećica te zamjena kočionih pločica neophodni su kako bi Isuzu MU radio glatko. Zamjene komponenti ovjesa i upravljača također mogu biti potrebne tijekom vremena. Ispravne vozačke navike i pravovremeno rješavanje problema mogu spriječiti nastanak daljnjih problema.

U slučaju da se pojave problemi, važno je znati da Isuzu nudi jamstvo proizvođača koje može pokriti neke popravke. Osim toga, vlasnici bi trebali biti svjesni uobičajenih opoziva za Isuzu MU, koji mogu uključivati ​​probleme sa spremnikom goriva, kočionim sustavom ili drugim komponentama.

Sve u svemu, uz pravilnu njegu i pozornost na uobičajene probleme, Isuzu MU može biti pouzdano i dugotrajno vozilo za svoje vlasnike.

11.2. Važnost redovitog održavanja i brzih popravaka

Zaključno, Isuzu MU je pouzdano i izdržljivo vozilo, ali kao i svaki drugi automobil, zahtijeva redovito održavanje i brze popravke kako bi se osiguralo da ostane u dobrom stanju. Redovite izmjene ulja, zamjene filtera za zrak i zamjene svjećica važni su postupci održavanja koji mogu spriječiti nastanak značajnijih problema. Zamjena kočionih pločica i zamjena komponenti ovjesa i upravljača uobičajeni su popravci koji mogu produljiti vijek trajanja vozila i održati njegovu sigurnost. Također je ključno odmah rješavati sve probleme i ne čekati da postanu značajniji problemi. Brinući se o vozilu i brzo rješavajući probleme, vlasnici mogu produljiti vijek trajanja svog Isuzu MU i izbjeći skupe popravke u daljnjem toku. Sve u svemu,

11.3. Završne misli i preporuke za vlasnike Isuzu MU.

Zaključno, Isuzu MU je pouzdan i svestran SUV koji može pružiti mnogo godina udobne vožnje ako se pravilno održava. Kao i sa svakim drugim vozilom, važno je pravovremeno rješavati sve probleme i redovito održavati kako biste spriječili nastanak problema. Također je važno biti svjestan uobičajenih problema i opoziva za Isuzu MU i odmah ih riješiti ako je potrebno.

Za vlasnike Isuzu MU preporučujemo da budu u tijeku s redovitim postupcima održavanja, kao što su izmjene ulja, zamjene zračnog filtra i zamjene kočionih pločica. Osim toga, važno je voziti odgovorno i odmah rješavati sve probleme kako ne bi postali ozbiljniji i skuplji. Konačno, informiranje o svim opozivima ili poznatim problemima može pomoći u osiguravanju sigurnosti i dugovječnosti vašeg Isuzu MU.

Sve u svemu, Isuzu MU izvrstan je izbor za one kojima je potreban svestran i pouzdan SUV. Slijedeći ove preporuke i prateći redovito održavanje i popravke, možete uživati ​​u mnogo godina udobne i bez problema vožnje sa svojim Isuzu MU.

Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Isuzu MU

Šifra/naziv motora	Specifikacije motora (L, gorivo, HP)	Dio automobila	Kod pogreške	Opis
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Sustav ubrizgavanja goriva	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Sustav ubrizgavanja goriva	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0404	Raspon/izvedba kruga recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0405	Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0406	Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0407	Nizak krug osjetnika B recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0408	Visok krug osjetnika B recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0601	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0602	Pogreška programiranja upravljačkog modula
4ZE1	2.6L, benzinac, 120 KS	Sustav ubrizgavanja goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
4ZE1	2.6L, benzinac, 120 KS	Sustav ubrizgavanja goriva	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
4ZE1	2.6L, benzinac, 120 KS	Sustav ubrizgavanja goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
4ZE1	2.6L, benzinac, 120 KS	Sustav ubrizgavanja goriva	P0175	Sustav prebogat (banka 2)
4ZE1	2.6L, benzinac, 120 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
4ZE1	2.6L, benzinac, 120 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
4ZE1	2.6L, benzinac, 120 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
4JG2	3.1L, dizel, 117 KS	Sustav ubrizgavanja goriva	P0216	Pogreška vremena pumpe za ubrizgavanje goriva
4JG2	3.1L, dizel, 117 KS	Sustav ubrizgavanja goriva	P0251	Krug povratne veze ventila goriva pumpe za ubrizgavanje goriva
4JG2	3.1L, dizel, 117 KS	Motor	P0380	Kvar u krugu žarnice/grijača “A”.
4JG2	3.1L, dizel, 117 KS	Motor	P0381	Kvar u krugu indikatora žarnice/grijača
4JG2	3.1L, dizel, 117 KS	Motor	P0400	Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova
4JG2	3.1L, dizel, 117 KS	Motor	P0446	Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja
4JG2	3.1L, dizel, 117 KS	Motor	P0452	Nizak ulaz senzora tlaka sustava za kontrolu emisije isparenja
4JG2	3.1L, dizel, 117 KS	Motor	P0453	Visoki ulaz senzora tlaka sustava za kontrolu emisije isparenja
4JG2	3.1L, dizel, 117 KS	Motor	P0488	Visok upravljački krug ventilatora za hlađenje
4JG2	3.1L, dizel, 117 KS	Motor	P0500	Neispravnost senzora brzine vozila “A”.
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Sustav ubrizgavanja goriva	P0088	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Sustav ubrizgavanja goriva	P0093	Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0113	Visoki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0123	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0128	Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata)
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0131	Nizak napon kruga O2 senzora (red 1, senzor 1)
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0132	Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1)
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0133	Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1)
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0299	Potpunjavanje turbopunjača/superpunjača
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0403	Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0404	Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0445	Kratki spoj u krugu upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0512	Kvar u krugu zahtjeva za starter
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0641	Krug referentnog napona senzora “A”/Otvoren
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0642	Nizak krug referentnog napona senzora “A”.
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0643	Visok krug referentnog napona senzora “A”.
4JJ1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0652	Nizak krug referentnog napona senzora “B”.
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0088	Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0093	Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0122	Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0123	Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0192	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0222	Nizak ulaz u strujni krug osjetnika/prekidača za gas/položaj papučice B
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0223	Krug osjetnika/prekidača položaja gasa/papučice B visok
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0230	Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0335	Kvar kruga senzora položaja radilice A
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0088	Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0093	Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0122	Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0123	Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0192	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0222	Nizak ulaz u strujni krug osjetnika/prekidača za gas/položaj papučice B
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0223	Krug osjetnika/prekidača položaja gasa/papučice B visok
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0230	Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo
4JH1	3.0L, dizel, 130 KS	Motor	P0335	Kvar kruga senzora položaja radilice A
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0088	Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0093	Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0122	Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0123	Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0192	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0222	Nizak ulaz u strujni krug osjetnika/prekidača za gas/položaj papučice B
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0223	Krug osjetnika/prekidača položaja gasa/papučice B visok
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0230	Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0335	Kvar kruga senzora položaja radilice A
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0088	Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0093	Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0122	Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0123	Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0192	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0222	Nizak ulaz u strujni krug osjetnika/prekidača za gas/položaj papučice B
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0223	Krug osjetnika/prekidača položaja gasa/papučice B visok
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0230	Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0335	Kvar kruga senzora položaja radilice A
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0403	Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0405	Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0406	Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0444	Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0103	Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0234	Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”.
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0299	Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0403	Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0405	Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0406	Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0407	Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova B
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0408	Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova B
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0444	Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0445	Kratki spoj u krugu upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0103	Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0201	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0202	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0203	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0204	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0205	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 5
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0206	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 6
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0306	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
6VD1	3.2L, benzinac, 205 KS	Motor	P0403	Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0093	Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0100	Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0103	Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0110	Kvar u krugu temperature usisnog zraka
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0111	Raspon/problem u radu kruga temperature usisnog zraka
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0112	Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0190	Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0201	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0202	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0203	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0204	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0205	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 5
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0206	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 6
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0230	Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0234	Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0236	Raspon/performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0237	Nizak krug osjetnika A pojačala turbopunjača
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0238	Krug osjetnika A pojačala turbopunjača visok
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0011	Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1)
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0012	Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 1)
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0021	Položaj bregastog vratila “A” – Timing Over-Advanced ili Performanse sustava (red 2)
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0022	Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 2)
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0105	Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”.
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0123	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0131	Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0132	Visoki napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0134	Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1)
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
6VE1	3.5L, benzinac, 215 KS	Motor	P0335	Senzor položaja radilice Tablica 13: Kodovi grešaka motora Isuzu MU 4JX1
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”.
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0123	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0183	Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva “A”.
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0234	Turbo/Super Charger Overboost stanje
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0403	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo)
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0602	Pogreška programiranja upravljačkog modula
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0606	ECM/PCM procesor
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0700	Kvar sustava upravljanja mjenjačem
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P1106	Krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku Povremeno visoki napon
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P1121	Visoki napon u krugu osjetnika položaja leptira za gas
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P1122	Povremeno nizak napon u krugu osjetnika položaja leptira za gas
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P1220	Krug osjetnika 2 položaja leptira za gas (TP).
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P1300	Primarni krug povratne veze indukcijskog svitka #1
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P1305	Indukcijski svitak #2 Primarni povratni krug
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P1310	Indukcijski svitak #3 Primarni povratni krug
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P1315	Indukcijski svitak #4 Primarni povratni krug
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0105	Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0110	Kvar u krugu temperature usisnog zraka
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0120	Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”.
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0180	Kvar u krugu senzora temperature goriva “A”.
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0237	Nizak krug senzora za pojačavanje turbo/super punjača “A”.
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0238	Visok krug osjetnika za pojačanje turbo/super punjača “A”.
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0403	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0405	Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0406	Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0407	Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova B
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0408	Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova B
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0502	Nizak ulaz u krug senzora brzine vozila “A”.
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0601	Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) upravljačkog modula
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0602	Pogreška programiranja upravljačkog modula
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P0606	ECM/PCM procesor
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P1102	Povremeno nizak napon u krugu senzora apsolutnog tlaka u razvodniku
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P1106	Krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku Povremeno visoki napon
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P1120	Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P1220	Krug osjetnika 2 položaja leptira za gas (TP).
4JH1	3.0L, dizel, 146 KS	Motor	P1310	Indukcijski svitak #3 Primarni povratni krug
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0103	Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0201	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0202	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0203	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0204	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0205	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 5
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0206	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 6
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0222	Nizak krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”.
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0223	Visok krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”.
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0234	Turbo/Super Charger Overboost stanje
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0299	Turbo/Super Charger Underboost stanje
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0404	Krug recirkulacije ispušnih plinova s ​​rasponom/problemom rada
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje)
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0500	Neispravnost senzora brzine vozila “A”.
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0671	Neispravnost kruga žarnice cilindra 1
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0672	Kvar kruga žarnice cilindra 2
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0103	Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0201	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0202	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0203	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0204	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0205	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 5
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0206	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 6
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0222	Nizak krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”.
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0223	Visok krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”.
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0234	Turbo/Super Charger Overboost stanje
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0299	Turbo/Super Charger Underboost stanje
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0404	Krug recirkulacije ispušnih plinova s ​​rasponom/problemom rada
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje)
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0500	Neispravnost senzora brzine vozila “A”.
4JX1	3.0L, dizel, 160 KS	Motor	P0560	Kvar napona sustava
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0093	Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0103	Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0113	Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0118	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0201	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0202	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0203	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0204	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0205	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 5
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0206	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 6
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0299	Turbo/Super Charger Underboost stanje
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0404	Krug recirkulacije ispušnih plinova s ​​rasponom/problemom rada
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0488	Raspon/izvedba upravljačkog kruga leptira za recirkulaciju ispušnih plinova “A”.
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0500	Neispravnost senzora brzine vozila “A”.
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0560	Kvar napona sustava
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0606	Procesor upravljačkog modula
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0670	Upravljački krug modula žarnice
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0704	Neispravnost ulaznog kruga prekidača kvačila
4JJ1	3.0L, dizel, 163 KS	Motor	P0802	Sustav upravljanja mjenjačem MILT, tablica 18: Kodovi grešaka motora Isuzu MU 4JX1
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0088	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0090	Upravljački krug regulatora tlaka goriva
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0091	Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva 1
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0092	Visoka vrijednost u upravljačkom krugu regulatora tlaka goriva 1
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0095	Krug osjetnika temperature usisnog zraka 2
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0105	Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0110	Kvar u krugu temperature usisnog zraka
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0115	Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0120	Kvar kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”.
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0200	Kvar u krugu injektora
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0216	Neispravnost vremena pumpe za ubrizgavanje goriva
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0217	Stanje pregrijavanja motora
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0230	Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0234	Turbo/Super Charger Overboost stanje
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0245	Nizak krug solenoida otpadnog ventila turbopunjača “A”.
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0246	Krug “A” solenoida otpadnog ventila turbopunjača visok
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0400	Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0405	Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”.
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0406	Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”.
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0409	Krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A” isprekidan
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0087	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0088	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0093	Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0100	Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0103	Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0110	Kvar u krugu temperature usisnog zraka
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0115	Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0120	Kvar kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”.
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0130	Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1)
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0131	Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0132	Visoki napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0133	Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0134	Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1)
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0136	Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2)
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0141	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2)
4JJ1	3.0L, dizel, 146-163 KS	Motor	P0181	Raspon kruga senzora temperature goriva “A” Tablica 20: Kodovi grešaka motora Isuzu MU 4JX1
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0088	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0100	Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0103	Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0110	Kvar u krugu temperature usisnog zraka
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0115	Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0120	Kvar kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”.
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0130	Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1)
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0131	Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0132	Visoki napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0133	Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1)
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0134	Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1)
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0135	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1)
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0136	Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 2)
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0141	Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2)
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0183	Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva “A”.
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0201	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1
4JX1	3.0L, dizel, 159 KS	Motor	P0202	Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2

Često postavljana pitanja (FAQ) o Isuzu MU problemima

Koji su neki uobičajeni problemi motora za Isuzu MU prve generacije (1989.-1998.)?

Poznato je da prva generacija Isuzu MU ima problema s motorom kao što su pregrijavanje, curenje ulja i kvar klipnih prstenova. Ovi problemi mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima kao što su loše održavanje, starost ili pretjerana uporaba. Kako biste spriječili probleme s motorom, preporuča se pridržavati se rasporeda održavanja proizvođača i pravodobno mijenjati dotrajale dijelove.

Koji su uobičajeni problemi s prijenosom za drugu generaciju Isuzu MU (1998.-2004.)?

Poznato je da Isuzu MU druge generacije ima problema s mjenjačem kao što su teško mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje i neuspjeh pri uključivanju stupnjeva prijenosa. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim pretvaračem zakretnog momenta, oštećenim trakama prijenosa ili niskom količinom tekućine u prijenosu. Redovito održavanje mjenjača, kao što je promjena tekućine i filtra, može pomoći u sprječavanju ovih problema.

Koji su neki uobičajeni električni problemi za drugu generaciju Isuzu MU (1998.-2004.)?

Električni problemi čest su problem za drugu generaciju Isuzu MU, uključujući probleme s akumulatorom, alternatorom i elektropokretačem. Ovi problemi mogu uzrokovati neuspjeh pokretanja automobila ili uzrokovati povremene probleme s napajanjem. Preporuča se redovito provjeravati bateriju i sustav punjenja kako biste spriječili pojavu ovih problema.

Koji su neki uobičajeni problemi s ovjesom za drugu generaciju Isuzu MU (1998.-2004.)?

Poznato je da druga generacija Isuzu MU ima problema s ovjesom kao što su istrošeni amortizeri i podupirači, kao i slomljeni kuglični zglobovi i kontrolne poluge. Ovi problemi mogu uzrokovati neravnu i nestabilnu vožnju, kao i neravnomjerno trošenje guma. Redovita provjera i zamjena istrošenih komponenti ovjesa može pomoći u sprječavanju ovih problema.

Koji su neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva za drugu generaciju Isuzu MU (1998.-2004.)?

Druga generacija Isuzu MU može imati problema sa sustavom goriva kao što su začepljene mlaznice za gorivo, kvar pumpe za gorivo i curenje goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati izostanak paljenja motora, smanjenu učinkovitost goriva i potencijalne sigurnosne opasnosti. Redovito održavanje sustava za gorivo, kao što je zamjena filtra za gorivo i čišćenje mlaznica za gorivo, može pomoći u sprječavanju ovih problema.

Koji su neki uobičajeni problemi motora za Isuzu MU treće generacije (2004-2008)?

Poznato je da treća generacija Isuzu MU ima problema s motorom kao što su kvar razvodnog lanca, curenje ulja i problemi s EGR ventilom. Ovi problemi mogu uzrokovati izostanak paljenja motora, smanjenu učinkovitost goriva i druge probleme s performansama. Redovito održavanje, kao što su izmjene ulja i pregledi razvodnog lanca i EGR ventila, mogu spriječiti ove probleme.

Koji su neki uobičajeni električni problemi za Isuzu MU treće generacije (2004.-2008.)?

Isuzu MU treće generacije može imati električnih problema kao što su problemi sa sustavom punjenja, neispravni senzori i problemi s električnim prozorima i bravama. Ovi problemi mogu uzrokovati povremene probleme s napajanjem i smanjenu učinkovitost. Redoviti pregled i održavanje električnog sustava mogu spriječiti ove probleme.

Koji su neki uobičajeni HVAC problemi za Isuzu MU treće generacije (2004-2008)?

Isuzu MU treće generacije može imati problema s HVAC-om kao što su problemi s motorom puhala, neispravnim AC kompresorom i problemi s jezgrom grijača. Ovi problemi mogu uzrokovati probleme sa sustavom grijanja i hlađenja, kao što su smanjene performanse i nedostatak kontrole temperature. Redoviti pregled i održavanje HVAC sustava može pomoći u sprječavanju ovih problema.

Koji su neki uobičajeni električni problemi u Isuzu MU treće generacije (2004-2008)?

Neki uobičajeni električni problemi u Isuzu MU treće generacije uključuju probleme s alternatorom, baterijom i elektropokretačem. Problemi s ožičenjem također mogu uzrokovati probleme s raznim električnim komponentama kao što su svjetla, sirena i radio.

Postoje li problemi s ovjesom koji su česti kod Isuzu MU prve generacije (1989.-1998.)?

Da, neki uobičajeni problemi s ovjesom u Isuzu MU prve generacije uključuju istrošene čahure i kuglaste zglobove, kao i probleme s amortizerima i oprugama.

Na koje probleme sa sustavom goriva trebam paziti u Isuzu MU druge generacije (1998.-2004.)?

Neki problemi sa sustavom goriva koji su uobičajeni u Isuzu MU druge generacije uključuju začepljen filtar goriva, neispravnu pumpu goriva i prljave mlaznice za gorivo. U nekim slučajevima ovi problemi mogu uzrokovati izostanak paljenja motora i grubi rad u praznom hodu.

Koji su neki uobičajeni HVAC problemi u Isuzu MU treće generacije (2004-2008)?

Neki uobičajeni HVAC problemi u Isuzu MU treće generacije uključuju probleme s motorom ventilatora, HVAC upravljačkim modulom i AC kompresorom. Neispravni senzori također mogu uzrokovati probleme s kontrolom temperature i klimatizacijskim sustavom.

Postoje li problemi s motorom koji su specifični za drugu generaciju Isuzu MU (1998.-2004.) s 3.0L 4JX1 dizel motorom?

Da, 3.0L 4JX1 dizelski motor u Isuzu MU druge generacije ima povijest kvara rukavca brizgaljke. To može uzrokovati curenje rashladne tekućine u motorno ulje, što dovodi do oštećenja motora. U nekim slučajevima možda je potrebno zamijeniti motor.

Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Isuzu MU treće generacije?

Uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Isuzu MU treće generacije mogu uključivati ​​probleme s mlaznicama za gorivo, pumpom za gorivo i filtrom za gorivo. Simptomi ovih problema mogu uključivati ​​nisku učinkovitost goriva, oklijevanje ili zaustavljanje tijekom vožnje i poteškoće s pokretanjem motora.

Ima li električnih problema s drugom generacijom Isuzu MU?

Da, prijavljeni su neki električni problemi s drugom generacijom Isuzu MU, uključujući probleme s alternatorom i baterijom. Simptomi ovih problema mogu uključivati ​​zatamnjenje ili treperenje prednjih svjetala, poteškoće s pokretanjem motora i česte prazne baterije.

Koji su uobičajeni problemi s prijenosom kod Isuzu MU prve generacije?

Uobičajeni problemi s mjenjačem kod Isuzu MU prve generacije mogu uključivati ​​probleme s proklizavanjem ili kvarom automatskog mjenjača i poteškoće s mijenjanjem brzina s ručnim mjenjačem. Simptomi mogu uključivati ​​broj okretaja motora, ali se vozilo ne miče, ili zvukove škripanja ili pucanja pri pokušaju mijenjanja brzina.

Koji su neki problemi s ovjesom kod Isuzu MU treće generacije?

Problemi s ovjesom kod Isuzu MU treće generacije mogu uključivati ​​probleme s amortizerima, oprugama i upravljačkim polugama. Simptomi mogu uključivati ​​grubu ili skakutavu vožnju, zvukove lupkanja ili lupanja iz ovjesa i neravnomjerno trošenje guma.

Koji su problemi s motorom uobičajeni u drugoj generaciji Isuzu MU?

Neki uobičajeni problemi s motorom Isuzu MU druge generacije uključuju probleme s brtvom glave cilindra, curenjem ulja i pregrijavanjem. Simptomi mogu uključivati ​​bijeli dim iz ispušnih plinova, izostanak paljenja motora te pregrijavanje i gašenje motora.

Postoje li neki uobičajeni problemi s HVAC trećom generacijom Isuzu MU?

Da, neki uobičajeni HVAC problemi s Isuzu MU treće generacije uključuju probleme s motorom puhala, kompresorom klima uređaja i filtrom zraka u kabini. Simptomi mogu uključivati ​​slab protok zraka, neobičnu buku iz HVAC sustava i neugodne mirise koji dolaze iz ventilacijskih otvora.

Koji su uobičajeni električni problemi u Isuzu MU prve generacije (1989-1998)?

Neki uobičajeni električni problemi u Isuzu MU prve generacije su pregorjeli osigurači, neispravni električni prozori, radio i zvučnici koji ne rade, neispravni alternatori i baterije te problemi s kontrolnim modulom motora.

Što trebam učiniti ako moj Isuzu MU ima problema s motorom?

Prvo što trebate učiniti ako imate problema s motorom je dijagnosticirati problem provjerom motornog ulja, filtra zraka i filtra goriva. Ako su u dobrom stanju, preporučljivo je odvesti vozilo profesionalnom mehaničaru na daljnji pregled i popravak.

Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Isuzu MU druge generacije (1998.-2004.)?

Uobičajeni problemi sa sustavom goriva u Isuzu MU druge generacije uključuju začepljene filtre goriva, neispravne pumpe za gorivo, probleme s mlaznicama za gorivo i probleme sa senzorom tlaka u spremniku goriva.

Što trebam učiniti ako moj Isuzu MU treće generacije (2004-2008) ima problema s HVAC-om?

Ako imate problema s HVAC-om sa svojim Isuzu MU treće generacije, preporučljivo je provjeriti filtar zraka u kabini, termostat i kompresor izmjenične struje. Ako su svi u dobrom stanju, preporučuje se da sustav HVAC pregleda i popravi profesionalni mehaničar.

Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Isuzu MU druge generacije (1998.-2004.)?

Uobičajeni problemi s ovjesom u Isuzu MU druge generacije uključuju istrošene ili oštećene amortizere, probleme s kuglastim zglobovima i upravljačkim polugama te probleme s polugama i čahurama.

Kako mogu spriječiti probleme s prijenosom u svom Isuzu MU prve generacije (1989-1998)?

Kako biste spriječili probleme s mjenjačem u Isuzu MU prve generacije, preporučuje se redovito mijenjanje tekućine za mjenjač i izbjegavanje preopterećenja vozila. Osim toga, važno je osigurati da se vozilo vozi po glatkoj površini i da nije izloženo pretjeranom habanju.

Koji su uobičajeni problemi s motorom u Isuzu MU treće generacije (2004-2008)?

Uobičajeni problemi s motorom u trećoj generaciji Isuzu MU uključuju probleme s mlaznicama za gorivo, neispravnim senzorima bregastog vratila, problemima sa svitkom paljenja i neispravnim svjećicama.

Što trebam učiniti ako moj Isuzu MU ima električnih problema?

Ako imate električnih problema u vašem Isuzu MU, važno je provjeriti bateriju i alternator, osigurače i spojeve ožičenja. Ako su u dobrom stanju, preporučuje se da električni sustav pregleda i popravi profesionalni mehaničar.

Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Isuzu MU druge generacije (1998.-2004.)?

Uobičajeni problemi s ovjesom u Isuzu MU druge generacije uključuju istrošene amortizere, istrošene čahure ovjesa, slomljene opruge i kvar kuglastog zgloba.

Ima li problema sa sustavom goriva u Isuzu MU druge generacije (1998.-2004.)?

Da, postoje neki problemi sa sustavom goriva koji su prijavljeni u Isuzu MU druge generacije. Neki od uobičajenih problema uključuju začepljene mlaznice za gorivo, neispravne pumpe za gorivo i curenje goriva.

Koji su uobičajeni problemi s motorom u Isuzu MU treće generacije (2004-2008)?

Uobičajeni problemi motora u Isuzu MU treće generacije uključuju kvar razvodnog remena, curenje ulja i pregrijavanje. Neki su modeli također imali problema s preniskim radom motora u praznom hodu ili gašenjem.

Koji su električni problemi u Isuzu MU treće generacije (2004-2008)?

Neki uobičajeni električni problemi u Isuzu MU treće generacije uključuju probleme s baterijom, alternatorom, starterom i ožičenjem. Neki su modeli također imali problema s upaljenim svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči čak i kada nema problema.

Koji su uobičajeni problemi HVAC-a u Isuzu MU treće generacije (2004-2008)?

Uobičajeni HVAC problemi u Isuzu MU treće generacije uključuju probleme s klima uređajem koji ne radi ili ne puše hladan zrak, grijač ne puše vrući zrak i kvar motora puhala. Neki su modeli također imali problema s kontrolom temperature koja nije ispravno radila.