1. Uobičajeni problemi s Isuzu VehiCROSS
1.1. Uvod
Isuzu VehiCROSS jedinstveni je SUV koji se proizvodio samo od 1997. do 2001. Unatoč ograničenoj proizvodnji, ovo je vozilo steklo sljedbenike zbog svojih terenskih sposobnosti i prepoznatljivog stila. Međutim, kao i svako vozilo, Isuzu VehiCROSS nije imun na probleme.
Jedan od najčešćih problema s Isuzu VehiCROSS-om povezan je s motorom. 3,5-litreni DOHC V6 motor je snažan, ali poznato je da ima problema s brtvama poklopca ventila i zupčastim remenom. Ako zupčasti remen otkaže, to može uzrokovati značajnu štetu na motoru. Redovito održavanje i zamjena zupčastog remena u preporučenim intervalima može spriječiti ovaj problem.
Još jedan uobičajeni problem s Isuzu VehiCROSS-om povezan je s mjenjačem. Četverostupanjski automatski mjenjač može razviti probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, osobito pri prebacivanju iz drugog u treći stupanj prijenosa. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući nizak nivo tekućine u prijenosu, začepljeni filtar prijenosa ili oštećen solenoid. Redovito održavanje i servisiranje mjenjača može spriječiti ovaj problem.
Električni problemi također mogu biti problem kod Isuzu VehiCROSS. Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim podizačima prozora, bravama na vratima i svjetlima na kontrolnoj ploči. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravne prekidače, probleme s ožičenjem ili neispravan upravljački modul.
Osim toga, prijavljeni su problemi s ovjesom i upravljanjem Isuzu VehiCROSS. To može uključivati probleme s amortizerima, podupiračima i poravnanjem upravljača. Redovito održavanje ovjesa i sustava upravljanja može spriječiti ove probleme.
Što se tiče problema sa sustavom goriva, poznato je da Isuzu VehiCROSS ima problema s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo. To može uzrokovati zaustavljanje vozila ili otežano pokretanje.
Sve u svemu, iako je Isuzu VehiCROSS jedinstven i sposoban SUV, nije imun na probleme. Redovito održavanje i rješavanje problema čim se pojave mogu spriječiti ozbiljnije probleme u budućnosti.
1.2. Izdanja po godini i modelu
Iako se Isuzu VehiCROSS proizvodio samo ograničeno vrijeme od 1997. do 2001., još uvijek je bilo varijacija u modelnoj godini i specifičnim modelima koji mogu utjecati na probleme s kojima se vlasnici mogu susresti. Evo nekih uobičajenih problema s Isuzu VehiCROSS-om po godini i modelu:
Isuzu VehiCROSS iz 1997.
– Jedan od primarnih problema s Isuzu VehiCROSS-om iz 1997. povezan je s mjenjačem. Neki su vlasnici izvijestili o oštrom prebacivanju između prve i druge brzine, što može biti uzrokovano neispravnim solenoidom ili niskom količinom tekućine u prijenosu. Osim toga, poznato je da klimatizacijski sustav ima problema s kompresorom i curenjem rashladnog sredstva.
1998 Isuzu VehiCROSS
– Isuzu VehiCROSS iz 1998. imao je manje prijavljenih problema nego prethodne godine. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s mjeračem goriva, koji mogu biti uzrokovani neispravnim senzorom razine goriva ili problemom s ožičenjem. Osim toga, poznato je da računalni modul vozila ne radi, što uzrokuje niz problema s motorom i drugim sustavima.
1999 Isuzu VehiCROSS
– Kod Isuzu VehiCROSS iz 1999. zabilježeno je nekoliko problema povezanih s motorom. Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom koji se gasi ili oklijeva, što može biti uzrokovano neispravnim ventilom za kontrolu zraka u praznom hodu ili začepljenim filtrom goriva. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s prijenosnom kutijom, što može uzrokovati trzanje ili vibriranje vozila prilikom ubrzavanja.
2000 Isuzu VehiCROSS
– Jedan od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici Isuzu VehiCROSS iz 2000. povezan je s električnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme s prednjim svjetlima vozila koja trepere ili uopće ne rade, što može biti uzrokovano neispravnim relejem prednjih svjetala ili problemom s ožičenjem. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom vozila, koji mogu biti uzrokovani neispravnim kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva.
2001 Isuzu VehiCROSS
– Isuzu VehiCROSS iz 2001. imao je manje prijavljenih problema nego prethodnih godina. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva vozila, uključujući neispravnu pumpu goriva ili regulator tlaka goriva. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama vozila, uključujući istrošene kočione pločice ili rotore.
Općenito, specifični problemi s Isuzu VehiCROSS-om mogu varirati ovisno o godini modela i određenom modelu. Važno je da vlasnici ostanu na oprezu i rješavaju sve probleme čim se pojave kako bi spriječili ozbiljnije probleme na putu.
1.3. Problemi s motorom
Isuzu VehiCROSS poznat je po svom jedinstvenom stilu i impresivnim off-road sposobnostima, ali kao i svako drugo vozilo, s vremenom može imati problema s motorom. Evo nekih uobičajenih problema s motorom Isuzu VehiCROSS:
1. Curenje ulja: Curenje ulja je čest problem s motorom Isuzu VehiCROSS, osobito kod modela s većom kilometražom. Ova curenja mogu biti uzrokovana raznim problemima, uključujući istrošene brtve poklopca ventila, oštećene uljne brtve ili neispravnu brtvu korita ulja. Ako se ne provjeri, curenje ulja može dovesti do niske razine ulja i oštećenja motora.
2. Preskakanja paljenja motora: Neki vlasnici Isuzu VehiCROSS-a prijavili su probleme s prestankom paljenja motora, koji mogu biti uzrokovani raznim problemima. Uobičajeni krivci uključuju neispravne svjećice, istrošene zavojnice paljenja ili začepljene mlaznice za gorivo. Prekidi paljenja motora mogu dovesti do smanjenih performansi motora i povećane potrošnje goriva.
3. Pregrijavanje: Pregrijavanje je ozbiljan problem koji može uzrokovati značajna oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Poznato je da se neki modeli Isuzu VehiCROSS pregrijavaju, što može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući neispravan hladnjak, oštećenu pumpu za vodu ili neispravan termostat. Pregrijavanje također može biti uzrokovano niskom razinom rashladne tekućine ili začepljenim hladnjakom.
4. Kvar zupčastog remena: Isuzu VehiCROSS je opremljen zupčastim remenom koji je odgovoran za sinkronizaciju komponenti motora. Ako zupčasti remen otkaže, to može uzrokovati značajna oštećenja motora. Neki vlasnici Isuzu VehiCROSS prijavili su probleme s kvarom razvodnog remena, što može biti uzrokovano nizom problema, uključujući istrošene zatezače remena, oštećene remenice ili neporavnati remen.
5. Loša ušteda goriva: Iako je Isuzu VehiCROSS poznat po svojim impresivnim terenskim sposobnostima, nije poznat po svojoj uštedi goriva. Međutim, neki su vlasnici izvijestili o potrošnji goriva koja je znatno niža od očekivane. Uobičajeni krivci uključuju začepljen filtar zraka, istrošene senzore za kisik ili neispravan senzor protoka zraka.
Za vlasnike Isuzu VehiCROSS-a važno je da budu oprezni i riješe sve probleme s motorom čim se pojave. Redovito održavanje, poput izmjene ulja i zupčastog remena, može spriječiti ozbiljnije probleme u budućnosti.
1.4. Problemi s prijenosom
Osim problema s motorom, neki vlasnici Isuzu VehiCROSS prijavili su probleme s mjenjačem vozila. Evo nekih uobičajenih problema s mjenjačem kod Isuzu VehiCROSS-a:
1. Odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa: Poznato je da neki modeli Isuzu VehiCROSS-a imaju kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa, osobito pri prebacivanju iz prve u drugu brzinu. To može biti uzrokovano nizom problema, uključujući nisku razinu tekućine u mjenjaču, neispravan upravljački modul mjenjača ili istrošene komponente mjenjača.
2. Proklizavanje brzina: Vlasnici Isuzu VehiCROSS-a prijavili su probleme s proklizavanjem brzina, što može uzrokovati gubitak snage vozila ili neočekivano prebacivanje u neutralni mjenjač. To može biti uzrokovano istrošenim pločama spojke, neispravnim pretvaračem zakretnog momenta ili oštećenim tijelom ventila.
3. Grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa: Grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa još je jedan uobičajeni problem s prijenosom kod Isuzu VehiCROSS. To može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući istrošene ploče kvačila, oštećene solenoide za mjenjač ili neispravan upravljački modul mjenjača. Grubo mijenjanje brzina također može biti uzrokovano niskim razinama tekućine u mjenjaču.
4. Curenje tekućine iz mjenjača: Curenje tekućine iz mjenjača čest je problem kod Isuzu VehiCROSS, osobito kod modela s većom kilometražom. Ova curenja mogu biti uzrokovana istrošenim brtvama, oštećenom brtvom posude prijenosa ili neispravnim pretvaračem zakretnog momenta. Ako se ne provjeri, curenje tekućine za prijenos može dovesti do niske razine tekućine i oštećenja prijenosa.
5. Kvar mjenjača: U nekim slučajevima, vlasnici Isuzu VehiCROSS-a prijavili su potpuni kvar mjenjača. To može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući istrošene ili oštećene komponente mjenjača, niske razine tekućine ili neispravan upravljački modul mjenjača.
Ako imate problema s mjenjačem s vašim Isuzu VehiCROSS-om, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Redovito održavanje, kao što su izmjene tekućine i filtera, također može pomoći u sprječavanju problema s prijenosom.
1.5. Električni problemi
Vlasnici Isuzu VehiCROSS-a također su prijavili razne električne probleme s vozilom. Evo nekih od najčešćih električnih problema:
1. Pražnjenje baterije: poznato je da neki modeli Isuzu VehiCROSS imaju problema s pražnjenjem baterije, osobito ako vozilo stoji dulje vrijeme. To može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući neispravan alternator, parazitsko izvlačenje ili neispravan akumulator.
2. Neispravno ožičenje: Neispravno ožičenje još je jedan uobičajeni električni problem s Isuzu VehiCROSS-om. To može uzrokovati različite probleme, uključujući zastoj motora, neispravne mjerače i svjetla te povremene električne probleme. Neispravno ožičenje može biti teško dijagnosticirati, ali važno je da problem riješi kvalificirani mehaničar kako biste spriječili daljnje probleme.
3. Neispravni senzori: Isuzu VehiCROSS modeli imaju nekoliko senzora u cijelom vozilu koji mogu pokvariti i uzrokovati električne probleme. Na primjer, neispravan senzor za kisik može uzrokovati probleme s radom motora, dok neispravan ABS senzor može uzrokovati kvar ABS sustava. Ako je senzor neispravan, važno ga je zamijeniti što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje.
4. Problemi s osiguračima: Isuzu VehiCROSS modeli imaju nekoliko osigurača koji mogu pregorjeti i uzrokovati električne probleme. Ako osigurač pregori, to može uzrokovati niz problema, uključujući neispravna svjetla, nefunkcionalne električne komponente i zastoj motora. Važno je dijagnosticirati i popraviti uzrok pregorjelog osigurača kako biste spriječili daljnje probleme.
5. Problemi s prekidačem za paljenje: Poznato je da neki modeli Isuzu VehiCROSS imaju problema s prekidačem za paljenje. Neispravan prekidač za paljenje može uzrokovati niz problema, uključujući poteškoće s pokretanjem motora, električne komponente koje ne rade i zaustavljanje motora. Ako je prekidač za paljenje neispravan, važno je da ga zamijeni kvalificirani mehaničar.
Ako imate bilo kakvih električnih problema sa svojim Isuzu VehiCROSS-om, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Redovito održavanje, kao što su provjere akumulatora i osigurača, također može pomoći u sprječavanju električnih problema.
1.6. Problemi sa sustavom goriva
Poznato je da modeli Isuzu VehiCROSS imaju problema sa sustavom goriva. Evo nekih od najčešćih problema:
1. Problemi s pumpom za gorivo: Neki modeli Isuzu VehiCROSS imali su problema s pumpom za gorivo. Neispravna pumpa za gorivo može uzrokovati niz problema, uključujući zastoj motora, poteškoće s pokretanjem motora i lošu potrošnju goriva. Važno je što prije zamijeniti neispravnu pumpu za gorivo kako biste spriječili daljnje probleme.
2. Problemi s mlaznicama za gorivo: Isuzu VehiCROSS modeli imaju mlaznice za gorivo koje se mogu začepiti ili pokvariti, uzrokujući probleme s radom motora. Simptomi neispravnog rada mlaznice za gorivo mogu uključivati grubi prazan hod, izostanak paljenja motora i smanjenu učinkovitost goriva. Ako je mlaznica za gorivo neispravna, treba je zamijeniti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
3. Problemi s filtrom goriva: Isuzu VehiCROSS modeli imaju filtar goriva koji se s vremenom može začepiti. Začepljen filtar goriva može uzrokovati niz problema, uključujući poteškoće s pokretanjem motora, gašenje motora i slabe performanse motora. Važno je redovito mijenjati filtar goriva kako biste spriječili pojavu ovih problema.
4. Problemi sa spremnikom goriva: Isuzu VehiCROSS modeli imaju spremnike goriva koji mogu curiti ili se mogu oštetiti tijekom vremena. To može uzrokovati istjecanje goriva iz spremnika, što može predstavljati opasnost od požara. Ako primijetite curenje goriva iz vašeg Isuzu VehiCROSS-a, važno je odmah riješiti problem kako biste spriječili daljnju štetu ili opasnost.
5. Problemi s regulatorom tlaka goriva: Isuzu VehiCROSS modeli imaju regulator tlaka goriva koji može pokvariti rad i uzrokovati probleme s radom motora. Simptomi neispravnog regulatora tlaka goriva mogu uključivati izostanak paljenja motora, lošu učinkovitost goriva i poteškoće s pokretanjem motora. Ako je regulator tlaka goriva neispravan, treba ga zamijeniti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
Ako imate bilo kakvih problema sa sustavom goriva s vašim Isuzu VehiCROSS-om, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Redovito održavanje, kao što je zamjena filtera goriva i pregled sustava goriva, također može pomoći u sprječavanju problema sa sustavom goriva.
1.7. Problemi s ovjesom i upravljanjem
Poznato je da Isuzu VehiCROSS modeli imaju problema s ovjesom i upravljanjem. Ovdje su neki od najčešćih problema:
1. Problemi s kuglastim zglobom: Isuzu VehiCROSS modeli imaju kuglaste zglobove koji se s vremenom mogu istrošiti. Istrošeni kuglasti zglob može uzrokovati labavost ovjesa, što može dovesti do lošeg upravljanja, trošenja gume, pa čak i gubitka kontrole tijekom vožnje. Važno je zamijeniti istrošeni kuglasti zglob što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje ili opasnost.
2. Problemi s amortizerima: Isuzu VehiCROSS modeli imaju amortizere koji se s vremenom mogu istrošiti ili oštetiti. Istrošeni ili oštećeni amortizer može uzrokovati grubu vožnju vozila, pretjerano poskakivanje ili čak njihanje tijekom vožnje. Važno je zamijeniti neispravan amortizer kako biste spriječili daljnje oštećenje ovjesa.
3. Problemi s letvom upravljača: Isuzu VehiCROSS modeli imaju letvu upravljača koja može neispravno raditi i uzrokovati probleme u upravljanju. Simptomi neispravne letve upravljača mogu uključivati otežano upravljanje, neravnomjerno trošenje guma i osjećaj povlačenja tijekom vožnje. Ako letva upravljača ne radi ispravno, treba je zamijeniti kako bi se spriječili daljnji problemi s rukovanjem.
4. Problemi sa servo upravljačem: Isuzu VehiCROSS modeli sa servo upravljačem mogu imati problema s pumpom servo upravljača, tekućinom ili crijevima. Neispravan sustav servoupravljača može uzrokovati poteškoće u upravljanju, cvileći zvuk tijekom skretanja ili čak gubitak pomoći servoupravljača. Važno je da se sustav servoupravljača redovito provjerava i po potrebi popravlja kako bi se spriječili problemi s rukovanjem.
5. Problemi s čahurama ovjesa: Isuzu VehiCROSS modeli imaju čahure ovjesa koje se s vremenom mogu istrošiti ili oštetiti. Istrošena ili oštećena čahura ovjesa može uzrokovati lošu upravljivost vozila i čak dovesti do neravnomjernog trošenja gume. Važno je zamijeniti istrošene ili oštećene čahure ovjesa kako bi se spriječilo daljnje oštećenje ovjesa.
Ako imate problema s ovjesom ili upravljanjem s vašim Isuzu VehiCROSS-om, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Redovito održavanje, poput pregleda ovjesa i rotacije guma, također može pomoći u sprječavanju problema s ovjesom i upravljanjem.
1.8. Problemi s kočnicama
Isuzu VehiCROSS ima pouzdan kočioni sustav, ali postoji nekoliko problema s kojima se vlasnici mogu susresti. Jedan čest problem je prerano trošenje kočionih pločica i rotora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput agresivne vožnje ili vožnje u brdovitim ili planinskim područjima koja zahtijevaju često kočenje.
Drugi problem s kočionim sustavom u Isuzu VehiCROSS je curenje kočione tekućine. Do tih curenja može doći u kočionim vodovima, čeljusti ili glavnom cilindru i mogu uzrokovati gubitak kočionog tlaka i povećani zaustavni put. Važno je redovito provjeravati razinu kočione tekućine i odmah popraviti eventualna curenja.
Neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom protiv blokiranja kotača (ABS) na svom Isuzu VehiCROSS-u. Svjetlo upozorenja ABS-a može se upaliti i ostati upaljeno, što ukazuje na problem sa sustavom. To može biti uzrokovano neispravnim ABS senzorom ili neispravnim ABS modulom. Popravci ABS sustava mogu biti skupi, stoga je važno provjeriti sva svjetla upozorenja čim se pojave.
Redovito održavanje i pregledi kočionog sustava mogu spriječiti te probleme i osigurati optimalne performanse. Preporuča se da kočioni sustav pregledate barem jednom godišnje ili češće ako tijekom vožnje primijetite bilo kakve znakove istrošenosti ili problema.
1.9. Problemi s ispušnim sustavom
Ispušni sustav u Isuzu VehiCROSS dizajniran je kako bi pomogao u smanjenju emisija i buke uz poboljšanje performansi motora. Međutim, postoji nekoliko problema s kojima se vlasnici mogu susresti s ovim sustavom.
Jedan čest problem je bučan ispušni sustav. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je labav ili oštećen prigušivač, rupa ili pukotina u ispušnoj cijevi ili neispravan ispušni razvodnik. Bučni ispušni sustavi ne samo da mogu biti neugodni, već i ukazivati na potencijalnu sigurnosnu opasnost, budući da curenje u ispušnom sustavu može omogućiti ugljičnom monoksidu da uđe u kabinu.
Drugi problem s kojim se neki vlasnici Isuzu VehiCROSS-a mogu susresti je svjetlo za provjeru motora povezano s ispušnim sustavom. To može biti uzrokovano neispravnim senzorom za kisik, neispravnim katalizatorom ili začepljenim ventilom za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR). Svjetlo provjere motora povezano s ispušnim sustavom treba odmah riješiti jer može negativno utjecati na performanse i učinkovitost motora.
Redoviti pregledi i održavanje ispušnog sustava mogu spriječiti te probleme i osigurati optimalne performanse. Preporuča se da ispušni sustav pregledate barem jednom godišnje ili češće ako tijekom vožnje primijetite bilo kakve znakove istrošenosti ili problema. Osim toga, praćenje rutinskog održavanja, kao što je mijenjanje zračnog filtra i svjećica, također može pomoći u sprječavanju problema s ispušnim sustavom.
1.10. Problemi sa sustavom hlađenja
Sustav hlađenja Isuzu VehiCROSS-a odgovoran je za sprječavanje pregrijavanja motora. Međutim, može se pojaviti nekoliko problema u sustavu hlađenja, koji mogu dovesti do oštećenja motora ako se ne riješe odmah.
Jedan čest problem s Isuzu VehiCROSS je hladnjak koji curi. Hladnjak je odgovoran za uklanjanje topline iz rashladne tekućine motora, a ako dođe do curenja, može doći do pregrijavanja motora. Pregrijavanje može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora, kao što su puknute brtve glave ili čak zaglavljenje motora.
Drugi problem koji se može pojaviti u sustavu hlađenja je neispravan termostat. Termostat je odgovoran za regulaciju protoka rashladne tekućine u motor. Ako se ne otvori ili zatvori ispravno, to može dovesti do nedovoljnog protoka rashladnog sredstva, što može dovesti do pregrijavanja.
Vodena pumpa još je jedna kritična komponenta rashladnog sustava Isuzu VehiCROSS. Odgovoran je za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor. Neispravna pumpa za vodu može rezultirati neadekvatnim protokom rashladne tekućine, što dovodi do pregrijavanja.
Začepljeno ili oštećeno crijevo hladnjaka također može uzrokovati probleme u rashladnom sustavu. Ova crijeva vode rashladnu tekućinu od motora do hladnjaka i natrag. Ako je crijevo začepljeno ili oštećeno, može ograničiti protok rashladne tekućine, što dovodi do pregrijavanja.
Na kraju, električni ventilator koji ne radi također može uzrokovati probleme u sustavu hlađenja. Električni ventilator je odgovoran za povlačenje zraka kroz hladnjak radi uklanjanja topline iz rashladne tekućine. Ako ventilator ne radi, može doći do pregrijavanja.
Kako biste spriječili probleme sa sustavom hlađenja, neophodno je redovito održavanje. Povremeno ispiranje sustava, zamjena istrošenih komponenti i provjera curenja mogu pomoći u osiguravanju ispravnog rada rashladnog sustava. Ako sumnjate na problem sa sustavom hlađenja vašeg Isuzu VehiCROSS-a, ključno je odmah ga dijagnosticirati i popraviti kako biste spriječili ozbiljna oštećenja motora.
2. Zaključak
Zaključno, Isuzu VehiCROSS je jedinstven i rijedak SUV koji je poznat po svom prepoznatljivom stilu i terenskim sposobnostima. Međutim, kao i svako vozilo, ni ono nije imuno na mehaničke probleme. Uobičajeni problemi s Isuzu VehiCROSS uključuju probleme s motorom kao što je curenje ulja, probleme s mjenjačem kao što je teško mijenjanje stupnjeva prijenosa, probleme s elektrikom kao što su neispravni zasloni na kontrolnoj ploči, probleme sa sustavom goriva kao što su kvarovi na pumpi za gorivo, probleme s ovjesom i upravljanjem kao što su istrošeni kuglasti zglobovi, problemi s kočnicama kao što su škripanje ili škripanje, problemi s ispušnim sustavom kao što su zahrđale cijevi i problemi sa sustavom hlađenja kao što je pregrijavanje.
Za vlasnike Isuzu VehiCROSS-a važno je pratiti redovito održavanje i odmah rješavati sve probleme koji se pojave. Redovite izmjene ulja, ispiranja mjenjača i izmjene rashladne tekućine mogu uvelike pomoći u sprječavanju razvoja ozbiljnijih problema. Kada se problemi pojave, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar koji ima iskustva u radu na vozilima Isuzu.
Sve u svemu, Isuzu VehiCROSS je jedinstven i sposoban SUV koji nudi zabavno i avanturističko iskustvo vožnje. Iako može imati svoj dio mehaničkih problema, uz pravilnu njegu i održavanje, može pružiti godine pouzdane usluge.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Isuzu VehiCROSS
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 4JX1 | 3.5L, dizel, 215 KS | Motor | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4JX1 | 3.5L, dizel, 215 KS | Motor | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4JX1 | 3.5L, dizel, 215 KS | Motor | P0251 | Kvar kontrole mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A”. |
| 4JX1 | 3.5L, dizel, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4JX1 | 3.5L, dizel, 215 KS | Motor | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila |
| 4JX1 | 3.5L, dizel, 215 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4JX1 | 3.5L, dizel, 215 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4JX1 | 3.5L, dizel, 215 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4JX1 | 3.5L, dizel, 215 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4JX1 | 3.5L, dizel, 215 KS | Motor | P0501 | Raspon/izvedba senzora brzine vozila |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog protoka zraka |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0335 | Krug senzora položaja radilice A |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0251 | Kvar kontrole mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A”. |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0501 | Raspon/izvedba senzora brzine vozila |
| 6VD1 | 3.2L, benzinac, 215 KS | Motor | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog protoka zraka |
| 6VD1 | 3.2L, benzinac, 215 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6VD1 | 3.2L, benzinac, 215 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 6VD1 | 3.2L, benzinac, 215 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| 6VD1 | 3.2L, benzinac, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6VD1 | 3.2L, benzinac, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6VD1 | 3.2L, benzinac, 215 KS | Motor | P0335 | Krug senzora položaja radilice A |
| 6VD1 | 3.2L, benzinac, 215 KS | Motor | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| 6VD1 | 3.2L, benzinac, 215 KS | Motor | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| 6VD1 | 3.2L, benzinac, 215 KS | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| 4JG2 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog protoka zraka |
| 4JG2 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 4JG2 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 4JG2 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4JG2 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| 4JG2 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| 4JG2 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0203 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 3 |
| 4JG2 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0204 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 4 |
| 4JG2 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0251 | Kvar kontrole mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A”. |
| 4JG2 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0670 | Upravljački krug modula žarnice |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P2293 | Tlak goriva Reg7. Tablica: Uobičajeni kodovi grešaka za motor Isuzu 4HK1 |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 300 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 300 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 300 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 300 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 300 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 300 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 300 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 300 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 300 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 300 KS | Motor | P0670 | Upravljački krug modula žarnice |
| 4JJ1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4JJ1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
| 4JJ1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4JJ1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4JJ1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4JJ1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4JJ1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4JJ1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4JJ1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4JJ1 | 3.0L, dizel, 215 KS | Motor | P0670 | Upravljački krug modula žarnice |
| 4LE1 | 2.5L, dizel, 130 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4LE1 | 2.5L, dizel, 130 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
| 4LE1 | 2.5L, dizel, 130 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4LE1 | 2.5L, dizel, 130 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4LE1 | 2.5L, dizel, 130 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4LE1 | 2.5L, dizel, 130 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4LE1 | 2.5L, dizel, 130 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4LE1 | 2.5L, dizel, 130 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 4LE1 | 2.5L, dizel, 130 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 160 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 160 KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 160 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 160 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 160 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 160 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 160 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 160 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 160 KS | Motor | P0406 | Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4JG2-TC | 3.1L, dizel, 120 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4JG2-TC | 3.1L, dizel, 120 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4JG2-TC | 3.1L, dizel, 120 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4JG2-TC | 3.1L, dizel, 120 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4JG2-TC | 3.1L, dizel, 120 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4JG2-TC | 3.1L, dizel, 120 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4JG2-TC | 3.1L, dizel, 120 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4JG2-TC | 3.1L, dizel, 120 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4JG2-TC | 3.1L, dizel, 120 KS | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4JX1 | 3.0L, dizel, 150 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 6VD1 | 3.2L, V6, 200 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 6VD1 | 3.2L, V6, 200 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6VD1 | 3.2L, V6, 200 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6VD1 | 3.2L, V6, 200 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6VD1 | 3.2L, V6, 200 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 6VD1 | 3.2L, V6, 200 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6VD1 | 3.2L, V6, 200 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6VD1 | 3.2L, V6, 200 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6VD1 | 3.2L, V6, 200 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 130 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 130 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 130 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 130 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 130 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 130 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 130 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 130 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 130 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4HE1-TC | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 150 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 150 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 150 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 150 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 150 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 150 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 150 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 150 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4JG2 | 3.1L, dizel, 150 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 215 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 215 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 215 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 215 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 215 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4HK1 | 5.2L, dizel, 215 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 4HE1 | 4.8L, dizel, 215 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krugu masenog protoka zraka |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 6VE1 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
Često postavljana pitanja o Isuzu VehiCROSS problemima
Koji su uobičajeni problemi s Isuzu VehiCROSS?
Neki uobičajeni problemi s Isuzu VehiCROSS-om uključuju zastoj motora, pražnjenje baterije, probleme s radiom i stereo uređajem, osvjetljenje svjetla za upravljanje motorom (EML), istrošene komponente ovjesa i neravnomjerno trošenje guma.
Kako mogu dijagnosticirati zastoj motora u mom Isuzu VehiCROSS-u?
Zaustavljanje motora može se dijagnosticirati provjerom sustava goriva, sustava paljenja i sustava upravljanja motorom. Također možete provjeriti ima li curenja podtlaka ili začepljenih filtara za zrak te osigurati da kućište leptira za gas i senzor masenog protoka zraka ispravno rade.
Kako mogu riješiti problem pražnjenja baterije u svom Isuzu VehiCROSS-u?
Da biste riješili problem s pražnjenjem baterije, prvo biste trebali provjeriti jesu li neke električne komponente, poput radija ili prednjih svjetala, ostavljene uključene kada je vozilo ugašeno. Također možete provjeriti ima li parazitskih odvoda, kao što je neispravan alternator ili električna komponenta koja nastavlja crpiti struju čak i kada je vozilo ugašeno.
Što trebam učiniti ako moj radio i stereo uređaj ne rade ispravno u mom Isuzu VehiCROSS-u?
Ako vaš radio i stereo uređaj ne rade ispravno, možete provjeriti ima li oštećenja na osiguračima i ožičenju. Također možete provjeriti vezu između glavne jedinice i zvučnika te se uvjeriti da je glavna jedinica ispravno pričvršćena na mjestu ugradnje.
Koji su uobičajeni problemi s motorom s kojima se susreću vlasnici Isuzu VehiCROSS?
Neki od uobičajenih problema s motorom s kojima se susreću vlasnici Isuzu VehiCROSS-a uključuju zastoj motora, smanjenu izlaznu snagu, zatajenje motora i svijetljenje lampice za upravljanje motorom (EML). Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika kao što su neispravne komponente paljenja, začepljene mlaznice za gorivo ili neispravan senzor masenog protoka zraka.
Može li istrošena komponenta ovjesa uzrokovati probleme u upravljanju i stabilnosti Isuzu VehiCROSS-a?
Da, istrošene komponente ovjesa mogu uzrokovati probleme s upravljanjem i stabilnošću Isuzu VehiCROSS-a. To može dovesti do povećanja rizika od nesreće, kao i smanjene udobnosti vožnje. Uobičajene komponente ovjesa koje se s vremenom istroše uključuju amortizere, opruge i čahure.
Koji su uobičajeni električni problemi s kojima se susreću vlasnici Isuzu VehiCROSS?
Neki od uobičajenih električnih problema s kojima se susreću vlasnici Isuzu VehiCROSS-a uključuju pražnjenje baterije, probleme s radiom i stereo uređajem te paljenje raznih lampica upozorenja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika kao što su neispravan alternator, oštećen kabel akumulatora ili neispravna ploča s instrumentima.
Je li normalno da se gume na Isuzu VehiCROSS neravnomjerno troše?
Ne, neravnomjerno trošenje guma nije normalno za Isuzu VehiCROSS. To može biti pokazatelj problema s ovjesom ili poravnanjem kotača. Neravnomjerno trošenje guma može dovesti do smanjene udobnosti vožnje i upravljanja, kao i povećane potrošnje goriva.
Koliki je trošak popravka uobičajenih problema s Isuzu VehiCROSS?
Trošak popravka uobičajenih problema s Isuzu VehiCROSS može uvelike varirati ovisno o vrsti problema, ozbiljnosti problema i starosti vozila. Na primjer, popravci motora mogu koštati od nekoliko stotina dolara do nekoliko tisuća dolara, dok električni popravci mogu koštati od nekoliko stotina dolara do nekoliko tisuća dolara. Popravci ovjesa također mogu biti skupi, a troškovi zamjene istrošenih komponenti ovjesa kreću se od nekoliko stotina dolara do nekoliko tisuća dolara.
Zašto su redovito održavanje i preventivne mjere važne za Isuzu VehiCROSS?
Redovito održavanje i preventivne mjere važne su za Isuzu VehiCROSS jer pomažu u besprijekornom radu vozila i sprječavaju skupe popravke u nastavku. Redovite izmjene ulja, primjerice, pomažu u održavanju podmazivanja motora i sprječavaju trošenje i habanje unutarnjih komponenti. Redovita rotacija guma pomaže u ravnomjernom trošenju guma i produljuje životni vijek guma. Redoviti pregledi kočnica pomažu u osiguravanju ispravnog i sigurnog funkcioniranja kočionog sustava. Brinući se o svom Isuzu VehiCROSS-u uz redovito održavanje, možete produljiti njegov životni vijek i uživati u dugim godinama bezbrižnog posjedovanja.
Koji su uobičajeni problemi s motorom kod Isuzu VehiCROSS?
Neki uobičajeni problemi s motorom Isuzu VehiCROSS-a uključuju zaustavljanje, slabe performanse i indikatore upozorenja za upravljanje motorom (EML). Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, kao što su pokvarena pumpa za gorivo, začepljene mlaznice za gorivo, neispravan senzor protoka zraka (MAF) i više.
Kako mogu dijagnosticirati i riješiti probleme sa zaustavljanjem motora u mom Isuzu VehiCROSS-u?
Da biste dijagnosticirali probleme sa zaustavljanjem motora u vašem Isuzu VehiCROSS-u, prvo biste trebali provjeriti sustav goriva, uključujući pumpu za gorivo, filtar goriva i mlaznice za gorivo, ima li začepljenja ili kvarova. Također biste trebali pregledati osjetnik masenog protoka zraka (MAF) i osjetnik položaja zaklopke za gas na bilo kakve probleme. Ako ove komponente ispravno funkcioniraju, možda ćete morati pregledati sustav paljenja motora ili zamijeniti svjećice.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Isuzu VehiCROSS?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom kod Isuzu VehiCROSS uključuju neravnomjerno trošenje guma, istrošene komponente ovjesa i loše upravljanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su istrošeni ili oštećeni amortizeri, istrošeni kuglasti zglobovi i drugo.
Kako mogu dijagnosticirati i riješiti probleme s ovjesom u svom Isuzu VehiCROSS-u?
Da biste dijagnosticirali probleme s ovjesom u vašem Isuzu VehiCROSS-u, prvo biste trebali pregledati ima li na gumama znakova neravnomjernog trošenja ili oštećenja. Ako se čini da su gume u dobrom stanju, trebali biste provjeriti ima li na amortizerima i kuglastim zglobovima znakova istrošenosti ili oštećenja. Ako su ove komponente istrošene, možda će ih trebati zamijeniti kako bi se vratila ispravna izvedba ovjesa.
Koji su uobičajeni električni problemi s Isuzu VehiCROSS?
Neki uobičajeni električni problemi s Isuzu VehiCROSS-om uključuju pražnjenje baterije, probleme s radiom i stereo uređajem te indikatore upozorenja za upravljanje motorom (EML). Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, kao što su kvar alternatora, ispražnjena baterija i drugo.
Kako mogu dijagnosticirati i riješiti električne probleme u svom Isuzu VehiCROSS-u?
Za dijagnosticiranje električnih problema u vašem Isuzu VehiCROSS-u, prvo biste trebali provjeriti ima li na bateriji i sustavu punjenja, uključujući alternator i terminale baterije, znakova korozije ili oštećenja. Ako se čini da su te komponente u dobrom stanju, trebali biste pregledati radio i stereo sustav radi bilo kakvih problema. Ako ove komponente ispravno funkcioniraju, možda ćete morati pregledati sustav upravljanja motorom ili zamijeniti bateriju.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u Isuzu VehiCROSS?
Neki uobičajeni problemi s motorom u Isuzu VehiCROSS-u uključuju: zaustavljanje motora, grubi rad u praznom hodu, izostanak paljenja, svjetlo za upravljanje motorom (EML) i smanjenu snagu i ubrzanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom faktora kao što su prljave mlaznice za gorivo, začepljeni filtri zraka, istrošene svjećice i problemi sa sustavom paljenja.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Isuzu VehiCROSS?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom u Isuzu VehiCROSS uključuju: istrošene komponente ovjesa, neravnomjerno trošenje guma i loše upravljanje i udobnost vožnje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani čimbenicima kao što su istrošeni amortizeri, istrošeni kuglasti zglobovi, istrošene čahure i istrošene spone.
Koji su uobičajeni električni problemi u Isuzu VehiCROSS?
Neki uobičajeni električni problemi u Isuzu VehiCROSS uključuju: pražnjenje baterije, probleme s radiom i stereom te probleme s električnim sustavom vozila. Ovi problemi mogu biti uzrokovani faktorima kao što su kvar alternatora, neispravan akumulator, labavi ili korodirani spojevi akumulatora i problemi s ožičenjem i osiguračima u vozilu.
Koliko košta popravak uobičajenih problema s Isuzu VehiCROSS?
Trošak popravka uobičajenih problema s Isuzu VehiCROSS može uvelike varirati ovisno o konkretnom problemu i godini, modelu i vrsti motora vozila. Na primjer, cijena popravka istrošene komponente ovjesa može se kretati od nekoliko stotina do nekoliko tisuća dolara, dok cijena popravka problema s pražnjenjem baterije može biti puno niža. Uvijek je najbolje dobiti procjenu od pouzdanog mehaničara kako biste odredili točan trošak popravka.
Koliko je važno redovito održavanje za Isuzu VehiCROSS?
Redovito održavanje iznimno je važno za Isuzu VehiCROSS kako bi se osigurale optimalne performanse, pouzdanost i dugovječnost. Redoviti zadaci održavanja kao što su izmjena ulja, rotacija guma i redoviti pregledi mogu pomoći u otkrivanju i sprječavanju problema prije nego što postanu ozbiljni problemi. To vlasnicima dugoročno može uštedjeti vrijeme, novac i glavobolje.
Koji su neki uobičajeni problemi s ovjesom kod Isuzu VehiCROSS?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom u Isuzu VehiCROSS uključuju istrošene komponente ovjesa, neravnomjerno trošenje guma i loše upravljanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući uvjete vožnje, površine ceste i starost vozila. Važno je redovito pregledavati komponente ovjesa vašeg VehiCROSS-a i odmah zamijeniti sve istrošene dijelove kako biste održali ispravno rukovanje i stabilnost na cesti.
Koji je najbolji način za dijagnosticiranje problema s ovjesom u Isuzu VehiCROSS?
Najbolji način za dijagnosticiranje problema s ovjesom u Isuzu VehiCROSS-u je da profesionalni mehaničar izvrši temeljit pregled komponenti ovjesa vozila. To može uključivati provjeru amortizera, podupirača, kuglastih zglobova i drugih dijelova na znakove istrošenosti ili oštećenja. Mehaničar također može obaviti test na cesti kako bi provjerio ima li simptoma problema s ovjesom, poput lošeg upravljanja, pretjeranog poskakivanja ili neravnomjernog trošenja guma.
Koliko košta popravak problema s ovjesom u Isuzu VehiCROSS?
Trošak popravka problema s ovjesom u Isuzu VehiCROSS-u može uvelike varirati ovisno o opsegu problema i specifičnim dijelovima koje je potrebno zamijeniti. Na primjer, zamjena jednog istrošenog amortizera može koštati nekoliko stotina dolara, dok bi remont cijelog ovjesa mogao koštati nekoliko tisuća dolara. Da biste dobili točniju procjenu troškova vašeg specifičnog popravka, najbolje je konzultirati se s profesionalnim mehaničarom.
Koji su neki uobičajeni električni problemi koji se mogu naći u Isuzu VehiCROSS?
Neki uobičajeni električni problemi u Isuzu VehiCROSS uključuju pražnjenje baterije, probleme s radiom i stereom te svjetla upozorenja na sustavu upravljanja motorom (EML). Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući labave spojeve, neispravno ožičenje i istrošene ili oštećene komponente. Važno je odmah riješiti sve električne probleme u vašem VehiCROSS-u kako biste izbjegli ozbiljnije probleme u budućnosti.
Koji je najbolji način za dijagnosticiranje električnih problema u Isuzu VehiCROSS?
Najbolji način za dijagnosticiranje električnih problema u Isuzu VehiCROSS je da profesionalni mehaničar pregleda električni sustav vozila. To može uključivati provjeru labavih spojeva, istrošenih ili oštećenih komponenti i drugih problema koji mogu uzrokovati problem. Mehaničar također može koristiti dijagnostički alat za očitavanje svih kodova grešaka pohranjenih u računalu vozila, što može pomoći u utvrđivanju uzroka problema.
Koliko košta popravak električnih problema u Isuzu VehiCROSS?
Trošak popravka električnih problema u Isuzu VehiCROSS-u može uvelike varirati ovisno o opsegu problema i specifičnim dijelovima koje je potrebno zamijeniti. Na primjer, popravljanje labave veze može stajati samo nekoliko dolara, dok bi zamjena složene elektroničke komponente mogla stajati nekoliko stotina dolara. Da biste dobili točniju procjenu troškova vašeg specifičnog popravka, najbolje je konzultirati se s profesionalnim mehaničarom.
+ There are no comments
Add yours