1. Uobičajeni problemi s Ivecom 35 10
1.1. Izdanja po godinama
Iveco 35 10 već je dugi niz godina pouzdano gospodarsko vozilo, ali kao i svako drugo vozilo, nije imun na poteškoće i probleme. U ovom ćemo članku istražiti uobičajene probleme s kojima se suočava Iveco 35 10, grupirane po godinama.
Za modele proizvedene između 1996. i 1998. električni problemi bili su uobičajeni. Mnoga od tih vozila suočena su s problemima sa starterom, alternatorom i akumulatorom. Ovi problemi mogu rezultirati neuspjehom pokretanja vozila, ostavljajući vozače na cjedilu ili im je potrebno brzo pokretanje.
Za modele proizvedene između 1999.-2001., problemi s mjenjačem bili su najčešći problem s kojim su se vlasnici suočavali. Ta su vozila imala tendenciju neuspješnog uključivanja u vožnju unatrag ili proklizavanja u brzinama prema naprijed, što je rezultiralo poteškoćama u vožnji ili čak onesposobljavalo vozilo.
Vlasnici dostavne verzije Iveca 35 10 često su se suočavali s problemima s bravom i šarkama stražnjih vrata. Ovi problemi mogu dovesti do poteškoća pri otvaranju i zatvaranju vrata, što dovodi do frustracije i gubitka produktivnosti. U međuvremenu, vlasnici minibus verzije vozila često su se suočavali s problemima s kliznim vratima, uključujući poteškoće pri otvaranju i zatvaranju ili probleme s ručkom na vratima.
Bez obzira na godište ili model, Iveco 35 10 bio je sklon problemima sa svojim 2,8-litrenim turbo dizelskim motorom. Ovaj je motor često imao problema s mlaznicama za gorivo, što je moglo dovesti do niske potrošnje goriva, smanjene snage i poteškoća s pokretanjem. Motor je također bio sklon problemima s zupčastim remenom, što je moglo rezultirati gubitkom snage ili potpunim neuspjehom pokretanja.
Iako ti problemi mogu biti frustrirajući za vlasnike Iveca 35 10, postoje koraci koji se mogu poduzeti kako bi se oni riješili i spriječili. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja, pregled remena i crijeva te pravilno održavanje guma može uvelike pomoći u sprječavanju problema prije nego što se pojave. Osim toga, praćenje svih problema koji se pojave i njihovo brzo rješavanje može spriječiti daljnje oštećenje vozila i osigurati da ono ostane pouzdano i operativno.
1.2. Problemi po modelima i kombinacijama
Iveco 35 10 dolazi u raznim modelima i kombinacijama, od kojih svaka ima svoj skup potencijalnih poteškoća i problema. U ovom ćemo članku istražiti uobičajene probleme s kojima se susreću vlasnici različitih modela i kombinacija Iveca 35 10.
Verzija kombi vozila Iveco 35 10 popularan je izbor za komercijalne primjene, ali vlasnici ovih vozila često se suočavaju s problemima s bravu i šarke stražnjih vrata. Ovi problemi mogu rezultirati poteškoćama pri otvaranju i zatvaranju vrata, što dovodi do frustracije i gubitka produktivnosti. Osim toga, vlasnici minibus verzije vozila često se suočavaju s problemima s kliznim vratima, uključujući poteškoće pri otvaranju i zatvaranju ili probleme s ručkom na vratima.
Iveco 35 10 također je dostupan u nizu različitih kombinacija motora, uključujući dizel motore i motore na prirodni plin. Vlasnici vozila s motorom na prirodni plin često se suočavaju s problemima sa sustavom goriva, uključujući poteškoće s pokretanjem i nisku potrošnju goriva. Dizelski motor, iako općenito pouzdan, može imati problema s mlaznicama za gorivo i zupčastim remenom, što dovodi do smanjene snage i otežanog pokretanja.
Vlasnici Iveca 35 10 sa stražnjom osovinom s jednim kotačem često se suočavaju s problemima s ovjesom i kočnicama. Ovjes na ovim vozilima može biti sklon trošenju i oštećenjima, što rezultira grubom vožnjom i poteškoćama u kontroli vozila. Kočnice također mogu imati problema, uključujući prerano trošenje i nepravilno aktiviranje.
U međuvremenu, vlasnici verzije Iveca 35 10 sa stražnjom osovinom s dva kotača često se suočavaju s problemima s mjenjačem i spojkom. Ova vozila mogu imati poteškoća prilikom uključivanja u vožnju unatrag ili proklizavanja u brzinama prema naprijed, što otežava vožnju. Spojka se također može prijevremeno istrošiti, što dovodi do otežanog mijenjanja brzina i gubitka snage.
Iako ovi problemi mogu biti frustrirajući za vlasnike Iveca 35 10, redovito održavanje i pravovremena pažnja na sve probleme koji se pojave mogu uvelike pomoći u sprječavanju daljnjih oštećenja vozila i osigurati da ono ostane pouzdano i operativno. Prateći potencijalne probleme i brzo ih rješavajući, vlasnici Iveca 35 10 mogu održati svoja vozila na cesti i produktivna godinama koje dolaze.
1.3. Problemi prema vrsti motora
Iveco 35 10 dostupan je s nizom različitih tipova motora, svaki sa svojim skupom potencijalnih problema i problema. U ovom ćemo članku istražiti uobičajene probleme s kojima se susreću vlasnici Iveca 35 10 s različitim tipovima motora.
Jedan od najčešćih tipova motora za Iveco 35 10 je dizelski motor. Iako su općenito pouzdani, ovi motori mogu imati problema s mlaznicama za gorivo i zupčastim remenom. Mlaznice za gorivo mogu se začepiti ili oštetiti, što rezultira smanjenom snagom i otežanim pokretanjem. Zupčasti remen također se može istrošiti i oštetiti, što dovodi do gubitka snage i poteškoća s pokretanjem motora.
Drugi tip motora dostupan za Iveco 35 10 je motor na prirodni plin. Iako ovaj tip motora može biti ekološki prihvatljiviji i isplativiji, vlasnici vozila s ovim motorom često se suočavaju s problemima sa sustavom goriva. Ovi problemi mogu uključivati poteškoće s pokretanjem motora, nisku potrošnju goriva i smanjenu snagu.
Iveco 35 10 također je dostupan s benzinskim motorom, koji može imati problema sa sustavom paljenja. Svjećice se mogu zaprljati ili istrošiti, što dovodi do otežanog pokretanja motora i smanjene snage. Zavojnica paljenja također se može istrošiti i oštetiti, što rezultira nedostatkom snage i poteškoćama pri pokretanju motora.
Za vlasnike Iveca 35 10 s motorom s turbopunjačem mogu se pojaviti problemi sa samim turbopunjačem. Turbopunjač se može začepiti ili oštetiti, što dovodi do nedostatka snage i otežanog ubrzavanja. Osim toga, vlasnici vozila s motorom s turbopunjačem mogu imati problema s međuhladnjakom, koji se može začepiti ili oštetiti, što dovodi do nedostatka snage i smanjene potrošnje goriva.
Bez obzira na vrstu motora, redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme koji se pojave mogu uvelike pomoći u sprječavanju daljnjih oštećenja vozila i osigurati da ono ostane pouzdano i operativno. Prateći potencijalne probleme i brzo ih rješavajući, vlasnici Iveca 35 10 mogu održati svoja vozila na cesti i produktivna godinama koje dolaze.
2. Rješavanje problema i rješenja za uobičajene probleme
2.1. Gubitak snage i potrošnja goriva
Jedan od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici Iveca 35 10 je gubitak snage i povećana potrošnja goriva. Postoji niz mogućih uzroka za te probleme, od problema sa sustavom goriva do problema s motorom ili mjenjačem.
Jedan čest uzrok gubitka snage i povećane potrošnje goriva je začepljen filtar zraka. Kada se filtar za zrak začepi prljavštinom i krhotinama, on ograničava protok zraka u motor, što dovodi do smanjenja snage i povećanja potrošnje goriva. Redovita zamjena zračnog filtra može spriječiti ovaj problem.
Drugi potencijalni uzrok gubitka snage i povećane potrošnje goriva je začepljen filter goriva. Filter za gorivo uklanja nečistoće iz goriva prije nego ono dospije u motor, ali s vremenom se može začepiti krhotinama, što dovodi do smanjene snage i povećane potrošnje goriva. Redovita zamjena filtra za gorivo može spriječiti ovaj problem.
Problemi s mlaznicama za gorivo također mogu uzrokovati gubitak snage i povećanu potrošnju goriva. Kada se mlaznice za gorivo začepe ili oštete, više ne mogu učinkovito isporučivati gorivo u motor, što dovodi do smanjene snage i povećane potrošnje goriva. Zamjena mlaznica za gorivo ili njihovo čišćenje može pomoći u rješavanju ovog problema.
U nekim slučajevima gubitak snage i povećana potrošnja goriva mogu biti uzrokovani problemima s mjenjačem. Ako mjenjač proklizava ili ne mijenja ispravno, to može dovesti do smanjene snage i povećane potrošnje goriva. Redoviti pregled i servis mjenjača može spriječiti ovaj problem.
Konačno, neodgovarajući tlak u gumama također može pridonijeti gubitku snage i povećanoj potrošnji goriva. Kada su gume premalo napuhane, stvaraju veći otpor i otpor, što može dovesti do smanjene snage i povećane potrošnje goriva. Provjerite jesu li gume ispravno napumpane i mogu spriječiti ovaj problem.
Općenito, postoje mnogi potencijalni uzroci za gubitak snage i povećanu potrošnju goriva u Ivecu 35 10. Održavanjem redovnog održavanja i rješavanjem svih problema koji se pojave odmah, vlasnici mogu spriječiti ove probleme i održati njihova vozila glatkim i učinkovitim radom .
2.2. Problemi s pokretanjem i gašenjem motora
Problemi s pokretanjem i gašenjem motora uobičajeni su problemi s kojima se mogu susresti vlasnici Iveca 35 10. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom različitih čimbenika, uključujući probleme sa sustavom goriva, sustavom paljenja ili baterijom.
Jedan čest uzrok problema s paljenjem i gašenjem motora je slaba ili prazna baterija. Ako baterija ne daje dovoljno energije za pokretanje motora ili ako ne drži napunjenost, motor se može teško pokrenuti ili se može zaustaviti ubrzo nakon pokretanja. Zamjena baterije ili njezino testiranje i punjenje može pomoći u rješavanju ovog problema.
Drugi potencijalni uzrok problema s pokretanjem i gašenjem motora je začepljen filtar goriva. Kada se filtar goriva začepi krhotinama, on ograničava protok goriva u motor, što dovodi do problema s pokretanjem i zaustavljanjem. Zamjena filtra za gorivo može spriječiti ovaj problem.
Problemi sa sustavom paljenja također mogu uzrokovati probleme s pokretanjem i gašenjem motora. Kada su svjećice ili zavojnice za paljenje istrošeni ili oštećeni, možda neće moći dati dovoljno iskre za pokretanje motora ili njegov rad. Zamjena svjećica ili zavojnica paljenja može pomoći u rješavanju ovog problema.
Problemi s mlaznicama za gorivo također mogu uzrokovati probleme s pokretanjem i gašenjem motora. Kada se mlaznice za gorivo začepe ili oštete, možda neće moći učinkovito dopremati gorivo do motora, što dovodi do problema s pokretanjem i zaustavljanjem. Zamjena mlaznica za gorivo ili njihovo čišćenje može spriječiti ovaj problem.
Konačno, problemi sa sustavom za dovod zraka također mogu uzrokovati probleme s pokretanjem i gašenjem motora. Kada se sustav za dovod zraka začepi ili ošteti, može ograničiti protok zraka u motor, što dovodi do problema s pokretanjem i zaustavljanjem. Zamjena zračnog filtra ili pregled i servisiranje sustava za dovod zraka mogu spriječiti ovaj problem.
Općenito, postoje mnogi potencijalni uzroci za probleme s pokretanjem i zaustavljanjem motora u Ivecu 35 10. Praćenjem redovitog održavanja i rješavanjem problema koji se pojave odmah, vlasnici mogu spriječiti te probleme i održavati svoja vozila glatkim i pouzdanim radom.
2.3. Problemi s kočnicama i ovjesom
Iveco 35 10 može s vremenom imati problema s kočnicama i ovjesom, što može dovesti do sigurnosnih problema i utjecati na ukupne performanse vozila. Važno je redovito pregledavati i održavati ove sustave kako biste spriječili pojavu ozbiljnijih problema.
Jedan uobičajeni problem s kočnicama je istrošenost kočionih pločica. S vremenom će se kočione pločice istrošiti i potrebno ih je zamijeniti. Ako ne zamijenite istrošene kočione pločice, to može dovesti do ozbiljnijih problema s kočnicama, poput kvara kočnica ili oštećenja kočionih rotora. Osim toga, kočionu tekućinu treba pregledati i po potrebi zamijeniti kako bi se osiguralo pravilno funkcioniranje kočnice.
Drugi potencijalni problem s kočnicama je curenje tekućine za kočnice. Ako tekućina za kočnice curi, to može dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja i konačno do kvara kočnice. Do curenja može doći na različitim točkama unutar kočionog sustava, uključujući kočione vodove, čeljusti ili glavni cilindar. Ako se otkrije curenje, važno je to odmah riješiti kako biste spriječili sigurnosne rizike.
Sustav ovjesa Iveca 35 10 također može imati problema, poput istrošenih amortizera ili podupirača. Kada su amortizeri ili podupirači istrošeni, možda neće moći tako učinkovito apsorbirati udar s ceste, što dovodi do teže vožnje i smanjene kontrole nad vozilom. Istrošene komponente ovjesa također mogu utjecati na poravnanje vozila i uzrokovati prijevremeno trošenje guma.
Kuglični zglobovi i krajevi spona također su uobičajene komponente ovjesa koje se mogu istrošiti i uzrokovati probleme. Kada se ti dijelovi istroše, mogu utjecati na upravljanje vozilom i uzrokovati neravnomjerno trošenje guma. Važno je da se te komponente redovito provjeravaju i po potrebi mijenjaju kako bi se spriječilo pojavljivanje ozbiljnijih problema.
Općenito, redovito održavanje i pregledi sustava kočnica i ovjesa ključni su za sprječavanje ozbiljnijih problema i osiguravanje sigurnosti i performansi Iveca 35 10. Brzim rješavanjem problema i održavanjem ovih sustava u dobrom stanju, vlasnici mogu pomoći u osiguravanju glatkog i pouzdano iskustvo vožnje.
3. Savjeti za preventivno održavanje
3.1. Redovite izmjene ulja
Redovite izmjene ulja su važan dio preventivnog održavanja za Iveco 35 10. Ulje podmazuje pokretne dijelove motora i pomaže u sprječavanju trošenja i habanja ovih komponenti. Bez odgovarajućeg podmazivanja, motor se može oštetiti, što može dovesti do skupih popravaka i potencijalno čak i kvara motora.
Preporuča se mijenjati ulje u Ivecu 35 10 svakih 5.000 do 7.500 milja ili svakih šest mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, učestalost izmjene ulja može varirati ovisno o čimbenicima kao što su uvjeti vožnje i vrsta korištenog ulja. Osim izmjene ulja, potrebno je zamijeniti i uljni filtar kako bi se osiguralo da ulje teče kroz čisti filtar.
Kada mijenjate ulje, važno je koristiti odgovarajuću vrstu ulja za motor. Za najbolju izvedbu i zaštitu treba koristiti preporučenu viskoznost i vrstu ulja proizvođača. Korištenje pogrešne vrste ulja može dovesti do oštećenja motora i smanjenih performansi.
Drugi važan aspekt redovite izmjene ulja je provjera razine ulja između izmjena. Razinu ulja treba provjeravati najmanje jednom mjesečno kako bi se osiguralo da u motoru ima dovoljno ulja. Ako je razina ulja niska, treba ga dopuniti odgovarajućom vrstom ulja. Ako je razina ulja konstantno niska, to može ukazivati na curenje ili zapaljenje ulja, što treba odmah riješiti.
Redovite izmjene ulja jednostavan su i učinkovit način za održavanje zdravlja motora u Ivecu 35 10. Slijedeći preporučeni interval izmjene ulja od strane proizvođača i koristeći odgovarajuću vrstu ulja, vlasnici mogu spriječiti ozbiljnije probleme s motorom i zadržati vozilo radi glatko.
3.2. Pregled remena i crijeva
Provjera remena i crijeva na Ivecu 35 10 važan je dio preventivnog održavanja. Remeni i crijeva ključne su komponente u sustavu hlađenja motora i odgovorni su za održavanje sigurne radne temperature motora. Puknuti remen ili crijevo koje curi može uzrokovati pregrijavanje, što može dovesti do oštećenja motora, a potencijalno čak i do kvara motora.
Remenje i crijeva na Ivecu 35 10 treba pregledati svakih 15.000 milja ili jednom godišnje, što god nastupi prije. Tijekom pregleda pojaseve treba provjeriti na pukotine, pohabanost i znakove istrošenosti. Ako je bilo koji od ovih problema prisutan, remen treba zamijeniti kako bi se spriječilo njegovo pucanje i oštećenje motora. Zategnutost remena također treba provjeriti kako bi se osiguralo da su dobro zategnuti.
Crijeva također treba pregledati na znakove istrošenosti, uključujući pukotine i curenje. Crijeva koja su natečena ili mekana također mogu značiti da ih je potrebno zamijeniti. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, crijeva treba odmah zamijeniti kako bi se izbjeglo moguće pregrijavanje i oštećenje motora.
Osim redovitih pregleda, važno je provjeriti remene i crijeva kad god se vozilo servisira radi drugih zadataka održavanja. Kvalificirani mehaničar može brzo identificirati sve probleme i izvršiti potrebne popravke ili zamjene.
Redovitim pregledom remena i crijeva vlasnici Iveca 35 10 mogu spriječiti ozbiljnije probleme s motorom i produžiti vijek trajanja vozila. Jednostavna inspekcija dugoročno može uštedjeti mnogo vremena i novca otkrivanjem potencijalnih problema prije nego prouzrokuju štetu.
3.3. Pravilno održavanje guma
Pravilno održavanje guma ključno je za osiguranje sigurnosti i performansi vašeg Iveca 35 10. Evo nekoliko savjeta za preventivno održavanje vaših guma: 1.
Redovito provjeravajte tlak u gumama: Premalo ili prenapuhane gume mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje, smanjiti učinkovitost goriva , i povećava rizik od kvara gume. Koristite mjerač tlaka u gumama za redovitu provjeru tlaka i prilagodite ga prema specifikacijama proizvođača.
2. Pregledajte ima li oštećenja na gumama: Redovito provjeravajte ima li na gumama znakova istrošenosti, kao što su pukotine, izbočine ili rupe. Oni mogu ugroziti cjelovitost gume i povećati rizik od eksplozije.
3. Redovito mijenjajte gume: može doći do neravnomjernog trošenja guma zbog razlika u raspodjeli težine i vrsti vožnje koju vozite. Redovita rotacija guma može pomoći u ravnomjernom trošenju i produžiti njihov životni vijek.
4. Provjerite poravnanje: Loše poravnanje može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, što utječe na upravljanje i sigurnost vašeg vozila. Redovito provjeravajte poravnanje, osobito ako primijetite neravnomjerno trošenje guma.
5. Zamijenite gume kada je to potrebno: Gume imaju ograničen životni vijek i važno ih je zamijeniti kada se istroše preko sigurnih granica. Redovito provjeravajte dubinu profila i zamijenite gume kada dostignu minimalnu preporučenu dubinu.
Slijedeći ove savjete za održavanje guma, možete pomoći u osiguravanju sigurnosti i performansi vašeg Iveca 35 10, kao i produžiti životni vijek vaših guma.
4. Zaključak
Zaključno, Iveco 35 10 je pouzdano i izdržljivo vozilo, ali kao i svako vozilo, zahtijeva redovito održavanje i pažnju kako bi se osigurala njegova dugovječnost i performanse. Rješavanjem uobičajenih problema kao što su gubitak snage, paljenje i gašenje motora, problemi s kočnicama i ovjesom te održavanjem odgovarajućeg tlaka u gumama i obavljanjem redovite izmjene ulja, možete spriječiti nastanak potencijalnih problema i održati neometani rad vašeg vozila. Osim toga, pregled remena i crijeva, kao i drugih vitalnih komponenti, može pomoći u sprječavanju neočekivanih kvarova i skupih popravaka. Važno je pratiti preventivno održavanje i odmah rješavati sve probleme kako biste osigurali stalnu pouzdanost i dugovječnost vašeg Iveca 35 10.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora IVECO 35C10
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 130KS | Turbo punjač | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 130KS | Tijelo leptira za gas | P0638 | Raspon kontrole/izvedba pokretača leptira za gas |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 130KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 130KS | Ispušni sustav | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 130KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| F1CE0481H | 2.8L dizel, 146KS | Turbo punjač | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| F1CE0481H | 2.8L dizel, 146KS | Tijelo leptira za gas | P0638 | Raspon kontrole/izvedba pokretača leptira za gas |
| F1CE0481H | 2.8L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F1CE0481H | 2.8L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| F1CE0481H | 2.8L dizel, 146KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Turbo punjač | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Tijelo leptira za gas | P0638 | Raspon kontrole/izvedba pokretača leptira za gas |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 130KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 130KS | Ispušni sustav | P0472 | Nizak ulaz osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 130KS | Prijenosni sustav | P0704 | Neispravnost ulaznog kruga prekidača kvačila |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 130KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 130KS | Glava cilindra | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F1CE0481H | 2.8L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F1CE0481H | 2.8L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P0472 | Nizak ulaz osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| F1CE0481H | 2.8L dizel, 146KS | Prijenosni sustav | P0704 | Neispravnost ulaznog kruga prekidača kvačila |
| F1CE0481H | 2.8L dizel, 146KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| F1CE0481H | 2.8L dizel, 146KS | Glava cilindra | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P0472 | Nizak ulaz osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Prijenosni sustav | P0704 | Neispravnost ulaznog kruga prekidača kvačila |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0237 | Nizak krug osjetnika A pojačala turbopunjača |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Prijenosni sustav | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Upravljački modul motora | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Glava cilindra | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F1CE0481G | 3.0L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| F1CE0481G | 3.0L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P2002 | Učinkovitost hvatanja čestica ispod praga |
| F1CE0481G | 3.0L dizel, 146KS | Prijenosni sustav | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| F1CE0481G | 3.0L dizel, 146KS | Upravljački modul motora | P0251 | Kvar kontrole mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A”. |
| F1CE0481G | 3.0L dizel, 146KS | Glava cilindra | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 146KS | Prijenosni sustav | P0707 | Nizak krug senzora raspona prijenosa |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 146KS | Upravljački modul motora | P062D | Performanse pogonskog kruga mlaznice za gorivo – red 1 |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 146KS | Glava cilindra | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 170KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 170KS | Ispušni sustav | P2454 | Nizak krug senzora tlaka A filtra čestica dizel motora |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 170KS | Prijenosni sustav | P0711 | Raspon/izvedba kruga senzora temperature tekućine za prijenos |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 170KS | Upravljački modul motora | P008C | Niskotlačni tlak u sustavu goriva – prenizak |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 170KS | Glava cilindra | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| F1CE0481K | 3.0L dizel, 170KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| F1CE0481K | 3.0L dizel, 170KS | Ispušni sustav | P2458 | Trajanje regeneracije filtra čestica dizela |
| F1CE0481K | 3.0L dizel, 170KS | Prijenosni sustav | P0712 | Nizak krug osjetnika temperature tekućine prijenosa |
| F1CE0481K | 3.0L dizel, 170KS | Upravljački modul motora | P0643 | Visok krug referentnog napona senzora “A”. |
| F1CE0481K | 3.0L dizel, 170KS | Glava cilindra | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F1CE0481L | 2.3L dizel, 126KS | Sustav goriva | P0090 | Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| F1CE0481L | 2.3L dizel, 126KS | Ispušni sustav | P2453 | Performanse kruga senzora tlaka A filtra čestica dizela |
| F1CE0481L | 2.3L dizel, 126KS | Prijenosni sustav | P0710 | Kvar u krugu osjetnika temperature tekućine prijenosa |
| F1CE0481L | 2.3L dizel, 126KS | Upravljački modul motora | P062F | Performanse pogonskog kruga mlaznice za gorivo – red 2 |
| F1CE0481L | 2.3L dizel, 126KS | Glava cilindra | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F1CE0481L | 2.3L dizel, 126KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| F1CE0481L | 2.3L dizel, 126KS | Ispušni sustav | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| F1CE0481L | 2.3L dizel, 126KS | Prijenosni sustav | P0796 | Solenoid za kontrolu tlaka “C” radi ili se zaglavio |
| F1CE0481L | 2.3L dizel, 126KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”. |
| F1CE0481L | 2.3L dizel, 126KS | Glava cilindra | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F1CE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Sustav goriva | P0091 | Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| F1CE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Ispušni sustav | P2452 | Nizak krug senzora tlaka A filtra čestica dizel motora |
| F1CE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Prijenosni sustav | P0713 | Visok krug osjetnika temperature tekućine prijenosa |
| F1CE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Upravljački modul motora | P0652 | Nizak krug referentnog napona senzora “B”. |
| F1CE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Glava cilindra | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F1CE0481P | 2.3L dizel, 150KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| F1CE0481P | 2.3L dizel, 150KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| F1CE0481P | 2.3L dizel, 150KS | Prijenosni sustav | P0797 | Solenoid za kontrolu tlaka “C” zaglavio se |
| F1CE0481P | 2.3L dizel, 150KS | Upravljački modul motora | P026A | Otvoren krug mlaznice za gorivo “B”. |
| F1CE0481P | 2.3L dizel, 150KS | Glava cilindra | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| F1CE0481A | 3.0L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak krug osjetnika tlaka razvodnika goriva “A”. |
| F1CE0481A | 3.0L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P0405 | Nizak krug recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| F1CE0481A | 3.0L dizel, 146KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| F1CE0481A | 3.0L dizel, 146KS | Upravljački modul motora | P0651 | Otvoren krug referentnog napona senzora “B”. |
| F1CE0481A | 3.0L dizel, 146KS | Glava cilindra | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F1CE0481B | 3.0L dizel, 176KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva “A”. |
| F1CE0481B | 3.0L dizel, 176KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| F1CE0481B | 3.0L dizel, 176KS | Prijenosni sustav | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| F1CE0481B | 3.0L dizel, 176KS | Upravljački modul motora | P0670 | Upravljački krug žarnice |
| F1CE0481B | 3.0L dizel, 176KS | Glava cilindra | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 150KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 150KS | Ispušni sustav | P246C | Diesel filter čestica – nakupljanje pepela |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 150KS | Prijenosni sustav | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 150KS | Upravljački modul motora | P0673 | Nizak upravljački krug žarnice |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 150KS | Glava cilindra | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F1AFL411C | 2.3L dizel, 106KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F1AFL411C | 2.3L dizel, 106KS | Ispušni sustav | P242F | Diesel filter čestica – ograničenje |
| F1AFL411C | 2.3L dizel, 106KS | Prijenosni sustav | P0750 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
| F1AFL411C | 2.3L dizel, 106KS | Upravljački modul motora | P0203 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 3 |
| F1AFL411C | 2.3L dizel, 106KS | Glava cilindra | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F1AFL411D | 2.3L dizel, 126KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F1AFL411D | 2.3L dizel, 126KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| F1AFL411D | 2.3L dizel, 126KS | Prijenosni sustav | P0755 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”. |
| F1AFL411D | 2.3L dizel, 126KS | Upravljački modul motora | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| F1AFL411D | 2.3L dizel, 126KS | Glava cilindra | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Sustav goriva | P0251 | Mehanički kvar pumpe za ubrizgavanje goriva |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Ispušni sustav | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Upravljački modul motora | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Glava cilindra | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Sustav goriva | P0252 | Kontrola mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje Raspon/izvedba “A”. |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Ispušni sustav | P244A | Prenizak diferencijalni tlak filtra čestica dizela |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Prijenosni sustav | P0753 | Električni solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Upravljački modul motora | P0204 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 4 |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Glava cilindra | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F1AE0481P | 2.3L dizel, 170KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| F1AE0481P | 2.3L dizel, 170KS | Ispušni sustav | P2458 | Trajanje regeneracije filtra čestica dizela |
| F1AE0481P | 2.3L dizel, 170KS | Prijenosni sustav | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| F1AE0481P | 2.3L dizel, 170KS | Upravljački modul motora | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| F1AE0481P | 2.3L dizel, 170KS | Glava cilindra | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F1CFL411D | 3.0L dizel, 106KS | Sustav goriva | P0251 | Mehanički kvar pumpe za ubrizgavanje goriva |
| F1CFL411D | 3.0L dizel, 106KS | Ispušni sustav | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| F1CFL411D | 3.0L dizel, 106KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| F1CFL411D | 3.0L dizel, 106KS | Upravljački modul motora | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| F1CFL411D | 3.0L dizel, 106KS | Glava cilindra | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 150KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 150KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 150KS | Prijenosni sustav | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 150KS | Upravljački modul motora | P0263 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 1 |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 150KS | Glava cilindra | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0627 | Upravljački krug pumpe za gorivo/Otvoren |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P246B | Diesel filter čestica – trajanje regeneracije |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 146KS | Prijenosni sustav | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 146KS | Upravljački modul motora | P0269 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 3 |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 146KS | Glava cilindra | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F1CE0481J | 3.0L dizel, 156KS | Sustav goriva | P1190 | Ventil za kontrolu tlaka goriva se zaglavio |
| F1CE0481J | 3.0L dizel, 156KS | Ispušni sustav | P2459 | Diesel filter čestica – učestalost regeneracije |
| F1CE0481J | 3.0L dizel, 156KS | Prijenosni sustav | P0729 | Neispravan omjer prijenosa 6 |
| F1CE0481J | 3.0L dizel, 156KS | Upravljački modul motora | P0272 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 4 |
| F1CE0481J | 3.0L dizel, 156KS | Glava cilindra | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P2458 | Diesel filter čestica – maksimalno vrijeme regeneracije |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan omjer prijenosa 7 |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Upravljački modul motora | P0275 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 5 |
| F1CE0481N | 3.0L dizel, 146KS | Glava cilindra | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 156KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 156KS | Ispušni sustav | P2453 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka filtra čestica dizela “A”. |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 156KS | Prijenosni sustav | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 156KS | Upravljački modul motora | P0266 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 2 |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 156KS | Glava cilindra | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 156KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 156KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 156KS | Prijenosni sustav | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 156KS | Upravljački modul motora | P0270 | Nizak krug mlaznice cilindra 4 |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 156KS | Glava cilindra | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F1AE0481C | 2.3L dizel, 106KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F1AE0481C | 2.3L dizel, 106KS | Ispušni sustav | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| F1AE0481C | 2.3L dizel, 106KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| F1AE0481C | 2.3L dizel, 106KS | Upravljački modul motora | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| F1AE0481C | 2.3L dizel, 106KS | Glava cilindra | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Sustav goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Ispušni sustav | P2459 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Prijenosni sustav | P0734 | Neispravan omjer prijenosa 4 |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Upravljački modul motora | P0263 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 1 |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Glava cilindra | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F1CFL411C | 3.0L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F1CFL411C | 3.0L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P2453 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka A filtra čestica dizel motora |
| F1CFL411C | 3.0L dizel, 146KS | Prijenosni sustav | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| F1CFL411C | 3.0L dizel, 146KS | Upravljački modul motora | P0203 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 3 |
| F1CFL411C | 3.0L dizel, 146KS | Glava cilindra | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| F1CFL411D | 3.0L dizel, 170KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| F1CFL411D | 3.0L dizel, 170KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| F1CFL411D | 3.0L dizel, 170KS | Prijenosni sustav | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| F1CFL411D | 3.0L dizel, 170KS | Upravljački modul motora | P0266 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 2 |
| F1CFL411D | 3.0L dizel, 170KS | Glava cilindra | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Ispušni sustav | P2452 | Nizak krug senzora tlaka A filtra čestica dizel motora |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Prijenosni sustav | P0734 | Neispravan omjer prijenosa 4 |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Upravljački modul motora | P0204 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 4 |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Glava cilindra | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Ispušni sustav | P246C | Sustav naknadne obrade ispušnih plinova – nakupljanje čađe |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Prijenosni sustav | P0797 | Solenoid za kontrolu tlaka “C” zaglavio se |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Upravljački modul motora | P0251 | Kvar kontrole mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A”. |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 150KS | Glava cilindra | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F1CE0481A | 2.3L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0091 | Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva 1 |
| F1CE0481A | 2.3L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P2458 | Trajanje regeneracije filtra čestica dizela |
| F1CE0481A | 2.3L dizel, 146KS | Prijenosni sustav | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| F1CE0481A | 2.3L dizel, 146KS | Upravljački modul motora | P0263 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 1 |
| F1CE0481A | 2.3L dizel, 146KS | Glava cilindra | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F1CE0481E | 2.3L dizel, 170KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| F1CE0481E | 2.3L dizel, 170KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| F1CE0481E | 2.3L dizel, 170KS | Prijenosni sustav | P0798 | Elektromagnet za kontrolu tlaka “C”. |
| F1CE0481E | 2.3L dizel, 170KS | Upravljački modul motora | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| F1CE0481E | 2.3L dizel, 170KS | Glava cilindra | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 116KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 116KS | Ispušni sustav | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 116KS | Prijenosni sustav | P0734 | Neispravan omjer prijenosa 4 |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 116KS | Upravljački modul motora | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 116KS | Glava cilindra | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 136KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 136KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 136KS | Prijenosni sustav | P0796 | Solenoid za kontrolu tlaka “C” radi ili se zaglavio |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 136KS | Upravljački modul motora | P0090 | Visoka vrijednost u upravljačkom krugu regulatora tlaka goriva 1 |
| F1AE0481N | 2.3L dizel, 136KS | Glava cilindra | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F1AE0481P | 2.3L dizel, 150KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| F1AE0481P | 2.3L dizel, 150KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| F1AE0481P | 2.3L dizel, 150KS | Prijenosni sustav | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| F1AE0481P | 2.3L dizel, 150KS | Upravljački modul motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| F1AE0481P | 2.3L dizel, 150KS | Glava cilindra | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| F1CE0481A | 3.0L dizel, 136KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| F1CE0481A | 3.0L dizel, 136KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| F1CE0481A | 3.0L dizel, 136KS | Prijenosni sustav | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| F1CE0481A | 3.0L dizel, 136KS | Upravljački modul motora | P0405 | Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| F1CE0481A | 3.0L dizel, 136KS | Glava cilindra | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 146KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 146KS | Ispušni sustav | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 146KS | Prijenosni sustav | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 146KS | Upravljački modul motora | P0135 | Krug grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| F1CE0481D | 3.0L dizel, 146KS | Glava cilindra | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 170KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 170KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 170KS | Prijenosni sustav | P0845 | Kvar kruga senzora tlaka tekućine mjenjača/prekidača “B”. |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 170KS | Upravljački modul motora | P0406 | Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”. |
| F1CE0481H | 3.0L dizel, 170KS | Glava cilindra | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| F1AFL411B | 2.3L dizel, 100KS | Sustav goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| F1AFL411B | 2.3L dizel, 100KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| F1AFL411B | 2.3L dizel, 100KS | Prijenosni sustav | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| F1AFL411B | 2.3L dizel, 100KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| F1AFL411B | 2.3L dizel, 100KS | Glava cilindra | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Ispušni sustav | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Prijenosni sustav | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Upravljački modul motora | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| F1AE0481D | 2.3L dizel, 126KS | Glava cilindra | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
FAQ: Uobičajeni problemi i rješenja za Iveco 35 10
Koji su uobičajeni problemi s gubitkom snage i potrošnjom goriva kod Iveca 35 10?
Uobičajeni problemi s gubitkom snage i potrošnjom goriva kod Iveca 35 10 uključuju začepljene filtre goriva, neispravne mlaznice za gorivo i istrošene svjećice. Ovi problemi prevladavaju u različitim godinama, modelima i generacijama vozila. Preporuča se redovita provjera i zamjena ovih dijelova kako bi se održala optimalna učinkovitost motora.
Koji su problemi s kočnicama i ovjesom uobičajeni u Ivecu 35 10?
Uobičajeni problemi s kočnicama i ovjesom kod Iveca 35 10 uključuju istrošene kočione pločice, oštećene kočione vodove i istrošene komponente ovjesa. Ovi su problemi uobičajeni za različite godine, modele i generacije vozila. Preporuča se redovita provjera i zamjena ovih dijelova kako bi se održao ispravan rad sustava kočnica i ovjesa.
Koji su uobičajeni problemi s pokretanjem i zaustavljanjem motora kod Iveca 35 10?
Uobičajeni problemi s pokretanjem i zaustavljanjem motora kod Iveca 35 10 uključuju neispravan sustav paljenja, pokvarenu pumpu za gorivo i začepljen filtar goriva. Ovi su problemi uobičajeni za različite godine, modele i generacije vozila. Preporuča se redovita provjera i zamjena ovih dijelova kako bi se održalo pravilno pokretanje i rad motora.
Koji su najčešći problemi s motorom Iveco 35 10?
Najčešći problemi s motorom Iveco 35 10 uključuju pregrijavanje, curenje ulja i gubitak snage. Ovi problemi prevladavaju u različitim tipovima i nazivima motora, kao i u godinama, modelima i generacijama vozila. Preporuča se redoviti pregled i održavanje komponenti motora kako bi se spriječili i riješili ovi problemi.
Koje su prednosti redovite izmjene ulja za Iveco 35 10?
Redovite izmjene ulja donose nekoliko prednosti za Iveco 35 10, uključujući poboljšane performanse motora, povećanu učinkovitost goriva i produljeni vijek trajanja motora. Svježe ulje pomaže u podmazivanju dijelova motora i sprječava pretjerano trošenje, smanjujući vjerojatnost problema s motorom kao što su pregrijavanje i curenje ulja.
Zašto je pravilno održavanje guma važno za Iveco 35 10?
Pravilno održavanje guma važno je za Iveco 35 10 jer pomaže u osiguravanju pravilne upravljivosti i stabilnosti vozila, smanjuje rizik od pucanja ili bušenja i poboljšava učinkovitost goriva. Preporučuje se redoviti pregled i održavanje tlaka u gumama, istrošenosti gaznog sloja i poravnanja kako bi se spriječili problemi s gumama vozila.
Koja je preporučena učestalost pregleda remenja i crijeva na Ivecu 35 10?
Preporuča se pregledati remene i crijeva na Ivecu 35 10 svakih 12.000 milja ili 12 mjeseci, što god nastupi prije. Redoviti pregled i zamjena ovih komponenti može spriječiti pregrijavanje motora, gubitak snage i druge probleme povezane s neispravnim remenjem i crijevima.
Koja su neka preporučena rješenja za rješavanje problema s Ivecom 35 10?
Neka preporučena rješenja za rješavanje problema s Ivecom 35 10 uključuju redovito održavanje i pregled komponenti vozila, brzu zamjenu istrošenih ili oštećenih dijelova i traženje stručne pomoći od kvalificiranog mehaničara ili zastupnika. Također je važno slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i koristiti samo visokokvalitetne zamjenske dijelove.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama i ovjesom kod Iveca 35 10?
Uobičajeni problemi s kočnicama i ovjesom kod Iveca 35 10 uključuju buku kočnica, vibracije papučice kočnice, istrošene komponente ovjesa i nestabilno upravljanje. Te probleme mogu uzrokovati istrošene kočione pločice ili rotori, oštećene komponente ovjesa ili nepravilno poravnavanje. Važno je da svoje kočnice i ovjes redovito pregledavate kako biste uočili te probleme prije nego što postanu ozbiljniji i potencijalno opasniji.
Kako mogu spriječiti uobičajene probleme s Ivecom 35 10?
Možete spriječiti uobičajene probleme s Ivecom 35 10 obavljanjem redovitog preventivnog održavanja, kao što je izmjena ulja i filtera, pregled remena i crijeva i održavanje odgovarajućeg tlaka u gumama. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave kako biste spriječili da uzrokuju ozbiljnije probleme u budućnosti.
Kako mogu riješiti probleme s pokretanjem i zaustavljanjem svog Iveca 35 10?
Ako imate problema s pokretanjem i zaustavljanjem vašeg Iveca 35 10, prvo biste trebali provjeriti akumulator i električni sustav kako biste bili sigurni da rade ispravno. Također biste trebali provjeriti sustav goriva i dovod zraka za začepljenja ili druge probleme. Ako ove osnovne provjere ne riješe problem, vozilo bi trebao pregledati profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao i popravio sve ozbiljnije probleme.
Kako mogu poboljšati učinkovitost goriva svog Iveca 35 10?
Možete poboljšati učinkovitost goriva vašeg Iveca 35 10 održavanjem odgovarajućeg tlaka u gumama, smanjenjem prekomjerne težine u vozilu i korištenjem tehnika vožnje s učinkovitom potrošnjom goriva kao što je izbjegavanje prekomjernog praznog hoda i održavanje konstantne brzine. Redovito održavanje, kao što je izmjena zračnog filtra i svjećica, također može poboljšati učinkovitost goriva.
Koje su prednosti redovite izmjene ulja za moj Iveco 35 10?
Redovite izmjene ulja mogu poboljšati performanse i životni vijek vašeg Iveca 35 10 smanjenjem trošenja motora i sprječavanjem nakupljanja mulja i drugih štetnih naslaga. Svježe ulje također pomaže učinkovitijem podmazivanju dijelova motora, što može dovesti do glatkijeg i učinkovitijeg rada. Važno je pridržavati se intervala izmjene ulja preporučenih od strane proizvođača kako biste bili sigurni da se vaš motor pravilno brine i održava.
Kako mogu pregledati remene i crijeva na svom Ivecu 35 10?
Kako biste pregledali remene i crijeva na vašem Ivecu 35 10, trebali biste potražiti znakove napuknuća, habanja ili drugih oštećenja. Također biste trebali provjeriti ima li curenja ili ispupčenja u crijevima, jer to može ukazivati na ozbiljniji problem. Preporuča se da remenje i crijeva pregleda profesionalni mehaničar barem jednom godišnje kako bi se otkrili problemi prije nego što postanu ozbiljniji i potencijalno uzrokuju skuplje popravke.
Kako mogu ispravno održavati gume na svom Ivecu 35 10?
Kako biste ispravno održavali gume na svom Ivecu 35 10, trebali biste redovito provjeravati tlak u gumama i održavati ga na preporučenoj razini. Također biste trebali provjeriti ima li na gumama znakova istrošenosti, poput neravnog gaznog sloja ili izbočina na bočnoj stijenci. Važno je redovito rotirati gume kako biste osigurali ravnomjerno trošenje i zamijeniti ih kada se istroše ili oštete. Pravilno održavanje guma može poboljšati sigurnost i učinkovitost goriva te produžiti vijek trajanja guma.
Što trebam učiniti ako imam problema sa zaustavljanjem svog Iveca 35 10?
Problemi sa zaustavljanjem mogu biti uzrokovani brojnim problemima kao što su začepljeni filtri goriva, loše pumpe goriva, neispravni svici paljenja ili svjećice i još mnogo toga. Najbolje je povjeriti profesionalnom mehaničaru da dijagnosticira i riješi problem.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama i ovjesom s kojima se mogu susresti kod svog Iveca 35 10?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama i ovjesom kod Iveca 35 10 uključuju istrošene kočione pločice, iskrivljene rotore, istrošene kuglaste zglobove i slomljene ili istrošene komponente ovjesa. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Koji je preporučeni raspored održavanja za Iveco 35 10?
Preporučeni raspored održavanja za Iveco 35 10 varira ovisno o godini modela i tipu motora. Najbolje je pogledati korisnički priručnik ili se posavjetovati s profesionalnim mehaničarom za preporučeni raspored održavanja.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Ivecu 35 10?
Preporučeni interval izmjene ulja za Iveco 35 10 varira ovisno o godini modela i tipu motora. Za preporučeni interval izmjene ulja najbolje je pogledati korisnički priručnik ili se posavjetovati s profesionalnim mehaničarom.
Kako mogu pravilno održavati svoje gume da osiguram optimalne performanse i sigurnost?
Pravilno održavanje guma uključuje redovite preglede istrošenosti gaznog sloja i razine napuhanosti, kao i redovite rotacije i poravnanja. Također je važno zamijeniti gume kada se istroše ili oštete. Posavjetujte se s profesionalnim stručnjakom za gume za specifične preporuke za vaš Iveco 35 10.
Što može uzrokovati gubitak snage u Ivecu 35 10?
Gubitak snage može biti uzrokovan različitim problemima kao što su prljavi filtri zraka, začepljeni filtri goriva, neispravni mlaznice za gorivo, oštećeni turbo punjači, neispravne svjećice ili istrošeni zupčasti remen. Preporuča se da motor temeljito provjeri kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio glavni uzrok gubitka snage.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama u Ivecu 35 10?
Uobičajeni problemi s kočnicama u Ivecu 35 10 uključuju istrošene kočione pločice, oštećene kočione rotore, curenje kočionih vodova ili crijeva i neispravne kočione čeljusti. Ovi problemi mogu uzrokovati da kočnice postanu manje učinkovite, što rezultira dužim zaustavnim putovima i povećanim rizikom od nesreća. Redoviti pregledi i održavanje kočnica mogu spriječiti te probleme.
Koji su savjeti za održavanje guma na Ivecu 35 10?
Važno je održavati ispravan tlak u gumama kako bi se osigurale optimalne performanse i spriječilo prerano trošenje. Redovito provjeravajte ima li na gumama oštećenja ili znakova istrošenosti i zamijenite ih ako je potrebno. Redovito mijenjajte gume kako biste osigurali ravnomjerno trošenje i produljili njihov životni vijek. Također se preporuča provjeriti i prilagoditi poravnanje prema potrebi kako bi se osiguralo ispravno rukovanje i istrošenost gume.
Koji su savjeti za preventivno održavanje za Iveco 35 10?
Redovita izmjena ulja, pregled remena i crijeva te pravilno održavanje guma ključni su savjeti za preventivno održavanje za Iveco 35 10. Također je važno da vozilo redovito pregledava kvalificirani mehaničar kako bi identificirao potencijalne probleme i riješio ih prije nego što postanu velikih problema. Osim toga, pridržavanje rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača može spriječiti probleme i osigurati besprijekoran rad vozila.
Što trebam učiniti ako moj Iveco 35 10 ima problema s kočnicama i ovjesom?
Ako imate problema s kočnicama i ovjesom s vašim Ivecom 35 10, važno je da ih odmah riješite kako biste osigurali sigurnost sebi i drugima na cesti. Neki uobičajeni problemi s kočionim sustavom uključuju istrošene kočione pločice, oštećene kočione rotore i curenje kočionih vodova. Problemi s ovjesom mogu uključivati istrošene amortizere, oštećene opruge ili probleme sa sustavom upravljanja. Ako primijetite bilo koji od ovih problema, najbolje je odvesti svoje vozilo kvalificiranom mehaničaru na pregled i popravak.
Kako mogu održavati svoj Iveco 35 10 da spriječim pojavu problema?
Redovito preventivno održavanje ključno je za sprječavanje problema s vašim Ivecom 35 10. To može uključivati redovite izmjene ulja, pregled remena i crijeva, pravilno održavanje guma i redoviti pregled sustava kočnica i ovjesa. Prateći ove zadatke održavanja, možete identificirati i riješiti potencijalne probleme prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji za popravak. Važno je slijediti raspored i smjernice održavanja koje preporučuje proizvođač.
Mogu li sam riješiti probleme s paljenjem i gašenjem motora na svom Ivecu 35 10?
Ovisno o ozbiljnosti problema, možda ćete sami moći riješiti probleme s pokretanjem i zaustavljanjem motora. Međutim, važno je imati osnovno znanje o tome kako radi motor vašeg vozila i imati odgovarajuće alate i opremu. Uobičajeni problemi koji mogu uzrokovati probleme s pokretanjem i zaustavljanjem motora uključuju slabu bateriju, neispravan starter, začepljen filter goriva ili probleme sa sustavom paljenja. Ako niste sigurni kako riješiti te probleme, najbolje je odvesti svoje vozilo kvalificiranom mehaničaru na pregled i popravak.
Što mogu učiniti ako moj Iveco 35 10 doživljava gubitak snage i povećanu potrošnju goriva?
Gubitak snage i povećana potrošnja goriva mogu biti frustrirajući i skupi problemi. Neki uobičajeni uzroci ovih problema uključuju prljave filtre zraka, začepljene mlaznice za gorivo ili probleme sa senzorima za kisik. Da biste riješili ove probleme, možda ćete morati zamijeniti zahvaćene komponente ili ih dati očistiti. Također je važno osigurati da koristite ispravnu vrstu goriva i izbjegavati puštanje vozila u praznom hodu duže vrijeme.
Kako mogu identificirati uobičajene probleme s mojim Ivecom 35 10 prema vrsti motora?
Uobičajeni problemi s Ivecom 35 10 mogu varirati ovisno o vrsti motora. Neki od motora korištenih u 35 10 uključuju motore F1C, F1A i F1AE. Istraživanjem specifične vrste motora koji se koristi u vašem vozilu, možete identificirati uobičajene probleme i potencijalna rješenja. Također je važno slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i smjernice za vaš specifični tip motora.
Koji su neki od najčešćih problema s Ivecom 35 10?
Neki od najčešćih problema s Ivecom 35 10 uključuju probleme s pokretanjem i zaustavljanjem motora, gubitak snage i povećanu potrošnju goriva, probleme s kočnicama i ovjesom te probleme s električnim sustavom. Ovi problemi mogu varirati ovisno o godini, modelu i vrsti motora, stoga je važno istražiti i biti u tijeku s potencijalnim problemima s vašim vozilom. Redovito preventivno održavanje također može pomoći u sprječavanju pojave ovih problema.
