1. Izdanja po modelu i godini
1.1. Rani modeli (1993.-1996.)
Tijekom ranih godina proizvodnje Iveco EuroStara, koji uključuje modele proizvedene između 1993. i 1996., bilo je nekih problema s kojima su se vlasnici često susretali. Jedan od najznačajnijih problema s kojima su se suočili vlasnici bilo je pregrijavanje motora, što je moglo dovesti do značajnih oštećenja motora ako se ne riješi na vrijeme. Uzrok ovog problema često se tražio u radijatoru, koji se s vremenom mogao začepiti ili korodirati, što je dovelo do smanjene učinkovitosti hlađenja. Drugi problemi s ranim modelima EuroStara uključivali su curenje ulja, lošu učinkovitost goriva i probleme s performansama motora.
Curenje ulja obično se pripisivalo neispravnim brtvama, koje su se s vremenom mogle istrošiti ili oštetiti, uzrokujući curenje ulja iz motora. Loša učinkovitost goriva često je bila rezultat neispravnih mlaznica za gorivo, koje su se mogle začepiti ili pokvariti zbog istrošenosti. Problemi s performansama motora obično su bili uzrokovani problemima sa sustavom goriva ili turbopunjačem, što je moglo uzrokovati nedostatak snage ili smanjenje performansi.
Osim ovih mehaničkih problema, vlasnici ranih modela EuroStar također su se suočavali s nekim električnim problemima, poput kvarova na kontrolnoj ploči i rasvjeti. Ovi su problemi često bili uzrokovani oštećenim ožičenjem ili neispravnim senzorima, što je moglo uzrokovati neispravnost nadzorne ploče i sustava osvjetljenja.
Kako bi riješili te probleme, vlasnici ranih modela EuroStar često su morali mijenjati ili popravljati različite komponente motora, kao što su hladnjak, mlaznice za gorivo i brtve. Redovito održavanje također je bilo presudno u sprječavanju pojave ovih problema, kao što je redovita izmjena ulja i filtera, osiguravanje pravilnog održavanja rashladnog sustava i pregled električnih komponenti na znakove oštećenja.
Sve u svemu, dok su rani modeli Iveco EuroStara imali dosta problema, mnogi od tih problema mogli su se spriječiti ili riješiti pravilnim održavanjem i brzim obraćanjem pažnje na sve probleme koji se pojave. Rješavanjem ovih problema u ranoj fazi, vlasnici bi mogli izbjeći skuplje popravke i omogućiti da njihov EuroStar radi besprijekorno dugi niz godina.
1.2. Srednji modeli (1997.-2000.)
Srednji modeli Iveco EuroStara, proizvedeni između 1997. i 2000., imali su svoj jedinstveni skup problema s kojima su se vlasnici susretali. Jedan od najčešćih problema s ovim modelima bio je nedostatak snage, što može biti uzrokovano nizom čimbenika. Mnogi su vlasnici prijavili da je njihov EuroStar imao problema s ubrzavanjem ili postizanjem najveće brzine, što se često pripisivalo problemu sa sustavom goriva ili turbopunjačem.
Još jedan uobičajeni problem sa srednjim modelom EuroStar bila je neispravna spojka, koja je mogla uzrokovati škripanje prilikom mijenjanja brzina i poteškoće pri uključivanju ili isključivanju spojke. Ovaj problem je često bio uzrokovan istrošenom pločom kvačila ili potisnom pločom, koja je zahtijevala zamjenu da bi se riješio problem.
Vlasnici srednjih modela kamiona EuroStar također su prijavili probleme s mjenjačem, kao što su poteškoće u mijenjanju brzina ili iskliznuće iz brzine tijekom vožnje. Ovi problemi su često bili uzrokovani istrošenim komponentama prijenosa, kao što su ležajevi, sinkroni ili mehanizam za otpuštanje spojke.
Osim mehaničkih problema, vlasnici srednjih modela EuroStar kamiona također su se suočavali s električnim problemima, kao što su kvarovi na upravljačkoj ploči i problemi s rasvjetom. Ovi su problemi često bili uzrokovani neispravnim ožičenjem, oštećenim senzorima ili pregorjelim osiguračima.
Kako bi riješili te probleme, vlasnici srednjih modela kamiona EuroStar često su morali mijenjati ili popravljati različite komponente motora i prijenosa, kao što su sustav goriva, spojka, ležajevi prijenosa ili sinkroni. Redovito održavanje također je bilo presudno u sprječavanju pojave ovih problema, kao što je osiguravanje odgovarajućeg podešavanja spojke, redovita izmjena tekućine za prijenos i pregled električnih komponenti na znakove oštećenja.
Unatoč ovim problemima, mnogi vlasnici EuroStar kamiona srednje klase bili su zadovoljni performansama i pouzdanošću svojih vozila. Brzim rješavanjem ovih problema i redovitim održavanjem svojih kamiona, vlasnici bi mogli održavati svoj EuroStar besprijekoran dugi niz godina.
1.3. Kasni modeli (2001.-2002.)
Kasniji modeli Iveco EuroStara, koji su se proizvodili između 2001. i 2002., imali su vlastiti niz problema s kojima su se vlasnici susretali. Jedan od najčešćih problema s ovim modelima bio je problem s električnim sustavom, posebice s instrument pločom i rasvjetom. Mnogi su vlasnici prijavili da bi upravljačka ploča iznenada prestala raditi ili da bi osvjetljenje treperilo ili potpuno prestalo raditi.
Drugi problem s kasnijim modelima EuroStara bio je problem s kočnicama, posebice sa sustavom zračnih kočnica. Neki su vlasnici prijavili da bi kočnice iznenada otkazale ili da bi papučica kočnice prestala reagirati. Ovi su problemi često bili uzrokovani neispravnim zračnim kompresorima ili kočnim ventilima, koji su zahtijevali zamjenu da bi se riješio problem.
Vlasnici kasnijih modela EuroStar kamiona također su prijavili probleme s ovjesom, posebno sa stražnjim ovjesom. Neki su vlasnici prijavili da bi ovjes popustio ili da bi kamion pretjerano poskakivao tijekom vožnje. Ovi su problemi često bili uzrokovani istrošenim ili oštećenim komponentama ovjesa, poput opruga ili amortizera.
Osim ovih problema, vlasnici kasnijih modela EuroStar kamiona također su se suočavali s problemima sa sustavom goriva, kao što su curenje ili smanjena učinkovitost goriva. Ovi su problemi često bili uzrokovani istrošenim ili oštećenim mlaznicama za gorivo, koje su zahtijevale zamjenu da bi se riješio problem.
Kako bi riješili te probleme, vlasnici kasnijih modela kamiona EuroStar često su morali mijenjati ili popravljati različite komponente, poput električnog sustava, zračnog kompresora, kočionih ventila, dijelova ovjesa ili mlaznica za gorivo. Redovito održavanje također je bilo ključno u sprječavanju pojave ovih problema, kao što je osiguravanje pravilne prilagodbe kočnica, zamjena komponenti ovjesa kada je to potrebno i pregled električnog sustava na znakove oštećenja.
Unatoč ovim problemima, mnogi vlasnici kamiona EuroStar kasnijih modela bili su zadovoljni performansama i pouzdanošću svojih vozila. Brzim rješavanjem ovih problema i redovitim održavanjem svojih kamiona, vlasnici bi mogli održavati svoj EuroStar besprijekoran dugi niz godina.
2. Uobičajeni problemi s motorom i rješenja
2.1. Nedostatak snage ili problemi s performansama
Mnogi vlasnici kamiona Iveco EuroStar prijavili su probleme s nedostatkom snage ili performansi. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom različitih čimbenika, a važno je dijagnosticirati glavni uzrok kako bi se implementiralo učinkovito rješenje.
Jedan čest uzrok nedostatka snage u kamionima EuroStar je začepljen filtar zraka. S vremenom se filtar za zrak može začepiti prljavštinom i krhotinama, ograničavajući protok zraka u motor i smanjujući izlaznu snagu. Rješenje ovog problema je jednostavno: filtar zraka treba redovito pregledavati i mijenjati.
Još jedan uobičajeni uzrok nedostatka snage u EuroStar kamionima je neispravan turbopunjač. Turbopunjač je odgovoran za povećanje volumena zraka koji je utisnut u motor, čime se povećava izlazna snaga. Ako turbopunjač ne radi ispravno, motoru možda nedostaju snaga i performanse. U nekim slučajevima, turbopunjač će možda trebati popraviti ili zamijeniti.
Problemi sa sustavom goriva također mogu uzrokovati nedostatak snage u EuroStar kamionima. Prljav ili začepljen filter goriva može ograničiti protok goriva u motor, smanjujući izlaznu snagu. Istrošene ili oštećene mlaznice za gorivo također mogu uzrokovati nedostatak snage ili performansi. Redovito održavanje i pregled sustava goriva mogu spriječiti pojavu ovih problema.
U nekim slučajevima, nedostatak snage ili performansi u EuroStar kamionu mogu biti uzrokovani problemima sa samim motorom. Na primjer, istrošeni ili oštećeni klipni prsten može smanjiti kompresiju u motoru, što rezultira smanjenom izlaznom snagom. Neispravna glava cilindra ili ventili također mogu uzrokovati nedostatak snage ili performansi. U tim slučajevima mogu biti potrebni popravci ili zamjena motora.
Redovito održavanje i pregled zračnog filtra, turbopunjača, sustava goriva i motora može pomoći u sprječavanju ili rješavanju problema s nedostatkom snage ili performansi u EuroStar kamionima. Vlasnici bi trebali biti oprezni u prepoznavanju i trenutnom rješavanju ovih problema kako bi osigurali da njihovi kamioni rade s vrhunskim performansama.
2.2. Curenje ulja
Curenje ulja čest je problem s kojim se susreću vlasnici Iveco EuroStar kamiona. Postoji nekoliko mogućih uzroka curenja ulja u ovim vozilima, a važno je identificirati i riješiti glavni uzrok kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
Jedan čest uzrok curenja ulja u kamionima EuroStar je istrošena ili oštećena brtva ili brtva. Brtve i brtve koriste se u cijelom motoru kako bi se stvorila čvrsta brtva između različitih komponenti i spriječilo istjecanje ulja. S vremenom se ove brtve i brtve mogu istrošiti ili oštetiti, uzrokujući curenje ulja iz motora. U tim slučajevima potrebno je zamijeniti zahvaćenu brtvu ili brtvu.
Još jedan potencijalni uzrok curenja ulja u EuroStar kamionima je oštećena posuda za ulje ili filter ulja. Posuda za ulje je metalni spremnik smješten ispod motora koji drži motorno ulje. Ako se uljno korito ošteti ili korodira, može doći do curenja koja će omogućiti istjecanje ulja. Slično tome, oštećeni ili nepropisno postavljeni filtar ulja može uzrokovati istjecanje ulja iz motora. U tim slučajevima trebat će zamijeniti oštećenu komponentu.
U nekim slučajevima, curenje ulja u EuroStar kamionima može biti uzrokovano ozbiljnijim problemima, kao što je napuknut blok motora ili glava cilindra. Ovi problemi mogu uzrokovati curenje ulja iz motora puno bržim tempom i mogu dovesti do značajne štete ako se ne riješe odmah. U tim slučajevima mogu biti potrebni popravci ili zamjena motora.
Redovito održavanje i pregled motora mogu pomoći u sprječavanju ili otklanjanju curenja ulja u EuroStar kamionima. Vlasnici bi trebali pratiti razinu ulja i redovito provjeravati znakove curenja te odmah rješavati sve probleme kako bi izbjegli daljnje oštećenje motora. Osim toga, zamjena brtvila i brtvi prema preporuci proizvođača može spriječiti curenje ulja.
2.3. Električni problemi
Problemi s elektrikom mogu biti frustrirajući problem za vlasnike Iveco EuroStar kamiona. Ovi se problemi mogu manifestirati na različite načine, uključujući probleme s baterijom, starterom, alternatorom ili drugim električnim komponentama u motoru. Važno je utvrditi temeljni uzrok ovih problema kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora i osiguralo da kamion radi sigurno.
Jedan čest uzrok električnih problema u EuroStar kamionima je neispravan akumulator. Tijekom vremena baterije mogu izgubiti napunjenost ili se oštetiti, što dovodi do problema s pokretanjem motora ili drugih električnih problema. U tim slučajevima bateriju je potrebno zamijeniti novom.
Još jedan mogući uzrok električnih problema u EuroStar kamionima je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za proizvodnju električne energije i punjenje baterije dok motor radi. Ako alternator pokvari, to može uzrokovati gubitak napunjenosti baterije i dovesti do drugih električnih problema. U tim slučajevima trebat će zamijeniti alternator.
Problemi sa starterom također mogu uzrokovati električne probleme u kamionima EuroStar. Starter je odgovoran za okretanje motora i pokretanje vozila. Ako se starter ošteti ili zakaže, može spriječiti pokretanje motora u potpunosti. U tim slučajevima trebat će zamijeniti starter.
Ostali potencijalni uzroci električnih problema u EuroStar kamionima uključuju oštećene žice ili osigurače, neispravne senzore ili druge električne komponente ili probleme s računalom motora. U nekim slučajevima ovi problemi mogu zahtijevati detaljniju dijagnostiku i popravak od strane profesionalnog mehaničara.
Redovito održavanje i pregled električnog sustava može pomoći u sprječavanju ili rješavanju električnih problema u EuroStar kamionima. Vlasnici bi trebali nadzirati bateriju i sustav punjenja, provjeriti ima li znakova istrošenosti ili oštećenja električnih komponenti i odmah riješiti sve probleme kako bi izbjegli daljnje oštećenje motora. Osim toga, pridržavanje rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač može spriječiti pojavu električnih problema.
3. Problemi s određenim modelima ili dovršenjima
3.1. Traktorske jedinice
Tegljači Iveco EuroStar već su godinama popularni među vozačima kamiona zbog svoje izdržljivosti i pouzdanosti. Međutim, kod određenih modela ili kompletiranja mogu se pojaviti specifični problemi koji mogu utjecati na njihovu izvedbu i dugovječnost.
Jedan problem koji je prijavljen kod nekih EuroStar tegljača je kvar ležaja za otpuštanje kvačila. To može rezultirati poteškoćama u mijenjanju brzina ili bučnom spojkom, a može zahtijevati i zamjenu ležaja ili cijelog sklopa spojke.
Još jedan uobičajeni problem kod nekih EuroStar tegljača je prekomjerno trošenje komponenti prednjeg ovjesa. To može uzrokovati probleme u upravljanju i učiniti vozilo nesigurnim za vožnju. Redovito održavanje i pregled sustava ovjesa može spriječiti pojavu ovih problema ili ih rano otkriti.
Neki EuroStar tegljači također mogu imati problema s turbopunjačem. To može rezultirati gubitkom snage i smanjenom učinkovitošću goriva. U nekim slučajevima, turbopunjač će možda trebati zamijeniti kako bi se vratile performanse i učinkovitost goriva.
Vlasnici tegljača EuroStar također bi trebali biti svjesni mogućih problema sa sustavom ubrizgavanja goriva. To može uzrokovati lošu potrošnju goriva i smanjene performanse motora. Redoviti pregled i održavanje sustava za ubrizgavanje goriva mogu spriječiti pojavu ovih problema ili ih rano otkriti.
Konačno, neke tegljače EuroStar mogu imati problema s električnim sustavom, uključujući probleme sa starterom ili alternatorom. Redovito održavanje i pregled električnog sustava može spriječiti pojavu ovih problema ili ih rano otkriti.
Vlasnici tegljača EuroStar trebali bi se posavjetovati s profesionalnim mehaničarom ili ovlaštenim prodavačem kako bi riješili sve specifične probleme s njihovim modelom ili kompletom. Redovito održavanje i pregled također mogu spriječiti pojavu problema i produžiti vijek trajanja vozila.
3.2. Krutine
Iveco EuroStar krute platforme bile su popularan izbor za komercijalni prijevoz zbog svoje svestranosti i izdržljivosti. Međutim, kod određenih modela ili kompletiranja mogu se pojaviti specifični problemi koji mogu utjecati na njihovu izvedbu i dugovječnost.
Jedan problem koji je prijavljen kod nekih EuroStar krutih vozila je kvar pumpe servoupravljača. To može rezultirati poteškoćama u upravljanju vozilom ili bučnim sustavom servo upravljača. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti pumpu servoupravljača kako bi se ponovno uspostavio pravilan rad.
Drugi uobičajeni problem s nekim EuroStar krutim vozilima je prerano trošenje komponenti kočnica. To može rezultirati smanjenom zaustavnom snagom i dužim zaustavnim putem, što može ugroziti sigurnost vozila. Redovito održavanje i pregled kočionog sustava može spriječiti pojavu ovih problema ili ih rano otkriti.
Neki EuroStar kruti također mogu imati problema sa sustavom ovjesa, posebno stražnjim lisnatim oprugama. To može uzrokovati probleme pri rukovanju i može učiniti vozilo nesigurnim za vožnju. Redovito održavanje i pregled sustava ovjesa može spriječiti pojavu ovih problema ili ih rano otkriti.
Vlasnici EuroStar krutih vozila također bi trebali biti svjesni mogućih problema sa sustavom goriva, posebno filtrima goriva. Začepljeni ili prljavi filtri za gorivo mogu uzrokovati lošu potrošnju goriva i smanjene performanse motora. Redovita provjera i zamjena filtara goriva može spriječiti pojavu ovih problema ili ih rano otkriti.
Naposljetku, neki EuroStar kruti kamioni mogu imati problema s mjenjačem, osobito sinkroniziranom osovinom. To može uzrokovati poteškoće u mijenjanju brzina i može zahtijevati zamjenu sinkroniziranog sklopa ili cijelog sklopa mjenjača.
Vlasnici EuroStar krutih vozila trebali bi se posavjetovati s profesionalnim mehaničarom ili ovlaštenim prodavačem kako bi riješili sve specifične probleme vezane uz njihov model ili komplet. Redovito održavanje i pregled također mogu spriječiti pojavu problema i produžiti vijek trajanja vozila.
3.3. Specijalna vozila
Iveco Eurostar također je proizveden kao platforma za razna specijalna vozila kao što su vatrogasna vozila, vozila za spašavanje i vojna vozila. Ova vozila često imaju posebne zahtjeve i značajke koje mogu dovesti do jedinstvenih problema.
Jedan čest problem sa specijalnim vozilima baziranim na platformi Iveco Eurostar povezan je s karoserijom i opremom ugrađenom na šasiju. Dodatna težina i količina specijalizirane opreme mogu utjecati na performanse vozila i dodatno opteretiti motor i sustav ovjesa. Kao rezultat toga, vozači mogu iskusiti smanjenu učinkovitost goriva, sporije ubrzanje i poteškoće pri manevriranju u uskim prostorima.
Drugi problem koji je specifičan za specijalna vozila temeljena na Iveco Eurostaru odnosi se na ugradnju specijalizirane opreme, poput protupožarnih pumpi ili hidrauličnih dizala. Ove komponente zahtijevaju redovito održavanje i pregled kako bi se osiguralo da ispravno funkcioniraju, a ako to ne učinite, to može dovesti do operativnih problema ili čak nezgoda.
Osim ovih problema, specifični dizajn specijalnih vozila može dovesti do drugih izazova. Na primjer, vatrogasna vozila zahtijevaju veliku količinu vode koja se ukrcava, što može utjecati na raspodjelu težine vozila i otežati manevriranje. Vojna vozila mogu imati specifične zahtjeve vezane uz oklop ili sustave oružja, što također može utjecati na performanse i rukovanje.
Kako bi se ublažili ovi problemi, važno je osigurati da su posebna vozila temeljena na platformi Iveco Eurostar dizajnirana i izrađena kako bi zadovoljila specifične zahtjeve aplikacije. Redovito održavanje i pregled specijalizirane opreme također je ključno za osiguranje sigurnog i učinkovitog rada. Konačno, vozači i operateri ovih vozila trebali bi proći specijaliziranu obuku kako bi osigurali da mogu sigurno i učinkovito upravljati vozilom i njegovom opremom u različitim situacijama.
4. Zaključak
Zaključno, Iveco Eurostar je izdržljiv i pouzdan kamion koji se koristio u raznim primjenama, uključujući prijevoz na duge relacije, konstrukciju teških tereta i operacije specijalnih vozila. Iako je Eurostar imao nekih problema u svojim ranijim modelima, kao što su problemi s prijenosom i električni problemi, oni su riješeni u kasnijim modelima. Međutim, kao i svako vozilo, Eurostar još uvijek može imati problema kao što su curenje ulja, nedostatak snage ili performansi i električni problemi.
Kako bi se osigurala najbolja izvedba i dugovječnost Eurostara, redovito održavanje i inspekcije su neophodni. To uključuje provjeru i promjenu tekućina i filtera, praćenje tlaka u gumama i provođenje rutinskih pregleda motora i električnih komponenti. Osim toga, važno je odmah rješavati sve probleme i dati ih dijagnosticirati i popraviti kvalificiranim stručnjacima.
Sve u svemu, Iveco Eurostar je pouzdano i učinkovito vozilo koje može obaviti različite zadatke. Uz pravilnu njegu i održavanje, Eurostar svojim vlasnicima može pružiti godine pouzdane usluge.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Iveco Eurostar
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| Kursor 8 | 6.7L, dizel, 400KS | Upravljačka jedinica motora | P0087 | Tlak u sustavu goriva prenizak |
| Pokazivač 10 | 8.7L, dizel, 500KS | Upravljačka jedinica motora | P0299 | Potpunjavanje turbopunjača |
| Kursor 13 | 13.0L, dizel, 720KS | Upravljačka jedinica motora | P2291 | Izvedba regulatora tlaka goriva 2 |
| Kursor 9 | 9.0L, dizel, 600KS | Upravljačka jedinica motora | P1335 | Senzor položaja radilice A, red 1 krug |
| Kursor 8 | 6.7L, dizel, 400KS | Upravljačka jedinica motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| Kursor 13 | 13.0L, dizel, 720KS | Upravljačka jedinica motora | P0171 | Sustav je previše mršav, red 1 |
| Kursor 9 | 9.0L, dizel, 600KS | Upravljačka jedinica motora | P0234 | Pretjerano pojačavanje turbopunjača |
| Kursor 8 | 6.7L, dizel, 400KS | Upravljačka jedinica motora | P0404 | Raspon/izvedba kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| Pokazivač 10 | 8.7L, dizel, 500KS | Upravljačka jedinica motora | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas |
| Kursor 13 | 13.0L, dizel, 720KS | Upravljačka jedinica motora | P0251 | Kontrola doziranja goriva pumpe za ubrizgavanje ‘A’ visoko |
| NG80 | 8.0L, prirodni plin, 400 KS | Upravljačka jedinica motora | P0174 | Sustav je previše mršav, red 2 |
| NG100 | 10.0L, prirodni plin, 500 KS | Upravljačka jedinica motora | P0354 | Indukcijski svitak D primarni/sekundarni krug |
| NG110 | 11.0L, prirodni plin, 550 KS | Upravljačka jedinica motora | P0689 | Upravljački krug pumpe za gorivo |
| NG90 | 9.0L, prirodni plin, 450 KS | Upravljačka jedinica motora | P0457 | Otkriveno propuštanje EVAP sustava kontrole (čep goriva labav/isključen) |
| NG100 | 10.0L, prirodni plin, 500 KS | Upravljačka jedinica motora | P0172 | Sustav je prebogat, banka 1 |
| NG110 | 11.0L, prirodni plin, 550 KS | Upravljačka jedinica motora | P0498 | Visoki protok pročišćavanja sustava emisije isparenja (EVAP). |
| NG80 | 8.0L, prirodni plin, 400 KS | Upravljačka jedinica motora | P0299 | Potpunjavanje turbopunjača |
| NG90 | 9.0L, prirodni plin, 450 KS | Upravljačka jedinica motora | P0300 | Otkriveno višestruko zatajenje |
| NG100 | 10.0L, prirodni plin, 500 KS | Upravljačka jedinica motora | P0442 | Otkriveno curenje sustava emisije isparenja (EVAP) (malo curenje) |
| NG110 | 11.0L, prirodni plin, 550 KS | Upravljačka jedinica motora | P0106 | Raspon/izvedba kruga senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| NG80 | 8.0L, prirodni plin, 400 KS | Upravljačka jedinica motora | P0113 | Veliki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka |
| NG90 | 9.0L, prirodni plin, 450 KS | Upravljačka jedinica motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| NG100 | 10.0L, prirodni plin, 500 KS | Upravljačka jedinica motora | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| NG110 | 11.0L, prirodni plin, 550 KS | Upravljačka jedinica motora | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparenja (EVAP) (vrlo malo curenje) |
| NG80 | 8.0L, prirodni plin, 400 KS | Upravljačka jedinica motora | P0307 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 7 |
| NG90 | 9.0L, prirodni plin, 450 KS | Upravljačka jedinica motora | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| NG100 | 10.0L, prirodni plin, 500 KS | Upravljačka jedinica motora | P0138 | Visoki napon kruga osjetnika za kisik (red 1, osjetnik 2) |
| NG110 | 11.0L, prirodni plin, 550 KS | Upravljačka jedinica motora | P0139 | Spori odgovor kruga osjetnika za kisik (red 1, osjetnik 2) |
| D120 | 12.0L, dizel, 600KS | Upravljačka jedinica motora | P0251 | Kvar B kontrole doziranja goriva pumpe za ubrizgavanje |
| D90 | 9.0L, dizel, 450KS | Upravljačka jedinica motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| D100 | 10.0L, dizel, 500 KS | Upravljačka jedinica motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| D120 | 12.0L, dizel, 600KS | Upravljačka jedinica motora | P0087 | Tlak razvodnika goriva/sustava je prenizak |
| D90 | 9.0L, dizel, 450KS | Upravljačka jedinica motora | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| D100 | 10.0L, dizel, 500 KS | Upravljačka jedinica motora | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| D120 | 12.0L, dizel, 600KS | Upravljačka jedinica motora | P0404 | Performanse sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| D90 | 9.0L, dizel, 450KS | Upravljačka jedinica motora | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| D100 | 10.0L, dizel, 500 KS | Upravljačka jedinica motora | P0203 | Kvar kruga injektora – cilindar 3 |
| H50 | 5.0L, hibrid, 250 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A0F | Problem hibridnog/EV sustava |
| H60 | 6.0L, hibrid, 300 KS | Upravljačka jedinica motora | P1A10 | Kvar hibridnog/EV sustava |
| H70 | 7.0L, hibrid, 350 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A80 | Kvar hibridne/EV baterije |
| H50 | 5.0L, hibrid, 250 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A7F | Kvar ćelije hibridne/EV baterije |
| H60 | 6.0L, hibrid, 300 KS | Upravljačka jedinica motora | P1E00 | Kvar napona akumulatora hibridnog/EV vozila |
| H70 | 7.0L, hibrid, 350 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A94 | Kvar sustava za hlađenje akumulatora hibridnog/EV vozila |
| H50 | 5.0L, hibrid, 250 KS | Upravljačka jedinica motora | P0AFA | Kvar senzora struje akumulatora hibridnog/EV vozila |
| H60 | 6.0L, hibrid, 300 KS | Upravljačka jedinica motora | P1A0B | Kvar sustava za upravljanje energijom baterije hibridnog/EV-a |
| H70 | 7.0L, hibrid, 350 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A9F | Kvar sustava za pražnjenje akumulatora hibridnog/EV vozila |
| G35 | 3.5L, benzinac, 175 KS | Upravljačka jedinica motora | P0172 | Sustav prebogat |
| G40 | 4.0L, benzinac, 200 KS | Upravljačka jedinica motora | P0171 | Sustav je previše mršav |
| G45 | 4.5L, benzinac, 225 KS | Upravljačka jedinica motora | P0307 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 7 |
| G35 | 3.5L, benzinac, 175 KS | Upravljačka jedinica motora | P0306 | Otkriveno zatajenje cilindra 6 |
| G40 | 4.0L, benzinac, 200 KS | Upravljačka jedinica motora | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| G45 | 4.5L, benzinac, 225 KS | Upravljačka jedinica motora | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| G35 | 3.5L, benzinac, 175 KS | Upravljačka jedinica motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko zatajenje paljenja |
| G40 | 4.0L, benzinac, 200 KS | Upravljačka jedinica motora | P0174 | Sustav prebogat |
| G45 | 4.5L, benzinac, 225 KS | Upravljačka jedinica motora | P0175 | Sustav je previše mršav |
| D25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Upravljačka jedinica motora | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Upravljačka jedinica motora | P0299 | Raspon/izvedba kruga upravljanja tlakom prednabijanja |
| D35 | 3.5L, dizel, 210 KS | Upravljačka jedinica motora | P2263 | Performanse sustava za pojačavanje turbopunjača/superpunjača |
| D25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Upravljačka jedinica motora | P0236 | Krug osjetnika A za pojačavanje turbopunjača/superpunjača |
| D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Upravljačka jedinica motora | P0236 | Krug osjetnika A za pojačavanje turbopunjača/superpunjača |
| D35 | 3.5L, dizel, 210 KS | Upravljačka jedinica motora | P0235 | Raspon/performanse kruga senzora pojačanja A turbopunjača/superpunjača |
| D25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Upravljačka jedinica motora | P0237 | Krug osjetnika B za pojačanje turbopunjača/superpunjača |
| D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Upravljačka jedinica motora | P0237 | Krug osjetnika B za pojačanje turbopunjača/superpunjača |
| D35 | 3.5L, dizel, 210 KS | Upravljačka jedinica motora | P0238 | Raspon/performanse kruga senzora B za pojačanje turbopunjača/superpunjača |
| H25 | 2.5L, hibrid, 150 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A80 | Hibridni paket baterija |
| H30 | 3.0L, hibrid, 180 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A7F | Hibridni paket baterija |
| H35 | 3.5L, hibrid, 210 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A7E | Hibridni paket baterija |
| H25 | 2.5L, hibrid, 150 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A7D | Hibridni paket baterija |
| H30 | 3.0L, hibrid, 180 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A7C | Hibridni paket baterija |
| H35 | 3.5L, hibrid, 210 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A7B | Hibridni paket baterija |
| H25 | 2.5L, hibrid, 150 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A7A | Hibridni paket baterija |
| H30 | 3.0L, hibrid, 180 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A79 | Hibridni paket baterija |
| H35 | 3.5L, hibrid, 210 KS | Upravljačka jedinica motora | P0A78 | Hibridni paket baterija |
| G20 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Upravljačka jedinica motora | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| G25 | 2.5L, benzinac, 150 KS | Upravljačka jedinica motora | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| G30 | 3.0L, benzinac, 180 KS | Upravljačka jedinica motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| G35 | 3.5L, benzinac, 210 KS | Upravljačka jedinica motora | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| G20 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Upravljačka jedinica motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| G25 | 2.5L, benzinac, 150 KS | Upravljačka jedinica motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| G30 | 3.0L, benzinac, 180 KS | Upravljačka jedinica motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| G35 | 3.5L, benzinac, 210 KS | Upravljačka jedinica motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| G20 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Upravljačka jedinica motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| D15 | 1.5L, dizel, 90KS | Upravljačka jedinica motora | P0251 | Kvar upravljanja doziranjem goriva pumpe za ubrizgavanje ‘A’ |
| D20 | 2.0L, dizel, 120 KS | Upravljačka jedinica motora | P0252 | Kontrola mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje ‘A’ Raspon/Performanse |
| D25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Upravljačka jedinica motora | P0253 | Kontrola doziranja goriva pumpe za ubrizgavanje ‘A’ Niska |
| D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Upravljačka jedinica motora | P0254 | Kontrola doziranja goriva pumpe za ubrizgavanje ‘A’ Visoko |
| D35 | 3.5L, dizel, 210 KS | Upravljačka jedinica motora | P0255 | Kontrola doziranja goriva pumpe za ubrizgavanje ‘A’ Povremeno |
| D15 | 1.5L, dizel, 90KS | Upravljačka jedinica motora | P0266 | Nizak krug mlaznice cilindra 2 |
| D20 | 2.0L, dizel, 120 KS | Upravljačka jedinica motora | P0267 | Visok krug mlaznice cilindra 2 |
| D25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Upravljačka jedinica motora | P0268 | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 2 |
| D30 | 3.0L, dizel, 180 KS | Upravljačka jedinica motora | P0269 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| H15 | 1.5L, hibrid, 90 KS | Hibridna upravljačka jedinica | P0A0F | Kvar sustava upravljanja motorom |
| H20 | 2.0L, hibrid, 120 KS | Hibridna upravljačka jedinica | P0A7F | Kvar hibridnog sustava baterija |
| H25 | 2.5L, hibrid, 150 KS | Hibridna upravljačka jedinica | P0A8E | Kvar hibridnog sustava upravljanja energijom |
| H30 | 3.0L, hibrid, 180 KS | Hibridna upravljačka jedinica | P0A80 | Performanse hibridnog sustava upravljanja energijom |
| H35 | 3.5L, hibrid, 210 KS | Hibridna upravljačka jedinica | P0A7C | Kvar hibridnog sustava prijenosa energije |
| H15 | 1.5L, hibrid, 90 KS | Hibridna upravljačka jedinica | P0A0B | Sustav visokonaponskih baterija |
| H20 | 2.0L, hibrid, 120 KS | Hibridna upravljačka jedinica | P0A7B | Neispravnost visokonaponskog kruga blokade sustava |
| H25 | 2.5L, hibrid, 150 KS | Hibridna upravljačka jedinica | P0A8B | Kvar u upravljačkom krugu hibridnog izvora napajanja |
| H30 | 3.0L, hibrid, 180 KS | Hibridna upravljačka jedinica | P0A80 | Kvar hibridnog uređaja za razdvajanje napajanja |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0703 | Kvar kruga pretvarača zakretnog momenta/prekidača kočnice B |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0704 | Neispravnost ulaznog kruga prekidača kvačila |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0001 | Upravljački krug/prekid regulatora volumena goriva |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0002 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga regulatora volumena goriva |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0003 | Nizak upravljački krug regulatora volumena goriva |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0004 | Visok upravljački krug regulatora volumena goriva |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0005 | Ventil za zatvaranje goriva A Upravljački krug/Otvoren |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0006 | Ventil za zatvaranje goriva A Nizak upravljački krug |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0007 | Kontrolni krug ventila za zatvaranje goriva A Visok |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0008 | Performanse sustava položaja motora Banka 1 |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0009 | Performanse sustava položaja motora Banka 2 |
| N/A | N/A | ABS upravljačka jedinica | C0035 | Krug senzora brzine desnog prednjeg kotača |
| N/A | N/A | ABS upravljačka jedinica | C0036 | Krug osjetnika brzine lijevog prednjeg kotača |
| N/A | N/A | ABS upravljačka jedinica | C0037 | Krug senzora brzine desnog stražnjeg kotača |
| N/A | N/A | ABS upravljačka jedinica | C0038 | Krug osjetnika brzine lijevog stražnjeg kotača |
| N/A | N/A | ABS upravljačka jedinica | C0040 | Krug senzora brzine desnog prednjeg kotača isprekidan |
| N/A | N/A | ABS upravljačka jedinica | C0041 | Krug osjetnika brzine lijevog prednjeg kotača isprekidan |
| N/A | N/A | ABS upravljačka jedinica | C0042 | Krug senzora brzine desnog stražnjeg kotača isprekidan |
| N/A | N/A | ABS upravljačka jedinica | C0043 | Krug osjetnika brzine lijevog stražnjeg kotača isprekidan |
| N/A | N/A | ABS upravljačka jedinica | C0044 | Signal senzora brzine desnog prednjeg kotača |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0703 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0704 | Neispravnost ulaznog kruga prekidača kvačila |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0104 | Krug masenog ili volumenskog protoka zraka isprekidan |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0171 | Sustav je previše mršav |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0172 | Sustav prebogat |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica klima uređaja | P0100 | Kvar u krugu osjetnika tlaka klima uređaja |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica klima uređaja | P0101 | Krug osjetnika tlaka klima uređaja Raspon/Problem s radom |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica klima uređaja | P0102 | Slab ulaz u krug osjetnika tlaka klima uređaja |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica klima uređaja | P0103 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka klima uređaja |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica klima uređaja | P0104 | Krug osjetnika tlaka klima uređaja isprekidan |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica klima uređaja | P0641 | Krug referentnog napona senzora “A”. |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica klima uređaja | P0651 | Raspon/izvedba kruga referentnog napona senzora “A”. |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica klima uređaja | P0652 | Nizak krug referentnog napona senzora “A”. |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica klima uređaja | P0653 | Visok krug referentnog napona senzora “A”. |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0706 | Performanse kruga senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0707 | Nizak ulaz u krug senzora raspona prijenosa (PRNDL ulaz) |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0708 | Visoki ulaz u krug senzora raspona prijenosa (PRNDL ulaz) |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0721 | Raspon/izvedba kruga senzora izlazne brzine |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0722 | Nema signala u krugu senzora izlazne brzine |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica sustava goriva | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica sustava goriva | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica sustava goriva | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica sustava goriva | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica sustava goriva | P0104 | Krug masenog ili volumenskog protoka zraka isprekidan |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica sustava goriva | P0171 | Sustav je previše mršav |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica sustava goriva | P0172 | Sustav prebogat |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica sustava goriva | P0174 | Sustav je previše mršav |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica sustava goriva | P0175 | Sustav prebogat |
| N/A | N/A | Kontrolna jedinica ovjesa | C0040 | Krug senzora brzine desnog prednjeg kotača |
| N/A | N/A | Kontrolna jedinica ovjesa | C0041 | Raspon/performanse kruga senzora brzine desnog prednjeg kotača |
| N/A | N/A | Kontrolna jedinica ovjesa | C0042 | Nizak krug osjetnika brzine desnog prednjeg kotača |
| N/A | N/A | Kontrolna jedinica ovjesa | C0043 | Visok krug osjetnika brzine desnog prednjeg kotača |
| N/A | N/A | Kontrolna jedinica ovjesa | C0044 | Krug senzora brzine desnog prednjeg kotača isprekidan |
| N/A | N/A | Kontrolna jedinica ovjesa | C0050 | Krug osjetnika brzine lijevog prednjeg kotača |
| N/A | N/A | Kontrolna jedinica ovjesa | C0051 | Raspon/performanse kruga senzora brzine lijevog prednjeg kotača |
| N/A | N/A | Kontrolna jedinica ovjesa | C0052 | Nizak krug osjetnika brzine lijevog prednjeg kotača |
| N/A | N/A | Kontrolna jedinica ovjesa | C0053 | Visok krug osjetnika brzine lijevog prednjeg kotača |
| N/A | N/A | Kontrolna jedinica ovjesa | C0054 | Krug osjetnika brzine lijevog prednjeg kotača isprekidan |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica kočenja | C1141 | Krug senzora brzine desnog stražnjeg kotača |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica kočenja | C1142 | Raspon/izvedba kruga senzora brzine desnog stražnjeg kotača |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica kočenja | C1143 | Nizak krug senzora brzine desnog stražnjeg kotača |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica kočenja | C1144 | Visok krug osjetnika brzine desnog stražnjeg kotača |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica kočenja | C1145 | Krug senzora brzine desnog stražnjeg kotača isprekidan |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica kočenja | C1146 | Krug osjetnika brzine lijevog stražnjeg kotača |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica kočenja | C1147 | Raspon/performanse kruga senzora brzine lijevog stražnjeg kotača |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica kočenja | C1148 | Nizak krug osjetnika brzine lijevog stražnjeg kotača |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica kočenja | C1149 | Visok krug osjetnika brzine lijevog stražnjeg kotača |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0702 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0703 | Krug prekidača kočnice |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0704 | Krug prekidača kvačila |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0705 | Krug senzora raspona prijenosa (PRNDL ulaz) |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0707 | Nizak krug senzora raspona prijenosa |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0708 | Visok krug osjetnika raspona prijenosa |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0709 | Krug senzora raspona prijenosa isprekidan |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0710 | Krug senzora temperature tekućine za prijenos |
| N/A | N/A | Upravljačka jedinica mjenjača | P0711 | Raspon/izvedba kruga senzora temperature tekućine za prijenos |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P1211 | Regulatorski krug pumpe za ubrizgavanje goriva |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P1212 | Nizak krug regulatora pumpe za ubrizgavanje goriva |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P1213 | Visok krug regulatora pumpe za ubrizgavanje goriva |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P1214 | Povremeni krug regulatora pumpe za ubrizgavanje goriva |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P1215 | Sustav pumpe za ubrizgavanje goriva |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P1216 | Performanse sustava pumpe za ubrizgavanje goriva |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P1217 | Nizak sustav pumpe za ubrizgavanje goriva |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P1218 | Sustav pumpe za ubrizgavanje goriva Visok |
| N/A | N/A | Jedinica za kontrolu goriva | P1219 | Sustav pumpe za ubrizgavanje goriva isprekidan |
Često postavljana pitanja o problemima s Iveco Eurostarom
Koji su uobičajeni problemi s kamionom Iveco Eurostar?
Neki uobičajeni problemi koji su prijavljeni s kamionom Iveco Eurostar uključuju probleme s motorom, probleme s ovjesom, probleme s elektrikom i probleme s kočnicama. Ovi problemi mogu varirati ovisno o modelu, godini, vrsti motora i drugim čimbenicima.
Koji su problemi s motorom prijavljeni s kamionom Iveco Eurostar?
Neki problemi s motorom koji su prijavljeni s kamionom Iveco Eurostar uključuju pretjeranu potrošnju ulja, izostanak paljenja motora i pretjeranu buku motora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene komponente motora, neodgovarajuću viskoznost motornog ulja i začepljene filtre zraka.
Postoje li neki specifični problemi s ovjesom koji su prijavljeni s kamionom Iveco Eurostar?
Da, neki uobičajeni problemi s ovjesom koji su prijavljeni uključuju istrošene ili oštećene komponente ovjesa, neravnomjerno trošenje guma i nestabilno upravljanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene komponente ovjesa, neispravan tlak u gumama i nepravilno poravnanje.
Koji su električni problemi prijavljeni s kamionom Iveco Eurostar?
Neki uobičajeni električni problemi koji su prijavljeni s kamionom Iveco Eurostar uključuju probleme s alternatorom, baterijom i starterom. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene električne komponente, oštećeno ožičenje i loše spojeve.
Koji su problemi s kočnicama prijavljeni s kamionom Iveco Eurostar?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama koji su prijavljeni s kamionom Iveco Eurostar uključuju probleme s kočionim pločicama, rotorima i čeljustima. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene komponente kočnica, neispravnu viskoznost kočione tekućine i onečišćenu kočionu tekućinu.
Postoje li neki specifični problemi koji su prijavljeni s kamionima Iveco Eurostar 1990-ih?
Da, neki uobičajeni problemi koji su prijavljeni s kamionima Iveco Eurostar 1990-ih uključuju probleme s motorom, probleme s ovjesom i probleme s elektrikom. Ovi problemi mogu varirati ovisno o modelu, vrsti motora i drugim čimbenicima.
Postoje li neki specifični problemi koji su prijavljeni s kamionima Iveco Eurostar u 2000-ima?
Da, neki uobičajeni problemi koji su prijavljeni s kamionima Iveco Eurostar u 2000-ima uključuju probleme s motorom, probleme s ovjesom i probleme s elektrikom. Ovi problemi mogu varirati ovisno o modelu, vrsti motora i drugim čimbenicima.
Postoje li neki specifični problemi koji su prijavljeni s kamionima Iveco Eurostar 2010-ih?
Da, neki uobičajeni problemi koji su prijavljeni s kamionima Iveco Eurostar 2010-ih uključuju probleme s motorom, probleme s ovjesom i probleme s elektrikom. Ovi problemi mogu varirati ovisno o modelu, vrsti motora i drugim čimbenicima.
Koji su specifični problemi prijavljeni s motorima Iveco Cursor 8?
Neki uobičajeni problemi koji su prijavljeni s motorima Iveco Cursor 8 uključuju pretjeranu potrošnju ulja, izostanak paljenja motora i pretjeranu buku motora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene komponente motora, neodgovarajuću viskoznost motornog ulja i začepljene filtre zraka.
Koji su uobičajeni problemi s kamionima Iveco Eurostar?
Neki od uobičajenih problema s kamionima Iveco Eurostar uključuju probleme s motorom, probleme s ovjesom, probleme s elektrikom, probleme sa sustavom goriva i probleme s motorima Iveco Cursor. Također je važno napomenuti da određeni problemi mogu biti specifični za model ili godinu.
Koji su problemi sa sustavom goriva Iveco Eurostar 3441 T/R?
Problemi sa sustavom goriva u modelu Iveco Eurostar 3441 T/R mogu uključivati kvar pumpe za gorivo, curenje goriva, začepljene filtre goriva i probleme s mlaznicama za gorivo.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u drugim modelima Iveco Eurostar?
Problemi s motorom u drugim modelima Iveco Eurostar mogu uključivati pregrijavanje motora, nisku izlaznu snagu, grubi rad u praznom hodu, zastoj i probleme s turbopunjačem.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u drugim modelima Iveco Eurostar?
Problemi s ovjesom u drugim modelima Iveco Eurostar mogu uključivati istrošene ili slomljene komponente ovjesa, curenje u sustavu zračnog ovjesa i probleme s amortizerima ili oprugama ovjesa.
Koji su uobičajeni električni problemi u drugim modelima Iveco Eurostar?
Električni problemi u drugim Iveco Eurostar modelima mogu uključivati probleme s akumulatorom, alternatorom, elektropokretačem i električnim kratkim spojevima ili kvarovima u sustavu ožičenja.
Ima li kakvih specifičnih problema s kamionima Iveco Eurostar 1990-ih?
Tijekom 1990-ih, neki uobičajeni problemi s kamionima Iveco Eurostar mogu uključivati istrošenost starijih komponenti, probleme sa starijim motorima i probleme s ovjesom i električnim sustavima.
Postoje li neki specifični problemi s kamionima Iveco Eurostar u 2000-ima?
Neki uobičajeni problemi s kamionima Iveco Eurostar u 2000-ima mogu uključivati probleme s motorom, probleme s ovjesom i električne kvarove. Također je važno napomenuti da određeni problemi mogu biti specifični za određene modele ili godine proizvodnje.
Postoje li neki specifični problemi s kamionima Iveco Eurostar u 2010-ima?
Problemi s kamionima Iveco Eurostar u 2010-ima mogu uključivati probleme s motorima, ovjesom i električnim sustavom. Također je važno napomenuti da određeni problemi mogu biti specifični za određene modele ili godine proizvodnje.
Koji su uobičajeni problemi s motorima Iveco Cursor 8?
Neki uobičajeni problemi s motorima Iveco Cursor 8 mogu uključivati pregrijavanje motora, nisku izlaznu snagu i probleme s turbopunjačem.
Koji su uobičajeni problemi s motorima Iveco Cursor 10?
Uobičajeni problemi s motorima Iveco Cursor 10 mogu uključivati pregrijavanje motora, nisku izlaznu snagu i probleme s turbopunjačem.
Koji su uobičajeni problemi s motorima Iveco Cursor 13?
Uobičajeni problemi s motorima Iveco Cursor 13 mogu uključivati pregrijavanje motora, nisku izlaznu snagu i probleme s turbopunjačem.
Zašto su redovito održavanje i pregledi važni za kamione Iveco Eurostar?
Redovito održavanje i pregledi važni su za kamione Iveco Eurostar jer mogu spriječiti da se problemi s vremenom razviju ili postanu ozbiljniji. Redovito održavanje također može pomoći u održavanju glatkog i učinkovitog rada kamiona te može pomoći produžiti vijek trajanja komponenti kamiona.
Postoje li neki specifični problemi s kamionima Iveco Eurostar iz 1990-ih?
Da, postoje određeni problemi koji se obično povezuju s Iveco Eurostar kamionima iz 1990-ih. To uključuje probleme s motorom, ovjesom, električnim sustavom i sustavom goriva. Neki kamioni iz ovog doba također mogu imati problema s korozijom i rđom.
Koji su uobičajeni problemi s Iveco Eurostar motorima?
Neki uobičajeni problemi s motorom Iveco Eurostar uključuju nizak tlak ulja, izostanak paljenja motora i smanjenu snagu motora. Ostali problemi mogu uključivati nisku učinkovitost goriva, prekomjerne emisije i pretjeranu buku motora.
Kako mogu identificirati probleme s ovjesom svog kamiona Iveco Eurostar?
Problemi s ovjesom mogu se identificirati nizom simptoma, uključujući neravnomjerno trošenje guma, nestabilno upravljanje, pretjerano poskakivanje ili njihanje i grubu vožnju. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, preporučuje se da svoj Iveco Eurostar pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
Koji su tipični električni problemi s kojima se susreću vlasnici Iveco Eurostara?
Električni problemi s kamionima Iveco Eurostar mogu uključivati probleme s alternatorom, elektropokretačem, akumulatorom i drugim električnim komponentama. Uobičajeni simptomi električnih problema uključuju svjetlo upozorenja koje se pojavljuje na kontrolnoj ploči, poteškoće s pokretanjem motora i slabo punjenje baterije.
Koji su specifični problemi s kojima su se suočavali Iveco Eurostar kamioni 1990-ih?
Specifični problemi s kojima su se suočavali kamioni Iveco Eurostar 1990-ih mogu varirati ovisno o modelu, vrsti motora i godini proizvodnje. Međutim, uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici uključuju probleme sa sustavom goriva, ovjesom i prijenosom.
Kako mogu riješiti probleme sa sustavom goriva u svom kamionu Iveco Eurostar?
Ako imate problema sa sustavom goriva s vašim Iveco Eurostar kamionom, preporučuje se da problem pregleda i dijagnosticira kvalificirani mehaničar. Ovisno o problemu, popravci mogu uključivati čišćenje spremnika goriva, zamjenu vodova za gorivo ili mlaznica ili rješavanje problema s pumpom za gorivo ili filtrom za gorivo.
Koje su prednosti korištenja visokokvalitetnih zamjenskih dijelova za moj kamion Iveco Eurostar?
Korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova za vaš kamion Iveco Eurostar može vam pomoći osigurati da vaš kamion radi na najbolji način, pružajući optimalne performanse i dugovječnost. Dijelovi visoke kvalitete često se proizvode kako bi zadovoljili ili premašili OEM specifikacije, pružajući veću pouzdanost i izdržljivost u usporedbi s dijelovima niže kvalitete. Osim toga, visokokvalitetni dijelovi često su podržani jamstvima, što pruža dodatni mir.
Postoje li uobičajeni problemi s ovjesom u Iveco Eurostar kamionima?
Da, neki od uobičajenih problema s ovjesom u kamionima Iveco Eurostar uključuju probleme sa sustavom zračnog ovjesa, istrošene ili slomljene komponente ovjesa i neporavnatost kotača.
Koji su neki od uobičajenih električnih problema u kamionima Iveco Eurostar?
Neki od uobičajenih električnih problema u kamionima Iveco Eurostar uključuju probleme s akumulatorom, alternatorom i elektropokretačem, kao i probleme sa sustavom rasvjete kamiona, poput kvara ili zatamnjenja prednjih svjetala.
Koji su problemi specifični za godinu uobičajeni u kamionima Iveco Eurostar iz 1990-ih?
Neki uobičajeni problemi u kamionima Iveco Eurostar iz 1990-ih uključuju probleme s motorom, ovjesom i električnim sustavom, kao i probleme s karoserijom kamiona, poput hrđe i korozije.
Koji su problemi specifični za godinu uobičajeni u kamionima Iveco Eurostar iz 2000-ih?
Neki uobičajeni problemi u kamionima Iveco Eurostar iz 2000-ih uključuju probleme s motorom, ovjesom i električnim sustavom, kao i probleme s karoserijom kamiona, poput hrđe i korozije.
Koji su problemi specifični za godinu uobičajeni u kamionima Iveco Eurostar iz 2010.?
Neki uobičajeni problemi u kamionima Iveco Eurostar iz 2010-ih uključuju probleme s motorom, ovjesom i električnim sustavom, kao i probleme s karoserijom kamiona, poput hrđe i korozije.
Koji su neki od uobičajenih problema s motorom kod motora Iveco Cursor 8?
Neki uobičajeni problemi s motorom u motorima Iveco Cursor 8 uključuju probleme sa sustavom goriva, kao što su začepljene mlaznice ili pokvarena pumpa za gorivo, kao i probleme sa sustavom hlađenja motora, kao što je hladnjak koji curi ili pokvarena pumpa za vodu.
Koji su neki od uobičajenih problema s motorom kod motora Iveco Cursor 10?
Neki uobičajeni problemi s motorom u motorima Iveco Cursor 10 uključuju probleme sa sustavom goriva, kao što su začepljeni injektori ili pokvarena pumpa za gorivo, kao i probleme sa sustavom hlađenja motora, kao što je hladnjak koji curi ili pokvarena pumpa za vodu.
Koji su neki od uobičajenih problema s motorom Iveco Cursor 13 motora?
Neki uobičajeni problemi s motorom u motorima Iveco Cursor 13 uključuju probleme sa sustavom goriva, kao što su začepljene mlaznice ili pokvarena pumpa za gorivo, kao i probleme sa sustavom hlađenja motora, kao što je hladnjak koji curi ili pokvarena pumpa za vodu.
