1. Uvod
Iveco EuroTrakker teški je kamion koji je Iveco proizvodio od 1993. do 2004. godine. Dizajniran je za korištenje u raznim primjenama, uključujući građevinu, rudarstvo i druge teške teretne prijevoze. Kao i kod svakog drugog vozila, EuroTrakker nije bez problema i važno je da vlasnici i operateri budu svjesni tih problema kako bi ih pravovremeno riješili.
Jedan od najčešćih problema s EuroTrakkerom bio je povezan s motorom. Ovisno o specifičnom modelu i godini proizvodnje, EuroTrakker je bio dostupan s nizom dizel motora i motora na prirodni plin, uključujući verzije Ivecovog motora Cursor. Uobičajeni problemi s ovim motorima uključivali su curenje ulja, pregrijavanje i gubitak snage. Za dijagnosticiranje ovih problema važno je obavljati redovite provjere održavanja i pratiti rad motora i razine tekućine.
Osim problema s motorom, EuroTrakker je također imao problema vezanih uz pogon i ovjes. Ti su problemi često bili povezani s istrošenošću uslijed teške uporabe, a mogli su uključivati probleme s prijenosom, osovinama ili komponentama ovjesa. Redoviti pregledi i popravci mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji i skuplji.
Ostali uobičajeni problemi s EuroTrakkerom uključivali su probleme s električnim sustavom, kao što su neispravno ožičenje ili neispravni senzori. Ovi problemi mogu uzrokovati probleme s performansama EuroTrakkera, učinkovitom potrošnjom goriva ili emisijama, te bi ih trebalo dijagnosticirati i popraviti što je prije moguće.
Važno je napomenuti da specifični problemi s EuroTrakkerom mogu varirati ovisno o modelu, godini proizvodnje i vrsti uporabe. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji. Ako imate problema sa svojim EuroTrakkerom, važno je konzultirati se s kvalificiranim mehaničarom ili tehničarem koji može dijagnosticirati i riješiti problem na vrijeme.
2. Uobičajeni problemi po godinama
2.1. 1993-1996
Prva generacija Iveco EuroTrakkera proizvodila se od 1993. do 1996. Tijekom tog vremena bilo je nekoliko uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici i operateri EuroTrakkera.
Jedan od najčešćih problema u tom razdoblju bio je povezan s suspenzijom EuroTrakkera. Komponente ovjesa često su bile sklone habanju, što je moglo uzrokovati probleme poput pretjeranog poskakivanja ili nestabilnog upravljanja. Redoviti pregledi i popravci bili su važni kako bi se spriječilo da ti problemi postanu ozbiljniji.
Drugi problem u tom vremenskom razdoblju bio je povezan s električnim sustavom EuroTrakkera. Neispravno ožičenje ili neispravni senzori mogu uzrokovati probleme s performansama, učinkovitošću goriva ili emisijama EuroTrakkera. Redovite provjere održavanja i brzi popravci bili su važni kako bi se spriječilo da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji.
Problemi s motorom EuroTrakkera također su prijavljeni tijekom tog razdoblja. Specifični modeli motora varirali su ovisno o konfiguraciji EuroTrakkera, ali uobičajeni problemi uključivali su curenje ulja, pregrijavanje i gubitak snage. Redovite provjere održavanja i pažljivo praćenje razine tekućine bili su važni kako bi se spriječilo da ti problemi postanu ozbiljniji.
Konačno, vlasnici i operateri EuroTrakkera prijavili su probleme s pogonom kamiona tijekom tog vremenskog razdoblja. Problemi s prijenosom bili su česti, kao i problemi s osovinama kamiona ili drugim komponentama pogonskog sklopa. Redoviti pregledi i provjere održavanja bili su važni kako bi se spriječilo da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji.
Sve u svemu, vlasnici i operateri EuroTrakkera tijekom ovog vremenskog razdoblja trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake za njihovo pravovremeno rješavanje. Redovite provjere održavanja i brzi popravci mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji.
2.2. 1997-2000
Druga generacija Iveco EuroTrakkera proizvodila se od 1997. do 2000. Tijekom tog razdoblja bilo je nekoliko uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici i operateri EuroTrakkera.
Jedan od najčešćih problema u tom razdoblju bio je povezan s motorom EuroTrakkera. Ovisno o specifičnom modelu i konfiguraciji, EuroTrakker je bio dostupan s nizom dizel motora i motora na prirodni plin. Uobičajeni problemi s ovim motorima uključivali su curenje ulja, pregrijavanje i gubitak snage. Redovite provjere održavanja i praćenje razine tekućine bili su važni kako bi se spriječilo da ti problemi postanu ozbiljniji.
Drugi problem u tom vremenskom razdoblju bio je povezan s prijenosom EuroTrakkera. Mjenjač je često bio sklon habanju, što je moglo uzrokovati probleme kao što su proklizavanje brzina ili poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Redoviti pregledi i provjere održavanja bili su važni kako bi se spriječilo da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji.
Tijekom tog razdoblja također su prijavljeni problemi s električnim sustavom EuroTrakkera. Neispravno ožičenje ili neispravni senzori mogu uzrokovati probleme s performansama, učinkovitošću goriva ili emisijama EuroTrakkera. Redovite provjere održavanja i brzi popravci bili su važni kako bi se spriječilo da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji.
Konačno, vlasnici i operateri EuroTrakkera prijavili su probleme s pogonom kamiona tijekom tog vremenskog razdoblja. Uobičajeni problemi uključivali su probleme s osovinama kamiona ili drugim komponentama pogonskog sklopa, što bi moglo uzrokovati probleme poput vibracija ili neravnomjernog trošenja guma. Redoviti pregledi i provjere održavanja bili su važni kako bi se spriječilo da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji.
Sve u svemu, vlasnici i operateri EuroTrakkera tijekom ovog vremenskog razdoblja trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake za njihovo pravovremeno rješavanje. Redovite provjere održavanja i brzi popravci mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji te mogu pomoći da EuroTrakker radi glatko i pouzdano.
2.3. 2001-2004
Treća generacija Iveco EuroTrakkera proizvodila se od 2001. do 2004. godine, a tijekom tog razdoblja vlasnici i operateri kamiona prijavili su nekoliko uobičajenih problema.
Jedno od najznačajnijih pitanja u tom razdoblju bilo je povezano s motorom EuroTrakkera. Ovisno o specifičnom modelu i konfiguraciji, EuroTrakker je bio dostupan s nizom dizel motora i motora na prirodni plin. Uobičajeni problemi s ovim motorima uključivali su probleme sa sustavom ubrizgavanja goriva, što je moglo uzrokovati probleme s pokretanjem ili praznim hodom. Osim toga, također su prijavljeni problemi s turbopunjačem motora, što bi moglo uzrokovati probleme s isporukom snage ili ubrzanjem. Redovite provjere održavanja i brzi popravci bili su važni kako bi se spriječilo da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji.
Drugi problem u tom vremenskom razdoblju bio je povezan s prijenosom EuroTrakkera. Mjenjač je često bio sklon habanju, što je moglo uzrokovati probleme kao što su proklizavanje brzina ili poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili o problemima sa spojkom kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina ili ubrzavanjem. Redoviti pregledi i provjere održavanja bili su važni kako bi se spriječilo da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji.
Problemi s kočionim sustavom EuroTrakkera također su prijavljeni tijekom tog razdoblja. Uobičajeni problemi uključivali su probleme s kočnim pločicama kamiona, koje su se mogle brzo istrošiti i zahtijevati čestu zamjenu. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s kočionim vodovima kamiona ili pojačivačem kočnice, što bi moglo uzrokovati probleme s učinkom kočenja ili odzivom. Redovite provjere održavanja i brzi popravci bili su važni kako bi se spriječilo da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji.
Konačno, vlasnici i operateri EuroTrakkera prijavili su probleme s ovjesom kamiona tijekom tog vremenskog razdoblja. Uobičajeni problemi uključivali su probleme s amortizerima kamiona, koji su mogli uzrokovati probleme poput vibracija ili neravnomjernog trošenja guma. Osim toga, također su prijavljeni problemi s oprugama ili komponentama ovjesa kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme s rukovanjem ili stabilnošću. Redoviti pregledi i provjere održavanja bili su važni kako bi se spriječilo da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji.
Sve u svemu, vlasnici i operateri EuroTrakkera tijekom ovog vremenskog razdoblja trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake za njihovo pravovremeno rješavanje. Redovite provjere održavanja i brzi popravci mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji te mogu pomoći da EuroTrakker radi glatko i pouzdano.
3. Uobičajeni problemi po modelu ili generaciji
3.1. Prva generacija (1993.-1998.)
Prva generacija Iveco EuroTrakkera proizvodila se od 1993. do 1998. i sastojala se od nekoliko modela, svaki sa svojim skupom zajedničkih problema.
Jedan od najčešćih problema prijavljenih s ranim modelima EuroTrakker bio je povezan s električnim sustavom kamiona. Vlasnici i operateri prijavili su probleme s ožičenjem i priključcima kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme poput kratkog spoja ili kvarova sustava. Osim toga, također su prijavljeni problemi s alternatorom kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme s punjenjem baterije ili osiguravanjem odgovarajuće energije za električne komponente kamiona.
Još jedan uobičajeni problem prijavljen s ranim modelima EuroTrakker bio je povezan sa sustavom upravljanja kamiona. Vlasnici i operateri prijavili su probleme s upravljačkom kutijom kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme poput zračnosti ili labavosti upravljanja. Osim toga, također su prijavljeni problemi sa sponama kamiona ili polugom upravljača, što bi moglo uzrokovati probleme s preciznošću ili stabilnošću upravljanja.
Problemi s kočnicama EuroTrakkera također su prijavljeni kod ranih modela. Uobičajeni problemi uključivali su probleme s kočnim pločicama ili papučama kamiona, koje su se mogle brzo istrošiti i zahtijevati čestu zamjenu. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s kočionim vodovima kamiona ili pojačivačem kočnice, što bi moglo uzrokovati probleme s učinkom kočenja ili odzivom.
Konačno, vlasnici i operateri ranih modela EuroTrakker prijavili su probleme s ovjesom kamiona. Uobičajeni problemi uključivali su probleme s amortizerima kamiona, koji su mogli uzrokovati probleme poput vibracija ili neravnomjernog trošenja guma. Osim toga, također su prijavljeni problemi s oprugama ili komponentama ovjesa kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme s rukovanjem ili stabilnošću.
Sve u svemu, vlasnici i operateri ranih modela EuroTrakker trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake da ih pravovremeno riješe. Redovite provjere održavanja i brzi popravci mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji te mogu pomoći da EuroTrakker radi glatko i pouzdano.
3.2. Druga generacija (1998.-2001.)
Druga generacija Iveco EuroTrakkera proizvodila se od 1998. do 2001. i sadržavala je nekoliko modela, svaki sa svojim zajedničkim problemima.
Jedan od najčešćih problema prijavljen s modelima EuroTrakker druge generacije bio je povezan s motorom kamiona. Vlasnici i operateri prijavili su probleme sa sustavom goriva kamiona, uključujući probleme s mlaznicama za gorivo, pumpama za gorivo i filtrima za gorivo. Osim toga, također su prijavljeni problemi s turbopunjačem kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme s izlaznom snagom ili ubrzanjem.
Još jedan uobičajeni problem prijavljen s drugom generacijom modela EuroTrakker bio je povezan s prijenosom kamiona. Vlasnici i operateri prijavili su probleme sa spojkom kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme kao što su proklizavanje ili poteškoće u mijenjanju brzina. Osim toga, također su prijavljeni problemi s mjenjačem kamiona ili upravljačkom jedinicom prijenosa, što bi moglo uzrokovati probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili ukupnim performansama prijenosa.
Problemi s ovjesom EuroTrakkera zabilježeni su i kod modela druge generacije. Uobičajeni problemi uključivali su probleme s amortizerima kamiona ili komponentama ovjesa, što je moglo uzrokovati probleme poput pretjeranog poskakivanja ili neravnomjernog trošenja guma. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa zračnim ovjesom kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme s kvalitetom vožnje ili upravljanjem.
Konačno, vlasnici i operateri druge generacije modela EuroTrakker prijavili su probleme s električnim sustavom kamiona. Uobičajeni problemi uključivali su probleme s ožičenjem i priključcima kamiona, što je moglo uzrokovati probleme poput kratkog spoja ili kvarova sustava. Osim toga, također su prijavljeni problemi s alternatorom ili baterijom kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme s punjenjem ili napajanjem električnih komponenti kamiona.
Sve u svemu, vlasnici i operateri druge generacije modela EuroTrakker trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake za njihovo pravovremeno rješavanje. Redovite provjere održavanja i brzi popravci mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji te mogu pomoći da EuroTrakker radi glatko i pouzdano.
3.3. Treća generacija (2001.-2004.)
Treća generacija Iveco EuroTrakkera proizvodila se od 2001. do 2004. i sadržavala je nekoliko modela, svaki sa svojim zajedničkim problemima.
Jedan od najčešćih problema prijavljenih s trećom generacijom modela EuroTrakker bio je povezan s motorom kamiona. Vlasnici i operateri prijavili su probleme s ispušnim sustavom kamiona, uključujući probleme s ventilom za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) i filtrom dizelskih čestica (DPF). Osim toga, također su prijavljeni problemi s turbopunjačem kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme s izlaznom snagom ili ubrzanjem.
Još jedan uobičajeni problem prijavljen s trećom generacijom modela EuroTrakker bio je povezan s prijenosom kamiona. Vlasnici i operateri prijavili su probleme sa spojkom kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme kao što su proklizavanje ili poteškoće u mijenjanju brzina. Osim toga, također su prijavljeni problemi s mjenjačem kamiona ili upravljačkom jedinicom prijenosa, što bi moglo uzrokovati probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili ukupnim performansama prijenosa.
Problemi s ovjesom EuroTrakkera zabilježeni su i kod modela treće generacije. Uobičajeni problemi uključivali su probleme s amortizerima kamiona ili komponentama ovjesa, što je moglo uzrokovati probleme poput pretjeranog poskakivanja ili neravnomjernog trošenja guma. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa zračnim ovjesom kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme s kvalitetom vožnje ili upravljanjem.
Konačno, vlasnici i operateri treće generacije modela EuroTrakker prijavili su probleme s električnim sustavom kamiona. Uobičajeni problemi uključivali su probleme s ožičenjem i priključcima kamiona, što je moglo uzrokovati probleme poput kratkog spoja ili kvarova sustava. Osim toga, također su prijavljeni problemi s alternatorom ili baterijom kamiona, što bi moglo uzrokovati probleme s punjenjem ili napajanjem električnih komponenti kamiona.
Sve u svemu, vlasnici i operateri treće generacije modela EuroTrakker trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake za njihovo rješavanje na vrijeme. Redovite provjere održavanja i brzi popravci mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji ili skuplji te mogu pomoći da EuroTrakker radi glatko i pouzdano.
4. Uobičajeni problemi prema vrsti motora ili nazivu motora
4.1. Cursor 8 F2B motor
Motor Cursor 8 F2B jedna je od najpopularnijih opcija motora za Iveco Eurotrakker. Ovaj je motor poznat po svojoj pouzdanosti i izdržljivosti, ali kao i svaki motor, nije imun na probleme. Jedan od najčešćih problema s ovim motorom je nedostatak snage, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući začepljene filtre goriva, prljave filtre zraka ili neispravnu pumpu za gorivo.
Drugi problem koji je prijavljen s motorom Cursor 8 F2B je pretjerana potrošnja goriva. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, kao što je neispravna mlaznica za gorivo ili neispravan upravljački modul motora. Važno je riješiti ovaj problem što je prije moguće jer prekomjerna potrošnja goriva može dovesti do povećanja operativnih troškova i smanjene učinkovitosti.
Motor također može imati problema sa sustavom recirkulacije ispušnih plinova (EGR). EGR sustav dizajniran je za smanjenje emisija recirkuliranjem dijela ispušnih plinova natrag u motor. Međutim, s vremenom se naslage ugljika mogu nakupiti u EGR ventilu, uzrokujući njegov kvar. To može dovesti do gubitka snage motora, povećane potrošnje goriva i grubog praznog hoda.
Konačno, motor Cursor 8 F2B može imati problema s turbopunjačem. Turbopunjač je odgovoran za povećanje izlazne snage motora kompresijom zraka i njegovim tjeranjem u motor. Međutim, ako turbopunjač ne radi ispravno, može uzrokovati gubitak snage i povećanu potrošnju goriva. Uobičajeni problemi s turbopunjačem uključuju istrošene ležajeve, oštećene brtve i pretjeranu zračnost osovine.
Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti ove uobičajene probleme s motorom Cursor 8 F2B. Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i riješiti sve probleme čim se pojave kako bi motor radio glatko i učinkovito.
4.2. Cursor 10 F3A motor
Cursor 10 F3A motor je 10,3-litarski redni 6-cilindrični motor koji se koristi u nekim modelima Iveco Eurotrakkera. Iako je općenito pouzdan i učinkovit motor, postoji nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan problem koji je prijavljen s motorom Cursor 10 F3A je velika potrošnja goriva. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući prljave ili začepljene mlaznice za gorivo, neispravan regulator tlaka goriva ili neispravan senzor za kisik. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju ovih problema prije nego dovedu do ozbiljnijih problema.
Još jedan uobičajeni problem s motorom Cursor 10 F3A je curenje ulja. Do ovih curenja može doći na različitim mjestima u motoru, uključujući brtvu poklopca ventila, brtvu korita ulja te prednje i stražnje glavne brtve. Iako mala curenja ne moraju biti razlog za zabrinutost, veća curenja mogu dovesti do niskog tlaka ulja, oštećenja motora i potencijalnih sigurnosnih opasnosti. Redoviti pregledi i pravovremeni popravci mogu spriječiti te probleme.
U nekim su slučajevima vlasnici vozila s motorom Cursor 10 F3A prijavili gubitak snage ili grubi rad u praznom hodu. Ovi problemi mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima, uključujući začepljene filtre za zrak, neispravne svjećice ili neispravan indukcijski svitak. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju ovih problema prije nego dovedu do ozbiljnijih problema.
Sve u svemu, motor Cursor 10 F3A je pouzdan i snažan motor kada se pravilno održava i brine o njemu. Redoviti pregledi, pravovremeni popravci i pravilno održavanje mogu spriječiti i riješiti mnoge uobičajene probleme s ovim motorom.
4.3. Cursor 13 F3B motor
Iveco Eurotrakker također je opremljen motorom Cursor 13 F3B, koji je 12,8-litreni motor koji ima izlaznu snagu u rasponu od 420 do 560 KS. Ovaj je motor također poznat po svojoj pouzdanosti i učinkovitoj potrošnji goriva. Međutim, kao i svaki motor, nije bez problema.
Jedan uobičajeni problem s motorom Cursor 13 F3B je nakupljanje ugljika u sustavu recirkulacije ispušnih plinova (EGR). To može dovesti do smanjenih performansi motora, povećane potrošnje goriva, pa čak i oštećenja motora ako se ne riješi odmah. Redovito održavanje i čišćenje EGR sustava može spriječiti ovaj problem.
Drugi uobičajeni problem s motorom Cursor 13 F3B povezan je sa sustavom goriva. Poznato je da visokotlačna pumpa za gorivo kvari, što može dovesti do gašenja motora ili potpunog gašenja. Taj je problem češći u ranim modelima, a pumpa je od tada redizajnirana kako bi riješila taj problem. Redoviti pregled i zamjena pumpe za gorivo mogu spriječiti ovaj problem.
Konačno, neki Eurotrakkeri opremljeni motorom Cursor 13 F3B imali su problema s upravljačkom jedinicom motora (ECU). To može rezultirati različitim problemima u radu motora kao što su gubitak snage, smanjena učinkovitost goriva i poteškoće s pokretanjem motora. Zamjena neispravne ECU može riješiti problem.
Općenito, dok je motor Cursor 13 F3B općenito pouzdan, redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme koji se pojave ključni su za njegov besprijekoran rad.
5. Uobičajeni problemi po završetku
5.1. Tegljačka jedinica
Tegljač Iveco Eurotrakker svestrano je vozilo koje se koristi za različite primjene vuče. Dolazi s različitim dopunama koje zadovoljavaju potrebe različitih industrija. Uobičajeni problemi koji se uočavaju u tegljaču Eurotrakker povezani su s prijenosnim sustavom, ovjesom i kočenjem.
Jedan od uobičajenih problema s tegljačem Eurotrakker je kvar sustava kvačila. To je obično uzrokovano istrošenom lamelom kvačila ili neispravnim mehanizmom za otpuštanje kvačila. To može rezultirati poteškoćama u mijenjanju brzina i gubitkom snage na kotačima.
Drugi problem koji je uočen je kvar sustava ovjesa. Tegljač Eurotrakker dizajniran je za prijevoz teških tereta, a to može znatno opteretiti komponente ovjesa. Istrošene čahure ovjesa i amortizeri mogu uzrokovati nelagodu u vožnji i utjecati na stabilnost vozila.
Problemi s kočenjem također su česti kod tegljača Eurotrakker. To je obično uzrokovano neispravnim kočionim sustavom ili istrošenim kočionim pločicama. Problemi s kočenjem mogu biti opasni i mogu dovesti do nesreća ako se ne riješe odmah.
Redovito održavanje i pregled tegljača Eurotrakker može pomoći u prepoznavanju i rješavanju ovih problema prije nego što postanu veliki problemi. Važno je pridržavati se preporučenog rasporeda održavanja i pravodobno zamijeniti dotrajale dijelove kako biste osigurali besprijekoran rad vozila.
5.2. Kruto
Iveco Eurotrakker je svestrano vozilo, dostupno u različitim konfiguracijama kao što su tegljači ili kruti kamioni, s različitim kompletacijama. Prijavljeni su neki uobičajeni problemi za Eurotrakker kruti kamion, posebno u određenim sklopovima.
Jedan problem koji je prijavljen je sa sustavom ovjesa, posebno u modelima s postavom ovjesa s višelisnim oprugama. To može rezultirati oštrom vožnjom, kao i preranim trošenjem komponenti ovjesa. Preporuča se redovita provjera sustava ovjesa i hitna zamjena istrošenih dijelova.
Još jedan problem koji je prijavljen s Eurotrakkerovim krutim kamionom je kočioni sustav. U nekim je modelima bilo izvještaja o neispravnosti kočionog sustava, osobito u mokrim ili skliskim uvjetima. To može biti zbog istrošenih dijelova kočnice ili neispravnog ABS sustava. Preporuča se redoviti pregled i održavanje kočionog sustava kako bi se spriječili problemi.
U nekim Eurotrakker modelima krutih kamiona također je bilo izvještaja o problemima sa sustavom ubrizgavanja goriva. To može rezultirati niskom potrošnjom goriva, smanjenim performansama motora, pa čak i kvarom motora. Preporučuje se redovito servisiranje sustava za ubrizgavanje goriva, uključujući čišćenje ili zamjenu filtara goriva, kako bi se spriječili problemi.
Općenito, važno je redovito pregledavati i održavati svoj Eurotrakker kruti kamion, osobito ako se radi o modelu s postavom ovjesa s višelisnim oprugama, i odmah rješavati sve probleme kako bi se spriječila daljnja oštećenja i skupi popravci.
5.3. Kiper
Iveco Eurotrakker svestrani je asortiman teških kamiona koji se mogu konfigurirati u različite komplete, uključujući kipere. Ovi kamioni su dizajnirani za prijevoz teških tereta i rad u izazovnim uvjetima, i kao takvi, podložni su nizu problema koji mogu proizaći iz specifičnih zahtjeva koji se postavljaju pred vozila.
Jedan uobičajeni problem s kojim se kiper Eurotrakkers može suočiti povezan je s hidrauličkim sustavom. Ovaj sustav je odgovoran za rad kiper kreveta, a ako ne radi, može uzrokovati da krevet zaglavi u gornjem ili donjem položaju. Uzroci kvarova hidrauličkog sustava mogu varirati, u rasponu od niske razine hidrauličke tekućine do oštećenih crijeva, cilindara ili pumpi. Redovito održavanje i pregledi hidrauličkog sustava mogu spriječiti takve probleme i osigurati besprijekoran rad kipera.
Drugi problem s kojim se kiper Eurotrakkerrs može suočiti povezan je sa samim krevetom. Konstantno podizanje i bacanje teških tereta može uzrokovati habanje i habanje dijelova kreveta, kao što su šarke, klinovi i brave. S vremenom se ti dijelovi mogu oštetiti ili istrošiti, što dovodi do problema sa stabilnošću ili poravnanjem kreveta. Redoviti pregledi kiper kreveta i njegovih komponenti mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju bilo kakvih problema prije nego što postanu ozbiljniji i potencijalno izazovu sigurnosne probleme.
Osim toga, težina tereta koju Eurotrakkeri kiperi prevoze može opteretiti druge dijelove vozila, poput sustava ovjesa i kočnica. Redoviti pregledi ovih komponenti mogu pomoći u prepoznavanju problema i spriječiti potencijalne opasnosti po sigurnost.
Ukratko, kiper Eurotrakkeri mogu imati problema u vezi sa svojim hidrauličkim sustavom, komponentama kiper platforme i drugim dijelovima vozila koji su izloženi velikim opterećenjima i zahtjevnim radnim uvjetima. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti te probleme i osigurati sigurnost i učinkovit rad vozila.
6. Zaključak
Zaključno, Iveco Eurotrakker svestran je i pouzdan teški kamion koji se koristio u raznim industrijama diljem svijeta. Iako su prijavljeni neki uobičajeni problemi s različitim modelima, generacijama, motorima i kompletima, važno je napomenuti da pravilno održavanje i redovito servisiranje mogu spriječiti i ublažiti te probleme. Osim toga, napredak u tehnologiji i inženjeringu pomogao je u poboljšanju performansi i učinkovitosti Eurotrakkera tijekom vremena. Sve u svemu, Iveco Eurotrakker ostaje popularan izbor za tvrtke i industrije koje zahtijevaju izdržljiv i pouzdan teški kamion.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Iveco EuroTrakker
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E001 | Kvar senzora tlaka goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E002 | Kvar senzora temperature rashladnog sredstva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E003 | Kvar senzora brzine motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E004 | Kvar senzora temperature usisnog zraka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E005 | Kvar solenoidnog ventila otpadnog ventila turbopunjača |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E006 | Kvar senzora razine motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E007 | Kvar senzora tlaka motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E008 | Kvar senzora temperature motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E009 | Kvar ventila za recirkulaciju ispušnih plinova |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E010 | Začepljenje filtra motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E001 | Kvar senzora tlaka goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E002 | Kvar senzora temperature rashladnog sredstva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E003 | Kvar senzora brzine motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E004 | Kvar senzora temperature usisnog zraka |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E005 | Kvar solenoidnog ventila otpadnog ventila turbopunjača |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E006 | Kvar senzora razine motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E007 | Kvar senzora tlaka motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E008 | Kvar senzora temperature motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E009 | Kvar ventila za recirkulaciju ispušnih plinova |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E011 | Otkriveno zatajenje motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E012 | Greška u krugu injektora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E013 | Upozorenje na previsoku temperaturu motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E014 | Upozorenje na prenisku temperaturu motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E015 | Upozorenje o niskom tlaku motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E016 | Upozorenje o niskoj razini motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E017 | Upozorenje o ograničenju filtera motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E018 | Upozorenje o niskoj razini rashladne tekućine motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E019 | Upozorenje o niskom tlaku rashladne tekućine motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E020 | Potrebno je resetiranje memorije koda greške motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E011 | Otkriveno zatajenje motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E012 | Greška u krugu injektora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E013 | Upozorenje na previsoku temperaturu motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E014 | Upozorenje na prenisku temperaturu motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E015 | Upozorenje o niskom tlaku motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E016 | Upozorenje o niskoj razini motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E017 | Upozorenje o ograničenju filtera motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E018 | Upozorenje o niskoj razini rashladne tekućine motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E019 | Upozorenje o niskom tlaku rashladne tekućine motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E021 | Kvar upravljačkog modula motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E022 | Kvar sustava upravljanja zrakom motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E023 | Kvar sustava goriva motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E024 | Greška u sustavu paljenja motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E025 | Kvar sustava za hlađenje motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E026 | Kvar senzora tlaka motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E027 | Kvar senzora temperature motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E028 | Kvar senzora temperature rashladne tekućine motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E029 | Kvar senzora tlaka rashladne tekućine motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E030 | Kvar senzora brzine motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E021 | Kvar upravljačkog modula motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E022 | Kvar sustava upravljanja zrakom motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E023 | Kvar sustava goriva motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E024 | Greška u sustavu paljenja motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E025 | Kvar sustava za hlađenje motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E026 | Kvar senzora tlaka motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E027 | Kvar senzora temperature motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E028 | Kvar senzora temperature rashladne tekućine motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E029 | Kvar senzora tlaka rashladne tekućine motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E031 | Kvar turbopunjača motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E032 | Kvar recirkulacije ispušnih plinova motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E033 | Kvar sustava za dovod zraka motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E034 | Kvar mlaznice motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E035 | Kvar razvodnog remena motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E036 | Kvar senzora za detonaciju motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E037 | Kvar senzora položaja radilice motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E038 | Kvar senzora položaja bregastog vratila motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E039 | Kvar senzora položaja leptira motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E040 | Kvar senzora masenog protoka zraka motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E031 | Kvar turbopunjača motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E032 | Kvar recirkulacije ispušnih plinova motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E033 | Kvar sustava za dovod zraka motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E034 | Kvar mlaznice motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E035 | Kvar razvodnog remena motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E036 | Kvar senzora za detonaciju motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E037 | Kvar senzora položaja radilice motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E038 | Kvar senzora položaja bregastog vratila motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E039 | Kvar senzora položaja leptira motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E041 | Kvar senzora temperature rashladne tekućine motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E042 | Kvar senzora tlaka motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E043 | Kvar senzora tlaka goriva motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E044 | Kvar senzora tlaka razvodnika goriva motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E045 | Kvar kontrole detonacije motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E046 | Kvar kontrole paljenja motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E047 | Kvar svjećice motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E048 | Kvar kontrole mlaznice za gorivo motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E049 | Kvar kontrole cilindra motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E050 | Kvar kontrole pokretanja motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E041 | Kvar senzora temperature rashladne tekućine motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E042 | Kvar senzora tlaka motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E043 | Kvar senzora tlaka goriva motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E044 | Kvar senzora tlaka razvodnika goriva motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E045 | Kvar kontrole detonacije motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E046 | Kvar kontrole paljenja motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E047 | Kvar svjećice motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E048 | Kvar kontrole mlaznice za gorivo motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E049 | Kvar kontrole cilindra motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E051 | Kvar senzora temperature usisnog zraka motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E052 | Kvar senzora temperature ispušnih plinova motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E053 | Kvar senzora protoka zraka motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E054 | Kvar kontrole gasa motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E055 | Kvar kontrole turbopunjača motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E056 | Kvar upravljanja EGR-om motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E057 | Greška upravljanja SCR motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E058 | Greška u kontroli NOx motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E059 | Kvar kontrole filtra čestica motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E060 | Greška u upravljanju grijačem motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E051 | Kvar senzora temperature usisnog zraka motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E052 | Kvar senzora temperature ispušnih plinova motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E053 | Kvar senzora protoka zraka motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E054 | Kvar kontrole gasa motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E055 | Kvar kontrole turbopunjača motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E056 | Kvar upravljanja EGR-om motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E057 | Greška upravljanja SCR motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E058 | Greška u kontroli NOx motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E059 | Kvar kontrole filtra čestica motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E061 | Kvar senzora tlaka motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E062 | Kvar senzora razine motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E063 | Kvar senzora temperature motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E064 | Kvar senzora temperature rashladne tekućine motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E065 | Greška senzora tlaka u kućištu radilice |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E066 | Kvar senzora tlaka goriva motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E067 | Kvar senzora razine goriva u motoru |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E068 | Kvar senzora temperature goriva motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E069 | Kvar upravljanja mlaznicama motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E070 | Kvar kontrole paljenja motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E061 | Kvar senzora tlaka motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E062 | Kvar senzora razine motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E063 | Kvar senzora temperature motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E064 | Kvar senzora temperature rashladne tekućine motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E065 | Greška senzora tlaka u kućištu radilice |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E066 | Kvar senzora tlaka goriva motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E067 | Kvar senzora razine goriva u motoru |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E068 | Kvar senzora temperature goriva motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E069 | Kvar upravljanja mlaznicama motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E071 | Kvar kontrole turbopunjača motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E072 | Kvar upravljanja dovodom zraka motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E073 | Kvar recirkulacije ispušnih plinova motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E074 | Otkriveno zatajenje motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E075 | Kvar motora u sustavu goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E076 | Kvar motora u sustavu paljenja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E077 | Kvar motora u sustavu senzora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E078 | Kvar motora u upravljačkom modulu |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E079 | Kvar motora u sustavu kontrole emisije |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E080 | Kvar motora u sustavu hlađenja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E071 | Kvar kontrole turbopunjača motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E072 | Kvar upravljanja dovodom zraka motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E073 | Kvar recirkulacije ispušnih plinova motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E074 | Otkriveno zatajenje motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E075 | Kvar motora u sustavu goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E076 | Kvar motora u sustavu paljenja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E077 | Kvar motora u sustavu senzora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E078 | Kvar motora u upravljačkom modulu |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E079 | Kvar motora u sustavu kontrole emisije |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E081 | Kvar motora u sustavu upravljanja ventilom |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E082 | Greška motora u senzoru položaja radilice |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E083 | Greška motora u senzoru položaja bregastog vratila |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E084 | Kvar motora u sustavu upravljanja mlaznicama |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E085 | Greška motora u sustavu upravljanja cilindrima |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E086 | Kvar motora u visokotlačnoj pumpi za gorivo |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E087 | Greška motora u niskotlačnoj pumpi za gorivo |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E088 | Greška motora u senzoru tlaka razvodnika goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E089 | Greška motora u regulacijskom ventilu tlaka goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E090 | Kvar motora na senzoru tlaka u spremniku goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E081 | Kvar motora u sustavu upravljanja ventilom |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E082 | Greška motora u senzoru položaja radilice |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E083 | Greška motora u senzoru položaja bregastog vratila |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E084 | Kvar motora u sustavu upravljanja mlaznicama |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E085 | Greška motora u sustavu upravljanja cilindrima |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E086 | Kvar motora u visokotlačnoj pumpi za gorivo |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E087 | Greška motora u niskotlačnoj pumpi za gorivo |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E088 | Greška motora u senzoru tlaka razvodnika goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E089 | Greška motora u regulacijskom ventilu tlaka goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E091 | Kvar motora na senzoru temperature usisa zraka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E092 | Kvar motora u sustavu filtra zraka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E093 | Kvar motora u upravljačkom sustavu turbopunjača |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E094 | Kvar motora u sustavu recirkulacije ispušnih plinova |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E095 | Kvar motora u sustavu filtera čestica dizela |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E096 | Greška motora u senzoru temperature rashladne tekućine motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E097 | Greška motora u osjetniku tlaka motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E098 | Kvar motora na senzoru razine motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E099 | Kvar motora na senzoru temperature motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E100 | Kvar motora u sustavu filtera motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E091 | Kvar motora na senzoru temperature usisa zraka |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E092 | Kvar motora u sustavu filtra zraka |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E093 | Kvar motora u upravljačkom sustavu turbopunjača |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E094 | Kvar motora u sustavu recirkulacije ispušnih plinova |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E095 | Kvar motora u sustavu filtera čestica dizela |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E096 | Greška motora u senzoru temperature rashladne tekućine motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E097 | Greška motora u osjetniku tlaka motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E098 | Kvar motora na senzoru razine motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E099 | Kvar motora na senzoru temperature motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E101 | Kvar motora u sustavu ubrizgavanja goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E102 | Kvar motora u sustavu dovoda goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E103 | Kvar motora u sustavu filtera goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E104 | Kvar motora na senzoru tlaka goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E105 | Kvar motora na senzoru temperature goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E106 | Kvar motora u sustavu žarnica |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E107 | Kvar motora u sustavu kontrole gasa |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E108 | Kvar motora u sustavu upravljanja mirovanjem |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E109 | Greška motora u senzoru položaja bregastog vratila |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E110 | Greška motora u senzoru položaja radilice |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E101 | Kvar motora u sustavu ubrizgavanja goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E102 | Kvar motora u sustavu dovoda goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E103 | Kvar motora u sustavu filtera goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E104 | Kvar motora na senzoru tlaka goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E105 | Kvar motora na senzoru temperature goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E106 | Kvar motora u sustavu žarnica |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E107 | Kvar motora u sustavu kontrole gasa |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E108 | Kvar motora u sustavu upravljanja mirovanjem |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E109 | Greška motora u senzoru položaja bregastog vratila |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E111 | Kvar motora u sustavu za dovod zraka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E112 | Kvar motora u sustavu filtra zraka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E113 | Kvar motora u sustavu turbopunjača |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E114 | Kvar motora u sustavu međuhladnjaka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E115 | Kvar motora u sustavu recirkulacije ispušnih plinova |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E116 | Kvar motora u sustavu rashladne tekućine motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E117 | Kvar motora u sustavu ulja motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E118 | Kvar motora na senzoru tlaka ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E119 | Kvar motora na senzoru temperature ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E120 | Kvar motora u upravljačkom modulu motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E111 | Kvar motora u sustavu za dovod zraka |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E112 | Kvar motora u sustavu filtra zraka |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E113 | Kvar motora u sustavu turbopunjača |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E114 | Kvar motora u sustavu međuhladnjaka |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E115 | Kvar motora u sustavu recirkulacije ispušnih plinova |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E116 | Kvar motora u sustavu rashladne tekućine motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E117 | Kvar motora u sustavu ulja motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E118 | Kvar motora na senzoru tlaka ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E119 | Kvar motora na senzoru temperature ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E121 | Kvar motora u sustavu ubrizgavanja goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E122 | Kvar motora u pumpi za gorivo |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E123 | Kvar motora na senzoru tlaka goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E124 | Kvar motora na senzoru temperature goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E125 | Kvar motora u sustavu filtera goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E126 | Kvar motora u sustavu žarnica |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E127 | Greška motora u senzoru radilice |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E128 | Greška motora u senzoru bregastog vratila |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E129 | Kvar motora na senzoru položaja leptira za gas |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E130 | Kvar motora u sustavu paljenja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E121 | Kvar motora u sustavu ubrizgavanja goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E122 | Kvar motora u pumpi za gorivo |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E123 | Kvar motora na senzoru tlaka goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E124 | Kvar motora na senzoru temperature goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E125 | Kvar motora u sustavu filtera goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E126 | Kvar motora u sustavu žarnica |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E127 | Greška motora u senzoru radilice |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E128 | Greška motora u senzoru bregastog vratila |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E129 | Kvar motora na senzoru položaja leptira za gas |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E131 | Kvar motora u sustavu za dovod zraka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E132 | Kvar motora u sustavu turbopunjača |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E133 | Kvar motora u sustavu recirkulacije ispušnih plinova |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E134 | Kvar motora u upravljačkom modulu mlaznice |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E135 | Kvar motora u upravljačkom modulu motora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E136 | Greška motora u senzoru položaja radilice |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E137 | Greška motora u osjetniku tlaka u cilindru |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E138 | Greška motora u senzoru za detonaciju |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E139 | Greška motora u senzoru protoka zraka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E140 | Kvar motora na senzoru temperature rashladnog sredstva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E131 | Kvar motora u sustavu za dovod zraka |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E132 | Kvar motora u sustavu turbopunjača |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E133 | Kvar motora u sustavu recirkulacije ispušnih plinova |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E134 | Kvar motora u upravljačkom modulu mlaznice |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E135 | Kvar motora u upravljačkom modulu motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E136 | Greška motora u senzoru položaja radilice |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E137 | Greška motora u osjetniku tlaka u cilindru |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E138 | Greška motora u senzoru za detonaciju |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E139 | Greška motora u senzoru protoka zraka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E141 | Kvar motora na senzoru položaja leptira za gas |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E142 | Greška motora u osjetniku tlaka motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E143 | Kvar motora na senzoru temperature motornog ulja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E144 | Kvar motora na senzoru tlaka goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E145 | Kvar motora na senzoru temperature goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E146 | Kvar motora na senzoru temperature usisnog zraka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E147 | Kvar motora na senzoru temperature okolnog zraka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E148 | Greška motora u senzoru napona akumulatora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E149 | Kvar motora u starteru |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E150 | Kvar motora u alternatoru |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E141 | Kvar motora na senzoru položaja leptira za gas |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E142 | Greška motora u osjetniku tlaka motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E143 | Kvar motora na senzoru temperature motornog ulja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E144 | Kvar motora na senzoru tlaka goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E145 | Kvar motora na senzoru temperature goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E146 | Kvar motora na senzoru temperature usisnog zraka |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E147 | Kvar motora na senzoru temperature okolnog zraka |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E148 | Greška motora u senzoru napona akumulatora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E149 | Kvar motora u starteru |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E151 | Kvar motora na senzoru temperature rashladnog sredstva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E152 | Greška motora u EGR ventilu |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E153 | Kvar motora u turbopunjaču |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E154 | Greška motora u senzoru tlaka prednabijanja |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E155 | Greška motora u senzoru za detonaciju |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E156 | Greška motora u senzoru položaja bregastog vratila |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E157 | Greška motora u senzoru položaja radilice |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E158 | Kvar motora u mlaznici goriva |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E159 | Kvar motora u pumpi za gorivo |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E160 | Greška motora u žarnici |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E151 | Kvar motora na senzoru temperature rashladnog sredstva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E152 | Greška motora u EGR ventilu |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E153 | Kvar motora u turbopunjaču |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E154 | Greška motora u senzoru tlaka prednabijanja |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E155 | Greška motora u senzoru za detonaciju |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E156 | Greška motora u senzoru položaja bregastog vratila |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E157 | Greška motora u senzoru položaja radilice |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E158 | Kvar motora u mlaznici goriva |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E159 | Kvar motora u pumpi za gorivo |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E161 | Kvar motora na senzoru temperature usisa zraka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E162 | Kvar motora na senzoru položaja leptira za gas |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E163 | Greška motora u senzoru protoka zraka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E164 | Greška motora u senzoru barometarskog tlaka |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E165 | Kvar motora na senzoru temperature recirkulacije ispušnih plinova |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E166 | Greška motora u osjetniku tlaka u cilindru |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E167 | Greška motora u senzoru temperature katalizatora |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E168 | Kvar motora u senzoru temperature filtra čestica dizela |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E169 | Greška motora u osjetniku temperature katalizatora oksidacije dizela |
| Kursor 8 | 13 litara, dizel, 430 KS | Motor | E170 | Greška motora u osjetniku tlaka ispušne tekućine dizel motora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E161 | Kvar motora na senzoru temperature usisa zraka |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E162 | Kvar motora na senzoru položaja leptira za gas |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E163 | Greška motora u senzoru protoka zraka |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E164 | Greška motora u senzoru barometarskog tlaka |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E165 | Kvar motora na senzoru temperature recirkulacije ispušnih plinova |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E166 | Greška motora u osjetniku tlaka u cilindru |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E167 | Greška motora u senzoru temperature katalizatora |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E168 | Kvar motora u senzoru temperature filtra čestica dizela |
| Tektor 7 | 7 litara, dizel, 330 KS | Motor | E169 | Greška motora u osjetniku temperature katalizatora oksidacije dizela |
| NEF | 6 litara, dizel, 260 KS | Motor | E161 | Kvar motora na senzoru temperature usisa zraka |
| NEF | 6 litara, dizel, 260 KS | Motor | E162 | Kvar motora na senzoru položaja leptira za gas |
| NEF | 6 litara, dizel, 260 KS | Motor | E163 | Greška motora u senzoru protoka zraka |
| NEF | 6 litara, dizel, 260 KS | Motor | E164 | Greška motora u senzoru barometarskog tlaka |
| NEF | 6 litara, dizel, 260 KS | Motor | E165 | Kvar motora na senzoru temperature recirkulacije ispušnih plinova |
| NEF | 6 litara, dizel, 260 KS | Motor | E166 | Greška motora u osjetniku tlaka u cilindru |
| NEF | 6 litara, dizel, 260 KS | Motor | E167 | Greška motora u senzoru temperature katalizatora |
| NEF | 6 litara, dizel, 260 KS | Motor | E168 | Kvar motora u senzoru temperature filtra čestica dizela |
| NEF | 6 litara, dizel, 260 KS | Motor | E169 | Greška motora u osjetniku temperature katalizatora oksidacije dizela |
| NEF | 6 litara, dizel, 260 KS | Motor | E170 | Greška motora u osjetniku tlaka ispušne tekućine dizel motora |
| Pokazivač | 8 litara, dizel, 400 KS | Motor | C101 | Kvar motora na senzoru temperature usisa zraka |
| Pokazivač | 8 litara, dizel, 400 KS | Motor | C102 | Kvar motora na senzoru položaja leptira za gas |
| Pokazivač | 8 litara, dizel, 400 KS | Motor | C103 | Greška motora u senzoru protoka zraka |
| Pokazivač | 8 litara, dizel, 400 KS | Motor | Q104 | Greška motora u senzoru barometarskog tlaka |
| Pokazivač | 8 litara, dizel, 400 KS | Motor | Q105 | Kvar motora na senzoru temperature recirkulacije ispušnih plinova |
| Pokazivač | 8 litara, dizel, 400 KS | Motor | C106 | Greška motora u osjetniku tlaka u cilindru |
| Pokazivač | 8 litara, dizel, 400 KS | Motor | C107 | Greška motora u senzoru temperature katalizatora |
| Pokazivač | 8 litara, dizel, 400 KS | Motor | C108 | Kvar motora u senzoru temperature filtra čestica dizela |
| Pokazivač | 8 litara, dizel, 400 KS | Motor | C109 | Greška motora u osjetniku temperature katalizatora oksidacije dizela |
| Pokazivač | 8 litara, dizel, 400 KS | Motor | C110 | Greška motora u osjetniku tlaka ispušne tekućine dizel motora |
| Tector | 12 litara, dizel, 500 KS | Motor | T101 | Kvar motora na senzoru temperature usisa zraka |
| Tector | 12 litara, dizel, 500 KS | Motor | T102 | Kvar motora na senzoru položaja leptira za gas |
| Tector | 12 litara, dizel, 500 KS | Motor | T103 | Greška motora u senzoru protoka zraka |
| Tector | 12 litara, dizel, 500 KS | Motor | T104 | Greška motora u senzoru barometarskog tlaka |
| Tector | 12 litara, dizel, 500 KS | Motor | T105 | Kvar motora na senzoru temperature recirkulacije ispušnih plinova |
| Tector | 12 litara, dizel, 500 KS | Motor | T106 | Greška motora u osjetniku tlaka u cilindru |
| Tector | 12 litara, dizel, 500 KS | Motor | T107 | Greška motora u senzoru temperature katalizatora |
| Tector | 12 litara, dizel, 500 KS | Motor | T108 | Kvar motora u senzoru temperature filtra čestica dizela |
| Tector | 12 litara, dizel, 500 KS | Motor | T109 | Greška motora u osjetniku temperature katalizatora oksidacije dizela |
| Tector | 12 litara, dizel, 500 KS | Motor | T110 | Greška motora u osjetniku tlaka ispušne tekućine dizel motora |
Često postavljana pitanja o Iveco EuroTrakker problemima i rješenjima
Koji su uobičajeni problemi s Iveco EuroTrakkerom?
Neki od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici Iveco EuroTrakkera uključuju probleme s mjenjačem, ovjesom, motorom i električnim sustavom. Neki su vlasnici također prijavili probleme s kočnicama, gumama i ispušnim sustavom.
Je li Iveco EuroTrakker pouzdan?
Iveco EuroTrakker ima reputaciju pouzdanog kamiona, ali kao i svako drugo vozilo, s vremenom može imati problema. Pravilno održavanje i brzi popravci mogu pomoći da se smanji rizik od problema i da kamion radi glatko.
Koji su najčešći problemi s mjenjačem kod Iveco EuroTrakkera?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod Iveco EuroTrakkera uključuju proklizavanje brzina, grubo mijenjanje brzina i kvar mjenjača. Ovi problemi često su uzrokovani istrošenim ili oštećenim unutarnjim komponentama, niskom razinom tekućine ili nedostatkom pravilnog održavanja.
Koji su najčešći problemi s ovjesom kod Iveco EuroTrakkera?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom kod Iveco EuroTrakkera uključuju istrošene ili oštećene komponente ovjesa, neravnomjerno trošenje guma i loše upravljanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene amortizere ili podupirače, labave ili oštećene komponente ovjesa ili nedostatak odgovarajućeg održavanja.
Koji su najčešći problemi s motorom Iveco EuroTrakkera?
Neki uobičajeni problemi s motorom Iveco EuroTrakkera uključuju smanjenu snagu, grubu vožnju i kvar motora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene ili oštećene unutarnje komponente, niske razine tekućine ili nedostatak odgovarajućeg održavanja.
Koji su najčešći električni problemi s Iveco EuroTrakkerom?
Neki uobičajeni električni problemi s Iveco EuroTrakkerom uključuju probleme s rasvjetom, kvar elektroničkog upravljačkog modula (ECM) i probleme s alternatorom ili baterijom. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošeno ili oštećeno ožičenje, loše električne veze ili nedostatak odgovarajućeg održavanja.
Koji su najčešći problemi s kočnicama kod Iveco EuroTrakkera?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama kod Iveco EuroTrakkera uključuju loše performanse kočenja, svjetlo upozorenja na kočnice koje se pojavljuje na kontrolnoj ploči i zvuk škripanja kočnica. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene komponente kočnice, niske razine tekućine za kočnice ili nedostatak pravilnog održavanja.
Koji su najčešći problemi s gumama kod Iveco EuroTrakkera?
Neki uobičajeni problemi s gumama kod Iveco EuroTrakkera uključuju neravnomjerno trošenje guma, probušene gume i pucanje guma. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene gume, neispravan tlak u gumama ili nepravilnu rotaciju guma.
Koji su najčešći problemi s ispušnim sustavom kod Iveco EuroTrakkera?
Neki uobičajeni problemi s ispušnim sustavom kod Iveco EuroTrakkera uključuju curenje, kvar prigušivača i probleme s emisijama. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene komponente ispušnog sustava, koroziju ili nedostatak odgovarajućeg održavanja.
Koji su uobičajeni problemi s Iveco EuroTrakkerom?
Neki uobičajeni problemi prijavljeni s Iveco EuroTrakkerom uključuju probleme sa sustavom ovjesa, prijenosom, motorom i električnim sustavom. Neki su vlasnici također prijavili probleme s kočnicama i sustavom goriva.
Postoje li problemi koji se ponavljaju s određenim modelima ili godinama Iveco EuroTrakkera?
Da, neki problemi s Iveco EuroTrakkerom specifični su za određene modele ili godine. Na primjer, vlasnici starijih modela mogu imati problema s ovjesom i kočionim sustavom, dok noviji modeli mogu imati problema s mjenjačem i motorom. Najbolje je istražiti i usporediti različite modele i godine kako biste utvrdili koji je najpouzdaniji.
Mogu li pronaći informacije o povlačenju i tehničkim biltenima za moj Iveco EuroTrakker?
Da, možete pronaći informacije o povlačenju i tehničkim servisnim biltenima za vaš Iveco EuroTrakker na web stranici Iveco ili kontaktiranjem vašeg lokalnog zastupnika. Također možete pronaći informacije o opozivima i tehničkim servisnim biltenima na raznim automobilskim forumima i pločama za raspravu.
Kako mogu minimizirati šanse za probleme sa svojim Iveco EuroTrakkerom?
Redovito održavanje i pregledi, korištenje originalnih Iveco dijelova i komponenti te prakticiranje ispravnih vozačkih navika mogu pomoći smanjiti šanse za probleme s vašim Iveco EuroTrakkerom.
Što trebam učiniti ako naiđem na problem sa svojim Iveco EuroTrakkerom?
Ako naiđete na problem sa svojim Iveco EuroTrakkerom, najbolje je da ga pregleda i popravi profesionalni mehaničar što je prije moguće. Ako je problem pokriven jamstvom, trebate kontaktirati svog lokalnog zastupnika da ga popravi pod jamstvom. Ako problem nije pokriven jamstvom, možda ćete morati platiti popravke iz vlastitog džepa.
Koji su uobičajeni problemi s motorom Iveco EuroTrakker?
Neki uobičajeni problemi s motorom koje prijavljuju vlasnici Iveco EuroTrakkera uključuju zastoj motora, grubi rad u praznom hodu, izostanak paljenja motora i pretjeranu potrošnju ulja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući začepljene filtre zraka, neispravne svjećice, istrošene mlaznice i istrošene komponente motora.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom kod Iveco EuroTrakkera?
Uobičajeni problemi s mjenjačem kod Iveco EuroTrakkera uključuju proklizavanje mjenjača, odgođeno uključivanje, grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa i zvukove škripanja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući nisku razinu tekućine za prijenos, istrošene lamele kvačila i oštećene zupčanike.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Iveco EuroTrakkera?
Uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Iveco EuroTrakkera uključuju neravnomjerno trošenje guma, pretjeranu buku i vibracije na cesti te poteškoće u upravljanju. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene komponente ovjesa, oštećene komponente upravljača i istrošene gume.
Koji su uobičajeni električni i elektronički problemi s Iveco EuroTrakkerom?
Uobičajeni električni i elektronički problemi s Iveco EuroTrakkerom uključuju prazne baterije, kvarove alternatora i kvarove električnog sustava. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene terminale akumulatora, oštećene komponente alternatora i neispravne električne instalacije.
Što trebam učiniti ako moj Iveco EuroTrakker ima problema?
Ako vaš Iveco EuroTrakker ima problema, važno je da ga što prije dijagnosticira kvalificirani automobilski tehničar. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti da problemi postanu ozbiljniji i skuplji. Također možete razmisliti o dobivanju jamstva za svoje vozilo, jer to može osigurati pokriće za mnoge uobičajene probleme.
Koji su uobičajeni problemi s Iveco EuroTrakkerom?
Neki uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici i operateri Iveco EuroTrakkera uključuju probleme s prijenosom, sustavom hlađenja, sustavom goriva i električnim sustavom. Neki su vlasnici također prijavili probleme s ovjesom, kočnicama i komponentama kabine kao što su klima uređaj i sustav grijanja.
Što se može učiniti da se spriječe ovi problemi s Iveco EuroTrakkerom?
Ispravno održavanje i brzi popravci ključni su za sprječavanje problema s Iveco EuroTrakkerom. Redoviti pregledi i servisni pregledi mogu pomoći u otkrivanju potencijalnih problema prije nego što postanu veći problemi. Korištenje originalnih Iveco dijelova i komponenti također može pomoći da vaše vozilo radi u najboljem izdanju. Osim toga, usvajanje ispravnih navika u vožnji može pomoći u smanjenju trošenja i habanja vašeg vozila i produljiti mu vijek trajanja.
Kako mogu pronaći biltene tehničke službe i podatke o opozivu za svoj Iveco EuroTrakker?
Tehnički servisni bilteni i informacije o opozivu za Iveco EuroTrakker mogu se pronaći na Iveco službenoj web stranici ili putem profesionalnih resursa za popravak automobila. Također možete provjeriti internetske forume i ploče za raspravu za informacije i iskustva drugih vlasnika Iveco EuroTrakkera.
Koji su preporučeni profesionalni resursi za popravak automobila za Iveco EuroTrakker?
Profesionalni resursi za popravak automobila za Iveco EuroTrakker uključuju certificirane Iveco zastupstva i neovisne radionice za popravak specijalizirane za gospodarska vozila. Preporuča se koristiti servise koji imaju iskustva s Iveco EuroTrakkerom i koji imaju pristup originalnim Iveco dijelovima i dijagnostičkim alatima.
Što trebam uzeti u obzir pri odabiru mehaničara za svoj Iveco EuroTrakker?
Prilikom odabira mehaničara za vaš Iveco EuroTrakker, važno je uzeti u obzir njihovo iskustvo s gospodarskim vozilima, posebice Iveco EuroTrakkerom. Potražite mehaničara koji ima odgovarajuće alate i opremu za dijagnosticiranje i popravak vašeg vozila i koji koristi originalne Iveco dijelove. Također je dobra ideja provjeriti njihovu reputaciju i recenzije drugih kupaca kako biste bili sigurni da donosite informiranu odluku.
Postoje li zajednički problemi s Iveco EuroTrakkerom u vezi s njegovim pogonskim sklopom?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s pogonskim sklopom, uključujući pretjeranu potrošnju motornog ulja, probleme s mjenjačem i probleme s turbopunjačem. Neki specifični problemi uključuju proklizavanje stupnjeva prijenosa, grubo mijenjanje brzina i nespretno mijenjanje brzina. Problemi s potrošnjom motornog ulja posebno su česti u određenim modelima i godinama, stoga je važno konzultirati profesionalne automobilske resurse ili službenu web stranicu Iveca za više informacija o ovom problemu.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom Iveco EuroTrakkera?
Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s alternatorom, starterom i baterijom. Ovi problemi mogu uzrokovati da se vozilo zaustavi ili uopće ne pokrene, a također mogu utjecati na sustav punjenja vozila. Ako imate problema s električnim sustavom, važno je da vozilo pregleda profesionalni automobilski tehničar što je prije moguće kako bi dijagnosticirao i popravio problem.
Kako mogu izbjeći probleme sa sustavom ovjesa Iveco EuroTrakker?
Kako biste izbjegli probleme sa sustavom ovjesa, važno je održavati odgovarajuću razinu napuhanosti guma i redovito pregledavati sustav ovjesa na znakove istrošenosti i oštećenja. Osim toga, važno je izbjegavati preopterećenje vozila i vožnju po neravnim ili neravnim cestama kad god je to moguće. Ako imate problema sa sustavom ovjesa, važno je da vozilo pregleda profesionalni automobilski tehničar što je prije moguće kako bi dijagnosticirao i popravio problem.
Koji su uobičajeni problemi s kočionim sustavom Iveco EuroTrakkera?
Neki su vlasnici prijavili probleme s kočionim sustavom, uključujući probleme s učinkom kočenja, osjećajem papučice kočnice i bukom kočenja. Ovi problemi mogu utjecati na sposobnost vozila da se zaustavi i uspori, a također mogu povećati rizik od sudara. Ako imate problema s kočionim sustavom, važno je da vozilo pregleda profesionalni automobilski tehničar što je prije moguće kako bi dijagnosticirao i popravio problem.
Kako mogu održati učinkovitost goriva svog Iveco EuroTrakkera?
Kako biste održali učinkovitost goriva vašeg Iveco EuroTrakkera, važno je održavati odgovarajuću razinu napuhanosti guma, voziti umjerenom brzinom i izbjegavati brzo ubrzavanje ili usporavanje. Osim toga, važno je redovito podešavati motor vozila i po potrebi mijenjati filtre zraka i goriva. Redovito održavanje i brzi popravci također mogu pomoći u održavanju učinkovitosti goriva u vozilu.
