1. Uobičajeni problemi s Jaguarom XJ
1.1. Problemi s XJ serijom 1 (1968.-1973.)
Jaguar XJ serije 1, koji se proizvodio od 1968. do 1973., klasičan je automobil koji je vrlo tražen među entuzijastima. Međutim, poput mnogih klasičnih automobila, XJ serije 1 ima dosta problema. Evo nekih uobičajenih problema s XJ serijom 1:
– Hrđa: XJ serija 1 poznata je po problemima s hrđanjem, posebno u podnicama, lukovima kotača i pragovima. Hrđa može dovesti do oštećenja strukture i ugroziti sigurnost vozila.
– Električni problemi: XJ serija 1 ima složen električni sustav koji može biti sklon problemima kao što su neispravno ožičenje i neispravni prekidači. Ovi problemi mogu rezultirati raznim problemima, uključujući nefunkcionalna prednja svjetla, svjetla na instrument tabli i druge električne komponente.
– Problemi sa sustavom hlađenja: XJ serija 1 ima tendenciju pregrijavanja zbog problema sa sustavom hlađenja. Uobičajeni problemi uključuju crijeva koja cure, začepljene radijatore i neispravne pumpe za vodu.
– Problemi s mjenjačem: XJ serija 1 opremljena je Borg-Warner 3-stupanjskim automatskim mjenjačem, koji može biti sklon proklizavanju i drugim problemima. Osim toga, tekućina za prijenos može postati kontaminirana tijekom vremena, što dovodi do daljnjih problema.
– Problemi sa sustavom goriva: Sustav goriva XJ serije 1 može biti sklon problemima kao što su začepljeni filtri goriva, neispravne pumpe goriva i problemi s rasplinjačem. Ovi problemi mogu uzrokovati loš rad vozila ili potpuno zaustavljanje.
Općenito, XJ serije 1 klasičan je automobil koji zahtijeva pažljivo održavanje i pažnju kako bi nesmetano radio. Sprječavanje hrđe, redovite provjere električnog sustava, održavanje rashladnog sustava i pregledi sustava goriva ključni su kako bi se osigurala dugovječnost i pouzdanost vozila.
1.2. Problemi s XJ serijom 2 (1973.-1979.)
Jaguar XJ Series 2, koji se proizvodio od 1973. do 1979., popularan je luksuzni automobil koji je poznat po svom elegantnom dizajnu i visokim performansama. Međutim, poput mnogih automobila iz ovog doba, XJ serija 2 ima dosta problema. Evo nekih uobičajenih problema s XJ serijom 2:
– Hrđa: Baš kao i XJ serija 1, XJ serija 2 sklona je hrđanju, osobito u podnicama, pragovima i lukovima kotača. Hrđa može dovesti do strukturnih oštećenja i sigurnosnih problema.
– Električni problemi: XJ serija 2 ima složen električni sustav koji može biti sklon problemima kao što su neispravno ožičenje i neispravni prekidači. Uobičajeni električni problemi uključuju nefunkcionalna prednja svjetla, svjetla na instrument tabli i druge električne komponente.
– Problemi sa sustavom hlađenja: XJ serija 2 može imati problema sa sustavom hlađenja, posebno problema s hladnjakom i vodenom pumpom. Propuštena crijeva i neispravni termostati također mogu uzrokovati pregrijavanje.
– Problemi s mjenjačem: XJ serija 2 opremljena je Borg-Warner 3-stupanjskim automatskim mjenjačem, koji može biti sklon proklizavanju i drugim problemima. Osim toga, tekućina za prijenos može postati kontaminirana tijekom vremena, što dovodi do daljnjih problema.
– Problemi s ovjesom i upravljanjem: Sustav ovjesa i upravljanja XJ serije 2 može biti sklon problemima kao što su istrošeni kuglasti zglobovi, neispravni amortizeri i problemi sa servo upravljačem.
– Problemi s kočnicama: kočioni sustav XJ serije 2 može biti sklon problemima kao što su istrošene kočione pločice, zaglavljene čeljusti i problemi s glavnim kočionim cilindrom.
Općenito, XJ serija 2 je luksuzni automobil visokih performansi koji zahtijeva redovito održavanje i pažnju kako bi nesmetano radio. Sprječavanje hrđe, provjere električnog sustava, održavanje rashladnog sustava, pregledi mjenjača, provjere ovjesa i upravljanja te pregledi kočnica ključni su kako bi se osigurala dugovječnost i pouzdanost vozila.
1.3. Problemi s XJ serijom 3 (1979.-1992.)
Jaguar XJ serije 3 proizvodio se od 1979. do 1992. i dobro je cijenjen luksuzni automobil koji nudi glatku vožnju i izvrsno upravljanje. Međutim, postoje neki uobičajeni problemi kojih bi vlasnici vozila XJ serije 3 trebali biti svjesni:
– Električni problemi: Kao i XJ serija 2, XJ serija 3 ima složen električni sustav koji može biti sklon problemima. Neki uobičajeni električni problemi uključuju neispravno ožičenje, nefunkcionalna svjetla na kontrolnoj ploči i druge kvarove električnih komponenti.
– Problemi sa sustavom hlađenja: XJ serija 3 može imati problema sa sustavom hlađenja, kao što su curenje u radijatoru ili vodenoj pumpi, kao i pregrijavanje zbog kvara termostata.
– Problemi s mjenjačem: XJ serija 3 dolazi opremljena automatskim mjenjačem koji može imati proklizavanje, nemogućnost mijenjanja stupnjeva prijenosa i druge probleme. Kontaminirana tekućina za prijenos može pogoršati ove probleme.
– Hrđa: hrđa može biti problem u vozilima XJ serije 3, posebno u podnicama i pragovima. Redovita prevencija hrđe i održavanje su neophodni kako bi se izbjegla ozbiljna strukturalna oštećenja.
– Problemi sa kočionim sustavom: kočioni sustav XJ serije 3 može imati problema kao što su zaglavljene čeljusti, istrošene kočione pločice i problemi s glavnim kočionim cilindrom.
– Problemi s ovjesom i upravljanjem: Ovjes i sustav upravljanja XJ serije 3 mogu imati problema, kao što su istrošeni kuglasti zglobovi, neispravni amortizeri i problemi sa servo upravljačem.
– Problemi s motorom: XJ serija 3 poznata je po problemima s motorom, poput curenja ulja, istrošenih razvodnih lanaca i problema sa sustavom ubrizgavanja goriva.
Kako bi se održao dugovječnost i pouzdanost XJ serije 3, redovito održavanje i pažnja na ove uobičajene probleme su ključni. Redoviti pregledi električnog sustava, sustava hlađenja, mjenjača, kočnica, ovjesa, upravljanja i motora neophodni su kako bi vozilo radilo bez problema. Osim toga, sprječavanje hrđe i održavanje važni su kako bi se izbjegla ozbiljna strukturalna oštećenja. Uz odgovarajuću njegu, XJ serija 3 može pružiti mnogo godina užitka u vožnji.
2. Specifični problemi s modelima Jaguar XJ
2.1. Problemi s XJ40 (1986.-1994.)
XJ40, koji se proizvodio od 1986. do 1994., bio je radikalan odmak od Jaguarovih tradicionalnih stilskih i inženjerskih postupaka. Iako je XJ40 bio hrabar novi smjer za marku, imao je dosta problema. Evo nekih specifičnih problema kojih bi vlasnici XJ40 trebali biti svjesni:
– Problemi s elektroničkom upravljačkom jedinicom (ECU): XJ40 je bio jedan od prvih Jaguara koji je koristio elektroničku upravljačku jedinicu za upravljanje motorom, a ti rani ECU-ovi mogu biti skloni neuspjeh. Simptomi neispravnog ECU-a mogu uključivati grubi prazan hod, zatajenja paljenja i oklijevanje.
– Problemi sa sustavom goriva: Sustav goriva XJ40 može patiti od brojnih problema, uključujući neispravnu pumpu goriva, začepljene mlaznice za gorivo i neispravan regulator tlaka goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati niz simptoma, od loše izvedbe do poteškoća s pokretanjem.
– Problemi s mjenjačem: XJ40 je bio opremljen ZF 4-stupanjskim automatskim mjenjačem koji može patiti od problema kao što su proklizavanje, odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa i nemogućnost uključivanja brzina. Redovito održavanje, uključujući izmjene tekućine, može pomoći u produljenju vijeka trajanja mjenjača.
– Problemi s ovjesom i upravljanjem: Ovjes i sustav upravljanja XJ40 mogu imati problema kao što su istrošeni kuglasti zglobovi, neispravni amortizeri i problemi sa servo upravljačem. Ti problemi mogu uzrokovati niz simptoma, od neravne vožnje do otežanog upravljanja.
– Problemi s električnim sustavom: električni sustav XJ40 može biti složen i sklon problemima. Uobičajeni električni problemi uključuju nefunkcionalna svjetla na kontrolnoj ploči, neispravno ožičenje i probleme s elektropokretačem.
– Problemi sa sustavom hlađenja: Sustav hlađenja XJ40 može patiti od curenja u radijatoru ili vodenoj pumpi, kao i pregrijavanja zbog pokvarenog termostata. Redovito održavanje, uključujući redovite izmjene rashladne tekućine, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
– Hrđa: Kao i kod drugih Jaguar modela, hrđa može biti problem u vozilima XJ40, posebno u podnicama i pragovima. Redovita prevencija hrđe i održavanje su neophodni kako bi se izbjegla ozbiljna strukturalna oštećenja.
Sve u svemu, XJ40 je imao niz problema koji su bili uobičajeni za to vrijeme, ali uz pravilno održavanje, mnogi od tih problema mogu se izbjeći. Redoviti pregledi elektroničkog sustava, sustava goriva, mjenjača, ovjesa, upravljanja, električnog sustava, sustava hlađenja i karoserije neophodni su kako bi vozilo radilo bez problema. Rješavanjem ovih uobičajenih problema i brigom o automobilu, vlasnici XJ40 mogu uživati u jedinstvenom stilu i inženjeringu ovog kultnog Jaguarovog modela.
2.2. Problemi s X300 (1994.-1997.)
X300, proizveden od 1994. do 1997., bio je značajno ažuriranje serije XJ i označio je povratak tradicionalnijem stilu za Jaguar. Međutim, poput mnogih modela, imao je svoj skup specifičnih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni:
– Zatezači razvodnog lanca: X300 je bio opremljen 6-cilindričnim motorom koji je koristio hidraulički zatezač razvodnog lanca koji može zakazati, uzrokujući raspon problema, uključujući buku motora i loše performanse. Ako se ne provjeri, to može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.
– Problemi s mjenjačem: X300 je bio opremljen ZF 4-stupanjskim automatskim mjenjačem koji može patiti od niza problema, uključujući proklizavanje, oštre promjene stupnjeva prijenosa, pa čak i potpuni kvar. Redovito održavanje, uključujući izmjene tekućine, može pomoći u produljenju vijeka trajanja mjenjača.
– Električni problemi: električni sustav X300 može biti složen i sklon problemima, uključujući probleme s alternatorom, baterijom i električnim prozorima. Osim toga, X300 može patiti od niza svjetala upozorenja na kontrolnoj ploči, uključujući svjetlo za provjeru motora i svjetlo upozorenja za ABS.
– Problemi s ovjesom: Sustav ovjesa X300 može imati problema, uključujući istrošene kuglaste zglobove i čahure, kao i curenje amortizera. Ovi problemi mogu dovesti do neravne vožnje i smanjene upravljivosti.
– Problemi sa sustavom hlađenja: Sustav hlađenja X300 može imati problema kao što su curenje u radijatoru ili vodenoj pumpi, kao i pregrijavanje zbog kvara termostata. Redovito održavanje, uključujući redovite izmjene rashladne tekućine, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
– Hrđa: Kao i kod drugih Jaguar modela, hrđa može biti problem u vozilima X300, posebno u podnicama i pragovima. Redovita prevencija hrđe i održavanje su neophodni kako bi se izbjegla ozbiljna strukturalna oštećenja.
Općenito, iako je X300 imao vlastiti niz specifičnih problema, mnogi od njih mogu se riješiti redovitim održavanjem i pregledima. Za vlasnike je važno da ostanu u tijeku s potencijalnim problemima, kao što su problemi sa zatezačima razvodnog lanca i prijenosom, i da ih riješe što je prije moguće. Brinući se o električnom sustavu, ovjesu, sustavu hlađenja i karoseriji, vlasnici X300 mogu uživati u jedinstvenom stilu i performansama ovog klasičnog modela Jaguara.
2.3. Problemi s X308 (1997.-2003.)
X308, koji se proizvodio od 1997. do 2003., bio je ažurirana verzija X300 i hvalio se nizom poboljšanja u odnosu na svog prethodnika. Međutim, i dalje je imao vlastiti skup specifičnih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni:
– Zatezači razvodnog lanca: Kao i X300, X308 je bio opremljen 6-cilindričnim motorom koji je koristio hidraulički zatezač razvodnog lanca koji može zakazati, uzrokujući kvar niz problema, uključujući buku motora i loše performanse. Redovito održavanje i pregledi su potrebni kako bi se spriječila ozbiljna oštećenja motora.
– Problemi s mjenjačem: X308 je bio opremljen 5-stupanjskim automatskim mjenjačem koji može patiti od niza problema, uključujući proklizavanje, oštre promjene stupnjeva prijenosa, pa čak i potpuni kvar. Redovito održavanje, uključujući izmjene tekućine, može pomoći u produljenju vijeka trajanja mjenjača.
– Električni problemi: električni sustav X308 može biti složen i sklon problemima, uključujući probleme s alternatorom, baterijom i električnim prozorima. Uz to, X308 može patiti od niza svjetala upozorenja na instrument ploči, uključujući svjetlo za provjeru motora i svjetlo upozorenja za ABS.
– Problemi s ovjesom: Sustav ovjesa X308 može imati problema, uključujući istrošene kuglaste zglobove i čahure, kao i curenje amortizera. Ovi problemi mogu dovesti do neravne vožnje i smanjene upravljivosti.
– Problemi sa sustavom hlađenja: Sustav hlađenja X308 može imati problema kao što su curenje u radijatoru ili vodenoj pumpi, kao i pregrijavanje zbog kvara termostata. Redovito održavanje, uključujući redovite izmjene rashladne tekućine, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
– Hrđa: Kao i kod drugih Jaguar modela, hrđa može biti problem u vozilima X308, posebno u podnicama i pragovima. Redovita prevencija hrđe i održavanje su neophodni kako bi se izbjegla ozbiljna strukturalna oštećenja.
Općenito, X308 je imao svoj niz specifičnih problema, ali mnogi od njih mogu se riješiti redovitim održavanjem i pregledima. Vlasnici bi trebali biti posebno oprezni u pogledu problema sa zatezačima razvodnog lanca i prijenosom i riješiti ih što je prije moguće. Briga o električnom sustavu, ovjesu, sustavu hlađenja i karoseriji može pomoći u osiguravanju dugovječnosti ovog klasičnog modela Jaguara.
3. Uobičajeni problemi s motorima Jaguar XJ
3.1. Problemi s motorom AJ6
Jaguar XJ ima reputaciju pouzdanog luksuznog automobila, ali kao i svako vozilo, nije imun na probleme. Jedan od najčešćih problema s XJ-om je njegov AJ6 motor, koji se koristio u raznim modelima od kasnih 1980-ih do sredine 1990-ih. Ovdje su neki od uobičajenih problema povezanih s ovim motorom:
1. Curenje rashladne tekućine: jedan od najčešćih problema s AJ6 motorom je curenje rashladne tekućine. Do ovih curenja može doći iz različitih razloga, uključujući neispravnu brtvu glave, oštećeni hladnjak ili oštećenu pumpu za vodu. Curenje rashladne tekućine može dovesti do pregrijavanja motora, što može uzrokovati značajnu štetu ako se odmah ne riješi.
2. Curenje ulja: Drugi uobičajeni problem s motorom AJ6 je curenje ulja. Ova curenja mogu biti uzrokovana raznim čimbenicima, uključujući oštećenu ili istrošenu uljnu brtvu ili oštećeno korito ulja. Curenje ulja može dovesti do gubitka motornog ulja, što može uzrokovati zaglavljivanje i kvar motora.
3. Kvar zatezača razvodnog lanca: AJ6 motor koristi zatezač razvodnog lanca da zadrži razvodni lanac na mjestu. Međutim, ovi zatezači su skloni kvarovima, što može uzrokovati proklizavanje ili pucanje razvodnog lanca. Prekinuti lanac razvodnog mehanizma može uzrokovati značajnu štetu na motoru, au nekim slučajevima motor će možda trebati zamijeniti.
4. Električni problemi: AJ6 motor se oslanja na razne električne komponente, uključujući senzore i solenoide, kako bi pravilno funkcionirao. Međutim, te su komponente sklone kvarovima, što može uzrokovati različite probleme, uključujući grub rad, nisku potrošnju goriva i zatajenje motora.
5. Problemi s ubrizgavanjem goriva: Još jedan uobičajeni problem s motorom AJ6 je njegov sustav ubrizgavanja goriva. Mlaznice za gorivo mogu se začepiti ili oštetiti, što može uzrokovati slabe performanse motora, smanjenu potrošnju goriva i zatajenje motora.
Kako biste izbjegli ove uobičajene probleme s motorom AJ6, važno je da svoj Jaguar XJ redovito servisira kvalificirani mehaničar. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja, ispiranje rashladne tekućine i preglede razvodnog lanca, može spriječiti pojavu ovih problema. Osim toga, ako primijetite bilo kakve neobične zvukove ili mirise koji dolaze iz vašeg motora, bitno je da ga odmah pregledate kako biste identificirali i riješili potencijalne probleme.
3.2. Problemi s motorom AJ-V8
Motor AJ-V8 prvi je put predstavljen u modelu Jaguar XJ 1996. i nastavio se koristiti u raznim modelima Jaguara do 2014. Iako je bio značajno poboljšanje u odnosu na svog prethodnika, motor AJ6, nije bio bez problema. Neki od uobičajenih problema s AJ-V8 motorom u Jaguaru XJ uključuju:
1. Kvar zatezača razvodnog lanca: Jedan od najčešćih problema s AJ-V8 motorom je kvar zatezača razvodnog lanca. Zatezač je odgovoran za održavanje odgovarajuće napetosti na razvodnom lancu, koji kontrolira razvod ventila motora. Kada zatezač otkaže, razvodni lanac može postati labav, uzrokujući oštećenje motora i potencijalno katastrofalan kvar. Važno je zamijeniti zatezač čim se pojave bilo kakvi znakovi upozorenja, poput buke motora ili smanjenih performansi.
2. Problemi sa sustavom rashladnog sredstva: AJ-V8 motor također je poznat po problemima sa sustavom rashladnog sredstva, što može rezultirati pregrijavanjem i oštećenjem motora. To je često uzrokovano kvarom pumpe rashladne tekućine, što može dovesti do gubitka cirkulacije rashladne tekućine. Osim toga, plastični ekspanzijski spremnik rashladne tekućine može s vremenom postati krhak i popucati, što dovodi do curenja i gubitka rashladne tekućine.
3. Curenje ulja: Drugi uobičajeni problem s AJ-V8 motorom je curenje ulja. To se može dogoditi na različitim mjestima u motoru, uključujući poklopce ventila, korito ulja i stražnju glavnu brtvu. Iako se isprva mogu činiti neznatnim, curenje ulja može dovesti do smanjenih performansi motora, pa čak i kvara motora ako se ne liječi.
4. Nakupljanje ugljika: Motor AJ-V8 također je sklon nakupljanju ugljika, što može dovesti do smanjenih performansi i učinkovitosti motora. Do ovog nakupljanja može doći u usisnim i ispušnim ventilima motora, što dovodi do smanjenog protoka zraka i povećanog naprezanja motora.
5. Kvar kućišta leptira za gas: Naposljetku, poznato je da kvari kućište elektroničkog leptira za gas u AJ-V8 motoru, što dovodi do gubitka snage i potencijalno opasnih uvjeta vožnje. To može biti uzrokovano nizom problema, uključujući neispravno ožičenje ili neispravan motor.
Sveukupno, iako je motor AJ-V8 općenito pouzdan, važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema i riješiti ih što je prije moguće kako biste osigurali kontinuirane performanse i dugovječnost vašeg Jaguara XJ. Redovito održavanje i brza pažnja na bilo kakve znakove upozorenja mogu uvelike pomoći u sprječavanju skupih popravaka.
3.3. Problemi s motorom AJD-V6
Motor AJD-V6, poznat i kao “lavlji” motor, zajednički su razvili Jaguar i PSA Peugeot Citroen. Ovaj dizelski motor predstavljen je u Jaguaru XJ 2005. i bio je dostupan u raznim modelima do 2019.
Jedan od najčešćih problema s AJD-V6 motorom povezan je s filtrom čestica dizela (DPF). DPF se s vremenom može začepiti, uzrokujući smanjenje snage motora i potencijalno aktiviranje svjetala upozorenja na kontrolnoj ploči. Redovito čišćenje ili zamjena DPF-a može spriječiti pojavu ovog problema.
Drugi uobičajeni problem s AJD-V6 motorom povezan je s mlaznicama za gorivo. S vremenom se mlaznice za gorivo mogu začepiti ili otkazati, uzrokujući izostanak paljenja i grubi rad. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući lošu kvalitetu goriva i nedostatak redovitog održavanja. Redovito čišćenje ili zamjena mlaznica za gorivo može spriječiti pojavu ovog problema.
Osim problema s DPF-om i mlaznicama za gorivo, neki vlasnici modela Jaguar XJ s motorom AJD-V6 prijavili su probleme s lancem razvodnog mehanizma. Lanac razvodnog mehanizma može se rastegnuti tijekom vremena, uzrokujući buku motora i potencijalno dovodeći do oštećenja motora. Redovito provjeravanje i zamjena razvodnog lanca može spriječiti pojavu ovog problema.
Sve u svemu, dok je motor AJD-V6 općenito pouzdan i nudi dobru ekonomičnost goriva, važno je da vlasnici Jaguara XJ budu svjesni ovih uobičajenih problema i da poduzmu korake da ih spriječe ili riješe na vrijeme kako bi osigurali dugovječnost svojih vozilo.
4. Uobičajeni problemi sa značajkama Jaguara XJ
4.1. Problemi sa zračnim ovjesom
Jedna od ključnih značajki Jaguara XJ je njegov sustav zračnog ovjesa, koji nudi udobnu vožnju i podesivu visinu. Međutim, ovaj sustav nije bez problema. Evo nekih uobičajenih problema sa zračnim ovjesom u Jaguaru XJ:
1. Propuštanje zraka: Jedan od najčešćih problema sa zračnim ovjesom je propuštanje zraka. To može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su oštećeni zračni jastuk, labav spoj ili neispravan blok ventila. Kada se to dogodi, vozilo se može ugibati na jednoj strani ili voziti grublje nego inače.
2. Kvar kompresora: Sustav zračnog ovjesa oslanja se na kompresor za pumpanje zraka u zračne jastuke. Tijekom vremena, kompresor se može pokvariti zbog istrošenih komponenti, pregrijavanja ili električnih kvarova. Kada kompresor zakaže, sustav zračnog ovjesa neće ispravno funkcionirati i to može utjecati na visinu vožnje.
3. Neispravni senzori: Sustav zračnog ovjesa koristi senzore za nadzor visine vožnje i prilagođavanje tlaka zraka u zračnim jastucima u skladu s tim. Ako ti senzori zakažu, sustav možda neće raditi ispravno i vozilo se može voziti previsoko ili prenisko.
4. Kvar upravljačkog modula: Kontrolni modul je mozak sustava zračnog ovjesa, odgovoran za obradu podataka sa senzora i upravljanje kompresorom i ventilima. Ako ovaj modul pokvari, sustav zračnog ovjesa možda neće raditi ispravno ili uopće neće raditi.
5. Korozija: Sustav zračnog ovjesa osjetljiv je na koroziju zbog izlaganja vlazi i soli s ceste. Korozija može oštetiti zračne vodove i komponente, uzrokujući curenje i druge probleme.
Ako imate bilo koji od ovih problema sa zračnim ovjesom vašeg Jaguara XJ, važno je da sustav pregleda i popravi kvalificirani mehaničar. Redovito održavanje i pregled mogu spriječiti mnoge od ovih problema i osigurati da vaš sustav zračnog ovjesa nastavi pravilno funkcionirati.
4.2. Problemi s infotainment sustavom
Infotainment sustav u modelima Jaguar XJ također može biti izvor problema za neke vozače. Jedan čest problem s infotainment sustavom je zamrznut zaslon osjetljiv na dodir ili ne reagira. To može biti frustrirajuće za vozače koji se oslanjaju na zaslon osjetljiv na dodir za pristup raznim značajkama i postavkama.
Još jedan problem s infotainment sustavom je Bluetooth povezivost, koja se ponekad ne uspije povezati s telefonom ili drugim uređajem. To može otežati vozačima telefoniranje bez upotrebe ruku ili strujanje glazbe sa svojih uređaja.
Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s navigacijskim sustavom, uključujući netočne upute i sporo vrijeme odziva. To može biti posebno problematično za vozače koji se oslanjaju na navigacijski sustav da bi došli do odredišta.
Jedno potencijalno rješenje za ove probleme je izvršiti ažuriranje softvera na infotainment sustavu, što može pomoći u rješavanju grešaka ili grešaka koje bi mogle uzrokovati probleme. U nekim slučajevima može biti potrebno i tvrdo resetiranje sustava kako bi se riješili problemi sa zamrznutim zaslonima osjetljivim na dodir ili koji ne reagiraju.
Općenito, dok informacijsko-zabavni sustav u modelima Jaguar XJ može biti izvor frustracije za neke vozače, postoje dostupna rješenja za rješavanje ovih problema i vraćanje funkcionalnosti sustava.
4.3. Problemi s prilagodljivim tempomatom
Jaguar XJ ima prilagodljivi tempomat (ACC), koji je dizajniran za održavanje sigurnog razmaka od vozila ispred automobila. Međutim, kao i svaki složeni sustav, ACC može imati problema.
Jedan čest problem s ACC-om je nemogućnost održavanja konstantne brzine ili udaljenosti. To se može dogoditi kada se senzori odgovorni za otkrivanje udaljenosti između vozila zaprljaju ili začepe. U takvim slučajevima sustav može prikazati poruke o pogrešci ili se uopće neće uspjeti uključiti.
Još jedan problem s ACC-om povezan je s vremenom odziva sustava. ACC možda neće dovoljno brzo reagirati na iznenadne promjene u prometu, primjerice kada vozilo ispred naglo uspori ili skrene. U takvim slučajevima vozač mora biti oprezan i spreman preuzeti kontrolu nad automobilom.
Nadalje, ACC ponekad može generirati lažna očitanja, što dovodi do nepotrebnog kočenja ili ubrzavanja. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući vremenske uvjete, površine ceste ili čak refleksije od drugih vozila.
Konačno, ACC također može biti pod utjecajem softverskih grešaka ili grešaka, što dovodi do neočekivanog ponašanja ili kvarova sustava. Ti se problemi često mogu riješiti ažuriranjem softvera ili resetiranjem, ali u nekim slučajevima mogu zahtijevati opsežnije popravke.
Sve u svemu, iako ACC može biti korisna značajka, važno je ostati svjestan njegovih ograničenja i potencijalnih problema. Redovito održavanje i čišćenje senzora može pomoći u sprječavanju mnogih uobičajenih problema, ali vozači također trebaju biti spremni preuzeti kontrolu nad automobilom u slučaju bilo kakvih neočekivanih problema sa sustavom.
5. Uobičajene potrebe održavanja za Jaguar XJ
5.1. Redovite izmjene ulja
Redovite izmjene ulja jedna su od najvažnijih potreba za održavanjem svakog vozila, uključujući i Jaguar XJ. Motorno ulje je odgovorno za podmazivanje unutarnjih komponenti motora, sprječava trošenje i habanje te osigurava nesmetan rad. S vremenom se ulje u vašem Jaguaru XJ može zaprljati i izgubiti svojstva podmazivanja, što može uzrokovati oštećenje motora.
Jaguar preporučuje vlasnicima XJ da mijenjaju svoje motorno ulje svakih 10.000 milja ili jednom godišnje, što god nastupi prije. Međutim, važno je napomenuti da uvjeti vožnje mogu utjecati na to koliko često trebate mijenjati ulje. Na primjer, ako često vozite u stani-kreni prometu ili u ekstremnim vremenskim uvjetima, možda ćete morati češće mijenjati ulje.
Ako redovito ne mijenjate ulje u svom Jaguaru XJ, to može rezultirati nizom problema, uključujući smanjenje performansi motora, povećanu potrošnju goriva, pa čak i kvar motora. Važno je pridržavati se preporučenog rasporeda izmjene ulja i koristiti visokokvalitetno ulje koje udovoljava Jaguarovim specifikacijama.
Osim izmjene ulja, važno je i redovito kontrolirati razinu ulja te ga po potrebi dolijevati. Niska razina ulja može uzrokovati oštećenje motora, stoga je važno osigurati da je razina ulja uvijek unutar preporučenog raspona.
Općenito, redovite izmjene ulja ključni su dio održavanja zdravlja i performansi motora vašeg Jaguara XJ. Prateći potrebe za održavanjem ulja za svoje vozilo, možete osigurati da vaš Jaguar nastavi pružati glatko i ugodno iskustvo vožnje u godinama koje dolaze.
5.2. Zamjena kočnica i rotora
Kao i kod svakog automobila, kočioni sustav bitna je komponenta Jaguara XJ. S vremenom se kočione pločice i rotori mogu istrošiti i potrebno ih je zamijeniti. Zanemarivanje ove potrebe za održavanjem može dovesti do smanjene snage zaustavljanja, duljeg zaustavnog puta, pa čak i kvara kočnica.
Jedan čest problem s kočionim sustavom XJ-a je krivljenje kočionog rotora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući visoke temperature, oštro kočenje i nepravilnu ugradnju. Simptomi iskrivljenih rotora mogu uključivati vibracije ili pulsacije papučice kočnice tijekom kočenja ili osjećaj drhtanja u kolu upravljača prilikom kočenja pri većim brzinama.
Kočione pločice također se mogu istrošiti tijekom vremena, što rezultira smanjenom zaustavnom snagom i dužim zaustavnim putem. Važno je redovito provjeravati kočione pločice i po potrebi ih mijenjati. Neki vlasnici XJ-a prijavili su probleme s preuranjenim trošenjem kočnica, stoga je posebno važno pratiti ovu potrebu održavanja.
Uz zamjenu kočione pločice i rotora, kočionu tekućinu također treba redovito ispirati i mijenjati kako bi se osigurale optimalne performanse kočnica. Stara tekućina za kočnice može se onečistiti i izgubiti svoju učinkovitost, što dovodi do smanjene snage zaustavljanja i povećanog rizika od kvara kočnica.
Općenito, važno je biti u toku s održavanjem kočnica i rotora za svoj Jaguar XJ kako biste osigurali sigurne i pouzdane performanse na cesti.
5.3. Održavanje ovjesa i upravljača
Jaguar XJ poznat je po glatkoj vožnji i agilnom upravljanju, dijelom zahvaljujući sofisticiranom sustavu ovjesa i upravljanja. Međutim, kao i svako vozilo, ovi sustavi zahtijevaju redovito održavanje kako bi se osigurale optimalne performanse i dugovječnost.
Jedna uobičajena potreba za održavanjem Jaguara XJ je održavanje ovjesa i upravljača. S vremenom se komponente ovjesa, poput amortizera i podupirača, mogu istrošiti i izgubiti sposobnost apsorbiranja neravnina i vibracija na cesti. To može rezultirati grubom vožnjom i smanjenim upravljanjem. Važno je redovito pregledavati sustav ovjesa i po potrebi zamijeniti sve istrošene ili oštećene komponente.
Slično tome, komponente sustava upravljanja, kao što su pumpa servo upravljača i letva upravljača, također se mogu istrošiti i uzrokovati probleme s odzivom upravljača i upravljanjem. Redoviti pregledi mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi, a rutinsko održavanje kao što je promjena tekućine u servo upravljaču može pomoći da sustav upravljanja radi glatko.
Osim redovitih pregleda i održavanja, također je važno odmah riješiti sve probleme s ovjesom ili upravljanjem kako bi se spriječila daljnja oštećenja i osigurala sigurna vožnja. Uobičajeni znakovi problema s ovjesom ili upravljanjem uključuju neravnomjerno trošenje guma, neravnu ili klimavu vožnju i poteškoće s okretanjem upravljača.
Prateći potrebe za održavanjem ovjesa i upravljanja za vaš Jaguar XJ, možete pomoći osigurati glatku i udobnu vožnju s optimalnim upravljanjem i odzivom upravljanja.
6. Savjeti za sprječavanje problema s Jaguarom XJ
6.1. Redovito održavanje i pregledi
Redovito održavanje i pregledi ključni su za sprječavanje problema s vašim Jaguarom XJ. Evo nekoliko savjeta za održavanje vašeg automobila u dobrom stanju:
1. Slijedite raspored održavanja koji preporučuje proizvođač. To će uključivati redovite izmjene ulja, zamjene filtera i preglede kočnica, guma, ovjesa i ostalih komponenti.
2. Pazite na svjetla upozorenja i mjerače. Ako bilo koji od njih ukazuje na problem, odvezite svoj automobil ovlaštenom mehaničaru što je prije moguće.
3. Redovito provjeravajte ima li na gumama znakova istrošenosti ili oštećenja. Zamijenite ih po potrebi kako biste osigurali optimalno rukovanje i sigurnost.
4. Redovito provjeravajte svoje kočnice i po potrebi zamijenite pločice i rotore. Ako to ne učinite, moglo bi doći do smanjene moći zaustavljanja, pa čak i nesreća.
5. Komponente ovjesa i upravljača održavajte pravilno podmazanim i održavanim. To će osigurati optimalno rukovanje i spriječiti prijevremeno trošenje ili kvar.
6. Redovito provjeravajte tekućine u svom automobilu, uključujući motorno ulje, rashladnu tekućinu i tekućinu za kočnice. Provjerite jesu li na odgovarajućim razinama i zamijenite ih po potrebi.
7. Održavajte svoj automobil čistim i premazanim voskom kako biste zaštitili boju i spriječili hrđu.
Slijedeći ove savjete i prateći redovito održavanje i preglede, možete spriječiti skupe popravke i održati svoj Jaguar XJ besprijekornim radom godinama koje dolaze.
6.2. Koristite kvalitetne dijelove i tekućine
Korištenje kvalitetnih dijelova i tekućina važan je korak u sprječavanju problema s vašim Jaguarom XJ. Kvalitetni dijelovi mogu osigurati da vaš automobil radi glatko i učinkovito, dok dijelovi loše kvalitete mogu uzrokovati dodatno trošenje i habanje vašeg vozila i potencijalno uzrokovati ozbiljnije probleme. Korištenje OEM (proizvođača originalne opreme) dijelova ili visokokvalitetnih rezervnih dijelova može pomoći osigurati da vaš automobil ostane u vrhunskom stanju.
Uz to, korištenje ispravnih tekućina i maziva ključno je za održavanje zdravlja motora i drugih sustava vašeg Jaguara XJ. Korištenje pogrešne vrste ulja, rashladne tekućine ili tekućine za prijenos može uzrokovati oštećenje motora i drugih komponenti. Uvijek pogledajte priručnik za upotrebu ili se posavjetujte s kvalificiranim mehaničarom kako biste odredili odgovarajuće tekućine i maziva za svoje vozilo.
U nekim slučajevima, korištenje jeftinih ili nekvalitetnih tekućina i dijelova može izgledati kao isplativa opcija u kratkom roku, ali u konačnici može vas koštati više dugoročno. Ulaganje u kvalitetne dijelove i tekućine može pomoći u sprječavanju problema s vašim Jaguarom XJ i osigurati da radi besprijekorno godinama koje dolaze.
6.3. Vozite odgovorno
Jaguar XJ je luksuzno vozilo koje zahtijeva pažljivu vožnju kako bi se osiguralo njegovo optimalno funkcioniranje. Jedan od najboljih načina za sprječavanje problema s vašim Jaguarom XJ je odgovorna vožnja. To znači izbjegavanje naglog ubrzavanja i naglog kočenja, što može izazvati nepotreban pritisak na motor, kočnice i druge mehaničke komponente.
Odgovornom vožnjom također možete smanjiti trošenje i habanje guma i ovjesa, što može pomoći u produljenju vijeka trajanja ovih komponenti. Osim toga, važno je izbjegavati preopterećenje vozila ili vuču teškog tereta izvan njegovog kapaciteta.
Još jedan aspekt odgovorne vožnje je izbjegavanje teških uvjeta na cesti ili rupa na cesti jer mogu oštetiti kotače, ovjes i poravnanje. Redovita provjera tlaka u gumama i poravnanja također može pomoći u sprječavanju neravnomjernog trošenja i produžiti životni vijek guma.
Važno je napomenuti da odgovorna vožnja ne samo da pomaže u sprječavanju problema s vašim Jaguarom XJ, već također osigurava vašu sigurnost i sigurnost drugih sudionika u prometu. Pridržavanjem prometnih pravila i propisa te defenzivnom vožnjom možete smanjiti rizik od nesreća ili sudara, koji mogu uzrokovati značajnu štetu vašem vozilu i potencijalno ozlijediti putnike.
Ukratko, odgovorna vožnja bitan je savjet za sprječavanje problema s vašim Jaguarom XJ. Izbjegavanjem naglog ubrzanja, naglog kočenja, preopterećenja i teških uvjeta na cesti možete produžiti životni vijek mehaničkih komponenti vašeg vozila i osigurati optimalne performanse.
7. Zaključak
Jaguar XJ bio je popularan izbor luksuznih automobila za mnoge ljubitelje automobila. Iako je automobil poznat po svom stilu i performansama, također je imao dosta problema. Uobičajeni problemi s modelima XJ uključuju probleme s modelima XJ40 (1986-1994), X300 (1994-1997) i X308 (1997-2003). Također je poznato da motori AJ6, AJ-V8 i AJD-V6 imaju zajedničke probleme. Ostali uobičajeni problemi s XJ-om uključuju probleme sa zračnim ovjesom, infotainment sustavom i prilagodljivim tempomatom.
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti probleme s Jaguarom XJ. Važno je pratiti redovite izmjene ulja, zamjenu kočnica i rotora te održavanje ovjesa i upravljača. Korištenje kvalitetnih dijelova i tekućina također može spriječiti probleme. Također je važno voziti odgovorno kako biste izbjegli nepotrebno trošenje i habanje automobila.
Sve u svemu, iako Jaguar XJ ima svojih problema, pravilno održavanje i odgovorna vožnja mogu spriječiti mnoge od tih problema. Važno je pratiti redovito održavanje kako bi automobil nastavio glatko raditi i raditi najbolje.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Jaguar XJ
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| AJ-V6D | 3.0L, benzinac, 275 KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| AJ-V6D | 3.0L, benzinac, 275 KS | Motor | P0300 | Otkriveno slučajno zatajenje |
| AJ-V6D | 3.0L, benzinac, 275 KS | Motor | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| AJ-V6D | 3.0L, benzinac, 275 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| AJ-V6D | 3.0L, benzinac, 275 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| AJ-V6D | 3.0L, benzinac, 275 KS | Motor | P0456 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| AJ-V6D | 3.0L, benzinac, 275 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| AJ-V6D | 3.0L, benzinac, 275 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| AJ-V6D | 3.0L, benzinac, 275 KS | Motor | P0670 | Kvar upravljačkog kruga modula žarnice |
| AJ-V6D | 3.0L, benzinac, 275 KS | Motor | P2187 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu |
| AJ133-SC | 5.0L, V8 s kompresorom, 470 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko podešavanje prenapredno ili performanse sustava |
| AJ133-SC | 5.0L, V8 s kompresorom, 470 KS | Motor | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko podešavanje prenapredno ili performanse sustava |
| AJ133-SC | 5.0L, V8 s kompresorom, 470 KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| AJ133-SC | 5.0L, V8 s kompresorom, 470 KS | Motor | P0300 | Otkriveno slučajno zatajenje |
| AJ133-SC | 5.0L, V8 s kompresorom, 470 KS | Motor | P0316 | Prekid paljenja otkriven pri pokretanju |
| AJ133-SC | 5.0L, V8 s kompresorom, 470 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| AJ133-SC | 5.0L, V8 s kompresorom, 470 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| AJ133-SC | 5.0L, V8 s kompresorom, 470 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| AJ133-SC | 5.0L, V8 s kompresorom, 470 KS | Motor | P0606 | Izvedba upravljačkog modula |
| AJ133-SC | 5.0L, V8 s kompresorom, 470 KS | Motor | P2197 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1) |
| AJ204D | 2.0L, dizel, 177 KS | Motor | P0101 | Performanse senzora masenog protoka zraka |
| AJ204D | 2.0L, dizel, 177 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ204D | 2.0L, dizel, 177 KS | Motor | P0299 | Potpunjavanje turbopunjača/superpunjača |
| AJ204D | 2.0L, dizel, 177 KS | Motor | P0300 | Otkriveno slučajno zatajenje |
| AJ204D | 2.0L, dizel, 177 KS | Motor | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| AJ204D | 2.0L, dizel, 177 KS | Motor | P0451 | Raspon/izvedba osjetnika tlaka EVAP sustava upravljanja |
| AJ204D | 2.0L, dizel, 177 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| AJ204D | 2.0L, dizel, 177 KS | Motor | P0670 | Kvar upravljačkog kruga modula žarnice |
| AJ204D | 2.0L, dizel, 177 KS | Motor | P1351 | Upravljački krug indukcijskog svitka |
| AJ204D | 2.0L, dizel, 177 KS | Motor | P2263 | Performanse sustava za pojačavanje turbopunjača |
| AJ306 | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0101 | Performanse senzora masenog protoka zraka |
| AJ306 | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ306 | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| AJ306 | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| AJ306 | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0451 | Raspon/izvedba osjetnika tlaka EVAP sustava upravljanja |
| AJ306 | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| AJ306 | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| AJ306 | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| AJ306 | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P1351 | Upravljački krug indukcijskog svitka |
| AJ306 | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je otvoren |
| AJ133 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0101 | Performanse senzora masenog protoka zraka |
| AJ133 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ133 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0300 | Otkriveno slučajno zatajenje |
| AJ133 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| AJ133 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0451 | Raspon/izvedba osjetnika tlaka EVAP sustava upravljanja |
| AJ133 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| AJ133 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| AJ133 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P1351 | Upravljački krug indukcijskog svitka |
| AJ133 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je otvoren |
| AJ133 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P2138 | D/E korelacija napona prekidača senzora položaja leptira za gas/papučice |
| AJD-V6 | 3.0L, dizel, 296 KS | Motor | P0101 | Performanse senzora masenog protoka zraka |
| AJD-V6 | 3.0L, dizel, 296 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJD-V6 | 3.0L, dizel, 296 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| AJD-V6 | 3.0L, dizel, 296 KS | Motor | P0299 | Pozitivno odstupanje kontrole tlaka prednabijanja |
| AJD-V6 | 3.0L, dizel, 296 KS | Motor | P0451 | Raspon/izvedba osjetnika tlaka EVAP sustava upravljanja |
| AJD-V6 | 3.0L, dizel, 296 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| AJD-V6 | 3.0L, dizel, 296 KS | Motor | P1351 | Upravljački krug indukcijskog svitka |
| AJD-V6 | 3.0L, dizel, 296 KS | Motor | P1691 | Kvar u krugu osjetnika tlaka goriva |
| AJD-V6 | 3.0L, dizel, 296 KS | Motor | P20EE | Učinkovitost SCR NOx katalizatora ispod praga |
| AJD-V6 | 3.0L, dizel, 296 KS | Motor | P2263 | Performanse sustava za pojačavanje turbopunjača/superpunjača |
| AJ-V6 S/C | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0101 | Performanse senzora masenog protoka zraka |
| AJ-V6 S/C | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ-V6 S/C | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0300 | Otkriveno slučajno zatajenje |
| AJ-V6 S/C | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0456 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| AJ-V6 S/C | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| AJ-V6 S/C | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P1351 | Upravljački krug indukcijskog svitka |
| AJ-V6 S/C | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P1572 | Broj okretaja motora – visok |
| AJ-V6 S/C | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P2238 | Signal senzora za kisik (A/F) zaglavio bogati red 1 senzor 1 |
| AJ-V6 S/C | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P2177 | Sustav se previše naginje u praznom hodu |
| AJ-V6 S/C | 3.0L, benzinac, 340 KS | Motor | P2610 | Performanse unutarnjeg mjerača vremena za isključivanje motora upravljačkog modula motora (ECM). |
| AJ-V8 S/C | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0101 | Performanse senzora masenog protoka zraka |
| AJ-V8 S/C | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ-V8 S/C | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0300 | Otkriveno slučajno zatajenje |
| AJ-V8 S/C | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0456 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| AJ-V8 S/C | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| AJ-V8 S/C | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P1351 | Upravljački krug indukcijskog svitka |
| AJ-V8 S/C | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P1572 | Broj okretaja motora – visok |
| AJ-V8 S/C | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P2238 | Signal senzora za kisik (A/F) zaglavio bogati red 1 senzor 1 |
| AJ-V8 S/C | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P2177 | Sustav se previše naginje u praznom hodu |
| AJ-V8 S/C | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P2610 | Performanse unutarnjeg mjerača vremena za isključivanje motora upravljačkog modula motora (ECM). |
| AJ-I4 TD | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0101 | Performanse senzora masenog protoka zraka |
| AJ-I4 TD | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ-I4 TD | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0300 | Otkriveno slučajno zatajenje |
| AJ-I4 TD | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0456 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| AJ-I4 TD | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| AJ-I4 TD | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P1351 | Upravljački krug indukcijskog svitka |
| AJ-I4 TD | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P1572 | Broj okretaja motora – visok |
| AJ-I4 TD | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P2238 | Signal senzora za kisik (A/F) zaglavio bogati red 1 senzor 1 |
| AJ-I4 TD | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P2177 | Sustav se previše naginje u praznom hodu |
| AJ-I4 TD | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P2610 | Performanse unutarnjeg mjerača vremena za isključivanje motora upravljačkog modula motora (ECM). |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0101 | Performanse senzora masenog protoka zraka |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0300 | Otkriveno slučajno zatajenje |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0456 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P1351 | Upravljački krug indukcijskog svitka |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P1572 | Broj okretaja motora – visok |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P2238 | Signal senzora za kisik (A/F) zaglavio bogati red 1 senzor 1 |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P2177 | Sustav se previše naginje u praznom hodu |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P2610 | Performanse unutarnjeg mjerača vremena za isključivanje motora upravljačkog modula motora (ECM). |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila – Vremensko podešavanje prenapredno ili performanse sustava |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0087 | Tlak razvodnika goriva/sustava je prenizak |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0191 | Rad senzora tlaka goriva |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0299 | Regulacija tlaka prednabijanja |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0301 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 1 |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0303 | Otkriveno zatajenje cilindra 3 |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0306 | Otkriveno zatajenje cilindra 6 |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0352 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0353 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0354 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0562 | Napon sustava – nizak |
| AJ-V6 TD | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0601 | Pogreška kontrolnog zbroja memorije modula interne kontrole |
| AJ-V8 SC | 4.0L, benzinac, 385 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila |
| AJ-V8 SC | 4.0L, benzinac, 385 KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| AJ-V8 SC | 4.0L, benzinac, 385 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ-V8 SC | 4.0L, benzinac, 385 KS | Motor | P0300 | Otkriveno višestruko zatajenje |
| AJ-V8 SC | 4.0L, benzinac, 385 KS | Motor | P0301 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 1 |
| AJ-V8 SC | 4.0L, benzinac, 385 KS | Motor | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| AJ-V8 SC | 4.0L, benzinac, 385 KS | Motor | P0303 | Otkriveno zatajenje cilindra 3 |
| AJ-V8 SC | 4.0L, benzinac, 385 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| AJ-V8 SC | 4.0L, benzinac, 385 KS | Motor | P0305 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 5 |
| AJ-V8 SC | 4.0L, benzinac, 385 KS | Motor | P0306 | Otkriveno zatajenje cilindra 6 |
| AJ-V8 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila |
| AJ-V8 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| AJ-V8 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ-V8 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0300 | Otkriveno višestruko zatajenje |
| AJ-V8 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0301 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 1 |
| AJ-V8 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| AJ-V8 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0303 | Otkriveno zatajenje cilindra 3 |
| AJ-V8 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| AJ-V8 | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0305 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 5 |
| AJ-V8 Gen III | 6.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila |
| AJ-V8 Gen III | 6.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| AJ-V8 Gen III | 6.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ-V8 Gen III | 6.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0300 | Otkriveno višestruko zatajenje |
| AJ-V8 Gen III | 6.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0301 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 1 |
| AJ-V8 Gen III | 6.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| AJ-V8 Gen III | 6.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0303 | Otkriveno zatajenje cilindra 3 |
| AJ-V8 Gen III | 6.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| AJ-V8 Gen III | 6.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0305 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 5 |
| AJ-V8 Gen III | 6.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0306 | Otkriveno zatajenje cilindra 6 |
| AJ-V6D | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila |
| AJ-V6D | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| AJ-V6D | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ-V6D | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0300 | Otkriveno višestruko zatajenje |
| AJ-V6D | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0301 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 1 |
| AJ-V6D | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| AJ-V6D | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0303 | Otkriveno zatajenje cilindra 3 |
| AJ-V6D | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| AJ-V6D | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0305 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 5 |
| AJ-V6D | 2.0L, dizel, 180 KS | Motor | P0306 | Otkriveno zatajenje cilindra 6 |
| AJ-V6D Gen III | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila |
| AJ-V6D Gen III | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| AJ-V6D Gen III | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ-V6D Gen III | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0300 | Otkriveno višestruko zatajenje |
| AJ-V6D Gen III | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0301 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 1 |
| AJ-V6D Gen III | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| AJ-V6D Gen III | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0303 | Otkriveno zatajenje cilindra 3 |
| AJ-V6D Gen III | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| AJ-V6D Gen III | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0305 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 5 |
| AJ-V6D Gen III | 3.0L, dizel, 300 KS | Motor | P0306 | Otkriveno zatajenje cilindra 6 |
| AJ-V8 Gen III | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila |
| AJ-V8 Gen III | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| AJ-V8 Gen III | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ-V8 Gen III | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0300 | Otkriveno višestruko zatajenje |
| AJ-V8 Gen III | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0301 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 1 |
| AJ-V8 Gen III | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| AJ-V8 Gen III | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0303 | Otkriveno zatajenje cilindra 3 |
| AJ-V8 Gen III | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| AJ-V8 Gen III | 5.0L, benzinac, 470 KS | Motor | P0305 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 5 |
| AJ-V8 Gen III Supercharged | 5.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila |
| AJ-V8 Gen III Supercharged | 5.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| AJ-V8 Gen III Supercharged | 5.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| AJ-V8 Gen III Supercharged | 5.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0300 | Otkriveno višestruko zatajenje |
| AJ-V8 Gen III Supercharged | 5.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0301 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 1 |
| AJ-V8 Gen III Supercharged | 5.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0302 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 2 |
| AJ-V8 Gen III Supercharged | 5.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0303 | Otkriveno zatajenje cilindra 3 |
| AJ-V8 Gen III Supercharged | 5.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0304 | Otkriveno zatajenje cilindra 4 |
| AJ-V8 Gen III Supercharged | 5.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0305 | Otkriveno zatajenje paljenja cilindra 5 |
| AJ-V8 Gen III Supercharged | 5.0L, benzinac, 550 KS | Motor | P0306 | Otkriveno zatajenje cilindra 6 |
| Prijenos | 8-stupanjski automatik | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu osjetnika raspona prijenosa (PRNDL ulaz) |
| Prijenos | 8-stupanjski automatik | Prijenos | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| Prijenos | 8-stupanjski automatik | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| Prijenos | 8-stupanjski automatik | Prijenos | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| Prijenos | 8-stupanjski automatik | Prijenos | P0750 | Kvar solenoida A mjenjača |
| Prijenos | 8-stupanjski automatik | Prijenos | P0755 | Neispravnost solenoida B mjenjača |
| Prijenos | 8-stupanjski automatik | Prijenos | P0800 | Upravljački modul mjenjača zatražio je MIL osvjetljenje |
| Prijenos | 8-stupanjski automatik | Prijenos | P0842 | Slab krug osjetnika/prekidača A tlaka tekućine u mjenjaču |
| Prijenos | 8-stupanjski automatik | Prijenos | P0847 | Nizak krug B osjetnika tlaka tekućine u mjenjaču |
| Suspenzija | Aktivni ovjes | Suspenzija | C1A13-67 | Kvar stražnjeg ovjesa |
| Suspenzija | Aktivni ovjes | Suspenzija | C1A15-67 | Greška u upravljačkom modulu ovjesa |
| Suspenzija | Aktivni ovjes | Suspenzija | C1A11-67 | Kvar senzora visine ovjesa |
| Suspenzija | Aktivni ovjes | Suspenzija | C1A12-67 | Kvar senzora tlaka ovjesa |
| Suspenzija | Aktivni ovjes | Suspenzija | C1A14-67 | Greška na ovjesnom ventilu |
| Suspenzija | Aktivni ovjes | Suspenzija | C1A16-67 | Greška tlačne sklopke ovjesa |
| Suspenzija | Aktivni ovjes | Suspenzija | C1A17-67 | Kvar kompresora ovjesa |
| Suspenzija | Aktivni ovjes | Suspenzija | C1A18-67 | Kvar releja ovjesnog ventila |
| Suspenzija | Aktivni ovjes | Suspenzija | C1A19-67 | Kvar zračne opruge ovjesa |
| Suspenzija | Aktivni ovjes | Suspenzija | C1A21-67 | Kvar amortizera |
| Kočnice | Disk kočnice na 4 kotača | Kočnice | C1142 | Kvar stražnjeg lijevog ABS senzora |
| Kočnice | Disk kočnice na 4 kotača | Kočnice | C1143 | Kvar prednjeg desnog ABS senzora |
| Kočnice | Disk kočnice na 4 kotača | Kočnice | C1144 | Kvar prednjeg lijevog ABS senzora |
| Kočnice | Disk kočnice na 4 kotača | Kočnice | C1145 | Kvar ABS pumpe |
| Kočnice | Disk kočnice na 4 kotača | Kočnice | C1146 | Kvar ABS ventila |
| Kočnice | Disk kočnice na 4 kotača | Kočnice | C1147 | Greška ABS modulatora |
| Kočnice | Disk kočnice na 4 kotača | Kočnice | C1148 | Kvar solenoida ABS-a |
| Kočnice | Disk kočnice na 4 kotača | Kočnice | C1149 | Kvar kontrolne jedinice ABS |
| Kočnice | Disk kočnice na 4 kotača | Kočnice | C1150 | Kvar hidraulične jedinice ABS |
| Kontrola klime | Dvozonska kontrola klime | Kontrola klime | B1004 | Kvar modula kontrole klime |
| Kontrola klime | Dvozonska kontrola klime | Kontrola klime | B1005 | Kvar senzora kontrole klime |
| Kontrola klime | Dvozonska kontrola klime | Kontrola klime | B1006 | Kvar pokretača kontrole klime |
| Kontrola klime | Dvozonska kontrola klime | Kontrola klime | B1007 | Kvar releja kontrole klime |
| Kontrola klime | Dvozonska kontrola klime | Kontrola klime | B1008 | Kvar ventilatora kontrole klime |
| Kontrola klime | Dvozonska kontrola klime | Kontrola klime | B1009 | Kvar kompresora kontrole klime |
| Kontrola klime | Dvozonska kontrola klime | Kontrola klime | B1010 | Kvar rashladnog sredstva kontrole klime |
| Kontrola klime | Dvozonska kontrola klime | Kontrola klime | B1011 | Greška na vratima načina kontrole klime |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0002 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga regulatora volumena goriva |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0003 | Nizak upravljački krug regulatora volumena goriva |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0004 | Visok upravljački krug regulatora volumena goriva |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0005 | Neispravnost upravljačkog kruga ventila za zatvaranje goriva “A”. |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0006 | Nizak upravljački krug ventila za zatvaranje goriva “A”. |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0007 | Visoka razina upravljačkog kruga ventila za zatvaranje goriva “A”. |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0008 | Performanse sustava za položaj motora |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0009 | Performanse sustava za položaj motora |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A”. |
| Prijenos | Automatski prijenos | Prijenos | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora raspona prijenosa |
| Prijenos | Automatski prijenos | Prijenos | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| Prijenos | Automatski prijenos | Prijenos | P0708 | Krug osjetnika raspona prijenosa visok ulaz |
| Prijenos | Automatski prijenos | Prijenos | P0709 | Krug osjetnika raspona prijenosa isprekidan |
| Prijenos | Automatski prijenos | Prijenos | P0710 | Kvar u krugu osjetnika temperature tekućine prijenosa |
| Prijenos | Automatski prijenos | Prijenos | P0711 | Raspon/izvedba kruga osjetnika temperature tekućine za prijenos |
| Prijenos | Automatski prijenos | Prijenos | P0712 | Nizak ulaz u krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| Prijenos | Automatski prijenos | Prijenos | P0713 | Krug osjetnika temperature tekućine prijenosa visok ulaz |
| ABS/kontrola proklizavanja | ABS i sustav kontrole proklizavanja | ABS/kontrola proklizavanja | C1235 | Kvar u krugu releja motora ABS pumpe |
| ABS/kontrola proklizavanja | ABS i sustav kontrole proklizavanja | ABS/kontrola proklizavanja | C1236 | Električni kvar motora ABS pumpe |
| ABS/kontrola proklizavanja | ABS i sustav kontrole proklizavanja | ABS/kontrola proklizavanja | C1237 | Kvar kruga motora ABS pumpe |
| ABS/kontrola proklizavanja | ABS i sustav kontrole proklizavanja | ABS/kontrola proklizavanja | C1238 | Nizak krug motora ABS pumpe |
| ABS/kontrola proklizavanja | ABS i sustav kontrole proklizavanja | ABS/kontrola proklizavanja | C1239 | Krug motora ABS pumpe visok |
| ABS/kontrola proklizavanja | ABS i sustav kontrole proklizavanja | ABS/kontrola proklizavanja | C1240 | Kvar u krugu releja ABS ventila |
| ABS/kontrola proklizavanja | ABS i sustav kontrole proklizavanja | ABS/kontrola proklizavanja | C1241 | Raspon/izvedba kruga releja ABS ventila |
| ABS/kontrola proklizavanja | ABS i sustav kontrole proklizavanja | ABS/kontrola proklizavanja | C1242 | Nizak krug releja ABS ventila |
| ABS/kontrola proklizavanja | ABS i sustav kontrole proklizavanja | ABS/kontrola proklizavanja | C1243 | Visok krug releja ABS ventila |
| Suspenzija | Sistem suspenzije | Suspenzija | U0416 | Izvedba upravljačkog modula ovjesa |
| Suspenzija | Sistem suspenzije | Suspenzija | U0417 | Kvar na ulazu upravljačkog modula ovjesa |
| Suspenzija | Sistem suspenzije | Suspenzija | U0418 | Kvar izlaza upravljačkog modula ovjesa |
| Suspenzija | Sistem suspenzije | Suspenzija | U0419 | Kvar U-zgloba upravljačkog modula ovjesa |
| Suspenzija | Sistem suspenzije | Suspenzija | U0420 | Unutarnji kvar na upravljačkom modulu ovjesa |
| Suspenzija | Sistem suspenzije | Suspenzija | U0421 | Primljeni nevažeći podaci o upravljačkom modulu ovjesa |
| Suspenzija | Sistem suspenzije | Suspenzija | U0422 | Upravljački modul ovjesa nema komunikacije s upravljačkim modulom dinamike vozila |
| Suspenzija | Sistem suspenzije | Suspenzija | U0423 | Kvar izvora napajanja upravljačkog modula ovjesa |
| Klimatizacija | Sustav klimatizacije | Klimatizacija | P0442 | Otkriveno curenje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo curenje) |
| Klimatizacija | Sustav klimatizacije | Klimatizacija | P0443 | Neispravnost kruga upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Klimatizacija | Sustav klimatizacije | Klimatizacija | P0444 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren |
| Klimatizacija | Sustav klimatizacije | Klimatizacija | P0445 | U strujnom krugu upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja kratko je spojen |
| Klimatizacija | Sustav klimatizacije | Klimatizacija | P0446 | Neispravnost upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Klimatizacija | Sustav klimatizacije | Klimatizacija | P0447 | Otvoren kontrolni krug ventilacije sustava za kontrolu emisije isparavanja |
| Klimatizacija | Sustav klimatizacije | Klimatizacija | P0448 | Kratak spoj u upravljačkom krugu ventilacije sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Klimatizacija | Sustav klimatizacije | Klimatizacija | P0449 | Neispravnost kruga odzračnog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Klimatizacija | Sustav klimatizacije | Klimatizacija | P0450 | Kvar osjetnika tlaka sustava za kontrolu emisije isparenja |
| Sustav goriva | Sustav goriva | Sustav goriva | P0002 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga regulatora volumena goriva |
| Sustav goriva | Sustav goriva | Sustav goriva | P0003 | Nizak upravljački krug regulatora volumena goriva |
| Sustav goriva | Sustav goriva | Sustav goriva | P0004 | Visok upravljački krug regulatora volumena goriva |
| Sustav goriva | Sustav goriva | Sustav goriva | P0005 | Kontrolni krug A ventila za zatvaranje goriva/otvoren |
| Sustav goriva | Sustav goriva | Sustav goriva | P0006 | Kontrolni krug ventila A za zatvaranje goriva nizak |
| Sustav goriva | Sustav goriva | Sustav goriva | P0007 | Kontrolni krug ventila za zatvaranje goriva A visok |
| Sustav goriva | Sustav goriva | Sustav goriva | P0008 | Performanse sustava za položaj motora |
| Sustav goriva | Sustav goriva | Sustav goriva | P0009 | Performanse sustava za položaj motora |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0104 | Krug masenog ili volumenskog protoka zraka isprekidan |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0105 | Neispravnost kruga barometarskog tlaka |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0106 | Raspon kruga barometarskog tlaka/problem s učinkom |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0107 | Nizak ulaz u krug barometarskog tlaka |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0108 | Visoki ulaz kruga barometarskog tlaka |
| Upravljanje motorom | Sustav upravljanja motorom | Upravljanje motorom | P0109 | Krug barometarskog tlaka isprekidan |
| Prijenos | Prijenosni sustav | Prijenos | P0701 | Problem s rasponom/performansama sustava upravljanja prijenosom |
| Prijenos | Prijenosni sustav | Prijenos | P0702 | Električni upravljački sustav prijenosa |
| Prijenos | Prijenosni sustav | Prijenos | P0703 | Kvar u strujnom krugu B pretvarača zakretnog momenta/prekidača kočnice |
| Prijenos | Prijenosni sustav | Prijenos | P0704 | Kvar ulaznog kruga prekidača kvačila |
| Prijenos | Prijenosni sustav | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu osjetnika raspona prijenosa (PRNDL ulaz) |
| Prijenos | Prijenosni sustav | Prijenos | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora raspona prijenosa |
| Prijenos | Prijenosni sustav | Prijenos | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| Prijenos | Prijenosni sustav | Prijenos | P0708 | Krug osjetnika raspona prijenosa visok ulaz |
Problemi s Jaguarom XJ: Često postavljana pitanja
Koji su neki uobičajeni problemi s Jaguarom XJ?
Neki uobičajeni problemi s Jaguarom XJ uključuju probleme s mjenjačem, probleme s ovjesom, električne probleme i probleme sa sustavom goriva.
Koje su godine i modeli Jaguara XJ najviše pogođeni ovim problemima?
Najviše pogođene godine Jaguara XJ obično su one od 2003. do 2009., kao i modeli od 2011. do 2012. godine. Međutim, važno je napomenuti da ovi problemi mogu utjecati na bilo koju godinu modela.
Mogu li se ovi problemi s Jaguarom XJ spriječiti?
Da, mnogi problemi s Jaguarom XJ mogu se spriječiti pravilnim održavanjem i njegom. Redovite izmjene ulja, pravovremena zamjena istrošenih dijelova i redoviti pregledi mogu pomoći u sprječavanju problema s vozilom.
Što trebam učiniti ako moj Jaguar XJ ima problema s ovjesom?
Ako vaš Jaguar XJ ima problema s ovjesom, najbolje je da ga odnesete ovlaštenom Jaguar mehaničaru što je prije moguće. Oni će moći dijagnosticirati problem i dati vam rješenje.
Kako mogu znati ima li moj Jaguar XJ problema s mjenjačem?
Neki znakovi problema s mjenjačem u Jaguaru XJ uključuju proklizavanje brzina, oklijevanje pri mijenjanju brzina i škripanje prilikom mijenjanja brzina. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je odvesti svoje vozilo ovlaštenom Jaguar mehaničaru što je prije moguće.
Koji su uobičajeni električni problemi kod Jaguara XJ?
Neki uobičajeni električni problemi s Jaguarom XJ uključuju probleme s radiom, navigacijskim sustavom i električnim podizačima prozora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošenu bateriju, pregorjeli osigurač ili neispravnu komponentu.
Kako mogu znati ima li moj Jaguar XJ problema sa sustavom goriva?
Ako vaš Jaguar XJ ima problema sa sustavom goriva, možda ćete primijetiti smanjenje učinkovitosti goriva, smanjenje snage ili svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je odvesti svoje vozilo ovlaštenom Jaguar mehaničaru što je prije moguće.
Što trebam učiniti ako moj Jaguar XJ ima problema s električnim podizačima prozora?
Ako vaš Jaguar XJ ima problema s električnim podizačima prozora, najbolje je da ga odnesete ovlaštenom Jaguar mehaničaru što je prije moguće. Oni će moći dijagnosticirati problem i dati vam rješenje.
Može li redovito održavanje spriječiti probleme s Jaguarom XJ?
Da, redovito održavanje može spriječiti mnoge probleme s kojima se Jaguar XJ može susresti. To uključuje redovite izmjene ulja, pravovremenu zamjenu istrošenih dijelova i redovite preglede kod ovlaštenog Jaguarovog mehaničara.
Koji su uobičajeni problemi s Jaguarom XJ?
Neki uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici Jaguara XJ uključuju probleme s električnim sustavom, ovjesom, mjenjačem, motorom i sustavom kočenja. Osim toga, također su prijavljeni problemi s privjeskom za ključeve, stražnjim svjetlima i pokazivačima smjera.
Jesu li električni problemi Jaguara XJ rašireni?
Električni problemi poznati su problem kod Jaguara XJ, a neki su vlasnici prijavili probleme s infotainment sustavom automobila, navigacijskim sustavom i raznim električnim komponentama kao što su električni podizači prozora i unutarnja svjetla.
Koji su najčešći problemi s ovjesom kod Jaguara XJ?
Najčešći problemi s ovjesom koje prijavljuju vlasnici Jaguara XJ uključuju probleme s amortizerima i podupiračima, kao i probleme s komponentama sustava ovjesa kao što su čahure i kuglasti zglobovi.
Koji su najčešći problemi s mjenjačem kod Jaguara XJ?
Najčešći problemi s mjenjačem koje prijavljuju vlasnici Jaguara XJ uključuju probleme s proklizavanjem mjenjača, grubo mijenjanje brzina i kvar mjenjača.
Koji su najčešći problemi s motorom kod Jaguara XJ?
Najčešći problemi s motorom koje prijavljuju vlasnici Jaguara XJ uključuju probleme s prestankom paljenja motora, gašenjem motora i kvarom motora. Neki su vlasnici također prijavili curenje ulja i druge probleme povezane s motorom.
Koji su najčešći problemi s kočenjem kod Jaguara XJ?
Najčešći problemi s kočenjem koje prijavljuju vlasnici Jaguara XJ uključuju probleme s komponentama kočionog sustava kao što su kočione pločice, rotori i čeljusti, kao i probleme s glavnim kočionim cilindrom i ABS sustavom.
Ima li problema s privjeskom za ključeve za Jaguar XJ?
Neki vlasnici Jaguara XJ prijavili su probleme s privjeskom za ključeve, uključujući probleme s neispravnim radom privjeska za ključeve, nemogućnost otključavanja ili zaključavanja vrata i probleme s baterijom privjeska za ključeve.
Koji su najčešći problemi sa stražnjim svjetlima kod Jaguara XJ?
Najčešći problemi sa stražnjim svjetlima koje prijavljuju vlasnici Jaguara XJ uključuju probleme sa stražnjim svjetlima koja ne rade ispravno, kao što su stražnja svjetla koja se ne pale ili trepere.
Koji su najčešći problemi sa žmigavcima kod Jaguara XJ?
Najčešći problemi sa pokazivačima smjera koje prijavljuju vlasnici Jaguara XJ uključuju probleme sa pokazivačima smjera koji ne rade ispravno, kao što su pokazivači smjera koji ne trepću ili trepere.
Jesu li problemi s Jaguarom XJ specifični za model ili se razlikuju prema godini, vrsti motora ili izvedbi?
Problemi prijavljeni s Jaguarom XJ mogu varirati ovisno o godini, vrsti motora i kompletu automobila. Važno je posavjetovati se s pouzdanim mehaničarom ili istražiti određeni model i godište Jaguara XJ kako biste odredili najčešće probleme i potencijalna rješenja.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom Jaguara XJ?
Neki uobičajeni električni problemi s Jaguarom XJ uključuju probleme s alternatorom, akumulatorom, starterom i kutijom s osiguračima. Vlasnici su prijavili probleme s kvarom alternatora i neispravnim punjenjem baterije, što dovodi do toga da se baterija isprazni. Motor startera također može pokvariti, uzrokujući da se motor ne pokrene. Osim toga, kutija s osiguračima može postati korodirana, uzrokujući električne probleme u cijelom vozilu.
Mogu li se problemi s mjenjačem kod Jaguara XJ popraviti?
Da, problemi s mjenjačem kod Jaguara XJ mogu se popraviti. Međutim, cijena popravka može varirati ovisno o vrsti i opsegu problema. Uobičajeni problemi s mjenjačem kod Jaguara XJ uključuju probleme s mijenjanjem brzina, proklizavanjem i brušenjem zupčanika. U nekim slučajevima, mjenjač će možda trebati potpuno zamijeniti, što može biti skup popravak.
Koliki je prosječni vijek trajanja Jaguara XJ?
Prosječni životni vijek Jaguara XJ je oko 10 do 12 godina uz pravilno održavanje. Međutim, životni vijek može uvelike varirati ovisno o korištenju, uvjetima vožnje i održavanju vozila. Ako se Jaguar XJ dobro održava i ne vozi u teškim uvjetima, može trajati više od 15 godina.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Jaguara XJ?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom kod Jaguara XJ uključuju probleme s amortizerima, podupiračima i upravljačkim polugama. Vlasnici su prijavili probleme s amortizerima i podupiračima koji se troše i gube sposobnost apsorbiranja udaraca, što dovodi do grube vožnje i povećanog naginjanja karoserije. Kontrolne poluge također se mogu istrošiti, što dovodi do problema s poravnanjem i stabilnošću.
Koji su najčešći problemi s motorom kod Jaguara XJ?
Neki od najčešćih problema s motorom Jaguara XJ uključuju probleme sa sustavom goriva, sustavom paljenja i podizačima ventila. Vlasnici su prijavili probleme sa sustavom goriva, uključujući začepljene mlaznice i neispravne pumpe za gorivo. Sustav paljenja također može zakazati, uzrokujući da se motor ne pokrene ili loše radi. Podizači ventila mogu se istrošiti, što može dovesti do otkucaja motora ili zvukova kucanja.
Kolika je prosječna cijena popravka Jaguara XJ?
Cijena popravka Jaguara XJ može uvelike varirati ovisno o vrsti i opsegu problema. U prosjeku, popravci uobičajenih problema mogu iznositi od nekoliko stotina do nekoliko tisuća dolara. Trošak može biti veći za ozbiljnije ili opsežnije popravke, kao što je zamjena mjenjača ili obnova motora. Važno je redovito održavati i servisirati vozilo kako biste s vremenom smanjili troškove popravaka.
Koji su uobičajeni problemi s Jaguarom XJ kasnih 2000-ih i ranih 2010-ih?
Neki uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici Jaguara XJ od kasnih 2000-ih do ranih 2010-ih uključuju električne probleme, probleme s ovjesom i probleme s klimatizacijskim sustavom.
Koliko često trebam servisirati svoj Jaguar XJ da spriječim probleme?
Preporuča se da svoj Jaguar XJ servisirate svakih 12 mjeseci ili 12.000 milja, što god nastupi prije. To uključuje redovito održavanje kao što su izmjena ulja, rotacija guma i provjera razine tekućine.
Kolika je prosječna cijena popravka problema s Jaguarom XJ?
Trošak popravka problema s Jaguarom XJ može varirati ovisno o problemu i složenosti popravka. Neki manji popravci mogu koštati samo nekoliko stotina dolara, dok složeniji popravci, kao što su problemi s mjenjačem ili problemi s motorom, mogu koštati nekoliko tisuća dolara.
Što trebam učiniti ako moj Jaguar XJ ima problema?
Ako vaš Jaguar XJ ima problema, preporučuje se da ga odnesete u kvalificirani Jaguar zastupnik ili servis što je prije moguće. Kvalificirani tehničar moći će dijagnosticirati problem i preporučiti najbolji postupak za njegovo rješavanje.
Koje je jamstvo za Jaguar XJ i što ono pokriva?
Jamstvo za Jaguar XJ obično pokriva nedostatke u materijalima i izradi, kao i određene komponente kao što su motor i prijenos, tijekom određenog vremenskog razdoblja. Duljina jamstva ovisi o godini i modelu vozila. Važno je pregledati informacije o jamstvu za vaš određeni Jaguar XJ kako biste utvrdili što je pokriveno i koliko dugo.
Mogu li produljiti jamstvo za svoj Jaguar XJ?
Da, možete produžiti jamstvo za svoj Jaguar XJ. To se obično može učiniti kupnjom produljenog jamstva od proizvođača ili dobavljača treće strane. Produljeno jamstvo može pružiti dodatno pokriće osim izvornog jamstva i ponuditi bezbrižnost u slučaju neočekivanih popravaka.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom osvjetljenja Jaguara XJ?
Neki od uobičajenih problema sa sustavom osvjetljenja kod Jaguara XJ uključuju: probleme s prednjim svjetlima, probleme sa stražnjim svjetlima i probleme sa pokazivačima smjera. Problemi s prednjim svjetlima mogu varirati od prigušenih ili treperavih svjetala do potpunog kvara, dok problemi sa stražnjim svjetlima mogu uključivati neispravna ili pregorjela svjetla. Problemi sa pokazivačima smjera mogu se očitovati kao neispravni ili sporo reagirajući signali ili kao potpuni kvarovi.
Što uzrokuje probleme s podizačima prozora u Jaguaru XJ?
Problemi s podizačima prozora u Jaguaru XJ mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošenost mehanizma podizača, koroziju komponenti podizača ili probleme s električnim sustavom koji napaja prozore. Ostali čimbenici koji mogu pridonijeti problemima s regulatorom prozora uključuju nepravilnu upotrebu ili ugradnju prozora, kao i izloženost ekstremnim vremenskim uvjetima.
Koja su potencijalna rješenja za probleme s privjescima za ključeve u Jaguaru XJ?
Neka potencijalna rješenja za probleme s privjeskom za ključeve u Jaguaru XJ uključuju zamjenu baterija u privjesku za ključeve, popravak ili zamjenu samog privjeska za ključeve ili rješavanje problema s električnim sustavom vozila koji mogu pridonijeti problemu. U nekim slučajevima, resetiranje ugrađenog računala vozila također može riješiti probleme s privjeskom.
Zašto remeni motora u Jaguaru XJ ponekad počnu cviliti?
Remeni motora u Jaguaru XJ mogu početi škripati iz raznih razloga, uključujući istrošenost samog remena, neusklađenost remena sa sustavom remenica ili probleme sa zatezačem remena. Ostali čimbenici koji mogu pridonijeti cviljenju remena motora uključuju izlaganje ekstremnoj vrućini ili hladnoći, kao i izlaganje kontaminantima kao što su prljavština ili masnoća.
Koja je važnost redovitog održavanja za Jaguar XJ?
Redovito održavanje ključno je kako biste osigurali da vaš Jaguar XJ nastavi raditi najbolje što možete i kako biste izbjegli potencijalne probleme na cesti. Redovito održavanje može pomoći da vozilo nesmetano radi, poboljša njegovu učinkovitost goriva i produlji njegov ukupni životni vijek. Osim toga, obavljanjem redovitog održavanja možete osigurati da vaše vozilo bude sigurno za vožnju i da možete izbjeći potrebu za skupljim popravcima u budućnosti.
Na koje znakove ranog upozorenja treba paziti kod Jaguara XJ?
Neki rani znakovi upozorenja na koje treba pripaziti u Jaguaru XJ uključuju promjene u upravljanju ili performansama vozila, neuobičajenu buku ili vibracije koje dolaze iz motora ili drugih dijelova vozila te svjetla upozorenja ili poruke koje se pojavljuju na kontrolnoj ploči. Drugi znakovi na koje treba pripaziti uključuju curenje ili promjene tekućine ispod vozila, probleme s kočnicama vozila ili probleme sa sustavom ovjesa vozila.
Koje su neke preporučene prakse za pravilno korištenje i brigu o Jaguaru XJ?
Neke preporučene prakse za pravilno korištenje i brigu o Jaguaru XJ uključuju redovito održavanje i preglede, pridržavanje preporučenog rasporeda servisiranja proizvođača i izbjegavanje upotrebe jakih kemikalija ili abrazivnih materijala prilikom čišćenja vozila. Osim toga, važno je održavati unutrašnjost i vanjštinu vozila čistima od krhotina i izbjegavati preopterećenje vozila jer to može uzrokovati nepotrebno trošenje i habanje njegovih komponenti.
