Jeep Grand Cherokee problemi sa vazdušnim ovjesom ?

Vazdušno ogibljenje je nešto za šta obično plaćamo više novca. Udoban je i omogućava podešavanje tipa vožnje počevši od krutog sportskog ovjesa do izuzetno mekog ovjesa porodičnog vozila. Jeep Grand Cherokee nudi hladni vazdušni ovjes u najskupljim verzijama. Ali da li je ova suspenzija zaista dobra?

Kada čujete menadžera Jeep dilera kako govori o ovoj tehnologiji, možda ćete pomisliti da je to najbolja suspenzija na svijetu koja nema nikakvih problema. Ali danas ćemo vam reći mnogo loših stvari. Ne želimo da mislite da je Jeep vazdušno ogibljenje izuzetno loš izbor, ali sada ćemo se fokusirati na nedostatke kako bismo vas obavestili više o problemima.

Evo o čemu ćemo razgovarati:

1. Koje su prednosti vazdušnog ovjesa i zašto biste to trebali plaćati?
2. Koliki je vijek trajanja sistema vazdušnog ovjesa u Jeepu?
3. Koji su glavni problemi sa vazdušnim ovjesom Jeep Grand Cherokee?
4. Cijene i načini popravljanja zračnog ovjesa u vašem Jeepu.

Hajde da počnemo!

Zašto biste trebali platiti džip sa vazdušnim ogibljenjem?

Pa, ako možete platiti malo više za novi automobil nego samo za osnovnu verziju, onda biste trebali razmotriti opciju zračnog ovjesa. Ne možemo reći da je to apsolutno neophodno, ali treba reći da će ovjes poboljšati vaše iskustvo s ovim vozilom. Ne radi se samo o mogućnosti izbora vrste vožnje.

Vazdušno ogibljenje daje vam i druge prednosti. A evo samo nekih od njih:

• mnogo manje buke pri vožnji automobila – neće uopće klepetati;
• možete se pripremiti za određeni tip terena koji je važan za Jeep;
• možete pripremiti svoje vozilo za određeni teret ili za vuču prikolice;
• Vaše gume će trajati duže sa ovom opcijom;
• možete lako regulisati visinu vožnje ili razmak;
• možete odabrati krutost vašeg ovjesa koja je cool;
• vaša vožnja će u većini slučajeva biti apsolutno udobna;
• nećete morati ulagati u manje popravke svakih 10-20 hiljada milja;
• čak i pokvarena jedinica vazdušnog ovjesa i dalje će držati vaš SUV, ali će biti niža od ostalih jedinica.

Puno prednosti nalazi se u vazdušnom ovjesu. To ne znači da konvencionalni tip ovjesa više nije dobar. To samo znači da je vazdušno ogibljenje neka vrsta tehnologije za sve automobile budućnosti. Barem, to nam govori veliki broj prodavaca automobila kada nam žele prodati vozilo sa puno dodatnih opcija.

Dakle, da li vam je zaista potrebno vozilo sa vazdušnim ogibljenjem? Sada možda mislite da vam je to zaista potrebno. Ali pročitajte dalje i odlučite da li želite da potrošite novac na ovo.

Koliko dugo će zračno ogibljenje živjeti u mom Jeep Grand Cherokeeju?

Životni vek Jeep Grand Cherokeeja je sada oko 250.000 milja. Vazdušni ovjes u ovom automobilu će trajati oko 100.000 milja, možda ponekad i malo više. Obično na 120.000 milja svi vlasnici Jeepova koji su platili ovu opciju moraju još jednom platiti zamjenu sva četiri zračna opruga. Možda vam se čini dobro – 100.000 milja ili više bez ikakvih problema i onda samo zamijenite zračne opruge.

Pa, da, ali postoji mala stvar koju treba uzeti u obzir – cijena Jeep OEM zračne opruge. Zove se Quadra-Lift, a nakon 2021. godine počeli su koristiti i drugu vrstu zračnog ovjesa. Četiri zračne opruge zajedno sa nekim manjim dijelovima koje će također trebati zamijeniti koštat će vas oko 3000 dolara. Konačna cijena u velikoj mjeri ovisi o godini vašeg Grand Cherokeeja.

Ovo je najveći problem sa ovim vazdušnim ovjesom. I znaš šta? Ne može se popraviti. Ako zračna opruga počne pokvariti, morat ćete je samo zamijeniti. Ne postoji način da se popravi pokvarena opruga iako možete pronaći neke dijelove i komplete za popravku opruge. Također ne preporučujemo naknadne zračne opruge ili rabljene obnovljene zračne opruge jer neće dugo trajati.

Koji su glavni problemi sa vazdušnim ovjesom Jeep Grand Cherokee?

Sistem zračnog ovjesa se potpuno razlikuje od sistema konvencionalnog ovjesa s metalnim oprugama. Imaćete četiri vazdušne opruge, zatim kompresor, neke vodove koji drže vazduh pod pritiskom, a takođe i neke elektronske blokove koji kontrolišu sve ove delove. Kompresor može povećati ili smanjiti pritisak u zračnim oprugama ovisno o postavkama koje odaberete.

Nećete vjerovati, ali sve jedinice sistema zračnog ovjesa u vašem Grand Cherokeeju će na kraju otkazati. Ne radi se samo o oprugama koje mogu početi da propuštaju zrak ili tako nešto. Radi se o svim dijelovima sistema.

Evo samo nekih od najpopularnijih problema:

• curenje vazduha – vazduh može da curi u vazdušnu oprugu jer su se neki gumeni elementi osušili i sada ne mogu da izdrže potreban pritisak;
• curenje vodova – kompresor će početi raditi bez prestanka jer pritisak izlazi iz vodova koji propušta;
• problemi sa kompresorom – može prestati da radi i vaše vozilo će na kraju pasti do minimalnog mogućeg prostora;
• nemoguća krutost – zbog problema sa ovjesom, vozilo će biti nemoguće voziti zbog krutosti;
• elektroničke kontrolne jedinice također mogu pokvariti i vaše ovjes će početi kvariti na mnogo različitih načina.

Najneugodnije je to što se svi elementi ovjesa oslanjaju jedni na druge. Na primjer, jedna od gumenih zaptivki u jednoj od zračnih opruga je otkazala i počela je da curi. To će uzrokovati da kompresor radi teže kako bi održao potreban pritisak. To će uzrokovati veće habanje kompresora i na kraju će utjecati na sve ostale zračne opruge.

Jednom kada jedna vazdušna opruga pokvari, možete biti sigurni da će sve ostale Grand Cherokee vazdušne opruge uslediti. Dakle, ako se odlučite za zamjenu zračne opruge, trebali biste biti spremni zamijeniti cijeli komplet. I ovdje možete biti samo šokirani cijenama dijelova i rada.

Kako popraviti vazdušno ogibljenje na vašem Grand Cherokeeju?

Nažalost, nećemo vam dati nikakve savjete o tome kako da uštedite nešto novca i popravite zračni ovjes. Ako imate problema sa zračnim oprugama, morat ćete ih zamijeniti. Postoje kompanije koje će vam ponuditi da popravite i prepravite vazdušne opruge, ali te kompanije obično ne daju dobre rezultate.

Prerađene zračne opruge mogu živjeti još 10.000 milja i tada će početi da kvare. Svi dijelovi zračne opruge se prilično brzo troše. I to će uzrokovati probleme s vašim zračnim ovjesom nakon što ga popravite.

Dakle, vidimo u osnovi dva glavna načina i možete odabrati prema svom budžetu:

1. Zamjena svih dijelova vašeg vazdušnog ovjesa. Barem ćete morati zamijeniti zračne opruge i pogledati kako radi kompresor. Ovo je najskuplji način rješavanja problema. Ali barem radi dobro i daje vam još 100.000 milja dobre vožnje. Cijena će biti preko 3000 dolara.
2. Ugradnja konvencionalnog sistema ovjesa. Ovo je takođe dobra opcija ako nemate 3.000 dolara za zamjenu zračnih opruga. Možete kupiti konvencionalni komplet ovjesa s metalnim oprugama i jednostavno se riješiti svih problema sa zračnim ovjesom. Nije jeftino – koštaće vas oko 1200 dolara za delove i još 400-500 dolara za rad. Ali nikada nećete imati problema sa vazdušnim ovjesom.

Druga opcija je samo da svoje vozilo prodate na deponiji ili putem aukcijske prodaje. Na ovaj način ćete dobiti nešto novca nazad i moći ćete kupiti drugo vozilo. Naravno, ovo je prikladno samo kada imate stari auto, stariji od 12 godina. Popravka može biti finansijski luda.

Takođe treba imati na umu da je rad skup. Obično vlasnici džipova moraju ići kod dilera. Ali ako odlučite da instalirate konvencionalni sistem ovjesa sa metalnim zavojnicama, možete uštedjeti nešto novca na radu jer možete otići u bilo koju radionicu. Ipak, na ovaj način ćete izgubiti sve prednosti zračnog ovjesa.

Završne riječi

Nažalost, vrlo moderno i tehnološko zračno ogibljenje nije sjajno u smislu dugovječnosti. Takođe je veoma skup i potrebna mu je zamena vazdušnih opruga na svakih 100.000 milja na Jeep Grand Cherokeeju. Ako ste ljubitelj zračnog ovjesa, pokvarene opruge možete zamijeniti novim OEM zračnim oprugama. Njihova popravka nije dobra ideja.

Ali ako samo želite da vratite svoj SUV na pravi put i ne trošite puno novca na njega, trebali biste odabrati komplet ovjesa s metalnim oprugama i jednostavno zamijeniti svoje zračne opruge metalnim oprugama. Mada zapamtite da ćete izgubiti sve prednosti vašeg vazdušnog ovjesa i morat ćete se pomiriti sa nižim kvalitetom vožnje.