Gotovo sve generacije Grand Cherokeeja imat će vrlo specifičan zajednički problem sa svojim automatskim mjenjačem. Ovo je problem sa solenoidom mjenjača koji rezultira svjetlom kontrolnog motora, kvarovima tranzita, lošim prebacivanjem, proklizavanjem itd. Ali problem nije uvijek u solenoidu i popravka trannyja nije uvijek samo zamjena ovog dijela. Mnogo je komplikovanije od toga, posebno u automobilima sa velikom kilometražom.
Ukratko, teško je locirati i popraviti probleme sa solenodom mjenjača u Jeep Grand Cherokeeju, a njihovi znakovi mogu signalizirati i neke druge probleme u trannyju. Ovi problemi su uobičajeni za drugu, treću i četvrtu generaciju Grand Cherokeeja sa 4-brzinskim i 5-stepenim automatskim menjačem. Možda su pogođeni i džipovi prve generacije, ali imam malo informacija o njima.
545RFE tranny je jedan od najčešćih u sve te tri pogođene generacije, ali različiti 4-brzinski mjenjači također pokazuju ovaj problem.
Hajde da vidimo zašto se to dešava!
Koji su simptomi problema sa solenoidom mjenjača u Grand Cherokeeju?
Prije svega, moramo razumjeti simptome ovih problema. Ne možete zanemariti problem jer vaš prijenos postaje vrlo težak za rad. Stalno kvari i ne radi kako treba, barem kada je lampica check engine upaljena ili je tranny u stanju mirovanja.
U početku, problemi prijenosa su intervalni. Počnu da muče vozilo, zaustaviš ga, ugasiš motor, sačekaš malo, pa upališ motor i sad je OK. Ali nakon nekog vremena, ovo jednostavno rješenje vam više ne pomaže i morate otići profesionalcima i pregledati tranny.
Evo nekoliko simptoma koji vam mogu reći o problemima sa solenoidom mjenjača:
- vaš Grand Cherokee menjač počinje da proklizava – broj obrtaja se povećava na autoputevima, ali brzina je ista ili čak pada;
- prebacivanje postaje oštro ili se dešava nasumično bez uzimanja u obzir broja obrtaja ili uslova na putu;
- lampica check engine-a će se najvjerovatnije upaliti jer ECU i TCM kontroliraju solenoide i njihov rad;
- vaš tranny može preći u režim ležanja i može ići samo u jednoj brzini ili zahtijevati ručno mijenjanje brzina;
- vaš ECU će baciti nekoliko kodova koji su svi povezani sa mjenjačem, ali solenoidni kod možda još uvijek nije tamo;
- stvari se mogu brzo promijeniti – jedan minut tranny jako kvari, drugi minut je sve u redu.
Ako je to slučaj u vašem Jeep Grand Cherokeeju, trebali biste odmah reagirati i riješiti problem. Vožnja vašeg automobila sa ovim problemom je moguća neko vrijeme, ali niko ne može reći kada će vas automobil ostaviti na cedilu na ivici puta. Dakle, uvijek je dobra ideja jednostavno otići u radionicu i dati tranny testiran i pregledan prije nego što se potpuno pokvari.
Ne treba misliti da Jeep ima jako loše solenoide u svojim mjenjačima. Svi trannyji su vrlo izdržljivi i mogu prijeći preko 200.000 milja bez mnogo problema. Ali nakon toga, solenoidi su zapravo prvi dijelovi koji će umrijeti i uzrokovati probleme u ovim prijenosima. Uzrok može biti i loše održavanje.
Zašto elektromagneti umiru u mjenjačima Jeep Grand Cherokee?
Sve do 2004. godine model, solenoidni paket u mjenjačima Jeep Grand Cherokee nije bio baš pouzdan i mogao je pokvariti. 2004. Chrysler je počeo koristiti bolji solenoidni blok, ali još uvijek mogu vidjeti neke izvještaje o problemima s njim. Moja procijenjena kilometraža za ovaj problem je 150.000 do 200.000 milja. Ali solenoidi će gotovo uvijek biti prvi dio koji će pokvariti u ovim prijenosima.
Dakle, solenoid za mjenjače je u osnovi elektronsko-hidraulički dio koji osigurava da se protok tekućine u klasičnom automatskom mjenjaču prilagodi trenutnim zadacima trannyja. U većini Grand Cherokee mjenjača naći ćete dva solenoida za promjenu brzine i jedan solenoid za zatvaranje.
U većini slučajeva pokvari se solenoid prve brzine. Evo nekoliko razloga za to:
- solenoid može pokvariti kada transmisija ima neodgovarajuću ili kontaminiranu tekućinu;
- također, kvar je moguć kada postoje problemi s ožičenjem ili priključcima;
- vrlo često, solenoid pokvari samo zato što ne živi duže od 200K milja ili nešto slično;
- što se više vozite u gradskom saobraćaju, kraći je vek solenoida za menjanje.
Dakle, vidite da je produžiti vijek trajanja solenoida mjenjača u Grand Cherokeeju lako – samo bi trebali redovno mijenjati tekućinu i filter u svom mjenjaču. Ako je moguće, prilagodite svoje vozačke navike kako biste izbjegli dugotrajnu vožnju u saobraćajnim gužvama i klasičnom gradskom saobraćaju. Što manje vaš tranny prelazi između prve dvije brzine, solenoidi duže žive.
Možete li popraviti solenoid mjenjača na svom Grand Cherokeeju?
Zapravo, nije tako teško zamijeniti solenoid, ali prije toga morate biti sigurni da radite kako treba. Vrlo često se čini da su svi ovi simptomi povezani sa nekim drugim problemom u prijenosu ili čak s nekim elektronskim modulima. To znači da je potrebna pravilna dijagnoza prije nego što uložite nešto novca i vremena u popravke.
Također, ne preporučujem nikakve popravke “uradi sam” sa vašim trannyjem. Automatski mjenjač u Jeep Grand Cherokeeju je vrlo komplikovan mehanizam i zahtijeva odgovarajuće iskustvo od svakog ko mu priđe. Mogu opisati proces zamjene solenoida mjenjača, ali neću jer će to samo pogoršati stvari, u mnogim slučajevima.
Dakle, možete popraviti tranny u profesionalnoj radionici nakon pravilne dijagnostike. Ne preporučuje se bilo kakva popravka koju sam uradio!
Šta još može uzrokovati iste simptome?
Treba da znate da automatski menjač u vašem Grand Cherokeeju nije večan. Prije ili kasnije, ionako će umrijeti i zahtijevati neke popravke ili čak zamjenu. Ali čak i ako registrujete sve simptome koje sam gore opisao u ovom članku, to ne znači da je jedini mogući krivac solenoid.
Evo još nekih problema koji mogu uzrokovati iste probleme:
- niska tekućina u tranzitu – u ovom slučaju, tekućina neće stvoriti potreban pritisak, a tranny će pokvariti na sve moguće načine;
- loša pumpa tečnosti u mjenjaču – još jedan mogući problem za nizak pritisak i svi mogući problemi sa transmisijom;
- loš TCM – upravljački modul mjenjača, ako je prisutan u vašem automobilu, može pokvariti rad i uzrokovati sve te vrste problema i grešaka;
- ECU – upravljačka jedinica motora također može uzrokovati neke probleme s prijenosom;
- ožičenje i veze – solenoid može biti isključen zbog neispravne žice ili prekida veze.
Postoje i drugi mogući problemi koji mogu dovesti do kvara solenoida ili do simptoma koji otvoreno upućuju na kvar solenoida. Zato treba krenuti sa stručnom dijagnostikom i tek nakon što otkrijete pravi razlog svih ovih simptoma, možete razmišljati o načinu rješavanja problema.
Možete li voziti s problemom solenoida mjenjača u Grand Cherokeeju?
Pa, kratak odgovor je da, možete voziti kada je solenoid mjenjača neispravan u vašem mjenjaču u Grand Cherokeeju. Ali ako je solenoid potpuno mrtav, ne biste trebali mučiti prijenos.
I dalje možete voziti koristeći način ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa ili vožnju u laganom načinu rada kada tranny ne mijenja brzine i koristi samo treću ili drugu brzinu kako bi vam omogućio da vozite polako.
U svakom slučaju, preporučujem da se vozite direktno u radionicu koja vam može pomoći ili u zastupstvo. Ako mislite da možete voziti još nedelju ili dve, onda ne, ovo očigledno nije dobra ideja. Najvjerovatnije će vaš tranny umrijeti i zahtijevati zamjenu nakon takvog iskustva.
Kada je kasno za popravku mjenjača?
Većina tipova mjenjača u vašem Jeep Grand Cherokeeju prilično su izdržljivi i mogu preživjeti preko 200.000 milja. Ali ako nakon toga pokvare, obično nema smisla samo zamijeniti solenoid i očekivati da će prijeći još sto tisuća milja.
Ako solenoid pokvari na oko 100.000 milja, savršeno je rješenje jednostavno ga zamijeniti i sretno voziti barem istu udaljenost. Ali ako je kilometraža trannyja ogromna, bolje razmislite o remontu i ponovnoj izgradnji mjenjača ili ga možda zamijenite. Jer nakon što se pozabavite problemom solenoida, pojavit će se još jedan niz problema koji će zahtijevati hitne popravke.
Završne misli
I dalje mislim da Jeep Grand Cherokee ima uglavnom dobre i pouzdane menjače. Probleme sa solenoidom mjenjača nije tako teško riješiti. Osim toga, ovi mjenjači će samo zahtijevati zamjenu filtera tekućine prema intervalu koji tvrdi proizvođač i to je sve. Ali ako je kilometraža trannyja ogromna, bolje izbjegavajte zamjenu solenoida. Jedan od najboljih scenarija je pronaći drugi tranny za zamjenu sa manjom kilometražom.
