Kad god vaš Jeep kaže “Service Hill Holder”, može se odbiti pokrenuti ili se čak ugasiti, pokazati svjetlo upozorenja ESC na kontrolnoj tabli ili se čudno ponašati i poludjeti na neki drugi način. To znači da imate određeni problem s električnim sustavima u vašem vozilu ili s jednim od kontrolnih modula.
Ovaj problem je prilično teško locirati i poznavao sam nekoliko mehaničara koji nisu uspjeli popraviti ovaj problem i morali su reći svojim klijentima da odu do zastupnika za dodatnu pomoć. Ali prilično sam tvrdoglav, pa sam razgovarao sa gotovo svim Jeepovim mehaničarima koje sam poznavao i konačno pronašao sve moguće razloge zašto se pojavljuje ova dosadna poruka “Service Hill Holder”.
Evo što ću vam danas reći:
- Što vam poruka “Service Hill Holer” pokušava reći?
- Koji su glavni razlozi pojavljivanja ove poruke?
- Kako možete riješiti problem? Nekoliko DIY načina.
- Možete li voziti s ovim problemom?
Započnimo!
“Service Hill Holder” – što to znači?
Obično ova poruka smeta vlasnicima Jeep Compassa. Ponekad ga možete vidjeti u nekoliko drugih Jeep i Dodge automobila. Hill Holder je sustav koji uključuje kočione čeljusti na vašim stražnjim kotačima nakon što zaustavite vozilo na uzbrdici. Dakle, ako otpustite papučicu kočnice, držač za brdo će držati vaš automobil sve dok ne pritisnete papučicu gasa.
Srećom, sam držač brda gotovo nikada nije u kvaru. U većini slučajeva problem je u nekom drugom dijelu. Međutim, lociranje problema može se činiti prilično teškim. U većini slučajeva problem zahtijeva stručnu pozornost. Ipak ću vam pokazati kako možete pokušati pronaći problem, pa čak i riješiti ga.
Koji su razlozi za ovu poruku o pogrešci?
Pa, postoji nekoliko situacija koje mogu dovesti do ovog problema. I često se razvijaju jedna za drugom. Sam držač na uzbrdici može uzrokovati poruku ako aktivatori kočnice zahrđaju i ne mogu se uključiti ili isključiti. Ali to se vrlo rijetko događa na automobilima s iznimno velikom kilometražom.
Ovo su najčešći razlozi koji mogu pokrenuti poruku “Service Hill Holder” na kontrolnoj tabli:
1) Slaba baterija
Ovo je prvo što treba provjeriti. Ako vaš akumulator ima manje od 12,2 volta kada je automobil ugašen, umire. Vrlo često prazna baterija jednostavno ne može aktivirati kočnice ili ih isključiti kada je to potrebno. Zato pokazuje problem držača uzbrdice na ploči. Ali pitanje je puno dublje od toga.
Niska baterija će dovesti do lošeg napona za upravljačke jedinice i one su sada prilično zahtjevne. Dakle, vrlo je vjerojatno da jedan od kontrolnih modula može razviti grešku i da će se pokvariti čak i nakon što napunite ili zamijenite slabu bateriju.
U svakom slučaju, počnite s provjerom 12V akumulatora u vašem vozilu. To će vam očito pomoći da provjerite može li to biti početni problem. Slabe baterije mogu uzrokovati mnogo čudnih i teško lociranih problema u modernim automobilima.
2) Problemi s upravljačkim modulom mjenjača
Jeep Compass poznat je po problemima s upravljačkim modulom. Jedan od najčešćih krivaca za poruku “Service Hill Holder” je TCM ili upravljački modul mjenjača. U različitim modelima, Chrysler je objavio nekoliko opoziva u vezi s ovim modulom, ali tvrtka nikada nije priznala da su svi moduli određene vrste bili neispravni.
Ako vjerujete da je TCM krivac u vašem slučaju, trebali biste započeti s reprogramiranjem u zastupstvu. Ovo može biti besplatno ako je vaš Jeep još pod jamstvom. Ako to ne pomogne, trebat će zamijeniti TCM. Ali prije nego što pristanete na to, toplo vam savjetujem da isprobate sve metode popravka „uradi sam“ navedene dalje u ovom članku.
3) Ožičenje i veze
Nažalost, Jeep vozila proizvedena u posljednjem desetljeću sklona su električnim kvarovima koje je iznimno teško locirati čak i mehaničarima u zastupstvu. No poruka “Service Hill Holder” zapravo je jedan od dobrih ključeva za sužavanje mogućih razloga.
Problem se može dogoditi jer je TCM veza izgubljena ili nestabilna. Također, kabeli akumulatora mogu imati loš spoj ili terminali akumulatora mogu imati ovaj gadni plavi ili bijeli talog koji se mora očistiti s terminala što je prije moguće. Također, općenito, ožičenje prijenosa treba provjeriti, u ovom slučaju.
Ponekad, neočekivane veze također mogu dovesti do ove poruke i drugih upozorenja. Jedan automobil s kojim sam imao posla imao je loše spojen senzor brega i imao je cijelo božićno drvce na kontrolnoj ploči dok nismo otkrili problem.
4) Problemi s kabelom za uzemljenje
Samo pronađite glavni kabel za uzemljenje koji povezuje negativni terminal akumulatora u vašem automobilu s karoserijom. U Jeep automobilima prilično je uobičajeno da kabel za uzemljenje korodira ili mjesto na koje je pričvršćen također može korodirati.
Loša veza s uzemljenjem može dovesti do svih vrsta problema, uključujući ukupni nizak napon. To će očito dovesti do problema poput poruke o kojoj danas govorimo.
Možete li sami riješiti ovaj problem?
Sami riješiti problem nije tako lako i ako nemate apsolutno nikakvog znanja o tome kako automobili rade, toplo vam preporučujem da odete u zastupstvo ili u dobru neovisnu radionicu za popravak. Također, strogo savjetujem da ne radite popravke “uradi sam” dok je vaš Jeep još pod jamstvom. Na kraju možete dovesti do poništavanja jamstva!
Ako vas ništa ne ometa u popravku, evo što možete pokušati locirati, pa čak i riješiti problem bez ikakvih troškova:
1) Koristite multimetar i provjerite napon
Prije svega, testirajte bateriju kada je auto ugašen. Trebao bi biti oko 12,5 volti. Sve niže od 12,2 volta smatra se preniskim i zahtijeva vaše djelovanje. Također, provjerite napon alternatora kada je automobil upaljen. Trebao bi biti iznad 14 volti na stezaljkama alternatora.
2) Mrdajte stezaljkama i konektorima
Obratite pozornost na nekoliko važnih jedinica: ECU, TCM i veze za glavne senzore u vašem motoru i mjenjaču. Možda ćete ih htjeti odspojiti, pažljivo očistiti kontakte i zatim ih ponovno spojiti.
3) Odspojite bateriju na 5-7 minuta
Ovo je još jedna stvar koju svatko od nas može učiniti besplatno. Isključivanje akumulatora i pritiskanje sirene (kako biste iskoristili svu preostalu snagu) resetirati će upravljačke jedinice. U nekim slučajevima, moći ćete privremeno riješiti problem i vaš će se automobil pokrenuti i krenuti. Barem nećeš ostati nasukan. Ponekad će to riješiti problem na duže vrijeme.
4) Pokušajte očistiti uzemljenje
Ovo je posebno dobra ideja za automobile koji se koriste u prašnjavim područjima ili za starija vozila. Spajanje uzemljenja može korodirati ili se vijak na jednom od vrhova kabela može olabaviti. Provjerite je li veza savršena prije nego pristanete platiti bilo koji drugi popravak.
5) Koristite skener za očitavanje kodova
Možete otići u neku trgovinu autodijelova i pitati ih mogu li upotrijebiti svoje skenere za čitanje kodova s ECU-a u vašem automobilu. Ponekad će vam kodovi dati jasnu sliku o tome što se zapravo događa s vašim automobilom.
6) Idite do zastupnika ako ništa ne pomaže
Ako vam ništa od navedenog ne pomaže u rješavanju problema ili barem u ispravnom lociranju, trebate zatražiti stručnu pomoć. Nadam se da vam je odspajanje akumulatora na neko vrijeme pomoglo da pokrenete vozilo i izbjegnete pozivanje vučne službe. Ali ako problem još uvijek postoji, potražite pomoć.
Možete li i dalje voziti kada vidite “Service Hill Holder”?
Pa, ponekad vam auto neće upaliti. Imao sam klijenta koji me nazvao i rekao da mu vozilo ne pali i ne gasi se do kraja. U njegovom slučaju radilo se o vrlo niskoj bateriji nakon nekoliko sati slušanja glazbe u automobilu koji nije bio u leru. Ako je baterija vrlo niska, odspojite je što je prije moguće i napunite je prije nego što učinite bilo što drugo. Inače, možete uništiti upravljačke jedinice u svom Jeepu.
Ako vaš automobil krene i krene kad vidite ovu poruku, morate provjeriti jesu li stražnje kočnice uključene. Ako jesu, to znači da držač za brdo i dalje drži vaše vozilo i ne dopušta vam vožnju.
Ako je sve u redu, ne vidim ništa što vam ne bi omogućilo sigurnu vožnju. Ali to ne znači da smijete ignorirati ovaj problem. Još uvijek vam govori o ozbiljnom problemu s nekim električnim komponentama i važno je locirati i riješiti problem
Završne misli
Iako se poruka “Service Hill Holder” na vašem Jeepu može činiti kao prilično jednostavan problem, nije. Prilično je teško locirati problem i na kraju shvatiti što se događa s vašim automobilom. Također, ponekad vlasnici Jeepa moraju potrošiti puno novca mijenjajući jedan dio za drugim dok na kraju ne pronađu razlog problema.
Preporučujem da prvo sami pronađete problem, a zatim zatražite stručnu pomoć. To će vam pomoći uštedjeti nešto novca i vjerojatno izbjeći nepotrebne popravke. Još uvijek imate pitanja? Pitajte ih u komentarima ispod!
+ There are no comments
Add yours