JEEP WRANGLER najčešći problemi sa kojima se susreće

Sadržaj

Za Jeep Wrangler, koji je također odlično vozilo za svakodnevnu vožnju u gradu, postoji vrlo malo off-road zamjene.

Jeep Wrangler može se nositi sa svime, od vaših rutinskih putovanja do avanture na otvorenom, ali kao i svako drugo vozilo, ima neke uobičajene probleme.

Ako želite saznati o uobičajenim problemima s Jeep Wranglerom, došli ste na pravo mjesto. Evo uobičajenih problema sa Jeep Wranglerom

1. Jeep ulazi u smrtonosno kolebanje

Vaš glavni prioritet prilikom vožnje kroz kamenite trakte bi bio da se ne osjećate kao da se opasan potres dešava svake dvije minute.

Ali mrtav je problem u nekim Jeep Wranglerima kao rezultat istrošenosti delova sistema upravljača.

Vjerovatno ćete to osjetiti pri velikim brzinama ili nakon udarca na neravnine zbog labavog upravljanja i ovjesa. Na kraju, kolebanje nestaje kada usporite.

Ali šta ga uzrokuje?

Čvrsta osovina ili čelična cijev koja povezuje obje prednje gume može uzrokovati smrtonosno kolebanje.

Kada se jedna guma ljulja, drhtanje se istovremeno prenosi na drugu gumu. Prijenos kretanja s jedne gume na drugu stvara petlju vibracija; smrtonosno kolebanje u Jeep Wrangleru.

Mjere opreza i rješenja za rješavanje ovog problema:

Prije vožnje van puta, provjerite spone i glavčine kotača kako biste bili sigurni da dijelovi upravljača nisu istrošeni.
Uvjerite se da su gume napumpane do odgovarajućeg tlaka, ne više ili manje. Neravnomjerno napuhavanje guma može izazvati kolebanje u džipu.
Pregledajte Jeep kuglične zglobove da li ima poderanih čizama.
Svi istrošeni dijelovi ovjesa mogu uzrokovati njihanje.
Provjerite ima li na vodilici labave krajeve oko vijaka pomicanjem naprijed-nazad rukama. Zategnite vijke vodilice ako je potrebno.
Ako se Jeep i dalje klati nakon provjere svih dijelova upravljača, provjerite poravnanje.
Prije nego što instalirate komplet za podizanje, trebali biste znati da je manja vjerovatnoća da će serijski džipovi pod utjecajem njihanja nego podignuti džipovi zbog promjene položaja dijelova upravljača nakon podizanja.

2. Začepljeni injektori goriva

Začepljene mlaznice goriva nisu veliki problem. Krhotine su jedan od najvećih razloga zašto se mlaznice za gorivo začepe ili oštete.

U drugim slučajevima kada motor ne radite dugo, ohlađeni vazduh ne prolazi kroz otvore, a gorivo ne stiže do brizgaljki da ispere olefine.

Tako ih toplina pretvara u tvrde naslage laka, koje se vremenom talože i začepljuju mlaznice goriva.

Nakon zaglavljivanja mlaznica goriva dolazi do prekida protoka goriva, što uzrokuje nekoliko problema kao npr.

Preskakanje paljenja
Zbog toga se motor spotiče.
Rough idling; džip ne vozi tako glatko kao ranije.

Možete isprobati nekoliko aditiva za gorivo da biste se riješili krhotina u mlaznicama. Ako to ne uspije, možda je vrijeme da zamijenite mlaznice za gorivo.

3. Jeep motor razvija curenje izduvnih gasova

To se ne dešava često, ali kod nekih Jeep motora vremenom curi izduvni gas.

Do curenja dolazi jer izduvni razvodnik nakon ponovljenih ciklusa zagrijavanja i hlađenja motora razvija pukotine.

Ubrzo su pukotine u auspuhu dovoljno široke da dovedu do curenja.

Postoji nekoliko indikatora dok vozite Jeep kada vam je potrebno popraviti auspuh. Na primjer,

Iz motornog prostora se čuje kucanje.
Naglo smanjena kilometraža goriva.
Mala količina izduvnih gasova nalazi se u motornom prostoru.

Mnogi vozači navode da rezervni razdjelnici koji služe kao zamjena bolje podnose pucanje.

Ako vam auspuh počne da curi, odmah ga zamijenite kako biste izbjegli daljnje probleme.

4. Neefikasan senzor položaja leptira za gas

Ovaj problem obično nastaje kada je gas začepljen nakupljenim ostacima. Krhotine sprečavaju senzor položaja da ispravno radi.

To može izazvati brojne probleme unutar Jeepa, uključujući,

Odnos goriva i vazduha
Ometa rad motora
Otežava pokretanje džipa
Džip se zaustavlja kada se zaustavi.

Srećom, problem je lako popraviti i ne zahtijeva puno vašeg vremena. Možete skinuti gas i očistiti ga nekim sredstvima za čišćenje kućišta gasa i krpom.

Pazite da nijedan od aditiva ne dođe direktno na senzor. To bi moglo poremetiti rad senzora.

Očistite kućište leptira za gas svaki put kada zamijenite filter za zrak kako biste smanjili mogućnost začepljenja.

Ako vam se čini da čišćenje kućišta leptira za gas ne pomaže ili nije bilo začepljeno, tada biste trebali zamijeniti senzor položaja.

5. Voda curi u kabini džipa

Curenje vode i zvuk vjetra tokom vožnje zabilježeni su u Jeep Wrangleru jer oba proizlaze iz problema sa Jeep vratima ili zaptivkama prozora.

Ponekad se zaptivke prozora ili istroše ili malo pomaknu i mogu uzrokovati curenje vode, a ponekad i prodorne buke vjetra da uđu u kabinu. Sada, brtva koja curi nema rješenje osim zamjenske usluge.

Ponekad problemi mogu nastati zbog istrošenih zatvarača koji ostavljaju male praznine da vjetar i voda uđu.

Wrangleri općenito imaju tvrdi krov koji je pomalo tehnički za skidanje. Stoga je najbolje držati panele poravnate kada ih stavljate. Ali, ako imate posla s mekim krovom, to zahtijeva više pažnje, truda i održavanja.

Evo nekoliko stvari na koje morate paziti kada mijenjate mekani krov.

Nosite čičak
Dotrajali patentni zatvarači
Izlizani šavovi
Istrošene zaptivke

Mekani krov je najbolje mijenjati svakih nekoliko godina kada imate Jeep dovoljno dugo.

6. Transfer Case ne uspijeva

Kućište prijenosa je napunjeno mašću kako bi zupčanici radili nesmetano.

Vremenom, mast može početi da ističe iz zaptivki, što vam otežava prebacivanje Jeepa između pogona na sva četiri točka i pogona na dva točka.

Na kraju, mast sustigne zupčanike i tada znate da morate zamijeniti prijenosno kućište.

Ali, ponekad problem nije u istrošenim brtvama, već u šipki za podešavanje prijenosnog kućišta.

Kada poluga mjenjača nije u redu, džip se zaglavi u pogonu na sva četiri točka. Evo kako to možete popraviti.

Pronađite maticu koja povezuje cestu sa polugom menjača.
Otpustite maticu
Podesite šipku rukom i zategnite maticu natrag na mjesto.

7. Kvar TIPM-a

TIPM je skraćenica za potpuno integrisani energetski modul.

Obično se nalazi u novijim modelima i šalje struju na prozore, brave na vratima, sirene i slične druge elektronske funkcije u Jeep Wrangleru.

Ako postoji elektronski kvar, TIPM može,

Počnite da trubite u nasumično vrijeme.
Okrenite prozore gore-dole
Zaključajte ili otključajte vrata u nasumično vrijeme tokom vožnje.

Ako elektronski kvarovi postanu redovitiji, nabavite zamjenski TIPM u najbližoj prodavnici da biste riješili problem.

8. Gorivo prelije pri punjenju rezervoara

Ako vidite izblijedjelu boju ispod vrata za gorivo, evidentno je da Jeep ili ima ovaj problem ili će ga uskoro. Nekoliko Jeeperova navodi da se pumpa ne isključuje sve dok rezervoar ne prelije iz grla za punjenje.

Ponekad promjena grla za punjenje pokriva problem.

Ili to ili traženje profesionalca da procijeni vaš rezervoar za plin pomaže u rješavanju problema.

Uglavnom, ako posmatrate pumpu i pažljivo punite gas, to ne izgleda kao veliki problem.

9. Ploče sa sklopom stražnjih svjetala su podvrgnute koroziji

Ponekad voda uđe u Jeep Wrangler kroz ploče stražnjih svjetala i uzrokuje pojavu korozije. Mogli biste zamijeniti sijalicu, ali se i dalje neće upaliti.

Problem rješavate zamjenom ploče ili morate promijeniti cijelo zadnje svjetlo. Ponekad se to dešava nakon što zamijenite sijalicu sa osiguračem.

Trebali biste osigurati da je stražnje svjetlo precizno podešeno na mjestu tako da ne ostane otvorena pukotina zbog curenja.

Dobro zabrtvite zaptivke kako biste izbjegli koroziju. Ako zamjenjujete ploču, koristite nove brtve koje dolaze s kompletom.

10. Neispravnost prekidača za paljenje

Kod novijih modela, ponekad se motor zaustavlja tokom vožnje.

Problem se čini kao da dolazi iz motora, ali može biti kvar prekidača za paljenje.

Ako imate sličnu situaciju, možete provjeriti i zamijeniti ključ za paljenje u najbližoj trgovini.

Opće prednosti i nedostaci Jeep Wrangler

Prednosti:

Jeep Wrangler je bez premca za duge vožnje po divljini.
To je jedno od onih nekoliko beskompromisnih vozila koja vam jednostavno olakšavaju život na odmoru.
Ima vrata koja se mogu skinuti i krov za uživanje u pogledu i vremenskim prilikama.
Osim što je općenito moćno vozilo, omogućava dizel motor za Jeepere koji žele zadržati budžet iznad svega.
Iako već ima klasičan izgled, mogućnosti prilagođavanja su opsežne.
Jeep Wrangler je pretjerano moderan u smislu tehnologije; infotainment i integracija pametnog telefona su jedna od njegovih najupečatljivijih karakteristika.

Mane:

Začepljeni injektori
Auspuh curi
Voda curi
TIPM kvarovi
Korozija zadnjeg svetla

Šta kažu recenzije?

Mnoge kritike su naglasile da Jeep Wrangler ima krutu strukturu. Neki čak mogu reći da je napravljen kao kamion, ali da se vozi kao automobil.

Cijena je skupa, ali elegantan i moderan interijer se isplati.

“Jednostavno je, robusno i avanturističko. Moj Jeep ima neverovatan, otporan na bombe 4.0 redovni šestocilindrični motor koji pruža odgovarajuću snagu. Moj Jeep ima 2-inčni lift sa 35 in bf Goodrich do guma koje izgledaju dobro na svim terenima, bilo da je blato, pijesak ili autoput.”

Wrangler ima usku karoseriju koja je odlična karakteristika terenskog terena.

Pristojna količina prtljažnog prostora i mogućnost preklapanja zadnjih sedišta na pod ako je potreban veliki prostor.

“Bilo da se nalazite u pustinji ili planinama i vozite se po šljunčanim, zemljanim i uskim putevima za drvosječu, nećete požaliti što ste ga posjedovali. Pokrećem svoju zalihu s kotačima od 30″ i mogu bez problema ići po vrlo agresivnim stazama. Najbolji radijus okretanja je na ovoj stvari. Mogu se okrenuti za novčić u svakoj teškoj situaciji i stisnuti se na uska parking mjesta.”

Ako želite da vozite Jeep Wrangler za puzanje po stijenama ili u područjima s dubokim blatom, možete ga malo podići. Bolje odgovara lokacijama i pomaže vam da vozite lakše.