Hyundai automobili i SUV uglavnom su opremljeni automatskim mjenjačem. Da, naći ćete ručne tipove mjenjača u najjeftinijim modifikacijama iu sportskim vozilima. Ali većina Hyundaija koji se prodaju u SAD dolazi sa automatskim.
Opet, postoji više vrsta mjenjača i oni se mnogo razlikuju u smislu načina na koji rade i šta nude. Lako možete naučiti nešto novo o svom mjenjaču samo otvaranjem priručnika za vozača za svoje vozilo. Ali ponekad savjeti i specifikacije daju samo opći pregled tehnologija.
Danas ćemo pričati o sledećem:
- Kako funkcionira način vožnje u Hyundai automobilima?
- Koje su vrste načina vožnje u Hyundai mjenjačima?
- Kada možete koristiti različite načine prijenosa?
- Koji problemi mogu nastati sa vašim Hyundai menjačem?
Hajde da počnemo!
D-režim u Hyundai automobilima – želite znati više?
Za početak, želimo reći da Hyundai različito postavlja svoje mjenjače za različite automobile. Na primjer, u vašoj Hyundai Elantri, mjenjač će omogućiti ekonomičnu vožnju bez mnogo povećanja broja okretaja motora. Također, u vašem novom Palisadeu, mjenjač će nuditi odlične funkcije za bavljenje terenskom vožnjom, ali neće biti u redu za sport. Ali u Velosteru ili nekom drugom sportskom vozilu stvari će biti mnogo drugačije.
Danas ćemo govoriti općenito o vozilima iz Hyundai modela i nećemo se koncentrirati na određeni model. Evo šta imamo da kažemo o načinu vožnje:
- Režim vožnje se uključuje kada ručicu stavite u položaj D. Ovo je osnovni način rada koji biste trebali koristiti u svom vozilu kako biste mu omogućili da radi u optimalnim uvjetima.
- Takođe, režim vožnje uključuje podrazumevani režim u menjaču i omogućava mu da ide u različite brzine u trenutku kada je to optimalno.
- Kada je vaš automobil u Drive, možete koristiti i različite dodatne funkcije ako je vaš tip mjenjača prilično moderan i dozvoljava to.
- Način vožnje obično nije jedini način pokretanja vašeg vozila. Na primjer, Reverse mod (R) će natjerati automobil da se kreće unazad, a Sport mod (S) će promijeniti način rada vašeg mjenjača kako bi vam omogućio bržu vožnju.
Dakle, u osnovi, način vožnje je zadani način da se vaš automobil kreće naprijed i mijenja brzine kako bi se optimizirao način na koji vaš motor radi. Obično su Hyundai automobili spremni da uštede gorivo i da osiguraju da motor ne radi na vrhuncu svojih mogućnosti. Ovo je napravljeno kako bi se osiguralo da će motor i mjenjač duže opstati i neće stvarati velike probleme vlasniku automobila.
Koji su alternativni načini u Hyundai automobilima?
Opet, mnogo zavisi od modela automobila koji posedujete.
U većini slučajeva imat ćete takozvani Sport mod. U starijim vozilima se aktivira pomoću ručice za prebacivanje – samo je stavite u S položaj da aktivirate sportski mod.
Ovaj način rada je napravljen da omogući motoru da radi na većim okretajima, a također se brže spušta na niže brzine kada pokušate agresivno ubrzati. Ovaj način rada nije napravljen za uštedu goriva, ne bi trebao osigurati da motor radi ispravno i da se na kraju neće pokvariti. To vam samo daje agresivniju vožnju i bolje ubrzanje.
Takođe, u većini Hyundai automobila naći ćete takozvani Eco način rada. U modernim vozilima označava ekonomičan. To znači da će vozilo raditi na uštedi goriva što je više moguće. Ali u starijim Hyundai automobilima, Eco mod je značio Ekološki i to je značilo da će vaš automobil emitovati manje štetnih gasova. Posebno je loše bilo u Elantra automobilima gdje nije ništa promijenilo, uključujući rezultate testa magle.
Eko način rada se aktivira tipkom. Ponekad se može postaviti blizu smjene štapa, ali u nekim slučajevima će se postaviti na drugom mjestu. Na primjer, u starijim Elantrama, ovo dugme je bilo smješteno na lijevoj strani volana.
Ne bismo mnogo koristili Eco način rada jer zapravo nema smisla. Možda će to dobro funkcionirati na duge staze. Ali stvar je u tome što to ne menja potrošnju goriva, dinamiku vozila – ne menja ništa, pa je po našem mišljenju beskorisno.
Takođe, ne bismo prečesto koristili Sport mod jer većina Hyundai automobila nije napravljena za sport. Oni su samo porodična vozila koja treba da rade u skladu sa onim sferama za koje su i namenjeni.
Čemu zapravo služi sportski mod?
Mogli biste se zapitati zašto Hyundai uopće nudi ovaj sportski način rada. Samo zato što ga većina proizvođača nudi u svojim automobilima. Ovo je marketinški trik za prodaju više automobila. Ali to nema mnogo smisla u svakodnevnoj vožnji.
Sportski način rada se može koristiti relativno opravdano u takvim slučajevima:
- vozite po veoma prometnoj cesti i želite prestići automobile, u ovom slučaju se preporučuje sportski režim;
- vozite se na trkačkoj stazi bez ograničenja brzine i samo želite osjetiti što vaš automobil nudi;
- u žurbi ste i želite brže ubrzati nakon svakog semafora i raskrsnice na putu.
To je sve. Samo da vozite svoj automobil svaki dan koristeći sportski način rada je suluda ideja. Ne samo da ćete ga učiniti opasnijim za sebe, već ćete morati vrlo često popravljati motor i mjenjač. I neće biti nimalo jeftino.
Šta može poći po zlu u različitim modovima?
Režim vožnje je jedina vrsta podešavanja mjenjača koju preporučujemo da koristite u vašem Hyundai automobilu. Eko nema smisla; sportski mod se može koristiti u trenucima kada ste u žurbi ili jednostavno želite agresivnu i dinamičnu vožnju. U svim ostalim slučajevima, trebali biste samo koristiti način vožnje koji je standardan u svim automatskim mjenjačima.
Mnoge stvari mogu poći po zlu ako koristite sportski način češće nego što bi trebalo. Evo nekoliko primjera do kojih bismo mogli doći:
- Potrošnja goriva. Vaše vozilo će početi da troši mnogo više goriva. Uglavnom, kada se motor vrti kao lud, potrošnja prilično raste. U prosjeku može biti 20-30% više nego inače.
- Istrošenost motora. Vaš motor će se zbog toga početi pregrijati i mnogo se habati. Visoki broj obrtaja nikada nije dobar za motor, tako da ćete morati biti spremni na skupe popravke ili čak zamjenu motora.
- Istrošenost mjenjača. Naravno, i prenos će biti pogođen i pokazaće mnogo više problema nego što možete očekivati. Većina Hyundai automobila koristi tradicionalne automatske mjenjače koji su prilično dugotrajni, ali ne u sportskom režimu.
- Istrošenost kočnica. Hyundai koristi sasvim obične kočione diskove i rotore. Uglavnom, ne prave probleme, ali ako vozite u sportskom režimu, previše će se istrošiti i možda će se jednog dana jednostavno pokvariti.
- Problemi sa suspenzijom. Hyundai automobili nisu napravljeni za sport, tako da im je ovjes prilično mekan i slab. U redu je kada ga koristite za porodične svrhe i šoping putovanja, ali neće biti dobro kada se koristi na sportskim stazama.
Kao što vidite, sportski način rada može biti opasan i zaista može uzrokovati probleme vašem vozilu. Ako ne želite da popravite svoj motor i mjenjač, bolje izbjegavajte previše korištenje ovog načina rada. Ako volite agresivnu vožnju, možda biste trebali pronaći drugi automobil koji je namijenjen agresivnoj vožnji.
Kolika je dugovječnost Hyundai motora i mjenjača?
Dugovječnost uvelike ovisi o tome kako koristite svoja vozila. Ali obično Hyundai automobili pokazuju divnu dugovječnost. Kilometraža automobila je obično negde blizu 250.000 milja pre nego što odu na deponije ili im zatreba neka zaista skupa popravka.
Ali dugovečnost zavisi i od drugih stvari:
- režimi koje koristite u svom automobilu za vožnju;
- intervali zamjene ulja i druge mjere servisiranja;
- agresivnost vašeg stila vožnje;
- klime i drugih bitnih faktora.
Dakle, ako želite godinama voziti svoje vozilo i izbjeći bilo kakve skupe nevolje, trebali biste se pridržavati zahtjeva za održavanjem, izbjegavati agresivnu vožnju i obratiti pažnju na sve probleme koji se javljaju s vašim vozilom.
Završne riječi
Način vožnje u vašem Hyundai automobilu nije samo najbolja opcija za odabir tokom vožnje, već i jedina opcija ako želite da vozite svoj automobil dugi niz godina. Ovo je dobro izbalansiran način rada koji vam omogućava da iskoristite sve prednosti snage vašeg motora i uštedite malo goriva.
Ako želite da koristite bilo koji drugi način za vožnju vašeg Hyundai vozila, budite oprezni. Kratkotrajno su OK, ali ih ne treba primjenjivati mnogo sati. U suprotnom, vaše vozilo će biti u nevolji. Pregrijavanje, preveliki broj okretaja i drugi problemi će utjecati na vaš motor i prijenos.
