Kako loša remenica može uzrokovati gubitak snage: Savjeti !

Motor vašeg automobila uglavnom sadrži remenicu radilice, remenicu praznog hoda i/ili remenicu za zatezanje. Ove remenice koriste energiju proizvedenu iz unutrašnjeg sagorijevanja vozila za pokretanje određenih vitalnih funkcija. Ali mogu se istrošiti ili pokvariti, što dovodi do raznih problema.

Loša remenica može uzrokovati gubitak snage vozila kada pokvari. To može biti bilo koja remenica radilice, praznog hoda ili zatezača. O tome ćemo više razgovarati kako članak bude napredovao. Očekujte da ćete dobro pročitati o drugim simptomima i njihovim popravcima.

Šta su remenice za automobile i kako rade?

Sistemi remenica u automobilima mogu biti zbunjujući za korisnike vozila, posebno diferencijacija tipova remenica. Konfuzna priroda internetskih izvora informacija o ovoj temi ne pomaže stvarima. Zato smo u ovom vodiču smatrali da je potrebno detaljno tretirati remenice automobila prije nego što navedemo njihove simptome.

1) Kategorije remenica za automobile

Postoje dvije glavne kategorije remenica u vašem automobilu. Prvi pokriva one koji napajaju pribor ili uređaje. Drugi uključuje one remenice koje se slobodno okreću, ali su još uvijek instrumentalne za različite funkcije na indirektan način.

Remenice radilice se direktno pokreću rotacijom motora. I ova remenica koristi remenje za pogon pomoćnih remenica kao što su remenice za praznog hoda i remenice zatezača. Remenice za dodatnu opremu mogu se naći na dijelovima kao što su klima uređaji (AC), alternatori, pumpe servo upravljača i kompresori.

Remenica radilice pokreće skoro sve remenice u vozilu. Obično je pritisnut ili pričvršćen vijcima na radilicu. Dakle, radilica će se okretati kada se radilica okreće dok motor radi. I ovo kretanje se prenosi na druge tipove remenica preko serpentinastih kaiševa ili klinastih kaiševa.

Bregasta osovina vašeg automobila također će imati pogon za izvod snage u određenim slučajevima. Bregasto vratilo je općenito povezano s radilicom uz pomoć remena ili lanaca koje pokreću lančanici. To znači da se pribor koji pokreće bregaste remenice također indirektno pokreću radilicama.

2) Remenice automobila općenito

Pribor ili uređaji se pokreću pomoću najčešćih remenica vozila. Uređaj će biti omogućen kada pogonski remen okrene pomoćnu remenicu. Na primjer, remenica na pumpi servo upravljača pomaže u stvaranju pritiska i distribuciji tekućine kroz sistem.

Drugi primjer uključuje onaj na alternatoru. Pomaže u formiranju magnetnog polja koje se može pretvoriti u korisnu električnu energiju.

Gotovo sve ove remenice omogućavaju dodatnu opremu kojoj su dodijeljene kad god je motor u pogonu. Iako postoje posebni slučajevi kao što su AC kompresori koji imaju ugrađene sisteme kvačila. Takvi sistemi kvačila olakšavaju slobodno okretanje remenice kada je AC isključen.

3) Zatezači (zatezači) naspram zatezača (zatezači)

Remenice automobila koje ne generiraju snagu obično se nazivaju idleri ili zatezači. Pogledajmo njihove razlike prije nego što objasnimo svaki tip remenice u zasebnim podnaslovima.

Zamjesto dodatka koji nema. Jedan primjer je AC kompresor. Pokretne remenice se obično nalaze u dizajnu sistema serpentinastih kaiševa kako bi se napravile složene rute remena. Ovi tipovi remenica osim što se slobodno okreću imaju cilindrične radnje i jednostavne ležajeve.

S druge strane, zatezači imaju sličan rad kao i zatezači. Ali oni preuzimaju dodatnu ulogu održavanja zategnutosti pojasa. Labav remen neće dozvoliti da se remenice pribora dobro rotiraju. Dakle, remenica zatezača mora koristiti sistem vijaka i opruge za primjenu pritiska.

Glavna fizička razlika između praznog hoda i zatezača je jednostavan vijak koji se može podesiti. Ali u smislu njihove prvenstvene uloge, prazna kola vodi kaišne pogone, dok zatezač primjenjuje silu na pogonske kaiševe.

Lanac motora ili remen omče oko ili ispod lanca, čime se omogućava konstantna petlja koja omogućava slobodno kretanje kaiša. Zatezanje pojasa/lanca od strane zatezača će mu pomoći u efikasnom prenošenju kretanja i snage. Ovo je od radilice do drugih spojenih dijelova.

• Idler Pulleys

Pokretne remenice su ležajevi ili točkovi koji efikasno vode lance ili remenje oko definisane rute. Pomažu u održavanju dobro usklađenog mehanizma za sprečavanje habanja ili habanja lanca/remena i sistema.

• Remenice zatezača

Remenice zatezača su još jedna vrsta ležajeva ili kotača i primjenjuju silu na lance ili kaiševe. Ovo je da bi se spriječilo da lanci/kaiševi iskaču ili skliznu s drugih dijelova u sistemu i uzrokuju štetu. Zatezač je postavljen na jednom kraju kaiša i radi prenošenjem sile sa hidraulične opruge ili klipa na sistem.

Simptomi loših/oštećenih remenica

Sljedeći znakovi kvarova remenice pokrivaju one remenice radilice, remenice praznog hoda i remenice zatezača.

1) Gubitak snage vozila

Loša remenica može učiniti da pogonski remeni nisu dovoljno sigurni, čime se ograničavaju u slanju adekvatne snage na svoje mete. Doći će do ukupnog smanjenja performansi, posebno tokom brzog ubrzanja.

2) Čudni zvukovi vozila

Specifičan čudan zvuk može ukazivati ​​na kvar sistema remenica. Na primjer; škripanje (škripanje), cvrčanje (škljocanje), cviljenje, zveckanje, škripanje, itd. Može biti bilo koja vrsta remenice koja ima defekt ili je istrošena. Provjerite sve remenice kako biste bili sigurni.

3) Zastoj vozila

Problem sa sistemom remenica može dovesti do zastoja motora. Iako ovo nije uobičajeno. Vaš automobil će imati poteškoća u pomicanju motora jer remenica ne okreće serpentinasti remen. Možda ćete osjetiti abnormalne vibracije motora prije nego što se to dogodi.

4) Nenormalne vibracije motora

Remenice koje posjeduju loše integrirane harmoničke balansere učinit će da motor vašeg automobila vibrira. To je zato što bi balansir trebao apsorbirati vibracije radilice koje nisu namijenjene da dopru do pribora motora kada postoji amortizacija.

Vibracije će postati intenzivnije kako se broj obrtaja motora (obrtaja u minuti) približava rezonantnoj frekvenciji. Može oštetiti radilicu, dodatnu opremu motora i druge unutrašnje komponente.

5) Vozilo se ne pokreće

Ovo je povezano sa zastojem vašeg automobila. Možda nećete moći da pokrenete automobil ako senzor radilice ne može detektovati broj obrtaja iz zubaca remenice radilice.

6) Grubi prazan hod

Loša remenica može učiniti vozilo u praznom hodu grubim zbog stresa u praznom hodu. Najvjerovatnije je krivac za grubi prazan hod kada ne možete otkriti probleme sa sagorijevanjem ili uočiti prestanke paljenja.

7) Pregrijavanje

Pumpa za vodu ne može raditi ako remenica iz bilo kojeg razloga ne okreće serpentinasti remen. Do pregrijavanja motora dolazi nakon toga jer je vodena pumpa potrebna da bi bila u funkciji kako bi osigurala hlađenje motora.

8) Lampica baterije svetli

Alternator može prestati da se okreće zbog kritične greške remenice. Alternator automobila je povezan sa sistemom remenica pomoću pogonskog remena. Dakle, vaša baterija se neće moći puniti kada alternator ne može da se okreće, zbog čega će se upaliti upozorenje o bateriji.

9) Unutrašnje oštećenje motora ili mjenjača ili problemi

Dugotrajna vožnja s lošim remenicama može imati štetne posljedice na druge komponente motora, kao i na prijenos. Na primjer; oštećenje ležajeva radilice, zupčanika, vratila, ivica pogonskog remena itd.

10) Kruti servo volan

Ovo se može dogoditi sa hidrauličnim servo sustavom upravljanja koji ima pumpu upravljača koju pokreće pogonski remen. Oštećenje remenica može uzrokovati da se pogonski remen prestane okretati i onemogućiti pumpu upravljača. Zbog toga će vozači s velikim poteškoćama upravljati.

Ostali mogući simptomi kvara remenice su navedeni u nastavku.

• Proverite lampicu motora (CEL) koja svetli na instrument tabli
• AC kompresor nije aktivan
• Miris gorenja
• Promjena boje remenice

Popravljanje i izbjegavanje kvarova remenice

Najbolji korak koji treba poduzeti kada postoji loša remenica je odvesti vozilo u radionicu za popravku automobila ili zastupstvo kako bi ga pravilno pregledali. To je zato što su gore spomenuti simptomi mogli imati talasaste učinke. Može se otkriti više kvarova ili posljedica kvarova, osim loše remenice.

Remenicu treba pregledati uklanjanjem prije procjene. Mehaničar će moći vidjeti sve strane remenice i izbjeći pogrešnu dijagnozu. Imajte na umu da je isplativije zamijeniti istrošenu ili labavu remenicu nego je ostaviti ili vratiti na mjesto dok ne postane potpuno neupotrebljiva.

Preporučljivo je izvršiti rutinske zamjene remenica ako je vaš automobil vozilo sa velikom kilometražom. Imajte na umu da skoro svi motori imaju po jedan zatezač i prazan hod. Ali neke jedinice mogu imati više od jednog praznog hoda. Obično postoji jedna remenica radilice u svakom automobilu.

Zaključak

Uvijek je najbolje prestati voziti svoj automobil kada primijetite da ima lošu remenicu. Vozilo treba bez odlaganja odvući u radionicu. Ponekad bi automobil mogao da radi nedeljama ili mesecima čak i sa neispravnim remenicama. A moglo bi proći samo nekoliko dana ili čak nekoliko minuta da stvari krenu jako loše. Na primjer; katastrofalni kvar motora.