Kako očistiti VVT solenoid? Jednostavno uštedite novac

Sadržaj

Gotovo svi automobili na plin sada dolaze sa posebnim karakteristikama u svojim motorima. Vreme ventila se može podesiti prema uslovima na putu, broju obrtaja, opterećenju motora itd. Sistemi koji pomažu motoru da prilagodi vreme ventila potpuno su različiti. Ali najčešći sistem koristi takozvane VVT solenoide (promjenjivi elektromagnetni ventili).

Danas ćemo vam uglavnom reći kako očistiti VVT solenoid u vašem automobilu i kada ćete to možda morati učiniti, kao i kako shvatiti da je solenoidu potrebno čišćenje. Takođe, pokušaćemo da predvidimo da li će čišćenje pomoći da vaš VVT sistem bude u redu i da nastavi da radi svoj posao. Videćemo koliko će koštati popravka sistema u profesionalnoj radnji.

Evo šta ćemo tačno pokriti:

Kratki uvod o VVT solenoidima – šta su oni?
Kako možete sami očistiti VVT solenoide i uštedjeti novac?
Zašto se VVT solenoidi tako često začepljuju?
Koji su simptomi začepljenih VVT solenoida?
Kada će vam čišćenje pomoći i koliko košta da ih popravite?

Hajde da počnemo!

Koji su to gadni VVT solenoidi?

Ovo je vrsta aktuatora koji kontroliraju protok ulja i pomažu ventilima da ostanu otvoreni duže ako je potrebno. Rad solenoida umnogome zavisi od tipa motora i nekih drugih tehnologija koje se u njemu koriste. Ukratko, mogu biti otvorene ili zatvorene u zavisnosti od uslova i regulišu protok ulja u VVT sistemu.

U većini automobila, ovi solenoidi će dobro raditi do 100.000 milja ako se motor pravilno i redovno održava. Nakon toga mogu pokvariti i mnoge radionice će reći da vašem vozilu treba zamjenski solenoid da bi se vratio u život. Ali možda ste čuli da ljudi čiste te dijelove i da rade dobro. Da vidimo da li je to moguće.

Kako očistiti VVT solenoide kada pokvare?

Prije svega, trebali biste znati da su simptomi loših VVT solenoida prilično uobičajeni za druge vrste problema s motorom i trebali biste prvo dijagnosticirati motor prije nego skinete te VVT dijelove s vozila i pokušate bilo što učiniti s njima.

Ako ste sigurni da je problem u solenoidima, možete se pripremiti za njihovo čišćenje. Prvo, pobrinite se da imate sljedeće alate i materijale:

neki osnovni alati za skidanje solenoida sa motora;
čisti benzin ili WD-40 za čišćenje dijelova;
čisto motorno ulje (preporučuje se ulje koje se koristi u vašem motoru);
dvije šolje kako bi vam olakšali proces čišćenja;
baterija (akumulator automobila ili bilo koja baterija koja ima dva terminala na koja se možete spojiti);
nekoliko kablova koje možete koristiti za povezivanje vašeg solenoida na bateriju.

Pa, ako imate sve ove stvari, spremni ste za početak. Pronađite svoje VVT solenoide. Obično se postavljaju u prednjem dijelu motora, neposredno uz poklopac ventila (uglavnom ispod njega). Možda ćete morati skinuti neke plastične poklopce s motora da biste dobili pristup solenoidima.

Prvo skinite električni priključak sa solenoida. Tada imate pristup zavrtnju ili vijcima koji drže solenoid na mjestu. Koristite odgovarajući ključ da odvrnete zavrtnje na svim solenoidima. Ovo može biti izazov za izvlačenje solenoida iz motora – možda će vam trebati neka kliješta ili drugi alat koji će vam pomoći u tome.

Nakon što imate stare solenoide u rukama, trebate učiniti sljedeće da ih očistite:

ulijte malo čistog benzina u šolju ili ovo možete preskočiti ako koristite druga sredstva za čišćenje poput sredstva za čišćenje kućišta leptira za gas ili WD-40 (ipak se ne preporučuje);
spojite svoj solenoid na bateriju i ostavite jedan priključak slobodan da se igra s električnim napajanjem solenoida;
stavite radni dio solenoida u čašu s benzinom ili poprskajte sredstvo za čišćenje na solenoid;
u isto vrijeme, povremeno šaljite neku struju u solenoid kako bi se otvorio i zatvorio;
uradite ovo na minut i pogledajte da li je solenoid počeo jače da škljoca;
nakon toga pustite da se solenoid malo osuši, a zatim sipajte čisto motorno ulje u drugu čašu;
stavite radni dio solenoida u čašu s uljem i aktivirajte solenoid spajanjem na kablove koje ste ranije koristili;
nakon 20-30 sekundi vaš solenoid bi trebao biti sasvim u redu.

Ponovite ovaj postupak sa svim VVT solenoidima koje imate u svom vozilu. Ovo će vam pomoći da budete sigurni da su svi solenoidi u redu i da neće otkazati. Nakon toga, poželjet ćete ih ponovo ugraditi u svoj motor. Provjerite jeste li ih pravilno pričvrstili i vratite sve električne priključke na potrebna mjesta. Tada ćete morati pokrenuti motor i provjeriti da li su problemi koje ste ranije primijetili nestali.

Naravno, trebali biste slušati i zvuk koji svaki solenoid proizvodi na kraju. Ako uopće ne klikne ili klikne preslabo, velike su šanse da vaš VVT solenoid ugasi ili mrtav. U tom slučaju možete samo kupiti drugi solenoid i ugraditi novi umjesto pokvarenog.

Zašto se VVT solenoidi začepe?

Solenoidi u osnovi propuštaju malo ulja kroz sebe i za to imaju prilično male prolaze. Kada je vaše ulje malo prljavo ili ima previsok nivo viskoznosti, solenoidi se mogu začepiti ili jednostavno neće dobiti dovoljno ulja za pravilan rad. Također, u starijim motorima ulje jednostavno ne može biti dovoljno čisto da omogući VVT solenoidima da rade ispravno. Često se začepe sitnim česticama, krhotinama ili samo viskoznim uljem.

Također, VVT solenoidi nisu vječni i mogu jednostavno otkazati nakon nekog vremena. U tom slučaju čišćenje neće puno pomoći i morat ćete zamijeniti neispravne solenoide kako bi motor ponovo radio efikasno.

Kako biste izbjegli ovaj problem, mijenjajte ulje čak i češće nego što proizvođač zahtijeva i pazite na kvalitetu ulja. Takođe, filtere za ulje treba menjati svaki put kada menjate ulje.

Koji su primarni znakovi koji pokazuju da je vašim solenoidima potrebno čišćenje?

Ovisno o nivou začepljenja, simptomi mogu biti prilično blagi ili ozbiljni. Kada primijetite jedan ili više ovih znakova, trebali biste očistiti solenoide ili barem dijagnosticirati motor i pronaći problem.

Evo najčešćih znakova da VVT solenoidi ne rade ispravno:

motor radi grubo u praznom hodu, broj obrtaja nije stabilan;
kilometraža gasa se pogoršava;
performanse motora nisu sjajne, ubrzanje je sporije nego inače;
lampica check engine može se upaliti u većini vozila.

Ovi simptomi nisu specifični i mogu značiti i mnoge druge moguće probleme. Ali provjera solenoida je dobra ideja prije ulaska dublje u motor. Također, većina solenoida će dobro raditi do 100.000 milja, ali će vjerovatno otkazati nakon toga. Ponekad čišćenje može produžiti njihov život i pustiti ih da rade još oko 10.000 milja.

Ako ste primijetili da je ulje u vašem motoru kontaminirano, možete biti sigurni da VVT solenoidi trenutno pate i da će uskoro početi pokazivati sve te simptome.

Da li je čišćenje VVT solenoida vrijedno vašeg vremena?

Ljudi nas stalno pitaju da li je dobra ideja očistiti VVT solenoide ili bi jednostavno trebali prepustiti profesionalnim mehaničarima da rade posao. Ako ste potpuno sigurni da je jedan od solenoida odgovoran za loš rad motora, uvijek je vrijedno provjeriti ovo i očistiti ga. Također, čišćenje VVT solenoida može biti dobra ideja ako su već uspjeli prijeći oko 100.000 milja i počeli su pokazivati prve znakove začepljenja.

Ali ako nemate pojma kako da ih skinete s motora i ne razumijete naše smjernice o tome kako ih očistiti, bolje se klonite svog motora – lako možete nešto pokvariti i na kraju ćete potrošiti mnogo više novca da to popravite.

Ne vidimo razlog za čišćenje solenoida u takvim slučajevima:

vaši solenoidi su stariji od 12 godina i/ili su prešli više od 150.000 milja – samo ih zamijenite u ovoj situaciji;
solenoidi uopšte ne reaguju kada ih povežete direktno na akumulator automobila – ne čujete nikakve klikove i to znači da su izgoreli;
solenoidi su oštećeni ili korodirani – ugradnja ih natrag u vaš motor nije mudra ideja, bolje ih je zamijeniti novim;
motor ima i druge probleme koji dodaju različite simptome – prvo popravite motor, a zatim pogledajte da li je potrebno čišćenje VVT solenoida;
nemate odgovarajuće mjesto za to – u ovom slučaju, bolje je prepustiti profesionalcima da rade posao umjesto vas.

Čišćenje i zamjena VVT solenoida koštat će vas manje-više isto u radionici. Prodavci će naplaćivati oko 100 USD za svaki solenoid, dok će druge radionice uzeti 50 USD ili nešto za svaki solenoid. Dakle, očito možete pokušati to učiniti sami ako imate odgovarajuće mjesto i barem malo iskustva u odvrtanju vijaka.

Ali treba biti oprezan. Jedna greška može donijeti vrlo neugodne posljedice.