Vaše kočnice rade na hidraulični pritisak, a sve počinje s tekućinom u glavnom cilindru kočnice. Ako zrak uđe, to ugrožava performanse kočenja i može biti nesigurno za vožnju. Odzračivanje glavnog cilindra kočnice je kritičan korak u osiguravanju sigurnog i efikasnog funkcionisanja vašeg kočionog sistema. Ovdje objašnjavamo šta je glavni cilindar, zašto ga treba odzračiti i kako sigurno i efikasno završiti proces. Bilo da ste iskusan majstor ili prvi vlasnik automobila, ovaj će vam članak korak po korak pomoći da shvatite i obavite ovaj zadatak održavanja.
Vaše kočnice rade na hidraulični pritisak, a sve počinje s tekućinom u glavnom cilindru kočnice. Ako zrak uđe, to ugrožava performanse kočenja i može biti nesigurno za vožnju. Odzračivanje glavnog cilindra kočnice je kritičan korak u osiguravanju sigurnog i efikasnog funkcionisanja kočionog sistema.
Ovdje objašnjavamo šta je glavni cilindar, zašto ga treba odzračiti i kako sigurno i efikasno završiti proces. Bilo da ste iskusan majstor ili prvi vlasnik automobila, ovaj će vam članak korak po korak pomoći da shvatite i obavite ovaj zadatak održavanja.
Šta je glavni cilindar?
Glavni cilindar kočnice je čvorište hidrauličnog kočionog sistema bilo kojeg vozila. On pretvara silu koju primjenjujete na papučicu kočnice u hidraulički pritisak, koji aktivira kočione čeljusti ili cilindre kotača da zaustave vaš automobil. Pritisak se primjenjuje na tekućinu u glavnom cilindru, tjerajući je prema kotačima u kočionim vodovima.
Prilikom zamjene ili servisiranja kočionih komponenti kao što su glavni cilindar ili vodovi kočnice, ili čak samo zamjene kočione tekućine radi održavanja, zrak može ući u hidraulički sistem. Vazduh u kočionim vodovima ili glavnom cilindru dovodi do spužvastih kočnica, što dovodi do dužeg zaustavnog puta, povlačenja na jednu stranu i nedosljednog osjećaja papučice kočnice. Pravilno odzračivanje glavnog cilindra uklanja ovaj zarobljeni zrak, vraćajući čvrsto kočenje koje reaguje.
Zašto trebate odzračiti glavni cilindar?
Odzračivanje glavnog cilindra kočnice osigurava da vaše kočnice rade kako je predviđeno. Tečnost se ne može lako komprimovati, ali gasovi mogu. Kada ima zraka u vodovima ili glavnom cilindru, on se komprimira umjesto da istiskuje tekućinu kako bi trebao, zbog čega i vaše kočnice ne rade dobro.
Možda mislite da će zrak pronaći izlaz, ali glavni cilindar ne može sam odzračiti. Zarobljeni zrak se mora ručno ispustiti kroz kontrolirani proces, čak i ako postoji samo nekoliko malih mjehurića.
Ako ne odzračite cilindar, to može dovesti do povećanja zaustavnog puta, problema s efikasnošću ili dosljednošću zaustavljanja, ili čak do neuspjeha da vaše kočnice reaguju.
Simptomi zraka u glavnom cilindru
Razlikovanje problema s glavnim cilindrom od loših kočionih pločica ili rotora ili nečeg drugog može biti teško. Znakovi da bi zrak mogao biti zarobljen u glavnom cilindru uključuju:
Ako primijetite ove simptome, krvarenje sistema je prvi korak ka njegovom ispravljanju.
Kako odzračiti glavni cilindar u autu
Kada imate zraka u glavnom cilindru, servisirali ste kočnicu uključujući otvaranje vodova ili odzračite kočnice nakon rutinske zamjene kočione tekućine, proces je isti. Imajte na umu da će kočiona tekućina oštetiti bilo koju obojenu površinu, stoga zaštitite svoje vozilo i koristite pravi alat za taj posao. trebat će vam:
Korak 1: Pripremite vozilo
Parkirajte na ravnoj površini, aktivirajte parkirnu kočnicu i osigurajte da je motor ugašen. Za zaštitu nosite rukavice i zaštitne naočare.
Korak 2: Provjerite nivo kočione tekućine
Otvorite haubu i pronađite rezervoar glavnog cilindra. Proverite da li je tečnost na odgovarajućem nivou, dodajući svežu kočionu tečnost po potrebi.
Korak 3: Pričvrstite cijev
Spojite prozirnu plastičnu cijev na ventil za odzračivanje na glavnom cilindru. Potopite drugi kraj cijevi u posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom kako biste uhvatili tekućinu koja je istisnuta.
Korak 4: Pumpajte kočnice
Neka vaš pomoćnik sjedne na vozačevo sjedište i nekoliko puta polako pritisnite papučicu kočnice, držeći je pritisnutu na posljednjem pritisku.
Korak 5: Otvorite ventil za odzračivanje
Pomoću ključa lagano olabavite ventil za odzračivanje kako biste omogućili da zrak i tekućina pobjegnu. Pazite na mjehuriće u prozirnoj cijevi. Vaš asistent bi trebao držati pritisnutu papučicu kočnice.
Korak 6: Zatvorite ventil za odzračivanje
Kada vazduh prestane da struji i bude vidljiva samo tečnost, zategnite ventil za odzračivanje. Uputite svog asistenta da polako otpušta papučicu kočnice.
Korak 7: Ponovite po potrebi
Nastavite ovaj proces dok se u cijevi više ne vide mjehurići zraka, a zatim ponovite na drugim kotačima. Povremeno provjeravajte nivo tekućine u glavnom cilindru i dolijevajte ga po potrebi kako biste izbjegli unošenje više zraka.
Korak 8: Izvršite konačnu provjeru
Provjerite da li je papučica kočnice čvrsta i osjetljiva. Testirajte kočnice na sigurnom području prije normalne vožnje.
Uvijek konsultujte priručnik vašeg vozila za posebne upute i specifikacije koje se mogu malo razlikovati. Vodite računa da ne dopustite da se glavni cilindar osuši tokom procesa, inače ćete morati da počnete iznova. Kada sve završite, bacite iskorištenu kočionu tekućinu na mjesto za odlaganje ulja ili u vašu lokalnu AutoZone.
Bilo da vam je potrebna čista kočiona tekućina ili dijelovi i alati za odzračivanje kočnica, kupujte u AutoZone-u. Nosimo sve što vam treba od popularnih brendova u trgovinama i online.
Kako odzračiti glavni cilindar na klupi
Odzračivanje glavnog cilindra može se obaviti i na radnom stolu ili u automobilu. Odzračivanje na klupi preporučuje se za novoinstalirane glavne cilindre i uvijek se preporučuje kad god se glavni cilindar uklanja. Pogledajte ovaj video da saznate kako:
FAQ/Ljudi također pitaju
Pričvrstite prozirnu cijev na ventil za odzračivanje, napumpajte papučicu kočnice i otpustite zrak otvaranjem ventila dok ne ostanu mjehurići.
Ne, mora se ručno odzračiti da bi se uklonio zarobljeni zrak.
Slijedite iste korake kao i odzračivanje cilindra, fokusirajući se na vod povezan s njim.
Meke ili spužvaste kočnice i nedosljedan otpor pedala su znakovi zraka u glavnom cilindru.
Koristite prozirnu cijev, posudu i pomoćnika za ručno pumpanje i ispuštanje zraka iz sistema.
Vazduh u sistemu dovodi do loših performansi kočenja, povećanog zaustavnog puta i potencijalnog kvara kočnice.
Odmah odzračite glavni cilindar da biste vratili ispravnu funkciju kočnice, a zatim provjerite ima li curenja u sistemu.
