Klimave gume nisu nešto što biste želeli da iskusite u svom vozilu. Kada vam točkovi ne rade kako bi trebali, automobil postaje izuzetno neugodan za vožnju, posebno kada povećate brzinu. Ali, u većini slučajeva, vrlo je teško pronaći pravi razlog za problem.
Ukratko, klimava guma može biti zbog oštećenja gume, pogrešnog balansiranja točka, lošeg poravnanja kotača, loše montaže kotača ili problema s ovjesom. Postoje i drugi razlozi, ali treba se fokusirati na ove.
Vožnja vašeg automobila sa klimavim gumama možda nije bezbedna, ali to zavisi od stepena oštećenja. Preporučujem da pročitate ovaj članak i donesete ispravnu odluku o tome što trebate učiniti kada primijetite problem kolebanja guma u vašem automobilu.
Hajde da počnemo!
Klimanje guma – zašto se to može dogoditi?
Loše kolebanje gume znači da nešto nije u redu sa jednim od točkova u vašem automobilu. Razlog možda nećete pronaći nakon samo vizuelnog pregleda gume koja uzrokuje probleme. Možda čak ne razumijete koji točak je zadužen za situaciju.
Dakle, počnimo sa listom problema koji mogu uzrokovati kolebanje guma. Iznenađujuće mnoge stvari mogu biti razlozi za ovaj problem.
Evo primjera:
- Dotrajala guma . Ako je vaša guma smrtonosno istrošena i čak pokazuje neke dijelove svoje jezgre, nije iznenađenje što se ljulja. Postoji samo jedno moguće rješenje – promijeniti pokvarenu gumu.
- Oštećena guma . Drugi razlog je oštećena guma. U tom slučaju ćete vidjeti grudvicu na gumi ili nešto slično. I upravo zbog ove grudvice se ljulja. U većini slučajeva, nijedan tip popravke neće pomoći da guma ponovo radi glatko.
- Problem sa poravnanjem točkova . Ako se ovaj problem pojavljuje samo pri većim brzinama, ljuljanje gume može biti posljedica pogrešnog poravnanja kotača. Poravnanje se može promijeniti nakon vožnje preko udarne rupe ili nakon nekog vremena.
- Problem sa balansiranjem točkova . Još jedna važna stvar koju treba provjeriti je balansiranje kotača. Kada servisirate ili mijenjate gume, mehaničari koriste posebne vrste malih utega za balansiranje točka. Ali nakon nekog vremena, ovi utezi se mogu izgubiti i točak postaje neuravnotežen.
- Problemi sa suspenzijom . Ako se jedan od dijelova vašeg ovjesa ili upravljačkog sistema pokvari, ljuljanje gume može biti jedna od prirodnih posljedica ovoga.
- Montaža kotača . Ako se jedan od vijaka ili matica kotača olabavi, guma se može pokolebati tokom vožnje. Ići ovim putem može biti izuzetno nesigurno, pa je ovo vjerovatno prva stvar koju trebate provjeriti.
- Pritisak vazduha u gumi . Iako točak može izgledati potpuno u redu, još uvijek može imati problema s pritiskom. Ovo je problem koji se najlakše rješava i koji može uzrokovati kolebanje guma.
Dakle, ovo su razlozi zašto se vaša guma može pokolebati i ometati vašu vožnju. Znam da ovo sada može izgledati kao vrlo komplicirano pitanje za rješavanje, ali u nekim slučajevima možda vam neće trebati ni pomoć mehaničara.
Prvo provjerite pritisak u gumama i navrtke ili zavrtnje na točkovima. Nakon toga, pregledajte gumu sa obe strane i pogledajte njenu istrošenost. Možda ćete u ovom trenutku moći locirati problem i razumjeti šta da radite s njim. Ako ne, vjerovatno će vam trebati stručna pomoć.
Kako da sami popravite kolebanje gume?
Već sam ti rekao odakle treba da počneš. Proverite pritisak, zavrtnje i takođe pregledajte gumu. Ove inspekcijske procedure mogu se lako provesti bez ikakve stručne pomoći.
Ako otkrijete da jedan od točkova ima nizak pritisak u gumama, popravite ovo. Možete koristiti kompresor ili se možete polako odvesti do najbližeg servisa za gume i zamoliti ove momke za malu uslugu. Oni će riješiti problem za jednu minutu i možete voziti dalje bez klackanja kotača.
Ako otkrijete da je jedan od vijaka labav, najbolje je da izvadite ključ za kotače iz prtljažnika vašeg automobila i odmah riješite ovaj problem. Nakon što zategnete vijak, bolje je da odete do nekog od servisa za gume i zamolite ih da provjere da li su svi vijci u redu. Oni će to učiniti sa moment ključem kako bi se uvjerili da su vijci pravilno zategnuti.
Kad god otkrijete oštećenje gume ili vidite da su vam gume izuzetno istrošene, jedina dobra stvar koju možete učiniti je da promijenite gume. U većini slučajeva morat ćete kupiti najmanje dvije gume kako biste ih istovremeno mijenjali na cijeloj osovini. U suprotnom, neadekvatna razlika u istrošenosti guma i dalje će dovesti do problema.
Neke vrste oštećenja guma se mogu popraviti. Ali samo u onim slučajevima kada je guma još uvijek u dobrom stanju, nije pocijepana i bez grudica na njoj. Mala oštećenja guma mogu se popraviti u servisu za gume.
Kad god locirate druge probleme sa svojim automobilom, morat ćete zatražiti stručnu pomoć.
Jasni znakovi da je vaša guma potrebna zamjena
Vrlo često nastavljamo da vozimo svoja vozila kada su gume već mrtve. To znači da nećete moći postići potrebnu vuču i kvalitet vaše vožnje će se postepeno pogoršavati. Ali najgore je što je sigurnost upitna.
Dakle, evo znakova da biste odmah trebali kupiti novi set guma za svoj automobil:
- vidljivo oštećenje jedne ili više guma – ponekad se može kupiti samo par guma ili čak jedna ako je komplet još kao nov;
- gazeći sloj je manji od 2 mm za letnje gume i 4-5 mm za zimske gume;
- gazeći sloj je različito istrošen na desnom i lijevom ramenu gume;
- postoje vidljivi problemi sa integritetom gume – male pukotine, deformacija itd.;
- guma je starija od 8 godina;
- guma ostavlja crne tragove na vašoj vožnji ili u garaži.
Također, možete primijetiti da stare ili istrošene gume loše održavaju trakciju, kočenje i pružaju vam udobnu vožnju. To znači da morate razmisliti o zamjeni guma što je prije moguće. Kad god vidite ove znakove u svom automobilu, samo otvorite prodavnicu guma na mreži i naručite potrebnu veličinu.
Otklanjanje kolebanja guma zbog problema sa ovjesom
Najčešći problem ovjesa koji može uzrokovati kolebanje guma je poravnanje kotača. Provjerava se na specijalnoj opremi i ne možete je sami provjeriti kako treba. Poravnanje kotača je jedan od redovnih postupaka održavanja koji se vrlo često zaboravlja. Ne košta mnogo da poravnate točkove, pa je bolje da to uradite barem jednom u 2-3 godine.
U osnovi, neusklađeni točak neće dodirivati površinu puta cijelom radnom površinom gume. To znači da će se jedno rame nositi mnogo intenzivnije od drugog.
Otklanjanje problema sa poravnanjem točkova nije tako teško. Samo pozovite radionicu koja ima potrebnu opremu i neka vam vozilo pregleda i popravi.
Evo kako se nositi s drugim problemima ovjesa:
- možda će vam trebati dobra dijagnostika prije nego što možete sa sigurnošću reći šta je točno potrebno popraviti;
- bilo šta u vašem ovjesu i sistemu upravljanja može uzrokovati da se guma na kraju klati;
- bolje prepustite profesionalcima da lociraju i riješe problem;
- uvijek koristite OEM dijelove u svom ovjesu kada je to moguće;
- nakon popravke, možda ćete htjeti provjeriti poravnanje kotača, za svaki slučaj.
Dijagnostiku i popravku ovjesa neću opisivati jer će to oduzeti previše vremena i većina naših čitatelja neće uprljati ruke bez odgovarajućeg znanja i iskustva. Dakle, ako ste već sve provjerili i niste mogli pronaći problem, najbolje što možete učiniti je prepustiti profesionalcima da pregledaju vaše vozilo.
Koje su posljedice ljuljanja guma?
Mnogi čitaoci nas pitaju da li mogu da voze svoje automobile kada im se guma koleba. Nema jasnog odgovora jer su razlozi vrlo različiti. U većini slučajeva moći ćete da vozite svoj automobil, ali vrlo sporo.
Idite na desnu stranu ceste, upalite svjetlo za hitne slučajeve kako biste obavijestili druge vozače da vaša mačka ima problem i polako se odvezite do najbliže servisne radionice ili centra za gume. Pozvati kamion za vuču i platiti stotine dolara isplati se samo kada je situacija potpuno izmakla kontroli, pa čak i pri brzini od 5 MPH osjetite ljuljanje.
Ako nastavite da vozite brzo, možete imati sljedeće posljedice:
- situacija će se brzo pogoršati;
- nećete se moći osloniti na vuču;
- kočenje može uzrokovati još gore njihanje, stoga pažljivo kočite;
- vaš kotač može izgubiti odgovarajuću montažu, vijci mogu olabaviti;
- vibracije pri velikoj brzini mogu uništiti ovjes;
- možete izgubiti upravljanje;
- Vaše vozilo može doživjeti nesreću;
- guma može eksplodirati i to će uzrokovati trenutni gubitak upravljanja.
Vožnja svojom prosječnom brzinom kada se kotač ljulja nije najbolja ideja. Morat ćete smanjiti brzinu na najmanju moguću mjeru i sigurno se odvesti do mjesta gdje vam profesionalci mogu pomoći.
