Kako riješiti problem preskakanja paljenja cilindra 3 nakon zamjene svjećice? P0303

Prekid paljenja motora nikada nije ugodno iskustvo, pogotovo ako se to dogodi nakon neke popravke, poput promjene svjećice. Ako primijetite preskakanje paljenja, a zatim pomoću OBD2 skenera pročitate kod P0303 koji znači “Preskakanje paljenja cilindra 3”, na pravom ste mjestu. Evo, reći ću vam sve što znam i reći kako bih riješio ovaj problem u svom vozilu.

Ukratko, greška cilindra 3 ili P0303 nakon zamjene svjećica može se pojaviti zbog loše svjećice, neispravnog svitka paljenja ili nedostatka kompresije. Takođe, problem može biti drugačiji kao što je problem sa injektorom goriva. Možda je slučajnost da se vaše vozilo pokvari odmah nakon zamjene svjećice, ali sistem paljenja treba prvo provjeriti.

Evo šta ću vam danas reći:

• Koji su razlozi za kod P0303 nakon zamjene iskre?
• Kako se osjećate u autu, koji su simptomi?
• Načini rješavanja problema s nekim DIY popravkama?
• Kada je preporučljivo otići u radionicu ili zastupstvo?

Hajde da počnemo!

Cilindar 3 preskakanje paljenja nakon zamjene svjećice – zašto?

Dakle, najvjerovatniji razlog, u ovom slučaju, je taj što svjećica jednostavno ne radi kako treba. Očigledno je riječ o svjećici koja je ugrađena u treći cilindar.

Kako ćete locirati treći cilindar? U linijskom motoru, to je lako. Prvi cilindar je onaj koji se nalazi blizu poklopca razvodnog sistema (obično na suvozačevoj strani vozila). Zatim jednostavno locirate trećeg.

Kod motora u obliku slova V, jedna glava vam je bliža kada stojite ispred motornog prostora. Najbliži cilindar je cilindar 1, onda morate samo prebrojati cilindre u ovoj glavi i pronaći treći. U V6 će to biti posljednji cilindar na ovoj glavi, dok u V8, imat ćete još jedan dalje.

Sada, kada možete locirati treći cilindar, vrijeme je da pogledate moguće razloge za problem:

• Svjećica nije baš dobra . Ovo je krivac broj jedan u ovom slučaju jer ste ga upravo zamijenili i ne radi. Možda je lošeg kvaliteta ili jednostavno neprikladan za ovaj motor.
• Svjećica je previše zategnuta . Ili možda nije dovoljno zategnuto. U tom slučaju, morat ćete upotrijebiti moment ključ za pravilno pritezanje svjećice i pokušati ponovo.
• Zavojnica paljenja je oštećena . DIY zamjena svjećice može biti traumatična za zavojnicu. Ovo je nježni dio koji zahtijeva pažljiv odnos i osoba bez iskustva može ga lako oštetiti.
• Oštećeno ožičenje koje povezuje zavojnicu za paljenje . Da biste zamijenili svjećicu, morat ćete skinuti zavojnicu. Možda ste oštetili neku žicu ili su oštećeni, a sada ste prekinuli žicu ili vezu.
• Kompresija u trećem cilindru . Ako niste mogli locirati problem, još jedan krivac koji vrijedi provjeriti je kompresija. Ako je navoj za svjećicu u glavi vašeg motora oštećen ili je glava napukla, na primjer, može doći do gubitka kompresije motora.

Ovo su sve mogući problemi povezani sa paljenjem koji mogu uzrokovati probleme s neispravnim paljenjem cilindra. Ali to ne znači da nije moglo biti slučajnosti. Postoje i drugi problemi koji mogu uzrokovati preskakanje paljenja motora kao što je pokvarena ili začepljena mlaznica, problemi sa ventilima, problemi u bloku motora, itd. Trebalo bi mi predugo da ih ovdje sve opišem. Zato ću se u ovom članku fokusirati upravo na probleme sa paljenjem samo zato što znam da ste zamijenili svjećice u motoru.

Dakle, gotovo sve probleme je lako provjeriti i riješiti osim problema kompresije. Ovo pitanje prepustite profesionalcima. A u narednim dijelovima članka, reći ću vam zašto.

Pogledajmo kako možete sami provjeriti i riješiti probleme:

1. Provjera svjećice

Lako je provjeriti da li je svjećica krivac za prestanak paljenja 3 cilindra. Samo uradite sljedeće:

• skinite svjećicu iz cilindra tri i zamijenite je svjećicom iz bilo kojeg drugog cilindra;
• stavite zavojnice za paljenje i pripremite automobil za startovanje;
• upalite vozilo i provjerite da li je problem preskakanja paljenja i dalje prisutan;
• koristite svoj OBD2 skener da vidite je li kod još uvijek P0303 ili je promijenio posljednju cifru;
• ako je kod isti, svjećica bi trebala biti u redu i možete ići dalje;
• ako je kod drugačiji, možete biti sigurni da se radi o svjećici.

Lako je i jednostavno i sve što vam treba za ovo je jeftin skener koda koji možete kupiti za nekoliko dolara.

2. Provjera zavojnice paljenja

Budući da postoji velika šansa za oštećenje zavojnice paljenja, možete i to provjeriti. Za to ćete morati učiniti sljedeće;

• odvojite zavojnicu paljenja u cilindru 3;
• skinite ovaj kalem za paljenje;
• zamijenite ga zavojnicom iz bilo kojeg drugog cilindra;
• spojite oba namotaja natrag na odgovarajuće žice;
• uključite motor i vidite da li problem i dalje muči jedinicu;
• potražite kod i provjerite je li se promijenio u odnosu na P0303.

Ako je kod i dalje isti, problem nije u zavojnici. Ali ako se promijenio i sada pokazuje zastoj paljenja u drugom cilindru, krivac je zavojnice. Kupite novu zavojnicu i zamijenite pokvareni.

3. Provjera kompresije u cilindru

Ne možete provjeriti kompresiju bez profesionalne opreme. Također, možda ne znate ni normalnu kompresiju za vaš motor. Dakle, najbolja opcija je da odete u zastupstvo ili u bilo koju provjerenu radionicu za popravke i da vaš motor pregledaju stručnjaci.

Kod nekih motora, kada preterano zategnete svjećicu, može doći do problema s glavom – može puknuti. Napravljen je od aluminijuma koji je prilično mekan i ne može da podnese nikakav abnormalan pritisak. Kada pukne, glava će biti potrebna zamjena.

Ali gubitak kompresije može imati i druge razloge, pa prije nego što donesete bilo kakve zaključke, morat ćete pregledati motor. Nažalost, ovdje nisu dostupne DIY preporuke.

Koji su simptomi preskakanja paljenja u cilindru 3?

Morate se brinuti za zdravlje motora ako nakon promjene iskre naiđete na sljedeće simptome:

• motor se značajno trese i drhti;
• O/min u praznom hodu nije stabilan i stalno se kreće gore-dolje;
• teško je ubrzati, motor ne isporučuje odgovarajući obrtni moment;
• gubitak snage je značajan;
• postoji lampica za kontrolu motora na instrument tabli vozila;
• kod u ECU-u kaže P0303 što znači preskakanje paljenja cilindra 3.

Također, primijetit ćete probleme s kilometražom goriva, moguće zastoje povremeno i druge simptome. Ako osjetite ove simptome u svom vozilu, možete biti sigurni da postoji problem sa prestankom paljenja motora i trebali biste riješiti ovaj problem što je prije moguće.

Možeš li voziti sa cilindarom 3 koji ne pali?

Da, još uvijek možete voziti nekoliko milja i otići u radionicu ili u garažu u vašem domu. Ali imajte na umu da kada jedan od cilindara ne radi, vaš motor ima teške probleme koji mogu utjecati na njegov vijek trajanja i cjelokupno stanje.

Među problemima o kojima treba da znate su povratno paljenje, visoka temperatura u katalizatoru, pregrijavanje motora, eksplozije u komorama za sagorevanje, težak rad i moguće veće habanje, kao i razblaživanje ulja zbog neizgorelog goriva.

Ako nastavite da vozite nekoliko dana s ovim problemima u motoru, može se jednostavno pokvariti i zahtijevati prilično komplicirane i skupe popravke.

Koliko je popravka koda greške P0303?

Cena popravke zavisiće od toga šta se tačno desilo sa vašim vozilom. U nekim slučajevima, problem se lako rješava za nula dolara jednostavnim zatezanjem utikača koji nije bio dobro zategnut. Također, ako možete sami locirati problem, a zatim kupiti novu svjećicu i ugraditi je, cijena popravke će biti jednaka cijeni nove svjećice za vaš motor.

Ali, ako danas nemate te sreće, cijena popravke problema s problemom P0303 ili cilindar 3 može biti izuzetno visoka. Na primjer, da biste riješili problem s napuklom glavom, morat ćete platiti zamjenu glave. Ovo neće biti jeftino za bilo koju vrstu automobila.

U svakom slučaju, morate početi s lociranjem problema, a onda samo vi možete doći do ideje koliko vas može koštati rješavanje problema.

Završne misli

Iako se kod P0303 nakon zamjene varnice ne čini tako opasnim, morate brzo djelovati. Iako će u većini slučajeva problem biti sa svjećicom ili zavojnicom za paljenje, ponekad, problem može biti mnogo skuplji za rješavanje. Ako ne možete locirati problem koristeći one jednostavne DIY vodiče koje sam spomenuo gore, bolje otiđite u radionicu i prepustite profesionalcima da rade svoj posao. Na ovaj način možete spasiti svoje vozilo od još više problema.