Motorima je potreban savršen tajming za optimalan rad. Ako je mjerenje vremena isključeno čak i za malo, motor neće moći raditi punom snagom. Čak i ako se još može pokrenuti, radit će grubo, ići polako i sagorijevati puno goriva i ulja. Dakle, tajming je izuzetno važan da bi motor radio u optimalnom rasponu i isporučio najbolju snagu, obrtni moment i uštedu goriva.
Najbolje vrijeme između bregastih vratila i radilice osiguravaju dvije moguće jedinice: lanac ili remen. Neki motori imaju lance koji povezuju bregasto vratilo i radilicu dok neki drugi imaju kaiševe. Ne možemo reći koja je vrsta veze bolja, ali posljednjih godina sve više proizvođača bira lance prilikom izrade novog motora.
Jedan od problema koji gotovo svi lanci imaju nakon nekog vremena je zveckanje. Danas ćemo vam reći kako možete spriječiti zveckanje razvodnog lanca i spriječiti loše zvukove iz vašeg motora. Nažalost, ako želite da uštedite novac, naši savjeti i savjeti vam se neće svidjeti.
Evo o čemu ćemo razgovarati:
- Zašto razvodni lanci proizvode zveckanje? Šta može poći po zlu?
- Koliko dugo bi trebao trajati prosječan razvodni lanac?
- Možete li spriječiti da razvodni lanac nekako zvecka?
- Koji je jedini način da se nosite sa zveckanjem razvodnog lanca?
- Koliko ćete potrošiti za popravku zveckajućeg razvodnog lanca?
Hajde da počnemo!
Zašto razvodni lanci nakon nekog vremena proizvode zveckanje?
Sistem vremenskog upravljanja sastoji se od lanca, nekoliko lančanika koji drže i rotiraju ovaj lanac, zatezača lanca, često vodene pumpe i nekih ležajeva koji pomažu da se lanac pomeri u optimalnom pravcu. Sistem nije mnogo komplikovan, ali nažalost može pokvariti. A kada fatalno pokvari, motor se može zaglaviti i ugasiti bez ikakvog jeftinog načina da ga vratite i vratite na pravi put.
Vjerujemo da su razvodni lanci malo bolji od remena jer obično počnu zveckati mnogo prije nego što se pokidaju ili iskoče. Ovo pomaže vlasnicima automobila da shvate kada treba da poprave ovu jedinicu ili barem obrate više pažnje na to kako ona radi. Kaiš može jednostavno puknuti i ostaviti vas s teško pokvarenim motorom.
Pa, evo zašto razvodni lanac proizvodi zveckanje:
- s vremenom se lanci malo rastežu i to im pruža mogućnost da budu glasniji nego što jesu;
- kada se lanac rastegne, može udariti u plastičnu cipelu koja se koristi za njegovo usmjeravanje u razvodnom sistemu;
- također, rastegnuti lanac će udariti u druge dijelove motora uključujući metalne dijelove i to će ponekad uzrokovati loše zveckanje;
- kada je lanac hladan može biti u redu, ali nakon zagrijavanja može početi zveckati jer se nakon toga još više rasteže;
- naravno, zatezač je tu da pomogne u rješavanju ovog problema i zveckanje može nastati samo kada zatezač više nije u stanju održavati lanac u optimalnom stanju;
- kada je lanac previše rastegnut, može samo skočiti i promijeniti položaj što će imati loše posljedice po motor.
Nažalost, skoro svi moderni motori će biti ozbiljno oštećeni kada lanac pukne ili iskoči. U većini slučajeva, klipovi će se susresti sa ventilima i konstrukcija će se jednostavno zaglaviti. Da biste popravili motor nakon takve avanture, morat ćete imati nešto novca na pretek.
Kada čujete kako lanac razvodnog mehanizma motora zvecka, odmah pokažite vozilo dobrom stručnjaku. U većini slučajeva biće vam potrebna hitna popravka, a dalja vožnja vašeg vozila može biti izuzetno loša ideja.
Koliko dugo traju razvodni lanci?
Pa, ne postoji pravilo o prosječnom vijeku trajanja razvodnih lanaca. Kod jednog brenda može preći oko 100.000 milja, dok drugi proizvođači kažu da su njihovi lanci projektovani da žive onoliko koliko je živ motor – oko 250.000 milja. Ali i dalje mislimo da je nakon 120.000 milja dobra ideja kontrolirati lanac i provjeriti je li još uvijek dobar ili ne.
Nažalost, zupčasti lanci su mnogo skuplji od zupčastih kaiševa, ali dobra vijest je da ih ne treba često mijenjati. Obično ćete morati servisirati lanac između 120.000 i 200.000 milja kako biste bili sigurni da neće stvarati probleme. Ali u vozilima s velikom kilometražom zamjena lanca nije uvijek dobra ideja jer će druge jedinice i dijelovi motora uskoro umrijeti. Dakle, ulaganje u takvo vozilo nije uvijek ispravno.
Ipak, vjerujemo da ćete poželjeti da se riješite zveckanja jer je jako neugodno. Dakle, šta tačno možete učiniti da izbjegnete ulaganje puno novca u zamjenu? Znamo neke metode!
Kako se možete riješiti zveckanja?
Većina mehaničara će vam reći da samo trebate zamijeniti cijeli sklop razvodnog lanca. U automobilima u kojima razvodni lanac pokreće pumpu za vodu i neke druge važne elemente, trebat će vam dosta novca. Minimalni komplet je lanac, zatezač, neki ležajevi, pumpa za vodu, plastične cipele, ali i neki drugi sitni dijelovi koji mogu biti potrebni u procesu zamjene.
Dakle, ako je vaše vozilo već prešlo preko 200.000 milja i razmišljate o prodaji i kupovini novog, ulaganje toliko novca bila bi loša ideja. Šta možete učiniti umjesto toga? par stvari:
- Prije svega, trebali biste natjerati svog mehaničara da provjeri zatezač . To je vrlo čest dio koji može pokvariti i uzrokovati zveckanje razvodnog lanca. Zatezač se može zamijeniti za mnogo manje novca nego cijeli komplet.
- Takođe, pogledajte pumpu za vodu . Moguće je da je pumpa neispravna i da joj je osovina samo labava i vibrira tokom rada. Zveckanje može doći iz ovog dijela, a ne iz samog lanca.
- Još jedna stvar koju treba provjeriti je jedna od plastičnih cipela koje usmjeravaju lanac. Ponekad se jednostavno pokvare i počnu jako zveckati. Njihova zamjena je vjerovatno najjeftinija stvar koju možete učiniti sa svojim sistemom mjerenja vremena.
- Također treba provjeriti ležajeve i lančanike . Ako primijetite slomljeni lančanik, to je najočigledniji razlog zašto motor cijelo vrijeme zvecka. Zamjena jednog lančanika je mnogo lakša nego zamjena cijelog kompleta.
Dakle, ono što trebate učiniti je provjeriti sistem i otkriti zašto se pojavljuje zveckanje. U većini slučajeva, naći ćete neispravnu jedinicu i samo ćete je zamijeniti bez hiljada dolara na vašem računu iz trgovine.
Ali nemoj odmah otvarati pivo. Nažalost, bilo koji slomljeni dio u sistemu razvodnog lanca pokazuje da su skoro svi dijelovi istrošeni i da se mogu pokvariti bilo kada. Dakle, ako planirate da vozite svoje vozilo duže vrijeme, najbolja odluka je da zamijenite cijeli komplet i zaboravite na sve probleme sa zveckanjem lanca.
Koliko košta zamena razvodnog lanca u automobilu?
Još uvijek je teško pogoditi bilo koju prosječnu cijenu jer možete imati jeftino vozilo Chevy ili izuzetno skup automobil Jaguar, a cijene će varirati. Ali ipak, možemo reći da bi zamjenski komplet za prosječan jeftin automobil trebao koštati oko 1.000 dolara. Za luksuzni model, cijena zamjenskog kompleta može koštati preko 4.000 dolara.
Cijena rada ovisi o odabranoj radnji. Prodavac Chevy ili Ford, na primjer, trebao bi to učiniti za 600 do 900 dolara u zavisnosti od modela i tipa vašeg motora. Mehaničar u maloj radnji bi trebao uzeti 300 do 500 dolara od vas.
Koliko dugo možete voziti sa zveckavim razvodnim lancem?
Teško je predvidjeti kada bi lanac mogao puknuti ili skočiti kada počne zveckati. To se može dogoditi za 1 milju ili za 20 000 milja. Objašnjenje je jednostavno – nikad ne znate šta je pošlo po zlu. Ako se radi o blago rastegnutom lancu, onda nema razloga za brigu. Takav lanac može bez problema prijeći više kilometara.
Ali ako se radi o pokvarenoj pumpi ili zatezaču, stvari mogu biti mnogo manje pozitivne. Lanac može iznenada puknuti u svakom trenutku.
S obzirom da ne možete skenirati svoj motor a da ga ne rastavite i znate u čemu je zapravo problem, nikada ne preporučujemo vožnju puno kilometara sa zveckajućim lancem razvodnog mehanizma. Najbolje što možete učiniti je da zaustavite vozilo i pozovete šlep vozilo. Ali zapravo, možete polako odvesti auto do najbliže trgovine ako nije tako daleko od vas.
Završne riječi
Ne možemo sa sigurnošću reći da li možete voziti sa zveckajućim lancem ili ne. Ali mi to ne preporučujemo jer smo vidjeli da se neki ljudi moraju nositi s posljedicama ovoga. Ako vam se razvodni lanac pokvari ili iskoči, morat ćete zamijeniti motor ili barem platiti izuzetno skup remont.
