Sinhronizacija u motoru je ključna. Bregasto vratilo i radilica trebaju se kretati u skladu kako bi se omogućio potpuni proces sagorijevanja. Ako oba rade ujednačeno, ventili i klipovi će raditi u povoljnom okruženju. Zbog toga se omogućava pravilno sagorevanje goriva i vazduha.
Bilo koji problem koji utiče na zupčasti remen može uzrokovati asinhroni motor. Vožnja automobila koji pokazuje nesklad između njegovih komponenti može biti noćna mora. U ekstremnom slučaju može dovesti do potpune zamjene motora.
Stoga je od vitalnog značaja da se precizno utvrdi neispravan zupčasti remen. Pa, nastavite čitati članak. To će iscrpno pokriti sve znakove koji pokazuju da je kaiš izvan zuba.
Šta je zupčasti remen?
Tajming je žila kucavica vašeg motora. Sistem sa unutrašnjim sagorevanjem vašeg motora ne može da radi bez odgovarajućeg vremena.
Čini se da je zupčasti kaiš veoma važan. Nije samo pojas. Njegova primarna uloga je sinhronizacija bregastog vratila (otvara ili zatvara izduvne i usisne ventile) i radilice (okreće klipove). Ventili i klip će raditi besprijekorno ako su grebena i ručica usklađeni. Zupčasti remen osigurava da oba pravilno funkcioniraju.
Vašem automobilu je potrebna struja dok se kreće. Snaga dolazi od sagorijevanja mješavine zraka i goriva. Sistem će trebati samo dovoljno mješavine goriva i zraka da ga proizvede. Brzina protoka mješavine ovisit će o sinhronizaciji vašeg zupčastog remena. Ventili će raditi neprekidno kako bi pustili mješavinu zraka i goriva u sistem za sagorijevanje, gurnuli klip dok se smjesa zapali i ispustili izduvne plinove. Zupčani remen će trebati sve svoje zupce da se poklope sa zupcima na zupčanicima kako bi se osiguralo da je sve sinkronizirano unutar komore za sagorijevanje.
Kao što vidite, zupčasti remen radi pod ogromnim stresom i naprezanjem kako bi motor radio i pokrenuo. Nije iznenađujuće da remen udari u zapeku ili preskoči zub. Stoga ćete ga možda morati popraviti ili zamijeniti nekoliko puta da biste radili zdrav motor.
Znakovi da je zupčasti remen izvan zuba
Novija vozila mogu prijeći do 100.000 milja prije nego što im je potrebna zamjena vremenskog pojasa. Vašem zupčastom remenu trebat će zupci u operativnom stanju kako bi se osiguralo da je svaka komponenta u komori za sagorijevanje sinhronizirana.
Međutim, vaš zupčasti remen može slučajno puknuti, izgubiti ili preskočiti zub prije nego pređe 100.000 milja. Pojedinačni zub može uzrokovati zatvaranje ventila prije nego što otvor pusti dovoljno mješavine zraka i goriva ili ispusti sve izduvne plinove. To može dovesti do gubitka struje ili problema s ispušnim plinovima. Stoga je ključno da nastavite da pratite svoj zupčasti kaiš.
Možete naići na ove probleme ako pojasu nedostaje zub.
Čudni zvukovi iz motora
Možda ćete čuti kucanje ako se zupčasti remen pomakne.
Unutrašnji dio zupčastog remena ima zupce (izbočine). Odgovaraju zupcima na zupčanicima. Dakle, svaki put kada se kaiš pomjeri, pregazit će preko odgovarajućih zubaca zupčanika. Svaki kontakt zuba uzrokuje sinhrono povlačenje i guranje remenica.
Kada remen promaši zub, doći će do neusklađenosti kretanja bregastog vratila i radilice, što rezultira “cviljenjem” ili “cvrčanjem” zvukom. Ako se ponavlja, možda ćete morati promijeniti zupčani remen. Ponavljanje je jasan pokazatelj da imate posla sa istrošenim zubima.
Gubitak snage
Kada remen promaši zub, može proklizati zupčanike. To će uzrokovati asinkrono kretanje. Dakle, uzrokuje problem sa vremenom. Kada je tajming isključen u vašem motoru, vaš automobil će sigurno doživjeti gubitak snage. Primijetit ćete zastoj, grubo kretanje ili rad u praznom hodu koji je van uobičajenog. Vaši pritisci za ubrzanje mogu postati agresivniji.
Engine Misfires
Proklizavanja se često manifestuju kao preskakanje paljenja motora. Cilindri neće upaliti u pravo vrijeme zbog proklizavanja. Zbog toga dolazi do spoticanja motora.
Vašem motoru je potrebno da sve radi sinhronizovano da bi normalno funkcionisao.
Provjerite osvjetljenje motora
Iznenadna neusklađenost vaših zupčastih kaiševa i zupčanika će izazvati lampicu check engine-a. Bilo koji problem u motoru može pokrenuti osvjetljenje na vašoj instrument tabli. U nekim slučajevima možete vidjeti kod greške radilice ili bregastog vratila.
Problemi sa startovanjem
Možda ćete primijetiti poteškoće s pokretanjem automobila kada pojas stalno klizi ili preskače zub. Ako je potpuno pokvaren, vaš motor se možda neće uspjeti pokrenuti.
Zašto neusklađenost?
Tear and Wearing
Vremenom se izbočine na kaišu troše, što otežava kaišu da se drži zupčanika. Gubitak držanja može na kraju dovesti do klizanja, zbog čega pojas promaši zub.
Low Tension
Niska napetost na remenu uzrokuje da zubi izlete iz zupčanika. Trebao bi raditi u stalnoj napetosti kako bi osigurao čvrst spoj između zupčanika i grebena na unutrašnjoj strani remena. Krutost će proizvesti dovoljno snage za pomicanje svih remenica istovremeno.
Damaged Gear
Remen prolazi kroz zupčanike dok vuče i gura remenice u motoru. Oštećenje može dovesti do toga da vaš zupčasti remen preskoči zub. Većina ovih oštećenja nastaje zbog udara stranog tijela. Ili su možda istrošene.
Kako popraviti neusklađenost zuba
Možete popraviti ili zamijeniti neispravan zupčasti remen. Evo dva načina da popravite proklizavanje zubaca zupčastog remena.
1) Zategnite zupčasti remen
Labav zupčasti remen često uzrokuje da remen promaši zub. Morat ćete izmjeriti napetost pojasa prije nego što ga zategnete. Možete koristiti digitalni ili mehanički. Ako je labav, zategnite ga.
Slijedite ove korake da zategnete pojas.
- Skinite poklopac vremena.
- Okrenite radilicu. Pobrinite se da dostigne oznaku vremena.
- Uzmite ključ i stavite ga na vijak koji učvršćuje zatezač pojasa. Rotirajte ga u smjeru kazaljke na satu dok ne osjetite otpor. Otpustiće napetost na zupčastom remenu.
- Otpustite zavrtnje za zaključavanje. Ne skidajte vijke. Samo ga okrenite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok ne osjetite otpor.
- Okrenite ključ dva potpuna u smjeru kazaljke na satu. Nemojte previše zatezati pojas. Kada pogodite oznaku vremena, zaustavite skretanje.
- Uklonite sve strane predmete iz motora i vratite poklopac.
2) Zamijenite zupčasti remen
Možda ćete morati promijeniti zupčasti remen ako je istrošen ili i dalje imate problema nakon popravljanja.
Možda ćete morati da zamenite zupčasti remen ako je vaš automobil prešao više od 60.000 milja. Također provjerite da li vaše vozilo ima evidenciju o zamjeni zupčastog remena. Zamijenite pojas ako tek treba da izvršite zamjenu. Također, možda ćete morati zamijeniti pojas ako primijetite bilo koji od sljedećih problema s vašim automobilom.
- Motor koji se pregrijao.
- Vibracije dok vozite automobil.
- Curenje ulja.
- Crni dim.
- Gubitak napona.
Obavezno pročitajte priručnik za automobil prije uklanjanja i ugradnje novog zupčastog remena.
- Korak 1: Ohladite motor
Uvek radite na hladnom motoru. Ostavite vremena da se ohladi prije zamjene zupčastog remena.
- Korak 2: Odvojite negativne terminale od baterije
Ključno je odvojiti negativne terminale kada radite na motoru, bilo ručno ili automatsko. Sprečava strujne udare dok radite na njemu. Dakle, ugasite automobil, pronađite bateriju i uklonite kabel koji se spaja na negativni terminal. Uvjerite se da ne dodiruje bateriju. Svaki kontakt sa akumulatorom može aktivirati električni sistem motora.
- Korak 3: Uklonite poklopac vremena
Neka zupčasti remen bude na vidiku.
Skinite poklopac da vidite istrošeni zupčasti remen. Pomoću ključa odvrnite sve vijke koji drže poklopac razvodnog mehanizma. Uklonite ga i ostavite sa strane.
- Korak 4: Uklonite istrošeni zupčasti remen
Koristite ključ ili kliješta da uklonite zupčasti remen. Budite oprezni dok to radite. Također, provjerite da su oznake razvoda poravnate prije uklanjanja zupčastog remena.
- Korak 5: Stavite novi Vremenski pojas
Kada se stari izvadi, instalirajte novi. Prevucite novi remen preko remenica. Počnite od radilice. Krećite se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok ga polažete.
Nemojte prisiljavati pojas da stane u zupčanike. Ali pazite da grebeni remena odgovaraju zupčanicima. Također, provjerite jesu li osovine poravnate.
Morat ćete podesiti zatezač kada pojas bude na svom mjestu. Olabavite vijak zatezača pomoću ključa. Okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste ublažili napetost remena. Nakon što ga izbalansirate, zategnite pojas. Koristite ključ, ali ih nemojte previše zatezati. To može oštetiti vaš motor.
Pokrenite motor da vidite jeste li riješili probleme s vremenom. Uvijek možete slijediti ove korake ako primijetite da nešto nije u redu sa zupčastim remenom.
Recap
Vremenski pojasevi su veoma važni za vaš motor. Morat ćete redovno procjenjivati zategnutost pojasa, čistiti i podmazivati motor i obavljati često održavanje. Zamijenite ga kada primijetite bilo kakve znakove oštećenja ili istrošenosti. Rizikujete nepovratno oštećenje vašeg motora ako zanemarite znakove upozorenja o iskakanju ili oštećenju zupčastog remena.
+ There are no comments
Add yours