Fiesta je bila prilično popularan kompaktni automobil koji je dolazio u limuzinama i hatchback karoserijama u SAD-u. Imao je samo dvije opcije motora – 1.0L EcoBoost i takođe najpopularniju 1.6L neturbo verziju. Fiesta ST je takođe imala turbo motor od 1.6L, ali ovo je u suštini još jedno vozilo sa naglaskom na performanse i brzinu.
Danas ćemo vam reći o vrlo čestom problemu sa motorom Fiesta 1.6L – šifra P0017 koja govori o problemima s očitanjima bregastog vratila i radilice u izduvnom dijelu. Ovaj kod može ići zajedno s kodom P0016 koji vam govori o istom problemu, ali sa usisnom stranom motora.
Evo o čemu ćemo tačno razgovarati danas:
- Koji su mogući razlozi za P0017 kod u vašoj Fiesti?
- Simptomi koji mogu i trebaju pratiti šifru P0017.
- Kako možete dijagnosticirati probleme bez plaćanja dilera?
- Najbolji popravci za P0017 kod u Ford Fiesti.
Hajde da počnemo!
Razlozi za P0017 kod u Ford Fiesti
Kada dobijete ovaj kod na ekranu skenera, možda mislite da je senzor pokvaren. Kod u osnovi znači da postoji neki oblik neusklađenosti između senzora bregastog vratila i radilice. U većini slučajeva problem je sa senzorom bregastog vratila. A ako je kod P0017, najočitiji problem je neispravan senzor bregastog vratila na izduvnoj osovini.
Ako je to tako lako, možda ćete se zapitati zašto ćemo napisati cijeli članak koji će vam objasniti što učiniti i kako provjeriti problem ako možete samo zamijeniti senzor i sretno voziti svoju Fiestu dalje! Ali stvari nisu tako očite i zamjena senzora vam neće uvijek pomoći da se riješite koda.
Evo nekih od najčešćih razloga za P0017 (i P0016 kod) u Fiesti:
- čini se da je senzor bregastog vratila jedan od očiglednih razloga i prvo ga treba provjeriti – postoje dva senzora bregaste osovine i oni su identični;
- senzor radilice također može biti razlog za problem jer vam kod zapravo govori o nekoj neusklađenosti između ova dva tipa senzora;
- Problemi sa ožičenjem nisu neuobičajeni, posebno se senzor radilice može pokvariti ili oštetiti;
- VCT solenoidi mogu uzrokovati ovaj problem i to je vrlo uobičajeno – ne rade na fejzeru i tajming je pogrešan;
- još jedan mogući razlog za problem je sistem za regulisanje vremena – na primjer, remen je možda preskočio zub i sada je tajming jednostavno pogrešan.
Možemo smisliti neke druge moguće razloge, ali oni neće biti baš uobičajeni. Hajde da se koncentrišemo na ove probleme i pokušamo da vidimo kako možete da locirate problem i možda ga čak i rešite bez plaćanja dilera (ili kradljivaca, oni se često tako nazivaju na Fordovim forumima).
Ovisno o nivou vašeg tehničkog znanja i vještina, neke od ovih problema možete sami dijagnosticirati. Ali imajte na umu da ako niste sigurni šta radite ispod haube, bolje izbjegavajte ovo i prepustite profesionalcima da poprave vaše vozilo.
1) Provjera senzora bregastog vratila
Dakle, dva senzora bregaste osovine u vašem Ford Fiesta 1.6L motoru su identična. Ako ih želite provjeriti, samo ih zamijenite i pogledajte da li se kod mijenja. Ako je jedan od senzora neispravan i zamijenite ih, najvjerovatnije ćete na kraju dobiti kod P0016 jer se sada senzor greške nalazi u usisnoj bregasti osovini.
Ovo je metoda koja će vam oduzeti 10 minuta i nula dolara. Ali ako ponovo dobijete kod P0017, trik nije uspio i trebali biste provjeriti druge dijelove vašeg motora.
2) Provjera radilice i ožičenja
Ovdje ne možete učiniti mnogo sami. Najbolje je locirati senzor radilice i vizualno ga pregledati u smislu pokidanih žica ili oštećenog senzora. Nažalost, provjeriti je gotovo nemoguće osim ako nemate posebne alate i znanje.
Jedan od načina da provjerite ovaj senzor je da nabavite jeftin identičan senzor iz najbližeg smetlišta. To će vas koštati samo nekoliko dolara, ali mana je što ne možete biti sigurni da korišteni senzor radi ispravno.
3) Provjera VCT solenoida
Ono što možete da uradite je da ih skinete sa vozila i pregledate. Samo uporedite solenoide jedan s drugim i vidite da li izgledaju i teže isto. Budite oprezni – nemojte mijenjati ove dijelove, u suprotnom možda nećete pokrenuti motor i trebat će vam stručna pomoć. Svaki solenoid bi trebao ići na svoje prethodno mjesto.
Kada vratite solenoide, pokrenite vozilo i provjerite radi li bolje. Također provjerite da li se kod P0017 ponovo pojavljuje. Ako se kod ne pojavi neko vrijeme nakon ove procedure, možete biti sigurni da je problem u jednom od solenoida. Nisu izuzetno skupi i mogu se lako zamijeniti.
4) Provjera vremena
Ovo je posljednji korak jer se vjerojatno nećete dobrovoljno javiti da provjerite zupčasti remen u ovom motoru ako nemate dovoljno vještina za to. Da biste provjerili vrijeme, morat ćete skinuti poklopac razvodnog mehanizma i znati kako vidjeti oznake zupčastog remena i uporediti ih sa oznakama na dijelovima motora.
Toplo preporučujemo da pronađete nekoga sa odgovarajućim vještinama koji to može učiniti. Otišli bismo kod dilera ili u specijaliziranu radionicu. Bez toga će biti preteško provjeriti tajming sistem i popraviti ga ako je potrebno.
Uobičajeni simptomi koji prate šifru P0017
Postoje dvije moguće opcije: bez promjene u načinu rada vašeg motora i grubi rad motora.
Ako nema promjena, problem je najvjerovatnije u jednom od senzora ili u ožičenju koje povezuje ove senzore.
Ako motor radi grubo, najvjerovatnije je to zbog problema s vremenom. Ne preporučuje se upravljanje vozilom sa takvim problemom. Ako vam zupčasti remen preskoči još jedan zub ili pukne, motor se može ozbiljno oštetiti i vjerovatno će ga morati zamijeniti umjesto popravljati.
Najbolji popravci za P0017 kod u vašoj Fiesti
Prije nego što počnete kopati po svom motoru, pokušajte se sjetiti šta se dogodilo prije nego što se pojavio kod P0017. Ako ste zaboravili na interval zamjene zupčastog remena ili ste ga zamijenili, odmah provjerite ovaj uređaj. Ako ste imali oštećenje donjeg stroja, provjerite senzor radilice i ožičenje. U većini slučajeva ovakvi događaji nam pokazuju šta tačno nije u redu sa našim vozilom.
Što se tiče popravke, možete sami zamijeniti senzore bregastog vratila ili radilice u ovom automobilu – nisu potrebne tehničke vještine. Samo pogledajte nekoliko video tutorijala da shvatite šta vam je potrebno za ovo.
Ali ako shvatite da vašoj Fiesti treba neke popravke vremenskog sistema ili jednostavno ne možete da locirate problem, najgora stvar koju možete da uradite je da počnete da kopate u svom vozilu i pokušavate da ga popravite i uštedite par dolara. Bolje da ovo vrijeme provedete zarađujući novac koji vam je potreban da platite trgovcu.
Ne bismo preporučili ni DIY popravke VCT solenoida. Možda će im trebati neka podešavanja i prilično ih je lako zamijeniti, tako da neće biti problema u pogledu cijene rada. Ali ako učinite nešto pogrešno, morat ćete platiti više da bi se vaše vozilo isporučilo servisu i potom popravilo.
Možete li spriječiti P0017 kod u svojoj Ford Fiesti?
Nažalost, ovo nije kod koji možete spriječiti da se pojavi. Ali neke stvari još uvijek možete učiniti kako biste bili sigurni da se neće pojaviti zbog lošeg održavanja ili zanemarivanja vašeg vozila.
Evo nekih od najvažnijih radnji koje će spriječiti P0017 kod u vašoj Fiesti:
- redovno menjajte zupčasti remen (zajedno sa pumpom rashladne tečnosti i zatezačem) – čak i češće nego što to Ford zahteva;
- riješite sve probleme s motorom, posebno težak rad ili slabu kilometražu benzina, odmah, nemojte voziti neispravan motor;
- kupujte dobre dijelove i tekućine kada održavate motor – loše ulje ili loši kaiševi brzo će uzrokovati P0017 kod ili mnogo gore probleme;
- nakon što imate neka oštećenja na donjem stroju, pažljivo pregledajte ožičenje i senzore kako biste bili sigurni da je sve u redu;
- obratite više pažnje na motor sa velikom kilometražom – održavajte ga češće i obratite pažnju na sve manje promjene u načinu rada.
Ako se samo prisjetite ovih savjeta, sigurno ćete moći duže voziti 1.6L motor. Lako može prijeći preko 200.000 milja ako se svi problemi riješe na vrijeme i ako se motor ne ugasi od strane vlasnika.
Ako dobijete kod P0017, najbolje što možete učiniti je da prestanete voziti Fiestu i pronađete razlog koristeći naše savjete i smjernice. Ako ne možete locirati problem, neka vozilo pregledaju profesionalci.
+ There are no comments
Add yours