Posjedovanje koda problema P2647 ne preovlađuje samo za Honda Pilot već i za druge Honda i Acura jedinice. Kod se prevodi kao “Sistem pokretača klackalice se zaglavio.”
Ovaj kod se često čita zajedno sa P2646 i prikazuje se nakon što vaš automobil upali u stanje mirovanja i lampice motora. Ako ne znate što učiniti sa lampicom check engine-a, prvo što trebate učiniti je kontaktirati svog tehničara i otkriti uzrok problema. Zapamtite da ova ikona u vašoj kontrolnoj ploči nije nešto što treba zanemariti jer ovo upozorenje označava problem u vašem motoru – poput P2647.
A ako ste ušli u lamp mod, znajte da sistem pokušava zaštititi vaš motor od daljeg oštećenja motora. Vjerovatno ste to primijetili nakon što ste pokušali ubrzati svoj automobil do određenog visokog stupnja okretaja. Vaše vozilo će preuzeti kontrolu nad brzinom vašeg vozila. A sada naš sistem vozila pokušava da kontroliše vaše vozilo dok ne rešite situaciju.
u
ovom članku pokušat ćemo vam dati sliku onoga što se dogodilo u vašem vozilu prije P2647, kako to dijagnosticirati i kako to popraviti.
Šta P2647 znači za Honda Pilot?
P2647 znači da se sistem pokretača klackalice zaglavio. Ovaj kod kvara samo implicira da aktuator klackalice ne radi i da ne radi svoj posao kako bi trebao.
Pogon klackalice kontroliše klackalice u sistemu varijabilnog vremena ventila (VVT) koji je odgovoran za otvaranje i zatvaranje ventila. Sa aktivnim pokretačem klackalice, sistem može poslužiti tačnu količinu pritiska ulja koja je potrebna za postizanje optimalnih performansi i efikasnosti.
Ali kada pokvari, šalje pogrešne signale VVT-u i mehanizmu za podizanje,
sprečavanje otvaranja ili zatvaranja ventila u pravom trenutku.
Šta je problem “Sistem pokretača klackalice zaglavio”?
Sistem pokretača klackalice zaglavio znači da sistem ne može podesiti klackalice koje podižu ventile motora za otvaranje ili zatvaranje.
Da biste dublje zaronili u problem, morate razumjeti tehnologiju unutar Honda Pilot-ove elektronske kontrole za promjenjivo vrijeme ventila i podizanje (VTEC). Ovu tehnologiju ćete naći na većini Honda i Acura vozila.
Ovaj sistem koristi sklop klackalice za prijenos pokreta bregastog vratila za otvaranje ili zatvaranje ventila motora. Jedan kraj klackalica spojen je na bregasto vratilo, a drugi na ventile motora.
Pokretne ruke bi se trebale kretati kao odgovor na promjene pritiska ulja. Kada sistem detektuje povećanje pritiska iznad svoje unapred određene brzine ili opterećenja, sklop klinova zaključava klackalice kako bi ih zadržao unutar unapred određenog profila bregaste osovine jedinice. Ovaj klin za zaključavanje zaključava ili otključava sklop klackalice da se slobodno kreće i prati položaj bregastog vratila.
Kada PCM misli da motor vozila treba izmijeniti vrijeme ventila, šalje signal aktuatoru kontrole ulja. Pogon za kontrolu ulja reguliše pritisak ulja koji ulazi u sistem. Ovaj aktuator mijenja položaj klina, koji zaključava ili otključava klackalice.
Preklopne ruke bi trebale da se kreću, tako da mogu da podese tajming ventila motora. Ali ako su klackalice zaglavljene, ne mogu obaviti ovaj posao. I to će uticati na performanse vozila. Mora da reaguje na promene pritiska ulja da bi zadovoljio optimalne performanse motora.
Šta i zašto se to dešava? Saznajmo.
Koji su uzroci P2647 u Honda Pilotu?
1) Neispravan VTEC aktuator za kontrolu ulja
Neispravan prekidač za kontrolu ulja jedan je od najčešćih problema zbog kojih Honda Pilot aktivira kod P2647. To utječe na cjelokupne performanse sistema varijabilnog vremena ventila. Može smanjiti ili povećati pritisak ulja kada nije potreban, reagirati na pogrešne signale ili uopće ne reagirati.
Ova kontrola ne uspijeva zbog habanja i habanja, kontaminacije uljem, električnih problema i zaglavljenog elektromagnetnog ventila.
U tim slučajevima popravak ovisi o obimu oštećenja. Možda ćete morati očistiti zaglavljeni elektromagnetni ventil, dopuniti ili isprati ulje i popraviti ili zamijeniti električne priključke.
2) Neispravan VTEC solenoid
VTEC solenoid je značajna komponenta koja se aktivira i deaktivira nakon što primi signal PCM-a. Kada je aktiviran, reguliše ventile kada treba da se otvori ili zatvori da bi motorno ulje ušlo u sistem. Ali ako je neispravan, mogao bi primiti pogrešne signale i utjecati na količinu pritiska ulja koji ulazi u sistem ili možda uopće neće reagirati. Može nepotrebno smanjiti ili povećati pritisak ulja.
Također, neispravan VTEC solenoid može rezultirati mnogim problemima, kao što su smanjena potrošnja goriva, povećane emisije i smanjena snaga i ubrzanje. U svakom slučaju, neispravan VTEC solenoid može uzrokovati da se klackalice ne podese kada je to potrebno.
Ako vam VTEC solenoid pokvari, najbolje rješenje je zamijeniti ga novim.
3) Blokirani prolazi za ulje
Prolazi za ulje treba da obezbede nesmetan protok u celom sistemu. Međutim, blokade ograničavaju protok i sprječavaju ulazak svježeg ulja. Ako se zagađivači iz ulja nakupe u prolazima, to smanjuje pritisak i može izazvati P2647. Neispravan ventil za kontrolu ulja također može smanjiti tlak ulja i uzrokovati da se klackalice ne zaključaju ili otključaju i aktiviraju kod problema P2647.
Popravljanje uljnih kanala može biti zastrašujuće kada vaša dijagnostika otkrije ovaj problem. Morate ukloniti poklopac ventila da biste vidjeli stepen nakupljanja mulja. Također morate ukloniti spojeve i vijke kako biste očistili prolaze ako je još moguće. Prilikom čišćenja morate isto tako ispustiti iskorišteno ulje. I na kraju, morate izvršiti zamjenu za pogođene komponente. Kao što sam rekao, proces može biti zastrašujući. I preporučljivo je prepustiti ovu stvar stručnjacima.
4) Začepljen filter ulja
Pritisak ulja je značajan u efikasnom VTEC sistemu. U ovom stanju, filter za ulje bi također mogao pokrenuti P2647 i dovesti do toga da se klackalice ne zaključavaju ili otključavaju. Filter ulja trebate zamijeniti svaki put kada idete na zamjenu ulja ili svakih 7.000 milja. Ako vaš Pilot radi u teškim uslovima, promijenite ga svakih 3500 milja.
5) Nizak nivo motornog ulja
Da bi VTEC radio bez problema, potrebna mu je dobra količina ulja za podmazivanje. Održavanjem odgovarajućeg nivoa motornog ulja možete uštedjeti mnogo VTEC popravki. Nizak nivo motornog ulja smanjuje pritisak ulja. Ulje podmazuje mnoge komponente u bregastom vratilu, uključujući klackalicu.
6) Oštećene žice i konektori
Oštećene žice i labavi spojevi mogu utjecati na mnoge električne komponente u vozilima. Za VTEC, solenoidni ventil za kontrolu ulja se povezuje na PCM i sastoji se od žica i svežnja kako bi komunikacija bila glatka. Svaki prekid može dovesti do toga da se sistem ne zabravi i da spriječi kretanje klackalica.
Nekoliko događaja moglo bi uticati na ovu vezu, kao što su korozija, habanje i oštećenja. Testirajte oštećene električne komponente multimetrom i popravite ih ili zamijenite. Nakon zamjene provjerite da li je kod problema obrisan.
7) Neuspešan PCM
Neispravan PCM neće poslati ispravne signale VTEC solenoidu, koji može otvoriti ili zatvoriti ventil neblagovremeno. Ovaj događaj bi pokrenuo P2647 i uticao bi na podešavanja klackalice. Ponekad je problem u softveru ili električnim krugovima. U svakom slučaju, potreban vam je kvalificirani tehničar da izvrši ispravnu dijagnostiku, reprogramiranje, ažuriranja ili popravke u PCM-u.
Koji su simptomi P2647?
Ako sumnjate na P2647 kod kvara, evo još znakova da se vaš A sistem pokretača klackalice može zaglaviti:
- Provjerite svjetlo motora
- Smanjene performanse i efikasnost
- Smanjite potrošnju goriva
- Začepljenja u VTEC-u
- Curenje u VTEC-u
- Grubo trčanje
Kako dijagnosticirati P2647 u Honda Pilot?
Najbolje je konsultovati kvalifikovanog tehničara da dijagnostikuje Vašu Honda Pilot. Bilo da ste ovaj kod dobili od svog skenera ili servisne radnje, trebali biste prepustiti stručnjacima da riješe VTEC probleme. Nakon skeniranja, evo kako bi vaš mehaničar trebao pregledati vašeg Pilota:
- Provjerite nivo motornog ulja.
- Provjerite ima li lampica niskog pritiska ulja.
- Testirajte tajming motora.
- Vizuelno pregledajte VTEC komponente.
- Testirajte električne komponente i kola.
- Testirajte i pregledajte modul pogonskog sklopa.
Ne brinite jer će većina mehaničara objasniti što se događa s vašim VTEC motorom. Vaš mehaničar će razgovarati o potrebnim popravkama i zamjenama potrebnim za popravku vašeg VTEC-a.
Da li je dokazni predmet P2647 ozbiljan?
Problemi s vašim varijabilnim vremenom su ozbiljni. VTEC motor je dizajniran za optimalne performanse i efikasnost. Može uzrokovati oštećenje VTEC dijelova ako se ne adresira.
To može dovesti do toga da vaše vozilo pređe u stanje mirovanja nasred autoputa, što može dovesti do nesreća.
Smanjuje performanse i efikasnost vašeg vozila. To uzrokuje povećanu potrošnju goriva i grubi rad u praznom hodu.
Uobičajeni popravci za P2647
- Dopunite ili isperite i zamijenite naše motorno ulje
- Zamijenite razvodni lanac ili remen
- Koristite kvalitetno i preporučeno ulje za Honda Pilot
- Zamijenite aktuator kontrole ulja
- Zamijenite VTEC solenoid
- Zamijenite VTEC komponente koje su pogođene
Završne misli
Promjenjivo vrijeme ventila je ključni sistem za efikasnost i performanse motora. Ovaj sistem možete održavati u dobrom stanju uz pravilno održavanje i održavanje vašeg motornog ulja čistim i na adekvatnom nivou.
Vaš priručnik je koristan materijal da vidite kada trebate promijeniti ulje. Pronađite vrstu i razred motornog ulja koje preporučuje vaš proizvođač. Neka vam postane navika da pregledate aktuator kontrole ulja i elektromagnetni ventil.
Ne zaboravite provjeriti kablove za labave veze. Ako primijetite da je vaš Pilot grubo radio u praznom hodu i smanjena snaga, odnesite ga svom pouzdanom mehaničaru.
+ There are no comments
Add yours