Da li Vaše vozilo ima 4WD? Ako jeste, sigurno ste u korisničkom priručniku naveli da vas je proizvođač savjetovao kada i kako ga koristiti. Vozila opremljena 4WD oduvijek su bila predmet zavisti mnogih vozača i vlasnika automobila. Međutim, posjedovanje 4WD vozila ne znači da se takvo vozilo uvijek vozi u pogonu na 4 točka.
U ovom članku uranjamo u temu 4WD i pitamo šta se događa kada slučajno ili nesvjesno vozite satima ili danima u 4WD načinu. Detaljnije ćemo pogledati šta znači 4WD i kako ga trebate koristiti. Što je još važnije, pomoći ćemo vam da saznate posljedice, ako ih ima, ako slučajno ostavite uključen 4WD dok vozite.
Razumijevanje 4WD
4WD smo vidjeli na automobilima, kamionima i SUV-ovima. Ova funkcija je reklamirana kao rješenje za sva vaša off-road pitanja. 4WD znači da vozilo svoju snagu dijeli na sva četiri točka; stoga svaka guma ima trakciju.
Obično su jednostavni cestovni automobili sa lakim motorima opremljeni pogonom na prednje točkove (FWD). Sportski i mnogi luksuzni automobili obično imaju teže motore i opremljeni su pogonom na stražnje kotače (RWD)/ To ih čini slabijim u snijegu ili blatu. Zatim imamo 4WD, koji dijeli snagu pogona na četiri točka vozila.
Kao vozač, naći ćete svoje vozilo sa 4WD high i 4WD low funkcijom. Prednja osovina je uključena kada uključite 4WD high, a menjač se povezuje direktno sa zadnjom osovinom. Kada se to dogodi, vozilo će voziti većom ili manjom brzinom u 2WD modu. Ali kasnije ćemo vidjeti zašto vožnja velikom brzinom na 4WD nije briljantna ideja.
Kada uključite niski način rada 4WD, zupčanici prijenosnog kućišta niskog raspona zahvaćaju prednju osovinu. Vozilo će imati grubu silu (mnogo obrtnog momenta), što ga čini sposobnim da se nosi u tim teškim situacijama relativno lako. Hajde da napravimo razliku između različitih načina rada 4WD;
1) 4WD
U vozilu na 4WD, kutija za prijenos je ključna u povezivanju svih kotača. To omogućava da se sve osovine okreću istom brzinom, a upravo ta karakteristika čini ova vozila tako privlačnim za ljubitelje off-road vožnje. Zaključavanjem osovina za okretanje istom brzinom, vozilo može savladati blato, kamenje, snijeg i pijesak.
4WD sistem radi savršeno na bilo kojem neravnom terenu i ključan je za vlasnika kamiona ili SUV-a koji redovno vuče. Važno je istaći da nikada ne biste trebali koristiti 4WD na autoputevima iz razloga koje ćemo kasnije saznati. 4WD je podijeljen na 4WD (visok) i 4WD (niski).
2) 4WD High mod
4WD high mod ili 4WD(H) je postavka u 4WD gdje ga vozač bira kada je put relativno ravan, a brzina se može održavati najmanje 50km/h, ali manje od 90km/h. Ovakav put je relativno suv, ali sa blatnjavim ili zaleđenim mrljama. Visoki način rada će udobno ići do 5. brzine. Međutim, viši stepen prenosa će učiniti prenos manje efikasnim i nereagujućim.
3) 4WD Low mod
Niski način rada 4WD je gruba snaga koju vaš automobil dobiva kada ga uključite. Ovaj način rada uključuje do 3. brzine i namijenjen je za stvarno male brzine. Režim daje vozilu sirovu snagu, ali kompromituje brzinu. Zbog svojih snažnih zupčanika, režim je idealan za puzanje ili izlazak iz nezgodne situacije, kao što je zaglavljivanje u blatu ili ledu.
4WD L način rada u mnogim vozilima koje prvo prebacite na neutralni prije nego ga uključite. Moderna vozila su ukinula ovaj zahtjev; potrebno je samo da pritisnete dugme da biste ga aktivirali.
4) Pogon na svim točkovima (AWD)
Ovo je automatski 4WD način rada koji se nalazi u mnogim modernim vozilima. AWD ne zahtijeva nikakav unos od vozača jer se sam aktivira i deaktivira u skladu sa uslovima na putu. U 4WD high i low modovima, vozač mora ručno uključiti režim.
U normalnim okolnostima, AWD vozilo ide sa 2WD. Kada AWD detektuje gubitak vučne sile ili okretanje, uključuje se i svi točkovi se okreću. Kada izađe iz nezgodne situacije, AWD će se deaktivirati, a 2WD će preuzeti.
Šta učiniti kada slučajno ostavite uključen 4WD?
Vjerovatno se vozite do grada, a dionica puta između vaše kuće i glavnog puta je gruba, blatnjava ili prekrivena snijegom. Uključujete 4WD način rada kako biste spriječili da se vozilo zaglavi. Nakon uključivanja na glavnu cestu, koja je asfaltirana, zaboravite na 4WD i ubrzavate prema gradu koji je udaljen 100 milja. Ovo je jedan od scenarija u kojem možete slučajno voziti u 4WD modu duge sate.
Ako otkrijete da ste vozili na 4WD na autoputu, trebali biste odmah stati negdje na sigurnom. Ovo vam omogućava da se vratite na 2WD način rada. Važno je napomenuti da vožnja vašeg automobila na duži period sa 4WD povećava rizik od oštećenja pogona, prednje osovine, guma i drugih dijelova.
Nakon što stignete na odredište, neka profesionalac provjeri vaše vozilo za bilo kakvu štetu koja bi se mogla dogoditi kada ste nesvjesno vozili u 4WD modu. Dok ste na tome, promijenite tečnosti diferencijala i razdjelnika za dobru mjeru. Ovo poboljšava podmazivanje dijelova koji su bili pod opterećenjem tokom dužeg perioda.
Kakva će se šteta dogoditi ako slučajno vozite 4WD?
Za većinu vozila opremljenih mogućnošću 4WD, proizvođač savjetuje da ga koristite s oprezom. Pročitajte korisnički priručnik i saznajte preporučena ograničenja brzine i uvjete u kojima trebate uključiti 4WD. Kao što je ranije istaknuto, vožnja u 4WD modu duge sate na autoputu ili na površini s velikom vučom oštetit će vaš automobil. 4WD je dizajniran za upotrebu na površinama sa malom vučom.
4WD je obično dizajniran da vas izvuče iz nezgodne situacije. Većina proizvođača automobila savjetuje da ne prelazite 50 mph kada je uključen 4WD način rada. Prekoračenje ovog ograničenja brzine će uzrokovati trajnu štetu na nekoliko dijelova vozila. Ispod su dijelovi koji će biti oštećeni;
1) Oštećenje prednjeg pogona
Kada je uključen 4WD, komponente prednjeg pogona su potpuno uključene i pod opterećenjem. Kada vozite automobil na površini sa velikom vučom, svi kotači će se rotirati istom brzinom, a to uzrokuje da se dijelovi pogonskog sklopa još više naprežu. Prednje čahure, prednji kuglični zglobovi i osovina će se oštetiti jer nisu dizajnirani da izdrže tako intenzivan stres.
2) Prevremeno habanje guma
Autoputevi su napravljeni od materijala koji gumama nude poboljšano prianjanje. Kako se vozilo kreće po asfaltiranom putu pri velikim brzinama, dozvoljeno je proklizavanje kako bi se osiguralo da se kotači dobro prilagode i da se ne vuku. Korištenje 4WD omogućava da se gume rotiraju istom brzinom, a to uzrokuje vrlo brzo trošenje.
3) Rezanje diferencijalnih zupčanika
Diferencijalni zupčanici, kao i zupčanici prijenosnog kućišta, će se oštetiti. Naprezanje koje se vrši na ove komponente može ih natjerati da se pokvare ili brzo istroše. Iz tog razloga, trebalo bi da profesionalac provjeri vaše vozilo što je prije moguće i, gdje je moguće, promijenite tekućine za ove dijelove kako biste pokušali produžiti njihov vijek.
4) Opasnost od nezgode pri velikoj brzini
Obično se gume vašeg automobila ne vrte istom brzinom. Prilikom izlaska u krivinu, unutrašnji točkovi rotiraju sporije od spoljašnjih točkova. Ovo sprečava proklizavanje ili proklizavanje točkova prilikom skretanja. Kada je uključen 4WD, svi točkovi se okreću isto, a ako biste skretali u krivinu velikom brzinom, gume bi proklizale i vozilo bi se vjerovatno prevrnulo. Takođe možete primetiti da se pokazivači pravca loše ponašaju.
5) Povećana potrošnja goriva
Oštećenja uzrokovana vožnjom na 4WD na autoputu su na komponentama vozila, ali i na vašem džepu. Generalno, vozilo koje vozi u 4WD načinu troši mnogo više goriva nego u 2WD načinu. To je zato što prijenos zahtijeva veliku snagu da bi uključio sve osovine.
Zaključak
Ako vaše vozilo dolazi sa AWD funkcijom, onda nema razloga za brigu jer automobil prepoznaje kada je 4WD mod potreban, a kada nije. Iskusni vozači retko koriste 4WD režim; kada to rade, to je kada su u zaista nezgodnoj situaciji. Čak i vožnja van puta u 4WD režimu tokom dužeg perioda dolazi sa sopstvenim troškovima, kao što je puknuta šasija.
Trebali biste biti više zabrinuti ako ste se dugo vremena nesvjesno vozili u 4WD (L) po asfaltiranoj cesti. Kao što je ranije naglašeno, niski 4WD način rada je dizajniran da uključi 1., 2. i 3. brzinu. To znači da brzinomjer ne bi trebao napustiti donju lijevu stranu mjerača. Ali ako odmah preduzmete gore navedene mjere predostrožnosti, šteta na automobilu se može upravljati.
