Ako imate lošu zavojnicu za paljenje u vašem automobilu, to može dovesti do svih vrsta posljedica po vaš motor, uključujući potpuni kvar motora. Ali sam kvar ulja ne smatra se velikim problemom koji zahtijeva hitne popravke. Ponekad vlasnik automobila možda mjesecima ne zna ni da je jedan od zavojnica u paketu neispravan.
Danas ćemo vam reći koliko dugo možete voziti sa lošim zavojnicama paljenja i do čega to može dovesti na duge staze. Takođe ćemo vam reći kako da shvatite da je jedan od zavojnica mrtav. Ovaj članak će vam pomoći da donesete ispravne i brze odluke i izbjegnete oštećenje motora ili druge probleme sa sistemom paljenja.
Evo o čemu ćemo vam reći:
- Vožnja sa neispravnim kalemom – šta treba da znate?
- Koliko dugo možete bezbedno da vozite sa pokvarenim zavojnicama?
- Kako razumjeti da vaše vozilo ima lošu zavojnicu za paljenje?
- Uobičajeni razlozi kvara zavojnica za paljenje.
Hajde da počnemo!
Šta može poći po zlu ako vozite sa pokvarenom zavojnicom?
To može izgledati kao manji problem. Jedan od zavojnica paljenja pokvari, ali imate još najmanje tri (u 4-cilindričnom motoru). I tvoj auto će i dalje ići. Još gore, sa mnogo manje snage, sa mnogo više drhtanja i trzanja, ali proći će. I zbog toga neki vozači misle da zaista mogu voziti dok ne nađu vremena ili novca da pregledaju i poprave vozilo.
Ovo svakako nije najprikladniji scenario za vaš automobil. Kada zavojnica pokvari, postoji lanac događaja u motoru koji ne biste željeli da se dogodi.
Evo šta se dešava:
- vaš kalem ne daje struju svjećici i svjećica ne proizvodi iskru;
- gorivo koje se ubrizgava u komoru za sagorevanje ne gori jer nema iskre;
- ovo gorivo će doći do izduvnog sistema, a može ići niz blok cilindara i pojaviti se u ulju;
- u izduvnom sistemu, neizgorelo gorivo će tada eksplodirati u katalizatoru i postepeno ga ubijati;
- u bloku cilindara, ovo neizgorelo gorivo će razrijediti ulje i pogoršati njegove kvalitete;
- takođe, žice se mogu pokvariti jer sistem i dalje šalje nešto struje u pokvareni kalem, a struja se onda vraća, što se ne bi trebalo normalno dešavati;
- motor preterano vibrira jer jedan od cilindara ne radi ili radi povremeno (premašuje paljenje);
- problem detonacije neizgorenog goriva može uticati na bilo koji deo motora i polako uništiti celu mašinu.
Također možete dublje istražiti problem slomljenog zavojnice i pronaći druge posljedice koje su moguće upravo za vaš motor. U nekim automobilima, ECU-ovi će se prebaciti u režim slabljenja nakon što izbroje određeni broj grešaka u paljenju. Ovo će vam još više pogoršati situaciju.
Dakle, nikad ne znate kada i kako će motor reagovati na slomljenu zavojnicu za paljenje. Problem je u tome što je ponekad teško razumjeti da zavojnica pokvari jer to rijetko čini odmah. Proces se odvija postepeno i navikavate se na pomalo težak rad vašeg motora i čak mislite da je to pravi simptom starenja mašine. Ali da vidimo šta i kako možete učiniti da to izbjegnete.
Koliko dugo možete voziti sa lošim kalemom za paljenje?
To zavisi od toga koliko je situacija loša. Ako vam je kalem samo mrtav, bolje izbjegavajte vožnju vozilom duže vrijeme. Sa zavojnicom koja je tek povremeno počela da kvari, možete voziti nekoliko dana ili sedmica. Ali preporučujemo da se problem riješi što je prije moguće.
Najstrašnija stvar koja se dešava kada vam motor ne pali zbog neispravne zavojnice je izgaranje katalizatora. Pregrijava se iznutra, a keramičko saće se može čak i otopiti. Takođe se može začepiti produktima sagorevanja. Trebali biste znati da zamjena katalizatora košta zaista skupo i bez toga nećete moći proći test magle.
Dakle, vjerujemo da vožnja s lošom zavojnicom dan ili dva nije dobra ideja. To može dovesti do velikih oštećenja katalizatora, bloka cilindra i mnogih drugih dijelova motora.
Također, razrijeđeno ulje može uzrokovati druge probleme s blokom cilindra i glavom motora. Loše ulje neće podmazati dijelove motora kako bi trebalo i na kraju će se motor pregrijati i otkazati. Ponekad je popravak vašeg motora nakon takvih događaja jednostavno preskup.
Razumijevanje vašeg motora ima lošu zavojnicu za paljenje
Nažalost, nije baš lako locirati problem sa zavojnicama za paljenje. Malo je vjerovatno da ćete na licu mjesta shvatiti problem. U početku ćete primijetiti da je motor malo grub kada radi. Može se ubrzati s nekim iznenadnim gubicima snage, također može imati loš rad u praznom hodu. Motor može stati u praznom hodu zbog lošeg namotaja paljenja.
Tada se simptomi mogu pogoršati. Na primjer, možete vidjeti lampicu check engine na kontrolnoj tabli jer je ECU registrirao previše događaja neuspjeha. Ovo također može pokrenuti način rada bez snage i vaše vozilo jednostavno neće imati nikakvu snagu.
Evo liste simptoma na koje treba obratiti pažnju:
- težak rad motora;
- neravnomerni broj obrtaja u praznom hodu;
- zastoj na raskrsnicama i semaforima;
- slabo ubrzanje;
- mala snaga;
- neobične zvukove iz motora;
- loša kilometraža goriva;
- miris gasa ispod haube vozila;
- Limp mod – moguće su sve vrste poruka o greškama;
- oklevanje kada pritisnete papučicu gasa.
Svi ovi simptomi su mogući u vašem vozilu. Mogu se pojaviti jedan po jedan ili zajedno. Na ovoj listi mogu biti dva ili tri simptoma. To i dalje znači da treba obratiti pažnju na zavojnicu za paljenje. Ali također zapamtite da ponekad mogu postojati i drugi problemi koji imaju iste simptome.
Provjera zavojnice za paljenje nije laka – za to će vam trebati neka električna oprema i iskustvo. Ali ako znate koji cilindar ne radi (na primjer, nakon čitanja kodova skenerom), možete jednostavno zamijeniti zavojnice paljenja između neispravnog cilindra i nekog drugog. Ako kodovi i dalje pokazuju problem u istom cilindru, možete nastaviti tražiti problem. Ako se problem premjesti na drugi cilindar, problem je očito u zavojnici.
Zašto vam zavojnice za paljenje pokvare?
Ako zavojnica pokvari svakih 30-40 hiljada milja, to je sasvim u redu. Zamijenite neispravnu zavojnicu ili zamijenite cijeli paket zavojnica da biste bez problema vozili još 30.000 milja. Zavojnice prenose struju visokog napona i mogu vremenom otkazati samo zato što nisu vječne.
Ali šta ako morate da menjate zavojnice jednom godišnje ili čak nekoliko puta godišnje? Ovo svakako nije normalna situacija osim ako vaš auto ne pređe sto hiljada milja godišnje. Zavojnice su prilično skupe za većinu modernih vozila, pa bi trebalo provjeriti neke stvari.
Prijevremeni kvar zavojnice paljenja najvjerovatnije je uzrokovan ovim problemima:
- problem sa svjećicom – utikač se možda pokvario i sada šalje električnu struju natrag u zavojnicu i postepeno ga sagorijeva;
- problemi sa žicama – žice koje su spojene na zavojnice za paljenje rijetko su neispravne, ali ih možete provjeriti i zamijeniti svaki put kada mijenjate neispravan zavojnik;
- vibracije motora – zavojnice se ubacuju u posebne udubine u kojima se nalaze svjećice i prekomjerne vibracije ih mogu doslovno slomiti;
- loš sistem paljenja – ako sistem paljenja pokvari, može uticati na svjećicu što će zauzvrat utjecati na zavojnicu;
- oštećenje vodom – ako je voda bila u kontaktu sa zavojnicom, vrlo je vjerovatno da će zavojnica vrlo brzo proći;
- toplotno oštećenje zavojnice – pregrijani motor može ubiti svjećice i zavojnice zbog velikih temperatura, pa pripazite na to.
Također, još jedan mogući problem je kvalitet zavojnice. Ako kupujete jeftine rezervne dijelove, oni neće trajati godinama. Također, ako instalirate zavojnice paljenja s pogrešnim parametrima koji nisu dobri za vaš motor, problemi će vjerovatno doći vrlo brzo. Zato budite oprezni pri odabiru dijelova za popravku vašeg vozila.
Možete li sami zamijeniti zavojnice paljenja?
Ovo nije najteži zadatak u održavanju automobila, ali ipak preporučujemo da pronađete stručnjaka koji će to obaviti. Troškovi rada su minimalni i garantovano vam je da neće biti problema sa sistemom paljenja nakon što posao obavi profesionalac.
Nećemo opisivati cijeli proces zamjene zavojnice – bolje pogledajte video tutorijal na nekom od renomiranih kanala na Youtube-u. Ali opet – prije nego nabavite alat i priđete motornom prostoru vašeg vozila, razmislite dvaput da li zaista želite riskirati zdravlje svog automobila za nekoliko dolara.
