Krut servo volan pri niskom broju obrtaja motora – simptomi kvara ?

Vaš servo upravljač je odličan pomoćnik u svakodnevnoj vožnji. Da li ste ikada probali da vozite automobil koji nije opremljen servo upravljačem? Iako ova tehnologija nije nova i odavno je postala industrijski standard, neki od nas se sjećaju onih automobila kojima je bilo vrlo teško upravljati, posebno pri malim brzinama.

Ali šta biste trebali učiniti ako vam servo upravljač iznenada postane krut na niskim okretajima? Ovo nije najprijatnije iskustvo i možda ćete biti frustrirani kada to primijetite. Sve ću objasniti – samo ovo pažljivo pročitajte.

Ukratko, krut servo upravljač pri niskom broju okretaja može biti posljedica niske tečnosti servo upravljača, loše pumpe, slomljene letve upravljača ili neispravnog električnog upravljanja. Skup mogućih problema ovisi o vrsti tehnologije servo upravljača koju imate u svom vozilu. Takođe, treba uzeti u obzir starost i kilometražu vašeg automobila.

Hajde da saznamo šta se može dogoditi i kako se s tim nositi!

Simptomi problema sa vašim servo upravljačem

Prije nego što nastavimo s razlozima i mogućim rješavanjem ovog problema, želim opisati moguće simptome kako biste znali da ste na potrebnoj stranici. Dakle, u ovom članku opisujem problem servo upravljača koji se obično pojavljuje u hidrauličnim sistemima, ali se ponekad može pojaviti i u električnim sistemima upravljanja.

Problem ima sljedeće simptome:

• kada voziš, čini se da je sve sasvim OK, ništa posebno;
• kada zaustavite vozilo i motor počne da radi u praznom hodu, volan postaje iznenađujuće težak za okretanje;
• ponekad je gotovo nemoguće uopšte okrenuti;
• ako pritisnete papučicu gasa i motor će ubrzati, volan će se odblokirati i raditi kao i obično;
• kada dugo vozite sporo (oko 10 MPH ili sporije), volan je tvrđi nego inače;
• problem može nestati s vremena na vrijeme, ali, u većini slučajeva, vrlo često vas muči.

Dakle, volan je previše krut kada broj obrtaja motora padne. Ovo vas može ometati u vožnji jer nećete moći da se okrenete kada je potrebno i svaki put ćete morati da primenite različite nivoe snage na volan. I uopšte nije bezbedno tako voziti auto.

Hajde da vidimo šta može izazvati ove probleme i kako treba da reagujete.

Koji su razlozi za krut volan pri niskim obrtajima?

S obzirom da postoje dvije uobičajene vrste sistema servo upravljača, razlozi za ovaj problem mogu biti različiti. Pokušat ću otkriti razloge za električni i hidraulični servo upravljač, ali neki od njih će i dalje utjecati na samo jednu vrstu sistema.

Evo najčešćih razloga za krut servo upravljač pri niskim okretajima:

1. Pumpa servo upravljača ne radi

Glavna jedinica u sistemu hidrauličkog servoupravljača je pumpa. Ova jedinica stvara pritisak i osigurava da tekućina cirkulira kroz sve cijevi i prolaze u sistemu. Kada je potrebno, pumpa povećava pritisak i zapravo radi neki posao pomažući vam da upravljate vozilom.

Pumpa servo upravljača treba da bude efikasna da bi cela jedinica dobro radila. Obično ga pokreće serpentinasti remen (koji se naziva i pogonski remen – onaj koji pokreće alternator). A rotacije pumpe direktno zavise od broja obrtaja.

Ako je pumpa stara i istrošena, može dobro raditi pri visokom broju obrtaja, ali stvarati nizak pritisak ili nikakav pritisak na niskim obrtajima. To objašnjava zašto se vaš servo upravljač može osjećati ukočeno pri niskim okretajima u minuti. Ako imate hidraulično upravljanje, ovo je najčešći krivac.

Nažalost, provjeriti i popraviti pumpu nije tako lako. Obično je potrebno zamijeniti pumpu servo upravljača ako se ponaša ovako.

2. Neodgovarajuća pumpa servo upravljača

Ja sam lično imao ovaj problem nakon manje nezgode. Moja originalna pumpa je bila savijena i nije se mogla popraviti, pa sam kupio novu za svoj stari Chevy. Naravno, kao osoba koja ne voli da troši novac, odabrao sam naknadnu pumpu marke za koju nikad nisam čuo. I djelovalo je upravo ovako: pri niskim okretajima jedva sam mogao okretati volan, ali pri visokim okretajima sve je bilo savršeno.

Dakle, nakon toga sam morao kupiti OEM pumpu i ponovo je instalirati što mi je oduzelo mnogo više novca nego što sam prvobitno planirao da potrošim. Ovo je bila dobra lekcija.

3. Nizak nivo tečnosti u servo upravljaču

Ovaj razlog će također utjecati samo na hidraulični servo upravljač. Ako je vaš automobil opremljen ovim sistemom, videćete rezervoar tečnosti servo upravljača ispod haube vašeg automobila. Pogledajte ga i lako ćete prepoznati da li je tečnost na pravom nivou. Postoje oznake MIN i MAX. Pre nego što dodate malo tečnosti, uverite se da je kompatibilna sa vašim vozilom!

Takođe, pogled na ovaj rezervoar može vam dati više informacija o pumpi. Upalite auto, otvorite haubu i pronađite rezervoar. Vidite li tečnost kao da ključa u njoj? To obično znači da je pumpa mrtva i da šalje pritisak na pogrešan način.

4. Serpentinski pojas klizi

Opet, ovo će najvjerovatnije utjecati na hidraulični servo upravljač, ali također može utjecati na električne sisteme. Serpentinski pojas nije vječan. Biće potrebna zamena najmanje jednom na svakih 90.000 milja ili čak i češće. Ako se ne zamijeni kada je potrebno, može početi kliziti.

Kada pogonski remen proklizava, on ne okreće sve što mora da se okreće. Prije svega, mora rotirati alternator koji opskrbljuje vaše vozilo električnom energijom. Dakle, može uticati na sistem električnog servo upravljača. Ali ako proklizne, to će sigurno uticati na hidraulični servo upravljač jer će pumpa jednostavno prestati raditi.

Pojas može proklizati u praznom hodu ili pri vožnji na niskom broju okretaja, tako da je prilično vjerovatno da se ovaj problem mora uzeti u obzir u vašem slučaju.

5. Problemi sa električnim servo upravljačem

Električni servo upravljač bi trebao biti izdržljiviji i pouzdaniji od hidrauličnih sistema. Ovde nemate pumpu, nema tečnosti ili nečeg što može da curi. Ali sistem takođe ima nekoliko uobičajenih problema.

Evo ih:

• servo upravljač se oslanja na alternator i može otkazati kada je alternator neispravan;
• sistem električnog servo upravljača kontroliraju upravljačke jedinice koje mogu pokvariti;
• oslanja se na nekoliko senzora i to takođe povećava šanse za kvar;
• vrlo često, sistemi električnog servo upravljača bacaju kodove i poruke i prestaju raditi iz raznih razloga.

Nedavno sam imao ovaj problem u jednom od naših automobila, Ford Fusion. Samo je pisalo “Problem sa servo upravljačem, vozite pažljivo” i osjetio sam da je upravljač postao tvrđi. Morao sam da idem u salon i otkrili su da je problem u nekom senzoru koji je spojen na servo sistem. A Fusion je imao samo 50.000 milja.

Dakle, električni servo upravljač također može pokvariti, a pronaći razloge zašto je krut nije tako lako. Vrlo često će vam za to trebati stručna pomoć.

Možete li voziti ako je servo upravljač krut na niskim okretajima?

Iako postoji velika šansa da oštetite sistem upravljanja kada se to dogodi, možete voziti nakon što se uvjerite da nema ozbiljnih problema s pumpom. U većini slučajeva, problem će zahtijevati hitnu popravku, ali ipak, nema potrebe zvati šlep kamion.

Evo šta ćete morati da uradite pre nego što nastavite da vozite:

• ako vaš automobil ima električni servo upravljač, pročitajte sve poruke o greškama i učinite kako kažu;
• ako je električni servo upravljač tvrđi, ali i dalje udoban za korištenje, možete se pažljivo odvesti u radionicu ili zastupstvo;
• ako vaš automobil ima hidraulički servo upravljač, trebate zaustaviti automobil, ugasiti motor i otvoriti haubu;
• pronađite rezervoar tečnosti servo upravljača i proverite da li je nivo u redu (molimo dodajte samo ATF koji preporučuje proizvođač ako je potrebno);
• ako je nivo OK, upaliti auto bez zatvaranja haube i onda pogledati u rezervoar – ako tecnost “kipi”, ne preporucuje se dalja vožnja.

Ako se čini da je sve u redu i volan nije smrtonosno zaključan, već samo postaje tvrđi u praznom hodu ili pri niskim okretajima, možete nastaviti s vožnjom, ali trebate odmah planirati posjetu dobroj radionici.

Završne misli

Nažalost, sistem servo upravljača nije najizdržljivija jedinica u vašem vozilu. I pokvariće se pri određenoj kilometraži ili nakon određenih uslova.

Ako dođete u ovu neugodnu situaciju kada servo upravljač loše radi na niskim okretajima, trebali biste provjeriti sve što možete baš kao što sam opisao u ovom članku. Ovo će vam pomoći da shvatite da li je bezbedno da krenete dalje sami. Ako otkrijete da servo upravljač u vašem automobilu ima velike probleme, bolje pozovite šlep auto i platite sto dolara za svoju sigurnost.