1. Uvod
Lada Largus svestrano je vozilo koje se proizvodi od 2012. godine. Nudi se u raznim konfiguracijama, uključujući putničke kombije, teretne kombije i cross razine opreme, a dostupan je s benzinskim i dizelskim motorima. Unatoč svojoj svestranosti, Lada Largus se tijekom godina susrela s brojnim problemima.
Jedan čest problem s Ladom Largusom povezan je s motorom. Neki su vozači prijavili nedostatak snage ili ubrzanja, što može biti uzrokovano nizom čimbenika. U nekim slučajevima to može biti zbog problema sa sustavom goriva ili dovodom zraka, dok u drugima može biti povezano s neispravnim dijelom kao što su svjećice ili mlaznice za gorivo. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju ovih problema i identificiranju temeljnih problema prije nego što postanu ozbiljniji.
Još jedan čest problem s Ladom Largusom povezan je s potrošnjom goriva. Neki vozači prijavili su veću potrošnju goriva od očekivane, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su navike vožnje, stanje motora ili čak vrsta goriva koje se koristi. Važno je koristiti preporučenu vrstu goriva i slijediti najbolju praksu za štedljivu vožnju kako biste smanjili potrošnju goriva.
Osim ovih problema, neki su vozači prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s akumulatorom, alternatorom ili starterom. Ovi problemi mogu dovesti do problema s pokretanjem vozila ili drugih električnih kvarova. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti te probleme ranim otkrivanjem problema.
Sve u svemu, iako je Lada Largus svestrano i pouzdano vozilo, važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema i poduzeti korake da ih spriječite. Redovito održavanje i pregledi, zajedno s pažljivim vozačkim navikama, mogu pomoći osigurati da vaša Lada Largus ostane u dobrom stanju i dobro radi godinama koje dolaze.
2. Izdanja po godinama
2.1. Izdanja Lada Largus 2012-2015
Lada Largus 2012.-2015. bila je prva generacija ovog modela, a kao i kod svakog novog vozila, naišla je na brojne probleme tijekom prvih godina proizvodnje. Jedan od najčešćih problema u tom razdoblju bio je povezan s motorom. Neki su vozači prijavili nedostatak snage ili ubrzanja, što može biti uzrokovano nizom čimbenika. U nekim slučajevima to može biti zbog problema sa sustavom goriva ili dovodom zraka, dok u drugima može biti povezano s neispravnim dijelom kao što su svjećice ili mlaznice za gorivo.
Drugi problem koji je prijavljen s Ladom Largusom 2012.-2015. odnosio se na sustav ovjesa. Neki su vozači prijavili tešku vožnju i pretjerane vibracije, što bi moglo biti posljedica istrošenih ili oštećenih komponenti ovjesa. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti te probleme ranim otkrivanjem problema.
Osim ovih problema, neki su vozači prijavili probleme s električnim sustavom tijekom tog razdoblja. To može uključivati probleme s akumulatorom, alternatorom ili starterom, što može dovesti do problema s pokretanjem vozila ili drugih električnih kvarova.
Općenito, Lada Largus 2012-2015 susrela se s brojnim problemima tijekom prvih godina proizvodnje. Međutim, mnoge od tih problema proizvođač je riješio opozivom i ažuriranjem dizajna vozila. Važno je da vozači ovog modela budu u tijeku s svim opozivima ili preporučenim održavanjem kako bi spriječili ili riješili probleme koji se mogu pojaviti.
2.2. Izdanja Lada Largus 2016-2018
Lada Largus 2016-2018 bila je druga generacija ovog modela i doživjela je niz poboljšanja u odnosu na prethodnu generaciju. Međutim, također je naišao na nekoliko problema tijekom godina proizvodnje. Jedan od najčešćih problema u tom razdoblju bio je povezan s prijenosom. Neki su vozači prijavili probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, poput kašnjenja ili grubog mijenjanja stupnjeva prijenosa, što može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući istrošene lamele spojke, nizak nivo tekućine u prijenosu ili probleme sa solenoidom za mjenjač.
Drugi problem koji je prijavljen s Lada Largusom 2016-2018 bio je povezan s klimatizacijskim sustavom. Neki su vozači prijavili da klima uređaj ne hladi vozilo kako treba ili da iz sustava curi rashladno sredstvo. To može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što je oštećeni kompresor ili crijeva koja cure, a zahtijevaju profesionalnu dijagnostiku i popravak.
Osim ovih problema, neki su vozači prijavili probleme s električnim sustavom tijekom tog razdoblja. To može uključivati probleme s akumulatorom, alternatorom ili starterom, što može dovesti do problema s pokretanjem vozila ili drugih električnih kvarova.
Općenito, Lada Largus 2016-2018 doživio je neka poboljšanja u odnosu na prethodnu generaciju, ali je još uvijek naišao na nekoliko problema tijekom godina proizvodnje. Važno je da vozači ovog modela budu u tijeku s svim opozivima ili preporučenim održavanjem kako bi spriječili ili riješili probleme koji se mogu pojaviti. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u ranom prepoznavanju problema i spriječiti da postanu ozbiljniji.
2.3. Izdanja Lade Largus od 2019. do danas
Lada Largus 2019-danas predstavlja najnoviju generaciju ovog modela, a doživio je niz ažuriranja i poboljšanja u odnosu na prethodne generacije. Međutim, kao i svako vozilo, još uvijek se susrelo s nekoliko problema tijekom godina proizvodnje. Jedan od najčešćih problema prijavljen s ovim modelom bio je povezan s motorom. Neki su vozači prijavili nedostatak snage ili ubrzanja, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su neispravan sustav goriva, dovod zraka ili svjećice.
Još jedan problem koji je prijavljen s Ladom Largusom od 2019. do danas povezan je s kočnicama. Neki su vozači prijavili da kočnice ne reagiraju ili da proizvode škripanje kad se pritisnu. To može biti uzrokovano istrošenim kočionim pločicama ili rotorima ili problemom s kočionim čeljustima. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti te probleme ranim otkrivanjem problema.
Osim ovih problema, neki su vozači prijavili probleme s mjenjačem tijekom tog vremenskog razdoblja. To može uključivati probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, kao što je kašnjenje ili grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, ili probleme sa kvačilom. Ti se problemi često mogu riješiti profesionalnom dijagnostikom i popravkom.
Sveukupno, Lada Largus od 2019. do danas predstavlja kontinuirano poboljšanje u odnosu na prethodne generacije ovog modela, ali je još uvijek naišao na nekoliko problema tijekom godina proizvodnje. Važno je da vozači ovog modela budu u tijeku s svim opozivima ili preporučenim održavanjem kako bi spriječili ili riješili probleme koji se mogu pojaviti. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u ranom prepoznavanju problema i spriječiti da postanu ozbiljniji.
3. Problemi po modelu i razini opreme
3.1. Problemi s putničkim kombijem Lada Largus
Putnički kombi Lada Largus bio je popularan izbor za obitelji i poslovne subjekte zbog svoje prostrane unutrašnjosti i praktičnosti. Međutim, čak i uz svoju popularnost, ovaj je model tijekom godina naišao na nekoliko problema koje su prijavili vozači.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s kombijem Lada Largus povezan je s električnim sustavom. Neki su vozači prijavili probleme s baterijom, kao što je baterija koja se prebrzo prazni ili baterija koja se ne puni. To može biti frustrirajuće za vozače, pogotovo ako ostanu zaglavljeni na cesti. Ostali električni problemi koji su prijavljeni uključuju probleme s alternatorom ili starterom.
Drugi uobičajeni problem s kombijem Lada Largus povezan je s klimatizacijskim sustavom. Neki su vozači prijavili da klima uređaj ne hladi kabinu kako bi trebao ili da sustav ispuhuje topli zrak. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je curenje rashladnog sredstva, problem s kompresorom ili neispravan upravljački modul.
Osim ovih problema, vozači kombija Lada Largus prijavili su i probleme sa sustavom ovjesa. Neki vozači prijavili su neravnu ili grubu vožnju, koja bi mogla biti uzrokovana istrošenim amortizerima ili podupiračima. Ostali problemi s ovjesom koji su prijavljeni uključuju probleme sa sustavom upravljanja ili poravnanjem.
Općenito, kombi Lada Largus je tijekom godina naišao na nekoliko problema koje su prijavili vozači. Ovi problemi mogu biti frustrirajući za vozače, ali mnogi se mogu riješiti profesionalnom dijagnozom i popravkom. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u ranom prepoznavanju problema i spriječiti da postanu ozbiljniji.
3.2. Problemi s teretnim kombijem Lada Largus
Teretni kombi Lada Largus je pouzdana i praktična opcija za tvrtke kojima je potrebno vozilo za prijevoz i dostavu robe. Međutim, čak i uz svoju reputaciju pouzdanosti, ovaj je model tijekom godina naišao na nekoliko problema koje su prijavili vozači.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s Lada Largus Cargo Van povezan je sa sustavom prijenosa. Neki su vozači prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača ili nemogućnošću pravilnog mijenjanja brzina. To može biti frustrirajuće za vozače, osobito ako utječe na sposobnost kombija da obavlja svoje dužnosti. Ostali problemi s prijenosom koji su prijavljeni uključuju probleme s kvačilom ili mehanizmom za promjenu stupnja prijenosa.
Još jedan uobičajeni problem s Lada Largus Cargo Van povezan je sa sustavom goriva. Neki su vozači prijavili probleme s pumpom za gorivo, kao što je pumpa koja ne uspijeva isporučiti gorivo u motor ili pumpa koja proizvodi preveliki tlak. To može utjecati na učinkovitost kombija i uzrokovati druge probleme povezane s motorom.
Osim ovih problema, vozači Lade Largus Cargo Van prijavili su i probleme s kočnicama. Neki su vozači prijavili spužvastu ili nereagirajuću papučicu kočnice, što bi moglo biti uzrokovano istrošenim kočionim pločicama ili neispravnim pojačivačem kočnice. Ostali problemi s kočnicama koji su prijavljeni uključuju probleme s kočionim čeljustima ili rotorima.
Općenito, Lada Largus Cargo Van je tijekom godina naišao na nekoliko problema koje su prijavili vozači. Ovi problemi mogu biti frustrirajući za vozače, ali mnogi se mogu riješiti profesionalnom dijagnozom i popravkom. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u ranom prepoznavanju problema i spriječiti da postanu ozbiljniji.
3.3. Problemi Lada Largus Cross
Lada Largus Cross popularan je model koji nudi robusnu i praktičnu opciju za vozače kojima je potrebno svestrano vozilo. Međutim, kao i svako vozilo, Lada Largus Cross se tijekom godina susrela s nekoliko problema koje su prijavili vozači.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s Ladom Largus Cross povezan je s električnim sustavom. Neki su vozači prijavili probleme s električnim sustavom, poput neispravnog ožičenja ili neispravnih komponenti. To može dovesti do niza problema, uključujući probleme sa svjetlima, radiom ili drugim elektroničkim uređajima.
Još jedan problem koji su prijavili vozači Lade Largus Cross povezan je s motorom. Neki vozači su prijavili probleme s motorom koji se gasi ili radi neravnomjerno, što može biti uzrokovano nizom problema kao što su prljavi filtar zraka ili mlaznice za gorivo. Ostali problemi vezani uz motor koji su prijavljeni uključuju curenje ulja i probleme s razvodnim lancem.
Osim ovih problema, vozači Lade Largus Cross također su prijavili probleme sa sustavom ovjesa. Neki su vozači prijavili poskakivanje ili nestabilnu vožnju, što bi moglo biti uzrokovano istrošenim amortizerima ili drugim komponentama ovjesa. Ostali problemi vezani uz ovjes koji su prijavljeni uključuju probleme sa sustavom upravljanja, kao što su poteškoće pri okretanju kotača ili neravnomjerno trošenje guma.
Sve u svemu, Lada Largus Cross je tijekom godina naišla na nekoliko problema koje su prijavili vozači. Ovi problemi mogu biti frustrirajući za vozače, ali mnogi se mogu riješiti profesionalnom dijagnozom i popravkom. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u ranom prepoznavanju problema i spriječiti da postanu ozbiljniji.
4. Problemi po generaciji
4.1. Problemi s Ladom Largusom prve generacije
Prva generacija Lade Largusa predstavljena je 2012. i proizvodila se do 2018. Ova generacija Largusa susrela se s nekoliko problema tijekom proizvodnje, koje su prijavili vozači.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s prvom generacijom Lade Largusa odnosio se na mjenjač. Neki su vozači prijavili probleme s automatskim mjenjačem, poput proklizavanja stupnjeva prijenosa ili poteškoća u mijenjanju brzina. To može biti uzrokovano nizom problema, kao što su niske razine tekućine za prijenos ili istrošene komponente prijenosa.
Drugi problem koji su prijavili vozači prve generacije Lade Largus bio je vezan uz kočnice. Neki su vozači prijavili probleme s kočionim sustavom, poput toga da su kočnice mekane ili spužvaste ili da papučica kočnice zahtijeva veći pritisak da bi se aktivirala. To može biti uzrokovano nizom problema, kao što su istrošene kočione pločice ili neispravan pojačivač kočnica.
Osim ovih problema, vozači prve generacije Lade Largus prijavili su i probleme sa sustavom ovjesa. Neki su vozači prijavili poskakivanje ili nestabilnu vožnju, što je moglo biti uzrokovano istrošenim amortizerima ili drugim komponentama ovjesa. Ostali problemi vezani uz ovjes koji su prijavljeni uključivali su probleme sa sustavom upravljanja, kao što su poteškoće pri okretanju kotača ili neravnomjerno trošenje guma.
Općenito, prva generacija Lade Largus naišla je na nekoliko problema tijekom proizvodnje, koje su prijavili vozači. Ovi problemi mogu biti frustrirajući za vozače, ali mnogi se mogu riješiti profesionalnom dijagnozom i popravkom. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u ranom prepoznavanju problema i spriječiti da postanu ozbiljniji.
4.2. Problemi s Ladom Largusom druge generacije
Druga generacija Lade Largus predstavljena je 2018. i došla je s nekim poboljšanjima u odnosu na svog prethodnika. Međutim, kao i sa svakim vozilom, i to ima svoje probleme. Evo nekih problema koji su prijavljeni s drugom generacijom Lada Largusa:
1. Problemi s motorom: Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom, uključujući grubi rad u praznom hodu, zastoj i smanjenu snagu. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući prljave mlaznice za gorivo, začepljeni filtar za zrak ili neispravan senzor za kisik.
2. Električni problemi: Nekoliko vlasnika je prijavilo električne probleme s Ladom Largusom, uključujući probleme s akumulatorom, alternatorom i starterom. Ovi problemi mogu uzrokovati neuspjeh pokretanja vozila ili zaustavljanje tijekom vožnje.
3. Problemi s ovjesom: nekoliko vlasnika prijavilo je probleme sa sustavom ovjesa, uključujući probleme s amortizerima i podupiračima. Ovi problemi mogu uzrokovati tešku vožnju, a također mogu utjecati na upravljanje i stabilnost vozila.
4. Problemi s mjenjačem: Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, uključujući proklizavanje stupnjeva prijenosa, odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa i grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa. Ovi problemi mogu biti uzrokovani niskim razinama tekućine za prijenos, neispravnim solenoidom ili istrošenom spojkom.
5. HVAC problemi: Nekoliko vlasnika je prijavilo probleme sa sustavom grijanja, ventilacije i klimatizacije (HVAC), uključujući probleme s motorom puhala i kompresorom klima uređaja. Ovi problemi mogu uzrokovati nedostatak topline ili hladan zrak u kabini, što može biti neugodno za putnike.
Općenito, Lada Largus druge generacije relativno je pouzdan, no kao i kod svakog drugog vozila, važno je pratiti redovito održavanje i rješavati sve probleme čim se pojave. Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim Lada Largusom, najbolje je da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
5. Problemi prema vrsti motora ili nazivu motora
5.1. Problemi s motorom VAZ-21126
Lada Largus opremljena je različitim motorima ovisno o modelu i godištu. Jedan od motora koji se koristi u Ladi Largus je motor VAZ-21126. Ovaj motor je 1,6-litreni benzinac snage 87 konjskih snaga.
Jedan problem koji je prijavljen s motorom VAZ-21126 je potrošnja ulja. Neki su vlasnici izvijestili da motor troši ulje višom brzinom od očekivane, što dovodi do potrebe za čestim dolijevanjem ulja između izmjena ulja. Ovaj problem mogu uzrokovati različiti čimbenici, kao što su istrošeni klipni prstenovi ili brtve ventila ili neispravan PCV (pozitivna ventilacija kućišta radilice) ventil. Važno je odmah riješiti ovaj problem jer niske razine ulja mogu dovesti do oštećenja motora i potencijalno skupih popravaka.
Drugi problem koji je prijavljen s motorom VAZ-21126 je grubi rad u praznom hodu. Neki su vlasnici izvijestili da motor radi u praznom hodu, uzrokujući vibracije i osjetno smanjenje performansi motora. Ovaj problem mogu uzrokovati različiti čimbenici, poput začepljenog filtra za zrak, neispravne svjećice ili neispravnog rada mlaznice za gorivo. Ispravna dijagnoza je važna za utvrđivanje temeljnog uzroka problema i sprječavanje daljnjeg oštećenja motora.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s razvodnim remenom na motoru VAZ-21126. Razvodni remen je važna komponenta koja sinkronizira kretanje ventila i klipova motora. Ako zupčasti remen otkaže ili pukne, može uzrokovati značajnu štetu na motoru. Preporuča se zamijeniti zupčasti remen u intervalima koje preporučuje proizvođač kako bi se spriječilo potencijalno oštećenje motora.
Sve u svemu, dok je motor VAZ-21126 koji se koristi u Ladi Largus općenito pouzdan, vlasnici bi trebali biti svjesni ovih potencijalnih problema i odmah ih riješiti kako bi spriječili daljnje oštećenje motora. Redovito održavanje i pravilna dijagnoza svih problema mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i performansi motora.
5.2. Problemi s motorom VAZ-21189
Motor VAZ-21189 jedan je od najpopularnijih motora koji se koriste u Ladi Largus. Riječ je o 1,6-litrenom motoru s 8 ventila koji proizvodi do 106 konjskih snaga. Iako je ovaj motor općenito pouzdan, bilo je prijavljenih problema s njim.
Jedan od uobičajenih problema s motorom VAZ-21189 povezan je sa sustavom goriva. Neki vlasnici Lada Largusa prijavili su probleme s pumpom za gorivo, mlaznicama za gorivo i regulatorom tlaka goriva. Simptomi problema sa sustavom goriva mogu uključivati grubi prazan hod, izostanak paljenja i lošu potrošnju goriva. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.
Drugi problem koji je prijavljen s motorom VAZ-21189 povezan je s razvodnim remenom. Ovaj motor koristi zupčasti remen za sinkronizaciju pokretnih dijelova motora. Ako razvodni remen pukne ili sklizne, može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Kako biste to spriječili, važno je zupčasti remen mijenjati u redovitim intervalima prema preporuci proizvođača.
Osim toga, neki vlasnici Lada Largusa prijavili su probleme sa sustavom hlađenja motora. To može uključivati probleme s radijatorom, vodenom pumpom i termostatom. Simptomi problema sa sustavom hlađenja mogu uključivati pregrijavanje, curenje rashladne tekućine i gubitak snage motora. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da što prije odvezete svoje vozilo na tehnički pregled.
Sve u svemu, motor VAZ-21189 općenito je pouzdan i već se godinama koristi u Lada Largusu. Međutim, kao i kod svakog motora, mogu se pojaviti problemi. Važno je redovito pregledavati svoje vozilo i rješavati sve probleme čim se pojave kako biste osigurali dugovječnost i performanse vašeg Lada Largusa.
5.3. Problemi s motorom Renault K9K
Lada Largus također je opremljena dizelskim motorom Renault K9K, s kojim je poznato da ima problema. Jedan čest problem s ovim motorom je kvar visokotlačne pumpe za gorivo. To može uzrokovati gubitak snage motora, nepravilan rad ili čak zastoj. Možda je potrebno zamijeniti pumpu kako bi se riješio problem.
Drugi problem koji je prijavljen s K9K motorom je prekomjerna potrošnja ulja. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući istrošene klipne prstenove, neispravne brtve stabla ventila ili čak blokirani sustav ventilacije kućišta radilice. U teškim slučajevima, motor će možda trebati obnoviti kako bi se riješio problem.
Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s turbopunjačem na modelima Lada Largus opremljenim K9K. Ovi problemi mogu uključivati kvar ležajeva turbopunjača, istrošene lopatice turbine ili nakupljanje krhotina u turbopunjaču. Ako turbopunjač pokvari, možda ga je potrebno zamijeniti kako bi se vratio ispravan rad motora.
Važno je napomenuti da su ovi problemi relativno rijetki i ne moraju utjecati na sve modele Lada Largus s motorom Renault K9K. Redovito održavanje i brza pažnja na sve znakove upozorenja ili simptome mogu pomoći u sprječavanju ili ublažavanju ovih problema.
6. Zaključak
Kao i kod svakog drugog vozila, Lada Largus može imati problema ili problema, koji mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima kao što su istrošenost, nedostatak održavanja ili nedostaci u proizvodnji. Međutim, važno je napomenuti da neće sva vozila Lada Largus imati ove probleme i pravilna njega i održavanje mogu pomoći u smanjenju rizika od pojave problema.
Neki uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici Lada Largusa uključuju probleme s motorom, probleme s mjenjačem, probleme s ovjesom i upravljanjem te probleme s elektrikom. Ovi se problemi mogu manifestirati različito ovisno o modelu, rasponu godina, vrsti motora i razini opreme.
Za vlasnike Lada Largusa važno je da budu u tijeku s redovitim zadacima održavanja kao što su izmjena ulja, zamjena kočionih pločica i rotacija guma kako bi spriječili ili riješili probleme prije nego što postanu ozbiljniji. Osim toga, ako pouzdani mehaničar ili zastupstvo obavlja rutinske preglede može pomoći u ranom otkrivanju potencijalnih problema.
Iako bi moglo biti prijavljenih problema s Ladom Largusom, važno je napomenuti da su mnogi vlasnici izvijestili o visokoj razini zadovoljstva pouzdanošću, dostupnošću i svestranošću vozila. Kao i kod svakog vozila, važno je odvagnuti potencijalne probleme u odnosu na sveukupne prednosti vozila kada razmišljate o kupnji.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Lada Largus
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| HRV-01 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas |
| HRV-01 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| HRV-01 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| HRV-01 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| HRV-01 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| HRV-01 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| HRV-01 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| HRV-01 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P0456 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| HRV-01 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P0010 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| HRV-01 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P0011 | “A” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili Performanse sustava (red 1) |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0299 | Stanje podnabijanja motora |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0251 | Upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje/otvoren |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0252 | Nizak upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0253 | Upravljački krug mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje Visok |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0405 | Nizak krug recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0406 | Visok krug recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0601 | Performanse upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0702 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0851 | Nizak ulazni krug prekidača parkiranja/neutrala |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P0852 | Visok ulazni krug prekidača za parkiranje/neutralno |
| HRV-02 | 1.8L, dizel, 100 KS | Motor | P1101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| HRV-03 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| HRV-03 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| HRV-03 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| HRV-03 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| HRV-03 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| HRV-03 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| HRV-03 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| HRV-03 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| HRV-03 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| HRV-03 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0450 | Kvar senzora tlaka sustava za kontrolu emisije isparenja |
| HRV-04 | 2.2L, dizel, 130 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| HRV-04 | 2.2L, dizel, 130 KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| HRV-04 | 2.2L, dizel, 130 KS | Motor | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| HRV-04 | 2.2L, dizel, 130 KS | Motor | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| HRV-04 | 2.2L, dizel, 130 KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| HRV-04 | 2.2L, dizel, 130 KS | Motor | P0234 | Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača |
| HRV-04 | 2.2L, dizel, 130 KS | Motor | P0299 | Stanje podnabijanja motora |
| HRV-04 | 2.2L, dizel, 130 KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-04 | 2.2L, dizel, 130 KS | Motor | P0405 | Nizak krug recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-04 | 2.2L, dizel, 130 KS | Motor | P0406 | Visok krug recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-05 | 2.5L, dizel, 160KS | Motor | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| HRV-05 | 2.5L, dizel, 160KS | Motor | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| HRV-05 | 2.5L, dizel, 160KS | Motor | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka goriva |
| HRV-05 | 2.5L, dizel, 160KS | Motor | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka goriva |
| HRV-05 | 2.5L, dizel, 160KS | Motor | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka goriva |
| HRV-05 | 2.5L, dizel, 160KS | Motor | P1211 | Sekundarni krug pumpe za gorivo/Otvoren |
| HRV-05 | 2.5L, dizel, 160KS | Motor | P1335 | Cilindar #5 Kontrolni krug detonacije |
| HRV-05 | 2.5L, dizel, 160KS | Motor | P1336 | Cilindar #6 Kontrolni krug detonacije |
| HRV-05 | 2.5L, dizel, 160KS | Motor | P1337 | Cilindar #7 Kontrolni krug detonacije |
| HRV-05 | 2.5L, dizel, 160KS | Motor | P1338 | Cilindar #8 Kontrolni krug detonacije |
| HRV-06 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0010 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila (red 1) |
| HRV-06 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 1) |
| HRV-06 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0012 | Položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| HRV-06 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0013 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila (red 1) |
| HRV-06 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0014 | Položaj bregastog vratila – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 1) |
| HRV-06 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0015 | Položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| HRV-06 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| HRV-06 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| HRV-06 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0018 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| HRV-06 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0019 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor B) |
| HRV-07 | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0050 | Krug senzora za kisik (red 2, senzor 1) |
| HRV-07 | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0051 | Krug senzora za kisik (red 2, senzor 2) |
| HRV-07 | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0052 | Krug senzora za kisik (red 2, senzor 3) |
| HRV-07 | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0053 | Krug senzora za kisik (red 2, senzor 4) |
| HRV-07 | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0054 | Krug senzora za kisik (red 1, senzor 2) |
| HRV-07 | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0055 | Krug senzora za kisik (red 1, senzor 3) |
| HRV-07 | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0056 | Krug senzora za kisik (red 1, senzor 4) |
| HRV-07 | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0057 | Krug senzora za kisik (red 2, senzor 2) Visoki napon |
| HRV-07 | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0058 | Krug senzora za kisik (red 2, senzor 3) visoki napon |
| HRV-07 | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0059 | Krug senzora za kisik (red 2, senzor 4) Visoki napon |
| HRV-07 | 2.0L, benzinac, 140 KS | Motor | P0060 | Krug senzora za kisik (red 2, senzor 1) Visoki napon |
| HRV-08 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Motor | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| HRV-08 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| HRV-08 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| HRV-08 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Motor | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| HRV-08 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Motor | P0104 | Krug masenog ili volumenskog protoka zraka isprekidan |
| HRV-08 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku |
| HRV-08 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Motor | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| HRV-08 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Motor | P0107 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz |
| HRV-08 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Motor | P0108 | Krug apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka visokog ulaza |
| HRV-08 | 2.4L, benzinac, 160 KS | Motor | P0109 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku isprekidan |
| HRV-09 | 2.6L, benzinac, 180 KS | Motor | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| HRV-09 | 2.6L, benzinac, 180 KS | Motor | P0121 | Krug senzora/sklopke položaja zaklopke/papučice A/Problem s radom |
| HRV-09 | 2.6L, benzinac, 180 KS | Motor | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| HRV-09 | 2.6L, benzinac, 180 KS | Motor | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| HRV-09 | 2.6L, benzinac, 180 KS | Motor | P0124 | Krug senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A isprekidan |
| HRV-09 | 2.6L, benzinac, 180 KS | Motor | P0125 | Nedovoljna temperatura rashladne tekućine za zatvorenu petlju kontrole goriva |
| HRV-09 | 2.6L, benzinac, 180 KS | Motor | P0126 | Nedovoljna temperatura rashladnog sredstva za stabilan rad |
| HRV-09 | 2.6L, benzinac, 180 KS | Motor | P0127 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku nizak ulaz |
| HRV-09 | 2.6L, benzinac, 180 KS | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| HRV-09 | 2.6L, benzinac, 180 KS | Motor | P0129 | Visoki krug barometarskog tlaka |
| HRV-10 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| HRV-10 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| HRV-10 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| HRV-10 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| HRV-10 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| HRV-10 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| HRV-10 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| HRV-10 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| HRV-10 | 3.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| HRV-11 | 1.6L, dizel, 110 KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-11 | 1.6L, dizel, 110 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-11 | 1.6L, dizel, 110 KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-11 | 1.6L, dizel, 110 KS | Motor | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-11 | 1.6L, dizel, 110 KS | Motor | P0404 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-11 | 1.6L, dizel, 110 KS | Motor | P0405 | Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-11 | 1.6L, dizel, 110 KS | Motor | P0406 | Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| HRV-11 | 1.6L, dizel, 110 KS | Motor | P0407 | Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova B |
| HRV-11 | 1.6L, dizel, 110 KS | Motor | P0408 | Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova B |
| HRV-11 | 1.6L, dizel, 110 KS | Motor | P0409 | Krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova povremen/nestalan |
| HRV-12 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| HRV-12 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P0501 | Raspon/izvedba senzora brzine vozila |
| HRV-12 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P0502 | Nizak ulaz senzora brzine vozila |
| HRV-12 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P0503 | Senzor brzine vozila Isprekidan/nestalan/visok |
| HRV-12 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P0504 | A/B korelacija prekidača kočnice |
| HRV-12 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| HRV-12 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| HRV-12 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| HRV-12 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P0508 | Nizak krug sustava upravljanja zrakom u praznom hodu |
| HRV-13 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| HRV-13 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| HRV-13 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0602 | Pogreška programiranja upravljačkog modula |
| HRV-13 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0603 | Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula |
| HRV-13 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0604 | Pogreška memorije s izravnim pristupom (RAM) unutarnjeg upravljačkog modula |
| HRV-13 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0605 | Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula |
| HRV-13 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0606 | Kvar PCM procesora |
| HRV-13 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| HRV-13 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0608 | Kvar VSS izlaza “A” upravljačkog modula |
| HRV-13 | 1.8L, benzinac, 120 KS | Motor | P0609 | Kvar VSS izlaza “B” upravljačkog modula |
| HRV-14 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| HRV-14 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| HRV-14 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| HRV-14 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0703 | Neispravnost kruga prekidača kočnice |
| HRV-14 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0704 | Kvar kruga prekidača kvačila |
| HRV-14 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| HRV-14 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| HRV-14 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0707 | Nizak ulaz u krug senzora raspona prijenosa (PRNDL ulaz) |
| HRV-14 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P0708 | Visoki ulaz u krug senzora raspona prijenosa (PRNDL ulaz) |
| HRV-15 | 2.5L, dizel, 170 KS | Motor | P0800 | Krug zahtjeva MIL sustava upravljanja prijenosom (TCS). |
| HRV-15 | 2.5L, dizel, 170 KS | Motor | P0801 | Upravljački krug zabrane obrnutog hoda |
| HRV-15 | 2.5L, dizel, 170 KS | Motor | P0802 | Nizak krug zahtjeva MIL sustava upravljanja mjenjačem |
| HRV-15 | 2.5L, dizel, 170 KS | Motor | P0803 | 1-4 Upravljački krug solenoida prebacivanja u viši stupanj prijenosa (preskakanje prijenosa). |
| HRV-15 | 2.5L, dizel, 170 KS | Motor | P0804 | 1-4 Upravljački krug žaruljice prebacivanja u viši stupanj prijenosa (preskakanje prijenosa). |
| HRV-15 | 2.5L, dizel, 170 KS | Motor | P0805 | Krug senzora položaja kvačila |
| HRV-15 | 2.5L, dizel, 170 KS | Motor | P0806 | Raspon/izvedba kruga osjetnika položaja kvačila |
| HRV-15 | 2.5L, dizel, 170 KS | Motor | P0807 | Slab ulaz u krug osjetnika položaja kvačila |
| HRV-15 | 2.5L, dizel, 170 KS | Motor | P0808 | Krug senzora položaja kvačila Visoki ulaz |
| HRV-15 | 2.5L, dizel, 170 KS | Motor | P0809 | Krug senzora položaja kvačila isprekidan |
| HRV-16 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0900 | Krug aktuatora kvačila/otvoren |
| HRV-16 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0901 | Raspon/izvedba kruga aktuatora kvačila |
| HRV-16 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0902 | Nizak krug pokretača kvačila |
| HRV-16 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0903 | Krug aktuatora kvačila Visok |
| HRV-16 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0904 | Raspon/performanse kruga osjetnika brzine međuvratila kvačila |
| HRV-16 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0905 | Krug osjetnika brzine međuvratila kvačila |
| HRV-16 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0906 | Nizak krug osjetnika brzine međuvratila kvačila |
| HRV-16 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0907 | Visok krug osjetnika brzine međuvratila kvačila |
| HRV-16 | 2.0L, benzinac, 200 KS | Motor | P0908 | Krug osjetnika brzine međuvratila kvačila isprekidan |
| HRV-17 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P1000 | Test spremnosti OBD sustava nije dovršen |
| HRV-17 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P1001 | KOER nije moguće dovršiti |
| HRV-17 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P1002 | Nizak upravljački krug releja snage upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-17 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P1003 | Visoka vrijednost u upravljačkom krugu releja snage upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-17 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P1004 | Nizak krug osjetnika releja snage upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-17 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P1005 | Krug osjeta releja snage upravljačkog modula motora (ECM) Visok |
| HRV-17 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P1006 | Izlazni strujni krug releja snage upravljačkog modula motora (ECM)/Otvoren |
| HRV-17 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P1007 | Nizak izlazni krug releja snage upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-17 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P1008 | Visok izlazni krug releja snage upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-17 | 1.6L, benzinac, 120 KS | Motor | P1009 | Krug osjetnika releja snage upravljačkog modula motora (ECM) isprekidan |
| HRV-18 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1100 | Krug senzora masenog protoka zraka (MAF) isprekidan |
| HRV-18 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1101 | Krug osjetnika masenog protoka zraka (MAF)/Problem u radu |
| HRV-18 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1102 | Slab ulaz u krug osjetnika masenog protoka zraka (MAF). |
| HRV-18 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1103 | Krug osjetnika masenog protoka zraka (MAF) visok ulaz |
| HRV-18 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1104 | Krug senzora masenog protoka zraka (MAF) isprekidan |
| HRV-18 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1105 | Upravljački krug grijača osjetnika masenog protoka zraka (MAF). |
| HRV-18 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1106 | Nizak krug grijača osjetnika masenog protoka zraka (MAF). |
| HRV-18 | 2.0L, dizel, 150 KS | Motor | P1107 | Visok krug grijača osjetnika masenog protoka zraka (MAF). |
| HRV-19 | 1.5L, benzinac, 110 KS | Motor | P1200 | Upravljački krug releja pumpe za gorivo |
| HRV-19 | 1.5L, benzinac, 110 KS | Motor | P1201 | Nizak krug releja pumpe za gorivo |
| HRV-19 | 1.5L, benzinac, 110 KS | Motor | P1202 | Visok krug releja pumpe za gorivo |
| HRV-19 | 1.5L, benzinac, 110 KS | Motor | P1203 | Otvoren krug releja pumpe za gorivo |
| HRV-19 | 1.5L, benzinac, 110 KS | Motor | P1204 | Upravljački krug releja pumpe za gorivo/Otvoren |
| HRV-19 | 1.5L, benzinac, 110 KS | Motor | P1205 | Nizak upravljački krug releja pumpe za gorivo |
| HRV-19 | 1.5L, benzinac, 110 KS | Motor | P1206 | Visoka vrijednost u upravljačkom krugu releja pumpe za gorivo |
| HRV-19 | 1.5L, benzinac, 110 KS | Motor | P1207 | Isprekidani krug releja pumpe za gorivo |
| HRV-19 | 1.5L, benzinac, 110 KS | Motor | P1208 | Kvar kruga releja pumpe za gorivo |
| HRV-19 | 1.5L, benzinac, 110 KS | Motor | P1209 | Izvedba upravljačkog kruga releja pumpe za gorivo |
| ENG-20 | 1.8L, benzinac, 130 KS | Motor | P1300 | Neispravnost sustava paljenja |
| ENG-20 | 1.8L, benzinac, 130 KS | Motor | P1301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| ENG-20 | 1.8L, benzinac, 130 KS | Motor | P1302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| ENG-20 | 1.8L, benzinac, 130 KS | Motor | P1303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| ENG-20 | 1.8L, benzinac, 130 KS | Motor | P1304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| ENG-20 | 1.8L, benzinac, 130 KS | Motor | P1305 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| ENG-20 | 1.8L, benzinac, 130 KS | Motor | P1306 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| ENG-20 | 1.8L, benzinac, 130 KS | Motor | P1307 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “C”. |
| ENG-20 | 1.8L, benzinac, 130 KS | Motor | P1308 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “D”. |
| HRV-21 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P1400 | Neispravnost sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| HRV-21 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P1401 | Performanse sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| HRV-21 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P1402 | Otkriven nedovoljan protok sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| HRV-21 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P1403 | Kontrolni krug/otvoren sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| HRV-21 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P1404 | Nizak kontrolni krug sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| HRV-21 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P1405 | Visok kontrolni krug sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| HRV-21 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P1406 | Krug senzora položaja ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| HRV-21 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P1407 | Raspon/performanse kruga senzora položaja ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR) |
| HRV-21 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P1408 | Nizak krug osjetnika položaja ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| HRV-21 | 2.0L, dizel, 140 KS | Motor | P1409 | Krug senzora položaja ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR) Visok |
| HRV-22 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1500 | Kvar senzora brzine vozila |
| HRV-22 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1501 | Raspon/izvedba senzora brzine vozila |
| HRV-22 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1502 | Slab ulaz u krug senzora brzine vozila |
| HRV-22 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1503 | Krug senzora brzine vozila visokog ulaza |
| HRV-22 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1504 | Senzor brzine vozila isprekidan/nepredvidiv |
| HRV-22 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1505 | Senzor brzine vozila isprekidan/nepredvidiv |
| HRV-22 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1506 | Senzor brzine vozila “A” nema signala |
| HRV-22 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1507 | Senzor brzine vozila “B” nema signala |
| HRV-22 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1508 | Krug senzora brzine vozila isprekidan |
| HRV-23 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Motor | P1600 | Kvar ulaznog signala napajanja upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-23 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Motor | P1601 | Kvar unutarnjeg kruga upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-23 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Motor | P1602 | Kvar mikroprocesora upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-23 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Motor | P1603 | Pogreška memorije održavanja (KAM) upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-23 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Motor | P1604 | Kvar unutarnjeg kruga upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-23 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Motor | P1605 | Kvar upravljačkog kruga releja snage upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-23 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Motor | P1606 | Kvar izlaznog kruga releja napajanja upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-23 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Motor | P1607 | Kvar u upravljačkom krugu mlaznice za gorivo upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-23 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Motor | P1608 | Upravljački modul motora (ECM) pretjeran broj resetiranja |
| HRV-23 | 2.0L, benzinac, 120 KS | Motor | P1609 | Pogreška ROM-a upravljačkog modula motora (ECM). |
| HRV-24 | 2.3L, benzinac, 130 KS | Motor | P1700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| HRV-24 | 2.3L, benzinac, 130 KS | Motor | P1701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| HRV-24 | 2.3L, benzinac, 130 KS | Motor | P1702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| HRV-24 | 2.3L, benzinac, 130 KS | Motor | P1703 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| HRV-24 | 2.3L, benzinac, 130 KS | Motor | P1704 | Solenoid sustava upravljanja mjenjačem |
| HRV-24 | 2.3L, benzinac, 130 KS | Motor | P1705 | Pogreška sustava upravljanja mjenjačem |
| HRV-24 | 2.3L, benzinac, 130 KS | Motor | P1706 | Kvar u krugu zahtjeva za MIL sustav upravljanja mjenjačem |
| HRV-24 | 2.3L, benzinac, 130 KS | Motor | P1707 | Kvar u krugu prikaza raspona prijenosa sustava upravljanja mjenjačem |
| HRV-24 | 2.3L, benzinac, 130 KS | Motor | P1708 | Kvar u krugu zabrane mjenjača za kontrolu mjenjača unatrag |
| HRV-25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1800 | Otkriveno zatajenje motora |
| HRV-25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1801 | Zatajenje motora pri pokretanju |
| HRV-25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1802 | Prestanak paljenja motora tijekom ubrzavanja |
| HRV-25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1803 | Otkriveno preskakanje paljenja motora (cilindar 3) |
| HRV-25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1804 | Otkriveno zatajenje paljenja motora (cilindar 4) |
| HRV-25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1805 | Otkriven prestanak paljenja motora (cilindar 5) |
| HRV-25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1806 | Otkriven prestanak paljenja motora (cilindar 6) |
| HRV-25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1807 | Otkriveno zatajenje motora (više cilindara) |
| HRV-25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1808 | Otkriveno zatajenje motora (nasumični cilindri) |
| HRV-25 | 2.5L, dizel, 150 KS | Motor | P1809 | Stopa preskakanja paljenja motora je previsoka |
| HRV-26 | 2.6L, benzinac, 170 KS | Motor | P1900 | Krug osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT) isprekidan |
| HRV-26 | 2.6L, benzinac, 170 KS | Motor | P1901 | Raspon/izvedba kruga osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| HRV-26 | 2.6L, benzinac, 170 KS | Motor | P1902 | Nizak ulaz u krug osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| HRV-26 | 2.6L, benzinac, 170 KS | Motor | P1903 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| HRV-26 | 2.6L, benzinac, 170 KS | Motor | P1904 | Krug osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT) isprekidan |
| HRV-26 | 2.6L, benzinac, 170 KS | Motor | P1905 | Kvar kruga osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| HRV-26 | 2.6L, benzinac, 170 KS | Motor | P1906 | Nizak krug osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| HRV-26 | 2.6L, benzinac, 170 KS | Motor | P1907 | Visok krug osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| HRV-26 | 2.6L, benzinac, 170 KS | Motor | P1908 | Krug osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT) isprekidan |
| HRV-27 | 2.7L, benzinac, 180 KS | Motor | P2000 | NOx je premašio ograničenje |
| HRV-27 | 2.7L, benzinac, 180 KS | Motor | P2001 | Raspon/izvedba kruga osjetnika NOx |
| HRV-27 | 2.7L, benzinac, 180 KS | Motor | P2002 | Nizak ulaz u krug osjetnika NOx |
| HRV-27 | 2.7L, benzinac, 180 KS | Motor | P2003 | Visoki ulaz u krug osjetnika NOx |
| HRV-27 | 2.7L, benzinac, 180 KS | Motor | P2004 | Isprekidani krug osjetnika NOx |
| HRV-27 | 2.7L, benzinac, 180 KS | Motor | P2005 | Krug grijača osjetnika NOx |
| HRV-27 | 2.7L, benzinac, 180 KS | Motor | P2006 | Krug osjetnika NOx |
| HRV-27 | 2.7L, benzinac, 180 KS | Motor | P2007 | Raspon/izvedba kruga osjetnika NOx |
| HRV-27 | 2.7L, benzinac, 180 KS | Motor | P2008 | Nizak ulaz u krug osjetnika NOx |
| HRV-27 | 2.7L, benzinac, 180 KS | Motor | P2009 | Visoki ulaz u krug osjetnika NOx |
| HRV-28 | 2.8L, dizel, 200KS | Motor | P2100 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog motora pokretača leptira za gas |
| HRV-28 | 2.8L, dizel, 200KS | Motor | P2101 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog motora pokretača leptira za gas |
| HRV-28 | 2.8L, dizel, 200KS | Motor | P2102 | Krug/otvoren upravljački krug motora pokretača leptira za gas |
| HRV-28 | 2.8L, dizel, 200KS | Motor | P2103 | Krug upravljačkog motora pokretača leptira za gas Visok |
| HRV-28 | 2.8L, dizel, 200KS | Motor | P2104 | Kontrolni sustav pokretača gasa – prisilno gašenje motora |
| HRV-28 | 2.8L, dizel, 200KS | Motor | P2105 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – prisilno ograničena snaga |
| HRV-28 | 2.8L, dizel, 200KS | Motor | P2106 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – Performanse |
| HRV-28 | 2.8L, dizel, 200KS | Motor | P2107 | Procesor upravljačkog modula aktuatora leptira za gas |
| HRV-28 | 2.8L, dizel, 200KS | Motor | P2108 | Performanse upravljačkog modula pokretača leptira za gas |
| HRV-28 | 2.8L, dizel, 200KS | Motor | P2109 | Senzor položaja leptira za gas/papučice A Minimalna izvedba zaustavljanja |
| HRV-29 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P2201 | Raspon/izvedba kruga osjetnika NOx |
| HRV-29 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P2202 | Nizak ulaz u krug osjetnika NOx |
| HRV-29 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P2203 | Visoki ulaz u krug osjetnika NOx |
| HRV-29 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P2204 | Isprekidani krug osjetnika NOx |
| HRV-29 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P2205 | Upravljački krug grijača osjetnika NOx |
| HRV-29 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P2206 | Nizak upravljački krug grijača osjetnika NOx |
| HRV-29 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P2207 | Visoki upravljački krug grijača osjetnika NOx |
| HRV-29 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P2208 | Krug osjetnika grijača senzora NOx |
| HRV-29 | 3.0L, benzinac, 220 KS | Motor | P2209 | Raspon/izvedba kruga osjetnika grijača osjetnika NOx |
| ENG-30 | 3.0L, dizel, 250 KS | Motor | P2300 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| ENG-30 | 3.0L, dizel, 250 KS | Motor | P2301 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| ENG-30 | 3.0L, dizel, 250 KS | Motor | P2302 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka C |
| ENG-30 | 3.0L, dizel, 250 KS | Motor | P2303 | Indukcijski svitak D Primarni/sekundarni krug |
| ENG-30 | 3.0L, dizel, 250 KS | Motor | P2304 | Indukcijski svitak E Primarni/sekundarni krug |
| ENG-30 | 3.0L, dizel, 250 KS | Motor | P2305 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka F |
| ENG-30 | 3.0L, dizel, 250 KS | Motor | P2306 | Indukcijski svitak G Primarni/sekundarni krug |
| ENG-30 | 3.0L, dizel, 250 KS | Motor | P2307 | Indukcijski svitak H, primarni/sekundarni krug |
| ENG-30 | 3.0L, dizel, 250 KS | Motor | P2308 | Indukcijski svitak I, primarni/sekundarni krug |
| HRV-31 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P2401 | Visoki upravljački krug pumpe za otkrivanje curenja sustava EVAP |
| HRV-31 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P2402 | Nizak krug senzora pumpe za otkrivanje curenja sustava EVAP |
| HRV-31 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P2403 | Visoki krug senzora pumpe za otkrivanje curenja sustava EVAP |
| HRV-31 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P2404 | EVAP sustav za otkrivanje propuštanja pumpe za prebacivanje, upravljački krug/otvoren |
| HRV-31 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P2405 | Nizak upravljački krug preklopnog ventila pumpe za otkrivanje curenja sustava EVAP |
| HRV-31 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P2406 | Upravljački krug preklopnog ventila pumpe za otkrivanje curenja sustava EVAP Visok |
| HRV-31 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P2407 | Odzračni ventil EVAP sustava zaglavio je otvoren |
| HRV-31 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P2408 | Odzračni ventil EVAP sustava zaglavio zatvoren |
| HRV-31 | 1.6L, benzinac, 110 KS | Motor | P2409 | Krug odzračnog ventila sustava EVAP |
| HRV-32 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P2500 | Upravljački krug generatora |
| HRV-32 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P2501 | Lampica/L terminala generatora nizak |
| HRV-32 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P2502 | Lampica/L terminala generatora visok |
| HRV-32 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P2503 | Nizak krug polja generatora/F priključka |
| HRV-32 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P2504 | Visok krug polja generatora/F priključka |
| HRV-32 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P2505 | Upravljački krug žarulje generatora/otvoren |
| HRV-32 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P2506 | Nizak upravljački krug žarulje generatora |
| HRV-32 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P2507 | Visoki upravljački krug žarulje generatora |
| HRV-32 | 1.8L, benzinac, 140 KS | Motor | P2508 | Strujni krug generatorskog polja/F priključka |
| HRV-33 | 1.8L, dizel, 120KS | Motor | P2600 | Performanse sustava punjenja |
| HRV-33 | 1.8L, dizel, 120KS | Motor | P2601 | Napon sustava punjenja |
| HRV-33 | 1.8L, dizel, 120KS | Motor | P2602 | Nizak napon sustava punjenja |
| HRV-33 | 1.8L, dizel, 120KS | Motor | P2603 | Visok napon sustava punjenja |
| HRV-33 | 1.8L, dizel, 120KS | Motor | P2604 | Regulator napona sustava punjenja |
| HRV-33 | 1.8L, dizel, 120KS | Motor | P2605 | Kontrolni krug/prekid sustava punjenja |
| HRV-33 | 1.8L, dizel, 120KS | Motor | P2606 | Nizak kontrolni krug sustava punjenja |
| HRV-33 | 1.8L, dizel, 120KS | Motor | P2607 | Visok kontrolni krug sustava punjenja |
| HRV-33 | 1.8L, dizel, 120KS | Motor | P2608 | Sustav punjenja PCM/ECM/VCM krug senzora unutarnje temperature |
| HRV-33 | 1.8L, dizel, 120KS | Motor | P2609 | Raspon/izvedba kruga unutarnjeg temperaturnog senzora PCM/ECM/VCM sustava punjenja |
| HRV-34 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P2700 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| HRV-34 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P2701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| HRV-34 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P2702 | Visoka temperatura sustava upravljanja mjenjačem |
| HRV-34 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P2703 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| HRV-34 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P2704 | Performanse sustava upravljanja prijenosom |
| HRV-34 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P2705 | Krug senzora tlaka/prekidača A sustava upravljanja prijenosom |
| HRV-34 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P2706 | Krug osjetnika tlaka/prekidača B sustava upravljanja prijenosom |
| HRV-34 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P2707 | Krug senzora tlaka/prekidača C sustava upravljanja prijenosom |
| HRV-34 | 2.0L, benzinac, 150 KS | Motor | P2708 | Krug senzora tlaka/prekidača D sustava upravljanja prijenosom |
Često postavljana pitanja o problemima s Ladom Largusom
Koji su uobičajeni problemi s Ladom Largusom?
Neki od najčešće prijavljenih problema s Ladom Largusom uključuju izostanak paljenja motora, kvar turbopunjača, probleme s filtrom čestica dizela i probleme s kočionim sustavom.
Što uzrokuje zatajenje motora u Ladi Largus?
Zatajenje motora u Ladi Largus može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne svjećice, istrošene ili oštećene zavojnice paljenja, kvar mlaznice za gorivo ili neispravan senzor.
Što trebam učiniti ako se mojoj Ladi Largus pokvari turbopunjač?
Ako sumnjate da je turbopunjač Vaše Lade Largus pokvaren, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Uobičajeni uzroci kvara turbopunjača uključuju začepljene filtre zraka, niske razine ulja i oštećene ili istrošene ležajeve turbopunjača.
Koji su problemi s filtrom čestica dizela u Ladi Largus i kako se mogu riješiti?
Dizelski filter čestica u Ladi Largus dizajniran je za uklanjanje čađe i drugih štetnih čestica iz ispušnog sustava vozila. Problemi s filtrom čestica dizela mogu uzrokovati smanjene performanse, povećanje emisija, pa čak i oštećenje motora ako se ne riješe. Uobičajeni uzroci problema s filtrom čestica dizela uključuju uvjete vožnje koji ne dopuštaju regeneraciju filtra, začepljene filtre i probleme sa softverom.
Zašto je redovito održavanje važno za vlasnike Lada Largusa?
Redovito održavanje važno je za vlasnike Lada Largusa jer pomaže u održavanju besprijekornog rada vozila, sprječavanju skupih popravaka i zadržavanju njegove vrijednosti tijekom vremena. Redoviti servisi kao što su izmjena ulja, rotacija guma, pregledi kočionog sustava, ispiranje rashladne tekućine motora i održavanje akumulatora važni su za održavanje vozila u dobrom radnom stanju.
Na što trebam obratiti pozornost pri pregledu kočionog sustava moje Lade Largus?
Tijekom pregleda kočionog sustava važno je provjeriti istrošenost kočionih pločica i rotora, razinu i stanje kočione tekućine, nepropusnost kočionih crijeva i vodova te pravilan rad kočionih čeljusti. Kvalificirani mehaničar moći će izvršiti temeljit pregled cijelog kočionog sustava i izvršiti sve potrebne popravke kako bi se vozilo sigurno zaustavilo.
Koji su uobičajeni problemi s motorom Lade Largus?
Neki uobičajeni problemi s motorom Lade Largus uključuju kvar turbopunjača, probleme s filtrom čestica dizela i kvar žarnice. Važno je odmah riješiti te probleme kako biste osigurali dugovječnost i pravilan rad motora.
Što trebam tražiti pri pregledu kočionog sustava u Ladi Largus?
Tijekom pregleda kočionog sustava trebali biste provjeriti ima li istrošenih kočionih pločica, istrošenih rotora, curenja kočionih vodova i istrošenih ili oštećenih čeljusti. Također je važno provjeriti razinu kočione tekućine i osigurati da je na odgovarajućoj razini.
Koja je važnost redovite rotacije i poravnanja guma za moju Ladu Largus?
Redovita rotacija i poravnavanje guma važni su iz nekoliko razloga. Prvo, redovita rotacija guma pomaže u ravnomjernom trošenju, što pomaže produžiti vijek trajanja guma. Osim toga, redovita poravnanja pomažu u održavanju odgovarajućeg upravljanja i stabilnosti, poboljšavajući vaše iskustvo vožnje i osiguravajući sigurnost vas i vaših putnika.
Koje su posljedice neizvođenja redovitog ispiranja rashladne tekućine motora na mojoj Ladi Largus?
Ako ne provodite redovito ispiranje rashladne tekućine motora, rashladna tekućina se može zaprljati hrđom i mineralnim naslagama, što može dovesti do oštećenja motora i smanjene učinkovitosti. Osim toga, stara rashladna tekućina može postati kisela i uzrokovati koroziju u vašem motoru, što dovodi do skupih popravaka.
Koje su posljedice neizvođenja redovitog održavanja baterije na mojoj Ladi Largus?
Zanemarivanje redovitog održavanja baterije može dovesti do smanjenja učinkovitosti baterije i povećane vjerojatnosti kvara baterije. To vas može ostaviti na cjedilu jer je baterija bitna komponenta električnog sustava vašeg vozila. Redovito održavanje, kao što je provjera razine vode u bateriji i čišćenje terminala, može pomoći u osiguravanju dugovječnosti i ispravnog rada baterije.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u vozilima Lada Largus?
Neki uobičajeni problemi s motorom u vozilima Lada Largus uključuju zatajenje motora, curenje ulja i kvar turbopunjača. Poznato je da 1,6-litreni dizelski motor s turbopunjačem ima problema s grijačima i filtrom čestica dizela (DPF).
Što je uzrok kvara turbopunjača u motorima Lada Largus?
Kvar turbopunjača u motorima Lada Largus može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući nedostatak podmazivanja uljem, neispravan wastegate i prekomjerno nakupljanje ugljika. Važno je redovito održavati motor i pridržavati se preporučenog rasporeda servisa proizvođača kako biste spriječili kvar turbopunjača.
Može li redovita izmjena motornog ulja spriječiti probleme s motorom vozila Lada Largus?
Da, redovite izmjene motornog ulja važna su preventivna mjera za nesmetan rad motora i sprječavanje problema kao što su zatajenje motora i curenje ulja. Preporuča se mijenjati ulje i filtar svakih 7500 milja ili prema rasporedu servisa koji preporučuje proizvođač.
Koja je uloga filtera čestica dizela (DPF) u motorima Lada Largus?
Dizelski filter čestica (DPF) u motorima Lada Largus odgovoran je za hvatanje i uklanjanje čestica čađe iz ispušnih plinova. Kada se DPF začepi, može uzrokovati probleme s radom motora, poput smanjene snage i povećanih emisija. Redovita vožnja i pravilno održavanje motora mogu spriječiti probleme s DPF-om.
Postoje li uobičajeni problemi s kočionim sustavom u vozilima Lada Largus?
Da, bilo je izvještaja o problemima s kočionim sustavom u vozilima Lada Largus, uključujući istrošene kočione pločice i rotore te curenje kočione tekućine. Važno je da se kočnice redovito provjeravaju i da se sve istrošene komponente odmah zamijene kako bi se osigurala sigurnost vozila.
Koliko je važno redovito održavanje akumulatora za vlasnike Lada Largusa?
Redovito održavanje akumulatora važno je za osiguranje dugovječnosti i učinkovitosti akumulatora u vozilima Lada Largus. To uključuje provjeru spojeva baterije, čišćenje terminala baterije i osiguravanje da je baterija ispravno napunjena. Zanemarivanje održavanja baterije može dovesti do smanjenog vijeka trajanja baterije i problema s performansama.
Što uzrokuje zastoj motora u vozilima Lada Largus?
Zaustavljanje motora u vozilima Lada Largus može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući prljavi filtar zraka, začepljen filtar goriva, neispravan senzor masenog protoka zraka, istrošenu svjećicu ili kvar pumpe za gorivo. Važno je da ove potencijalne probleme pregleda profesionalni mehaničar čim primijetite bilo kakve znakove zastoja motora.
Je li normalno da Lada Largus troši prekomjerno ulje?
Ne, prekomjerna potrošnja ulja nije normalna za Ladu Largus i može ukazivati na problem s motorom. Neki uobičajeni uzroci potrošnje ulja u vozilima Lada Largus uključuju istrošene klipne prstenove, istrošene vodilice ventila ili oštećene prstenove za kontrolu ulja. Ako primijetite da ulje morate dolijevati češće nego inače, važno je da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar.
Što uzrokuje kvar turbopunjača u vozilima Lada Largus?
Postoji nekoliko čimbenika koji mogu uzrokovati kvar turbopunjača u vozilima Lada Largus, uključujući pretjeranu toplinu, nedostatak ulja i nepravilno podmazivanje. Osim toga, začepljeni turbopunjač može uzrokovati prekomjerno trošenje i u konačnici dovesti do kvara. Redovito održavanje i redovite izmjene ulja mogu spriječiti kvar turbopunjača u vozilima Lada Largus.
Mogu li redovite rotacije i poravnanja guma spriječiti probleme s Ladom Largusom?
Da, redovita rotacija i poravnavanje guma može spriječiti probleme s Ladom Largusom. Pravilno održavanje guma pomaže u ravnomjernom trošenju guma, što može poboljšati upravljivost i stabilnost vašeg vozila. Osim toga, redovita rotacija i poravnavanje guma može pomoći u produljenju vijeka vaših guma i spriječiti nepotrebno trošenje i habanje ovjesa vašeg vozila.
Na koje bi znakove vlasnik Lade Largus trebao obratiti pozornost kada su u pitanju problemi s kočionim sustavom?
Znakovi problema s kočionim sustavom u vozilima Lada Largus mogu uključivati mekanu ili spužvastu papučicu kočnice, škripanje ili režanje prilikom kočenja, svjetlo upozorenja na kočnicu koje se pojavljuje na kontrolnoj ploči ili vozilo koje se vuče u jednu stranu prilikom kočenja. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaš kočioni sustav pregleda profesionalni mehaničar što je prije moguće.
Koliko često bi vlasnici Lada Largus trebali ispirati rashladnu tekućinu motora?
Preporučuje se da vlasnici Lada Largusa isperu rashladnu tekućinu motora svake dvije godine ili prijeđenih 30.000 milja, što god nastupi prije. Rashladna tekućina motora pomaže regulirati temperaturu motora vašeg vozila i spriječiti pregrijavanje, stoga je važno da je redovito provjeravate i ispirete kako biste osigurali optimalne performanse motora.
Što bi vlasnici Lada Largus trebali znati o redovitom održavanju akumulatora?
Redovito održavanje akumulatora važno je za osiguravanje dugovječnosti i učinkovitosti akumulatora vašeg vozila. Neke ključne stvari koje morate imati na umu uključuju redovitu provjeru razine vode u bateriji, održavanje baterije čistom i izbjegavanje ekstremnih temperatura. Osim toga, dobra je ideja povremeno testirati bateriju kako biste bili sigurni da je još uvijek u dobrom stanju i da može držati punjenje.
Koji su uobičajeni problemi s motorom Lada Largus?
Neki od uobičajenih problema s motorom Lada Largus uključuju kvar turbopunjača, kvar žarnice, probleme s filterom čestica dizela (DPF) i probleme sa sustavom rashladne tekućine motora.
Kako da znam da li motor moje Lade Largus ima kvar turbopunjača?
Znakovi kvara turbopunjača u motoru Lada Largus uključuju smanjenu snagu motora, prekomjerno dimljenje motora i prepoznatljivo visoko zviždanje.
Koji su uzroci kvara turbopunjača u motoru Lada Largus?
Uzroci kvara turbopunjača u motoru Lada Largus mogu uključivati neispravnu razinu ulja, nizak tlak ulja i visoku temperaturu motora.
Koji su simptomi kvara žarnice u motoru Lada Largus?
Simptomi kvara žarnice u motoru Lada Largus uključuju teško pokretanje, slabe performanse motora i visoke emisije.
Što je filtar dizelskih čestica (DPF) i koji su njegovi problemi u motoru Lada Largus?
Diesel filter čestica (DPF) je uređaj ugrađen u dizelske motore za smanjenje emisija hvatanjem i spaljivanjem čestica (čađe). Uobičajeni problemi s DPF-ovima u motoru Lada Largus uključuju začepljenje, što može uzrokovati smanjene performanse motora i visoke emisije.
Koji su simptomi problema sa sustavom rashladne tekućine u motoru Lada Largus?
Simptomi problema sa sustavom rashladne tekućine u motoru Lada Largus uključuju pregrijavanje, curenje rashladne tekućine i niske razine rashladne tekućine.
Koliko često trebam servisirati svoj motor Lada Largus radi održavanja?
Preporuča se da svoj motor Lada Largus servisirate svakih 12.000 do 15.000 milja ili barem jednom godišnje kako biste osigurali pravilno održavanje i spriječili nastanak potencijalnih problema.
+ There are no comments
Add yours