Lambda sonda, koja se također naziva i senzor kisika, mala je sonda smještena na ispušnoj cijevi automobila, između ispušne grane i katalizatora. Taj senzor razvio je Volvo 70-ih godina. Noviji automobili imaju dvije lambda sonde, a ta druga nalazi se odmah nakon katalizatora. No, što je zapravo lambda sonda, kako funkcionira, koji su simptomi kvara i kako ju zamjeniti, saznajte u nastavku teksta.
Lambda sonda je senzor koji se nalazi unutar ispušnog razvodnika blizu motora u automobilima opremljenim EOBD II (europska vozila nakon 2001.). Senzor mjeri postotak neizgorjelog kisika da vidi ima li ga previše (ako je smjesa siromašna) ili premalo (ako je smjesa prebogata). Rezultati se šalju u elektroničku upravljačku jedinicu motora odnosno ECU kako bi se količina goriva koja ulazi u motor mogla podesiti za optimalnu smjesu. To se stalno mijenja ovisno o brojnim čimbenicima, uključujući opterećenje motora (npr. uzbrdice), ubrzanje, temperaturu motora i razdoblje zagrijavanja.
Vrste lambda sonda senzora
Na tržištu postoje tri vrste lambda sonde, od kojih su najstariji i najčešći na tržištu lambda sonde od cirkonijevog oksida. Ovaj tip postoji u različitim konfiguracijama (jedna, dvije, tri ili četiri žice), ovisno o tome je li senzor predgrijan ili ne. Drugi tip je lambda senzor napravljen je od titanovog oksida, također dostupan u četiri različite vrste. Konačno, treća vrsta je tzv. širokopojasni lambda senzor koji se naziva i “5-žični senzor”, koji je najnoviji i najtočniji. Takav lambda senzor najčešći je u novim vozilima opremljenim s dva lambda senzora po katalitičkom pretvaraču.
Kako radi lambda sonda?
Glavni zadatak lambda sonde je regulacija smjese goriva, pri čemu ECU reagira na mjerenja senzora kako bi odredio potrebnu količinu goriva. To znači da će mješavina goriva stalno varirati između bogate i siromašne, omogućujući katalizatoru da radi učinkovito da bi ukupnu smjesu uspio uravnotežiti kako bi se smanjile emisije. Ako ECU ne primi nikakva mjerenja od senzora, na primjer kada se motor tek pokrenuo ili senzor ne radi, ECU će koristiti fiksnu bogatu mješavinu goriva, što povećava potrošnju goriva i emisije. Ako su lambda sonda ili žice oštećeni ili istrošeni, vozilo će stalno cirkulirati u bogatoj smjesi, povećavajući potrošnju goriva i dovodeći u opasnost druge elemente sustava za kontrolu emisije kao što su katalizatori.
Dakle, lambda senzor pretvara količinu kisika u ispuhu u električni signal i šalje signal računalu koje kontrolira rad motora. ECU obrađuje očitanja i šalje informacije natrag u motor. Motor nakon toga zna kako miješati gorivo i zrak kako bi se omjer vratio na mjesto gdje treba.
Simptomi kvara lambda sonde
- Povećana potrošnja goriva
Ako primjetite povećanu potrošnju goriva u odnosu na prije, moguće da je kriv lambda senzor jer računalo vozila ne prima obavijesti o promjeni omjera zrak/gorivo, a mješavina bi mogla biti prebogata što znači da motor troši nepotrebne količine goriva. Neispravan lambda sonda senzor može povećati potrošnju do 30%.
- Nemogućnost prolaska Eko testa
Neispravan lambda sonda može uzrokovati da ispušni plinovi vozila budu prebogati neprihvatljivim emisijama (neiskorišteni ugljikovodici i ugljični monoksid). U slučaju pada na tehničkom pregledu zbog eko testa, moguće da je lambda sonda u kvaru.
- Smanjena snaga motora
Neispravan lambda senzor može poslati pogrešan signal da je mješavina zraka i goriva prebogata. Računalo vozila izvršit će korekciju prema signalu koji je poslala lambda sonda, smanjujući količinu goriva u omjeru. To će uzrokovati trokiranje vozila i smanjenom snagom motora.
- „Check engine“ lampica
Jedan od simptoma kvara lambda sonde može se prikazati putem lampice “Check Engine. Da bi bili sigurni da je u pitanju kvar lambda sonde, važno je putem dijagnostike provjeriti kod greške.
- Miris goriva
Pretjerani miris goriva može biti simptom kvara lambda sonde. U slučaju da lamda ne radi ispravno i šalje pogrešne signale koji stvaraju prebogatu smjesu goriva, snažan miris neće izostati. U tom slučaju morate što prije reagirati kako ne bi došlo do daljnih kvarova.
Zamjena lambda sonde i cijena
Zbog prirode njihovog rada i njihovog položaja u iznimno vrućem i prljavom okruženju, lambda sonda će se s vremenom istrošiti. Ipak, ovi senzori mogu izdržati puno kilometara ako su ostale komponente motora ispravne i redovno održavane. Lambda sonda senzor u prosjeku može izdržati 100-150 tisuća kilometara. Zamjena je vrlo jednostavna i cijena senzora u pravilu nije skupa, ali kod novijih automobila može biti nešto skuplja.
