1. Uvod
1.1 Kratki pregled Lamborghini Aventadora
Lamborghini Aventador je superautomobil visokih performansi koji proizvodi talijanski proizvođač automobila Lamborghini. Prvi put je predstavljen 2011. kao zamjena za Murciélago i od tada je postao jedan od najprepoznatljivijih i najlegendarnijih superautomobila na tržištu.
Aventador pokreće 6,5-litreni V12 motor s prirodnim usisavanjem koji proizvodi između 691 i 759 konjskih snaga, ovisno o modelu. Ovaj moćni motor povezan je sa sedam-stupanjskim automatiziranim ručnim mjenjačem s jednom spojkom koji pruža munjevito brze izmjene i omogućuje Aventadoru da ubrza od 0 do 60 mph za samo 2,8 sekundi.
Vanjski izgled Aventadora dizajniran je tako da bude aerodinamičan i agresivan, s oštrim kutovima i zavojima koji mu daju prepoznatljiv izgled. Tijelo je izrađeno od karbonskih vlakana, što ga čini laganim i čvrstim.
Unutra, Aventador ima kokpit usmjeren na vozača koji je istovremeno luksuzan i funkcionalan. Sjedala su izrađena od visokokvalitetne kože i pružaju izvrsnu potporu tijekom brze vožnje. Armaturna ploča opremljena je velikim zaslonom osjetljivim na dodir koji omogućuje pristup raznim značajkama, uključujući infotainment sustav i kontrolu klime.
Unatoč svojim impresivnim performansama i luksuznim značajkama, Aventador nije bez problema. Uobičajeni problemi uključuju pregrijavanje motora, izostanak paljenja i gubitak snage, curenje i potrošnju ulja, probleme sa spojkom i mjenjačem, električne i elektroničke kvarove te probleme s ovjesom i upravljanjem.
Kako biste spriječili te probleme, važno je pravilno održavati Aventador, uključujući redovite preglede i održavanje. Rješavanje problema odmah kada se pojave također može pomoći u sprječavanju razvoja ozbiljnijih problema. U nekim slučajevima također se mogu izvršiti nadogradnje i modifikacije kako bi se poboljšale performanse i pouzdanost automobila.
Sve u svemu, Lamborghini Aventador je nevjerojatan superauto koji nudi iznimne performanse i luksuzne značajke. Iako ima svojih problema, uz pravilnu njegu i održavanje, može pružiti neusporedivo iskustvo vožnje u godinama koje dolaze.
1.2 Važnost poznavanja uobičajenih problema s Aventadorom
Poznavanje uobičajenih problema s Lamborghini Aventadorom važno je iz nekoliko razloga. Prvo, Aventador je superautomobil visokih performansi koji zahtijeva puno od svojih komponenti, što može rezultirati trošenjem tijekom vremena. Budući da su svjesni uobičajenih problema, vlasnici mogu poduzeti proaktivne korake kako bi spriječili ili riješili te probleme prije nego što postanu ozbiljniji.
Drugo, Aventador je složen i sofisticiran automobil koji zahtijeva određenu razinu stručnosti za ispravno održavanje i popravak. Razumijevanjem uobičajenih problema, vlasnici mogu obaviti informirane razgovore sa svojim mehaničarima i osigurati da njihov automobil dobiva odgovarajuću brigu i pažnju.
Konačno, Aventador je vrijedan i skup automobil, a svaki problem koji se pojavi može biti skup za popravak. Budući da su svjesni uobičajenih problema i poduzimaju korake da ih spriječe, vlasnici mogu dugoročno uštedjeti značajno vrijeme i novac.
Uobičajeni problemi s Aventadorom uključuju pregrijavanje motora, izostanak paljenja i gubitak snage, curenje ulja i potrošnju, probleme sa spojkom i mjenjačem, električne i elektroničke kvarove te probleme s ovjesom i upravljanjem. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela, tipovima motora i razinama opreme, stoga je važno biti upoznat sa specifičnim problemima povezanim s vašim automobilom.
Informirajući se i poduzimajući proaktivne korake za sprječavanje ili rješavanje problema, vlasnici mogu u potpunosti uživati u svom Aventadoru dok minimaliziraju rizik od skupih popravaka i zastoja.
2. Izdanja po godini i modelu
2.1 Rani model Aventadors (2011.-2012.)
Rani modeli Lamborghini Aventadors, proizvedeni između 2011. i 2012., poznati su po nekoliko uobičajenih problema. Jedan od najznačajnijih problema kod ovih modela je pregrijavanje motora. Zbog greške u dizajnu rashladnog sustava, motor se može pregrijati i potencijalno oštetiti blok motora i druge komponente. Kako bi riješili ovaj problem, neki su vlasnici instalirali naknadne sustave hlađenja ili dodali dodatne ventilatore kako bi poboljšali hlađenje.
Drugi problem s ranim modelima Aventadora je mogućnost zatajenja paljenja i gubitka snage. To može biti uzrokovano neispravnom pumpom za gorivo ili mlaznicom za gorivo, što može dovesti do nepotpunog izgaranja i gubitka snage. Ovaj problem je češći u prvim godinama modela, a može se riješiti zamjenom zahvaćenih komponenti.
Rani modeli Aventadora također su poznati po curenju ulja i potrošnji. Potrošnja ulja u motoru može biti velika, što znači da vlasnici moraju redovito pratiti razinu ulja i dolijevati ga prema potrebi. Osim toga, može doći do curenja ulja zbog istrošenih brtvi ili drugih komponenti, što može dovesti do oštećenja motora i drugih dijelova.
Konačno, neki rani modeli Aventadora imali su problema sa spojkom i mjenjačem. Automatizirani ručni mjenjač s jednom spojkom može biti sklon habanju, što može uzrokovati proklizavanje ili potpuni kvar. Osim toga, kvačilo se može prerano istrošiti, što može uzrokovati kvar i zahtijevati zamjenu.
Sve u svemu, dok su rani modeli Aventadora još uvijek vrlo traženi među kolekcionarima i entuzijastima, važno je da vlasnici budu svjesni ovih uobičajenih problema i poduzmu korake za njihovo rješavanje. Redovito održavanje i inspekcija mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema, a brzo rješavanje problema može spriječiti skupe popravke u nastavku.
2.2 Kasniji model Aventadors (2013-2017)
Kasniji modeli Lamborghini Aventadors, proizvedeni između 2013. i 2017., općenito su pouzdaniji od svojih ranijih pandana. Međutim, još uvijek postoji nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najznačajnijih problema s kasnijim modelom Aventadora povezan je s električnim i elektroničkim sustavima. Neki su vlasnici prijavili probleme s baterijom automobila i sustavom punjenja, kao i kvarove s raznim senzorima i kontrolnim modulima automobila. Ove probleme može biti teško dijagnosticirati i popraviti, a mogu zahtijevati specijaliziranu opremu i stručnost.
Još jedan problem s kasnijim modelima Aventadora povezan je sa sustavima ovjesa i upravljanja. Neki su vlasnici prijavili probleme s elektroničkim ovjesom automobila, koji može zakazati ili prestati reagirati. Osim toga, sustav servo upravljača može imati problema, što može dovesti do gubitka servo pomoći i otežati kontrolu automobila.
Kasniji modeli Aventadora također su poznati po problemima s kvačilom i mjenjačem, slično ranim modelima. Automatizirani ručni mjenjač s jednom spojkom može biti sklon trošenju i s vremenom može zahtijevati zamjenu ili popravak. Osim toga, kvačilo se može prerano istrošiti, što može uzrokovati kvar i zahtijevati zamjenu.
Konačno, neki kasniji modeli Aventadora imali su problema s vanjskom bojom i karoserijom automobila. Neki su vlasnici prijavili probleme s pucanjem ili ljuštenjem boje ili s pucanjem ili raslojavanjem karoserijskih ploča od karbonskih vlakana. Ovi problemi mogu biti skupi za popravak i mogu zahtijevati specijaliziranu stručnost da se pravilno riješe.
Sve u svemu, dok su kasniji modeli Aventador općenito pouzdaniji od ranijih modela, vlasnici bi ipak trebali biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake za njihovo rješavanje prema potrebi. Redovito održavanje i inspekcija mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema, a brzo rješavanje problema može spriječiti skupe popravke u nastavku.
2.3 Aventador SV i SVJ modeli (2015.-2020.)
Modeli Lamborghini Aventador SV i SVJ, proizvedeni između 2015. i 2020., varijante su standardnog Aventadora visokih performansi i kao takvi dolaze s vlastitim skupom jedinstvenih problema.
Jedan od najznačajnijih problema s Aventadorom SV i SVJ povezan je sa sustavom ovjesa automobila. Ovi modeli imaju ovjes inspiriran utrkama koji je tvrđi i agresivniji od standardnog Aventadora. Međutim, to može dovesti do problema s udobnošću vožnje i može otežati upravljanje automobilom na neravnim ili neravnim cestama.
Drugi problem s Aventadorom SV i SVJ povezan je s ispušnim sustavom automobila. Ovi modeli imaju agresivniju notu ispuha, koja može biti glasna i nametljiva, osobito pri većim brzinama. Dok neki vlasnici cijene agresivan zvuk, drugi ga smatraju zamornim i neugodnim na velikim udaljenostima.
Aventador SV i SVJ također su poznati po problemima s potrošnjom goriva automobila. Zbog svoje visoke performanse, ovi modeli nisu posebno učinkoviti kada je u pitanju potrošnja goriva. Vlasnici bi trebali biti spremni potrošiti više na gorivo nego što bi potrošili sa standardnim Aventadorom, osobito ako automobil voze agresivno.
Konačno, Aventador SV i SVJ mogu imati neke od istih problema kao i standardni modeli Aventador. To uključuje probleme s spojkom i mjenjačem, kvarove električnog i elektroničkog sustava te probleme s vanjskom bojom i karoserijom automobila.
Sve u svemu, dok su modeli Aventador SV i SVJ napravljeni za vožnju visokih performansi i nude neusporedivo iskustvo vožnje, oni dolaze sa svojim vlastitim skupom jedinstvenih problema i izazova. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih problema i poduzeti korake za njihovo rješavanje kako bi osigurali stalnu pouzdanost i performanse svojih vozila.
2.4 Aventador S i Aventador S Roadster (2017.-2020.)
Modeli Lamborghini Aventador S i Aventador S Roadster proizvedeni su između 2017. i 2020. i dolaze s vlastitim skupom jedinstvenih problema.
Jedan od najznačajnijih problema s Aventadorom S i Aventadorom S Roadsterom povezan je sa sustavom ovjesa automobila. Ovi modeli imaju ažurirani sustav ovjesa koji je napredniji od standardnog Aventadora, ali nekim vozačima može predstavljati izazov za upravljanje. Ovjes je tvrđi i agresivniji, što može učiniti vožnju manje udobnom, osobito na neravnim cestama.
Još jedan problem s Aventador S i Aventador S Roadster povezan je s mjenjačem automobila. Ovi modeli imaju ažurirani sustav prijenosa sa sedam stupnjeva prijenosa koji je napredniji od standardnog Aventadora, ali može biti sklon problemima kao što su brušenje zupčanika i kvar spojke.
Aventador S i Aventador S Roadster također su poznati po problemima s infotainment sustavom automobila. Sustav može biti težak za korištenje i sklon kvarovima, što vozačima može frustrirati rad. Dodatno, sustav može sporo reagirati, što može biti posebno neugodno za vozače koji su navikli na sustave koji bolje reagiraju i intuitivnije.
Konačno, Aventador S i Aventador S Roadster mogu imati neke od istih problema kao i standardni modeli Aventador. To uključuje probleme s vanjskom bojom i karoserijom automobila, kvarove električnog i elektroničkog sustava te probleme s kvačilom i mjenjačem.
Sve u svemu, dok modeli Aventador S i Aventador S Roadster nude poboljšane performanse i napredne značajke u usporedbi sa standardnim Aventadorom, oni dolaze sa svojim vlastitim skupom jedinstvenih problema i izazova. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih problema i poduzeti korake za njihovo rješavanje kako bi osigurali stalnu pouzdanost i performanse svojih vozila.
2.5 Aventador Ultimate (2021. do danas)
Lamborghini Aventador Ultimae najnovija je i konačna iteracija modela Aventador, koji se proizvodio od 2021. do danas. Iako se radi o novom modelu, postoje neki potencijalni problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najznačajnijih problema s Aventadorom Ultimae povezan je s ispušnim sustavom automobila. Ispušni sustav je modificiran u usporedbi s prethodnim modelima Aventador, a neki su vlasnici prijavili probleme s ispušnim ventilima koji se zaglavljuju ili se ne otvaraju i zatvaraju ispravno, što dovodi do problema s performansama i potencijalno skupih popravaka.
Još jedan potencijalni problem s Aventador Ultimae povezan je s prijenosom automobila. Dok Ultimae ima mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa kao i drugi modeli Aventador, to je sustav s jednom spojkom koji može biti manje osjetljiv i sklon problemima poput brušenja zupčanika i kvara spojke.
Aventador Ultimae također je poznat po problemima s infotainment sustavom automobila. Iako ima ažurirani i napredniji sustav u usporedbi s prethodnim modelima Aventador, i dalje može biti težak za korištenje i sklon kvarovima koji mogu frustrirati vozače.
Kao i drugi modeli Aventador, Ultimae također može imati problema s vanjskom bojom i karoserijom automobila, kvarovima električnog i elektroničkog sustava te problemima s spojkom i mjenjačem.
Sve u svemu, iako je Aventador Ultimae nova i napredna verzija modela Aventador, još uvijek je sklon nekim od istih problema kao i prethodni modeli. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih potencijalnih problema i poduzeti korake za njihovo rješavanje kako bi osigurali stalnu pouzdanost i performanse svojih vozila.
3. Uobičajeni problemi po komponentama
3.1 Problemi s motorom
3.1.1 Pregrijavanje
Jedan od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici Lamborghini Aventadora je pregrijavanje. To se posebno odnosi na rane modele Aventadora, iako može biti problem i s kasnijim modelima.
Postoji nekoliko potencijalnih uzroka pregrijavanja u Aventadoru. Jedan čest problem povezan je sa sustavom hlađenja automobila, posebno hladnjakom i vodovima rashladne tekućine. S vremenom se ove komponente mogu začepiti ili oštetiti, što dovodi do smanjene učinkovitosti hlađenja i mogućeg pregrijavanja.
Drugi potencijalni uzrok pregrijavanja povezan je sa sustavom ulja u motoru automobila. Ako je razina ulja preniska ili ulje ne cirkulira ispravno, to može uzrokovati pregrijavanje motora. Osim toga, problemi s hladnjakom ulja u automobilu također mogu pridonijeti problemima s pregrijavanjem.
U nekim slučajevima pregrijavanje može biti uzrokovano i problemima s ispušnim sustavom automobila. Ako ispušni sustav ne radi ispravno, može uzrokovati nakupljanje topline u odjeljku motora, što može dovesti do mogućeg pregrijavanja.
Ako vaš Lamborghini Aventador ima problema s pregrijavanjem, važno je riješiti problem što je prije moguće. Ignoriranje problema može dovesti do značajnijih problema s motorom i potencijalno skupih popravaka. Vlasnici bi svoje automobile trebali pregledati kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao uzrok pregrijavanja i poduzeo korake za rješavanje problema, bilo da se radi o popravcima ili preventivnom održavanju. Redovito održavanje rashladnog sustava, uljnog sustava i ispušnog sustava također može spriječiti pojavu problema s pregrijavanjem.
3.1.2 Prekidi paljenja i gubitak snage
Prekidi paljenja i gubitak snage uobičajeni su problemi koji se mogu pojaviti u Lamborghini Aventadoru. Do zatajenja paljenja dolazi kada se smjesa goriva u motoru ne uspije zapaliti u pravo vrijeme, što može dovesti do grubog praznog hoda, smanjene snage i povećanih emisija. Gubitak snage, s druge strane, može biti uzrokovan raznim čimbenicima, poput začepljenog filtra goriva, oštećenih svjećica ili problema s kontrolnim modulom motora.
Jedan potencijalni uzrok zatajenja paljenja i gubitka snage u Aventadoru je neispravna pumpa za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva u motor, a ako zakaže, motor možda neće dobiti dovoljno goriva za pravilan rad. Prljav ili začepljen filtar goriva također može uzrokovati slične probleme jer može ograničiti protok goriva u motor.
Drugi uobičajeni uzrok zatajenja paljenja i gubitka snage u Aventadoru je neispravan sustav paljenja. To može uključivati neispravne svjećice, koje ne mogu zapaliti smjesu goriva u motoru, ili neispravan indukcijski svitak, koji može uzrokovati slabu iskru koja dovodi do izostanka paljenja i smanjene snage. Problemi s kontrolnim modulom motora također mogu uzrokovati ove probleme, budući da je modul odgovoran za kontrolu različitih aspekata rada motora.
Za dijagnosticiranje i rješavanje problema s prestankom paljenja i gubitkom snage u Aventadoru, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu koristiti dijagnostičke alate i tehnike kako bi identificirali temeljni uzrok problema i preporučili odgovarajuće popravke ili zamjene. Redovito održavanje, kao što je mijenjanje svjećica i filtra goriva u preporučenim intervalima, također može spriječiti pojavu ovih problema.
3.1.3 Curenje ulja i potrošnja
Curenje ulja i potrošnja također su česti problemi s Lamborghini Aventadorom. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nekoliko čimbenika, kao što su istrošene brtve motora, oštećeni uljni vodovi ili neispravan senzor tlaka ulja. Jedan od najočitijih znakova curenja ulja je prisutnost lokvica ulja ispod vozila nakon što je neko vrijeme bilo parkirano. U nekim slučajevima curenje ulja može biti popraćeno i neugodnim mirisom paljevine.
Pretjerana potrošnja ulja može biti uzrokovana nizom problema, uključujući istrošene klipne prstenove, oštećene brtve ventila ili začepljeni PCV ventil. Simptomi ovog problema uključuju nizak tlak ulja, povećanu emisiju ispušnih plinova i pad performansi motora. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je riješiti problem što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
Redovito održavanje i pravovremena zamjena istrošenih dijelova motora može pomoći u sprječavanju curenja ulja i prekomjerne potrošnje ulja u Lamborghini Aventadoru. Dodatno, korištenje visokokvalitetnog sintetičkog ulja i pridržavanje intervala izmjene ulja preporučenih od strane proizvođača može pomoći u održavanju glatkog rada motora i spriječiti prijevremeno trošenje i habanje komponenti motora.
3.1.4 Kvarovi remena i remenice
Lamborghini Aventador je sportski automobil visokih performansi sa složenim i snažnim motorom. Jedan od uobičajenih problema s kojima se susreću vlasnici Aventadora je kvar remena i remenica. Motor Aventadora ima niz remena i remenica koje su odgovorne za pogon različitih komponenti kao što su alternator, kompresor klima uređaja i pumpa servo upravljača. S vremenom se ti remeni i remenice mogu istrošiti i otkazati, što rezultira gubitkom snage ovih komponenti.
Jedan od glavnih razloga kvarova remena i remenice su visoke radne temperature motora. Motor Aventador stvara značajnu količinu topline, a ako remenje i remenice nisu pravilno podmazani, mogu postati krti i popucati, što dovodi do kvara. Osim toga, ako remeni i remenice nisu dobro zategnuti, mogu skliznuti i oštetiti motor.
Kako biste spriječili kvarove remena i remenice, redovito održavanje je ključno. Važno je redovito pregledavati remene i remenice na znakove istrošenosti ili oštećenja. Profesionalni mehaničar može provjeriti napetost remena i osigurati da su pravilno podmazani. Ako se otkrije istrošenost ili oštećenje, remenje i remenice treba odmah zamijeniti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
Zaključno, kvarovi remena i remenice čest su problem s Lamborghini Aventadorom. Redovito održavanje i pregled mogu pomoći u sprječavanju ovih kvarova i osigurati da motor nastavi raditi u najboljem izdanju. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, važno ih je odmah riješiti kako biste izbjegli skupe popravke.
3.2 Problemi s prijenosom i pogonom
3.2.1 Problemi s kvačilom
Sustav spojke bitna je komponenta svakog vozila, a Lamborghini Aventador nije iznimka. Međutim, neki vlasnici Aventadora prijavili su probleme sa spojkom, osobito s prvim godinama modela. Ovi problemi uglavnom su usredotočeni na papučicu spojke koja je mekana ili spužvasta, poteškoće pri uključivanju ili isključivanju zupčanika i proklizavanje spojke.
Jedan mogući uzrok problema sa spojkom u Aventadoru je prerano trošenje i habanje. Sustav kvačila u Aventadoru je dizajniran da podnese visoke performanse i snagu automobila, ali agresivna vožnja i velika kilometraža mogu uzeti danak na komponente kvačila, što dovodi do problema.
Drugi uobičajeni problem sa spojkom Aventador povezan je s hidrauličkim sustavom. Hidraulički sustav odgovoran je za prijenos sile s papučice spojke na mehanizam spojke, a svako propuštanje ili greška u sustavu može rezultirati mekom ili spužvastom papučicom spojke. U nekim slučajevima to također može uzrokovati poteškoće pri uključivanju ili isključivanju zupčanika.
Kako bi riješili ove probleme sa spojkom, vlasnici Aventadora će možda trebati zamijeniti komponente spojke ili popraviti hidraulički sustav. Zamjena kvačila može biti skup i dugotrajan proces, ali je neophodna za vraćanje performansi i upravljivosti vozila. Redovito održavanje sustava spojke, uključujući provjeru curenja i dolijevanje hidraulične tekućine, također može pomoći u sprječavanju prijevremenog trošenja i habanja.
Vrijedno je napomenuti da je Lamborghini napravio poboljšanja na sustavu spojke u kasnijim modelima Aventadora, uključujući Aventador S i Aventador SVJ. Ova poboljšanja uključuju novi hidraulički sustav i izdržljivije komponente kvačila, što može pomoći u smanjenju učestalosti problema sa kvačilom.
3.2.2 Problemi s mjenjačem
Mjenjač Lamborghinija Aventadora sastavni je dio prijenosnog i pogonskog sustava automobila. Iako je mjenjač Aventadora općenito pouzdan, bilo je prijavljenih problema s njim. Jedan čest problem je taj što mjenjač ponekad može grubo mijenjati stupnjeve prijenosa ili čak odbiti uopće promijeniti stupanj prijenosa. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan senzor mjenjača, istrošene ili oštećene zupčanike ili oštećenu spojku. U nekim slučajevima može biti potrebno ažuriranje softvera za rješavanje problema.
Još jedan problem koji su prijavili vlasnici Aventadora je taj da mjenjač može biti bučan, osobito pri mijenjanju brzina. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene zupčanike, oštećene sinkrone ili oštećene ležajeve. U nekim slučajevima, problem se može riješiti zamjenom oštećenih komponenti, ali u drugim slučajevima može biti potreban opsežniji popravak.
Naposljetku, neki vlasnici Aventadora izvijestili su da se mjenjač može zaglaviti u određenom stupnju prijenosa, osobito u drugom stupnju prijenosa. To može biti uzrokovano neispravnim senzorom mjenjača, istrošenom ili oštećenom spojkom ili oštećenim prstenom sinkrona. U nekim slučajevima može biti potrebno ažuriranje softvera za rješavanje problema, dok u drugim slučajevima može biti potreban opsežniji popravak.
Važno je napomenuti da su problemi s mjenjačem kod Lamborghini Aventadora relativno rijetki, a mnogi vlasnici nikada nemaju problema s mjenjačem svog automobila. Međutim, ako imate problema s mjenjačem vašeg Aventadora, važno je da ih odmah riješite kako biste izbjegli daljnje oštećenje pogonskog sustava automobila.
3.2.3 Problemi s pogonskom osovinom i diferencijalom
Još jedan čest problem s Lamborghini Aventadorom povezan je s njegovom pogonskom osovinom i diferencijalom. Neki su vlasnici prijavili probleme s tim komponentama, osobito u ranim godinama modela.
Jedan problem s pogonskim vratilom je zveckanje koje se može čuti pri mijenjanju brzina ili pri vožnji po lošim cestama. To može biti uzrokovano istrošenom ili oštećenom pogonskom osovinom, što može rezultirati vibracijama ili neravnomjernom raspodjelom snage na kotače. U nekim će slučajevima možda trebati zamijeniti cijelo pogonsko vratilo kako bi se riješio problem.
Problemi s diferencijalom također se mogu pojaviti u Aventadoru, osobito sa stražnjim diferencijalom. Neki su vlasnici prijavili cviljenje ili škripanje koje dolazi iz stražnjeg dijela automobila, što može biti znak istrošenog ili oštećenog diferencijala. Ako se ne riješi, to može dovesti do ozbiljnijih problema s mjenjačem i pogonskim sklopom.
Kako biste spriječili ili riješili probleme s pogonskim vratilom i diferencijalom, važno je redovito održavati automobil, uključujući preglede ovih komponenti. Ako se primijete bilo kakvi problemi, potrebno ih je odmah riješiti kako bi se izbjegla daljnja oštećenja i skupi popravci.
3.3 Električni i elektronički problemi
3.3.1 Problemi s baterijom i alternatorom
Lamborghini Aventador je automobil visokih performansi koji je sklon raznim električnim i elektroničkim problemima. Jedan od najčešćih problema su problemi s baterijom i alternatorom. Slaba ili neispravna baterija može uzrokovati nekoliko problema, uključujući poteškoće s pokretanjem motora, zatamnjenje prednjih svjetala i druge električne probleme. Problemi s alternatorom također mogu uzrokovati probleme s baterijom i rezultirati ispražnjenom baterijom, što može dovesti do problema s pokretanjem.
Drugi uobičajeni problem povezan s električnim sustavom je neispravan starter. Starter je odgovoran za pokretanje motora, a ako zakaže, automobil se neće pokrenuti. U nekim slučajevima, neispravan elektropokretač može proizvesti zvuk škljocanja ili ga uopće neće čuti kada okrenete ključ. Ostali električni problemi mogu uključivati probleme s računalnim sustavom automobila, neispravne senzore i probleme s kabelskim snopom.
Aventador također ima sofisticirani sustav za zabavu i navigaciju, koji mogu biti skloni problemima. Neki uobičajeni problemi uključuju zamrzavanje zaslona, kvarove audio sustava i probleme s GPS-om. Ovi problemi mogu biti uzrokovani softverskim greškama, neispravnim hardverom ili zastarjelim kartama.
Kako biste izbjegli takve probleme, važno je održavati električne i elektroničke komponente automobila u dobrom stanju. Redovite provjere baterije i alternatora, kao i ažuriranje softvera i održavanje navigacijskog sustava, mogu spriječiti pojavu ovih problema. Ako doživite bilo koji od ovih problema, važno je odvesti svoj automobil u ovlašteni Lamborghini servis na dijagnostiku i popravak.
3.3.2 Problemi sa senzorom
Lamborghini Aventador opremljen je nizom senzora koji igraju ključnu ulogu u performansama i sigurnosti automobila. Međutim, problemi sa senzorima nisu neuobičajeni u ovom modelu. Jedan od najčešćih problema u vezi sa senzorima su senzori za kisik. Ovi senzori su odgovorni za mjerenje razine kisika u ispušnom sustavu automobila i prilagođavanje ubrizgavanja goriva u skladu s tim. Kada senzori za kisik ne rade ispravno, motor može imati problema s dovodom goriva, što rezultira smanjenjem učinkovitosti goriva i lošim performansama.
Još jedan uobičajeni problem vezan uz senzor u Aventadoru je senzor položaja zaklopke za gas. Ovaj senzor je odgovoran za mjerenje položaja leptira za gas i slanje signala upravljačkom modulu motora kako bi se u skladu s tim prilagodila dobava goriva i vrijeme motora. Kada ovaj senzor otkaže, motor može imati grubi rad u praznom hodu, slabo ubrzanje i smanjenu učinkovitost goriva.
Ostali senzori u Aventadoru koji mogu imati problema uključuju senzor položaja bregastog vratila, senzor položaja radilice, senzor temperature rashladne tekućine i senzor tlaka ulja. Kada ovi senzori ne rade ispravno, mogu uzrokovati širok raspon problema, uključujući lošu izvedbu, smanjenu učinkovitost goriva i zatajenje motora.
Važno je riješiti probleme sa senzorima čim se pojave kako biste spriječili daljnje oštećenje dijelova automobila. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom otkrivanju problema sa senzorom i spriječiti razvoj značajnijih problema.
3.3.3 Kvarovi infotainment sustava
Poznato je da infotainment sustav u Lamborghini Aventadoru ima kvarove, što može biti frustrirajuće za vozače. Neki od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici uključuju zamrzavanje ili gašenje zaslona, sustav koji ne reagira na unose i isključivanje audio sustava.
Jedan potencijalni uzrok ovih problema je neispravno ažuriranje softvera, koje ponekad može uzrokovati smetnje ili pogreške u sustavu. U nekim slučajevima, sustav će možda trebati resetirati ili ažurirati kako bi se riješili ti problemi.
Još jedan čest uzrok neispravnosti infotainment sustava u Aventadoru je neispravan upravljački modul ili kabelski svežanj. Te se komponente mogu s vremenom oštetiti ili istrošiti, što može uzrokovati probleme s funkcionalnošću sustava. U nekim slučajevima može biti potrebna zamjena ovih komponenti kako bi se u potpunosti riješio problem.
Sve u svemu, iako kvarovi infotainment sustava mogu biti frustrirajući, oni općenito nisu glavni problem za vlasnike Aventadora. Uz pravilno održavanje i njegu, ovi se sustavi mogu održavati u dobrom radnom stanju dugi niz godina, pružajući vozačima besprijekorno i ugodno iskustvo za upravljačem.
3.4 Problemi s ovjesom i upravljanjem
3.4.1 Kvarovi amortizera
Poznato je da Lamborghini Aventador ima problema sa svojim amortizerima. Ovo je čest problem koji utječe na komponente ovjesa i upravljača automobila. S vremenom se amortizeri mogu istrošiti i izgubiti sposobnost apsorbiranja udaraca i vibracija s ceste. To može dovesti do grube vožnje, smanjenih performansi upravljanja, pa čak i oštećenja ostalih komponenti ovjesa.
Neki vlasnici Aventadora prijavili su probleme s curenjem amortizera, što može uzrokovati istjecanje tekućine i smanjiti učinkovitost amortizera. U nekim slučajevima, amortizer može potpuno otkazati, uzrokujući da automobil postane nestabilan i teško ga je kontrolirati.
Zamjena amortizera je najčešće rješenje za ovaj problem. Lamborghini preporučuje zamjenu amortizera svakih 30.000 milja, ali životni vijek amortizera može varirati ovisno o navikama vožnje i uvjetima na cesti. Redovito održavanje i pregled sustava ovjesa može spriječiti kvarove amortizera i osigurati da automobil radi najbolje.
Važno je riješiti probleme s amortizerima čim se uoče, jer ako to ne učinite, može doći do daljnjeg oštećenja sustava ovjesa i drugih komponenti automobila. Ako osjetite bilo kakve simptome kvara amortizera, kao što je neravna vožnja ili smanjena upravljivost, preporučuje se da automobil pregleda kvalificirani mehaničar kako bi odredio najbolji postupak.
3.4.2 Problemi sa servo upravljačem
Jedan od uobičajenih problema koji se mogu pojaviti u Lamborghini Aventadoru su problemi sa servo upravljačem. Sustav servo upravljača odgovoran je za pomoć vozaču u upravljanju automobilom i pružanje glatke i kontrolirane vožnje. Međutim, u ovom sustavu mogu se pojaviti problemi koji mogu utjecati na upravljanje vozilom i učiniti vožnju nesigurnom.
Jedan čest problem sa sustavom servo upravljača u Aventadoru je curenje. Do ovih curenja može doći u pumpi servoupravljača, crijevima ili letvi upravljača. Kada dođe do curenja u sustavu servoupravljača, tekućina servoupravljača može iscuriti, uzrokujući gubitak pritiska u sustavu i njegovu učinkovitost. To može rezultirati povećanim naporom potrebnim za okretanje upravljača, što može otežati upravljanje automobilom.
Drugi problem koji se može pojaviti sa sustavom servoupravljača je kvar na pumpi servoupravljača. Pumpa je odgovorna za pritisak tekućine servoupravljača, a ako zakaže, može uzrokovati potpuni prestanak rada sustava servoupravljača. To može jako otežati upravljanje automobilom, što može biti opasno.
Dodatno, problemi sa sustavom servo upravljača također mogu rezultirati neobičnim zvukovima prilikom okretanja upravljača. To može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući zrak u sustavu servoupravljača, istrošenu pumpu servoupravljača ili oštećenu letvu upravljača.
Ako se bilo koji od ovih problema sa servo upravljačem pojavi u vašem Lamborghini Aventadoru, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Ignoriranje ovih problema može rezultirati daljnjim oštećenjem vozila, kao i učiniti vožnju automobilom opasnijom. Redovito održavanje i pregledi sustava servoupravljača mogu spriječiti pojavu ovih problema.
3.4.3 Problemi s usklađivanjem
Lamborghini Aventador je superautomobil visokih performansi koji pruža iznimno iskustvo vožnje. Međutim, jedan od uobičajenih problema s kojima se vlasnici ovog automobila suočavaju su problemi s poravnanjem. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući vožnju po neravnom terenu, udare u rupe ili rubnike te normalno trošenje i habanje.
Neporavnati kotači mogu dovesti do brojnih problema, uključujući neravnomjerno trošenje guma, smanjenu učinkovitost goriva i loše upravljanje. U nekim slučajevima, neusklađenost može čak otežati držanje automobila u ravnoj liniji, što može biti opasno.
Za rješavanje problema s poravnanjem, važno je da automobil redovito pregledava kvalificirani mehaničar. Mehaničar može provjeriti poravnanje kotača i izvršiti sva potrebna podešavanja kako bi osigurao da su pravilno poravnati. To će pomoći produžiti životni vijek guma i poboljšati cjelokupno upravljanje automobilom.
Osim redovitih pregleda, važan je i oprez u vožnji automobila. Izbjegavajte vožnju po neravnim cestama ili udare u rupe i rubnike kad god je to moguće. To može pomoći u sprječavanju oštećenja kotača i sustava ovjesa, što s vremenom može dovesti do problema s poravnanjem.
Općenito, iako problemi s poravnanjem mogu biti čest problem s Lamborghini Aventadorom, mogu se lako riješiti redovitim pregledima i odgovarajućom njegom tijekom vožnje.
4. Prevencija i rješenja
4.1 Redovito održavanje i pregledi
Redovito održavanje i pregledi ključni su za osiguravanje dugovječnosti i performansi Lamborghini Aventadora. Preporuča se da se vozilo podvrgne rutinskom održavanju barem jednom godišnje, čak i ako se ne vozi često.
Tijekom rutinskog održavanja, tekućine u vozilu treba provjeriti i po potrebi mijenjati. To uključuje motorno ulje, tekućinu za prijenos i kočnicu. Filtre zraka također treba pregledati i zamijeniti ako su prljavi.
Gume treba provjeriti na istrošenost i pravilnu napuhanost jer to može utjecati na upravljivost i performanse vozila. Poravnanje također treba provjeriti i prilagoditi ako je potrebno.
Uz rutinsko održavanje, važno je riješiti sve probleme čim se pojave. Ignoriranje malih problema može dovesti do značajnijih i skupljih popravaka. Ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove ili osjete tijekom vožnje, preporuča se odvesti vozilo ovlaštenom Lamborghini mehaničaru na pregled.
Redoviti pregledi također mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi. Opsežna inspekcija trebala bi uključivati provjeru kočnica, ovjesa, upravljanja i komponenti pogona. Električne i elektroničke sustave također treba pregledati zbog bilo kakvih grešaka.
Ukratko, redovito održavanje i pregledi ključni su za održavanje Lamborghini Aventadora u vrhunskom stanju. Brzim rješavanjem problema i održavanjem koraka s rutinskim održavanjem, vlasnici mogu godinama uživati u vozilu visokih performansi i pouzdanosti.
4.2 Brzo rješavanje problema
Jedan od najboljih načina za sprječavanje većih problema s Lamborghini Aventadorom je brzo rješavanje problema. To znači planiranje redovitog održavanja i pregleda kako bi se rano uočili potencijalni problemi. Osim toga, ako primijetite bilo kakve probleme, važno je odvesti svoje vozilo kvalificiranom Lamborghini tehničaru što je prije moguće kako bi ga dijagnosticirali i popravili.
Kada je riječ o brzom rješavanju problema, također je važno ostati u toku s redovnim zadacima održavanja, kao što su izmjena ulja, dolijevanje tekućine i rotacija guma. Zanemarivanje rutinskog održavanja može dovesti do većih problema u budućnosti, stoga je važno držati se rasporeda.
Ako imate bilo kakvih problema sa svojim Aventadorom, važno je da ih riješite što je prije moguće. To ne samo da može spriječiti daljnje oštećenje vašeg vozila, već vam može dugoročno uštedjeti novac izbjegavanjem skupljih popravaka. Uvijek je najbolje da vaše vozilo servisira kvalificirani Lamborghini tehničar koji ima iskustva u radu s ovim vozilima visokih performansi.
Ukratko, brzo rješavanje problema i zakazivanje redovitog održavanja i pregleda može uvelike pomoći u sprječavanju većih problema s vašim Lamborghini Aventadorom. Uzimanjem proaktivnog pristupa brizi za svoje vozilo, možete osigurati da ono nastavi raditi najbolje što može i da zadrži svoju vrijednost tijekom vremena.
4.3 Nadogradnje i modifikacije za bolje performanse i pouzdanost
Za vlasnike Lamborghinija Aventadora koji žele poboljšati performanse i pouzdanost svog automobila, postoji nekoliko nadogradnji i modifikacija koje mogu razmotriti. Jedna popularna opcija je nadogradnja ispušnog sustava, što može poboljšati i snagu i zvuk. Nadogradnja na zračni filtar visokih performansi također može povećati konjske snage i okretni moment, istovremeno poboljšavajući učinkovitost goriva.
Druga popularna nadogradnja je ugradnja sustava ovjesa koji može poboljšati upravljivost i učiniti automobil stabilnijim pri velikim brzinama. Nadogradnja na bolje kočione pločice i rotore također može poboljšati performanse kočenja, što je posebno važno za automobil visokih performansi kao što je Aventador.
Za one koji traže značajnije preinake, postoje opcije poput podešavanja motora i ugradnje superpunjača ili turbopunjača, što može značajno povećati konjske snage i okretni moment. Međutim, važno je imati na umu da ove izmjene mogu biti skupe i da ih smiju izvoditi samo iskusni stručnjaci.
Uz nadogradnje i modifikacije, redovito održavanje i pregledi ključni su za nesmetan rad Aventadora. To uključuje rutinske izmjene ulja, rotacije guma i preglede kočnica, kao i provjeru i zamjenu istrošenih ili oštećenih dijelova.
Brzo rješavanje problema također je ključno za održavanje pouzdanosti automobila. Bilo kakva svjetla upozorenja ili neobične zvukove treba odmah riješiti jer njihovo ignoriranje može dovesti do ozbiljnijih problema na cesti.
Naposljetku, važno je provesti temeljito istraživanje i konzultirati se s iskusnim stručnjacima prije bilo kakvih nadogradnji ili izmjena na Aventadoru. Proaktivnim pristupom održavanju i pomnim razmatranjem svih izmjena, vlasnici mogu poboljšati performanse i pouzdanost svog automobila, istovremeno osiguravajući da on ostane u vrhunskom stanju godinama koje dolaze.
5. Zaključak
5.1 Rekapitulacija uobičajenih problema i rješenja
Ukratko, Lamborghini Aventador može imati različite probleme s različitim komponentama kao što su motor, prijenos i pogon, električni i elektronički sustavi te ovjes i upravljanje. Uobičajeni problemi uključuju izostanak paljenja i gubitak snage, curenje ulja i potrošnju, probleme sa spojkom i mjenjačem, probleme s baterijom i alternatorom, kvarove amortizera, probleme sa servo upravljačem i probleme s poravnanjem.
Kako bi se spriječili ovi problemi, preporučuje se redovito održavanje i inspekcije kako bi se identificirali i riješili potencijalni problemi prije nego što postanu veliki problemi. Osim toga, brzo rješavanje problema može spriječiti daljnje štete i skupe popravke. Također se mogu izvršiti nadogradnje i modifikacije kako bi se poboljšale performanse i pouzdanost automobila, poput ugradnje rezervnih dijelova ili nadogradnje softvera automobila.
Općenito, iako se s Lamborghini Aventadorom mogu susresti različiti problemi, pravilno održavanje, brzo obraćanje pažnje na probleme i nadogradnje mogu pomoći da automobil radi glatko i pouzdano.
5.2 Završne misli o Lamborghini Aventadoru.
Lamborghini Aventador je zadivljujući superauto koji plijeni pažnju svakoga tko ga vidi. Unatoč svojim impresivnim performansama i dizajnu, nije imun na uobičajene probleme s kojima se susreću vozila visokih performansi. Mnogi vlasnici Aventadora prijavili su probleme s curenjem ulja, kvarovima spojke i električnim kvarovima, između ostalog. Međutim, promptnim rješavanjem ovih problema, izvođenjem redovitog održavanja i pregleda te razmatranjem nadogradnji i izmjena, mnogi od ovih problema mogu se spriječiti ili riješiti.
Neophodno je da vlasnici Aventadora daju prioritet redovitom održavanju i pregledima kako bi osigurali da vozilo radi s vrhunskom izvedbom. Na taj način se potencijalni problemi mogu rano otkriti i odmah riješiti. Brzo rješavanje problema može vlasnicima dugoročno uštedjeti vrijeme i novac, jer se veći problemi mogu izbjeći ranim otkrivanjem i popravkom. Nadalje, nadogradnje i preinake mogu se smatrati za poboljšanje pouzdanosti i performansi automobila.
Unatoč potencijalnim problemima, Lamborghini Aventador ostaje željni i traženi superautomobil, a uz pravilnu njegu i pažnju, može pružiti uzbudljivo iskustvo vožnje u godinama koje dolaze.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Lamborghini Aventador
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| L539 | 6.5L, benzinac, 700 KS | Ispušni sustav | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| L539 | 6.5L, benzinac, 700 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L539 | 6.5L, benzinac, 700 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 700 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 700 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 700 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 700 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 700 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 700 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 700 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L580 | 5.2L, benzinac, 631 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L580 | 5.2L, benzinac, 631 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L580 | 5.2L, benzinac, 631 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| L580 | 5.2L, benzinac, 631 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L580 | 5.2L, benzinac, 631 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L580 | 5.2L, benzinac, 631 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L580 | 5.2L, benzinac, 631 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L580 | 5.2L, benzinac, 631 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| L580 | 5.2L, benzinac, 631 KS | Ispušni sustav | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 740 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 769 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Usisni sustav | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav hlađenja | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P2098 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P2187 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav goriva | P2189 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav za paljenje | P0316 | Prestanak paljenja motora otkriven pri pokretanju (prvih 1000 okretaja) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Usisni sustav | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav hlađenja | P0125 | Temperatura rashladne tekućine motora ispod regulacijske temperature termostata |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P2098 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P219A | Red 2 Sustav doziranja goriva prebogat |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0320 | Neispravnost ulaznog kruga brzine motora paljenja/razdjelnika |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Usisni sustav | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav hlađenja | P0125 | Temperatura rashladne tekućine motora ispod regulacijske temperature termostata |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav za paljenje | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Ispušni sustav | P2098 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav goriva | P219A | Red 2 Sustav doziranja goriva prebogat |
| L539 | 6.5L, benzinac, 691 KS | Sustav za paljenje | P0320 | Neispravnost ulaznog kruga brzine motora paljenja/razdjelnika |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Usisni sustav | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka “A”. |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav goriva | P2177 | Sustav se previše naginje u praznom hodu (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 759 KS | Sustav za paljenje | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Usisni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav hlađenja | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Ispušni sustav | P2098 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav goriva | P2187 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 690 KS | Sustav za paljenje | P0327 | Nizak ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 770 KS | Sustav goriva | P008B | Nizak upravljački krug sigurnosnog ventila 1 tlaka goriva |
| L539 | 6.5L, benzinac, 770 KS | Sustav za paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 770 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 770 KS | Usisni sustav | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| L539 | 6.5L, benzinac, 770 KS | Sustav hlađenja | P0217 | Stanje pregrijavanja motora |
| L539 | 6.5L, benzinac, 770 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 770 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| L539 | 6.5L, benzinac, 770 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 770 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L539 | 6.5L, benzinac, 770 KS | Sustav za paljenje | P0328 | Visoki ulaz u krug senzora detonacije 1 (red 1) |
FAQ: Uobičajeni problemi s Lamborghini Aventadorom
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem u Lamborghini Aventadoru?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem u Aventadoru uključuju probleme s automatiziranim ručnim mjenjačem s jednom spojkom, što može rezultirati trzavim mijenjanjem stupnjeva prijenosa i otežanim uključivanjem stupnjeva prijenosa. Ovi su problemi prijavljeni u nekim modelima od 2011. do 2018. godine.
Koji su neki od električnih i elektroničkih problema koji se mogu pojaviti u Lamborghini Aventadoru?
Aventador može doživjeti niz električnih i elektroničkih problema, uključujući probleme s baterijom i alternatorom, kvarove senzora i kvarove infotainment sustava. Ovi su problemi prijavljeni u različitim modelima i godinama, uključujući LP700-4, LP720-4 i LP750-4.
Kakvi su problemi s ovjesom i upravljanjem uobičajeni u Lamborghini Aventadoru?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem u Aventadoru uključuju kvarove amortizera, probleme sa servo upravljačem i probleme s poravnanjem. Ovi su problemi prijavljeni u modelima od 2011. do 2022., uključujući LP700-4, LP720-4 i LP770-4.
Koje redovito održavanje i pregledi se preporučuju za sprječavanje problema s Lamborghini Aventadorom?
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti probleme u Aventadoru, uključujući izmjene ulja, ispiranje kočione tekućine i zamjenu zračnog filtra. Također se preporučuje da automobil servisira ovlašteni Lamborghini tehničar kako bi se osigurala pravilna njega i održavanje.
Kako se problemi s Lamborghini Aventadorom mogu odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta?
Ako se otkrije problem u Aventadoru, preporučuje se da ga odmah riješite kako biste spriječili daljnju štetu. To može uključivati odnošenje automobila ovlaštenom Lamborghini tehničaru na dijagnostiku i popravak ili savjetovanje s pouzdanim mehaničarom koji je specijaliziran za sportske automobile visokih performansi.
Postoje li nadogradnje ili modifikacije koje mogu poboljšati performanse i pouzdanost Lamborghini Aventadora?
Da, postoji niz nadogradnji i preinaka koje mogu poboljšati performanse i pouzdanost Aventadora, uključujući naknadne ispušne sustave, nadogradnje ovjesa i podešavanje motora. Važno je konzultirati se s uglednim i iskusnim mehaničarom prije bilo kakvih izmjena kako biste bili sigurni da su sigurne i prikladne za vaše vozilo.
Koji je najbolji način za rješavanje niza uobičajenih problema u Lamborghini Aventadoru?
Najbolji način za rješavanje niza uobičajenih problema u Aventadoru je biti u tijeku s održavanjem i pregledima, rješavati probleme odmah kada se pojave i razmotriti nadogradnje ili izmjene koje mogu poboljšati performanse i pouzdanost. Također je važno raditi s pouzdanim i iskusnim mehaničarom koji je specijaliziran za Lamborghini vozila.
Koji su uobičajeni problemi sa servo upravljačem koji se mogu pojaviti u Lamborghini Aventadoru?
Sustav servoupravljača u Aventadoru ponekad može imati problema kao što su curenje tekućine, buka pri okretanju kotača ili poteškoće u upravljanju. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini modela ili generaciji Aventadora.
Kako se problemi s poravnanjem u Lamborghini Aventadoru mogu identificirati i popraviti?
Problemi s poravnanjem obično se mogu prepoznati kroz simptome kao što su neravnomjerno trošenje guma ili povlačenje vozila u jednu stranu tijekom vožnje. Važno je da redovite provjere poravnanja i podešavanja obavlja kvalificirani tehničar kako bi se spriječili ovi problemi. Ako se otkrije problem s poravnanjem, moguće je prilagoditi sustav ovjesa kako bi se problem ispravio.
Postoje li modifikacije ili nadogradnje koje se mogu napraviti na Lamborghini Aventadoru kako bi se poboljšala njegova pouzdanost i performanse?
Da, postoji nekoliko naknadnih modifikacija i nadogradnji dostupnih za Aventador koje mogu poboljšati i pouzdanost i performanse. Nadograđene komponente ovjesa, učinkoviti ispušni sustavi i podešavanje ECU-a samo su neki od primjera modifikacija koje se mogu napraviti na Aventadoru kako bi se poboljšalo njegovo iskustvo vožnje. Međutim, važno je imati na umu da izmjene na vozilu mogu poništiti jamstvo proizvođača.
Koliko često treba pregledavati i održavati Lamborghini Aventador?
Redovito održavanje ključno je za ispravan rad Aventadora. Lamborghini preporuča servisiranje vozila svakih 12 mjeseci ili 9000 milja, što god nastupi prije. Tijekom ovih pregleda tehničar će provjeriti i zamijeniti različite komponente kao što su motorno ulje, filtri i kočione pločice, između ostalog. Osim ovih redovitih pregleda, važno je riješiti sve probleme čim se pojave kako bi se spriječilo daljnje oštećenje ili trošenje vozila.
Kako mogu spriječiti probleme sa servo upravljačem u svom Lamborghini Aventadoru?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema sa servo upravljačem. Važno je redovito provjeravati i mijenjati tekućinu servo upravljača kako biste osigurali ispravan rad. Osim toga, izbjegavanje oštre vožnje i izbjegavanje udara u udarne rupe ili druge opasnosti na cesti može spriječiti oštećenje sustava servoupravljača.
Postoje li nadogradnje ili modifikacije koje se mogu napraviti kako bi se poboljšale performanse i pouzdanost Aventadora?
Da, postoje mnoge nadogradnje i modifikacije dostupne za Lamborghini Aventador. Neke popularne nadogradnje uključuju učinkovite ispušne sustave, usisnike hladnog zraka, nadogradnje ovjesa i nadograđene kočione sustave. Važno je istražiti i odabrati renomirane rezervne dijelove i dati ih ugraditi profesionalcu kako bi se osigurala ispravna funkcija i pouzdanost.
Koliko često trebam pregledavati svoj Lamborghini Aventador zbog mogućih problema?
Preporuča se da vaš Lamborghini Aventador pregleda stručnjak svakih 6 mjeseci do godinu dana, ovisno o tome koliko ga često vozite. To omogućuje da se potencijalni problemi rano uhvate i riješe prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji problemi.
Jesu li Lamborghini Aventadori skloni problemima s poravnanjem?
Da, Lamborghini Aventadori mogu biti skloni problemima s poravnanjem, osobito ako se voze po lošim cestama ili često nailaze na udarne rupe. Važno je redovito provjeravati poravnanje i ispravljati ga ako je potrebno kako biste spriječili neravnomjerno trošenje gume i probleme s rukovanjem.
Mogu li se kvarovi infotainment sustava jednostavno popraviti?
Kvarovi infotainment sustava ponekad se mogu lako popraviti jednostavnim resetiranjem ili ažuriranjem softvera. Međutim, ozbiljniji problemi mogu zahtijevati zamjenu cijelog sustava ili komponenti. Najbolje je povjeriti stručnjaku da dijagnosticira i popravi sve probleme infotainment sustava.
Postoje li uobičajeni problemi sa sustavom servoupravljača Lamborghini Aventadora?
Da, problemi sa servo upravljačem nisu neuobičajeni u Lamborghini Aventadoru. Ovi se problemi mogu manifestirati u obliku poteškoća u okretanju upravljača, buke ili curenja tekućine iz sustava servoupravljača. Neki su vlasnici prijavili da se kolo upravljača olabavi ili vibrira pri okretanju pri velikim brzinama. Ovi problemi mogu nastati zbog niza razloga kao što su curenje u pumpi servoupravljača ili letvi upravljača, oštećena crijeva upravljača ili začepljeni filtri.
Što trebam učiniti ako moj Lamborghini Aventador ima problema sa servo upravljačem?
Ako imate problema sa servo upravljačem u vašem Lamborghini Aventadoru, važno je da problem dijagnosticira i riješi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema može dovesti do ozbiljnijeg i skupljeg oštećenja sustava upravljanja. Trebali biste redovito provjeravati razinu tekućine u servo upravljaču i po potrebi je dolijevati. Ako primijetite bilo kakvu buku ili vibracije dok okrećete upravljač, ili ako vam se čini da je upravljač ukočen ili ga je teško okretati, odmah neka vaš automobil provjeri profesionalni mehaničar.
Kako mogu spriječiti probleme sa servo upravljačem u svom Lamborghini Aventadoru?
Kako biste spriječili probleme sa servo upravljačem u vašem Lamborghini Aventadoru, važno je pratiti redovito održavanje i preglede. Sustav servo upravljača vašeg automobila trebao bi redovito provjeravati profesionalni mehaničar i osigurati da je tekućina servo upravljača dolivena do preporučene razine. Također je dobra ideja provjeriti i zamijeniti crijeva servo upravljača, filtre i druge komponente ako je potrebno. Osim toga, izbjegavanje teške vožnje i agresivnog skretanja može spriječiti prekomjerno trošenje i habanje sustava upravljanja.
Koje nadogradnje mogu napraviti na svom Lamborghini Aventador sustavu servo upravljanja?
Nadogradnje sustava servoupravljača vašeg Lamborghini Aventadora mogu poboljšati njegove performanse i pouzdanost. Neki su vlasnici odlučili instalirati naknadne pumpe servo upravljača, letve upravljača i crijeva za bolju izdržljivost i performanse. Međutim, važno je napomenuti da sve izmjene na sustavu servo upravljača treba obaviti kvalificirani mehaničar kako bi se osiguralo da su sigurne i učinkovite.
Postoje li uobičajeni problemi sa sustavom servoupravljača Lamborghini Aventadora?
Da, sustav servoupravljača Aventadora može imati problema kao što su curenje ili kvar. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima kao što su istrošene pumpe servoupravljača ili letve upravljača, kao i oštećena crijeva ili spojnice. Preporuča se redovito provjeravati sustav servoupravljača i odmah rješavati sve probleme kako bi se spriječilo daljnje oštećenje sustava.
Kako mogu spriječiti probleme s ovjesom i upravljanjem na svom Lamborghini Aventadoru?
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti probleme s ovjesom i upravljanjem. Važno je da komponente ovjesa i upravljača pregledate barem jednom godišnje ili češće ako često vozite po lošim cestama ili pratite vozilo. Dodatno, nadogradnja na visokokvalitetne komponente ovjesa nakon prodaje ili ugradnja robusnijeg sustava upravljanja može poboljšati performanse i pouzdanost vozila.
Mogu li problemi sa senzorima utjecati na performanse mog Lamborghini Aventadora?
Da, problemi sa senzorima mogu uzrokovati niz problema u Aventadoru, uključujući nisku učinkovitost goriva, smanjene performanse motora i probleme s infotainment sustavom vozila. Ovi problemi mogu biti uzrokovani oštećenim ili neispravnim senzorima kao što su senzor za kisik, senzor temperature rashladne tekućine i senzor položaja leptira za gas. Važno je odmah riješiti probleme sa senzorima kako biste spriječili daljnje oštećenje sustava vozila.
Koji su najčešći kvarovi infotainment sustava u Lamborghini Aventadoru?
Infotainment sustav Aventadora može imati problema kao što su zamrznuti zaslon, kontrole na dodir koje ne reagiraju ili neuspjeh povezivanja s mobilnim uređajima. Ovi problemi mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima kao što su softverski problemi, oštećeno ožičenje ili neispravne komponente. Preporuča se redovita provjera infotainment sustava i odmah rješavanje svih problema kako bi se spriječilo daljnje oštećenje sustava.
Mogu li nadogradnja i modifikacija mog Lamborghini Aventadora poboljšati njegove performanse i pouzdanost?
Da, nadogradnja i modifikacija vašeg Aventadora može poboljšati njegove performanse i pouzdanost. Nadogradnja na visokoučinkovite ispušne sustave, usisnike zraka i turbopunjače može poboljšati konjske snage i okretni moment vozila, dok ugradnja robusnijeg sustava ovjesa i nadograđenih kočnica može poboljšati upravljivost vozila i sposobnosti kočenja. Dodatno, dodavanjem značajki kao što je pomoćna kamera ili nadograđeni zvučni sustav može poboljšati ukupnu funkcionalnost i vrijednost vozila. Važno je istražiti i odabrati renomirane naknadne dijelove i preinake kako biste osigurali odgovarajuću ugradnju i kompatibilnost s vašim vozilom.
+ There are no comments
Add yours