1. Uobičajeni problemi s Lancia Dedra
1.1. Električni problemi
Jedan od najčešćih problema s Lancia Dedra su električni problemi. To može varirati od problema s alternatorom, baterijom i starterom do problema sa sustavom središnjeg zaključavanja. U prvim modelima (1989.-1993.) zabilježeni su kvarovi električnog sustava, uključujući probleme sa svjetlima i indikatorima na kontrolnoj ploči. Vlasnici su također prijavili probleme s električnim prozorima i bravama koje ne rade ispravno.
Još jedan čest električni problem s Lancia Dedra povezan je sa sustavom središnjeg zaključavanja. Ovaj sustav može zakazati, uzrokujući probleme sa zaključavanjem i otključavanjem vrata. Neki su vlasnici prijavili da se vrata ne otključavaju daljinskim ključem, dok su drugi imali problema s bravama koje su se nasumično zaključavale i otključavale.
Osim toga, vlasnici su prijavili probleme sa zaslonom na kontrolnoj ploči, uključujući netočna očitanja i kvarove raznih komponenti kao što su brzinomjer, tahometar i mjerač goriva. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim senzorima ili vezama.
Ako imate električnih problema sa svojom Lancia Dedra, važno je da problem dijagnosticira kvalificirani mehaničar. Električne probleme može biti teško odrediti i popraviti, stoga je važno pronaći iskusnog tehničara koji može identificirati glavni uzrok problema. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu pomoći u sprječavanju ili rješavanju električnih problema, osiguravajući pravilan rad vašeg vozila.
1.2. Problemi s motorom i mjenjačem
Lancia Dedra je dobro izgrađen automobil, ali kao i svako vozilo, ima dosta uobičajenih problema. Jedan od najčešćih problema s kojima se vlasnici susreću s Dedrom povezan je s motorom i mjenjačem. U prvim modelima (1989-1993), bilo je izvješća o kvarovima motora zbog problema s zupčastim remenom. Važno je redovito provjeravati i mijenjati zupčasti remen kako biste spriječili oštećenje motora.
Vlasnici su također prijavili probleme sa sustavom goriva, posebno s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo. Problemi sa sustavom goriva mogu uzrokovati probleme s pokretanjem vozila, oklijevanjem tijekom ubrzavanja i smanjenom potrošnjom goriva. Osim toga, neki su vlasnici imali problema sa sustavom paljenja, uključujući izostanak paljenja i smanjenu snagu motora.
Problemi s mjenjačem također su česti kod Lancie Dedre. Jedan od najčešćih prijavljenih problema je kvar automatskog mjenjača, što može uzrokovati nepravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa ili ga uopće ne mijenja. Dodatno, neki su vlasnici prijavili probleme sa kvačilom, uključujući poteškoće u mijenjanju brzina i kvar kvačila.
Kako biste spriječili probleme s motorom i mjenjačem, važno je redovito održavati svoju Lanciu Dedru. To uključuje zamjenu ulja i ostalih tekućina prema preporukama, provjeru i zamjenu zupčastog remena te redovitu provjeru i čišćenje sustava goriva. Ako imate bilo kakvih problema s motorom ili mjenjačem, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg vozila.
1.3. Problemi s ovjesom i upravljanjem
Još jedan uobičajeni skup problema s kojima se susreću vlasnici automobila Lancia Dedra odnosi se na sustav ovjesa i upravljanja. Kod nekih modela, vlasnici su prijavili probleme sa sustavom ovjesa, uključujući probleme s amortizerima i podupiračima. Ovi problemi mogu uzrokovati neravnu vožnju i smanjenu upravljivost, što otežava kontrolu vozila na cesti.
Osim toga, vlasnici su prijavili probleme sa sustavom upravljanja, uključujući probleme s pumpom servo upravljača i zupčastom letvom. Ako pumpa servoupravljača ne radi, vozilom može postati teško upravljati, što ga čini nesigurnim za vožnju. Problemi s letvom i zupčanikom mogu uzrokovati probleme s upravljanjem, uključujući neravnomjerno trošenje guma i vibracije upravljača.
Neki su vlasnici također prijavili probleme s poravnanjem svojih vozila, što može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, smanjenu upravljivost i povećanu buku guma. Ispravno poravnanje može poboljšati upravljanje vozilom i spriječiti neravnomjerno trošenje guma.
Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti probleme s ovjesom i upravljanjem vaše Lancia Dedra. To uključuje redovitu provjeru i servisiranje sustava ovjesa, zamjenu istrošenih ili oštećenih dijelova te provjeru i podešavanje poravnanja prema potrebi. Ako imate problema s ovjesom ili sustavom upravljanja, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg vozila i osigurali svoju sigurnost na cesti.
2. Problemi specifični za godinu s Lanciom Dedra
2.1. 1989-1993 Lancia Dedra
Lancia Dedra je prvi put predstavljena 1989. godine i proizvodila se do 1999. godine. Prvi modeli Dedre, posebno oni proizvedeni između 1989. i 1993. godine, imali su svoj skup problema vezanih uz godinu.
Jedan od najčešćih problema s ovim ranim Dedra modelima bio je vezan uz zupčasti remen. Zupčasti remen je odgovoran za kontrolu ventila motora i bregaste osovine, a ako zakaže, može uzrokovati značajna oštećenja motora. Važno je redovito provjeravati i mijenjati zupčasti remen kako biste izbjegli takve probleme.
Osim toga, rani Dedra modeli imali su problema sa svojim električnim sustavima, uključujući probleme s alternatorom i baterijom. Ovi problemi mogu uzrokovati zaustavljanje vozila ili potpuno neuspjeh pokretanja. Redovite provjere električnog sustava i pravovremeni popravci mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Vlasnici ranih Dedra modela također su prijavili probleme sa sustavom hlađenja, uključujući curenje hladnjaka i probleme s termostatom. Pregrijavanje može uzrokovati značajna oštećenja motora i važno je redovito provjeravati i servisirati rashladni sustav kako biste spriječili takve probleme.
Konačno, rani Dedra modeli također su imali problema s ispušnim sustavom, uključujući probleme s katalizatorom i ispušnom granom. Ovi problemi mogu uzrokovati povećane emisije i smanjene performanse motora.
Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti probleme specifične za godinu s vašom Lancia Dedra 1989-1993. To uključuje redovitu provjeru i servisiranje zupčastog remena, električnog sustava, sustava hlađenja i ispušnog sustava, kao i zamjenu istrošenih ili oštećenih dijelova. Ako imate bilo kakvih problema sa svojim vozilom, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg vozila.
2.2. 1994-1996 Lancia Dedra
Lancia Dedra proizvodila se od 1989. do 1999., s raznim promjenama i dopunama tijekom proizvodnje. Lancia Dedra iz 1994.-1996. imala je vlastiti skup problema specifičnih za godinu kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s ovom modelskom godinom bio je povezan sa sustavom paljenja. Poznato je da Dedrin sustav paljenja ima problema sa svjećicama i zavojnicama paljenja, što je moglo uzrokovati zatajenje motora ili loš rad. Redovito održavanje sustava paljenja, uključujući zamjenu svjećica i zavojnica prema potrebi, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Još jedan uobičajeni problem s Dedrom iz 1994.-1996. odnosio se na kočnice. Vlasnici su prijavili probleme s glavnim kočionim cilindrom i pojačivačem kočnica, što bi moglo uzrokovati otkazivanje kočnica ili njihov slabiji odziv. Redovite provjere kočionog sustava i pravovremeni popravci mogu spriječiti te probleme.
Osim toga, Dedra 1994.-1996. imala je problema s klimatizacijskim sustavom. Vlasnici su prijavili probleme s kompresorom i curenjem rashladnog sredstva, što bi moglo uzrokovati kvar klima uređaja ili nepravilno hlađenje vozila. Redovite provjere i servisiranje klimatizacijskog sustava mogu spriječiti te probleme.
Konačno, vlasnici Dedre 1994.-1996. također su prijavili probleme sa sustavom ovjesa, posebno vezanim uz amortizere i podupirače. Ovi problemi mogu uzrokovati loše upravljanje vozilom i smanjiti ukupnu udobnost vožnje. Redovito održavanje i pravovremena zamjena istrošenih komponenti ovjesa mogu spriječiti ove probleme.
Ako posjedujete Lanciu Dedru iz 1994.-1996., važno je da svoj sustav paljenja, kočioni sustav, klima uređaj i sustav ovjesa redovito provjeravate i servisirate. To može spriječiti pojavu problema specifičnih za godinu i osigurati da vaše vozilo ostane u dobrom radnom stanju. Ako imate bilo kakvih problema sa svojim vozilom, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar.
2.3. 1997-1999 Lancia Dedra
Lancia Dedra prošla je kroz neka ažuriranja u svom dizajnu i značajkama tijekom proizvodnje od 1989. do 1999. Lancia Dedra 1997.-1999. imala je vlastiti skup problema specifičnih za godinu kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s ovom modelskom godinom odnosio se na motor. Vlasnici su prijavili probleme s zupčastim remenom, koji bi mogao uzrokovati oštećenje motora ako pukne. Redovito održavanje razvodnog remena, uključujući njegovu zamjenu prema preporuci proizvođača, može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Drugi uobičajeni problem s Dedrom iz 1997.-1999. bio je povezan sa sustavom ovjesa. Vlasnici su prijavili probleme s prednjim ovjesom, uključujući istrošene ili oštećene upravljačke poluge, čahure i kuglaste zglobove. Ovi problemi mogu uzrokovati loše upravljanje vozilom i smanjiti ukupnu udobnost vožnje. Redovito održavanje i pravovremena zamjena istrošenih komponenti ovjesa mogu spriječiti ove probleme.
Osim toga, Dedra 1997.-1999. imala je problema s električnim sustavom. Vlasnici su izvijestili o problemima s akumulatorom, alternatorom i motorom za pokretanje, zbog čega se vozilo ne može pokrenuti ili loše radi. Redovite provjere i servisiranje električnog sustava mogu pomoći u sprječavanju ovih problema.
Konačno, vlasnici Dedre iz 1997.-1999. također su prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom. Slično prethodnoj modelskoj godini, problemi s kompresorom i curenjem rashladnog sredstva mogli bi uzrokovati kvar klima uređaja ili nepravilno hlađenje vozila. Redovite provjere i servisiranje klimatizacijskog sustava mogu spriječiti te probleme.
Ako posjedujete Lancia Dedra 1997-1999, važno je da svoj zupčasti remen, sustav ovjesa, električni sustav i klima uređaj redovito provjeravate i servisirate. To može spriječiti pojavu problema specifičnih za godinu i osigurati da vaše vozilo ostane u dobrom radnom stanju. Ako imate bilo kakvih problema sa svojim vozilom, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar.
3. Problemi specifični za model s Lancia Dedra
3.1. Lancia Dedra HF
Lancia Dedra HF bila je visokoučinkovita verzija standardne Dedre, koja se proizvodila od 1991. do 1995. Iako je Dedra HF bila poznata po svojoj impresivnoj brzini i upravljivosti, također je imala nekih problema specifičnih za model kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s Dedra HF bio je povezan s motorom. Neki su vlasnici prijavili probleme s pregrijavanjem motora, što bi moglo uzrokovati oštećenje dijelova motora. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim sustavom hlađenja ili neispravnim termostatom. Redovito održavanje i pravovremena zamjena istrošenih dijelova motora mogu spriječiti ove probleme.
Drugi problem s Dedra HF bio je povezan sa sustavom ovjesa. Sportski podešeni sustav ovjesa bio je tvrđi od standardne Dedre, što je moglo uzrokovati prekomjerno trošenje amortizera i ostalih komponenti ovjesa. Ovaj problem može dovesti do lošeg upravljanja i smanjene udobnosti vožnje. Redovito održavanje i pravovremena zamjena istrošenih komponenti ovjesa mogu spriječiti ove probleme.
Osim toga, vlasnici Dedra HF prijavili su probleme s prijenosom. Neki su vlasnici izvijestili o problemima s ručnim mjenjačem, uključujući poteškoće u mijenjanju brzina ili izbacivanje mjenjača iz brzine. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim sinkronima ili drugim komponentama prijenosa. Redovito održavanje i pravovremena zamjena istrošenih komponenti prijenosa može pomoći u sprječavanju ovih problema.
Konačno, vlasnici Dedra HF također su prijavili probleme s kočnicama. Neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama, uključujući slabljenje kočnica i smanjenu snagu zaustavljanja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim kočionim pločicama ili oštećenim kočionim rotorima. Redovito održavanje i pravovremena zamjena istrošenih dijelova kočnice mogu spriječiti te probleme.
Ako posjedujete Lanciu Dedra HF, važno je redovito provjeravati i servisirati motor, sustav ovjesa, prijenos i kočnice. To može spriječiti pojavu problema specifičnih za model i osigurati da vaše vozilo ostane u dobrom radnom stanju. Ako imate bilo kakvih problema sa svojim vozilom, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar.
3.2. Pokreće Dedra Turbo
Lancia Dedra Turbo bila je varijanta Dedre visokih performansi, predstavljena 1990. godine. Imala je motor s turbopunjačem i druge nadogradnje performansi, uključujući veće kočnice i čvršći ovjes.
Iako je Dedra Turbo bio automobil za zabavu, imao je nekih problema koji su bili specifični za ovaj model. Jedan čest problem bio je kvar turbopunjača. Turbopunjač bi mogao pokvariti zbog nedostatka održavanja ili nakupljanja uljnog taloga u motoru. To može uzrokovati gubitak snage i povećanu potrošnju goriva. Bilo je važno pratiti redovite izmjene ulja i povremeno dati turbopunjač na pregled kako bi se izbjegao ovaj problem.
Drugi problem s Dedra Turbo bila je sklonost preranog otkazivanja mjenjača. Poznato je da je ručni mjenjač problematičan, a automatski mjenjač sklon pregrijavanju. Redovito održavanje i pravilna tehnika vožnje mogu pomoći u produljenju vijeka trajanja mjenjača.
Vlasnici Dedra Turbo također su prijavili probleme s ovjesom. Tvrđi ovjes mogao je uzrokovati oštriju vožnju, a neke komponente ovjesa bile su sklone prijevremenom trošenju. Redoviti pregledi i zamjena istrošenih komponenti mogu pomoći u ublažavanju ovih problema.
Konačno, kao i mnoga vozila s turbopunjačem, poznato je da Dedra Turbo troši više goriva od svojih parnjaka s prirodnim usisavanjem. Ovo je bio očekivani kompromis za dodatnu izvedbu, ali bilo je važno da vlasnici to imaju na umu kada razmatraju Dedra Turbo kao opciju kupnje.
Sve u svemu, iako je Lancia Dedra Turbo bila vozilo orijentirano na performanse, imala je nekih specifičnih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Pravilno održavanje i redoviti pregledi mogu pomoći u ublažavanju ovih problema i osigurati dugo i ugodno iskustvo vlasništva.
4. Specifični problemi motora kod Lancie Dedra
4.1. Benzinski motori
Lancia Dedra nudila se s nizom benzinskih motora, svaki sa svojim zajedničkim problemima. Ovdje su neki od problema specifičnih za motore s kojima se mogu susresti vlasnici benzinskih modela Lancia Dedra:
– 1.6L motor: 1.6L motor koji se nalazi u ranim Dedrama ima tendenciju razvijanja problema s zupčastim remenom, što može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora ako ne uspijeva. Važno je da se zupčasti remen mijenja u intervalima koje preporučuje proizvođač kako biste to spriječili.
– 1.8L motor: Neki 1.8L motori mogu doživjeti gubitak snage zbog neispravnog regulatora tlaka goriva. To se može popraviti zamjenom regulatora.
– 2.0L motor: Poznato je da 2.0L motor pronađen u kasnijem Dedrasu ima problema sa sustavom paljenja. To može uzrokovati izostanak paljenja i gubitak snage, a može biti uzrokovano neispravnim paketom svitaka ili svjećicama. Zamjena ovih komponenti može riješiti problem.
– 2.0L Turbo motor: 2.0L Turbo motor koji se nalazi u nekim Dedra modelima može razviti probleme s turbo punjačem, što može uzrokovati gubitak snage i prekomjerni dim iz ispušnih plinova. To može biti uzrokovano neispravnim turbopunjačem ili začepljenim dovodnim vodom ulja, a može se popraviti zamjenom zahvaćenih dijelova.
– Sustav ubrizgavanja goriva: neki modeli Dedra mogu imati problema sa sustavom ubrizgavanja goriva, što može uzrokovati grubi rad u praznom hodu, izostanak paljenja i gubitak snage. To može biti uzrokovano neispravnom mlaznicom za gorivo ili začepljenim filtrom goriva, a može se riješiti zamjenom zahvaćenih komponenti.
Vlasnici benzinskih modela Lancia Dedra trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i redovito održavati svoja vozila kako bi spriječili njihovu pojavu. Redovito servisiranje i brzi popravci mogu pomoći da Dedra nesmetano radi godinama koje dolaze.
4.2. Dizelski motori
Lancia Dedra također je bila u ponudi s dizelskim motorima, koji su bili poznati po učinkovitoj potrošnji goriva i pouzdanosti. Međutim, kao i svaki tip motora, i oni su bili skloni vlastitim problemima. Evo nekih uobičajenih problema specifičnih za dizelske motore s kojima bi se vlasnici Lancia Dedra mogli susresti:
1. Kvar žarnice: žarnice su odgovorne za zagrijavanje komore za izgaranje tijekom hladnog pokretanja, što olakšava pokretanje motora. Ako grijalice zakažu, motor se može teško pokrenuti ili se uopće neće pokrenuti. Svjećice se s vremenom mogu istrošiti i potrebno ih je zamijeniti.
2. Problemi sa sustavom ubrizgavanja goriva: Sustav ubrizgavanja goriva u dizelskim motorima je složen, a problemi s njim mogu uzrokovati niz problema, kao što su grubi prazni hod, smanjena snaga i povećana potrošnja goriva. Uobičajeni problemi uključuju začepljene filtre goriva, neispravne mlaznice i kvar pumpe za gorivo.
3. Problemi s turbopunjačem: Turbopunjač je odgovoran za povećanje snage motora tjeranjem više zraka u motor. Turbopunjači se mogu pokvariti zbog niza problema, uključujući onečišćenje uljem, začepljene usisne sustave i oštećene ili istrošene ležajeve. Simptomi problema s turbopunjačem uključuju smanjenu snagu i ubrzanje, pojačan dim iz ispuha i zviždanje ili škripanje iz motora.
4. Problemi s EGR ventilom: EGR (recirkulacija ispušnih plinova) ventil je odgovoran za smanjenje emisija recirkuliranjem dijela ispušnih plinova natrag u motor. Problemi s EGR ventilom mogu uzrokovati smanjenu snagu motora, grubi rad u praznom hodu i povećanu potrošnju goriva. Uobičajeni problemi uključuju začepljenje zbog nakupljanja ugljika i neispravan rad ventila.
5. Problemi s filtrom čestica dizela (DPF): DPF je odgovoran za hvatanje štetnih čestica iz ispušnih plinova prije nego što se ispuste u okoliš. S vremenom se DPF može začepiti česticama i treba ga zamijeniti. Simptomi začepljenog DPF-a uključuju smanjenu snagu motora, grubi rad u praznom hodu i povećanje dima iz ispuha.
Vlasnici Lancia Dedras s dizelskim motorom trebali bi pripaziti na ove probleme i odmah ih riješiti kako bi osigurali stalnu pouzdanost i performanse svojih vozila.
5. Zaključak
Zaključno, Lancia Dedra je obiteljski automobil srednje veličine koji je tijekom godina imao dosta problema. Neki od najčešćih problema uključuju električne probleme, probleme s motorom i mjenjačem te probleme s ovjesom i upravljanjem.
Prijavljeni su i problemi specifični za godinu, s modelima Dedra 1989.-1993. koji su imali problema sa sustavom ubrizgavanja goriva, a modeli 1994.-1996. imali su problema s motorom koji se gasi. S druge strane, modeli od 1997. do 1999. imali su problema s prekidačem za paljenje i sustavom spojke.
Prijavljeni su i problemi specifični za modele, pri čemu Lancia Dedra HF ima problema s kočnicama, a Turbo model ima problema sa sustavom turbopunjača.
Osim toga, prijavljeni su problemi specifični za motore i za benzinske i za dizelske motore, uključujući probleme s zupčastim remenom, curenjem ulja i problemima s mlaznicama za gorivo.
Sve u svemu, važno je da vlasnici Lancia Dedra budu svjesni ovih uobičajenih problema i da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila. Redovito održavanje i pregledi od strane kvalificiranog mehaničara također mogu pomoći u sprječavanju pojave problema.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Lancia Dedra
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 831A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| 831A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| 831A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 831A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 831A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 831A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| 831A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 831A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (veliko propuštanje) |
| 831A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P1351 | Kvar u krugu upravljačkog modula paljenja |
| 831A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P1361 | Povremeni kvar u upravljačkom krugu paljenja |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0171 | Sustav je previše mršav |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (veliko propuštanje) |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P1351 | Kvar u krugu upravljačkog modula paljenja |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P1361 | Povremeni kvar u upravljačkom krugu paljenja |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P2187 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P2189 | Sustav se previše naginje u praznom hodu |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P2270 | Signal senzora za O2 zaglavio Siromašan |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P2271 | Signal O2 senzora ostao je bogat |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P2272 | Signal senzora O2 zaglavljen Siromašna banka 2 |
| 832A.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P2273 | Signal senzora O2 zaglavljen Rich Bank 2 |
| 836A.000 | 2.0L, dizel, 120KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 836A.000 | 2.0L, dizel, 120KS | Motor | P0406 | Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| 836A.000 | 2.0L, dizel, 120KS | Motor | P0407 | Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova B |
| 836A.000 | 2.0L, dizel, 120KS | Motor | P0408 | Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova B |
| 836A.000 | 2.0L, dizel, 120KS | Motor | P0551 | Raspon/performanse kruga osjetnika tlaka servoupravljača |
| 836A.000 | 2.0L, dizel, 120KS | Motor | P0552 | Slab ulaz u krug osjetnika tlaka servoupravljača |
| 836A.000 | 2.0L, dizel, 120KS | Motor | P0553 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka servoupravljača |
| 836A.000 | 2.0L, dizel, 120KS | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 836A.000 | 2.0L, dizel, 120KS | Motor | P0602 | Pogreška programiranja upravljačkog modula |
| 841A.000 | 2.5L, benzinac, 170KS | Motor | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| 841A.000 | 2.5L, benzinac, 170KS | Motor | P0106 | Raspon/izvedba kruga senzora karte |
| 841A.000 | 2.5L, benzinac, 170KS | Motor | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora karte |
| 841A.000 | 2.5L, benzinac, 170KS | Motor | P0108 | Visoki ulaz u krug senzora karte |
| 841A.000 | 2.5L, benzinac, 170KS | Motor | P0112 | Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka |
| 841A.000 | 2.5L, benzinac, 170KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 841A.000 | 2.5L, benzinac, 170KS | Motor | P0116 | Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora |
| 841A.000 | 2.5L, benzinac, 170KS | Motor | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 841A.000 | 2.5L, benzinac, 170KS | Motor | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| 843A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 843A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 843A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| 843A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0106 | Raspon/izvedba kruga senzora karte |
| 843A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora karte |
| 843A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0108 | Visoki ulaz u krug senzora karte |
| 843A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0112 | Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka |
| 843A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 843A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0116 | Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora |
| 844A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 844A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| 844A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0106 | Raspon/izvedba kruga senzora karte |
| 844A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora karte |
| 844A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0108 | Visoki ulaz u krug senzora karte |
| 844A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0112 | Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka |
| 844A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 844A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0116 | Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora |
| 844A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| 845A.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 845A.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 845A.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| 845A.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0106 | Raspon/izvedba kruga senzora karte |
| 845A.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora karte |
| 845A.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0108 | Visoki ulaz u krug senzora karte |
| 845A.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0112 | Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka |
| 845A.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 845A.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0116 | Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora |
| 847A.000 | 1.8L, benzinac, 102KS | Motor | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 847A.000 | 1.8L, benzinac, 102KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 847A.000 | 1.8L, benzinac, 102KS | Motor | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| 847A.000 | 1.8L, benzinac, 102KS | Motor | P0106 | Raspon/izvedba kruga senzora karte |
| 847A.000 | 1.8L, benzinac, 102KS | Motor | P0107 | Nizak ulaz u krug senzora karte |
| 847A.000 | 1.8L, benzinac, 102KS | Motor | P0108 | Visoki ulaz u krug senzora karte |
| 847A.000 | 1.8L, benzinac, 102KS | Motor | P0112 | Nizak ulaz u krug temperature usisnog zraka |
| 847A.000 | 1.8L, benzinac, 102KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| 847A.000 | 1.8L, benzinac, 102KS | Motor | P0116 | Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora |
| 848A.000 | 2.5L, dizel, 120KS | Motor | P0236 | Raspon/performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A |
| 848A.000 | 2.5L, dizel, 120KS | Motor | P0237 | Nizak ulaz u krug osjetnika A za pojačavanje turbopunjača |
| 848A.000 | 2.5L, dizel, 120KS | Motor | P0238 | Visoki ulaz u krug osjetnika A prednabijanja turbopunjača |
| 848A.000 | 2.5L, dizel, 120KS | Motor | P0299 | Potpunjavanje motora turbopunjača |
| 848A.000 | 2.5L, dizel, 120KS | Motor | P1253 | Stanje prenabijanja turbopunjača – motor isključen |
| 848A.000 | 2.5L, dizel, 120KS | Motor | P1254 | Stanje prenabijanja turbopunjača – motor u stanju mirovanja |
| 848A.000 | 2.5L, dizel, 120KS | Motor | P1351 | Visok krug mlaznice cilindra #5 |
| 848A.000 | 2.5L, dizel, 120KS | Motor | P1353 | Visok krug mlaznice cilindra #7 |
| 848A.000 | 2.5L, dizel, 120KS | Motor | P1355 | Visok krug mlaznice cilindra #1 |
| 937A.000 | 3.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #1 |
| 937A.000 | 3.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0302 | Otkriven prestanak paljenja cilindra #2 |
| 937A.000 | 3.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0303 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #3 |
| 937A.000 | 3.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #4 |
| 937A.000 | 3.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0305 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #5 |
| 937A.000 | 3.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0306 | Otkriven prestanak paljenja cilindra #6 |
| 937A.000 | 3.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra #7 |
| 937A.000 | 3.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0308 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #8 |
| 937A.000 | 3.0L, benzinac, 140KS | Motor | P1351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 936A.000 | 2.0L, benzinac, 110KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #1 |
| 936A.000 | 2.0L, benzinac, 110KS | Motor | P0302 | Otkriven prestanak paljenja cilindra #2 |
| 936A.000 | 2.0L, benzinac, 110KS | Motor | P0303 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #3 |
| 936A.000 | 2.0L, benzinac, 110KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #4 |
| 936A.000 | 2.0L, benzinac, 110KS | Motor | P0305 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #5 |
| 936A.000 | 2.0L, benzinac, 110KS | Motor | P0306 | Otkriven prestanak paljenja cilindra #6 |
| 936A.000 | 2.0L, benzinac, 110KS | Motor | P1351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 936A.000 | 2.0L, benzinac, 110KS | Motor | P1353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 936A.000 | 2.0L, benzinac, 110KS | Motor | P1355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| 835A.000 | 1.6L, benzinac, 95KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #1 |
| 835A.000 | 1.6L, benzinac, 95KS | Motor | P0302 | Otkriven prestanak paljenja cilindra #2 |
| 835A.000 | 1.6L, benzinac, 95KS | Motor | P0303 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #3 |
| 835A.000 | 1.6L, benzinac, 95KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #4 |
| 835A.000 | 1.6L, benzinac, 95KS | Motor | P1351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 835A.000 | 1.6L, benzinac, 95KS | Motor | P1353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 835A.000 | 1.6L, benzinac, 95KS | Motor | P1355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| 835A.000 | 1.6L, benzinac, 95KS | Motor | P1357 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka G |
| 835A.000 | 1.6L, benzinac, 95KS | Motor | P1359 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka I |
| 717A.000 | 1.4L, benzinac, 80KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #1 |
| 717A.000 | 1.4L, benzinac, 80KS | Motor | P0302 | Otkriven prestanak paljenja cilindra #2 |
| 717A.000 | 1.4L, benzinac, 80KS | Motor | P0303 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #3 |
| 717A.000 | 1.4L, benzinac, 80KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra #4 |
| 717A.000 | 1.4L, benzinac, 80KS | Motor | P1351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 717A.000 | 1.4L, benzinac, 80KS | Motor | P1353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 717A.000 | 1.4L, benzinac, 80KS | Motor | P1355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| 717A.000 | 1.4L, benzinac, 80KS | Motor | P1357 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka G |
| 717A.000 | 1.4L, benzinac, 80KS | Motor | P1359 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka I |
| 835A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| 835A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0020 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 2) |
| 835A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0021 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| 835A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0101 | Raspon/problem u radu kruga masenog protoka zraka (MAF). |
| 835A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog protoka zraka (MAF). |
| 835A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0103 | Veliki ulaz u krug masenog protoka zraka (MAF). |
| 835A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| 835A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0251 | Kontrola mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A” visoko (brjegasta/rotorska/injektorska) |
| 835A.000 | 2.0L, dizel, 116KS | Motor | P0252 | Kontrola doziranja goriva pumpe za ubrizgavanje “A” niska (breg/rotor/injektor) |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 130KS | Motor | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “C”. |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “A”. |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “B”. |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “C”. |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok EGR-a |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 150KS | Motor | P1401 | Performanse EGR sustava |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 120KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 120KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 120KS | Motor | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 120KS | Motor | P0131 | Nizak napon u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 120KS | Motor | P0132 | Visoki napon u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 120KS | Motor | P0133 | Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 120KS | Motor | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 120KS | Motor | P0202 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2 |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 120KS | Motor | P0203 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3 |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| 836B.000 | 2.0L, benzinac, 140KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| 836A.000 | 1.8L, benzinac, 125KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 937A.000 | 2.0L, dizel, 140KS | Motor | P0381 | Kvar u krugu indikatora žarnice/grijača |
| 937A.000 | 2.0L, dizel, 140KS | Motor | P0384 | Kvar u krugu žarnice/grijača ‘B’ |
| 937A.000 | 2.0L, dizel, 140KS | Motor | P0385 | Kvar u krugu žarnice/grijača ‘C’ |
| 937A.000 | 2.0L, dizel, 140KS | Motor | P0386 | Neispravnost kruga žarnice/grijača ‘D’ |
| 937A.000 | 2.0L, dizel, 140KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| 937A.000 | 2.0L, dizel, 140KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 937A.000 | 2.0L, dizel, 140KS | Motor | P0402 | Pretjerana recirkulacija ispušnih plinova |
| 937A.000 | 2.0L, dizel, 140KS | Motor | P0403 | Neispravnost kontrolnog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| 937A.000 | 2.0L, dizel, 140KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
Često postavljana pitanja o problemima s Lancia Dedra
Koji su uobičajeni problemi s Lanciom Dedra?
Neki uobičajeni problemi s Lanciom Dedra uključuju probleme s električnim sustavom, komponentama ovjesa i komponentama kočnica. Curenje motornog ulja i curenje sustava goriva također su poznati problemi s ovim vozilom.
Kako starost Lancie Dedre utječe na vjerojatnost nailaska na probleme?
Starost Lancie Dedre može utjecati na vjerojatnost nailaska na probleme. Kako vozilo stari, postaje osjetljivije na habanje i kvarove komponenti. Redovito održavanje može produljiti vijek trajanja vozila i smanjiti vjerojatnost problema.
Koji je preporučeni raspored zamjene komponenti ovjesa na Lancia Dedra?
Preporuča se zamijeniti komponente ovjesa na Lancia Dedra svakih 50.000 do 100.000 milja, ili po potrebi ovisno o istrošenosti. Važno je da komponente ovjesa redovito provjeravate kako biste bili sigurni da ispravno funkcioniraju i zamijenite ih po potrebi.
Kako tip motora na Lancia Dedra utječe na vjerojatnost nailaska na probleme?
Vrsta motora na Lancia Dedra može utjecati na vjerojatnost nailaska na probleme. Poznato je da su neki motori pouzdaniji od drugih, a određene vrste motora mogu biti osjetljivije na određene vrste problema. Važno je istražiti specifičnu vrstu motora i model Lancia Dedre kako biste razumjeli potencijalne probleme.
Što može uzrokovati probleme s električnim sustavom na Lancia Dedra?
Problemi s električnim sustavom na Lancia Dedra mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući oštećeni alternator, neispravan akumulator ili neispravan sustav ožičenja. Redovito održavanje može spriječiti probleme s električnim sustavom osiguravajući da sve komponente ispravno funkcioniraju.
Postoje li neki posebni problemi s komponentama kočnica na Lancia Dedra?
Komponente kočnica na Lancia Dedra mogu imati različite probleme, uključujući istrošene kočione pločice, oštećene rotore ili kvarove čeljusti. Redoviti pregledi kočnica mogu pomoći u ranom prepoznavanju ovih problema i sprječavanju daljnjih oštećenja. Preporuča se zamijeniti komponente kočnice prema potrebi na temelju istrošenosti.
Koji je preporučeni raspored zamjene filtra motornog ulja na Lancia Dedra?
Preporučeni raspored zamjene filtra motornog ulja na Lancia Dedra razlikuje se ovisno o vrsti motora i uvjetima vožnje. Općenito se preporučuje zamjena filtra motornog ulja svakih 3.000 do 5.000 milja ili prema preporuci proizvođača. Redovite izmjene ulja mogu pomoći u sprječavanju problema s filtrom motornog ulja i produljiti vijek trajanja motora.
Koji su najčešći problemi s Lanciom Dedra?
Neki od najčešćih problema s Lanciom Dedra uključuju električne probleme, probleme s ovjesom i probleme sa sustavom goriva. Također je poznato da dolazi do curenja motornog ulja i problema s kočnicama.
Po kojim je električnim problemima poznata Lancia Dedra?
Neki od najčešćih električnih problema s Lanciom Dedra uključuju kvarove na alternatoru, elektropokretaču i akumulatoru. U nekim slučajevima električni prozori i sustav centralnog zaključavanja također mogu prestati raditi.
Koliko često treba mijenjati komponente ovjesa Lancia Dedra?
Preporuča se zamijeniti komponente ovjesa Lancia Dedra svakih 50.000 do 60.000 milja, ili kada postanu vidljivi znakovi istrošenosti kao što su zvukovi ili vibracije.
Koji su znakovi kvara pumpe za gorivo na Lancia Dedra?
Znakovi kvara pumpe za gorivo na Lancia Dedra mogu uključivati gubitak snage, zaustavljanje i poteškoće s pokretanjem motora. U nekim slučajevima možete čuti i glasno cviljenje koje dolazi iz područja spremnika goriva.
Koliko često treba mijenjati kočione pločice na Lancia Dedra?
Kočione pločice na Lancia Dedra treba mijenjati svakih 40.000 do 50.000 milja, ili kada se debljina kočione pločice smanji na 3 mm. Važno je redovito provjeravati istrošenost kočionih pločica i mijenjati ih po potrebi.
Postoje li poznati problemi sa sustavom ulja motora Lancia Dedra?
Da, poznato je da Lancia Dedra ima curenje motornog ulja, posebno iz brtve poklopca ventila i brtve korita ulja. Važno je redovito provjeravati razinu ulja i otkloniti curenje što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
Koji su uobičajeni problemi s motorima prve generacije Lancia Dedra?
Prva generacija Lancia Dedra proizvodila se od 1989. do 1999. i bila je opremljena 1.6L, 1.8L ili 2.0L motorom. Neki uobičajeni problemi s ovim motorima uključuju nisku potrošnju goriva, slabe performanse motora i pretjeranu potrošnju ulja. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s alternatorom, baterijom i starterom.
Postoje li poznati problemi s motorima 2. generacije Lancia Dedra?
Druga generacija Lancia Dedra proizvodila se od 1999. do 2006. i bila je opremljena motorom od 1.6L ili 1.8L. Neki uobičajeni problemi s ovim motorima uključuju probleme sa sustavom goriva, kao što su začepljene mlaznice za gorivo, i probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s alternatorom, baterijom i elektropokretačem. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa, uključujući probleme s amortizerima, podupiračima i čahurama ovjesa.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosnim sustavom Lancie Dedra?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom prijenosa Lancia Dedra uključuju lošu kvalitetu mijenjanja brzina, proklizavanje prijenosa i probleme s razinom tekućine u prijenosu. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s nosačima i ležajevima mjenjača, što može uzrokovati vibracije i buku.
Postoje li poznati problemi sa sustavom ovjesa Lancia Dedra?
Sustav ovjesa Lancie Dedra može se s vremenom istrošiti, što dovodi do problema kao što su progib ili loše upravljanje. Neki uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa uključuju probleme s amortizerima, podupiračima i čahurama ovjesa. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s karikama ovjesa i kuglastim zglobovima, što može dovesti do povećane buke i vibracija na cesti.
Kako mogu znati ima li moja Lancia Dedra problema s električnim sustavom?
Neki uobičajeni znakovi problema s električnim sustavom Lancie Dedra uključuju loše pokretanje, prigušena ili treperava svjetla i svjetla upozorenja koja se pojavljuju na kontrolnoj ploči. Osim toga, ako imate problema s alternatorom, baterijom ili elektropokretačem, to može ukazivati na problem s električnim sustavom. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
Koji je najčešći problem s Lanciom Dedra?
Jedan od najčešćih problema s Lanciom Dedra povezan je s komponentama ovjesa, poput podupirača i amortizera. Te se komponente mogu s vremenom istrošiti i dovesti do smanjenja upravljivosti i udobnosti vožnje. Osim toga, električni sustav također može biti sklon problemima, kao što su kvarovi s osiguračima i senzorima.
Ima li problema s motorom Lancie Dedre?
Da, neki vlasnici Lancia Dedra prijavili su probleme s motorom, kao što su curenje ulja i greške s pumpom za gorivo i filtrom za gorivo. U nekim slučajevima, nedostatak redovitog održavanja može pridonijeti ovim problemima. Važno je pažljivo pratiti motor i rješavati sve probleme čim se pojave kako biste spriječili daljnju štetu.
Je li Lancia Dedra pouzdana?
Lancia Dedra može biti pouzdano vozilo, pogotovo ako je dobro održavana i održavana u dobrom stanju. Redovito održavanje može spriječiti probleme i osigurati da automobil radi besprijekorno mnogo godina. Međutim, kao i svako vozilo, Lancia Dedra s vremenom može imati problema, stoga je važno biti svjestan uobičajenih problema i odmah ih rješavati.
Što trebam učiniti ako moja Lancia Dedra ima problema?
Ako imate problema sa svojom Lancia Dedra, važno je da ih riješite što je prije moguće. Možda ćete htjeti odvesti automobil mehaničaru ili stručnjaku za Lanciu koji može dijagnosticirati problem i dati preporuke za popravke. Vođenje detaljne evidencije o svim incidentima ili problemima s kojima se susreće, kao i o svim izvršenim zamjenama, također može biti od pomoći u osiguravanju pravilnog održavanja automobila tijekom vremena.
Koliki je životni vijek Lancie Dedre?
Životni vijek Lancia Dedre može varirati ovisno o brojnim čimbenicima, kao što su održavanje i uvjeti vožnje. Uz pravilnu njegu i održavanje, moguće je da Lancia Dedra traje mnogo godina. Međutim, važno je biti svjestan uobičajenih problema i odmah ih rješavati kako biste osigurali da automobil nastavi glatko raditi tijekom vremena.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem Lancie Dedra?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem Lancia Dedra uključuju proklizavanje zupčanika, poteškoće u mijenjanju brzina i curenje tekućine iz mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim ili oštećenim komponentama mjenjača, niskom razinom tekućine ili neispravnim kontrolnim modulom mjenjača. Preporuča se da mjenjač provjeri stručnjak ako imate bilo koji od ovih problema.
Koliko često trebam mijenjati kočione pločice na mojoj Lancia Dedra?
Učestalost kojom biste trebali mijenjati kočione pločice na svojoj Lancia Dedra ovisi o nizu čimbenika kao što su navike vožnje, upotreba kočnica i uvjeti na cesti. Kao opće pravilo, kočione pločice treba pregledati svakih 10 000 milja i zamijeniti ih ako su istrošene na manje od 3 mm debljine. Važno je da kočione pločice zamijenite na vrijeme kako biste bili sigurni za sebe i svoje suputnike tijekom vožnje.
Je li normalno da moja Lancia Dedra troši puno goriva?
Potrošnja goriva može uvelike varirati ovisno o nizu čimbenika kao što su navike vožnje, uvjeti na cesti i vrsta motora. Ako smatrate da vaša Lancia Dedra troši više goriva nego što bi trebala, preporučuje se da je pregleda stručnjak kako bi se utvrdio uzrok povećane potrošnje. Mogući uzroci uključuju začepljene mlaznice za gorivo, neispravan senzor za kisik ili kvar pumpe za gorivo.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom Lancie Dedra?
Neki uobičajeni problemi s električnim sustavom Lancia Dedra uključuju prazan akumulator, pregorjele osigurače i prigušena ili treperava svjetla. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika kao što su istrošene električne komponente, labavi spojevi ili neispravan alternator. Ako imate bilo koji od ovih problema, preporuča se da električni sustav provjeri stručnjak kako biste spriječili daljnje oštećenje.