Iako je zračni ovjes u Land Roveru odličan način za udobnu vožnju, može biti prilično loše kada nešto pođe po zlu sa sustavom. Vrlo uobičajena stvar za vozila Land Rover 2007-2010 sa zračnim ovjesom je vidjeti ovu poruku na kontrolnoj tabli: “Kvar ovjesa, samo normalna visina”.
To znači da se zračni ovjes u vašem LR-u neće prilagođavati – radit će samo u standardnom načinu rada. Iako možete voziti svoje vozilo i još uvijek je sigurno, izgubit ćete nekoliko važnih postavki, a dugotrajno ignoriranje problema također može dovesti do loših rezultata za vaš kompresor ovjesa i podupirače zračnog jastuka.
Pogledajmo što uzrokuje ovaj problem i kako ga riješiti!
Uobičajeni razlozi za upozorenje
Zanimljivo, kod većine Land Rovera koje sam vidio s ovim problemom, problem se javlja povremeno. Pojavit će se 7 puta od 10. Kod u upravljačkim jedinicama obično je C1A20 koji glasi “Tlak raste presporo prilikom punjenja spremnika”.
Očito, ako tlak raste presporo, imate jedan od ove dvije vrste problema:
1) Kompresor je neispravan
Kad stare, kompresori zračnog ovjesa znaju biti otrcani. Imaju toliko dijelova koji se mogu pokvariti da ih većina mehaničara neće niti pokušati popraviti. Kompresor je prilično skup i to je ono što pogoršava stvari.
U Land Roverima postoje dvije vrste kompresora zračnog ovjesa koji su skloni ovom problemu: Hitachi i AMK.
Ako imate Hitachi kompresor, možete ga dati na popravak. Najteže je pronaći mehaničara koji će to pristati. Postoje čak i YouTube vodiči koji će vam omogućiti da to učinite sami, ali ovo mogu preporučiti samo osobi s vrlo dobrim tehničkim vještinama. Srećom, dijelovi za popravak kompresora su više-manje pristupačni i lako dostupni na internetu.
Ako vaš Land Rover ima AMK kompresor, nemate drugog izbora nego kupiti novi. Nažalost, ovo će biti jedan od najskupljih popravaka.
2) Propuštanje zraka u sustavu
Ako postoji malo curenja, isti kod se može pojaviti u upravljačkim jedinicama vašeg vozila i vidjet ćete poruku “Kvar ovjesa, samo normalna visina” na kontrolnoj tabli. Curenja su prilično česta, ali neće sva curenja pokrenuti upravo ovu poruku.
Ako je curenje ozbiljno, ovjes će samo pasti na minimalnu visinu i bit će drugi kod u ECU-u kada uključite OBD2 skener. Ali ako je curenje malo, šanse su da možete dobiti poruku o kojoj danas govorimo.
Provjera curenja u zračnom ovjesu prilično je teška. Možete upotrijebiti vodu sa sapunicom da pokušate locirati curenje na svim podupiračima, zračnim vodovima i kompresoru. Ako ste dovoljno sretni da ga pronađete, gotovo svaki nezavisni dućan to može lako popraviti umjesto vas.
Mit o začepljenju spremnika za sušenje
Kompresor Hitachi u vozilima Land Rover ima kanister sredstva za sušenje s određenom količinom sredstva za sušenje u njemu. Koristi se za sušenje zraka koji ulazi u sustav. Netko je lansirao mit da se ovaj spremnik sredstva za sušenje može začepiti i da samo sredstvo za sušenje treba redovito mijenjati.
Pa, to se može dogoditi u vrlo starim automobilima s velikom kilometražom ili ako se vozilo koristi u ekstremnim vremenskim uvjetima. Ali prije nego što se desikant blokira, kompresor će najvjerojatnije umrijeti. Dakle, ako imate Hitachi kompresor, samo ga dajte obnoviti ili kupite rabljeni (bolje obnovljeni). Čak ih i ne treba kodirati.
Ako imate AMK kompresor, nema promjenjivog desikanta, a kupnja rabljenog kompresora nije nimalo pametna. Vaša jedina opcija je novi kompresor ako je originalni u poruci pogreške proglašen krivim.
Međutim, O-prsten koji brtvi sušač na kompresor je vrlo često neispravan. Ako tamo nađete curenje, samo zamijenite O-prsten što će vas koštati oko 15-20 dolara i rado ćete izbjeći trošenje nekoliko tisuća dolara na zamjenu kompresora.
Završne misli
Problem s “Greškom ovjesa, samo normalna visina” u vašem Land Roveru zahtijeva vrlo preciznu inspekciju. Toplo preporučujem da pokušate sami pronaći problem. Uzmite vodu sa sapunicom i pronađite to curenje. Jer ako odete u radionicu za popravak, oni vam mogu samo reći da zamijenite kompresor, a da nisu ni dobro pregledali problem.
Vrlo često se samo neki O-prsten ili ventil mogu zamijeniti. Doduše, to vrijedi samo za Hitachi kompresore, dok AMK stvarno treba zamjenu.
+ There are no comments
Add yours