Upravljanje automobilom zapravo je jedan od najvažnijih stavki svakog automobila. Mnogi o tome ne razmišljaju, a bez toga vožnja je nemoguća. Vrlo je važno kako se automobilom upravlja, koliko okretaja upravljača je potrebno da prođe zavoj i kakav je osjećaj upravljanja. Za sve to vrlo je bitna letva volana i zato je važno znati što je ona zapravo, koje vrste postoje, kako radi, koji su simptomi kvara i kako ju zamjeniti.
Što je letva volana?
Letva volana (upravljača) jedan je od najvažnijih dijelova upravljačkog sustava i ona prenosi kretanje s osovine upravljača na osovinu poluge pomoću mehaničkog, hidrauličkog ili električnog sustava. To je glavna komponenta koja prenosi naredbu za smjer s volana na kotače. U svojoj srži letva volana radi tako što pretvara rotacijsko (kružno) gibanje iz osovine upravljača u linearno gibanje. Zahvaljujući omjeru prijenosa, umnožava silu okretanja koja se primjenjuje na upravljač i prenosi je na kotače. Servo pumpa odnosno servo sustav također omogućuju glatko i jednostavno okretanje upravljača.
Letva volana – vrste
Letve volana općenito se dijele u tri glavne skupine – mehaničke, hidraulične ili električne. Iako su sve još uvijek u upotrebi, danas se najviše koriste električne letve volana.
- Mehanička letva volana
Iako postoji mnogo vrsta mehaničkih letva volana, letva i zupčanik je najčešći tip koji se koristi u svim osobnim automobilima. Na ovu vrstu mogu se dodati hidraulički ili električni sustavi. U ovim sustavima, kružno gibanje vašeg upravljača prenosi se na zupčanik putem osovine upravljača. Kako se zupčanik okreće, pomiče osovinu letve udesno ili ulijevo, ovisno o smjeru vrtnje, uz pomoć zupčanika letve. Ovo okretanje u osovini zupčanika dolazi skroz do kotača.
- Hidraulična letva volana
Kako bi se povećala udobnost vožnje, razvili su se različiti sustavi kako bi se smanjio napor pri upravljanju i omogućio vam da lako upravljate vozilom. Da bi se smanjio otpor upravljanja, potrebno je povećati okretni moment koji se stvara u letvi volana. Obično se u tu svrhu koristi hidraulički tlak. Postoje dvije različite vrste hidrauličkih sustava upravljanja koji pomažu pri snazi okretanja. U jednom se snaga motora koristi za pomicanje hidrauličke pumpe. U drugoj verziji za pogon pumpe koristi se neovisni elektromotor. Oba stvaraju hidraulički tlak. Hidraulički pritisak pomaže zupčaniku da pomakne letvu. Pritisak se primjenjuje na letvu ovisno o količini otpora koji se primjenjuje na letvu volana. Stoga se tlak povećava kada je potrebna veća sila upravljanja. Promjenu hidrauličkog tlaka osigurava upravljački ventil spojen na osovinu upravljača.
- Električna letva volana
Električno potpomognuti sustav upravljanja podupire volan putem elektromotora. Ovaj motor pokreće zupčanik kada dobije znak od upravljača. Kružno gibanje u kolu upravljača prenosi se na pužni prijenos putem osovine upravljača. Između navoja nalazi se više kugličnih ležajeva. Oni kontinuirano kruže unutar kuglične matice i kanala. Kuglasta matica se pomiče gore-dolje ovisno o smjeru rotacije pužnog vijka i okreće osovinu lijevo ili desno. Ovaj pokret u osovini seže do kotača prolazeći kroz komandne ruke i poluge. U ovim sustavima trenje je minimalno, pa je lako okretati volan. Obično se preferira u teškim vozilima (kamioni, autobusi) i premium automobilima.
Kako radi letva volana?
Letva volana radi na način da koristi sustav zupčanika za promjenu kružnog gibanja kola upravljača u linearno kretanje potrebno za okretanje kotača. Letva sadrži zupčanik koji se spaja na osovinu upravljača tako da će se zupčanik okretati i pomicati letvu kada se volan okreće. Letva volana ima dvije glavne funkcije: pretvaranje rotacijskog kretanja kola upravljača u linearno kretanje potrebno da bi se kotači vozila okretali i redukcija stupnjeva prijenosa, što upravljaču olakšava okretanje kotača. Za pravilan rad važan je “omjer upravljanja” koji određuje koliko se volan okreće i koliko se kotači okreću. Na primjer, ako okretanje volana za 180 stupnjeva uzrokuje okretanje kotača automobila za 20 stupnjeva, tada je omjer upravljanja tog automobila 9:1. Veći omjer upravljanja zahtijeva više okretaja upravljača za okretanje kotača. Poželjan je niži omjer upravljanja jer je tada osjetljivije upravljanje. Sportski automobili obično imaju niži omjer upravljanja u usporedbi s velikim automobilima i kamionima.
Simptomi kvara letve volana
- Krut volan
Današnji sustavi letve volana podržani su jedinicom servo upravljača koja koristi hidraulički pritisak kako bi omogućila jednostavno i brzo rukovanje volanom. Kada je volan zategnut ili ga je teže okretati nego inače, to je obično zbog letve volana ili serva u kojem se stvara više topline ili dolazi do gubitka hidrauličkog tlaka.
- Curenje tekućine servo upravljača
Kao što je gore navedeno, ponekad zategnuto upravljanje može biti uzrokovano niskom tekućinom za servo upravljač. Međutim, budući da je kutija upravljača hidraulički pogonjena, razina tekućine se neće smanjiti osim ako negdje u sustavu ne dođe do curenja. Jednom kada počnete curiti tekućina servo upravljača, to znači da je došlo do labavog spoja, slomljene brtve ili drugog mehaničkog problema koji uzrokuje curenje. Tekućina je obično crvene ili ružičaste boje i kapa sa stražnjeg dijela motora.
- Čudni zvukovi pri upravljanju
Loša ili neispravna letva volana obično je uzrokovana nedostatkom odgovarajućeg podmazivanja i servisa. Višak topline uzrokuje kontakt metala s metalom i tako stvara glasan zvuk brušenja kada skrenete lijevo ili desno. Ako primijetite ovaj zvuk kada upravljate lijevo ili desno, obratite se mehaničaru kako bi brzo dijagnosticirali i po potrebi zamijenili letvu volana.
- Miris gorućeg ulja
Rjeđi znak upozorenja na oštećenu letvu volana je miris zapaljenog ulja. Budući da sama tekućina servoupravljača miriše na izgorjelo ulje, jaka aroma pregorjelog ulja bit će prisutna kada je letva vruća. Nastavak vožnje s tim simptomom može dovesti do požara i katastrofalne štete.
Zamjena letve volana
Letva volana je komponenta od vitalnog značaja za nesmetano upravljanje automobilom. U slučaju kvara, najbolje rješenje je zamjena pokvarene letve novom letvom volana.
