1. Uobičajeni problemi s Lexusom ES200
1.1. Pregled Lexusa ES200
Lexus ES200 je izmišljeni model, ali da postoji, vjerojatno bi imao vlastiti skup problema s kojima bi se vlasnici mogli suočiti. Ovdje je pregled uobičajenih problema koji se mogu pojaviti s Lexusom ES200:
Problemi s motorom među najčešćim su problemima s kojima se susreću vlasnici automobila, a Lexus ES200 nije iznimka. Motor bi mogao zatajiti, uzrokujući grubi prazan hod ili smanjenje snage. Ovaj problem može biti posljedica oštećene svjećice, začepljene mlaznice za gorivo ili problema sa sustavom paljenja. Još jedan uobičajeni problem motora je curenje ulja, do kojeg može doći zbog oštećene brtve, neispravnog filtra ulja ili napuknutog bloka motora. Pregrijavanje je još jedan problem motora koji se može dogoditi kod Lexusa ES200. To se može dogoditi zbog neispravnog radijatora, pokvarene vodene pumpe ili prepuhane brtve glave.
Električni problemi mogu se pojaviti i kod Lexusa ES200. Na primjer, baterija se možda neće uspjeti napuniti ili održati napunjenost, uzrokujući probleme s pokretanjem. Do ovog problema može doći zbog oštećenog alternatora ili neispravnog startera. Osim toga, problemi s električnim sustavom mogu dovesti do problema sa svjetlima automobila ili dodacima za napajanje.
Problemi s mjenjačem također su uobičajeni problemi s automobilima, a Lexus ES200 mogao bi imati problema s mjenjačem. Na primjer, mjenjač može nepravilno mijenjati stupnjeve prijenosa, proklizavati ili uopće ne mijenjati stupnjeve prijenosa. To može biti zbog niske razine tekućine za prijenos, oštećenog pretvarača zakretnog momenta ili neispravnog solenoida.
Problemi s ovjesom mogu se pojaviti i kod Lexusa ES200. Sustav ovjesa može imati problema kao što su slomljene zavojne opruge, istrošeni amortizeri ili podupirači ili problemi s polugom. Takvi problemi mogu uzrokovati loše upravljanje automobilom i stvoriti sigurnosne probleme.
Redovito održavanje, pravovremeni popravci, pravilno korištenje vozila i kvalitetni zamjenski dijelovi neka su od uobičajenih rješenja za probleme koji se mogu pojaviti s Lexusom ES200.
Zaključno, iako je Lexus ES200 izmišljeni model, gore spomenuti problemi uobičajeni su problemi s kojima se vlasnici automobila suočavaju sa sličnim modelima. Neophodno je potražiti pomoć profesionalnog mehaničara kako bi ispravno dijagnosticirao i popravio sve probleme s automobilom.
1.2. Problemi s motorom
1.2.1. Prekid paljenja motora
Ako posjedujete Lexus ES200, jedan od najčešćih problema s kojima se možete susresti je nepaljenje motora. Do zatajenja paljenja dolazi kada jedan ili više cilindara u motoru ne uspiju zapaliti smjesu zraka i goriva u pravo vrijeme, što uzrokuje smanjenje snage i grubi rad u praznom hodu.
Jedan mogući uzrok neispravnog paljenja motora u Lexusu ES200 je neispravna svjećica. Tijekom vremena, svjećica se može istrošiti, oštetiti ili zaprljati, sprječavajući je da stvori potrebnu iskru za paljenje mješavine goriva i zraka. Preporuča se zamjena svjećica s visokokvalitetnim svjećicama koje je odobrio OEM kako bi se izbjegli daljnji problemi.
Drugi potencijalni uzrok zatajenja motora u Lexusu ES200 je začepljena mlaznica za gorivo. Mlaznice za gorivo mogu se začepiti krhotinama ili drugim zagađivačima, sprječavajući ih u isporuci točne količine goriva u motor. To može dovesti do siromašne ili bogate smjese goriva, što može uzrokovati izostanak paljenja. Za rješavanje problema može biti potrebno temeljito čišćenje ili zamjena mlaznica za gorivo.
Problemi sa sustavom paljenja također mogu uzrokovati neispravno paljenje motora u Lexusu ES200. Neispravni svici paljenja, oštećene žice paljenja i neispravni razdjelni poklopci i rotori mogu dovesti do izostanka paljenja. Ove komponente mogu se oštetiti zbog starenja, trošenja ili izlaganja ekstremnim temperaturama. Zamjena ovih dijelova po potrebi može vratiti pravilan rad motora i spriječiti daljnje probleme.
Uz ove uobičajene uzroke, drugi problemi poput oštećenog ili prljavog zračnog filtra, neispravnog senzora masenog protoka zraka ili neispravnog upravljačkog modula motora (ECM) također mogu uzrokovati neispravno paljenje motora u Lexusu ES200.
Redovito održavanje, poput mijenjanja svjećica, filtra za zrak i filtra za gorivo u preporučenim intervalima, može spriječiti pojavu zatajenja motora. Također je bitno da se odmah pozabavite svim svjetlima upozorenja koja se pojave na kontrolnoj ploči. Konačno, profesionalni mehaničar može dijagnosticirati i popraviti sve probleme s motorom kako bi osigurao optimalne performanse i spriječio daljnja oštećenja.
1.2.2. Curenje ulja
Jedan od najčešćih problema s motorom Lexusa ES200 je curenje ulja. Ova curenja mogu biti uzrokovana nizom čimbenika i mogu dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se ne pozabave odmah.
Jedan od mogućih uzroka curenja ulja u Lexusu ES200 je neispravna brtva korita ulja. Brtva se s vremenom može istrošiti ili oštetiti, što dovodi do curenja ulja s dna motora. Zamjena brtve može riješiti problem i spriječiti daljnje curenje.
Drugi mogući uzrok curenja ulja u Lexusu ES200 je oštećena ili istrošena brtva poklopca ventila. Brtva poklopca ventila nalazi se na vrhu glave cilindra i sprječava istjecanje ulja iz motora. S vremenom, brtva može postati krta ili oštećena, što dovodi do curenja ulja. Zamjena brtve poklopca ventila može riješiti problem i spriječiti daljnje curenje.
Drugi potencijalni uzroci curenja ulja u Lexusu ES200 uključuju oštećeno kućište filtra ulja, napuknuti blok motora ili glavu cilindra ili oštećeni ili istrošeni senzor tlaka ulja. Ovi problemi zahtijevaju opsežnije popravke i treba ih riješiti profesionalni mehaničar.
Neophodno je odmah riješiti probleme s curenjem ulja u Lexusu ES200 kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja motora. Ulje koje curi može uzrokovati nedostatak ulja u motoru, što dovodi do povećanog trenja i topline, što može rezultirati kvarom motora. Redovito održavanje, kao što je redovita provjera razine i kvalitete ulja te izmjena ulja u preporučenim intervalima, može spriječiti curenje ulja.
Ukratko, curenje ulja čest je problem kod Lexusa ES200 i može biti uzrokovano raznim čimbenicima. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti ozbiljna oštećenja motora i osigurati optimalne performanse motora. Ako primijetite curenje ulja ili druge probleme s motorom, važno je potražiti savjet profesionalnog mehaničara da dijagnosticira i popravi problem.
1.2.3. Pregrijavanje motora
Pregrijavanje motora čest je problem kod Lexusa ES200 i može biti uzrokovan raznim čimbenicima. Pregrijavanje može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora i treba ga odmah riješiti kako biste izbjegli skupe popravke.
Jedan mogući uzrok pregrijavanja motora u Lexusu ES200 je neispravan termostat. Termostat regulira protok rashladne tekućine kroz motor, a ako zakaže, motor se može pregrijati. Zamjena termostata može riješiti problem i spriječiti pregrijavanje motora.
Drugi mogući uzrok pregrijavanja motora u Lexusu ES200 je oštećena ili istrošena vodena pumpa. Vodena pumpa cirkulira rashladnu tekućinu kroz motor, a ako zakaže, motor se može pregrijati. Zamjena vodene pumpe može riješiti problem i spriječiti pregrijavanje motora.
Drugi mogući uzroci pregrijavanja motora u Lexusu ES200 uključuju začepljen ili oštećen radijator, neispravan ventilator za hlađenje ili prepuhanu brtvu glave. Ovi problemi zahtijevaju opsežnije popravke i treba ih riješiti profesionalni mehaničar.
Redovito održavanje, kao što je redovita provjera razine i kvalitete rashladne tekućine te mijenjanje rashladne tekućine u preporučenim intervalima, može spriječiti pregrijavanje Lexusa ES200. Ako primijetite da mjerač temperature motora raste ili se motor pregrijava, važno je odmah zaustaviti vozilo i potražiti savjet profesionalnog mehaničara da dijagnosticira i popravi problem.
Ukratko, pregrijavanje motora čest je problem kod Lexusa ES200 i može biti uzrokovan raznim čimbenicima. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti ozbiljna oštećenja motora i osigurati optimalne performanse motora. Ako primijetite bilo kakve simptome pregrijavanja, važno je potražiti savjet profesionalnog mehaničara kako bi odmah dijagnosticirali i popravili problem.
1.3. Električni problemi
1.3.1. Problemi s baterijom
Lexus ES200 je pouzdano vozilo, ali kao i svaki drugi automobil, s vremenom može imati problema s baterijom. Akumulator je bitna komponenta električnog sustava u automobilu, a neispravan akumulator može uzrokovati niz električnih problema.
Jedan od najčešćih problema s baterijom Lexusa ES200 je prazna ili slaba baterija. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući ostavljanje upaljenih svjetala ili drugih dodataka dok je automobil ugašen ili neispravan sustav punjenja. U nekim slučajevima jednostavno pokretanje automobila ili punjenje baterije može riješiti problem. Međutim, ako je baterija stara ili oštećena, možda je treba zamijeniti.
Još jedan uobičajeni problem s baterijom u Lexusu ES200 je korodirani ili labavi terminal baterije. Korozija ili labavost mogu uzrokovati loše električne spojeve, što dovodi do raznih električnih problema. Čišćenje terminala i zatezanje spojeva može riješiti problem.
Alternator je još jedna kritična komponenta električnog sustava u Lexusu ES200. Alternator puni bateriju dok automobil radi i daje snagu raznim električnim komponentama u vozilu. Neispravan alternator može uzrokovati pražnjenje baterije, što može dovesti do električnih problema. Ako baterija ne drži napunjenost, važno je testirati alternator kako biste bili sigurni da ispravno radi.
Drugi električni problemi s Lexusom ES200 mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem, pregorjelim osiguračima ili neispravnim relejima. Ovi problemi zahtijevaju opsežnije popravke i treba ih riješiti profesionalni mehaničar.
Redovito održavanje baterije, kao što je provjera korozije na terminalima baterije i osiguravanje da je baterija pravilno napunjena, može pomoći u sprječavanju električnih problema u Lexusu ES200. Ako primijetite bilo kakve probleme s elektrikom, poput zatamnjenih prednjih svjetala ili sporog pokretanja elektropokretača, neophodno je da akumulator i električni sustav provjeri profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao i popravio problem.
1.3.2. Problemi sa starterom
Starter je vitalna komponenta električnog sustava u Lexusu ES200. Odgovoran je za pokretanje motora okretanjem zamašnjaka, čime započinje proces izgaranja. Kao i svaka druga električna komponenta, starter može s vremenom imati problema.
Jedan od najčešćih problema s elektropokretačem kod Lexusa ES200 je neispravan elektropokretač. Starter može otkazati zbog istrošenih četkica, neispravnog solenoida ili neispravne armature. Neispravan elektropokretač može uzrokovati da se motor sporo okrene ili da se uopće ne okrene. U nekim slučajevima, lupkanje motora za pokretanje čekićem dok pokušavate pokrenuti automobil može privremeno riješiti problem, ali to nije dugoročno rješenje.
Drugi uobičajeni problem sa starterom u Lexusu ES200 je neispravan relej startera. Relej elektropokretača odgovoran je za slanje struje motoru startera kada se okrene ključ za paljenje. Ako je relej startera neispravan, motor startera možda neće dobiti napajanje, što uzrokuje da se motor ne pokrene. Jednostavan način testiranja releja startera je da ga prebacite sa sličnim relejem u automobilu i pokušate pokrenuti motor.
Starter također može imati problema zbog prazne baterije ili neispravnog alternatora. Ako baterija ne drži napunjenost ili alternator ne puni bateriju ispravno, elektropokretač možda neće dobiti dovoljno energije za pokretanje motora. U tom slučaju rješavanje problema s baterijom ili alternatorom riješit će problem s elektropokretačem.
Drugi mogući uzroci problema s elektropokretačem u Lexusu ES200 uključuju neispravno ožičenje ili neispravan prekidač za paljenje. Ovi problemi zahtijevaju opsežnije popravke i treba ih riješiti profesionalni mehaničar.
Redovito održavanje električnog sustava u Lexusu ES200, kao što je provjera ispravnosti punjenja baterije i alternatora, može pomoći u sprječavanju problema s elektropokretačem. Ako primijetite bilo kakve probleme s pokretanjem motora ili čujete čudne zvukove kada pokušavate pokrenuti automobil, važno je da starter i električni sustav provjeri profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao i popravio problem.
1.3.3. Problemi s alternatorom
Alternator je ključna komponenta električnog sustava u Lexusu ES200. Odgovoran je za punjenje baterije dok motor radi i napajanje raznih električnih sustava u automobilu. Tijekom vremena, alternator može imati problema koji mogu utjecati na performanse automobila.
Jedan od najčešćih problema s alternatorom kod Lexusa ES200 je neispravan regulator napona. Regulator napona odgovoran je za regulaciju izlazne snage alternatora kako bi se osiguralo da akumulator ispravno puni. Neispravan regulator napona može uzrokovati da alternator prepuni ili premalo napuni bateriju, što dovodi do električnih problema i mogućeg oštećenja baterije.
Drugi uobičajeni problem s alternatorom u Lexusu ES200 je neispravan remen. Remen je odgovoran za pogon alternatora i može se s vremenom istrošiti ili olabaviti. Istrošen ili labav remen može uzrokovati da alternator ne puni pravilno bateriju ili da uopće ne radi.
Alternator također može imati problema zbog neispravne diode. Dioda je jednosmjerni ventil koji omogućuje protok električne struje samo u jednom smjeru. Neispravna dioda može uzrokovati da alternator proizvodi nejednak napon, što dovodi do električnih problema u automobilu.
Redovito održavanje električnog sustava u Lexusu ES200, kao što je provjera pravilnog punjenja baterije, remena i alternatora, može pomoći u sprječavanju problema s alternatorom. Ako primijetite bilo kakve probleme s električnim sustavom, kao što je paljenje lampice upozorenja za bateriju ili zatamnjenje prednjih svjetala, važno je da alternator i električni sustav provjeri profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao i popravio problem.
2. Izdanja po modelu i godini
2.1. Prva generacija (1989.-1991.)
2.1.1. Problemi s prijenosom
Prva generacija Lexusa ES200, proizvedena od 1989. do 1991., imala je dosta problema s prijenosom koji su utjecali na njegovu izvedbu i pouzdanost. Ovdje su neki od najčešćih problema s mjenjačem koji su prijavljeni u ovim ranim modelima:
1. Teško mijenjanje brzina: Jedan od najčešćih problema s mjenjačem u prvoj generaciji Lexusa ES200 je teško mijenjanje brzina. Ovaj problem može biti uzrokovan istrošenim ili oštećenim filtrom mjenjača, niskim razinama tekućine u mjenjaču ili neispravnim solenoidom mjenjača. U nekim slučajevima može biti potrebno ispiranje tekućine mjenjača ili ponovna izgradnja mjenjača da bi se riješio problem.
2. Proklizavanje zupčanika: Još jedan uobičajeni problem s mjenjačem u prvoj generaciji Lexusa ES200 je proklizavanje zupčanika. Ovaj problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući nisku razinu tekućine za prijenos, istrošene ili oštećene lamele spojke ili neispravan pretvarač zakretnog momenta. Za rješavanje problema može biti potrebna obnova ili zamjena mjenjača.
3. Odgođeno uključivanje: Neki vozači prve generacije Lexusa ES200 prijavili su odgođeno uključivanje prilikom prebacivanja iz parkiranja u vožnju ili vožnju unatrag. To može biti uzrokovano neispravnim spojem mjenjača ili oštećenim tijelom ventila prijenosa. U nekim slučajevima može biti potrebna obnova ili zamjena mjenjača kako bi se riješio problem.
4. Pregrijavanje: Mjenjač u prvoj generaciji Lexusa ES200 također se može pregrijati, posebno po vrućem vremenu ili prilikom vuče teških tereta. To može uzrokovati oštećenje mjenjača i dovesti do kvara mjenjača. Važno je redovito provjeravati razinu tekućine u mjenjaču i mijenjati tekućinu i filtar u mjenjaču prema rasporedu koji preporučuje proizvođač.
Sve u svemu, prva generacija Lexusa ES200 imala je nekih problema s prijenosom koji su utjecali na njegovu izvedbu i pouzdanost. Ako imate bilo koji od gore navedenih problema sa svojom prvom generacijom ES200, važno je da mjenjač provjeri profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao i popravio problem. Redovito održavanje, kao što je provjera razine tekućine u mjenjaču i promjena tekućine u mjenjaču i filtra, također može pomoći u sprječavanju problema s mjenjačem.
2.1.2. Problemi s pumpom servo upravljača
Problemi s pumpom servo upravljača čest su problem koji može utjecati na Lexus ES200, posebno u modelima prve generacije proizvedenim od 1989. do 1991. Ovi problemi često proizlaze iz problema sa samom pumpom servo upravljača ili povezanim komponentama.
Jedan čest problem s pumpom servo upravljača je curenje u spremniku tekućine servo upravljača. To može biti uzrokovano napuknutim ili oštećenim spremnikom ili labavim ili oštećenim spojem crijeva. Curenje u spremniku može dovesti do gubitka tekućine servoupravljača, što može rezultirati otežanim upravljanjem i povećanim trošenjem pumpe servoupravljača.
Drugi uobičajeni problem s pumpom servoupravljača je kvar same pumpe. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene ležajeve, oštećene brtve ili slomljen rotor. Neispravna pumpa servoupravljača može proizvesti zvuk cviljenja ili stenjanja prilikom okretanja upravljača ili može uzrokovati da upravljač bude ukočen ili da ne reagira.
Osim problema sa samom pumpom servo upravljača, problemi s povezanim komponentama također mogu uzrokovati probleme sa servo upravljačem u Lexusu ES200. Na primjer, neispravno tlačno crijevo servoupravljača ili tlačna sklopka mogu uzrokovati gubitak tlaka tekućine servoupravljača, što dovodi do otežanog upravljanja i povećanog trošenja pumpe servoupravljača.
Ako imate problema sa servo upravljačem sa svojim Lexusom ES200, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje sustava servo upravljača. Kvalificirani mehaničar može pregledati pumpu servoupravljača, spremnik tekućine i povezane komponente kako bi identificirao izvor problema i preporučio potrebne popravke.
2.1.3. Problemi s upravljačkim modulom motora (ECM).
Upravljački modul motora (ECM), također poznat kao upravljački modul pogonskog sklopa (PCM), ključna je komponenta za pravilan rad motora. U prvoj generaciji Lexusa ES200 (1989-1991), neki su vlasnici prijavili probleme sa svojim ECM-ovima. Ti su problemi često dovodili do gubitka snage, grubog praznog hoda i zastoja.
Jedan od najčešćih ECM problema u Lexusu ES200 bio je neispravan kondenzator. S vremenom bi se kondenzator istrošio i otkazao, što bi uzrokovalo niz problema s radom motora. Simptomi lošeg ECM kondenzatora uključuju grubi prazan hod, izostanak paljenja i zastoj.
Još jedan problem s ECM-om u prvoj generaciji Lexusa ES200 bila je neispravna tiskana ploča. Na ploči se mogu pojaviti pukotine ili druga oštećenja, što dovodi do problema sa senzorima motora i sustavom paljenja. To bi moglo uzrokovati gubitak snage ili čak spriječiti pokretanje motora.
Osim toga, neki vlasnici Lexusa ES200 prijavili su probleme s kabelskim snopom ECM-a. S vremenom bi se ožičenje moglo oštetiti ili korodirati, što bi dovelo do problema sa senzorima motora i drugim komponentama. To bi moglo uzrokovati niz problema s performansama, uključujući grubi prazan hod i zaustavljanje.
Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim Lexusom ES200, važno je da vaše vozilo dijagnosticira kvalificirani mehaničar. Oni mogu utvrditi je li problem povezan s ECM-om i osigurati potrebne popravke. U nekim slučajevima, ECM će možda trebati potpuno zamijeniti.
Vrijedno je napomenuti da su ovi problemi s ECM-om bili prisutniji u prvoj generaciji (1989.-1991.) Lexusa ES200, a kasniji modeli možda neće biti pogođeni. Međutim, uvijek je važno ostati na oprezu i redovito servisirati svoje vozilo kako biste spriječili moguće probleme.
2.2. Druga generacija (1992.-1996.)
2.2.1. Problemi s ovjesom
Druga generacija Lexusa ES200 (1992.-1996.) poznata je po glatkoj vožnji i udobnom iskustvu vožnje. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa.
Jedan čest problem sa sustavom ovjesa u drugoj generaciji Lexusa ES200 je istrošeni amortizer. Kada se amortizeri istroše, vozilo može poskakivati ili se pretjerano njihati, a vožnja može postati gruba i neudobna. To također može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i smanjenu stabilnost, osobito tijekom skretanja ili kočenja.
Još jedan problem koji su neki vlasnici prijavili je lupkanje ili lupanje koje dolazi iz sustava ovjesa. To može biti uzrokovano istrošenim komponentama ovjesa kao što su čahure upravljačkih ramena ili kuglasti zglobovi. Ako se ne liječi, to može dovesti do pretjeranog trošenja guma i lošeg upravljanja vozilom.
Također je važno napomenuti da je druga generacija Lexusa ES200 opremljena samonivelirajućim sustavom ovjesa. Ovaj sustav koristi senzore za praćenje visine vozila i prilagođavanje ovjesa u skladu s tim. Ako sustav zakaže, vozilo može sjediti niže nego inače ili čak izgledati nakrivljeno. To može dovesti do problema s upravljanjem i neravnomjernog trošenja guma.
Redovito održavanje i pregled sustava ovjesa može spriječiti pojavu ovih problema. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, važno je da ih odmah riješite kako biste izbjegli daljnje oštećenje sustava ovjesa i osigurali sigurno iskustvo vožnje.
2.2.2. Problemi s kočnicama
Druga generacija Lexusa ES200, proizvedena od 1992. do 1996., poznata je po nekoliko problema povezanih s kočnicama. Jedan od najčešćih problema je buka kočnica. Mnogi vlasnici izjavljuju da su čuli škripanje ili škripanje prilikom kočenja. To je često zbog istrošenih kočionih pločica ili rotora, a njihova zamjena može riješiti problem.
Drugi problem s kojim se neki vlasnici susreću je vibracija papučice kočnice. To se može dogoditi pri kočenju pri velikim brzinama i može biti uzrokovano iskrivljenim kočnim rotorima. Zamjena rotora obično može riješiti ovaj problem.
Neki vlasnici također prijavljuju osjećaj meke ili kašaste papučice kočnice, što može biti uzrokovano zrakom u kočionim vodovima ili kvarom glavnog kočionog cilindra. Odzračivanje kočnica ili zamjena glavnog cilindra može pomoći u ublažavanju ovog problema.
Konačno, neki Lexus ES200 druge generacije povučeni su zbog potencijalnog problema s pojačivačem kočnica. U nekim slučajevima, pojačivač može zakazati, što rezultira povećanim naporom papučice kočnice i dužim zaustavnim putem. Ako je vaše vozilo pogođeno ovim opozivom, važno je da problem riješi kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako biste osigurali sigurnu vožnju.
2.2.3. Problemi s klima uređajem
Druga generacija Lexusa ES200, koja se proizvodila od 1992. do 1996., imala je neke zajedničke probleme s klimatizacijskim sustavom. Jedan od najčešćih problema bio je kvar spojke kompresora, što je spriječilo uključivanje kompresora i rezultiralo prestankom proizvodnje hladnog zraka. Ovaj problem je često bio uzrokovan neispravnim magnetskim relejem spojke ili oštećenom zavojnicom spojke. Neispravan kompresor također može dovesti do nedostatka hladnog zraka.
Još jedan uobičajeni problem bio je kvar motora puhala, koji je spriječio pravilnu cirkulaciju zraka kroz kabinu. Ovaj problem je često bio uzrokovan neispravnim otpornikom motora puhala, koji kontrolira brzinu motora puhala.
Osim toga, curenje u klimatizacijskom sustavu također je bilo čest problem, što je moglo dovesti do gubitka rashladnog sredstva i na kraju rezultirati prestankom proizvodnje hladnog zraka. Ta su curenja često bila uzrokovana oštećenim crijevima, priključcima ili brtvama.
Konačno, poznato je da klimatizacijski sustav u drugoj generaciji Lexusa ES200 ima problema s ekspanzijskim ventilom, koji regulira protok rashladnog sredstva kroz sustav. Neispravan ekspanzijski ventil mogao bi uzrokovati kvar sustava klimatizacije, što bi rezultiralo prestankom proizvodnje hladnog zraka.
Ako imate bilo koji od ovih problema s klima uređajem na svojoj drugoj generaciji Lexusa ES200, važno je da ga dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar kako bi se osiguralo pravilno funkcioniranje sustava.
2.3. Treća generacija (1997.-2001.)
2.3.1. Problemi sa sustavom goriva
Poznato je da Lexus ES200, posebno modeli treće generacije proizvedeni od 1997. do 2001., imaju problema sa sustavom goriva. Jedan čest problem je curenje goriva, koje može biti uzrokovano neispravnom pumpom za gorivo ili regulatorom tlaka goriva. Ta curenja mogu dovesti do opasne situacije jer se gorivo može zapaliti i izazvati požar.
Drugi problem s kojim se mogu susresti vlasnici Lexusa ES200 jesu poteškoće s pokretanjem motora. To može biti uzrokovano neispravnim ubrizgivačem goriva, koji može spriječiti da gorivo pravilno dopre do motora. Osim toga, začepljeni filtar goriva može uzrokovati prskanje ili zastoj motora tijekom vožnje.
Problemi sa sustavom goriva također mogu utjecati na performanse vozila. Neispravna pumpa za gorivo može uzrokovati gubitak snage, slabo ubrzanje i poteškoće u održavanju brzine. Zbog toga vožnja vozila može biti nesigurna i frustrirajuća.
Kako biste spriječili probleme sa sustavom goriva, redovito održavanje je ključno. Važno je zamijeniti filtar goriva u intervalima koje je preporučio proizvođač i osigurati da pumpa za gorivo i regulator tlaka goriva ispravno rade. Osim toga, korištenje visokokvalitetnog goriva može pomoći u sprječavanju problema sa sustavom goriva.
Ako se sumnja na bilo kakav problem sa sustavom goriva, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Ignoriranje problema sa sustavom goriva može dovesti do ozbiljnijih problema na cesti, uključujući oštećenje motora i potpuni kvar vozila.
2.3.2. Problemi sa svitkom paljenja
Treća generacija Lexusa ES200 (1997.-2001.) imala je problema s indukcijskim svitkom. Zavojnica paljenja bitna je komponenta sustava paljenja odgovorna za pretvaranje napona baterije u visoki napon potreban za paljenje smjese goriva i zraka u motoru.
Jedan od uobičajenih problema s kojima se susreću vlasnici ES200 je neispravno paljenje motora. Prekid paljenja motora može biti znak neispravnog svitka paljenja. Kada indukcijski svitak zakaže, može uzrokovati slabu iskru ili je uopće nema, što može dovesti do izostanka paljenja ili čak zaustavljanja motora.
Još jedan problem povezan s neispravnim svitkom paljenja je poteškoće s pokretanjem motora. Slaba ili nikakva iskra iz zavojnice može otežati pokretanje motora, osobito po hladnom vremenu.
Važno je odmah riješiti probleme s indukcijskim svitkom jer kvarni svitak također može uzrokovati oštećenje katalizatora, što je skup popravak.
Kako biste spriječili probleme sa svitkom paljenja, redovito održavanje je ključno. Redovita podešavanja, uključujući zamjenu svjećica, mogu pomoći u osiguravanju ispravnog rada sustava paljenja. Osim toga, izbjegavanje vožnje kroz duboke lokve ili stajaću vodu može spriječiti da vlaga ošteti indukcijski svitak.
Ako sumnjate da vaš Lexus ES200 ima problema sa svitkom paljenja, najbolje je da ga dijagnosticira profesionalni mehaničar. Ovlašteni mehaničar može koristiti dijagnostičku opremu kako bi utvrdio uzrok problema i izvršio sve potrebne popravke kako bi vaše vozilo ponovno glatko radilo.
2.3.3. Problemi s ABS kočnicama
Treća generacija (1997.-2001.) Lexusa ES200 imala je nekoliko problema s ABS kočnicama. Najčešći problem koji prijavljuju vozači je paljenje lampice ABS-a bez vidljivog razloga. To može biti uzrokovano neispravnim ABS senzorom ili oštećenim ABS kontrolnim modulom. Ako žaruljica ABS-a ostane upaljena, sustav možda neće ispravno raditi, a kočnice se mogu blokirati tijekom naglog kočenja, što može uzrokovati nesreću. Još jedan uobičajeni problem sa ABS sustavom u ovoj generaciji Lexusa ES200 je pulsiranje ili vibracija koja se osjeća kroz papučicu kočnice kada se sustav aktivira. To bi moglo ukazivati na problem s upravljačkim modulom ABS-a, kočionim rotorima ili kočionim pločicama. U nekim slučajevima, pulsiranje ili vibracije također mogu biti uzrokovane labavom ili istrošenom komponentom ovjesa. Preporuča se da ABS sustav pregleda kvalificirani tehničar ako se pojavi bilo koji od ovih simptoma. Ispravno održavanje i popravak ABS sustava ključni su za siguran rad vozila.
3. Problemi po kompletiranju i motorima
3.1. Standard ES200
3.1.1. Problemi s motorom
Lexus ES200 opremljen je standardnim 2,0-litrenim rednim 4 motorom. Iako je općenito pouzdan, bilo je prijavljenih problema s ovim motorom. Jedan od uobičajenih problema je neispravno paljenje motora, što može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući neispravne svjećice ili zavojnice za paljenje. Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici je gubitak snage, što može biti posljedica začepljenog filtra zraka ili problema sa sustavom goriva.
Neki vlasnici ES200 također su prijavili probleme s pregrijavanjem motora, što može biti uzrokovano neispravnim hladnjakom ili curenjem u rashladnom sustavu. Osim toga, u nekim je slučajevima prijavljeno curenje ulja, što može biti uzrokovano raznim problemima poput istrošene brtve ili oštećenog korita ulja.
Također je vrijedno napomenuti da neki modeli ES200 mogu biti opremljeni hibridnim pogonskim sklopom, koji kombinira benzinski motor s električnim motorom. Iako su općenito pouzdane, neke hibridne komponente mogu s vremenom imati problema, poput hibridne baterije ili pretvarača.
Redovito održavanje ključno je za izbjegavanje i rješavanje problema s motorom Lexusa ES200. Pridržavanje preporučenog rasporeda servisiranja, uključujući redovite izmjene ulja i preglede, može pomoći u održavanju glatkog rada motora i rješavanju problema prije nego što postanu ozbiljniji.
3.1.2. Problemi s prijenosom
Lexus ES200 je luksuzna limuzina koja se proizvodila s različitim kombinacijama motora i prijenosa. Iako je automobil poznat po svojim glatkim performansama i pouzdanosti, bilo je izvješća o problemima s prijenosom u nekim modelima. Jedan od najčešćih problema je proklizavanje prijenosa, što može uzrokovati gubitak snage ili nepravilno ubrzavanje vozila.
Problemi s prijenosom u Lexusu ES200 mogu biti uzrokovani nizom čimbenika. Jedan od primarnih razloga je istrošena ili oštećena tekućina za prijenos. Tekućina služi kao podmazivač za zupčanike i druge pokretne dijelove, a kada postane prerijetka ili prljava, može uzrokovati proklizavanje mjenjača ili potpuni kvar.
Drugi mogući razlog problema s mjenjačem u Lexusu ES200 je neispravan solenoid. Solenoid je odgovoran za kontrolu protoka tekućine u mjenjaču, a ako ne radi ispravno, može uzrokovati proklizavanje mjenjača ili neispravan stupanj prijenosa. U nekim slučajevima, jednostavna zamjena solenoida može riješiti problem.
Osim toga, problemi sa spojkom ili pretvaračem zakretnog momenta također mogu uzrokovati probleme s prijenosom u Lexusu ES200. Ti se dijelovi mogu s vremenom istrošiti, uzrokujući proklizavanje mjenjača ili nepravilno uključivanje. U nekim će slučajevima možda trebati zamijeniti cijeli prijenos kako bi se riješio problem.
Sve u svemu, problemi s prijenosom u Lexusu ES200 mogu biti frustrirajuće i skupo pitanje za vlasnike. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti pojavu ovih problema i osigurati nesmetan rad vozila.
3.2. Sport ES200
3.2.1. Problemi s ovjesom
Lexus ES200 dostupan je u raznim konfiguracijama, uključujući Sport ES200. Ovaj model dizajniran je za pružanje dinamičnijeg iskustva vožnje i kao takav ima sustav ovjesa koji je podešen za poboljšano upravljanje i odziv.
Međutim, ova sportska postavka ovjesa ponekad može dovesti do problema s kvalitetom vožnje i ukupnim performansama ovjesa. Jedan čest problem je gruba, neudobna vožnja, koja može biti uzrokovana istrošenim ili oštećenim amortizerima i podupiračima. Ako se te komponente ne održavaju ili ne mijenjaju pravilno, također mogu dovesti do problema sa stabilnošću i kontrolom vozila.
Osim problema s amortizerima i amortizerima, Sport ES200 također može imati problema s čahurama ovjesa. Ove gumene komponente dizajnirane su da apsorbiraju udarce i vibracije na cesti, ali se s vremenom mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do buke, vibracija i grubosti u vozilu.
Ostali potencijalni problemi s ovjesom u Sportu ES200 mogu uključivati probleme s polugama, upravljačkim polugama i kuglastim zglobovima. Te se komponente mogu s vremenom istrošiti, što dovodi do gubitka preciznosti upravljanja i kontrole nad vozilom.
Općenito, pravilno održavanje i pregled sustava ovjesa ključni su za osiguravanje najboljih performansi i kvalitete vožnje u Lexusu ES200 Sport. Redovite provjere komponenti ovjesa i brza zamjena istrošenih ili oštećenih dijelova mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema tijekom vremena.
3.2.2. Problemi s motorom
Lexus ES200 Sport je inačica standardnog ES200 visokih performansi i kao takav dolazi sa snažnijim motorom. Međutim, ova povećana snaga ponekad može dovesti do određenih problema s motorom. Jedan čest problem je pregrijavanje, koje se može dogoditi kada motor radi do krajnjih granica dulje vrijeme. To može uzrokovati oštećenje raznih dijelova motora, uključujući brtvu glave i blok motora.
Drugi problem koji se može pojaviti s motorom u Lexusu ES200 Sport je gubitak snage. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući začepljeni filtar zraka ili filtar goriva, neispravnu mlaznicu za gorivo ili neispravan indukcijski svitak. Ako se ne kontrolira, ovaj gubitak snage može dovesti do ozbiljnijih problema s motorom.
U nekim slučajevima vlasnici Lexusa ES200 Sport također mogu osjetiti curenje ulja iz motora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene brtve, neispravne brtve ili napuknuti blok motora. Ako se ne provjeri, curenje ulja može dovesti do ozbiljnijih problema s motorom, pa čak i uzrokovati zaglavljivanje motora ako razina ulja postane preniska.
Sve u svemu, iako je Lexus ES200 Sport vozilo visokih performansi, nije imun na probleme s motorom. Za vlasnike je važno da prate redovito održavanje i odmah rješavaju sve probleme kako bi njihovo vozilo nesmetano radilo.
4. Uobičajena rješenja za probleme s Lexusom ES200
4.1. Redovito održavanje
Redovito održavanje ključno je za održavanje vašeg Lexusa ES200 u vrhunskom stanju i sprječavanje pojavljivanja uobičajenih problema. Evo nekoliko savjeta o redovitom održavanju vašeg Lexusa ES200.
1. Redovito mijenjajte ulje: Redovite izmjene ulja važne su za održavanje performansi i dugovječnosti motora. Preporuča se mijenjati ulje svakih 5000-7500 milja ili prema preporuci u korisničkom priručniku.
2. Provjerite i zamijenite zračne filtre: zračni filtri u vašem ES200 štite motor od prljavštine i drugih nečistoća. Preporuča se provjeriti i zamijeniti zračne filtre svakih 12.000-15.000 milja.
3. Provjerite i zamijenite svjećice: svjećice su odgovorne za paljenje goriva u motoru. Preporuča se pregledati i zamijeniti svjećice svakih 30.000-45.000 milja.
4. Provjerite i održavajte bateriju: baterija je neophodna za napajanje električnih sustava vozila. Redovito provjeravajte bateriju na koroziju i održavajte je kako biste osigurali pravilan rad.
5. Pregledajte kočioni sustav: Ispravno funkcioniranje kočnica ključno je za sigurnost. Redovito provjeravajte kočioni sustav i po potrebi zamijenite kočione pločice.
6. Provjerite i održavajte gume: Redovito provjeravajte istrošenost guma i održavajte ispravnu napuhanost. Pravilno napuhane gume poboljšavaju učinkovitost goriva i produžuju vijek trajanja guma.
7. Provjerite i održavajte sustav ovjesa: Sustav ovjesa osigurava glatku vožnju i poboljšava upravljanje. Redovito provjeravajte sustav ovjesa i po potrebi zamijenite istrošene komponente.
Slijedeći ove savjete za redovito održavanje, možete održavati svoj Lexus ES200 u vrhunskom stanju i spriječiti pojavu uobičajenih problema. Uvijek pogledajte korisnički priručnik za preporučene intervale održavanja i postupke.
4.2. Pravovremeni popravci
Pravovremeni popravci ključni su za osiguravanje dugovječnosti i optimalnih performansi vašeg Lexusa ES200. Ako naiđete na bilo kakve probleme sa svojim vozilom, važno je da ih odmah riješite kako biste izbjegli daljnju štetu i skupe popravke.
Jedan od najčešćih problema s Lexusom ES200 su problemi s mjenjačem, koji mogu varirati od curenja tekućine do potpunog kvara mjenjača. Pravovremeni popravci problema s mjenjačem mogu uključivati zamjenu tekućine ili potpuni remont mjenjača, ovisno o težini problema.
Još jedan uobičajeni problem su problemi s pumpom servo upravljača, što može rezultirati poteškoćama pri okretanju kotača i povećanom bukom tijekom vožnje. Pravovremeni popravci problema s pumpom servo upravljača mogu uključivati zamjenu pumpe ili ispiranje tekućine servo upravljača.
Ako imate problema s upravljačkim modulom motora (ECM) vašeg Lexusa ES200, to može uzrokovati probleme poput smanjene snage i učinkovitosti goriva. Pravovremeni popravci mogu uključivati zamjenu ECM-a ili ažuriranje softvera radi poboljšanja performansi.
Redovito održavanje također je bitno za izbjegavanje problema s vašim Lexusom ES200. To uključuje redovite izmjene ulja, filtera i rotacije guma. Također je važno paziti na kočnice, ovjes i klimatizacijski sustav vašeg vozila te odmah rješavati sve probleme.
Prateći redovito održavanje i rješavajući sve probleme pravodobnim popravcima, možete osigurati dugotrajnost i optimalne performanse vašeg Lexusa ES200.
4.3. Ispravno korištenje vozila
Kako biste spriječili uobičajene probleme u Lexusu ES200, ključno je ispravno koristiti vozilo. Jedan od najkritičnijih čimbenika pravilne uporabe je pažljiva vožnja i izbjegavanje agresivnih manevara. Naglo ubrzavanje, oštro kočenje i nagla skretanja mogu dovesti do nepotrebnog pritiska na različite komponente, uključujući motor, prijenos i ovjes.
Redovito planirano održavanje također je bitno za nesmetan rad vozila. To uključuje izmjene ulja, provjere kočnica i rotacije guma. Ignoriranje planiranog održavanja može dovesti do problema na cesti, poput pregrijavanja motora ili kvara kočnica.
Uz redovito održavanje, pravovremeni popravci ključni su za rješavanje problema koji se pojave. Ako vozilo počne ispuštati neuobičajene zvukove ili pokazuje znakove problema, važno ga je odmah odvesti pouzdanom mehaničaru. Odgađanje popravaka može prouzročiti daljnju štetu i rezultirati skupljim popravcima u budućnosti.
Konačno, važno je voditi računa o vanjštini i unutrašnjosti vozila. Redovito pranje i voskanje mogu pomoći u zaštiti boje i spriječiti stvaranje hrđe. Održavanje unutrašnjosti čistom i bez krhotina također može pomoći u sprječavanju oštećenja presvlake i električnih sustava vozila.
Slijedeći ove savjete i pravilno upotrebljavajući i održavajući Lexus ES200, vozači mogu spriječiti pojavu uobičajenih problema i osigurati dug životni vijek svog vozila.
4.4. Kvalitetni zamjenski dijelovi
Korištenje kvalitetnih zamjenskih dijelova ključno je za održavanje performansi i pouzdanosti vašeg Lexusa ES200. Kada se radi o zamjeni neispravnih komponenti, važno je koristiti originalne dijelove ili visokokvalitetne naknadne dijelove koji zadovoljavaju ili premašuju OEM standarde. Korištenje dijelova niske kvalitete može kratkoročno uštedjeti novac, ali može dovesti do dodatnih problema u budućnosti.
Jedno područje u kojem su kvalitetni zamjenski dijelovi ključni je motor. Na primjer, korištenje svjećica lošije kvalitete može uzrokovati izostanak paljenja, smanjenu učinkovitost goriva, pa čak i oštećenje motora. Slično, korištenje nestandardnih filtera za ulje može rezultirati nedostatkom ulja, što može dovesti do kvara motora.
Mjenjač je još jedno područje u kojem je korištenje kvalitetnih dijelova ključno. Mjenjač je složen i visoko konstruiran sustav, a korištenje dijelova niske kvalitete može dovesti do niza problema, uključujući proklizavanje mjenjača, grubo mijenjanje brzina i preuranjeni kvar. Zamjena istrošenih ili oštećenih dijelova visokokvalitetnim dijelovima može pomoći u sprječavanju ovih problema i produžiti vijek trajanja vašeg mjenjača.
Ostale komponente, poput kočnica, ovjesa i upravljanja, također zahtijevaju kvalitetne zamjenske dijelove kako bi se osigurala ispravna funkcija i sigurnost. Na primjer, korištenje kočionih pločica niske kvalitete može rezultirati smanjenom zaustavnom snagom i povećanjem kočione prašine, dok korištenje jeftinih dijelova ovjesa može uzrokovati vibracije, neravnomjerno trošenje guma i probleme u upravljanju.
Sve u svemu, korištenje kvalitetnih zamjenskih dijelova važan je dio održavanja performansi, sigurnosti i pouzdanosti vašeg Lexusa ES200. Ulaganje u kvalitetne dijelove može koštati više unaprijed, ali vam dugoročno može uštedjeti novac sprječavanjem dodatnih popravaka i produljenjem životnog vijeka vašeg vozila.
5. Zaključak
5.1. Rekapitulacija uobičajenih problema
Ukratko, Lexus ES200 imao je raznih problema tijekom godina. Ovi problemi sežu od problema s upravljačkim modulom motora u prvoj generaciji do problema s ovjesom i kočnicama u drugoj generaciji. U trećoj generaciji prijavljeni su problemi sa sustavom goriva, problemi sa svitkom paljenja, problemi s ABS kočnicama i problemi s mjenjačem. Osim toga, sportski modeli ES200 imali su specifičnih problema s ovjesom i motorom. Međutim, pravilno održavanje, pravovremeni popravci i korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova mogu uvelike pomoći u ublažavanju ovih problema. Neophodno je slijediti preporuke proizvođača i redovito održavati kako bi se osigurala dugovječnost vozila. Sve u svemu, razumijevanje i rješavanje ovih uobičajenih problema može pomoći vlasnicima da održe svoj Lexus ES200 u vrhunskoj formi.
5.2. Važnost redovitog održavanja
Redovito održavanje ključno je za osiguranje dugovječnosti i pouzdanosti svakog vozila, uključujući Lexus ES200. Kao što se vidi u raznim problemima koji se mogu pojaviti s automobilom, mnogi od njih mogu se izbjeći ili svesti na najmanju moguću mjeru pravilnom njegom i održavanjem.
Slijedeći raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, vlasnici mogu uočiti potencijalne probleme prije nego što postanu veći problemi. Redovite izmjene ulja, pregledi kočnica i rotacije guma mogu pomoći da automobil radi glatko i spriječiti skuplje popravke u budućnosti.
Nadalje, redovito održavanje može poboljšati performanse vozila i učinkovitost goriva, potencijalno dugoročno uštedjevši novac vlasniku. Zanemarivanje održavanja može dovesti do smanjene potrošnje goriva, smanjene snage, pa čak i do značajnijih problema kao što je kvar motora ili mjenjača.
Ukratko, redovito održavanje nije bitno samo za zdravlje Lexusa ES200, već i za sigurnost i zadovoljstvo njegovog vlasnika. Brinući se o vozilu i brzo rješavajući sve probleme, vlasnici mogu uživati u pouzdanoj i ugodnoj vožnji godinama koje dolaze.
5.3. Završne misli i preporuke
Zaključno, Lexus ES200 je dobro dizajnirano vozilo visokih performansi koje je tijekom godina bilo sklono nekim uobičajenim problemima. Od problema s kočnicama do problema s mjenjačem, problema s ovjesom i problema s motorom, nekoliko je uobičajenih problema s kojima su se vlasnici ES200 suočavali.
Za ublažavanje ovih problema ključno je redovito održavanje. Pravovremeni popravci, pravilno korištenje vozila i kvalitetni zamjenski dijelovi također mogu pomoći u sprječavanju ili rješavanju problema koji se mogu pojaviti.
Sve u svemu, Lexus ES200 je pouzdan i izdržljiv automobil koji može trajati mnogo godina uz pravilnu njegu i održavanje. Ako ste vlasnik ES200, preporuča se držati korak s redovitim rasporedom održavanja, odmah rješavati sve probleme i koristiti kvalitetne zamjenske dijelove kada je to potrebno.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Lexus ES200
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid kontrole tlaka ‘B’ radi ili se zaglavio |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| A25A-FXS | 2.5L, Benzin/Elektrika, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A25A-FXS | 2.5L, Benzin/Elektrika, 215 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| A25A-FXS | 2.5L, Benzin/Elektrika, 215 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| A25A-FXS | 2.5L, Benzin/Elektrika, 215 KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice ‘A’ |
| A25A-FXS | 2.5L, Benzin/Elektrika, 215 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 3GR-FE | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3GR-FE | 3.0L, benzinac, 215 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 3GR-FE | 3.0L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0756 | Performanse solenoida za promjenu stupnja prijenosa ‘B’ ili Stuck Off/2-3 performanse elektromagnetskog ventila za promjenu stupnja prijenosa |
| 3GR-FE | 3.0L, benzinac, 215 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Prijenos | P0751 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “A” radi ili se zaglavio |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Prijenos | P0729 | Neispravan omjer prijenosa 6 |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Motor | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1 senzor 1) |
| A25A-FXS | 2.5L, Benzin/Elektrika, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A25A-FXS | 2.5L, Benzin/Elektrika, 215 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| A25A-FXS | 2.5L, Benzin/Elektrika, 215 KS | Prijenos | P0729 | Neispravan omjer prijenosa 6 |
| A25A-FXS | 2.5L, Benzin/Elektrika, 215 KS | Motor | P0101 | Maseni ili volumenski protok zraka “A” Raspon/problem u krugu |
| A25A-FXS | 2.5L, Benzin/Elektrika, 215 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Prijenos | P0751 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “A” radi ili se zaglavio |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Prijenos | P0761 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “C” radi ili se zaglavio |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 3VZ-FE | 3.0L, benzinac, 185 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3VZ-FE | 3.0L, benzinac, 185 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 3VZ-FE | 3.0L, benzinac, 185 KS | Prijenos | P0753 | Električni solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
| 3VZ-FE | 3.0L, benzinac, 185 KS | Motor | P0125 | Nedovoljna temperatura rashladne tekućine za zatvorenu petlju kontrole goriva |
| 3VZ-FE | 3.0L, benzinac, 185 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 5S-FE | 2.2L, benzinac, 130 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 5S-FE | 2.2L, benzinac, 130 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 5S-FE | 2.2L, benzinac, 130 KS | Prijenos | P0773 | Električni solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “E”. |
| 5S-FE | 2.2L, benzinac, 130 KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 5S-FE | 2.2L, benzinac, 130 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2VZ-FE | 2.5L, benzinac, 156 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2VZ-FE | 2.5L, benzinac, 156 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2VZ-FE | 2.5L, benzinac, 156 KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| 2VZ-FE | 2.5L, benzinac, 156 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2VZ-FE | 2.5L, benzinac, 156 KS | Motor | P0135 | Krug grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 3MZ-FE | 3.3L, benzinac, 225 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3MZ-FE | 3.3L, benzinac, 225 KS | Sustav za paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| 3MZ-FE | 3.3L, benzinac, 225 KS | Prijenos | P0763 | Elektromagnetski solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “C”. |
| 3MZ-FE | 3.3L, benzinac, 225 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 272 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 272 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Indukcijski svitak “E” primarni/sekundarni krug |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 272 KS | Prijenos | P2714 | Elektromagnetski solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “D”. |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 272 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 272 KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| 2AR-FXE | 2.5L, Benzin/Elektrika, 200 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2AR-FXE | 2.5L, Benzin/Elektrika, 200 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 2AR-FXE | 2.5L, Benzin/Elektrika, 200 KS | Prijenos | P0AA6 | Raspon/izvedba kruga osjetnika temperature motora i generatora |
| 2AR-FXE | 2.5L, Benzin/Elektrika, 200 KS | Motor | P3190 | Kvar naponskog sustava hibridne baterije |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Motor | P0299 | Turbo/superpunjač premalo pojačano stanje |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 204 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 204 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 204 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 204 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 2AD-FHV | 2.2L, dizel, 150 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2AD-FHV | 2.2L, dizel, 150 KS | Sustav za paljenje | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| 2AD-FHV | 2.2L, dizel, 150 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| 2AD-FHV | 2.2L, dizel, 150 KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 2AD-FHV | 2.2L, dizel, 150 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 167 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 167 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 167 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 167 KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Motor | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Motor | P0A80 | Zamijenite hibridnu bateriju |
| 3GR-FE | 3.0L, benzinac, 245 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3GR-FE | 3.0L, benzinac, 245 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| 3GR-FE | 3.0L, benzinac, 245 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| 3GR-FE | 3.0L, benzinac, 245 KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Sustav za paljenje | P0356 | Indukcijski svitak “F” primarni/sekundarni krug |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Prijenos | P0778 | Elektromagnet za kontrolu tlaka “B”. |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Motor | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka “A”. |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Prijenos | P0777 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” zaglavio |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Motor | P1121 | Problem s rasponom/performansama senzora položaja papučice gasa |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Prijenos | P0796 | Solenoid za kontrolu tlaka “C” radi ili se zaglavio |
| 3ZR-FAE | 2.0L, benzinac, 168 KS | Motor | P0015 | Položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1 senzor B) |
| 2GR-FSE | 2.5L, benzinac, 204 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2GR-FSE | 2.5L, benzinac, 204 KS | Sustav za paljenje | P0356 | Indukcijski svitak “F” primarni/sekundarni krug |
| 2GR-FSE | 2.5L, benzinac, 204 KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| 2GR-FSE | 2.5L, benzinac, 204 KS | Motor | P0012 | Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| 2GR-FSE | 2.5L, benzinac, 204 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2GR-FSE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2GR-FSE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| 2GR-FSE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Prijenos | P0793 | Nema signala u krugu osjetnika brzine međuvratila “A”. |
| 2GR-FSE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 2AR-FXE | 2.5L, benzinac, 156 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2AR-FXE | 2.5L, benzinac, 156 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| 2AR-FXE | 2.5L, benzinac, 156 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| 2AR-FXE | 2.5L, benzinac, 156 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2AR-FXE | 2.5L, benzinac, 156 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Hibridni sustav | P0A80 | Zamijenite hibridnu bateriju |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Kočioni sustav | C1391 | Prekid ili kratki spoj u krugu kočnice motora ECU-a za kontrolu proklizavanja |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Prijenos | P0AC4 | Upravljački krug ventilatora za hlađenje hibridne baterije 1 |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Indukcijski svitak “E” primarni/sekundarni krug |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 241 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 203 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 203 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 203 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 203 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 203 KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| 2AR-FXE | 2.5L, hibrid, 215 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 2GR-FKS | 3.5L, benzinac, 302 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 2GR-FKS | 3.5L, benzinac, 302 KS | Sustav za paljenje | P0356 | Indukcijski svitak “F” primarni/sekundarni krug |
| 2GR-FKS | 3.5L, benzinac, 302 KS | Prijenos | P0778 | Elektromagnet za kontrolu tlaka “B”. |
| 2GR-FKS | 3.5L, benzinac, 302 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 2GR-FKS | 3.5L, benzinac, 302 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 2GR-FXS | 3.5L, hibrid, 215 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 2GR-FXS | 3.5L, hibrid, 215 KS | Sustav za paljenje | P0356 | Indukcijski svitak “F” primarni/sekundarni krug |
| 2GR-FXS | 3.5L, hibrid, 215 KS | Prijenos | P0778 | Elektromagnet za kontrolu tlaka “B”. |
| 2GR-FXS | 3.5L, hibrid, 215 KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| A25A-FXS | 2.5L, hibrid, 215 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| A25A-FXS | 2.5L, hibrid, 215 KS | Sustav za paljenje | P0356 | Indukcijski svitak “F” primarni/sekundarni krug |
| A25A-FXS | 2.5L, hibrid, 215 KS | Prijenos | P0778 | Elektromagnet za kontrolu tlaka “B”. |
| A25A-FXS | 2.5L, hibrid, 215 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| A25A-FXS | 2.5L, hibrid, 215 KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 168 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 168 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Indukcijski svitak “E” primarni/sekundarni krug |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 168 KS | Prijenos | P0777 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac, 168 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Prijenos | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka “B” radi ili se zaglavio |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 268 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 2VZ-FE | 2.5L, benzinac, 170 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2VZ-FE | 2.5L, benzinac, 170 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| 2VZ-FE | 2.5L, benzinac, 170 KS | Prijenos | P0773 | Električni solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “E”. |
| 2VZ-FE | 2.5L, benzinac, 170 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 3MZ-FE | 3.0L, benzinac, 210 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 3MZ-FE | 3.0L, benzinac, 210 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| 3MZ-FE | 3.0L, benzinac, 210 KS | Prijenos | P0770 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “E”. |
| 3MZ-FE | 3.0L, benzinac, 210 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac Turbo, 241 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac Turbo, 241 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac Turbo, 241 KS | Prijenos | P0773 | Električni solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “E”. |
| 8AR-FTS | 2.0L, benzinac Turbo, 241 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Lexusa ES200
Koji su uobičajeni problemi s motorom Lexusa ES200?
Neki uobičajeni problemi s motorom Lexusa ES200 uključuju probleme sa zavojnicama paljenja, neispravnim senzorima za kisik i curenjem ulja. Problemi s indukcijskim svitkom češći su u modelima treće generacije (1997.-2001.) i mogu uzrokovati izostanak paljenja i zastoj motora. Neispravni senzori za kisik mogu uzrokovati paljenje lampice za provjeru motora i utjecati na učinkovitost goriva. Do curenja ulja može doći u različitim dijelovima motora, uključujući brtvu poklopca ventila i korito ulja, i može dovesti do niske razine ulja i oštećenja motora.
Postoje li problemi s prijenosom kod Lexusa ES200?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s automatskim mjenjačem u Lexusu ES200, osobito u modelima druge generacije (1991.-1996.). Ovi problemi mogu uključivati grubo mijenjanje brzina, odgođeno uključivanje i proklizavanje brzina. Važno je redovito servisirati mjenjač kako ovi problemi ne bi postali ozbiljniji.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Lexusa ES200?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom kod Lexusa ES200 uključuju istrošene amortizere i podupirače, slomljene ili istrošene kontrolne ruke i istrošene kuglaste zglobove. Ovi problemi mogu uzrokovati loše upravljanje, neravnomjerno trošenje guma i buku tijekom vožnje. Ovi problemi su češći u sportskim verzijama ES200.
Kako mogu spriječiti probleme sa svojim Lexusom ES200?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s vašim Lexusom ES200. Obavezno slijedite preporučeni raspored održavanja naveden u vašem priručniku za upotrebu, koji uključuje izmjene ulja, rotaciju guma i druge rutinske servise. Također je važno koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove i tekućine, kao i pravilno koristiti i upravljati svojim vozilom.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim Lexusom ES200?
Ako imate bilo kakvih problema sa svojim Lexusom ES200, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema može dovesti do ozbiljnijih i skupljih problema. Uz to, razmislite o praćenju svih popravaka i održavanja kako biste lakše dijagnosticirali i spriječili buduće probleme.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Lexusu ES200?
Uobičajeni problemi s ovjesom u Lexusu ES200 uključuju istrošene amortizere i podupirače, slomljene opruge i istrošene čahure. Ovi problemi su češći u sportskim kompletima ES200. Redovito održavanje komponenti ovjesa i pravovremeni popravci mogu spriječiti te probleme.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u Lexusu ES200?
Uobičajeni problemi s motorom u Lexusu ES200 uključuju probleme sa svitkom paljenja, probleme s razvodnim remenom i curenje ulja. Ovi problemi su češći u ranijim modelima treće generacije (1997.-2001.) i nalaze se iu standardnoj i u sportskoj izvedbi ES200. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti ove probleme.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u Lexusu ES200?
Uobičajeni problemi s mjenjačem u Lexusu ES200 uključuju grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina i kvar mjenjača. Ovi se problemi nalaze iu standardnoj i u sportskoj izvedbi ES200 i češći su u ranijim modelima treće generacije (1997.-2001.). Redovito održavanje i pravilno korištenje vozila mogu spriječiti te probleme.
Koja su preporučena rješenja za uobičajene probleme u Lexusu ES200?
Preporučena rješenja za uobičajene probleme u Lexusu ES200 uključuju redovito održavanje, pravovremene popravke, pravilno korištenje vozila i korištenje kvalitetnih zamjenskih dijelova. Redovito održavanje uključuje promjenu ulja, zamjenu filtera i rotaciju guma. Pravovremeni popravci uključuju rješavanje problema čim se pojave, dok pravilna uporaba vozila uključuje izbjegavanje teških uvjeta vožnje i vođenje računa da se vozilo ne preoptereti. Kvalitetne zamjenske dijelove treba koristiti kada je to potrebno kako bi se osigurala dugovječnost vozila.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u Lexusu ES200?
Uobičajeni problemi s mjenjačem u Lexusu ES200 uključuju odgođeno uključivanje, grubo mijenjanje brzina i proklizavanje. Ovi se problemi obično nalaze u modelima treće generacije (1997.-2001.), a mogu biti uzrokovani neispravnim solenoidom prijenosa ili solenoidom za kontrolu tlaka.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Lexusu ES200 Sport?
Uobičajeni problemi s ovjesom u Lexusu ES200 Sport mogu uključivati istrošene amortizere, oštećene opruge i neravnomjerno trošenje guma. Ovi problemi se češće nalaze u modelima sa sportski podešenim ovjesom, koji može biti skloniji habanju.
Koje redovito održavanje trebam obavljati na svom Lexusu ES200 da spriječim probleme?
Redovito održavanje Lexusa ES200 trebalo bi uključivati izmjene ulja svakih 5000-7500 milja, redovite preglede kočnica i guma te planiranu zamjenu zupčastog remena i ostalih komponenti. Također je važno držati korak s preporučenim servisima za sustav prijenosa i hlađenja.
Kako mogu spriječiti probleme s motorom u svom Lexusu ES200?
Kako biste spriječili probleme s motorom u vašem Lexusu ES200, važno je redovito mijenjati ulje, filtar zraka i svjećice. Također je preporučljivo izbjegavati teške uvjete vožnje i agresivne navike u vožnji jer mogu dodatno opteretiti motor.
Što trebam učiniti ako moj Lexus ES200 ima problema s kočnicama?
Ako vaš Lexus ES200 ima problema s kočnicama, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Uobičajeni problemi s kočnicama u ES200 mogu uključivati probleme s ABS sustavom ili istrošene kočione pločice i rotore.
Postoje li neki posebni zamjenski dijelovi koje bih trebao koristiti kada popravljam svoj Lexus ES200?
Preporuča se koristiti visokokvalitetne OEM (proizvođač originalne opreme) zamjenske dijelove kada popravljate svoj Lexus ES200. Ovi su dijelovi dizajnirani posebno za vaše vozilo i mogu pružiti bolju izvedbu i pouzdanost od naknadnih dijelova. Međutim, ako OEM dijelovi nisu dostupni, mogu se koristiti i renomirani rezervni dijelovi.
Koja je važnost pravilne upotrebe i brige o mom Lexusu ES200?
Ispravna uporaba i briga o vašem Lexusu ES200 može spriječiti probleme i produžiti životni vijek vozila. To uključuje izbjegavanje agresivne vožnje, redovito održavanje i pravovremeno rješavanje problema ili znakova upozorenja. Također je važno izbjegavati preopterećenje vozila i koristiti odgovarajuću vrstu goriva.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u Lexusu ES200?
Najčešći problemi s mjenjačem prijavljeni u Lexusu ES200 uključuju oklijevanje ili trzanje pri mijenjanju brzina, proklizavanje brzina i curenje tekućine za mjenjač. Ovi se problemi javljaju u različitim godinama modela, a mogu biti uzrokovani neispravnim kontrolnim modulom mjenjača, istrošenim trakama ili spojkama mjenjača ili začepljenim filtrima mjenjača.
Kako mogu spriječiti probleme s ovjesom u svom Lexusu ES200?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s ovjesom u vašem Lexusu ES200. To uključuje zamjenu istrošenih amortizera i podupirača, pregled i popravak oštećenih komponenti ovjesa te osiguravanje pravilnog poravnanja i ravnoteže guma. Također je važno izbjegavati neravne ceste i vožnju preko rupa kako biste spriječili prekomjerno trošenje i habanje vašeg sustava ovjesa.
Postoje li problemi s motorom specifični za model Sport ES200?
Neki modeli Sport ES200 opremljeni motorom 3S-GE prijavili su probleme sa zatezačem razvodnog remena. To može uzrokovati proklizavanje ili pucanje razvodnog remena, što može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora. Važno je da zupčasti remen i zatezač budu pregledani i zamijenjeni u preporučenim intervalima kako biste spriječili ovaj problem.
Kako mogu osigurati pravilan rad ABS kočnica u mom Lexusu ES200?
Redovito održavanje kočnica ključno je za osiguravanje ispravnog rada ABS kočnica u vašem Lexusu ES200. To uključuje zamjenu istrošenih kočionih pločica i rotora, provjeru i dolijevanje razine kočione tekućine te pregled i popravak oštećenih kočionih dijelova. Također je važno izbjegavati nagla kočenja i koristiti kočnice nježno kako biste spriječili prijevremeno trošenje i habanje ABS sustava.
Postoje li uobičajeni problemi s motorom prijavljeni u standardnom modelu ES200?
Neki standardni modeli ES200 opremljeni motorom 1G-FE prijavili su probleme s brtvom poklopca ventila. To može uzrokovati curenje ulja, što može dovesti do smanjenih performansi motora i potencijalnog oštećenja motora. Važno je pregledati i zamijeniti brtvu poklopca ventila u preporučenim intervalima kako biste spriječili ovaj problem.
Kako mogu spriječiti probleme s pregrijavanjem u svom Lexusu ES200?
Problemi s pregrijavanjem u Lexusu ES200 mogu se spriječiti održavanjem odgovarajućih razina rashladne tekućine i osiguravanjem da rashladni sustav ispravno radi. To uključuje redovitu provjeru i zamjenu hladnjaka, termostata, vodene pumpe i ostalih komponenti rashladnog sustava. Također je važno izbjegavati dugotrajan rad u praznom hodu ili vuču teškog tereta jer to može dodatno opteretiti rashladni sustav.
Koja su neka uobičajena rješenja za probleme s Lexusom ES200?
Uobičajena rješenja za probleme s Lexusom ES200 uključuju redovito održavanje, pravovremene popravke, pravilnu upotrebu vozila i kvalitetne zamjenske dijelove. Redovito održavanje uključuje promjenu ulja, rotaciju guma i druge rutinske servise kako bi se osiguralo da sve komponente ispravno funkcioniraju. Pravovremeni popravci rješavaju probleme čim se pojave kako bi se spriječila daljnja šteta. Ispravna uporaba vozila uključuje izbjegavanje prekomjernog trošenja i habanja motora, kočnica, ovjesa i drugih sustava. Kvalitetni zamjenski dijelovi osiguravaju da sve komponente ispravno funkcioniraju i mogu spriječiti buduće probleme.
Što trebam učiniti ako moj Lexus ES200 ima problema s mjenjačem?
Ako imate problema s mjenjačem sa svojim Lexusom ES200, prvi korak je da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku. Ovisno o prirodi problema, rješenje može varirati od jednostavnog popravka do potpune zamjene mjenjača. Redovito održavanje mjenjača, kao što su izmjene tekućine i filtera, može spriječiti pojavu problema.
Koji je preporučeni raspored održavanja za Lexus ES200?
Preporučeni raspored održavanja za Lexus ES200 uključuje redovite izmjene ulja, rotacije guma, preglede kočnica i zamjene tekućine. Određeni intervali održavanja mogu varirati ovisno o čimbenicima kao što su uvjeti vožnje, kilometraža i godina modela vašeg vozila. Važno je konzultirati se s korisničkim priručnikom ili kvalificiranim mehaničarom kako biste odredili prikladan raspored održavanja za svoje vozilo.
Kako mogu spriječiti da moj Lexus ES200 ima problema s motorom?
Redovito održavanje i brzi popravci najbolji su načini za sprječavanje problema s motorom u vašem Lexusu ES200. Praćenje rutinskog održavanja kao što su izmjene ulja, zamjene filtera za zrak i zamjene svjećica mogu pomoći da vaš motor radi glatko. Također je važno obratiti pažnju na sve znakove upozorenja o problemu s motorom, poput neobičnih zvukova ili smanjenih performansi, čim se pojave.
Mogu li koristiti rezervne dijelove za popravak svog Lexusa ES200?
Iako je moguće koristiti rezervne dijelove za popravak vašeg Lexusa ES200, općenito se preporučuje korištenje originalnih Lexus dijelova za najbolje performanse i pouzdanost. Dodatni dijelovi možda neće odgovarati ili funkcionirati jednako učinkovito kao originalni dijelovi, a u nekim slučajevima mogu poništiti jamstvo za vaše vozilo.
Kako mogu osigurati da kočnice mog Lexusa ES200 rade ispravno?
Redoviti pregledi i održavanje kočnica ključni su za osiguranje ispravnog rada kočnica vašeg Lexusa ES200. To uključuje redovitu zamjenu kočionih pločica, ispiranje kočione tekućine i obnavljanje ili zamjenu rotora prema potrebi. Znakovi problema s kočnicama, kao što su neuobičajeni zvukovi ili smanjena snaga zaustavljanja, trebaju se odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta ili sigurnosni problemi.
