LEXUS NX300 najčešći problemi sa kojima se susreće

1. Problemi s Lexusom NX300 prema godini i modelu

1.1. 2018-2023 Lexus NX300 osnovni model

Osnovni model Lexus NX300 je luksuzni kompaktni SUV koji nudi udobnu vožnju i niz značajki. Međutim, kao i svako vozilo, ni ono nije bez problema. Ovdje su neki od problema s kojima se mogu susresti vlasnici osnovnog modela Lexusa NX300 2018-2023:

Jedan od najčešćih problema prijavljen s Lexusom NX300 je nedostatak snage i ubrzanja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući začepljeni filtar zraka, prljave mlaznice za gorivo ili neispravan senzor masenog protoka zraka. U nekim slučajevima može biti potrebno ažuriranje softvera za poboljšanje performansi.

Još jedan problem s kojim su se susreli neki vlasnici Lexusa NX300 je preskakanje paljenja ili zaustavljanje motora. To može biti uzrokovano neispravnim svitkom paljenja, neispravnom pumpom za gorivo ili začepljenim filtrom za gorivo. Dijagnostičkim testom obično se može utvrditi glavni uzrok problema i pomoći u određivanju odgovarajućih popravaka.

Pregrijavanje ili kvar sustava za hlađenje još je jedan potencijalni problem s Lexusom NX300. To može biti uzrokovano curenjem radijatora, neispravnom vodenom pumpom ili pokvarenim termostatom. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovakvih problema.

Što se tiče sigurnosnih pitanja, neki vlasnici Lexusa NX300 prijavili su probleme sa sustavom rezervne kamere, koji može pokvariti ili se ne može aktivirati. To može otežati vidljivost iza vozila pri vožnji unatrag, povećavajući rizik od nesreća.

Sve u svemu, iako je osnovni model Lexusa NX300 općenito pouzdan i dobro izgrađen, nije imun na probleme. Redovito održavanje, pregledi i brzi popravci mogu pomoći u održavanju besprijekornog rada vozila i spriječiti nastanak ozbiljnijih problema.

1.2. 2018-2023 Lexus NX300 F Sport

Lexus NX300 F Sport 2018-2023 verzija je luksuznog kompaktnog SUV-a usmjerena na performanse, nudi niz značajki i sportskije iskustvo vožnje. Međutim, čak i sa svojim nadograđenim komponentama, F Sport nije imun na probleme. Evo nekih problema s kojima se mogu susresti vlasnici Lexusa NX300 F Sport 2018-2023:

Jedan od najčešće prijavljivanih problema s Lexusom NX300 F Sport povezan je s njegovim performansama. Neki su vozači prijavili da im nedostaje snage ili ubrzanja, osobito pri nižim brzinama. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući začepljeni filtar zraka, prljave mlaznice za gorivo ili neispravan senzor masenog protoka zraka. U nekim slučajevima može biti potrebno ažuriranje softvera za poboljšanje performansi.

Još jedan problem s kojim su se susreli neki vlasnici Lexusa NX300 F Sport odnosi se na kočnice. Neki su vozači izvijestili o škripanju ili škripanju prilikom kočenja, što može biti uzrokovano istrošenim kočionim pločicama ili rotorima. Ostali problemi s kočionim sustavom mogu uključivati ​​meku ili spužvastu papučicu kočnice, što može ukazivati ​​na curenje ili problem s kočionim vodovima.

Pregrijavanje ili kvar sustava hlađenja još je jedan potencijalni problem s Lexusom NX300 F Sport. To može biti uzrokovano curenjem radijatora, neispravnom vodenom pumpom ili pokvarenim termostatom. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovakvih problema.

Što se tiče sigurnosnih pitanja, neki vlasnici Lexusa NX300 F Sport prijavili su probleme sa sustavom adaptivnog tempomata, koji može biti neispravan ili neispravno raditi. To može povećati rizik od nesreća, osobito pri vožnji pri većim brzinama.

Sve u svemu, dok Lexus NX300 F Sport nudi niz poboljšanih komponenti i sportskije iskustvo vožnje, nije imun na probleme. Redovito održavanje, pregledi i brzi popravci mogu pomoći u održavanju besprijekornog rada vozila i spriječiti nastanak ozbiljnijih problema.

1.3. 2018-2023 Lexus NX300 Luxury

Lexus NX300 Luxury 2018-2023 vrhunska je verzija luksuznog kompaktnog SUV-a, koja nudi niz vrhunskih značajki i luksuznih pogodnosti. Iako je model Luxury općenito dobro cijenjen, nije imun na probleme. Evo nekih problema s kojima se mogu susresti vlasnici Lexusa NX300 Luxury 2018-2023:

Jedan od najčešćih problema prijavljen s Lexusom NX300 Luxury povezan je s njegovim infotainment sustavom. Neki su vozači prijavili probleme sa zaslonom osjetljivim na dodir, uključujući sporo vrijeme odziva ili nereagiranje na dodirne naredbe. U nekim slučajevima može biti potrebno ažuriranje softvera za rješavanje ovih problema.

Drugi problem s kojim su se susreli neki vlasnici Lexusa NX300 Luxury povezan je s električnim podiznim vratima. Neki vozači su prijavili da se podizna vrata ne otvaraju ili zatvaraju ispravno ili da se zaglave u otvorenom ili zatvorenom položaju. To može biti uzrokovano neispravnim senzorom ili problemom s motorom podiznih vrata.

Što se tiče problema s performansama, neki vlasnici Lexusa NX300 Luxury izvijestili su da su imali nedostatak snage ili ubrzanja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući začepljeni filtar zraka, prljave mlaznice za gorivo ili neispravan senzor masenog protoka zraka. U nekim slučajevima može biti potrebno ažuriranje softvera za poboljšanje performansi.

Konačno, neki vlasnici Lexusa NX300 Luxury prijavili su probleme sa sustavom kontrole klime, posebno u vezi s klima uređajem. Neki vozači su prijavili da klima uređaj ne hladi dovoljno unutrašnjost vozila ili da puše topli zrak umjesto hladnog. To može biti uzrokovano curenjem u sustavu rashladnog sredstva ili neispravnim radom kompresora.

Sve u svemu, iako je Lexus NX300 Luxury općenito cijenjen zbog svojih vrhunskih značajki i luksuznih pogodnosti, nije imun na probleme. Redovito održavanje, pregledi i brzi popravci mogu pomoći u održavanju besprijekornog rada vozila i spriječiti nastanak ozbiljnijih problema.

2. Problemi i rješenja vezani uz motor

2.1. Nedostatak snage i problemi s ubrzanjem

Jedan od najfrustrirajućih problema s kojima se mogu susresti vlasnici Lexusa NX300 je nedostatak snage i ubrzanja. To se može očitovati kao trom ili nereagirajući motor, smanjenje ukupnih performansi i poteškoće u postizanju velikih brzina. Srećom, postoji nekoliko potencijalnih uzroka i rješenja za ove probleme:

1. Začepljen filtar zraka: Prljav ili začepljen filtar zraka može ograničiti količinu zraka koja može ući u motor, što rezultira smanjenom snagom i ubrzanjem. Redovita zamjena zračnog filtra može spriječiti ovaj problem.

2. Prljave mlaznice za gorivo: Ako se mlaznice za gorivo začepe krhotinama ili prljavštinom, možda neće moći isporučiti točnu količinu goriva u motor. To može rezultirati smanjenjem performansi, uključujući nedostatak snage i ubrzanja. Čišćenje ili zamjena mlaznica za gorivo može pomoći u rješavanju ovog problema.

3. Neispravan senzor masenog protoka zraka: Senzor masenog protoka zraka mjeri količinu zraka koja ulazi u motor i šalje te informacije računalu vozila. Ako senzor ne radi ispravno, možda neće moći točno izmjeriti količinu zraka koja ulazi u motor, što može rezultirati smanjenim performansama. Zamjena senzora protoka zraka može pomoći u rješavanju ovog problema.

4. Neispravne svjećice ili zavojnice za paljenje: Svjećice i zavojnice za paljenje odgovorni su za paljenje goriva u motoru. Ako su ove komponente neispravne, možda neće moći ispravno zapaliti gorivo, što će rezultirati smanjenjem snage i ubrzanja. Zamjena svjećica ili zavojnica paljenja može pomoći u rješavanju ovog problema.

5. Ažuriranje softvera: U nekim slučajevima, nedostatak snage i ubrzanja može biti uzrokovan softverskim problemom. Ažuriranje softvera od zastupstva ili mehaničara može pomoći u rješavanju ovog problema.

Važno je napomenuti da nedostatak snage i ubrzanja mogu uzrokovati različiti čimbenici, a možda će biti potrebno konzultirati se s mehaničarom ili zastupstvom kako bi se točno dijagnosticirao i riješio problem. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju pojave ovih problema.

2.2. Prekidi paljenja motora ili gašenje

Prekid paljenja ili zaustavljanje motora mogu biti zabrinjavajući problem za vlasnike Lexusa NX300, jer mogu dovesti do loših performansi i potencijalno opasnih situacija u vožnji. Evo nekih mogućih uzroka i rješenja za ove probleme:

1. Loše gorivo: Niska kvaliteta ili kontaminirano gorivo može uzrokovati izostanak paljenja ili zaustavljanje motora. Važno je koristiti gorivo visoke kvalitete i izbjegavati točenje na benzinskim postajama s malim prometom ili problemima s reputacijom.

2. Neispravne svjećice ili zavojnice za paljenje: Kao što je spomenuto u prethodnom odgovoru, svjećice i zavojnice za paljenje igraju ključnu ulogu u procesu paljenja motora. Ako postanu neispravni ili istrošeni, mogu uzrokovati izostanak paljenja ili zastoj. Zamjena svjećica ili zavojnica paljenja često može riješiti ovaj problem.

3. Začepljen filtar goriva: Začepljen filtar goriva može ograničiti protok goriva u motor, što može dovesti do izostanka paljenja ili zaustavljanja. Redovita zamjena filtra za gorivo može pomoći u sprječavanju ovog problema.

4. Curenje vakuuma: Curenje vakuuma u motoru može uzrokovati siromašnu smjesu goriva, što dovodi do prekida paljenja ili zaustavljanja. Važno je identificirati i popraviti svako curenje vakuuma kako biste spriječili ovaj problem.

5. Neispravan EGR ventil: ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) odgovoran je za recirkulaciju ispušnih plinova natrag u motor kako bi se smanjile emisije. Ako se EGR ventil zaglavi ili otkaže, to može uzrokovati izostanak paljenja ili zaustavljanje motora. Zamjena EGR ventila često može riješiti ovaj problem.

Važno je što prije riješiti probleme s paljenjem ili gašenjem motora, jer mogu dovesti do ozbiljnijih problema s motorom ako se ne kontroliraju. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a brzi popravci mogu pomoći u smanjenju potencijalne štete.

2.3. Pregrijavanje ili kvar sustava hlađenja

Pregrijavanje ili kvar sustava za hlađenje može biti ozbiljan problem za svako vozilo, uključujući i Lexus NX300. Evo nekih potencijalnih uzroka i rješenja za ove probleme:

1. Niska rashladna tekućina: Rashladni sustav se oslanja na odgovarajuću razinu rashladne tekućine za regulaciju temperature motora. Ako je razina rashladne tekućine niska, to može uzrokovati pregrijavanje ili kvar sustava hlađenja. Redovito provjeravajte razinu rashladne tekućine i po potrebi je dopunite.

2. Neispravan termostat: Termostat regulira protok rashladne tekućine kroz motor. Ako se zaglavi zatvoren, može uzrokovati pregrijavanje. Ako se zaglavi otvoren, motor može raditi previše hladan, smanjujući učinkovitost goriva i performanse. Zamjena neispravnog termostata često može riješiti ovaj problem.

3. Problemi s hladnjakom: Hladnjak je odgovoran za odvođenje topline iz motora. Ako se začepi ili dođe do curenja, može uzrokovati pregrijavanje ili kvar sustava hlađenja. Redovito ispiranje i pregled radijatora može pomoći u sprječavanju ovih problema.

4. Kvar vodene pumpe: Vodena pumpa cirkulira rashladno sredstvo kroz motor. Ako zakaže, može uzrokovati pregrijavanje ili kvar sustava hlađenja. Zamjena neispravne pumpe za vodu često može riješiti ovaj problem.

5. Neispravan ventilator za hlađenje: Ventilator za hlađenje je odgovoran za uvlačenje zraka kroz radijator radi raspršivanja topline. Ako zakaže, može uzrokovati pregrijavanje ili kvar sustava hlađenja. Zamjena neispravnog ventilatora za hlađenje često može riješiti ovaj problem.

Važno je riješiti pregrijavanje ili kvar sustava hlađenja što je prije moguće, jer može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se ne provjeri. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a brzi popravci mogu pomoći u smanjenju potencijalne štete.

3. Električni problemi i rješenja

3.1. Problemi s pražnjenjem baterije ili punjenjem

Problemi s pražnjenjem ili punjenjem baterije mogu biti frustrirajući i nezgodni za svakog vlasnika vozila, a Lexus NX300 nije iznimka. Evo nekih mogućih uzroka i rješenja za ove probleme:

1. Zahrđali terminali baterije: zahrđali terminali baterije mogu ometati protok električne energije, što dovodi do pražnjenja baterije ili problema s punjenjem. Redovito čišćenje i pregled polova baterije može pomoći u sprječavanju ovog problema.

2. Neispravan alternator: Alternator je odgovoran za punjenje baterije dok motor radi. Ako ne uspije, baterija se može isprazniti i uzrokovati probleme s punjenjem. Zamjena neispravnog alternatora često može riješiti ovaj problem.

3. Parazitski pražnjenje: Parazitski pražnjenje događa se kada komponenta u vozilu nastavlja crpiti snagu čak i kada je motor isključen, što dovodi do pražnjenja baterije. Uobičajeni krivci uključuju unutarnja svjetla, neispravne releje i neispravne električne komponente. Prepoznavanje i popravak izvora parazitskog odvoda može pomoći u sprječavanju ovog problema.

4. Stara baterija: Baterija ima ograničen životni vijek i s vremenom može izgubiti sposobnost zadržavanja napunjenosti. Ako je baterija stara, možda ju je potrebno zamijeniti kako bi se riješili problemi s pražnjenjem baterije ili punjenjem.

5. Problemi s električnim sustavom: Ostali problemi s električnim sustavom, kao što je neispravno ožičenje, također mogu uzrokovati probleme s pražnjenjem baterije ili punjenjem. Prepoznavanje i popravak izvora problema može zahtijevati pomoć profesionalnog mehaničara.

Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu problema s pražnjenjem baterije ili punjenjem, a brzi popravci mogu pomoći u smanjenju moguće štete. Ako imate problema s pražnjenjem baterije ili punjenjem vašeg Lexusa NX300, važno je riješiti problem što je prije moguće kako biste spriječili daljnju štetu i neugodnosti.

3.2. Neispravna nadzorna ploča ili svjetla upozorenja

Neispravnost nadzorne ploče ili svjetla upozorenja može biti čest problem kod Lexusa NX300 i može biti uzrokovan različitim električnim problemima. Evo nekih mogućih uzroka i rješenja za ove probleme:

1. Neispravni senzori: Senzori u vozilu odgovorni su za slanje signala na kontrolnu ploču i svjetla upozorenja. Ako senzor zakaže ili ne radi ispravno, to može uzrokovati netočna ili nedosljedna očitanja na nadzornoj ploči. Zamjena neispravnih senzora često može riješiti ovaj problem.

2. Olabavljeno ili oštećeno ožičenje: Olabavljeno ili oštećeno ožičenje može ometati električne signale poslane između senzora i ploče s instrumentima, uzrokujući neispravan rad lampica upozorenja ili njihovo neupaljenje. Prepoznavanje i popravak izvora labavog ili oštećenog ožičenja može pomoći u sprječavanju ovog problema.

3. Neispravna ploča s instrumentima: ploča s instrumentima je ploča s mjeračima i svjetlima upozorenja koja se nalaze na instrument ploči. Ako klaster ne radi ispravno, to može uzrokovati netočna očitanja ili spriječiti pravilan rad svjetala upozorenja. Za rješavanje ovog problema može biti potrebna zamjena instrumentne ploče.

4. Problemi s baterijom ili punjenjem: neispravna nadzorna ploča ili svjetla upozorenja također mogu biti simptom problema s baterijom ili punjenjem, poput slabe baterije ili kvara alternatora. Prepoznavanje i popravak izvora problema s baterijom ili punjenjem može pomoći u sprječavanju ovog problema.

5. Problemi sa softverom: U nekim slučajevima, neispravan rad nadzorne ploče ili svjetla upozorenja mogu biti uzrokovani problemima ili greškama u softveru. Za rješavanje ovog problema može biti potrebno ažuriranje ili reprogramiranje softvera vozila.

Ako imate problema s nadzornom pločom ili svjetlima upozorenja vašeg Lexusa NX300, važno je odmah riješiti problem kako biste osigurali sigurnost i pouzdanost vašeg vozila. Profesionalni mehaničar može dijagnosticirati i popraviti izvor problema kako bi spriječio moguću štetu i neugodnosti.

3.3. Neispravne električne komponente ili ožičenje

Drugi uobičajeni električni problem s Lexusom NX300 su neispravne komponente ili ožičenje. To može uzrokovati niz problema, uključujući neispravan rad prednjih ili stražnjih svjetala, povremeni gubitak struje i druge električne kvarove.

Jedan mogući uzrok neispravnih električnih komponenti je loša proizvodnja ili dizajn. U nekim slučajevima Lexus može izdati opoziv za određene električne komponente za koje se zna da imaju problema, kao što su neispravni kabelski svežanj ili neispravni senzori.

Drugi mogući uzrok električnih problema je oštećenje ožičenja ili komponenti. To se može dogoditi zbog normalnog trošenja, kao i nesreća ili sudara. S vremenom se žice mogu pohabati ili korodirati, a komponente se mogu oštetiti ili istrošiti.

Dijagnosticiranje električnih problema može biti teško jer simptomi ne moraju uvijek biti očiti. Međutim, vješti mehaničar može koristiti specijalizirane alate i tehnike kako bi identificirao glavni uzrok problema. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti neispravnu komponentu ili ožičenje, dok će u drugim slučajevima možda trebati popraviti ili preusmjeriti ožičenje.

Kako biste spriječili pojavu električnih problema, važno je da vaš Lexus NX300 redovito održava i pregledava kvalificirani mehaničar. To može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi i spriječiti skupe popravke u nastavku. Osim toga, svakako slijedite sve preporučene smjernice za održavanje i njegu koje daje Lexus kako biste svoje vozilo održavali u vrhunskom stanju.

4. Problemi i rješenja sa sustavom goriva

4.1. Loša potrošnja goriva ili velika potrošnja goriva

Jedan od uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici Lexusa NX300 je loša potrošnja goriva ili visoka potrošnja goriva. Ovaj problem može nastati zbog raznih razloga, kao što je neispravan senzor za kisik, začepljene mlaznice za gorivo ili filtar zraka koji treba zamijeniti. Evo nekoliko mogućih uzroka i rješenja za rješavanje ovog problema:

1. Neispravan senzor za kisik: senzor za kisik odgovoran je za mjerenje količine kisika u ispušnom plinu, što pomaže upravljačkom modulu motora prilagoditi smjesu zraka i goriva. Neispravan senzor za kisik može poslati netočna očitanja upravljačkom modulu motora, što dovodi do bogate ili siromašne smjese zraka i goriva i, posljedično, visoke potrošnje goriva. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je zamijeniti neispravan senzor.

2. Začepljene mlaznice za gorivo: mlaznice za gorivo odgovorne su za isporuku prave količine goriva u motor. S vremenom se mlaznice za gorivo mogu začepiti krhotinama, prljavštinom ili lakom, što može ograničiti protok goriva u motor i uzrokovati veliku potrošnju goriva. Čišćenje ili zamjena začepljenih mlaznica za gorivo može poboljšati učinkovitost goriva.

3. Prljavi filtar za zrak: filtar za zrak osigurava da samo čisti zrak ulazi u motor, što je bitno za pravilno izgaranje. Prljav ili začepljen filtar zraka može ograničiti protok zraka u motor, što dovodi do bogate mješavine zraka i goriva i, posljedično, velike potrošnje goriva. Zamjena zračnog filtra u redovitim intervalima može pomoći u održavanju učinkovitosti goriva.

4. Neispravan tlak u gumama: Nizak tlak u gumama može povećati otpor kotrljanja vozila, zbog čega motor radi jače i troši više goriva. Održavanje tlaka u gumama na preporučenoj razini može poboljšati potrošnju goriva.

5. Vozačke navike: Agresivna vožnja, kao što je prebrza vožnja, česta ubrzanja i kočenja, te vožnja s velikim teretom, može značajno utjecati na potrošnju goriva. Održavanje konstantne brzine i izbjegavanje naglih zaustavljanja i pokretanja može pomoći u poboljšanju učinkovitosti goriva.

Zaključno, ako imate lošu potrošnju goriva ili visoku potrošnju goriva u vašem Lexusu NX300, ključno je identificirati glavni uzrok problema i poduzeti odgovarajuće mjere za njegovo rješavanje. Redovito održavanje i pridržavanje preporučene prakse vožnje može pomoći u održavanju učinkovitosti goriva i uštedjeti novac na troškovima goriva.

4.2. Motor se ne pokreće ili se gasi

Motor se ne pokreće ili gasi čest je problem koji prijavljuju neki vlasnici Lexusa NX300. Ovaj problem mogu uzrokovati različiti čimbenici, uključujući probleme sa sustavom goriva. Evo nekih problema povezanih sa sustavom goriva koji mogu uzrokovati da se motor ne pokrene ili zaustavi:

1. Kvar pumpe za gorivo: Pumpa za gorivo je odgovorna za dovod goriva u motor. Ako pumpa za gorivo pokvari, motor se možda neće pokrenuti ili će se zaustaviti dok radi. Ovaj se problem često može dijagnosticirati provjerom tlaka goriva pomoću mjerača.

2. Začepljen filtar goriva: Začepljen filtar goriva može ograničiti protok goriva u motor, što rezultira lošim performansama, zaustavljanjem ili čak stanjem bez pokretanja. Filter goriva treba redovito mijenjati kako bi se spriječio ovaj problem.

3. Neispravne mlaznice za gorivo: mlaznice za gorivo odgovorne su za raspršivanje goriva u komoru za izgaranje motora. Ako su jedna ili više mlaznica neispravne, motor se možda neće pokrenuti ili će raditi loše. Dijagnostički alat za skeniranje često može pomoći u prepoznavanju neispravnih mlaznica.

4. Prljavo ili kontaminirano gorivo: Prljavo ili kontaminirano gorivo može uzrokovati razne probleme, uključujući zastoj motora ili nepaljenje. Važno je koristiti visokokvalitetno gorivo i izbjegavati točenje na postajama s upitnom reputacijom.

Rješenja ovih problema povezanih sa sustavom goriva uključuju zamjenu pumpe za gorivo, zamjenu filtra za gorivo, čišćenje ili zamjenu mlaznica za gorivo i korištenje visokokvalitetnog goriva. Važno je da se ti problemi odmah dijagnosticiraju i riješe kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora ili sustava goriva.

4.3. Curenje goriva ili onečišćenje

Curenje goriva ili onečišćenje u Lexusu NX300 može dovesti do niza problema, uključujući smanjenu učinkovitost goriva, oštećenje motora, pa čak i sigurnosne opasnosti. Neki od uobičajenih uzroka curenja goriva ili onečišćenja uključuju oštećene vodove ili crijeva za gorivo, neispravnu pumpu za gorivo ili neispravan injektor za gorivo.

Ako sumnjate da iz vašeg Lexusa NX300 curi gorivo ili da je kontaminiran, važno je odmah riješiti problem kako biste spriječili daljnju štetu. Jedan od prvih znakova curenja goriva je miris benzina u ili oko vašeg vozila. Također možete primijetiti pad učinkovitosti goriva ili performansi motora.

Da biste dijagnosticirali i riješili problem curenja goriva ili onečišćenja u vašem Lexusu NX300, preporučuje se da ga odnesete ovlaštenom mehaničaru koji može izvršiti temeljit pregled sustava goriva. Mehaničar može koristiti dijagnostičke alate kako bi odredio točnu lokaciju curenja i preporučio potrebne popravke.

U nekim slučajevima, sustav goriva će možda trebati isprati ili očistiti kako bi se uklonila sva onečišćenja. Također je bitno zamijeniti sve oštećene vodove ili crijeva za gorivo i odmah popraviti ili zamijeniti sve neispravne komponente sustava za gorivo.

Redovito održavanje sustava goriva vašeg Lexusa NX300 može pomoći u sprječavanju curenja goriva ili problema s onečišćenjem. Preporuča se povremena provjera i čišćenje sustava goriva te korištenje visokokvalitetnog goriva kako bi se smanjio rizik od kontaminacije. Osim toga, važno je pridržavati se preporučenih servisnih intervala proizvođača za održavanje sustava goriva.

5. Problemi i rješenja s ovjesom i upravljanjem

5.1. Neravnomjerno trošenje guma ili vibracije

Sustav ovjesa i upravljanja Lexusa NX300 dizajniran je za udobnu i glatku vožnju. Međutim, problemi s ovjesom i upravljanjem mogu dovesti do neravnomjernog trošenja guma, vibracija i manje ugodnog iskustva u vožnji. Evo nekih uobičajenih problema i rješenja povezanih sa sustavom ovjesa i upravljanja:

1. Istrošene komponente ovjesa: s vremenom se komponente ovjesa kao što su amortizeri, podupirači i čahure mogu istrošiti i uzrokovati vibracije, neravnomjerno trošenje guma i neravnu vožnju . Da biste riješili ove probleme, potrebno je zamijeniti istrošene komponente. Redoviti pregledi sustava ovjesa mogu pomoći u otkrivanju istrošenih komponenti prije nego prouzrokuju daljnju štetu.

2. Problemi s poravnanjem kotača: Neispravno poravnanje kotača može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, vibracije i povlačenje na jednu stranu ceste. Redovito podešavanje kotača može pomoći u osiguravanju ravnomjernog trošenja i boljeg upravljanja.

3. Istrošenost dijelova upravljača: Komponente kao što su letva upravljača, spone i kuglasti zglobovi mogu se istrošiti tijekom vremena i uzrokovati zračnost u kolu upravljača, vibracije i neravnomjerno trošenje guma. Zamjena istrošenih komponenti može pomoći u vraćanju upravljivosti i stabilnosti vozila.

4. Propuštanje zračnog jastuka ovjesa: Neki modeli Lexus NX300 dolaze opremljeni sustavom zračnog ovjesa koji može propuštati zračne jastuke. To može dovesti do neujednačene visine vožnje, problema s upravljanjem i nenormalnog trošenja guma. Zamjena oštećenog zračnog jastuka može riješiti ove probleme.

5. Istrošenost nosača amortizera: Nosač amortizera povezuje amortizer s karoserijom vozila i može se istrošiti tijekom vremena, što dovodi do vibracija i buke tijekom vožnje. Zamjena istrošenih nosača amortizera može vratiti glatku i udobnu vožnju.

Redovito održavanje i pregledi ovjesa i sustava upravljanja mogu pomoći u otkrivanju problema prije nego što postanu ozbiljni i dovedu do skupih popravaka. Ako imate bilo kakvih problema sa sustavom ovjesa i upravljanja vašeg Lexusa NX300, preporučuje se da ga pregleda kvalificirani mehaničar.

5.2. Bučan ili labav upravljač

Jedan čest problem s kojim se susreću vlasnici Lexusa NX300 je bučan ili labav upravljač. Ovaj problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući istrošene komponente upravljača, labave vijke ili probleme sa sustavom servo upravljača.

Ako se čini da je upravljač labav ili neprecizan, to je vjerojatno zbog istrošenih komponenti kao što su spone, kuglični zglobovi ili letva upravljača. Tijekom vremena ti se dijelovi mogu istrošiti ili oštetiti, uzrokujući prekomjernu zračnost u sustavu upravljanja. U nekim slučajevima, labavi vijci ili istrošene čahure također mogu uzrokovati sličan problem.

Drugi mogući uzrok bučnog ili labavog upravljanja je problem sa sustavom servo upravljanja. Ako pumpa ili tekućina servoupravljača ne radi, to može rezultirati zvukom cviljenja ili stenjanja prilikom okretanja upravljača, a upravljanje može biti teško ili ne reagira.

Kako biste riješili ove probleme, bitno je da svoj Lexus NX300 odnesete ovlaštenom mehaničaru. Oni mogu dijagnosticirati temeljni uzrok problema i preporučiti odgovarajuće rješenje. U nekim slučajevima rješenje može uključivati ​​zamjenu dotrajalih komponenti ili zatezanje olabavljenih vijaka. U težim slučajevima može biti potrebna zamjena pumpe ili letve servoupravljača.

Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu problema s upravljanjem. Preporuča se da se komponente upravljača i ovjesa pregledaju tijekom rutinskih servisa održavanja i da se odmah pozabavite svim problemima kako biste spriječili njihovo pogoršanje i potencijalno uzrokovanje daljnje štete ili opasnosti po sigurnost.

5.3. Kvar ili oštećenje sustava ovjesa

Sustav ovjesa Lexusa NX300 odgovoran je za glatku i udobnu vožnju, kao i za održavanje pravilnog upravljanja i stabilnosti. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s kvarom ili oštećenjem sustava ovjesa, što može biti ozbiljan sigurnosni problem.

Jedan čest problem je kvar amortizera, što može rezultirati neravnom vožnjom i smanjenom upravljivošću. To također može uzrokovati prijevremeno trošenje i habanje ostalih komponenti ovjesa, kao što su gume i ležajevi kotača. U nekim slučajevima, ovjes može proizvoditi zvuk kucanja ili lupkanja tijekom vožnje preko neravnina ili neravnih cesta.

Drugi problem koji se može dogoditi je oštećenje komponenti ovjesa zbog opasnosti na cesti, poput rupa ili krhotina. To može uzrokovati oštećenje sustava ovjesa, uključujući amortizere, podupirače i opruge. S vremenom to može dovesti do neravnomjernog trošenja guma, smanjene sposobnosti upravljanja i teške vožnje.

Ako imate problema s ovjesom vašeg Lexusa NX300, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke, koji mogu uključivati ​​zamjenu oštećenih komponenti, ponovno podešavanje sustava ovjesa ili zamjenu cijelog sustava ovjesa.

Kako biste ubuduće spriječili probleme s ovjesom, važno je redovito pregledavati i održavati sustav ovjesa, uključujući provjeru tlaka u gumama, pregled amortizera i podupirača zbog propuštanja ili oštećenja, te ako je potrebno poravnati sustav ovjesa. To može pomoći u osiguravanju glatke i sigurne vožnje za vas i vaše putnike.

6. Problemi s prijenosom i rješenja

6.1. Problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili odgođeno uključivanje mjenjača

Lexus NX300 može imati problema povezanih sa svojim prijenosnim sustavom. Jedan uobičajeni problem koji prijavljuju vozači su problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili kašnjenje u uključivanju brzina. Simptomi ovog problema uključuju oklijevanje vozila pri prebacivanju u brzinu, proklizavanje brzine ili poteškoće pri ubrzavanju. Ovi simptomi mogu rezultirati nedostatkom snage, smanjenom učinkovitošću goriva i potencijalnim sigurnosnim opasnostima na cesti.

Jedan mogući uzrok problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa je neispravan solenoid mjenjača, koji je odgovoran za regulaciju protoka tekućine u mjenjač. Neispravan solenoid može rezultirati neadekvatnim pritiskom tekućine, uzrokujući poteškoće u mjenjaču pri uključivanju zupčanika. Drugi mogući uzrok problema s mijenjanjem brzina je istrošena ili oštećena spojka, što može rezultirati sličnim simptomima.

Za rješavanje problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, preporučuje se da profesionalni mehaničar pregleda sustav prijenosa kako bi dijagnosticirao problem. U nekim slučajevima, jednostavna promjena tekućine za prijenos ili zamjena solenoida može riješiti problem. Međutim, teži slučajevi mogu zahtijevati potpuni remont ili zamjenu mjenjača.

Važno je odmah riješiti probleme s prebacivanjem kako bi se izbjegla daljnja oštećenja prijenosnog sustava i osigurali sigurni uvjeti vožnje. Ako osjetite bilo kakve simptome povezane s problemima s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili odgođenim uključivanjem stupnjeva prijenosa na vašem Lexusu NX300, preporučuje se da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće.

6.2. Propuštanje ili onečišćenje tekućine prijenosa

Curenje tekućine iz mjenjača ili onečišćenje mogu uzrokovati ozbiljne probleme u prijenosnom sustavu Lexusa NX300. Neki znakovi curenja tekućine iz mjenjača uključuju niske razine tekućine, poteškoće s mijenjanjem brzina i čudne zvukove koji dolaze iz mjenjača. Do onečišćenja može doći i zbog oštećenog hladnjaka prijenosa ili vodova, koji mogu unijeti krhotine ili strane tvari u tekućinu prijenosa.

Ako sumnjate na curenje tekućine iz mjenjača, važno je da to provjeri kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema moglo bi dovesti do daljnjih oštećenja i skupih popravaka. Mehaničar će pregledati prijenosni sustav, identificirati izvor curenja i zamijeniti sve oštećene komponente.

Problemi s onečišćenjem mogu zahtijevati potpuno ispiranje tekućine za prijenos kako bi se uklonili svi ostaci ili strane tvari. Osim toga, mehaničar će možda trebati zamijeniti sve oštećene komponente, poput hladnjaka mjenjača ili vodova.

Redovito održavanje može spriječiti curenje tekućine iz mjenjača i onečišćenje. Važno je redovito provjeravati razinu tekućine za prijenos i mijenjati je prema preporukama proizvođača. Osim toga, provjera oštećenja prijenosnog sustava tijekom rutinskih pregleda može pomoći u otkrivanju problema prije nego što postanu veliki problemi.

6.3. Proklizavanje ili kvar spojke

Spojka u Lexusu NX300 važna je komponenta prijenosnog sustava koja vozaču omogućuje glatku promjenu stupnjeva prijenosa. S vremenom se kvačilo može istrošiti, što dovodi do problema poput proklizavanja ili kvara.

Ako kvačilo proklizava, to znači da se motor ubrzava, ali automobil ne ubrzava kako bi trebao. To može biti uzrokovano istrošenim diskom kvačila ili potisnom pločom, neispravnim otkočnim ležajem ili uljem na površini kvačila. Važno je riješiti proklizavanje spojke što je prije moguće kako bi se izbjegla daljnja oštećenja prijenosnog sustava.

U slučaju kvara kvačila, kvačilo može potpuno prestati raditi, što onemogućuje promjenu brzina. To može biti uzrokovano puknutom sajlom kvačila, neispravnim glavnim cilindrom kvačila ili istrošenom lamelom kvačila. Za rješavanje problema može biti potrebna potpuna zamjena spojke.

Kako biste spriječili probleme sa spojkom, važno je slijediti raspored održavanja vozila koji preporučuje proizvođač. To može uključivati ​​redovite preglede i zamjene tekućine kvačila, kao i samih komponenti kvačila. Također je važno izbjegavati pretjeranu upotrebu spojke, kao što je nepotrebna vožnja ili korištenje za zadržavanje automobila na uzbrdici.

Ako imate bilo kakvih problema sa kvačilom vašeg Lexusa NX300, preporučuje se da ga pregleda i popravi kvalificirani tehničar kako bi se osigurala kontinuirana izvedba i sigurnost vozila.

7. Problemi i rješenja kočnog sustava

7.1. Škripanje ili škripanje kočionih pločica

Kočioni sustav u Lexusu NX300 neophodan je za osiguranje sigurnosti vozača i putnika. Škripanje ili škripanje kočionih pločica može biti znak problema u kočionom sustavu. Jedan od najčešćih uzroka škripe ili škripanja kočnica su istrošene kočione pločice. S vremenom kočione pločice mogu postati tanke i istrošene, što rezultira škripanjem ili škripanjem kada se kočnice pritisnu.

Drugi uzrok buke kočnica je nakupljanje kočione prašine i krhotina. Ako se kočione pločice ne čiste redovito, prašina i krhotine mogu se nakupiti i uzrokovati buku kada se koče. Osim toga, nedostatak podmazivanja u kočionom sustavu može uzrokovati buku i povećati trošenje komponenti kočnice.

Za rješavanje ovih problema potrebno je redovito održavanje kočionog sustava. To uključuje provjeru istrošenosti kočionih pločica, čišćenje dijelova kočnica i osiguravanje odgovarajućeg podmazivanja kočionog sustava. Ako su kočione pločice istrošene, treba ih odmah zamijeniti kako bi se izbjeglo daljnje oštećenje kočionog sustava. Također je važno koristiti visokokvalitetne kočione pločice koje su dizajnirane za Lexus NX300.

U nekim slučajevima, škripanje ili škripanje kočnica može ukazivati ​​na ozbiljniji problem s kočionim sustavom, kao što su oštećeni rotori ili čeljusti kočnica. Ako se zvuk kočnica nastavi čuti nakon redovitog održavanja, preporučuje se da kočioni sustav pregleda profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao i riješio problem.

7.2. Mekana ili spužvasta papučica kočnice

Mekana ili spužvasta papučica kočnice čest je problem koji se može pojaviti u svakom vozilu, uključujući Lexus NX300. Odnosi se na papučicu kočnice koja je kašasta ili joj nedostaje čvrstoće kada se pritisne. To može otežati brzo zaustavljanje vozila, što može predstavljati sigurnosnu opasnost.

Najčešći uzrok meke ili spužvaste papučice kočnice je zrak u kočionim vodovima. Kada zrak uđe u kočione vodove, može spriječiti ispravan protok kočione tekućine, što rezultira mekom papučicom. Zrak može ući u vodove ako postoji curenje u kočionom sustavu ili ako je tekućina za kočnice nedostajala. U nekim slučajevima, kočioni sustav će možda trebati odzračiti kako bi se uklonio zrak i uspostavila ispravna funkcija kočnica.

Drugi uzrok meke papučice kočnice je istrošeni ili oštećeni glavni cilindar kočnice. Glavni cilindar je odgovoran za stvaranje hidrauličkog tlaka koji pokreće kočnice. Tijekom vremena, brtve unutar glavnog cilindra mogu se istrošiti, uzrokujući gubitak pritiska u cilindru i rezultirajući mekom papučicom. Ako je to slučaj, trebat će zamijeniti glavni cilindar.

Meku papučicu kočnice također mogu uzrokovati istrošene kočione pločice ili papuče. Kada se kočione pločice ili papuče istroše, možda neće moći primijeniti dovoljan pritisak na kočione rotore ili bubnjeve, što rezultira mekom papučicom. Ako je to slučaj, trebat će zamijeniti kočione pločice ili papuče.

Važno je da meku ili spužvastu papučicu kočnice pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Vožnja s mekom papučicom kočnice može biti opasna i može dovesti do nesreća. Mehaničar može dijagnosticirati uzrok meke papučice i preporučiti odgovarajuće popravke kako bi se osiguralo da kočnice rade ispravno i sigurno.

7.3. Svjetla upozorenja kočionog sustava

Svjetlo upozorenja kočionog sustava na Lexusu NX300 dizajnirano je da upozori vozače na sve moguće probleme s kočionim sustavom. Svjetlo upozorenja može svijetliti iz raznih razloga, od jednostavnih problema kao što je nizak nivo tekućine za kočnice do složenijih problema kao što su neispravni senzori kočnica.

Jedan od uobičajenih uzroka svjetla upozorenja za kočnice je niska razina kočione tekućine. Ako razina tekućine za kočnice padne prenisko, svjetlo upozorenja će zasvijetliti kako bi pokazalo da možda postoji curenje u kočionom sustavu. U ovom slučaju, važno je pregledati kočione vodove, crijeva i kočione čeljusti na znakove oštećenja ili curenja.

Još jedan potencijalni uzrok svjetla upozorenja kočnice je neispravan senzor kočnice. Ovi senzori su dizajnirani za otkrivanje bilo kakvih problema s kočionim sustavom, kao što su istrošene kočione pločice ili iskrivljeni rotori. Ako senzor detektira problem, poslat će signal putnom računalu automobila da upali svjetlo upozorenja. U ovom slučaju, važno je da kočioni sustav pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao problem i odredio najbolji način djelovanja.

U nekim slučajevima, svjetlo upozorenja kočnice može svijetliti zbog neispravnog modula ABS (sustav protiv blokiranja kotača). Ovaj modul je odgovoran za kontrolu ABS sustava, koji sprječava blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja. Ako ABS modul pokvari, to može uzrokovati paljenje lampice upozorenja kočnice. U ovom slučaju, važno je da ABS modul zamijeni kvalificirani mehaničar kako bi se osigurala sigurnost vozila.

Važno je odmah riješiti bilo kakve probleme s kočionim sustavom jer u protivnom može biti ugrožena sigurnost vozila i njegovih putnika. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju problema sa kočionim sustavom, ali ako lampica upozorenja zasvijetli, važno je da sustav pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje.

8. Problemi i rješenja ispušnog sustava

8.1. Glasni ili nenormalni ispušni zvukovi

Ispušni sustav u Lexusu NX300 odgovoran je za sigurno uklanjanje štetnih plinova i smanjenje buke motora. Kada postoji problem s ispušnim sustavom, to može rezultirati glasnim ili nenormalnim ispušnim zvukovima.

Jedan uobičajeni uzrok problema s ispušnim sustavom u Lexusu NX300 je curenje. To može biti uzrokovano korozijom ili oštećenjem ispušnih cijevi ili prigušivača. Buka koju proizvodi curenje ispušnih plinova često se opisuje kao šištanje ili pucketanje, a može biti prilično glasno.

Drugi mogući uzrok abnormalne buke ispušnih plinova u Lexusu NX300 je neispravan katalizator. Ova komponenta je odgovorna za smanjenje štetnih emisija i može se s vremenom začepiti ili oštetiti. Ako katalizator ne radi ispravno, može proizvesti zveckanje ili zujanje.

Također je moguće da problemi s ispušnim sustavom budu uzrokovani problemima s ispušnom granom, koja je odgovorna za skupljanje ispušnih plinova iz cilindara motora. Ako je razvodnik napuknut ili oštećen, može proizvesti glasno kucanje ili pucketanje.

Ako primijetite bilo kakvu glasnu ili neuobičajenu buku koja dolazi iz ispušnog sustava vašeg Lexusa NX300, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni će moći dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće popravke ili zamjene kako bi osigurali da vaše vozilo radi sigurno i učinkovito.

8.2. Smanjena učinkovitost goriva

Ispušni sustav igra ključnu ulogu u cjelokupnoj učinkovitosti i učinkovitosti goriva vozila. Kada postoji problem s ispušnim sustavom, to može dovesti do smanjene učinkovitosti goriva u vašem Lexusu NX300.

Jedan od najčešćih uzroka smanjene učinkovitosti goriva u ispušnom sustavu je začepljen katalizator. Katalizator je odgovoran za pretvaranje štetnih ispušnih plinova u manje štetne emisije. Ako se začepi, ispušni plin ne može pravilno teći, što dovodi do smanjene učinkovitosti goriva.

Drugi uzrok smanjene učinkovitosti goriva u ispušnom sustavu je curenje. Propuštanje ispušnih plinova može se pojaviti na bilo kojem mjestu u sustavu i može uzrokovati da motor radi više nego što bi trebao. Ovo povećano radno opterećenje znači da će motor trošiti više goriva, što dovodi do smanjene učinkovitosti goriva.

Istrošeni ili oštećeni senzori za kisik također mogu uzrokovati smanjenu učinkovitost goriva u ispušnom sustavu. Senzori za kisik mjere količinu kisika u ispušnim plinovima, a te podatke koristi upravljački modul motora za podešavanje smjese goriva. Kada su senzori istrošeni ili oštećeni, mogu dati netočna očitanja, što može dovesti do prebogate ili presiromašne smjese goriva.

Redovito održavanje i pregled ispušnog sustava može spriječiti smanjenu učinkovitost goriva. Ako primijetite bilo kakve neobične zvukove ili smanjenje učinkovitosti goriva, preporučuje se da vaš Lexus NX300 pregleda profesionalni mehaničar.

8.3. Propuštanje ili oštećenje ispušnog sustava

Ispušni sustav važna je komponenta svakog vozila, pa tako i Lexusa NX300. Odgovoran je za kontrolu emisija, smanjenje buke i poboljšanje učinkovitosti goriva. Međutim, s vremenom je uobičajeno da ispušni sustav procuri ili se ošteti.

Do curenja iz ispušnog sustava može doći zbog različitih razloga, poput korozije, oštećenih brtvi ili pukotina u cijevima. Ova curenja mogu dovesti do nekoliko problema, kao što su smanjena učinkovitost goriva, povećane emisije i glasna buka. Osim toga, curenje ispušnih plinova također može biti opasno jer mogu ispuštati štetne plinove poput ugljikovog monoksida u kabinu.

Do oštećenja ispušnog sustava može doći i zbog raznih razloga, poput nesreća ili istrošenosti. Na primjer, ispušni lonac ili katalizator mogu se oštetiti, što može utjecati na ukupne performanse vozila. Oštećeni katalizator također može uzrokovati paljenje lampice “Check Engine“, što može ukazivati ​​na ozbiljan problem koji zahtijeva hitnu pozornost.

Za rješavanje ovih problema, važno je da ispušni sustav redovito pregledava kvalificirani mehaničar. Oni mogu identificirati sva curenja ili oštećenja i preporučiti odgovarajuća rješenja. Ovisno o ozbiljnosti problema, popravci mogu uključivati ​​zamjenu brtvila, cijevi, prigušivača ili čak cijelog ispušnog sustava.

Osim redovitih pregleda, također je važno održavati ispušni sustav slijedeći preporučeni raspored održavanja naveden u korisničkom priručniku. To uključuje zamjenu senzora za kisik i katalizatora u preporučenim intervalima, korištenje visokokvalitetnog goriva i izbjegavanje pretjeranog praznog hoda ili vožnje u teškim uvjetima.

Ispravnim održavanjem ispušnog sustava i brzim rješavanjem bilo kakvih curenja ili oštećenja, vlasnici Lexusa NX300 mogu osigurati da njihovo vozilo radi najbolje što može i smanjiti rizik od skupih popravaka na cesti.

9. Problemi i rješenja interijera i eksterijera

9.1. Neispravan sustav kontrole klime

Sustav kontrole klime u Lexusu NX300 odgovoran je za održavanje ugodne temperature u unutrašnjosti vozila, bez obzira na vanjske uvjete. Međutim, ako ovaj sustav ne radi ispravno, to može dovesti do nekoliko problema.

Jedan od najčešćih problema sa sustavom kontrole klime je nemogućnost proizvodnje hladnog ili vrućeg zraka. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput neispravnog kompresora, curenja rashladnog sredstva ili začepljenog filtra za zrak. U nekim slučajevima problem može biti jednostavan poput pregorjelog osigurača ili odvojene žice.

Drugi problem koji se može pojaviti sa sustavom kontrole klime je slaba cirkulacija zraka. To može rezultirati vrućim ili hladnim točkama u kabini, a može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući začepljeni filtar zraka, neispravan motor puhala ili oštećeni zračni kanal.

Osim ovih problema, neispravan sustav kontrole klime također može dovesti do neugodnih mirisa u kabini. To može biti uzrokovano razvojem plijesni ili bakterija u sustavu klimatizacije, što se može eliminirati čišćenjem i dezinfekcijom sustava.

Kako biste riješili ove probleme, najbolje je odnijeti svoj Lexus NX300 ovlaštenom tehničaru koji može dijagnosticirati problem i preporučiti rješenje. U nekim slučajevima, jednostavni popravci ili zamjene dijelova mogu biti sve što je potrebno, dok u drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci. Redovito održavanje sustava kontrole klime također može spriječiti pojavu ovih problema.

9.2. Neispravan infotainment sustav ili navigacija

Lexus NX300 dolazi opremljen infotainment sustavom koji uključuje navigaciju, audio i druge značajke. Međutim, mogu se pojaviti problemi s ovim sustavom, koji mogu uzrokovati neugodnosti vozaču i putnicima.

Jedan čest problem s infotainment sustavom je neispravan rad navigacijskog sustava. To može biti uzrokovano raznim razlozima, kao što su zastarjeli softver, sistemske pogreške ili problemi s GPS antenom. Drugi problem je neuspjeh infotainment sustava da se poveže s uređajima poput pametnih telefona ili Bluetooth uređaja. To može biti frustrirajuće za vozače koji se oslanjaju na ove značajke za telefoniranje bez upotrebe ruku ili audio streaming.

Nadalje, infotainment sustav može imati smetnje ili kvarove s audio sustavom. To može uključivati ​​probleme poput izobličenog zvuka, bez zvuka ili poteškoća s podešavanjem glasnoće. Možda neće uspjeti prepoznati ili reproducirati određene audio datoteke ili izvore.

Rješenja ovih problema razlikuju se ovisno o uzroku. Ažuriranje softvera sustava ili resetiranje infotainment sustava može riješiti neke probleme. Međutim, ako je problem uzrokovan kvarom hardvera, možda će biti potreban popravak ili zamjena sustava. Važno je odvesti vozilo kvalificiranom tehničaru ili trgovcu kako bi dijagnosticirao i riješio probleme sa sustavom za informiranje i zabavu.

9.3. Oštećenje vanjske karoserije ili problemi s bojom

Vanjski izgled Lexusa NX300 dizajniran je da bude elegantan i moderan, ali može biti osjetljiv na oštećenja tijekom vremena. Karoserija automobila može postati ulubljena ili izgrebana zbog nesreća ili općeg trošenja. Ovi problemi ne samo da mogu umanjiti izgled automobila, već mogu i smanjiti njegovu vrijednost pri preprodaji. Problemi s bojom također su čest problem, poput blijeđenja ili ljuštenja, što može biti uzrokovano izlaganjem sunčevoj svjetlosti ili drugim čimbenicima iz okoliša.

Srećom, postoje rješenja za ove vanjske probleme. U slučaju oštećenja karoserije, popravke može obaviti profesionalna autolimarska radionica. Oni mogu popraviti sva udubljenja ili ogrebotine i vratiti izgled automobila u prvobitno stanje. Ako je boja oštećena, zahvaćena područja mogu se prelakirati kako bi odgovarala ostatku automobila.

Kako biste uopće spriječili pojavu ovih problema, važno je dobro brinuti o vanjštini vašeg Lexusa NX300. Redovito pranje i voskanje automobila može pomoći u zaštiti njegove boje i završne obrade, kao i zaštititi ga od prljavštine i čađi. Također je dobra ideja parkirati automobil u natkrivenom prostoru, poput garaže ili nadstrešnice, kako biste ga zaštitili od vremenskih nepogoda.

Osim toga, važno je riješiti bilo kakva vanjska oštećenja ili probleme s bojom što je prije moguće. Ostavljanje bez nadzora može dovesti do pogoršanja štete, potencijalno dovodeći do hrđe ili drugih ozbiljnijih problema. Brinući se o vanjštini vašeg Lexusa NX300, možete osigurati da izgleda sjajno i da zadrži svoju vrijednost godinama koje dolaze.

10. Uobičajeni zahtjevi za održavanjem i servisiranjem

10.1. Redovite izmjene ulja i filtera

Redovite izmjene ulja i filtera bitne su za održavanje performansi i dugovječnosti Lexusa NX300. Motorno ulje podmazuje dijelove motora, smanjuje trenje i pomaže u regulaciji temperature motora. S vremenom se ulje zaprlja prljavštinom, krhotinama i drugim česticama, što može uzrokovati njegovo raspadanje i gubitak učinkovitosti.

Kako biste to spriječili, preporuča se mijenjanje motornog ulja barem svakih 5000 milja ili svakih šest mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, preporuke proizvođača mogu varirati ovisno o starosti i kilometraži vozila.

Osim izmjene ulja, također je važno zamijeniti filter ulja. Filter za ulje hvata onečišćenja i ostatke iz ulja, sprječavajući njihovo cirkuliranje natrag u motor. S vremenom se filter začepi i postane manje učinkovit, smanjujući performanse motora.

Ostali zadaci održavanja koje treba redovito obavljati uključuju provjeru i dolijevanje razine tekućine, pregled remena i crijeva za znakove istrošenosti, zamjenu zračnog filtra i provjeru tlaka u gumama i dubine profila.

Slijedeći preporučeni raspored održavanja i prateći ove rutinske zadatke, možete održavati svoj Lexus NX300 glatkim i izbjeći skuplje popravke u budućnosti. Također je dobra ideja da vozilo povremeno pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se uočili potencijalni problemi prije nego što postanu veliki problemi.

10.2. Zamjena kočione pločice i rotora

Zamjena kočione pločice i rotora uobičajeni je zahtjev za održavanje Lexusa NX300. Kočioni sustav jedna je od najvažnijih sigurnosnih značajki vozila i ključno je osigurati da ispravno funkcionira. Kočione pločice i rotori istroše se tijekom vremena zbog normalne uporabe i moraju se povremeno mijenjati kako bi se održale optimalne performanse kočenja.

Obično je kočione pločice potrebno mijenjati svakih 25.000 do 50.000 milja, ovisno o navikama i uvjetima vožnje. Rotore će možda također trebati zamijeniti ili obnoviti površinu u isto vrijeme, ovisno o njihovom stanju. Znakovi da je možda vrijeme za zamjenu kočionih pločica i rotora uključuju škripu ili škripanje prilikom kočenja, mekanu ili spužvastu papučicu kočnice i dulji zaustavni put.

Prilikom zamjene kočionih pločica i rotora važno je koristiti visokokvalitetne dijelove koji su dizajnirani za određenu marku i model vozila. To će osigurati optimalne performanse i sigurnost. Također je važno da kočioni sustav redovito pregledava ovlašteni tehničar kako bi se identificirali potencijalni problemi prije nego što postanu ozbiljniji problemi.

Uz redovitu zamjenu kočionih pločica i rotora, također je važno ispirati i mijenjati kočionu tekućinu svakih 30.000 do 60.000 milja, ovisno o preporukama proizvođača. Tekućina za kočnice je higroskopna, što znači da s vremenom apsorbira vlagu. To može dovesti do korozije i drugih problema u kočionom sustavu ako se ne rješava redovito.

Općenito, zamjena kočionih pločica i rotora važan je dio redovitog održavanja za Lexus NX300. Održavanjem kočionog sustava u dobrom stanju vozači mogu osigurati optimalnu sigurnost i performanse na cesti.

10.3. Zamjena i pregled baterije

Baterija je bitna komponenta svakog vozila, uključujući Lexus NX300. Omogućuje električnu energiju za pokretanje motora, rad svjetala i napajanje raznih sustava vozila. Neispravan akumulator može uzrokovati različite probleme, uključujući poteškoće s pokretanjem vozila ili čak potpuni neuspjeh u pokretanju. Ključno je povremeno održavati i mijenjati bateriju kako biste osigurali besprijekoran rad vašeg vozila.

Životni vijek baterije obično se kreće od tri do pet godina, ovisno o različitim čimbenicima kao što su uporaba, klima i vozačke navike. Neophodno je da svoju bateriju redovito provjeravate kako biste bili sigurni da ispravno radi. Neki znakovi da vaša baterija možda ne radi uključuju sporo okretanje pri pokretanju motora, prigušena svjetla i neuobičajene električne probleme.

Prilikom zamjene baterije važno je odabrati visokokvalitetnu bateriju koja udovoljava specifikacijama proizvođača. Lexus NX300 zahtijeva određenu veličinu baterije i izlaznu snagu, stoga svakako odaberite ispravnu zamjensku bateriju. Osim toga, važno je da bateriju zamijeni profesionalni tehničar kako bi se osiguralo da je instalirana ispravno i sigurno.

Redovito održavanje baterije može pomoći u produljenju vijeka baterije i spriječiti neočekivane kvarove. Preporuča se da svoju bateriju i sustav punjenja pregledate tijekom rutinskog održavanja vozila, kao što je promjena ulja ili rotacija guma. Tehničari mogu testirati napon baterije i sustav punjenja kako bi osigurali da ispravno funkcioniraju i zamijeniti bateriju ako je potrebno.

Zaključno, redovita provjera i zamjena baterije neophodni su kako bi vaš Lexus NX300 nesmetano radio. Važno je da svoju bateriju povremeno testirate kako biste rano uočili potencijalne probleme i zamijenili je kada je potrebno kako biste izbjegli neočekivane kvarove. Profesionalni tehničar može vam pomoći odabrati ispravnu zamjensku bateriju i osigurati da je instalirana sigurno i ispravno.

11. Zaključak

11.1. Sažetak uobičajenih problema s Lexusom NX300

Lexus NX300 je pouzdan i luksuzan SUV s nizom uobičajenih problema koji se mogu pojaviti tijekom vremena. Neki od najčešćih problema uključuju probleme s mjenjačem kao što su problemi s mijenjanjem brzina, odgođeno uključivanje brzina i proklizavanje spojke. Osim toga, kočioni sustav može imati problema kao što su škripanje ili škripanje kočionih pločica, mekana ili spužvasta papučica kočnice i svjetla upozorenja kočionog sustava. Ispušni sustav također može imati problema s glasnim ili neuobičajenim ispušnim zvukovima, smanjenom učinkovitošću goriva i curenjem ili oštećenjem.

Ostali uobičajeni problemi koji se mogu pojaviti u Lexusu NX300 uključuju neispravan sustav kontrole klime, neispravne infotainment sustave ili navigaciju te oštećenja vanjske karoserije ili probleme s bojom. Zahtjevi redovnog održavanja i servisa za Lexus NX300 uključuju izmjene ulja i filtera, zamjenu kočionih pločica i rotora te zamjenu i preglede akumulatora.

Iako ti problemi mogu biti frustrirajući za vlasnike Lexusa NX300, općenito ih je moguće popraviti uz odgovarajuće održavanje i popravke. Za vlasnike je važno da budu u toku s održavanjem svog vozila i odmah rješavaju sve probleme kako bi njihovo vozilo radilo glatko i sigurno.

11.2. Važnost redovitog održavanja i pregleda

Redovito održavanje i pregled ključni su za održavanje vašeg Lexusa NX300 u izvrsnom stanju. Brinući o svom vozilu, možete osigurati da ono radi pouzdano i sigurno godinama koje dolaze.

Jedan od najvažnijih aspekata redovitog održavanja je redovita izmjena ulja i filtera. To osigurava da motor ostane podmazan i smanjuje rizik od skupih oštećenja motora. Osim toga, redoviti pregledi i zamjene kočnica ključni su za održavanje sigurnosti vašeg vozila, jer istrošene kočione pločice i rotori mogu uzrokovati nesreće.

Pregledi i zamjene akumulatora također su neophodni kako bi vaše vozilo neometano radilo. Istrošen ili neispravan akumulator može uzrokovati niz problema, uključujući neuspjeh u pokretanju, nisku potrošnju goriva i probleme s električnim sustavom.

Konačno, redoviti pregledi ispušnih plinova, ovjesa i sustava kontrole klime vašeg vozila mogu spriječiti da se manji problemi pretvore u velike probleme.

Općenito, redovito održavanje i pregledi ključni su za održavanje vašeg Lexusa NX300 u vrhunskoj formi. Slijedeći raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavajući sve probleme, možete uživati ​​u sigurnom, pouzdanom i dugovječnom vozilu.

11.3. Završne preporuke za rješavanje problema i popravak

Zaključno, Lexus NX300 je pouzdan SUV visokih performansi koji nudi udobno i luksuzno iskustvo vožnje. Međutim, kao i sa svakim drugim vozilom, važno je pratiti redovito održavanje i inspekciju kako biste izbjegli potencijalne probleme u budućnosti.

Ako imate bilo koji od uobičajenih problema s Lexusom NX300, kao što su problemi s mjenjačem, problemi s kočionim sustavom ili kvarovi ispušnog sustava, važno je odvesti svoje vozilo ovlaštenom Lexusovom tehničaru na pravilnu dijagnostiku i popravak.

Osim toga, praćenje redovitih zadataka održavanja kao što su izmjena ulja, zamjena kočionih pločica i rotora te pregled akumulatora može pomoći da vaše vozilo radi glatko i spriječiti pojavu većih problema.

Sve u svemu, Lexus NX300 je pouzdano i dobro izgrađeno vozilo koje može pružiti godine ugodne vožnje. Održavajući ažurirane informacije o održavanju i promptno rješavajući sve probleme, možete osigurati da vaš Lexus NX300 ostane u vrhunskom stanju godinama koje dolaze.

Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Lexus NX 300

Šifra/naziv motora	Specifikacije motora (l, gorivo, KS)	Dio automobila	Kod pogreške	Opis
2AR-FSE	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0010	Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1)
2AR-FSE	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0011	“A” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili performanse sustava (red 1)
2AR-FSE	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0012	“A” položaj bregastog vratila pretjerano usporen (red 1)
2AR-FSE	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0020	Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 2)
2AR-FSE	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0021	“A” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno ili Performanse sustava (red 2)
2AR-FSE	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0022	“A” položaj bregastog vratila pretjerano usporen (red 2)
2AR-FSE	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
2AR-FSE	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
2AR-FSE	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
2AR-FSE	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0A80	Hibridni paket baterija
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P1A10	Hibridni paket baterija
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3009	Hibridni paket baterija
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3110	Hibridni paket baterija
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3111	Hibridni paket baterija
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3112	Hibridni paket baterija
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3113	Hibridni paket baterija
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3114	Hibridni paket baterija
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3115	Hibridni paket baterija
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3116	Hibridni paket baterija
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3117	Hibridni paket baterija
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3118	Hibridni paket baterija
2AR-FXS	2.5L, benzinsko-električni hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3119	Hibridni paket baterija
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A00	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A01	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A02	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A03	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A04	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A05	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A06	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A07	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A08	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A09	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A10	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A11	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A12	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A13	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A14	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A15	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A16	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A17	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A18	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P2A19	Raspon/izvedba kruga O2 senzora
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0012	“A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0013	“B” položaj bregastog vratila – krug aktuatora (red 1)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0014	Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0015	“B” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0016	Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0017	Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0018	Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0019	Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor B)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0020	Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 2)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0021	Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2)
8AR-FTS	2.0L, benzinsko-električni hibrid, 235 KS	Upravljački modul motora	P0A80	Propadanje hibridnog paketa baterija
8AR-FTS	2.0L, benzinsko-električni hibrid, 235 KS	Upravljački modul motora	P0A7F	Niskonaponski hibridni paket baterija
8AR-FTS	2.0L, benzinsko-električni hibrid, 235 KS	Upravljački modul motora	P0A7C	Hibridni visokonaponski paket baterija
8AR-FTS	2.0L, benzinsko-električni hibrid, 235 KS	Upravljački modul motora	P0A7B	Performanse hibridnog paketa baterija
8AR-FTS	2.0L, benzinsko-električni hibrid, 235 KS	Upravljački modul motora	P0A7D	Upravljanje energijom hibridnog paketa baterija
8AR-FTS	2.0L, benzinsko-električni hibrid, 235 KS	Upravljački modul motora	P0A7E	Hibridni električni sustav baterije
8AR-FTS	2.0L, benzinsko-električni hibrid, 235 KS	Upravljački modul motora	P0A7A	Komunikacija hibridnog paketa baterija
8AR-FTS	2.0L, benzinsko-električni hibrid, 235 KS	Upravljački modul motora	P0AFA	Gubitak kapaciteta hibridnog paketa baterija
8AR-FTS	2.0L, benzinsko-električni hibrid, 235 KS	Upravljački modul motora	P0AFB	Zahtjev za održavanje hibridne baterije
8AR-FTS	2.0L, benzinsko-električni hibrid, 235 KS	Upravljački modul motora	P0AFC	Performanse rashladnog sustava hibridne baterije
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0011	Položaj bregastog vratila “A” Timing Over-Advanced ili Performanse sustava
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0012	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila “A” pretjerano retardirano
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0021	Položaj bregastog vratila “B” Timing Over-Advanced ili Performanse sustava
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0022	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila “B” prekoračeno
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0011	Položaj bregastog vratila “A” Timing Over-Advanced ili Performanse sustava
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0012	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila “A” pretjerano retardirano
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0021	Položaj bregastog vratila “B” Timing Over-Advanced ili Performanse sustava
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0022	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila “B” prekoračeno
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0011	Položaj bregastog vratila “A” Timing Over-Advanced ili Performanse sustava
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0012	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila “A” pretjerano retardirano
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0021	Položaj bregastog vratila “B” Timing Over-Advanced ili Performanse sustava
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0022	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila “B” prekoračeno
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0011	Položaj bregastog vratila “A” Timing Over-Advanced ili Performanse sustava
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0012	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila “A” pretjerano retardirano
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0021	Položaj bregastog vratila “B” Timing Over-Advanced ili Performanse sustava
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0022	Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila “B” prekoračeno
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga
2AR-FXE	2.5L, Benzin/Elektrika, 194 KS	Upravljački modul motora	P0A80	Stanje hibridnog paketa baterija
2AR-FXE	2.5L, Benzin/Elektrika, 194 KS	Upravljački modul motora	P0A7C	Performanse naponskog sustava hibridne baterije
2AR-FXE	2.5L, Benzin/Elektrika, 194 KS	Upravljački modul motora	P0A7D	Trenutne performanse hibridnog paketa baterija
2AR-FXE	2.5L, Benzin/Elektrika, 194 KS	Upravljački modul motora	P0A7E	Performanse temperaturnog sustava hibridne baterije
2AR-FXE	2.5L, Benzin/Elektrika, 194 KS	Upravljački modul motora	P0A94	Performanse sustava kapaciteta hibridnog paketa baterija
2AR-FXE	2.5L, Benzin/Elektrika, 194 KS	Upravljački modul motora	P0A7F	Performanse sustava hibridnog paketa baterija
2AR-FXE	2.5L, Benzin/Elektrika, 194 KS	Upravljački modul motora	P3009	Krug zahtjeva za prekid napona hibridne baterije
2AR-FXE	2.5L, Benzin/Elektrika, 194 KS	Upravljački modul motora	P3010	Strujni krug zahtjeva za prekidom hibridne baterije
2AR-FXE	2.5L, Benzin/Elektrika, 194 KS	Upravljački modul motora	P3011	Krug zahtjeva za temperaturni prekid hibridne baterije
2AR-FXE	2.5L, Benzin/Elektrika, 194 KS	Upravljački modul motora	P3012	Krug zahtjeva za prekidom kapaciteta hibridne baterije
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0011	Performanse kontrole vremena usisnog ventila
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0012	Položaj bregastog vratila – Razvod prekoračen
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0021	Performanse sustava položaja usisnog bregastog vratila
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0022	Performanse sustava za položaj ispušnog bregastog vratila
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0031	Niski napon u krugu grijača senzora za kisik 1
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0032	Visok napon u krugu grijača senzora za kisik 1
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0051	Niskonaponski upravljački krug grijača senzora za kisik, red 2, senzor 1
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0052	Visoki napon upravljačkog kruga grijača senzora za kisik, red 2, senzor 1
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0106	Performanse senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0171	Sustav previše mršav banka 1
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0A7F	Komunikacijski krug hibridnog paketa baterija
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0A80	Hibridni sustav napona paketa baterija
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3009	Hibridni strujni krug senzora baterije
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3011	Raspon/izvedba kruga senzora napona hibridne baterije
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3290	Zatraženo MIL osvjetljenje upravljačkog modula hibridnog sustava
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3191	Regenerativni kočioni sustav
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3192	Regenerativni kočioni sustav
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3400	Pad napona hibridnog sustava tijekom pokretanja motora
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3510	Signal temperature rashladne tekućine motora hibridnog sustava
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P3513	Hibridni sustav Sustav broja okretaja motora
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0101	Raspon/izvedba kruga masenog protoka zraka (MAF).
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0102	Nizak ulaz u krug masenog protoka zraka (MAF).
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0103	Veliki ulaz u krug masenog protoka zraka (MAF).
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0106	Raspon/izvedba kruga senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0107	Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0108	Visoki ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0112	Nizak ulaz u krug osjetnika temperature ulaznog zraka (IAT).
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0113	Visoki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka (IAT).
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0299	Sustav tlaka prednabijanja
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0500	Krug senzora brzine vozila (VSS).
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0010	Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0011	Položaj bregastog vratila ‘A’ – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0012	Položaj bregastog vratila ‘A’ – vrijeme prekoračeno (red 1)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0106	Raspon/izvedba kruga senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0107	Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0108	Visoki ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0010	Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1)
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0011	Položaj bregastog vratila ‘A’ – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1)
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0012	Položaj bregastog vratila ‘A’ – vrijeme prekoračeno (red 1)
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0106	Raspon/izvedba kruga senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0107	Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0108	Visoki ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
8AR-FTS	2.0L, benzinac, 235 KS	Upravljački modul motora	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0010	Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0011	Položaj bregastog vratila ‘A’ – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0012	Položaj bregastog vratila ‘A’ – vrijeme prekoračeno (red 1)
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0106	Raspon/izvedba kruga senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0107	Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0108	Visoki ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
2AR-FE	2.5L, benzinac, 194 KS	Upravljački modul motora	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P0010	Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1)
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P0011	Položaj bregastog vratila ‘A’ – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1)
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P0012	Položaj bregastog vratila ‘A’ – vrijeme prekoračeno (red 1)
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P0106	Raspon/izvedba kruga senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P0107	Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P0108	Visoki ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
8AR-FTS	2.0L, Turbopunjač, ​​235 KS	Upravljački modul motora	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0010	Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1)
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0011	Položaj bregastog vratila ‘A’ – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1)
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0012	Položaj bregastog vratila ‘A’ – vrijeme prekoračeno (red 1)
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0106	Raspon/izvedba kruga senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0107	Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0108	Visoki ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
2AR-FXE	2.5L, hibrid, 194 KS	Upravljački modul motora	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0010	Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1)
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0011	Položaj bregastog vratila ‘A’ – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1)
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0012	Položaj bregastog vratila ‘A’ – vrijeme prekoračeno (red 1)
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0106	Raspon/izvedba kruga senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0107	Nizak ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0108	Visoki ulaz u krug senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
8AR-FTS	2.0L, Turbo, 235 KS	Upravljački modul motora	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3

Često postavljana pitanja o problemima i rješenjima Lexusa NX 300

Koji su uobičajeni problemi s Lexusom NX 300?

Neki od uobičajenih problema koje vlasnici prijavljuju uključuju probleme s infotainment sustavom, probleme s mjenjačem i probleme s materijalima unutrašnjosti.

Koji je problem s Lexusom NX 300 najčešće prijavljivan?

Najčešći problem s Lexusom NX 300 je infotainment sustav, za koji se navodi da ima sporo vrijeme odziva i probleme s povezivanjem.

Ima li problema s mjenjačem u Lexusu NX 300?

Da, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, kao što je grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, neočekivano prebacivanje u niži stupanj prijenosa i grubo uključivanje.

Kakva je kvaliteta interijera Lexusa NX 300?

Dok je unutrašnjost Lexusa NX 300 općenito dobro dizajnirana i prostrana, neki su vlasnici prijavili probleme s kvalitetom materijala korištenih u kabini, poput tvrdih plastičnih površina i kožnih presvlaka niske kvalitete.

Ima li problema s motorom Lexusa NX 300?

Za Lexus NX 300 nisu prijavljeni rašireni problemi s motorom.

Je li Lexus NX 300 povučen zbog problema?

Da, Lexus NX 300 je povučen zbog nekoliko različitih problema, uključujući potencijalni problem sa zračnim jastucima i potencijalni problem s pumpom za gorivo.

Jeli Lexus NX 300 pouzdan?

Općenito, Lexus NX 300 smatra se pouzdanim vozilom. Međutim, kao i svaki drugi automobil, može imati problema. Kako bi se rizik od problema sveo na najmanju moguću mjeru, važno je provoditi redovito održavanje i odmah rješavati sve probleme.

Može li se infotainment sustav u Lexusu NX 300 ažurirati?

Da, infotainment sustav u Lexusu NX 300 može se ažurirati novim softverom kako bi se riješili problemi i poboljšale performanse.

Postoje li uobičajeni problemi sa sustavom prijenosa Lexus NX 300?

Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom prijenosa, kao što je grubo mijenjanje brzina ili oklijevanje pri ubrzavanju. Ovi su problemi prijavljeni iu modelima 2016. i 2017., ali važno je napomenuti da nisu svi vlasnici NX 300 iskusili te probleme. Ako imate problema s mjenjačem, preporuča se da svoje vozilo odvezete do Lexusovog zastupnika na dijagnostičku procjenu.

Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom Lexusa NX 300?

Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, kao što su prazne baterije, neispravni elektropokretači i problemi s alternatorom. Ovi su problemi prijavljeni iu modelima 2016. i 2017., ali važno je napomenuti da nisu svi vlasnici NX 300 iskusili te probleme. Ako imate problema s elektrikom, preporuča se da svoje vozilo odvezete Lexusovom zastupniku na dijagnostičku procjenu.

Postoje li prijavljeni problemi sa sustavom ovjesa Lexusa NX 300?

Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa, poput neobičnih zvukova ili vibracija tijekom vožnje. Ovi su problemi prijavljeni iu modelima 2016. i 2017., ali važno je napomenuti da nisu svi vlasnici NX 300 iskusili te probleme. Ako imate problema s ovjesom, preporuča se da svoje vozilo odvezete Lexusovom zastupniku na dijagnostičku procjenu.

Koji su uobičajeni problemi s kočionim sustavom Lexusa NX 300?

Neki su vlasnici prijavili probleme s kočionim sustavom, kao što je prekomjerna kočna prašina ili prerano trošenje kočionih pločica. Ovi su problemi prijavljeni iu modelima 2016. i 2017., ali važno je napomenuti da nisu svi vlasnici NX 300 iskusili te probleme. Ako imate problema s kočnicama, preporuča se da svoje vozilo odvezete Lexusovom zastupniku na dijagnostičku procjenu.

Ima li prijavljenih problema sa sustavom goriva Lexusa NX 300?

Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva, poput niske potrošnje goriva ili problema s pokretanjem motora. Ovi su problemi prijavljeni iu modelima 2016. i 2017., ali važno je napomenuti da nisu svi vlasnici NX 300 iskusili te probleme. Ako imate problema sa sustavom goriva, preporučuje se da odvezete svoje vozilo Lexusovom zastupniku na dijagnostičku procjenu.

Postoje li uobičajeni problemi s mjenjačem kod Lexusa NX 300?

Neki vlasnici NX 300 prijavili su probleme s mjenjačem, poput grubog mijenjanja brzina i odgođenog uključivanja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što je neispravan upravljački modul mjenjača ili niska razina tekućine u mjenjaču. Ako se susrećete s ovim problemima, preporučuje se da svoje vozilo pregleda trgovac Lexusom ili kvalificirani stručnjak za mjenjače.

Je li Lexus NX 300 sklon električnim problemima?

Neki su vlasnici prijavili različite električne probleme s Lexusom NX 300, uključujući probleme s infotainment sustavom, električnim podizačima prozora i unutarnjim svjetlima. Iako ti problemi mogu biti frustrirajući, obično ih je lako riješiti uz pomoć trgovca Lexusom ili kvalificiranog mehaničara.

Postoje li poznati problemi s ovjesom Lexusa NX 300?

Nekoliko vlasnika NX 300 prijavilo je probleme s ovjesom vozila, poput neravnomjernog trošenja guma, teške vožnje i pretjerane buke tijekom vožnje. Ako se susrećete s ovim problemima, preporučuje se da svoje vozilo pregleda trgovac Lexusom ili kvalificirani stručnjak za ovjese.

Postoji li povijest problema s motorom Lexusa NX 300?

Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom Lexusa NX 300, poput pretjerane potrošnje ulja, prestanka paljenja motora i gubitka snage. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene komponente motora, niske razine ulja i neispravan sustav paljenja. Ako imate problema s motorom, preporučuje se da vozilo pregleda Lexusov zastupnik ili kvalificirani mehaničar.

Postoje li poznati problemi sa sustavom goriva Lexusa NX 300?

Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva Lexusa NX 300, kao što su poteškoće s pokretanjem motora, loša potrošnja goriva i zastoj motora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući začepljene mlaznice za gorivo, nizak tlak goriva i neispravnu pumpu za gorivo. Ako imate ove poteškoće, preporučuje se da svoje vozilo pregleda trgovac Lexusom ili kvalificirani mehaničar.

Postoje li uobičajeni problemi s mjenjačem Lexus NX 300?

Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, uključujući grubo mijenjanje brzina, trzanje i oklijevanje pri ubrzavanju. Međutim, ovi problemi nisu široko rasprostranjeni i čini se da se pojavljuju prvenstveno u ranijim godinama modela. Uvijek se preporučuje da mjenjač provjeri kvalificirani tehničar ako imate bilo kakvih problema.

Koji su neki uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa Lexus NX 300?

Bilo je nekih izvješća o problemima sa sustavom ovjesa, kao što je pretjerano poskakivanje ili podrhtavanje na lošim cestama, kao i zvukovi pri vožnji preko neravnina. Uvijek je dobra ideja da vaš sustav ovjesa provjeri kvalificirani tehničar ako imate bilo kakvih problema.

Postoje li uobičajeni problemi s kočionim sustavom Lexus NX 300?

Neki su vlasnici prijavili probleme s kočionim sustavom, uključujući smanjenu snagu zaustavljanja i slabljenje kočnica. Međutim, ovi problemi nisu široko rasprostranjeni i čini se da se pojavljuju prvenstveno u ranijim godinama modela. Uvijek je važno da vaše kočnice provjeri kvalificirani tehničar ako imate bilo kakvih problema.

Što trebam učiniti ako imam problem sa svojim Lexusom NX 300, a još je pod jamstvom?

Ako imate bilo kakvih problema s vašim Lexusom NX 300, a on je još uvijek pod jamstvom, najbolje je da se obratite prodavaču Lexusa ili servisnom centru. Oni će moći dijagnosticirati i popraviti sve probleme pokrivene vašim jamstvom, osiguravajući da vaše vozilo ispravno radi.

Postoje li poznati problemi s audio sustavom Lexus NX 300?

Bilo je nekoliko izvješća o problemima s audiosustavom, uključujući lošu kvalitetu zvuka, statiku i izobličenje. Ako imate problema s audio sustavom, preporučuje se da ga provjeri kvalificirani tehničar.

Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem Lexus NX 300?

Neki uobičajeni problemi s mjenjačem koje su prijavili vlasnici Lexusa NX 300 uključuju grubo mijenjanje brzina, proklizavanje mjenjača i iznenadna nenamjerna ubrzanja. U nekim su slučajevima ovi problemi uzrokovani problemima s upravljačkim modulom mjenjača ili solenoidima.

Postoje li poznati problemi s ovjesom Lexusa NX 300?

Da, neki vlasnici Lexusa NX 300 prijavili su probleme s ovjesom, kao što su zveckanje, grubo rukovanje i loša kvaliteta vožnje. U nekim su slučajevima ovi problemi uzrokovani istrošenim komponentama ovjesa, kao što su nosači amortizera, kuglasti zglobovi i čahure.

Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom Lexusa NX 300?

Neki uobičajeni električni problemi koje prijavljuju vlasnici Lexusa NX 300 uključuju probleme s infotainment sustavom, kao što su kvarovi na dodirnom ekranu, problemi s Bluetooth vezom i problemi s GPS navigacijom. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom električnog punjenja, kao što su prazna baterija, sporo punjenje i pražnjenje baterije.

Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim Lexusom NX 300?

Ako imate problema sa svojim Lexusom NX 300, prvi korak je da svoje vozilo odnesete Lexusovom zastupniku na dijagnostiku. U mnogim slučajevima ti se problemi mogu riješiti popravkom ili zamjenom neispravnih komponenti. Ako ste još pod jamstvom, vaše će popravke vjerojatno pokriti proizvođač. Ako vam je jamstvo isteklo, možda ste odgovorni sami platiti popravke.