1. Uvod
Lexus UX250h luksuzni je kompaktni crossover SUV koji je predstavljen 2019. To je hibridno vozilo koje koristi kombinaciju 2,0-litrenog četverocilindričnog motora i električnog motora za proizvodnju ukupne snage sustava od 181 konjske snage. UX250h poznat je po glatkoj i tihoj vožnji, impresivnoj učinkovitosti goriva i vrhunskim značajkama.
UX250h ima elegantan i moderan dizajn, s odvažnom prednjom maskom, oštrim LED prednjim svjetlima i isklesanim linijama karoserije. Unutrašnjost je jednako impresivna, s vrhunskim materijalima, udobnim sjedalima i naprednim tehnološkim značajkama kao što su veliki infotainment zaslon, integracija pametnog telefona i vrhunski zvučni sustav.
Jedna od istaknutih značajki UX250h je njegov hibridni pogonski sklop, koji mu omogućuje postizanje impresivne potrošnje goriva do 39 mpg kombinirano. Hibridni sustav također je poznat po glatkom i besprijekornom radu, pružajući obilje snage i ubrzanja kada je to potrebno, a istovremeno je tih i učinkovit.
Unatoč brojnim prednostima, UX250h nije bez problema. Uobičajeni problemi s vozilom uključuju probleme s električnim sustavom, poput problema s hibridnom baterijom ili neispravnim senzorima i kontrolnim modulima. Motor i pogon također su skloni problemima kao što su prekomjerna potrošnja motornog ulja, problemi s prijenosom i kvarovi u hibridnom sustavu. Prijavljeni su i problemi s ovjesom i upravljanjem, kao što su bučne komponente ovjesa i problemi s upravljanjem.
Za rješavanje ovih problema važno je redovito održavati UX250h i rješavati probleme. To uključuje ažuriranje o opozivima i tehničkim servisnim biltenima, kao i obavljanje redovitih zadataka održavanja kao što su izmjena ulja, rotacija guma i pregledi kočnica. Pravilnom brigom o vozilu i brzim rješavanjem problema, vlasnici mogu osigurati da njihov Lexus UX250h ostane pouzdano i ugodno vozilo godinama koje dolaze.
2. Uobičajeni problemi s Lexusom UX250h
2.1. Problemi s električnim sustavom
Lexus UX250h složeno je hibridno vozilo koje se uvelike oslanja na svoj električni sustav. Iako je sustav općenito pouzdan, postoji nekoliko uobičajenih problema s kojima se vlasnici mogu susresti.
Jedan od najčešćih problema s električnim sustavom UX250h povezan je s hibridnom baterijom. Tijekom vremena, baterija može propasti i izgubiti sposobnost zadržavanja napunjenosti. To može dovesti do smanjenih performansi i smanjene učinkovitosti goriva. U nekim slučajevima možda će biti potrebno zamijeniti bateriju, što može biti skup popravak.
Drugi uobičajeni problem s električnim sustavom povezan je s neispravnim senzorima i kontrolnim modulima. Ove komponente su odgovorne za nadzor i regulaciju različitih sustava unutar vozila, kao što su motor i prijenos. Kada ove komponente zakažu, mogu uzrokovati niz problema, uključujući probleme s performansama, učinkovitošću goriva i voznim sposobnostima.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom punjenja UX250h. To može dovesti do problema s nepravilnim punjenjem baterije, što može uzrokovati smanjenu učinkovitost i smanjenu učinkovitost goriva. U nekim će slučajevima možda trebati popraviti ili zamijeniti sustav punjenja, što može biti skup popravak.
Za rješavanje ovih problema s električnim sustavom važno je da vozilo redovito servisira kvalificirani tehničar. To uključuje obavljanje redovitih pregleda i zadataka održavanja, kao što su provjere baterije i skeniranja sustava, kako bi se identificirali potencijalni problemi prije nego što postanu veliki problemi. Ako se otkrije problem, važno ga je odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta i osiguralo da vozilo nastavi raditi u najboljem redu.
2.2. Problemi s motorom i pogonskim sklopom
Lexus UX250h je sofisticirano hibridno vozilo koje pokreće kombinacija benzinskog i elektromotora. Iako je pogon općenito pouzdan, postoji nekoliko uobičajenih problema s kojima se vlasnici mogu susresti.
Jedan od najčešćih problema s motorom i pogonskim sklopom UX250h je prekomjerna potrošnja motornog ulja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne klipne prstenove, istrošene vodilice ventila ili neispravan PCV ventil. Pretjerana potrošnja ulja može dovesti do smanjenih performansi motora, smanjene učinkovitosti goriva i potencijalno ozbiljnog oštećenja motora.
Drugi uobičajeni problem s pogonskim sklopom povezan je s prijenosom. Neki su vlasnici prijavili probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, kao što je kašnjenje ili grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa ili proklizavanje između stupnjeva prijenosa. U nekim se slučajevima ti problemi mogu riješiti ažuriranjem softvera ili manjim popravcima, ali u ozbiljnijim slučajevima možda će trebati zamijeniti prijenos.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s hibridnim sustavom UX250h. To može uključivati probleme s električnim motorom, baterijom ili drugim komponentama koje čine hibridni sustav. Ovi problemi mogu uzrokovati smanjene performanse, smanjenu učinkovitost goriva ili potpuni gubitak snage.
Da biste riješili te probleme s motorom i pogonskim sklopom, važno je da vozilo redovito servisira kvalificirani tehničar. To uključuje obavljanje redovitih pregleda i zadataka održavanja, kao što su izmjene ulja, provjere tekućine i usluge prijenosa, kako bi se identificirali potencijalni problemi prije nego što postanu veliki problemi. Ako se otkrije problem, važno ga je odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta i osiguralo da vozilo nastavi raditi u najboljem redu.
2.3. Problemi s ovjesom i upravljanjem
Lexus UX250h je luksuzni hibridni SUV koji pruža glatku i udobnu vožnju. Međutim, kao kod svih vozila, postoje neki uobičajeni problemi s kojima se vlasnici mogu suočiti sa sustavima ovjesa i upravljanja.
Jedan od najčešćih problema sa sustavom ovjesa UX250h povezan je s amortizerima. S vremenom se ove komponente mogu istrošiti i izgubiti sposobnost prigušivanja vibracija i neravnina na cesti. To može dovesti do teže vožnje i smanjenih performansi upravljanja. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti amortizere, što može biti skup popravak.
Još jedan uobičajeni problem sa sustavom ovjesa povezan je s polugama stabilizatora. Ove komponente su odgovorne za povezivanje poluge stabilizatora s ostatkom sustava ovjesa. Kada se istroše ili oštete, mogu uzrokovati zveckanje ili zveckanje tijekom vožnje preko neravnina ili neravnog terena. U nekim će slučajevima možda trebati zamijeniti karike stabilizirajuće šipke kako bi se riješio problem.
Što se tiče problema s upravljanjem, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom električnog servo upravljanja. To može uključivati nedostatak reakcije, ukočenost ili poteškoće u okretanju kotača ili potpuni gubitak pomoći servo upravljača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, kao što je neispravan upravljački mehanizam, neispravan motor ili senzor ili oštećena pumpa servo upravljača.
Za rješavanje problema s ovjesom i upravljanjem važno je da vozilo redovito servisira kvalificirani tehničar. To uključuje obavljanje redovitih pregleda i zadataka održavanja, kao što su rotacije guma, provjere poravnanja i pregledi sustava ovjesa, kako bi se identificirali potencijalni problemi prije nego što postanu veliki problemi. Ako se otkrije problem, važno ga je odmah riješiti kako bi se spriječila daljnja šteta i osiguralo da vozilo nastavi pružati udobno i sigurno iskustvo vožnje.
3. Grupiranje po godini i modelu
3.1. Modeli 2019-2020
Lexus UX250h popularan je hibridni SUV koji nudi spoj luksuza, udobnosti i učinkovitosti goriva. Modeli UX250h iz 2019. i 2020. nisu iznimka, ali imaju neke jedinstvene probleme s kojima se vlasnici mogu susresti.
Jedan od najčešćih problema s modelima UX250h 2019-2020 povezan je s infotainment sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom koji se zamrzava, ruši ili ne reagira na unose dodirom. To može biti frustrirajuće, posebno ako se oslanjate na sustav za značajke kao što su navigacija, reprodukcija medija ili telefoniranje bez upotrebe ruku.
Drugi problem koji je prijavljen s modelima UX250h 2019-2020 povezan je sa sustavom goriva. Neki su vlasnici prijavili da mjerač goriva nije točan, što može dovesti do neočekivanih nestašica goriva i potencijalno vas ostaviti zaglavljene na cesti. U nekim slučajevima možda će biti potrebno zamijeniti spremnik goriva kako bi se riješio problem.
Uz ove probleme, neki su vlasnici prijavili probleme s pogonskim sklopom i prijenosnim sustavom modela UX250h 2019-2020. To može uključivati probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili nedostatkom energije, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što je neispravan senzor, oštećena komponenta prijenosa ili neispravna baterija ili sustav punjenja.
Za rješavanje ovih problema s modelima Lexus UX250h 2019-2020, važno je da vozilo redovito servisira kvalificirani tehničar. To uključuje obavljanje redovitih zadataka održavanja kao što su izmjene ulja, provjere tekućine i rotacije guma, kao i rješavanje bilo kakvih specifičnih problema koji se mogu pojaviti. Također je važno pripaziti na infotainment sustav i mjerač goriva te odmah rješavati sve probleme kako biste spriječili da postanu ozbiljniji problemi.
3.2. Modeli od 2021. do danas
Lexus UX250h popularan je hibridni SUV koji nastavlja impresionirati svojim luksuznim značajkama, udobnom vožnjom i učinkovitom potrošnjom goriva. Modeli UX250h od 2021. do danas nisu iznimka, ali imaju neke jedinstvene probleme s kojima se vlasnici mogu susresti.
Jedan od najčešćih problema s modelima UX250h od 2021. do danas povezan je s elektroničkim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme sa značajkom pomoći pri parkiranju, gdje sustav ne radi ili ne daje točna očitanja. To može biti frustrirajuće, posebno u situacijama uskog parkiranja gdje se oslanjate na sustav da će vas sigurno odvesti do mjesta.
Drugi problem koji je prijavljen s modelima UX250h od 2021. do danas povezan je s hibridnim sustavom. Neki su vlasnici prijavili da se upali svjetlo upozorenja hibridnog sustava, što ukazuje na problem sa sustavom. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je neispravna baterija ili problem sa sustavom punjenja.
Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s pogonskim sklopom i prijenosnim sustavom modela UX250h od 2021. do danas. To može uključivati probleme s ubrzanjem ili nedostatkom snage, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što je neispravan senzor ili oštećena komponenta prijenosa.
Za rješavanje ovih problema s modelima Lexus UX250h od 2021. do danas, važno je da vozilo redovito servisira kvalificirani tehničar. To uključuje obavljanje redovitih zadataka održavanja kao što su izmjene ulja, provjere tekućine i rotacije guma, kao i rješavanje bilo kakvih specifičnih problema koji se mogu pojaviti. Također je važno paziti na svjetla upozorenja elektroničkog sustava i hibridnog sustava te odmah rješavati sve probleme kako ne bi prerasli u ozbiljnije probleme.
4. Grupiranje po sklopovima i tipovima motora
4.1. Osnovni model UX250h
Osnovni model Lexusa UX250h opremljen je nizom značajki koje ga čine atraktivnom opcijom za one koji traže hibridni SUV. Međutim, postoje neki uobičajeni problemi s kojima se vlasnici mogu susresti, bez obzira na vrstu motora.
Jedan problem koji je prijavljen s osnovnim modelom UX250h povezan je s elektroničkim sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme sa zamrzavanjem ili padom infotainment sustava, što može biti frustrirajuće za one koji se oslanjaju na sustav za navigaciju ili zabavu. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je greška u softveru ili neispravna komponenta.
Drugi problem koji je prijavljen s osnovnim modelom UX250h povezan je sa sustavom ovjesa. Neki su vlasnici prijavili primjetnu buku pri vožnji preko neravnina ili neravnih cesta, što može ukazivati na problem sa sustavom ovjesa. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su istrošeni amortizeri ili podupirači ili oštećene komponente ovjesa.
Što se tiče tipova motora, osnovni model UX250h opremljen je 2,0-litrenim rednim četverom motorom uparenim s električnim motorom, koji daje kombiniranu snagu od 181 konjskih snaga. Iako je ovaj motor općenito pouzdan, neki su vlasnici prijavili probleme s ubrzanjem ili nedostatkom snage, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što je neispravan senzor ili oštećena komponenta prijenosa.
Za rješavanje ovih problema s osnovnim modelom UX250h, važno je da vozilo redovito servisira kvalificirani tehničar. To uključuje obavljanje redovitih zadataka održavanja kao što su izmjene ulja, provjere tekućine i rotacije guma, kao i rješavanje bilo kakvih specifičnih problema koji se mogu pojaviti. Također je važno paziti na elektronički sustav i sustav ovjesa te odmah rješavati sve probleme kako ne bi prerasli u ozbiljnije probleme.
4.2. F Sport model UX250h
Lexus UX250h F Sport je viša verzija osnovnog modela UX250h i dolazi s nizom značajki i poboljšanja koja ga čine popularnim izborom među vozačima. Međutim, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi koji su prijavljeni s ovim modelom, bez obzira na vrstu motora.
Jedan problem koji je prijavljen s UX250h F Sport povezan je sa sustavom upravljanja. Neki su vlasnici prijavili primjetnu vibraciju ili ljuljanje tijekom vožnje pri velikim brzinama, što može ukazivati na problem sa sustavom upravljanja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su istrošene spone ili kuglasti zglobovi ili oštećene komponente ovjesa.
Još jedan problem koji je prijavljen s UX250h F Sport povezan je s kočnicama. Neki su vlasnici izvijestili o škripanju ili škripanju prilikom kočenja, što može ukazivati na problem s kočionim pločicama ili rotorima. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su istrošene komponente kočnica ili nakupljanje kočione prašine.
Što se tiče tipova motora, UX250h F Sport opremljen je istim 2,0-litrenim rednim četvero motorom uparenim s električnim motorom, koji daje kombiniranu snagu od 181 konjskih snaga. Međutim, ovaj model također dolazi s nizom poboljšanja performansi, kao što je sportski podešen ovjes i veći paket kotača i guma. Iako je ovaj motor općenito pouzdan, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, poput kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili grubog mijenjanja brzina.
Za rješavanje ovih problema s UX250h F Sport, važno je da vozilo redovito servisira kvalificirani tehničar. To uključuje obavljanje redovitih zadataka održavanja kao što su izmjene ulja, provjere tekućine i rotacije guma, kao i rješavanje bilo kakvih specifičnih problema koji se mogu pojaviti. Također je važno pripaziti na upravljački i kočioni sustav te odmah rješavati sve probleme kako biste spriječili da postanu ozbiljniji problemi. Osim toga, vlasnici UX250h F Sport trebali bi voditi računa o svojim navikama u vožnji i osigurati da vozilo voze na način koji je siguran i primjeren uvjetima na cesti.
4.3. Luksuzni model UX250h
Lexus UX250h također je dostupan u luksuznoj izvedbi, koja nudi još više značajki i pogodnosti u usporedbi s modelima Base i F Sport. Ova razina opreme dizajnirana je za luksuznije i udobnije iskustvo vožnje.
Ispod haube, UX250h Luxury opremljen je istim hibridnim pogonskim sklopom kao i druge dvije razine opreme, koji se sastoji od 2,0-litarskog četverocilindričnog motora i električnog motora koji zajedno proizvode ukupnu snagu od 181 konjskih snaga. Pogonski sklop je uparen s kontinuirano varijabilnim mjenjačem (CVT) koji snagu šalje na prednje kotače.
Što se tiče vanjskih značajki, UX250h Luxury nudi dodatne nadogradnje kao što su 18-inčni aluminijski naplatci, brisači s senzorom kiše i električna stražnja podizna vrata sa senzorom udarca. Luksuzna oprema također dolazi sa standardnim LED prednjim svjetlima, svjetlima za maglu i stražnjim svjetlima za bolju vidljivost na cesti.
Unutra, Lexus UX250h Luxury nudi vrhunske značajke kao što su električni krovni otvor, grijani upravljač te grijana i ventilirana prednja sjedala. Luksuzna oprema također ima kožne presvlake i 10,3-inčni infotainment zaslon s navigacijskim sustavom, premium audio sustavom i integracijom Apple CarPlay i Android Auto.
Sve u svemu, Lexus UX250h Luxury je dobro opremljen i luksuzan kompaktni hibridni SUV koji nudi glatku i udobnu vožnju, učinkovitu potrošnju goriva i napredne značajke za vrhunsko iskustvo vožnje. Međutim, neki potencijalni problemi koji su općenito prijavljeni s modelom UX250h uključuju probleme s električnim sustavom, probleme s motorom i pogonskim sklopom te probleme s ovjesom i upravljanjem. Važno je biti u tijeku s redovitim održavanjem i rješavati sve probleme što je prije moguće kako biste osigurali najbolje performanse i dugovječnost vozila.
5. Zaključak
Zaključno, Lexus UX250h je dobro izgrađen kompaktni SUV koji nudi uglađenu vožnju i impresivnu učinkovitost goriva. Međutim, kao i svako vozilo, ni ono nije imuno na probleme i probleme koji se mogu pojaviti. Neki od najčešćih problema s Lexusom UX250h uključuju probleme s električnim sustavom, probleme s motorom i pogonskim sklopom te probleme s ovjesom i upravljanjem.
Prilikom grupiranja Lexusa UX250h po godini i modelu, važno je napomenuti da modeli 2019-2020 mogu imati problema s pumpom goriva i pumpom za pojačanje kočenja, dok je prijavljeno da modeli 2021-danas imaju problema s mjenjačem i korito motornog ulja.
Osim toga, pri grupiranju Lexusa UX250h prema dopunama i tipovima motora, važno je napomenuti da osnovni model UX250h, F Sport model UX250h i luksuzni model UX250h imaju svoje jedinstvene značajke i potencijalne probleme. Osnovni model može imati problema s infotainment sustavom, dok model F Sport može imati problema sa sportski podešenim ovjesom. Luksuzni model može imati problema s prilagodljivim sustavom ovjesa.
Sve u svemu, Lexus UX250h je pouzdan i učinkovit kompaktni SUV, ali je važno da vlasnici budu svjesni potencijalnih problema i da odmah riješe sve probleme kako bi osigurali dugovječnost i performanse svog vozila. Redovito održavanje i pregledi od strane kvalificiranih stručnjaka također mogu pomoći u sprječavanju i ranom prepoznavanju problema.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Lexus UX 250h
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 2ZR-FXE | 1.8L, hibrid, 176 KS | Upravljački modul motora | P0A80 | Hibridni sustav napona paketa baterija |
| 2ZR-FXE | 1.8L, hibrid, 176 KS | Upravljački modul motora | P0A7F | Hibridni senzor struje baterije |
| 2ZR-FXE | 1.8L, hibrid, 176 KS | Upravljački modul motora | P0A93 | Hibridni sustav hlađenja baterije |
| 2ZR-FXE | 1.8L, hibrid, 176 KS | Upravljački modul motora | P3191 | Hibridni inverterski sustav hlađenja |
| 2ZR-FXE | 1.8L, hibrid, 176 KS | Upravljački modul motora | P0A7C | Hibridna inverterska jedinica |
| 2ZR-FXE | 1.8L, hibrid, 176 KS | Upravljački modul motora | P0A9F | Hibridni sustav upravljanja energijom |
| 2ZR-FXE | 1.8L, hibrid, 176 KS | Upravljački modul motora | P0A0F | Upravljačka jedinica hibridnog sustava |
| 2ZR-FXE | 1.8L, hibrid, 176 KS | Upravljački modul motora | P3190 | Svjetlo upozorenja hibridnog sustava |
| 2ZR-FXE | 1.8L, hibrid, 176 KS | Upravljački modul motora | P0A7E | Hibridni sklop baterija |
| 2ZR-FXE | 1.8L, hibrid, 176 KS | Upravljački modul motora | P0A7D | Hibridni sustav baterijskog paketa |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0011 | Vremensko podešavanje položaja usisnog bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0021 | Vremensko podešavanje položaja usisnog bregastog vratila pretjerano retardirano |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav je previše mršav |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0236 | Performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja motora turbopunjača |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0011 | Vremensko podešavanje položaja usisnog bregastog vratila je previše napredno ili performanse sustava |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0174 | Sustav je previše mršav |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Krug senzora brzine vozila “A”. |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0603 | Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Greška procesora unutarnjeg kontrolnog modula |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0600 | Serijska komunikacijska veza |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0602 | Pogreška programiranja upravljačkog modula |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0604 | Pogreška memorije s izravnim pristupom (RAM) unutarnjeg upravljačkog modula |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0650 | Kontrolni krug žaruljice indikatora kvara (MIL). |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0651 | Krug referentnog napona senzora “A”. |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0652 | Nizak krug referentnog napona senzora “A”. |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0653 | Visok krug referentnog napona senzora “A”. |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0657 | Krug napona napajanja pokretača “A”/Otvoren |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0660 | Upravljački krug ventila za podešavanje usisne grane |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0661 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga ventila za podešavanje usisne grane |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0662 | Nizak upravljački krug ventila za podešavanje usisnog razvodnika |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0663 | Visok upravljački krug ventila za podešavanje usisne grane |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0670 | Krug upravljačkog modula žarnice |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0671 | Krug žarnice cilindra 1 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0672 | Krug žarnice cilindra 2 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0673 | Krug žarnice cilindra 3 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0674 | Krug žarnice cilindra 4 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0675 | Krug žarnice cilindra 5 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0676 | Krug žarnice cilindra 6 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0677 | Krug žarnice cilindra 7 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0678 | Krug žarnice cilindra 8 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0681 | Upravljački krug grijača žarnice |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0682 | Nizak upravljački krug grijača žarnice |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0683 | Visok upravljački krug grijača žarnice |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0684 | Upravljački modul motora neispravan |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0685 | Upravljački krug releja snage upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0686 | Krug releja snage upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0687 | Nizak krug releja snage upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0688 | Visok krug strujnog releja upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0689 | Krug releja upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0690 | Nizak krug releja upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0691 | Visok krug releja upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0692 | Isprekidani krug releja upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0693 | Isprekidani krug releja upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0694 | Isprekidani krug releja upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0695 | Isprekidani krug releja upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0696 | Isprekidani krug releja upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0697 | Isprekidani krug releja upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0698 | Isprekidani krug releja upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0699 | Isprekidani krug releja upravljačkog modula motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0703 | Sustav upravljanja prijenosom isprekidan |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0704 | Neispravnost ulaznog kruga prekidača kvačila |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0709 | Krug senzora raspona prijenosa isprekidan |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0710 | Kvar u krugu osjetnika temperature tekućine prijenosa |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0711 | Raspon/izvedba kruga senzora temperature tekućine za prijenos |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0712 | Nizak ulaz u krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0713 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0714 | Krug osjetnika temperature tekućine prijenosa isprekidan |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0716 | Raspon/izvedba kruga senzora ulaza/brzine turbine |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0718 | Krug senzora ulazne/brzine turbine isprekidan |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0719 | Neispravnost signalnog kruga prekidača kočnice |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0721 | Raspon/izvedba kruga senzora izlazne brzine |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0722 | Nema signala u krugu senzora izlazne brzine |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0723 | Isprekidan krug senzora izlazne brzine |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0724 | Raspon/izvedba kruga senzora izlazne brzine |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0725 | Kvar ulaznog kruga brzine motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0726 | Raspon/izvedba ulaznog kruga brzine motora |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0727 | Ulazni krug brzine motora nema signala |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0728 | Ulazni krug brzine motora isprekidan |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0729 | Pogreška prijenosnog omjera |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0734 | Neispravan omjer prijenosa 4 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0736 | Obrnuti netočan omjer |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0737 | TCC je zapeo |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0738 | TCC sustav zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0739 | TCC krug isprekidan |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0740 | Neispravnost kruga TCC |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0741 | TCC je zapeo |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0742 | TCC je zapeo |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0743 | Električni krug TCC solenoida |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0744 | TCC solenoidni krug isprekidan |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0745 | Kvar solenoida za kontrolu tlaka |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0746 | Izvedba solenoida za kontrolu tlaka ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0747 | Solenoid za kontrolu tlaka se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0748 | Električni krug solenoida za kontrolu tlaka |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0749 | Krug solenoida za kontrolu tlaka isprekidan |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0750 | Neispravnost solenoida A za biranje stupnjeva prijenosa |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0751 | Solenoid A za mjenjač radi ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0752 | Solenoid A za mjenjač je zaglavljen |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0753 | Neispravnost solenoida B za biranje stupnjeva prijenosa |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0754 | Solenoid B za biranje stupnjeva prijenosa radi ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0755 | Solenoid B za promjenu stupnja prijenosa zaglavio se |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0756 | Neispravnost solenoida C za biranje stupnjeva prijenosa |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0757 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa C radi ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0758 | Solenoid C za promjenu stupnja prijenosa zaglavio se |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0759 | Solenoid B za biranje stupnjeva prijenosa Električni |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0760 | Elektromagnet C za mjenjač |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0761 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa D |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0762 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa D radi ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0763 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa D zaglavio se |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0764 | Neispravnost solenoida E za biranje stupnjeva prijenosa |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0765 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa E radi ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0766 | Solenoid mjenjača E zaglavio se |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0767 | Neispravnost solenoida F za biranje stupnjeva prijenosa |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0768 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa F radi ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0769 | Solenoid F za promjenu stupnja prijenosa zaglavio se |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0770 | Neispravnost solenoida G za biranje stupnjeva prijenosa |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0771 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa G radi ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0772 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa G zaglavio se |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0773 | Neispravnost solenoida H za biranje stupnjeva prijenosa |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0774 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa H radi ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0775 | Solenoid H za promjenu stupnja prijenosa zaglavio se |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0776 | Solenoid za kontrolu tlaka B radi ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0777 | Solenoid za kontrolu tlaka B zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0778 | Solenoid za kontrolu tlaka C radi ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0779 | Solenoid za kontrolu tlaka C zaglavio se |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0780 | Kvar mjenjača |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0781 | Kvar mjenjača |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0782 | Kvar mjenjača |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0783 | Kvar mjenjača |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0784 | Kvar mjenjača |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0785 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa/određivanje vremena |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0786 | Performanse solenoida za mjenjač/određivanje vremena ili se zaglavio |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0787 | Solenoid za promjenu stupnja prijenosa/određivanje vremena zaglavio se |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0788 | Krug solenoida mjenjača/određivanja visokog stupnja |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0789 | Krug solenoida za promjenu stupnja prijenosa/određivanje vremena isprekidan |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0790 | Krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0791 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0792 | Nizak krug osjetnika/sklopke A tlaka tekućine u mjenjaču |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0793 | Senzor tlaka tekućine u prijenosu/sklopka A u visokom krugu |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0794 | Krug B senzora tlaka tekućine za prijenos/prekidač |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0795 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača B |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0796 | Nizak krug osjetnika/prekidača B tlaka tekućine mjenjača |
| 8AR-FTS | 2.0L, Turbo, 241 KS | Upravljački modul motora | P0797 | Visok krug osjetnika/prekidača B tlaka tekućine u mjenjaču |
| 4GR-FSE | 2.4L, hibrid, 185 KS | Upravljački modul motora | P0A7F | Stanje hibridnog paketa baterija |
| 4GR-FSE | 2.4L, hibrid, 185 KS | Upravljački modul motora | P0A80 | Performanse hibridnog paketa baterija |
| 4GR-FSE | 2.4L, hibrid, 185 KS | Upravljački modul motora | P0A81 | Performanse naponskog sustava hibridne baterije |
| 4GR-FSE | 2.4L, hibrid, 185 KS | Upravljački modul motora | P0A82 | Performanse rashladnog sustava hibridne baterije |
| 4GR-FSE | 2.4L, hibrid, 185 KS | Upravljački modul motora | P0A83 | Strujni krug senzora hibridne baterije |
| 4GR-FSE | 2.4L, hibrid, 185 KS | Upravljački modul motora | P0A84 | Raspon/izvedba strujnog kruga senzora hibridne baterije |
| 4GR-FSE | 2.4L, hibrid, 185 KS | Upravljački modul motora | P0A85 | Nizak strujni krug senzora hibridne baterije |
| 4GR-FSE | 2.4L, hibrid, 185 KS | Upravljački modul motora | P0A86 | Visok krug strujnog senzora hibridne baterije |
| 4GR-FSE | 2.4L, hibrid, 185 KS | Upravljački modul motora | P0A87 | Strujni krug senzora hibridne baterije isprekidan |
| 4GR-FSE | 2.4L, hibrid, 185 KS | Upravljački modul motora | P0A88 | Performanse naponskog sustava hibridne baterije |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0012 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremenski razvod prekoračen |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0021 | Položaj bregastog vratila “A” – Timing Over-Advanced ili Performanse sustava (red 2) |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0022 | Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog protoka zraka (MAF). |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0103 | Veliki ulaz u krug masenog protoka zraka (MAF). |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0112 | Nizak ulaz u krug temperature ulaznog zraka (IAT). |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0113 | Visoki ulaz u krugu temperature ulaznog zraka (IAT). |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0116 | Temperatura rashladne tekućine motora (ECT) Raspon kruga/Problem s performansama |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0117 | Nizak ulaz u krug temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0120 | Krug “A” senzora položaja zaklopke za gas/prekidača |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”. |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0125 | Nedovoljna temperatura rashladne tekućine za zatvorenu petlju kontrole goriva |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0130 | Kvar u krugu senzora za kisik (O2) (red 1, senzor 1) |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0131 | Nizak napon u krugu senzora za kisik (O2) (red 1, senzor 1) |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0132 | Visoki napon u krugu senzora za kisik (O2) (red 1, senzor 1) |
| 1AR-FSE | 2.5L, benzinac, 176 KS | Upravljački modul motora | P0133 | Spori odgovor kruga senzora za kisik (O2) (red 1, senzor 1) |
Često postavljana pitanja o uobičajenim problemima s Lexusom UX 250h
Koji su uobičajeni problemi s Lexusom UX 250h?
Neki uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici Lexusa UX 250h uključuju probleme s mjenjačem, probleme s hibridnom baterijom i kvar servoupravljača.
Jesu li problemi s mjenjačem uobičajeni u Lexusu UX 250h?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s kontinuirano varijabilnim mjenjačem (CVT) u svom Lexusu UX 250h, uključujući nagla ubrzanja i proklizavanje stupnjeva prijenosa. Ovi problemi mogu biti prisutniji u ranijim modelima i generacijama.
Je li hibridna baterija čest problem u Lexusu UX 250h?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s hibridnom baterijom u svom Lexusu UX 250h, uključujući životni vijek kraći od očekivanog i smanjene performanse.
Koji su problemi sa servo upravljačem prijavljeni u Lexusu UX 250h?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa servo upravljačem u svom Lexusu UX 250h, uključujući iznenadni kvar, gubitak kontrole i povećane poteškoće u upravljanju vozilom.
Ima li Lexus UX 250h još kakvih prijavljenih problema?
Neki su vlasnici također prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom, uključujući slab protok zraka i iznenadni kvar. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom, uključujući pretjeranu buku i smanjenu upravljivost.
Jesu li ovi problemi ograničeni na određene modele ili vrste motora u Lexusu UX 250h?
Moguće je da su neki problemi češći u određenim modelima, generacijama ili tipovima motora unutar linije Lexus UX 250h. Međutim, važno je prije kupnje Lexusa UX 250h istražiti i raspraviti specifične nedoumice s pouzdanim mehaničarom ili zastupnikom.
Postoje li uobičajeni električni problemi s Lexusom UX 250h?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom kao što su neispravan rad infotainment sustava, problemi sa sustavom kontrole klime i problemi sa sustavom za nadzor mrtvog kuta. Preporuča se da ove probleme pregleda Lexusov trgovac ili ovlašteni mehaničar kako bi se osigurala ispravna dijagnoza i popravak.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Lexusa UX 250h?
Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa, uključujući buku, neravnomjerno trošenje guma i loše upravljanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama ovjesa kao što su podupirači i amortizeri ili nepravilnim poravnanjem. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti ovakve probleme.
Je li bilo problema s hibridnim sustavom Lexusa UX 250h?
Neki su vlasnici prijavili probleme s hibridnim sustavom, uključujući nisku učinkovitost goriva, svjetla upozorenja i smanjenu snagu. Ako imate bilo kakvih problema s hibridnim sustavom, važno je da ga pregleda i dijagnosticira Lexusov trgovac ili ovlašteni mehaničar.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem Lexusa UX 250h?
Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, uključujući grubo mijenjanje brzina, proklizavanje i iznenadna posrtanja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika kao što su niske razine tekućine, istrošene komponente ili oštećeni kontrolni modul. Ako imate problema s prijenosom, preporučuje se da ga pregledate i popravite što je prije moguće.
Postoje li uobičajeni problemi s unutrašnjosti Lexusa UX 250h?
Neki su vlasnici prijavili probleme s interijerom, uključujući škripu i zveckanje, labave ukrase i neudobna sjedala. Ovi problemi mogu biti uzrokovani normalnim trošenjem ili lošom kvalitetom proizvodnje. Ako imate bilo kakvih problema s unutrašnjosti, preporučuje se da je pregleda i popravi trgovac Lexusom ili ovlašteni mehaničar.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom pogonskog sklopa Lexusa UX 250h?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom pogonskog sklopa Lexusa UX 250h uključuju probleme s prijenosom, poput oklijevanja i iznenadnih promjena stupnja prijenosa. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s hibridnim sustavom napajanja, uključujući nisku snagu baterije i smanjenje ukupne učinkovitosti goriva.
Postoje li poznati problemi s ovjesom kod Lexusa UX 250h?
Da, neki vlasnici Lexusa UX 250h prijavili su probleme sa sustavom ovjesa, uključujući buku i vibracije u prednjem dijelu, kao i neravnomjerno trošenje guma. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s poravnanjem ovjesa i sustavom kontrole stabilnosti.
Kako mogu znati ima li moj Lexus UX 250h problema s kočenjem?
Simptomi problema s kočenjem u Lexusu UX 250h mogu uključivati mekan ili spužvast osjećaj papučice kočnice, slabu izvedbu kočenja i prisutnost svjetala upozorenja kočnica na kontrolnoj ploči. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da svoje kočnice pregleda i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
Što mogu učiniti da spriječim probleme sa svojim Lexusom UX 250h?
Redovito održavanje, poput izmjene ulja i rotacije guma, može pomoći u sprječavanju problema s vašim Lexusom UX 250h. Uz to, redovito pregledavanje vašeg automobila od strane kvalificiranog mehaničara može pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljniji. Osim toga, važno je izbjegavati agresivnu vožnju i pridržavati se svih objavljenih ograničenja brzine kako bi vaš automobil radio glatko i učinkovito.
Koji je najčešći problem s hibridnim sustavom Lexus UX 250h?
Jedan od najčešćih problema s hibridnim sustavom Lexus UX 250h je gubitak snage ili smanjena učinkovitost u hibridnom sustavu, što dovodi do smanjene potrošnje goriva. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravnu bateriju, slab ili oštećen hibridni pretvarač ili probleme s hibridnim sustavom upravljanja.
Postoje li uobičajeni problemi s ovjesom Lexusa UX 250h?
Da, bilo je izvješća o problemima s ovjesom na nekim modelima Lexus UX 250h, uključujući pretjeranu buku i vibracije, istrošene komponente ovjesa i lošu upravljivost i kvalitetu vožnje.
Koliki je prosječni životni vijek baterije u Lexusu UX 250h?
Prosječni životni vijek baterije u Lexusu UX 250h procjenjuje se na oko 8-10 godina, ovisno o raznim čimbenicima uključujući vozačke navike, klimu i cjelokupno održavanje.
Postoje li uobičajeni problemi s kočnicama Lexus UX 250h?
Neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama na Lexusu UX 250h, uključujući buku kočnica, slabljenje kočnica i prekomjerno trošenje kočionih pločica i rotora. Ovi problemi mogu biti posljedica niza čimbenika, uključujući loš dizajn kočnica, nedostatak održavanja ili nepravilnu upotrebu kočnica.
Postoje li uobičajeni problemi s mjenjačem Lexus UX 250h?
Neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem na Lexusu UX 250h, uključujući grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina i kvar mjenjača. Ovi problemi mogu nastati zbog niza čimbenika, uključujući nepravilno održavanje, istrošenost komponenti prijenosa ili probleme sa sustavom upravljanja prijenosom.
Je li uobičajeno da Lexus UX 250h ima problema s mjenjačem?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s kontinuirano varijabilnim mjenjačem (CVT) u Lexusu UX 250h. Neki vozači žalili su se na trzaje ili naglo mijenjanje brzina u mjenjaču, kao i na oklijevanje ili kašnjenje pri ubrzavanju. Važno je napomenuti da ti problemi možda neće biti prisutni u svim modelima ili godinama, a neki vozači možda neće imati nikakvih problema.
Može li se vijek trajanja baterije Lexusa UX 250h poboljšati?
Na trajanje baterije Lexusa UX 250h mogu utjecati različiti čimbenici kao što su klima, vozačke navike i starost baterije. Preporuča se pravilno održavanje baterije tako da se redovito puni i ne dopušta da se previše isprazni. Osim toga, također možete razmisliti o kupnji sustava za održavanje baterije kako biste produžili vijek trajanja baterije.
Kako mogu poboljšati učinkovitost goriva svog Lexusa UX 250h?
Postoji nekoliko koraka koje možete poduzeti kako biste poboljšali učinkovitost goriva svog Lexusa UX 250h. Održavanje ispravno napuhanih guma, smanjenje nepotrebne težine u vozilu i izbjegavanje agresivnih navika u vožnji mogu pomoći u poboljšanju učinkovitosti goriva. Osim toga, redovito održavanje, kao što je podešavanje motora i zamjena prljavih filtara zraka, također može pomoći u povećanju učinkovitosti goriva.
Postoje li uobičajeni problemi s infotainment sustavom u Lexusu UX 250h?
Neki su vlasnici prijavili probleme s infotainment sustavom u Lexusu UX 250h, poput sporog vremena odziva, problema s povezivanjem s pametnim telefonima i kvarova navigacijskog sustava. Važno je napomenuti da ti problemi možda neće biti prisutni u svim modelima ili godinama, a neki vozači možda neće imati nikakvih problema. Ako imate problema s informacijsko-zabavnim sustavom u vašem Lexusu UX 250h, možda bi bilo vrijedno odnijeti ga u servis na popravak ili ažuriranje softvera.
Mogu li se problemi s ovjesom u Lexusu UX 250h popraviti?
Da, problemi s ovjesom u Lexusu UX 250h mogu se popraviti pravilnim održavanjem i popravcima. Redoviti pregledi komponenti ovjesa, kao što su amortizeri i podupirači, mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju problema prije nego što postanu ozbiljni problemi. Dodatno, zamjena istrošenih ili oštećenih komponenti ovjesa visokokvalitetnim naknadnim dijelovima također može pomoći u poboljšanju kvalitete vožnje i upravljanja.
