Vaše vozilo može pokucati iz previše razloga. Ali ćete očajnički želeti da znate zašto kuca i kako da rešite problem. Vidjeli smo različite vozače koji te zvukove kucanja primaju ekstra nervozno ili super mirno. Ali svi oni žele da otkriju razlog i što pre poprave svoje automobile kako bi izbegli gore posledice.
Trebali biste znati da će se svako kucanje prije ili kasnije razviti u veći problem i ne smijete ga ignorirati. U današnjem članku ćemo vam reći zašto vozilo može kucati kada skrenete pri maloj brzini i šta tačno može uzrokovati ovaj problem. Također, vidjet ćemo kako možete dijagnosticirati problem, locirati neispravan dio i riješiti problem.
Evo o čemu ćemo razgovarati:
- Kucanje u točkovima ili u sistemu upravljanja pri skretanju – ispravna dijagnoza.
- Šta tačno može da kuca kada okrenete malom brzinom?
- Kako popraviti auto koji kuca kada skrenete?
- Kako spriječiti da se ovi problemi dešavaju u vašem vozilu?
Hajde da počnemo!
Dijagnostikovanje kucanja točkova samostalno i sa stručnjacima
Lociranje problema koji uzrokuje zvukove kucanja nije tako lako u modernim automobilima. Neka vozila će trebati samo profesionalnu dijagnostiku sa posebnim alatima i opremom. Ali kada je u pitanju kucanje u području točkova, svaki automobil ima manje-više ista inženjerska rješenja. Dakle, moći ćete dijagnosticirati problem i pronaći tačan dio koji treba zamijeniti.
Prije svega, trebali biste razumjeti prirodu zvuka kucanja. Za ovo uradite sljedeće:
- uđite u svoje vozilo, upalite motor i počnite voziti na sigurnom mjestu;
- okrenite volan udesno dok ne dođe do ograničenja i vozite par metara, slušajte zvukove;
- zatim okrenite volan ulijevo dok ne dođe do ograničenja i vozite par metara polako, slušajte zvukove;
- registrirajte ako osjetite kucanje po volanu ili po pedalama;
- bezbedno zaustavite vozilo i rukama protresite prednje točkove sa jedne na drugu stranu – zabeležite ako osetite ljupkost.
Na ovaj način ćete shvatiti nekoliko važnih stvari. Hajde da vidimo šta tačno možete naučiti nakon tako brze dijagnoze:
- ako vam auto kuca samo kada se okrenete i vozite, najvjerovatnije imate problema sa vanjskim CV zglobovima;
- ako točak ima malo zazora kada ga protresete, problem može biti i sa drugim elementima ovjesa;
- ako osjetite kucanje po volanu i pedalama, problem može biti u letvi upravljača ili elementima stupa upravljača;
- nakon provjere ovih problema, možete locirati tačan problem ili jednostavno dati više informacija mehaničaru.
Lociranje problema može biti teže nego što mislite. Trebali biste provjeriti mnogo jedinica u sistemu ovjesa i upravljanja kada osjetite ili čujete kucanje kada se automobil okreće i kreće se sporo. Ako ne znate ništa o ovjesu vašeg vozila, bolje prepustite profesionalcima da ovaj posao odrade umjesto vas.
Pogrešna dijagnoza može dovesti do dodatnih troškova kada popravljate vozilo. Dakle, važno je locirati problem prije nego što potrošite novac na dijelove ili rad.
Koji su najčešći razlozi za kucanje kada se automobil okreće?
Vaše vozilo može izazvati toliko mnogo razloga da će pronalaženje tačnog problema biti izuzetno teško za neiskusnog vozača. Morate znati posebne karakteristike sistema ovjesa u vašem vozilu da biste mogli zaključiti.
Ali otkrit ćemo neke od najčešćih problema koji mogu dovesti do takvog kucanja. Pogledajmo neke od njih.
1. CV zglobovi
U većini slučajeva, vanjski CV zglobovi će dovesti do kucanja kada se vaše vozilo okreće i kreće sporo. Ovaj zvuk kucanja bit će prilično glasan i podsjećat će na pucanje ili krckanje. Kada vozite pravolinijski, zvuk može biti manje primjetan ili može nestati.
Vanjski spoj se sastoji od dva dijela koji moraju raditi jedan naspram drugog s preciznim razmakom između njih. Ako nešto krene po zlu, kao što je mazivo iscurilo ili blato ušlo u sistem, CV zglob brzo umire i počinje škripati kada se okrenete.
2. Oslonci i ležajevi amortizera
Nosači amortizera su dijelovi koji povezuju amortizer sa karoserijom automobila iznad vaših kotača. Ovi dijelovi su opremljeni ležajevima koji omogućavaju okretanje cijelog modula kotača kada trebate promijeniti smjer vozila. Ovi ležajevi nisu vječni i mogu pokvariti što će dovesti do glasnih zvukova kuckanja kada se okrenete.
Ove zvukove ćete najvjerovatnije osjetiti na karoseriji automobila. Oni će se vrlo brzo razviti od jedva primjetnih do nepodnošljivih. Vožnja sa neispravnim nosačima i ležajevima amortizera nije bezbedna – trebalo bi da popravite vozilo što je pre moguće.
3. Letva upravljača, vučne šipke ili vrhovi
Letva upravljača je dio vašeg vozila koje će preživjeti samo 100.000 milja i tada će zahtijevati popravku ili zamjenu. Takođe, vučne šipke i vrhovi upravljača će pokvariti ako mnogo vozite van puta ili na putevima lošeg kvaliteta. To će neizbježno dovesti do kucanja kada se okrenete.
Prvo provjerite šipke i vrhove – jeftinije su i lakše se zamjenjuju. Ako se sve radi o letvi upravljača, popravka će vas koštati mnogo više. Rack ne treba uvijek mijenjati – ponekad se može popraviti i lako može prijeći još 100.000 milja.
4. Stabilizator i stubovi
Sistem stabilizatora omogućava vašem vozilu da se kreće manje-više glatko kada put nije savršen. Opet, ako puno vozite po lošim putevima, vaše vozilo će prilično brzo razviti probleme sa stabilizatorom.
Ova stvar će povremeno kucati kada vozite pravo, ali kada skrenete, zvuci kucanja će postati mnogo jači. Ignoriranje problema sa stabilizatorom nije dobra ideja jer se može razviti u više problema sa ovjesom.
5. Nečujni blokovi ovjesa su istrošeni
Vaše ovjes ima nekoliko tihih blokova koji su u suštini gumeno-metalni dijelovi koji podnose udarce i štite dijelove ovjesa od udaranja jedan o drugi. U većini slučajeva, kucanje će se pojaviti u svakom trenutku gdje god se okrenete ako je tihi blok loš. Ali ponekad, neispravan tihi blok može kucati samo kada okrećete volan tokom vožnje.
U većini slučajeva, tihi blok kraka prednjeg ovjesa će uzrokovati ovo kucanje. Možete ga bukvalno osjetiti pod nogama ili pod nogama suvozača.
6. Problemi sa zavojnim oprugama ili amortizerima
Dok će pokvareni amortizeri kucati u svakom trenutku, oni mogu početi kucati tek kada se okrenete jer u tim slučajevima imaju veći pritisak. Također, zavojne opruge mogu pokucati samo kada okrenete vozilo jer ih veliko opterećenje tokom skretanja može otežati da se kreću.
Provjeriti ih je lakše nego druge dijelove. Priđite svom parkiranom automobilu s prednje strane, lagano gurnite haubu sa strane i pokušajte malo protresti vozilo. Čut ćete kucanje ako su amortizeri ili zavojne opruge loši.
Fiksiranje i sprečavanje zvuka kucanja pri okretanju automobila
Da biste riješili bilo koji od ovih problema, trebat će vam pomoć stručnjaka. Ne tvrdimo da ovo nije DIY posao, ali za to će vam sigurno trebati puno iskustva i znanja. Ako niste automehaničar, bolje prepustite profesionalcima da rade svoj posao.
Što se tiče prevencije ovih problema, postoji još mnogo cool stvari koje možete vježbati sa svojim vozilom. Evo nekih od njih:
- izbegavajte vožnju po lošim putevima, posebno ubrzavanje automobila u takvim okolnostima;
- nemojte zanemariti neobične zvukove koje čujete u svom vozilu;
- kupujte visokokvalitetne dijelove, uvijek preferirajte OEM dijelove u odnosu na ponude na tržištu;
- dajte dijagnostiku ovjesa vašeg automobila svaki put kada je vaše vozilo na redovnom održavanju;
- pregledajte gumene poklopce CV zgloba – ako pokvare, CV spoj će uskoro biti mrtav;
- nemojte predugo voziti automobil ako čujete kucanje, oni mogu postati još gore;
- nakon ulaska u jednu od putnih jama ili neke druge nesreće, neka stručna osoba provjeri i dijagnosticira ovjes.
Sada znate šta da radite ako čujete kucanje kada okrenete vozilo i vozite polako. Iako se najvjerovatnije radi o CV zglobu, trebali biste provjeriti sve moguće opcije.
Završne misli
Zvuk kucanja u vašem vozilu pri skretanju nije znak mrtvog automobila. To samo kaže da će vozilu trebati više pažnje od vas. Dijagnosticirajte ga i saznajte u čemu je problem. Nakon toga odnesite auto na popravku. U većini slučajeva to vas neće koštati puno novca, ali eventualni račun od trgovca ili servisa ovisi o modelu vašeg automobila.
