Moguće je vidjeti poruku na nadzornoj ploči koja vam govori da je snaga kočenja slaba dok se vaš automobil ne pokreće. I razni razlozi zbog kojih bi se ove dvije situacije mogle dogoditi istovremeno. Obratili smo im se u ovom detaljnom članku.
Vidjeti poruku “slaba snaga kočenja” dok se vaš automobil ne pokreće može značiti da je došlo do kvara na akumulatoru i/ili kočionom sustavu. To može biti stara, slaba ili neispravna baterija koja utječe na EBCM (modul elektroničke kočnice) i također ne dopušta vašem automobilu da se pokrene.
Što je snaga kočenja u automobilu?
Snaga kočenja je sila kojom vaš automobil usporava kada pritisnete papučicu kočnice. Sila ovisi o tome koliko jako stanete na papučicu i vrsti kočnice. Imajte na umu da što je veća snaga, to je kraća udaljenost do zaustavljanja vašeg automobila.
Hidraulička tekućina vrši pritisak na kočione pločice kada je papučica kočnice pritisnuta. Jastučići će tada pritisnuti rotore kočnica što će uzrokovati zaustavljanje ili usporavanje vozila. Neadekvatan tlak hidrauličke tekućine rezultirat će lošim radom kočnica.
1) Snaga kočenja različitih vrsta kočnica
Dvije glavne vrste kočnica (bubanj kočnice i disk kočnice) primjenjuju snagu kočenja na različite načine. Disk kočnice funkcioniraju korištenjem čeljusti za guranje kočionih pločica na kočioni rotor ili rotirajući disk. Stvoreno trenje će usporiti kotače. Disk kočnice su najčešći tip kočnica automobila.
S druge strane, bubanj kočnice rade na sličan način kao disk kočnice, ali s pločicama koje pritiskaju bubanj. Rjeđe su od disk kočnica i uglavnom se nalaze na starim modelima vozila. Tipovi bubnja su manje učinkoviti od tipova diskova.
2) Snaga kočenja tijekom vožnje
Gubitak snage kočenja tijekom vožnje jedno je od najgorih iskustava koje vozač može doživjeti, posebno na autocesti. Budite oprezni kada pritišćete papučicu kočnice jer bi prevelika sila mogla blokirati kotače i dovesti do proklizavanja guma.
Morat ćete pritisnuti kočnice ako vam nestanu električne kočnice . To je zato što servo kočnice koriste vakuumski tlak kako bi pomogle u zaustavljanju vozila. Neadekvatan vakuumski tlak značit će da kočnice neće dobro raditi.
Doživljaj “Slaba snaga kočenja, auto se ne pokreće”
U modernim automobilima postoji nova sigurnosna značajka koja od vozača zahtijeva da aktivira kočnice prilikom pokretanja vozila. Takav mehanizam znači da kočioni sustav na neki način utječe na motor.
Vaš automobil neće upaliti ako papučica kočnice nije uključena ili ako je snaga kočenja u takvim vozilima mala. Ne zaboravite da je uzrok i baterija.
Poruka “slaba snaga kočenja” može se prikazati uz paljenje upozoravajućeg svjetla na kontrolnoj ploči koje ima trokut s uskličnikom kao simbol. Ovaj pokazatelj obično nije povezan s određenim problemom. To samo znači da trebate pročitati hitnu poruku ili postoji problem koji nema svoje svjetlo upozorenja.
Uzroci niske snage kočenja dok se vozilo ne pokreće
Ovdje ćemo se pozabaviti uzrocima zašto vaš automobil ne pali u posebnim podnaslovima za bateriju i kočioni sustav.
1) Problemi s kočionim sustavom
Uzrok niske snage vaše kočnice može biti bilo koji od sljedećih problema s kočionim sustavom:
- Niska razina kočione tekućine
Kočiona tekućina nalazi se u kočionom vodu koji povezuje sve kotače. Čelični dijelovi kočionog voda osjetljivi su na koroziju i mogu propuštati. Propuštanje će rezultirati niskom razinom kočione tekućine. Provjerite razinu tekućine kako biste bili sigurni da nije niska i po potrebi je dopunite. Možda je potrebno zamijeniti kočni vod ili zakrpati rupe.
- Savijanje kočionog voda, začepljenje, začepljenje ili pregrijavanje
Udar ili nesreća mogu dovesti do savijanja kočionog voda i začepljenja njegovog unutarnjeg prolaza. Dakle, tekućina neće slobodno teći, što dovodi do niske snage kočenja. Zbog pregrijavanja tekućina se može zagrijati i postati čvrsta, blokirajući tako cjevovod. Najbolje je zamijeniti kočni vod u bilo kojem od takvih slučajeva.
- Zrak u kočionoj tekućini
Zrak može ući u tekućinu za kočnice na razne načine. Na primjer, tekućina apsorbira vodu iz okoline i proizvodi paru iz nje kada ključa. Para sadrži kisik koji može dovesti do gubitka hidrauličke snage. Zrak također može ući u sustav tijekom održavanja. Ispustite tekućinu kako biste se riješili bilo kakvih znakova mjehurića zraka.
- Dotrajale kočione pločice
Trošenje kočionih pločica neizbježno je, iako ga mogu ubrzati drugi problemi s kočionim sustavom. Provjerite pločice da vidite je li potrebna zamjena, osobito ako indikator istrošenosti kočionih pločica nije dao nikakav signal. Istrošenost kočionih pločica smanjit će trenje potrebno da se vozilo zaustavi.
Napomena: Možda postoji greška senzora istrošenosti kočione pločice.
- Kvar vakuumske pumpe
Zadatak vakuumske pumpe je uklanjanje zraka iz vakuumskog pojačivača. To će stvoriti vakuum koji će osigurati optimalnu snagu kočenja čak i uz minimalan napor vozača. Vakuummetar vam može brzo skrenuti pozornost na neispravnu vakuumsku pumpu. To je ozbiljna sigurnosna opasnost, stoga zamijenite pumpu što prije.
- Oštećenje ili deformacija rotora kočnice
To se može dogoditi kao posljedica nesreće ili jakog udara. Provjerite ima li na rotoru takvih abnormalnosti i zamijenite ga ako se utvrdi da je loš.
- Prljave kočnice
Kočnice mogu biti prljave nakon vožnje izvan ceste ili vožnje područjem gdje ima puno prljavštine ili prašine. Kupite komplet za čišćenje kočnica kako biste se riješili prljavštine, pijeska, prašine, korozivnih materijala itd. Morali biste, naravno, ukloniti kotače.
- Greška u glavnom kočionom cilindru
Uloge glavnog kočionog cilindra uključuju skladištenje kočione tekućine i stvaranje hidrauličkog tlaka. Svaki problem s ovim cilindrom nepovoljno će utjecati na snagu kočenja. Cilindar se može oštetiti vanjskim udarcima ili nezgodama, što dovodi do curenja tekućine. Također se može pokvariti nakon dugotrajne uporabe.
- Kvar ventila
Vakuumski pojačivač ima povratni ventil za pojačivač koji je odgovoran za uklanjanje nakupljenog zraka i tlaka, kao i za održavanje vakuuma. Ove funkcije pomažu u maksimiziranju snage kočenja. Dakle, vakuum u pojačivaču kočnice će se izgubiti kada je ventil neispravan. Stoga snaga kočenja neće biti odgovarajuća.
Ventil bi trebao trajati koliko i životni vijek vozila. Ali ovaj se dio može oštetiti iz raznih razloga. Zamijenite nepovratni ventil za povišenje tlaka kad god se pokvari. To može uzrokovati da papučica kočnice bude spužvasta i motor će se zaustaviti kada pokušate pokrenuti automobil.
Ostali uzroci niske snage kočenja uključuju probleme s papučicom, čeljusti, ECM-om (elektronički upravljački modul), ABS-om (sustavom protiv blokiranja kotača), vakuumskim crijevom, softverom vozila, ožičenjem, senzorom brzine itd.
2) Problemi s baterijom
Isprobajte korake u ovom odjeljku kako biste riješili problem nepaljenja vašeg automobila ako je osumnjičeni akumulator. Počnite s prvim prema dolje.
- Koristite dijagnostički alat za skeniranje
Prva i najbolja stvar koju uvijek trebate pokušati prije bilo čega drugog (kao što su fizičke provjere) jest priključiti dijagnostički skener na svoj automobil. Možda ćete moći točno odrediti uzrok/uzroke problema. Možda ste sretni što popravak zahtijeva korake “uradi sam”. Popravak se čak može izvesti samo pomoću alata za skeniranje.
Napomena: ovaj korak također treba poduzeti kada tražite probleme sa kočionim sustavom. Nastavite s ostalim popravcima u ovom odjeljku u nedostatku alata za skeniranje.
- Pokrenite auto na brzi način
Kao što je ranije rečeno, vaša baterija može biti krivac. Na primjer; nizak napon ili punjenje, kratki spoj, starost, itd. Stanje baterije možete ispitati multimetrom prije bilo čega drugoga kako biste vidjeli je li potrebno brzo pokretanje ili resetiranje. Pokrenite auto pomoću kratkospojnih kablova i priključaka akumulatora drugog vozila.
- Ponovno postavite bateriju
Isprobajte ovo ako nemate potrebe za brzim pokretanjem automobila. Odspajanje i ponovno spajanje baterije za resetiranje jedinice. Isključite bateriju i pričekajte 15 minuta prije nego je ponovno uključite.
- Rješavanje problema s početnikom
Pokušajte riješiti problem pokretača kada gornja dva popravka ne rade. Jedna DIY metoda je korištenje transponderskog ključa/privjeska za provjeru radi li starter ili ne.
Starter možda neće raditi ako se svjetla upale nakon okretanja ključa, a motor se ne okrene. U ovom slučaju morate pozvati stručnjaka da provjeri starter.
Međutim, motor koji se okreće i ne pokreće može biti znak problema s gorivom ili svjećicama. Morat ćete pozvati stručnjaka da vam pruži uslugu na cesti ako pokretanje pomoću pomoćnog motora, resetiranje baterije ili drugi popravci ne rade. Zahtjevi i/ili alati za pomoćno pokretanje vašeg automobila također možda neće biti dostupni.
Napomena: Drugi uzroci nepaljenja automobila mogu biti neispravni ili prljavi filtar goriva i pumpa, prazan spremnik goriva, neispravan prekidač za paljenje, itd.
Zaključak
Imajte na umu da problemi s pokretanjem i kočenjem mogu biti slučajni. To će značiti više posla za vas ili mehaničara. Osigurajte da provodite pravilno rutinsko održavanje vašeg kočionog sustava i dijelova koji pomažu vašem automobilu da se pokrene.
+ There are no comments
Add yours