MAZDA 3 najčešći problemi sa kojima se susreće

Sadržaj

Mazda 3 je pouzdano i pristupačno vozilo, ali može imati nekih problema.

U nastavku ćete pronaći 7 uobičajenih problema s vozilima Mazda 3.

1. Problemi sa točkovima i glavčinama

Mnogi korisnici su prijavili da se gume vozila ne troše ravnomjerno i da postoji problem sa sistemima ventila koji su fabrički ugrađeni.

Mnogi vlasnici vozila su zamijenili ventile odgovarajućim senzorima guma.

Problem je nastao nakon što je vozilo prešlo najmanje 50.000-65.000 milja.

Od sredine devedesetih, višestruki vlasnici vozila Mazda 3 prijavili su probleme s gumama.

Problem vretena ventila u gumama bio je proizvodna greška jer je pronađena u modelima od 2008. do 2010. godine.

Osim sistema ventila, neispravan je i sistem za nadzor pritiska u gumama.

Vozači su prijavili da bi se vretena ventila slomila kada bi se u pneumaticima napunio vazduh, ostavljajući vozilo potpuno nepokretnim.

Bilo je nekoliko prijavljenih slučajeva eksplodiranja stražnjih ili suvozačevih guma prilikom vožnje brzinom od 65 milja na sat ili više.

Mnogi korisnici su ili zamijenili sistem ventila guma od strane proizvođača ili zastupnika.

2. Brušenje zupčanika

Problem sa brušenjem zupčanika pronađen je samo u svim modelima Mazde 3 iz 2012.

Prema riječima vlasnika Mazde 3 iz 2012., zupčanici bi počeli da bruse nakon 20.000 milja na putu.

Prilikom mijenjanja brzina, vozači bi čuli glasno škripanje, posebno pri prebacivanju iz treće u četvrtu brzinu. Mazda 3 iz 2012. dolazi u oba; automatski i manuelni mjenjač, a buka je bila slična u oba.

Vozila pod garancijom mogu riješiti ovaj problem od strane zastupstva, ali inače je popravka prijenosnika vrlo skupa.

Prema Carcomplaints.com , otprilike 343 vlasnika Mazde 3 prijavilo je problem brušenja zupčanika .

Mnogi vozači su izvijestili da će mehaničar otkriti samo probleme s prijenosom na vozilu i da automobil neće izaći iz brzine dok se poluga mjenjača ne popravi ili zamijeni.

3. Neispravan električni sistem

Iako su požari vozila vrlo rijetki za ovaj model, bilo je nekoliko slučajeva da se vozilo zapali zbog neispravnog električnog sistema.

Postoje neki problemi s električnim dodacima instaliranim u Mazdi 3, kao što je Bluetooth neispravan i neispravan stereo uređaj.

Kod automatskih mjenjača, korisnici prijavljuju da je motor stakla neispravan i ne radi ispravno.

Osim toga, pojavili su se i izvještaji korisnika o topljenju komandne ploče vozila.

Bilo da se radi o vlažnom okruženju ili pregrijavanju, kontrolne ploče vozila Mazda 3 počinju da se lijepe ili tope nakon otprilike 58.000 milja.

Osim toga, korisnici prijavljuju nosač sjedišta kočenja vozila nakon nekog vremena.

Nakon što je više korisnika prijavilo problem 2014. godine, Mazda je kao kompenzaciju produžila garanciju na svoj model Mazda 3.

Budući da je problem bio uobičajen kod modela 2009-2013, produžena garancija je pokrivala samo te modele.

4. Problemi sa motorom

Korisnici vozila Mazda 3 prijavljuju više problema s motorom. Na primjer, loš rad u praznom hodu, ubrzanje vozila kada vozač pritisne kočnicu, vozilo ne ubrzava, gušenje motora itd.

Najčešći razlog je bio neispravan rad leptira za gas vozila.

Gas bi se začepio zbog nakupljanja ugljika ili drugih zagađivača.

Mnogi korisnici samo sami očiste kućište leptira za gas kako bi spriječili njegovo blokiranje.

Postoji više razloga za neispravnost kućišta leptira za gas, kao što je problem s električnim priključcima koji su spriječili upravljački modul pogonskog sklopa da dobije prave podatke.

Osim toga, izlizane žice ili čvrste zaptivke također mogu uzrokovati višestruke probleme s gasom vozila, kao što je curenje vakuuma koji poremeti omjer mješavine zraka i goriva unutar motora.

Međutim, najčešća pritužba na motor kod modela Mazda 3 je da motor iznenada gubi snagu kada vozač pokuša da ubrza.

Zastoj motora može dovesti putnike i vozača u opasnost od nezgode.

Korisnici vozila Mazda 3 također prijavljuju značajne trzaje tokom vožnje i gušenje motora pri pokretanju.

Nekoliko korisnika je prijavilo da bi se vozilo naglo zaustavilo tokom vožnje.

5. Kvar kvačila

Više korisnika se žali da je kompanija ugradila neispravan sistem kvačila u modele druge i treće generacije Mazde 3.

Međutim, proizvođač je odgovorio na te žalbe kako bi popravio ili zamijenio sistem kvačila.

Ovaj problem je uglavnom pronađen u ručnom mjenjaču modela Mazda 3. Sa oštećenim sistemom kvačila, bilo je teže menjati brzine jer bi motor nastavio da radi za više snage.

Kvar ili kvar kvačila pronađen je u vozilima Mazda 3 koja nisu prešla više od 20.000 milja.

Nalog koji nudi Mazda pokriva takve probleme sa vozilom, tako da korisnici Mazde 3 2010-2015 nisu morali da prave dodatne troškove popravke za popravku sistema kvačila.

6. Strukturni problemi

Mnogi korisnici su izjavili da se zadnja vrata vozila Mazda 3 šire zbog visokih temperatura koje utiču na karoseriju vozila.

Štaviše, više vozača primjećuje da vjetrobran na vozilima Mazda 3 počinje pucati zbog manjih vanjskih oštećenja poput kamenčića koji udaraju o vjetrobran na cesti.

Više vozača Mazde 3 također navodi da nije potrebna teška vožnja ili vanjski udar da bi bočni retrovizori otpali.

U najgorim slučajevima, bočni retrovizori otpadaju tokom vožnje, što dovodi u opasnost vozača i druge učesnike u saobraćaju.

7. Problem kočionog svjetla

Na kraju, ali ne i najmanje važno, još jedna od najčešćih pritužbi koje korisnici imaju na Mazdu 3 je da se svjetla kočnice kao što je sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) ili svjetla za kontrolu dinamičke stabilnosti pale ili trepere tokom vožnje.

Ponekad se sijalice zadnjih kočionih svjetala moraju zamijeniti kada svjetla kočnice na instrument tabli stalno trepere.

Najčešći razlog je curenje kočione tečnosti iz čeljusti.

U slučaju curenja kočione tekućine, prvo mjesto koje trebate provjeriti je glavni cilindar i ručka kočnice u slučaju nužde. Ako je tečnosti malo, dodajte još tečnosti za kočnice da biste privremeno riješili problem.

Ako se problem ostavi bez nadzora, može dovesti do potpunog kvara kočnice na cesti.

Moguće je da su kočnice na vozilu Mazda 3 probušene. Nije preporučljivo da se vozite uokolo sa curenjem kočione tečnosti, radije odnesite vozilo mehaničaru i odnesite ga na popravku.

Opće prednosti i nedostaci za Mazdu 3

Prednosti:

Mazda 3 2021 može raditi s tri motora s turbo punjenjem.
Previše prostora za skladištenje u vozilu.
Mazda 3 ima moderan izgled.
Raspored sjedišta u unutrašnjosti je otmjen i udoban.
Vozilo je opremljeno tehnologijom za pomoć vozaču i ima više sigurnosnih funkcija.
Infotainment sistem Mazde 3 je izuzetan.
Napredni sistem ulaska bez ključa.
Nudi postavku pogona na sve kotače.

Mane:

Neispravnost sistema kvačila.
Zupčanik stvara zvuk brušenja.
Curenje kočione tečnosti.
Neispravan sistem ventila guma na nekim modelima.

Šta kažu recenzije?

„Kada vozite Mazdu 3, na pamet vam pada fraza „drži se kao Mazda“. To znači da je privlačan, da se dobro drži i da je zabavan za vožnju kao i njegovi kolege iz štale. Postavite mjenjač u sportski način rada, ostavite ga tamo, a zatim izađite na zabavnu, krivudavu cestu i za kratko vrijeme ćete razviti osmijeh od uha do uha.”

“Mazda je uspjela pružiti sportsko vrhunsko iskustvo bez žrtvovanja udobnosti. Zasluge idu prednja sjedala s podrškom i tiha kabina pri brzinama na autoputu .”

Za potrošače koji traže sportski i elegantan automobil, Mazda 3 je privlačna opcija.

Takođe je pristupačan i trebao bi odgovarati budžetu kupaca koji paze na cijenu.