Mercedes ABC ovjes: Iskustva i najčešći kvarovi

Imate problema sa svojim Mercedes ABS ovjesom? Naučite kako da riješite problem slijedeći procedure u nastavku. Ovaj vodič pokriva neke od najčešćih problema koji pogađaju Mercedes-Benz vozila sa hidrauličnim ovjesom Active Body Control (ABC). Mercedes-Benz ABC ovjes postoji od ranih 2000-ih i može se naći na vrhunskim modelima kao što su S-Klasa, SL-Klasa i CL-Klasa AMG modeli.

Nažalost, čak i 20+ godina kasnije, vrlo malo mehaničara zna kako raditi i dijagnosticirati probleme sa ABC ovjesom. Čitanje ovog članka i učenje o tome šta može poći po zlu s Mercedes-Benz ABC ovjesom može vam uštedjeti vrijeme, novac i glavobolje.

ABC koristi hidraulički pritisak za aktivno podešavanje ovjesa u realnom vremenu. Sistem se sastoji od hidrauličnih cilindara pričvršćenih na ovjes i hidraulične pumpe koja pritiska tekućinu koja prolazi kroz sistem. ABC sistem može individualno podesiti ovjes na svakom točku, omogućavajući preciznu kontrolu nagiba karoserije vozila, nagiba i ronjenja.

ABC sistemom upravlja kontrolni modul ABC, koji prima podatke od različitih senzora koji se nalaze na vozilu. Ovi senzori prate brzinu vozila, ubrzanje, ugao upravljanja i druge faktore koji utiču na upravljanje vozilom.

Ako ABC sistem otkrije kvar ili kvar, aktivirat će svjetlo upozorenja na instrument tabli i pohraniti kod greške u kontrolnoj jedinici sistema. Profesionalni dijagnostički skener je potreban za pristup ovim kodovima i dijagnosticiranje specifičnog problema sa sistemom.

ABC sistem ovjesa se obično nalazi na vrhunskim Mercedes-Benz modelima, kao što su S-Klasa, CL-Klasa i SL-Klasa. Dizajniran je da pruži vrhunsko upravljanje i kvalitet vožnje, posebno u situacijama vožnje visokih performansi.

Šta radionica ABC posjeta znači za Mercedes-Benz?

Poruka upozorenja ABC Visit workshop na Mercedes-Benzu znači da je upravljački modul Active Body Control (ABC) otkrio kvar na hidrauličnom ovjesu. Ako je problem kritičan, primit ćete crvenu ABC poruku, a vozilo može pasti prenisko ili postati previše poskočno. Ako je problem manje ozbiljan, poruka upozorenja će biti bijela i trebali biste moći nastaviti vožnju. 

Ako prvi put primite ABC upozorenje na svom Mercedes-Benz klasteru, zaustavite se tamo gdje je bezbedno i ponovo pokrenite vozilo. Pobrinite se da uklonite ključ na najmanje jednu minutu. U mnogim slučajevima, jednostavno ponovno pokretanje motora može izbrisati ABC poruke upozorenja. Ako se ABC poruka upozorenja ponovo pojavi:

1. Zaustavite se, bezbedno parkirajte i ugasite motor.
2. Izvadite ključ iz kontakt brave.
3. Otvorite haubu i  provjerite nivo ABC tečnosti .
4. Ako je nivo nizak, dodajte ABC tečnost. Nizak nivo znači da je došlo do curenja ili da je akumulator pokvario. Također, provjerite boju hidrauličke tekućine. Nova ABC tečnost je bistra i zelene boje. Stara tečnost će biti tamna ili smeđa.
5. Pažljivo vozite do autoservisa i pregledajte ABC sistem da li curi. Pronađite automehaničara koji je upoznat sa Mercedes-Benz ABC sistemom. Popravak ABC ovjesa je složen; malo mehaničara poznaje ovaj sistem. Uobičajeno je da mehaničar zamijeni ABC komponente, ali problem i dalje postoji.

Ako nema curenja tekućine, sljedeći korak je provođenje dijagnostičke provjere . Ne možete koristiti nijedan OBD-II skener za ovaj korak, ali će vam trebati Mercedes-Benz dijagnostički skener . Nastavite čitati kako biste saznali više o simptomima i uobičajenim kvarovima ABC suspenzije.

Simptomi

Najčešći simptomi koji ukazuju na kvar ABC sistema uključuju upozorenje na instrument tabli i

• Vozilo se nalazi prenisko u jednom uglu ili svuda okolo
• Vožnja je previše poskočna
• ABC Upozorenje ili STOP poruka na kontrolnoj tabli
• STOP Poruka upozorenja o preniskom automobilu na instrument tabli
• Dugme za podizanje ovjesa vozila ne radi
• Pritisak u sistemu je prenizak kada čitate kodove sa Star Diagnostic
•  ABC crveno svjetlo se pali na instrument tabli
• ABC upozorenje se uključuje kada naiđete na neravnine
• Crveno ABC upozorenje treperi i gasi se
• Hidraulična tečnost curi na tlu
• ABC poruka upozorenja “posjetite radionicu”.
• ABC poruka upozorenja „vozite oprezno“.
• Vozilo se ne podiže kada se motor pokrene
• Kodovi grešaka prisutni u modulu Active Body Control
• Režanje pri pokretanju motora
• ABC radi dobro kada je hladan; poruke o grešci se pojavljuju nakon što se automobil zagrije.

Ne preporučuje se vožnja s porukom upozorenja ABC, posebno ako je upozorenje CRVENA. Ako je poruka o grešci bijela, trebali biste se pažljivo odvesti kući ili do najbliže automehaničarske radionice.

Rješavanje problema prema simptomima

Nemojte mijenjati dijelove samo zbog ovdje opisanih simptoma. Uvijek čitajte kodove pomoću Mercedes-Benz skenera  da potvrdite problem.

“ABC vozi pažljivo” ili “ABC posjetite radionicu”

Ako primijetite ABC poruku upozorenja koja se odnosi na ABC ovjes na instrument tabli, hidraulično ovjes ima problem, a kod kvara je pohranjen u ABC upravljačkom modulu. Nemojte voziti sa upaljenim crvenim ABC signalnim svjetlom. Ako nastavite da vozite, ABC pumpa se može oštetiti, što je skupa popravka.

Ako je boja bijela ili plava, upozorenje nije toliko kritično i u većini slučajeva možete nastaviti vožnju. Ako je upozorenje ABC crveno, to ukazuje na kritičan problem. ABC sistem se može isključiti ili se vozilo može spustiti. Crveno upozorenje ABC na instrument tabli znači da nije bezbedno nastaviti vožnju svojim Mercedes-Benzom. Ako se upozorenje pročita, visina vozila pada na neprihvatljiv nivo, a instrument tabla će prikazati upozorenje “Stop, Vehicle Pre Low”. Preporučujemo da se vozilo vuče umesto da nastavite da vozite i završite sa skupim popravkama ili izazovom nesreće.

ABC sistem može zaključati stubove u standardnoj poziciji ako postoji kritična greška. Vožnja postaje poskočna ili gruba jer više nema cirkulacije tekućine.

Mogući problemi:

1. Labav spoj električne veze
2. Neispravan ABC senzor
3. ABC pumpa je otkazala
4. ABC sistem ima curenje
5. Nivo ABC tečnosti je nizak.

Problem je vjerovatno zbog pada pritiska ako se poruka upozorenja ABC pojavi samo pri pokretanju, a zatim se isključi. ABC upozorenje se može isključiti kada se pritisak poveća i ovjes radi ispravno. Poruka upozorenja bi se također trebala isključiti.

Ako se ABC poruka upozorenja nastavi, postoji sistemski problem i kod greške će biti prisutan u ABC modulu. Morat ćete pročitati kodove grešaka pomoću Mercedes-Benz skenera. 

Ne može pokrenuti Rodeo test

Ako aktivni kodovi kvarova na ABC modulu upućuju na nizak pritisak, možda nećete započeti ponovni test. Pročitajte kodove da saznate šta nije u redu. Ako imate kod kvara „B4/5 ABC senzor pritiska 0 bara” i ništa ne radite, ABC pumpa je možda neispravna ili nema hidrauličnu tekućinu zbog velikog curenja u sistemu.

Nije moguće kalibrirati ABC ovjes

Ako nema curenja oko senzora pritiska ili amortizera – problem je zaista u dovodnoj pumpi. Kalibracija klipa bi trebala biti uspješna u praznom hodu.

“Vozite oprezno” pojavljuje se kada naiđete na prepreku ili rupu.

Pretpostavimo da se upozorenje Drive Carefully pojavi kada naiđete na ograničenje brzine. Problem je obično zbog neispravnog akumulatora koji više ne pruža trenutne pritiske prema potrebi ili labave električne veze. Započnite provjerom nivoa ABC tekućine. Ako je nivo nizak i padne čak i nakon ponovnog punjenja, jedan od akumulatora može propuštati hidrauličnu tekućinu.

Također možete primijetiti da se hidraulična tekućina prelijeva iz ABC rezervoara. ABC akumulatori obično traju između deset i dvanaest godina. Jednom kada jedan akumulator pokvari, pitanje je vremena kada će se svi aktuatori morati zamijeniti. Zamjenski akumulatori koštaju između 100 i 200 dolara. Iako nije potrebno, preporučuje se da se sve zamijeni istovremeno.

ABC upozorenje se pojavljuje prilikom skretanja

ABC Prilikom skretanja ili snažnog kočenja, poruka se može nakratko pojaviti, što ukazuje na to da sistem ima problema da prati zahtjeve. Uobičajeni uzroci uključuju

• Nizak pritisak pumpe
• Neispravni akumulatori
• Nizak nivo hidraulične tečnosti

Jedan ugao pada kada se parkira

Nije neuobičajeno da se jedan od uglova spusti ili opusti kada je vozilo dugo parkirano. Ovo je normalno ako je vozilo parkirano nedeljama, ali ne i ako je vozilo parkirano samo nekoliko dana. Vozilo bi trebalo da se podigne na prosečan nivo nakon pokretanja motora.

Uobičajeni problem zbog kojeg Mercedes-Benz s ABC ovjesom pada kada je parkiran uključuje:

1. Blok ventila ne drži pritisak. O-prstenovi bloka ventila mogu se vremenom istrošiti, što dovodi do istjecanja hidrauličke tekućine iz potpornja. Moguće je obnoviti blok ventila ili ugraditi novu ili rabljenu jedinicu.
2. Oslonci mogu imati sporo curenje.
3. Prljav filter u ABC rezervoaru

“Vozi oprezno” ili “Posjeti radionicu” se pojavljuje kada upalim auto i ostanem uključen.

Problem se mora riješiti ako jedna od ovih poruka upozorenja nestane. Zaustavljanje i paljenje automobila ponekad resetuje ABC poruke upozorenja. Ovaj problem može biti uzrokovan:

• ABC pumpa – ne stvara dovoljan pritisak. U ranim fazama, pumpa može izazvati dovoljan pritisak nakon ponovnog pokretanja, a poruka nestaje samo da bi se vratila nakon određenog vremena vožnje.
• Curenje tečnosti – curenje ABC tečnosti obično je lako uočiti, a jedan od najčešćih problema je zašto se pojavljuje ABC upozorenje ili gubite tečnost. ABC crijeva mogu zarđati s vremenom, uzrokujući curenje, ali curenje se može razviti bilo gdje.
• Vazduh u sistemu – takođe može pokrenuti poruku upozorenja ABC. Ovo se obično može popraviti pritiskom na sistem i izvođenjem RODEO testa.
• Senzor nivoa – Senzor vožnje ili senzor visine vožnje može biti neispravan.

ABC pumpa može zahtijevati punjenje da bi normalno radila. Ovo se postiže pritiskom u rezervoar pomoću Mercedes-Benz skenera da hidraulična tečnost ponovo kruži. Skinite štitnike od prskanja ispod vozila i pregledajte donju stranu da li ima znakova curenja hidraulične tekućine.

Ako problem nije povezan s curenjem, morate pročitati dijagnostičke kodove problema (DTC) iz ABC kontrolne jedinice kako biste utvrdili problem. Ako je pumpa neispravna, dobit ćete kod koji pokazuje da ABC pumpa ne može stvoriti dovoljan pritisak ili pritisak, možda 0 ako je pumpa neispravna ili postoji veliko curenje.

Testirajte ABC pumpu pomoću Mercedes-Benz skenera i pratite pritisak dok izvodite RODEO test. Tokom RODEO testa, pritisak bi trebao ostati iznad 100 PSI. Ako tlak padne ispod 100, pumpa je možda preslaba i potrebna je zamjena.

Cvilenje iz ABC ovjesa na 2000 RPM.

Još jedan uobičajeni problem sa ABC sistemom na Mercedes-Benzu je zujanje ili pobjeda pri RPMS ispod 2000. Istrošeni prigušivač pulsiranja može uzrokovati ovu buku. Na SL-Klasi, prigušivač pulsiranja se nalazi iza prednjeg lijevog kotača, dok je na drugim modelima, kao što je S/CL klasa, pričvršćen za podvozje putem mjenjača. Na modelima 2007 i novijim, prigušivač pulsiranja je dio ABC pumpe.

Korištenje stetoskopa za pažljivo slušanje različitih ABC komponenti kako biste pronašli izvor buke. Sličnu buku uzrokuje i neispravan pretvarač obrtnog momenta na modelima opremljenim 722.6 mjenjačem. Ako je to slučaj, iskusit ćete problem, a šum je primjetan u vožnji ili unatrag. Buka je prisutna bez obzira na zupčanik mjenjača kada je problem zbog ABC prigušivača pulsiranja.

Šištanje ili zviždanje koje dolazi iz blokova ventila

Zviždanje i šištanje mogu doći iz bloka ventila ako je zrak zarobljen u hidrauličnim vodovima. Ovisno o modelu, blok ventila se nalazi na različitim lokacijama, ali najčešće ćete ga naći u prednjem lijevom uglu iza branika ili stražnjeg kotača.

Izvođenje zraka iz sistema zahtijeva pokretanje Rodeo testa tako što ćete otići na Kontrolne jedinice > ABC kontrolna jedinica > Aktivacije > Rodeo test.

ABC komponente ovjesa

Tipične komponente ABC ovjesa.

• ABC upravljački modul – Računar prati i kontroliše aktivno oslanjanje karoserije.
• ABC pumpa  – Omogućava hidraulički pritisak za sistem
• Prigušivač pulsiranja –  Izglađuje pritisak iz pumpe
• Ventil za ograničavanje pritiska  – Odzrači svaki pritisak iznad 200 bara
• Senzor pritiska  – Prijavljuje pritisak u sistemu kontrolnom modulu
• Blok ventila prednje osovine  – Kontroliše puštanje tečnosti u i iz prednjih podupirača na osnovu komandi kontrolnog modula
• Blok ventila stražnje osovine – Kontrole omogućavaju ulazak i izlazak tekućine iz stražnjih podupirača na osnovu naredbi iz kontrolnog modula
• Nosači  – ABC podupirači kontroliraju visinu vozila dok se hidraulična tekućina upumpava u ili iz potpornja.
• Povratni akumulator  – Izjednačava pritisak na povratnoj strani hidrauličnog sistema (kada tečnost napusti podupirače)
• Kontrolni ventil povratnog pritiska  – Održava minimalni pritisak na povratnoj strani od 10 bara i prijavljuje temperaturu ulja kontrolnom modulu.
• Hladnjak ulja  – Mali radijator koji hladi hidrauličnu tekućinu
• Rezervoar  – skladišti dodatnu tečnost za podizanje visine vožnje, pritisak u akumulatorima i zamenu tečnosti koja je iscurila.
• Senzori položaja podupirača  – Izvještavaju o položaju svakog nosača kontrolnom modulu.
• Senzori visine vožnje  – Izvještavaju kontrolni modul o visini svakog ugla
• Senzori pokreta  – Izvještavaju kontrolni modul o tome šta automobil radi u pokretu (ubrzavanje, usporavanje, skretanje)

Uobičajeni problemi

Na osnovu Mercedes-Benz-a, radili smo na ovome su najčešći problemi sa ABC ovjesom:

Kvar ABC pumpe

Ovo je TANDEM pumpa. Upravlja i servo upravljačem i ABC ovjesom. Iako postoji jedna pumpa za oba sistema, svaki sistem je odvojen u svoju komoru.

Tandem pumpa ima dve odvojene komore za svaki sistem:

• servo upravljač
• hidraulično ogibljenje

Komora hidrauličnog ovjesa može pokvariti dok servo upravljač radi dobro. Pumpa se mora zamijeniti kao jedna jedinica, čak i ako pokvari samo jedan sistem.

ABC komora TANDEM pumpe može pokvariti. Ne može stvoriti pritisak, tako da ćete imati pritisak ispod 180 bara. Prstenovi ABC pumpe se troše i ne mogu imati dovoljan pritisak. Imajte na umu da nizak pritisak može biti uzrokovan i:

• pokvareni akumulatori,
• blokovi ventila,
• curenja.

A ne kvar TANDEM pumpe. Kada je pumpa slaba, dobićete pritisak, ali isprekidana upozorenja ABC „Vozite oprezno“ i „Posjetite radionicu“. U početku možete dobiti nasumične ABC bijele poruke upozorenja. Na kraju, pumpa ne može stvoriti veliki pritisak, što dovodi do češćih poruka o greškama.

Ako je pumpa bučna u praznom hodu, ali se stiša kada pritisnete dugme za visinu vožnje, to može značiti istrošenu TANDEM pumpu. Izvođenje testa za ABC pumpu može potvrditi da li je pumpa slaba. ABC pumpa je u redu ako automobil može uspješno proći kroz rodeo ili stvoriti pritisak od najmanje 180 bara.

ABC visokotlačni vod

Metalna creva i creva visokog pritiska povezuju sve delove ABC sistema. ABC crijeva obično mogu curiti zbog korozije ili nesreće. Popravak curenja crijeva može koštati između 200 i 650 dolara.

Ove linije su uobičajene kod kamiona, što podrazumijeva popravku postojeće linije posjetom hidrauličkoj radnji koja radi na kamionima. Radionica može zamijeniti loš dio linije postavljanjem novih kompresijskih spojeva. Ovaj vodič vam pokazuje kako da odspojite ABC brzo povezivanje. 

Pulsation Dampener

Prigušivač pulsiranja je crna sferna kugla. Prigušivač pulsiranja služi funkciji rezervoara i obezbjeđuje potrebnu tekućinu kako udari zahtijevaju. Ovo je prva komponenta odmah nakon pumpe. Svaki prigušivač pulsiranja ima membranu i vazdušnu komoru. Prigušivač pulsiranja također ublažava pulsacije i vibracije koje ABC pumpa uzrokuje kada pumpa hidraulični fluid.

Uobičajeno je da membrana prigušivača pulsiranja pokvari, što uzrokuje gubitak sposobnosti prigušivanja. Neispravan prigušivač pulsiranja u ABC suspenziji stvara brujanje ili pobjednički zvuk i pulsacije ABC tekućine u rezervoaru. ABC upravljački modul možda neće pokazati kod greške ako je prigušivač pulsiranja neispravan.

Prigušivači pulsiranja također imaju ugrađene otpuštajuće ventile dizajnirane za oslobađanje visokog tlaka, na primjer, ako prelazi 200 PSI. Pritisci na prigušivačima pulsiranja se prate preko senzora pritiska (B4/5). Oko 2007. Mercedes-Benz je ažurirao ABC dizajn integracijom prigušivača pulsiranja u ABC pumpu.

Blokovi ventila

Blokovi ventila kontroliraju hidrauličnu tekućinu koja ide do svakog od podupirača. Tipično, na Mercedes-Benzu sa ABC ovjesom, naći ćete dva bloka ventila:

– jedan za prednje i jedan za zadnje podupirače.

Blok ventila često pokvari zbog starosti ABC tečnosti. Stara tekućina može uzrokovati kvar O-prstenova i nakupljanje prljavštine unutar bloka ventila.

Ako je o-prsten u bloku ventila istrošen, automobil se može spustiti u jednom uglu. Zapamtite da ako se automobil spusti u jednom uglu, problem može biti u lošem podupiraču ili curi u jednom od hidrauličnih vodova.

Struts

Poput standardnih stubova, ABC podupirač sadrži oprugu i amortizer. ABC podupirač dodaje komoru za hidrauličnu tekućinu za podešavanje visine kako se tekućina dodaje ili uklanja iz podupirača. ABC kontrolni modul ili vozač može podesiti visinu u svakom uglu automobila brzinom od 1/10 sekunde.

Zamjena neispravnog podupirača u Mercedes-Benz salonu košta između 1500 i 2000 dolara. Jeftinija alternativa je ugradnja ABC podupirača koji koštaju oko 500 dolara. Najjeftinije rješenje je ugradnja polovnog podupirača. Nedostatak ugradnje polovnih ABC podupirača je to što nema garancije koliko će dugo trajati.

Samo zato što se auto ugiba u jednom uglu ne znači da je problem u podupiraču. U mnogim slučajevima problem može biti blok ventila. Pregledajte da li podupirač ne curi. Opus može obično raditi ako nema curenja, a problem može biti u bloku ventila.

Zamjena lošeg podupirača je prilično jednostavna. Postoji priključak i priključak senzora; ostali koraci za uklanjanje ABC stuba su isti kao i kod drugih podupirača.

Nakon zamjene lošeg podupirača, morat ćete ga napuniti tekućinom, a zatim ispustiti zrak iz sistema.  Za ponovnu kalibraciju visine vožnje potreban je napredni Mercedes-Benz skener . Poravnanje točkova se preporučuje nakon zamjene podupirača.

Rezervoar

Čuva hidrauličnu tečnost koju TANDEM pumpa može koristiti na zahtev.

Merna šipka ima dve oznake.

• Donje oznake se koriste kada motor radi
• Viša je za kada je sistem isključen.

Curenje se može razviti na samom rezervoaru. Provjerite crijeva koja idu do rezervoara i provjerite da li curi.

Ako sistem i dalje gubi tečnost, to ukazuje na curenje. Do curenja može doći zbog zarđalog voda ili pregorenog akumulatora.

ABC Fluid

ABC tekućina koja nikada nije isprana može uzrokovati da mikroskopski ostaci pohabaju o-prstenove, brtve, crijeva, membrane akumulatora, podupirače i gumene komponente.

Stara ABC tečnost skraćuje život ABC komponenti u sistemu, kao što je blok ventila. Mikroskopske metalne strugotine mogu se akumulirati u tekućini, djelujući kao korozivni materijal koji oštećuje ležajeve pumpe i o-prstenove bloka ventila.

Držite nečistoće i prljavštinu iz tekućine kada provjeravate nivo ABC. Očistite područje oko šipke. Zagađivači koji ulaze u rezervoar ući će u ABC sistem prije nego što naiđu na filter.

Kontrolni modul

Upravljački modul kontrolira rad ABC ovjesa i nadzire sve senzore. Sadrži količinu tečnosti koja treba da ide u svaki nosač na osnovu trenutne visine vozila i uslova na putu.

Kontrolira sportski i komforni način rada čineći prijedlog agresivnijim. Takođe kontroliše visinu vozila i podiže vozilo kada se pritisne prekidač za podizanje vozila.

Ako otkrije kvar na jednom od senzora ili je hidraulički tlak prenizak, pokreće ABC poruku upozorenja slanjem signala instrument tabli (IC). Osim toga, kod greške se pohranjuje u ABC kontrolnom modulu za dalje rješavanje problema.

Akumulator (azotna kugla)

Akumulator se nalazi u blizini podupirača i skladišti pritisak za trenutnu upotrebu. Funkcija akumulatora je da ima pritisak spreman za trenutnu upotrebu kada je potrebna hidraulična tečnost iznad onoga što ABC pumpa može da obezbedi.

Drugim riječima, akumulatori pohranjuju hidrauličku tekućinu pod tlakom tako da kada blokovi ventila trebaju tekućinu za dovod u podupirač, postoji spreman dovod pored bloka ventila.

Kada naiđete na ograničenje brzine, a potrebna je ABC tekućina, ali pumpa je ne može osigurati dovoljno brzo, potrebna tečnost se izvlači iz akumulatora.

Ako akumulator ima neispravnu membranu i izgubi pritisak plina, u akumulatoru je vrlo malo rezervne tekućine, a kada ventil pokuša povući tekućinu, tlak će pasti.

Kada ABC ima grešku i pređe u režim mirovanja, automobil odbija jer ABC zaključava sve blokove ventila kako bi zatvorio tečnost u četiri podupirača.

Koliko košta zamjena TANDEM ABC pumpe na Mercedes-Benzu?

Zamjenska pumpa košta između 1200 i 1500 dolara u zastupstvu. U nezavisnim servisima, troškovi zamjene mogu se kretati od 800 do 1200 dolara. Uradi sam trošak zamjene ABC pumpe je između 450 i 600 dolara. Moguća je kupovina obnovljenih ABC pumpi. ABC kompleti za obnavljanje su također dostupni ako popravite svoju ABC pumpu.

Ako niste upoznati sa ABC ovjesom na Mercedes-Benzu, nemojte žuriti da zaključite da je TANDEM pumpa loša jer imate nizak pritisak. Nekoliko vlasnika je prijavilo zamenu TANDEM pumpe (skupa popravka), ali lampica ABC je i dalje bila upaljena, a vozilo se nije podiglo.

Kako provjeriti nivo ABC tečnosti

Proverite nivo ABC tečnosti i uverite se da nivo nije prazan ili nizak.

1. Parkirajte na ravnom terenu.
2. Ugasite motor i sačekajte deset minuta.
3. Povucite poklopac haube i otvorite haubu.
4. Pronađite ABC rezervoar na vozačevoj strani motora.
5. Uklonite mjernu šipku, očistite je i ponovo umetnite kako biste izmjerili trenutni nivo ABC tekućine. ABC mjerna šipka rezervoara ima dvije oznake. Gornja oznaka je kada je motor isključen – donja oznaka je kada motor radi. Sačekajte deset minuta da se sistem smanji i da se tečnost vrati u rezervoar.
6. Ako je nivo nizak, dodajte Pentosin CHF 11S sintetičku hidrauličnu tečnost visokih performansi. Ne palite automobil bez korekcije nivoa tečnosti. Ovo je preporučena tečnost za ABC ovjes, prema Mercedes-Benzovom priručniku. Može se kupiti od dilera na mreži. Kada se kupi od trgovca, kontejner je plave boje, ali na mreži. Zeleno je. I dalje je ista tečnost.
7. Pokrenite motor i nadgledajte kontrolnu tablu kako biste obrisali upozorenje ABC kontrolne table.

Zaključak

Zaključno, rješavanje problema sa Mercedes-Benz Active Body Control (ABC) sistemom ovjesa zahtijeva dijagnostičku opremu profesionalne klase za pristup i čitanje kodova grešaka pohranjenih u kontrolnoj jedinici sistema. Ova napredna tehnologija ovjesa koristi hidraulički pritisak za podešavanje ovjesa u realnom vremenu, omogućavajući preciznu kontrolu nagiba karoserije vozila, nagiba i poniranja. Sistemom ABC upravlja centralni elektronski modul koji prima podatke od različitih senzora koji se nalaze na vozilu, a obično se nalazi na vrhunskim Mercedes-Benz modelima. Pretpostavimo da sumnjate na problem sa ABC sistemom ovjesa vašeg vozila. U tom slučaju, preporučljivo je da se konsultujete sa stručnim prodavcem ili mehaničarom koji ima iskustva sa ovom tehnologijom kako bi se pravilno dijagnostikovali i popravili problemi.

Nemojte voziti ili pokretati Mercedes-Benz sa malo ABC tečnosti. Vožnja sa malo ili bez tečnosti može uništiti ABC pumpu, što može biti veoma iskusna popravka. Koristite tečnost za servo upravljač kada Pentosin CHF 11S nije dostupan u hitnim slučajevima. Kada stignete na odredište, preporučujemo ispiranje sistema odgovarajućom vrstom tečnosti. Nemojte voziti auto ako je nivo ABC tečnosti nizak. Ako radi na suho, ABC pumpa se može oštetiti i poslati metalne strugotine u ABC komponente. Ovo će stvoriti problem sa većim iskustvom u godinama koje dolaze.

Kodovi kvarova suspenzije

• B4/5 senzor pritiska pokazuje 192 bara u praznom hodu.
• Rodeo test, pritisak je obično oko 115-150 bara.
• C1525-001 Kritičan nivo vozila sprijeda lijevo
• C1525-002 Kritičan nivo vozila sprijeda desno
• C1525-032 Kalibracija senzora kretanja klipa nije uspješno obavljena
• C1525-064 Pritisak u sistemu je prenizak
• C1526-016 Kvar u opskrbi tlakom
• C1526-064 Podešavanje opterećenja nije uspješno obavljeno

Prijave

ABC ovjes se može naći u mnogim Mercedes-Benz modelima, uključujući:

• 2003-2012 R230 SL klasa 
  • SL320, SL600, SL65 AMG, SL500, SL550, SL55 AMG,
• 2012-2021 R231 SL klasa 
  • SL350, SL65 AMG, SL400, SL550, SL63 AMG
• 2000-2006 C215 CL-Klasa 
  • CL500, CL63 AMG, CL65 AMG, CL600, CL55 AMG
• 2006-2012 C216 CL-Klasa 
  • CL500, CL65 AMG, CL600, CL55 AMG, CL63 AMG
• 1998-2006 W220 S klasa 
  • S280, S600, S55 AMG, S65 AMG, S320, S350, S430, S500
• 2005-2013 W221 S klasa 
  • S280, S300, S550, S600, S63 AMG, S65 AMG, S350, S400, S450, S500

Zapamtite da je ABC ovjes bila dostupna nadogradnja i ne znači da se nalazi na svim modelima. Većina ovih modela imala je AirMatic ovjes kao standard, s ABC ovjesom dostupnim na višim kompletima i AMG verzijama.