Električna Mercedes-Benz vozila kao što je B250e mogu prikazati poruku o pogrešci kvara, posjetite radionicu na kontrolnoj ploči i druge poruke kao što je “Ne može se pokrenuti niti voziti”. U većini slučajeva, vozilo se može uključiti, ali ne i voziti. Važno je pročitati kodove grešaka skenerom cijelog sustava . Uobičajeni kod greške je P1C0300 – može biti prisutna greška izolacije bočne strane vozila u visokonaponskom električnom sustavu u vozilu ako skenirate vozilo.
Kada hibridno vozilo otkrije kvar izolacije između visokonaponske baterije i 12-voltnog sustava, aktivira kod pogreške. To se može dogoditi zbog različitih čimbenika, kao što su puknute ćelije ili ćelije koje cure, oštećena izolacija visokonaponskog kabela koja je došla u kontakt s niskonaponskim sustavima, kondenzacija ili neizolirana oprema. Također može biti posljedica namjerno neizoliranog dizajna. Važno je napomenuti da ovaj kod pogreške može ukazivati na nesigurno stanje u baterijskom paketu. Dok istražujete pogrešku, morate paziti da izbjegnete rizik od kratkog spoja i ozljeda od strujnog udara. Čak i jednostavan dodir ćelije može rezultirati strujnim udarom. Iako ova pogreška “Ne može se pokrenuti niti voziti” obično ukazuje na pravi problem, postoje i neke situacije u kojima se može pojaviti lažno pozitivno.
Rješavanje problema Mercedes-Benz B250 Electric Ne može se pokrenuti niti voziti
Simptomi
- Vozilo se ne pokreće niti vozi.
- Posjetite radionicu Poruka na ploči instrumenata
- Greška za zaustavljanje i isključivanje motora
- Bez ponovnog pokretanja obratite se servisu.
- Vozilo neće u pogon
Uzroci
- Slaba baterija od 12 volti
- Neispravan DC/DC pretvarač
- Oštećena visokonaponska (narančasta) izolacija kabela
- Neispravna hibridna baterija
- Neispravan grijač baterije
Rješavanje problema
Korak 1: Potpuno skeniranje sustava može pružiti sveobuhvatan pregled svih problema ili kvarova unutar sustava i podsustava vozila. To može uključivati kvarove na motoru, mjenjaču, kočionom sustavu, sustavu zračnih jastuka ili bilo kojoj drugoj elektroničkoj upravljačkoj jedinici. Skeniranjem sustava vozila mogu se identificirati i riješiti svi skriveni problemi prije nego što uzrokuju veće probleme ili kvarove.
Važno je napomenuti da pokretanje potpunog skeniranja sustava zahtijeva kompatibilni dijagnostički alat ili skener posebno dizajniran za rad s markom i modelom dotičnog vozila. Ovi su alati dizajnirani za komunikaciju s ugrađenim dijagnostičkim sustavom vozila (OBD) i dohvaćanje svih kodova ili informacija koje mogu biti pohranjene unutar sustava. Nakon što skeniranje završi, dijagnostički alat ili skener prikazat će sve kodove grešaka koje su identificirane. Ovi kodovi mogu odrediti glavni uzrok problema, olakšavajući mehaničarima ili tehničarima izvođenje potrebnih popravaka.
Korak 2: Za početak otklanjanja kvara izolacije, prvi korak je utvrditi je li sustav namijenjen za izolaciju i jesu li drugi krugovi za otkrivanje izolacije istovremeno spojeni. Ako je cjelokupni sustav namjerno dizajniran da ne bude izoliran, otkrivanje greške izolacije treba biti onemogućeno. Također je važno napomenuti da drugi krugovi za otkrivanje grešaka izolacije koji rade na istoj bateriji mogu interferirati jedni s drugima, potencijalno dovodeći do lažnih očitanja. Stoga je provjera takvih krugova i njihovo onesposobljavanje ako je potrebno od presudne važnosti kako bi se osiguralo točno otkrivanje i rješavanje kvara.
Korak 3: Izmjerite otpor. Obično je dobra izolacija veća od 1M ohma, dok očitanje ispod 1M ohma može ukazivati na mrtvi kratki spoj. Važno je napomenuti da vanjski čimbenici mogu utjecati na točne brojke, pa je za očekivati određena odstupanja.
Korak 4: Ako se utvrdi da je izolacija slabija samo kada je sustav hladan, uzrok bi mogla biti kondenzacija. Kada je hladna, voda se može kondenzirati na kabelima, terminalima baterije ili drugim izloženim spojevima, stvarajući put za protok struje do kućišta ili niskonaponskog sustava. Osim toga, vodiči i ćelije mogu se širiti i skupljati s promjenama temperature, potencijalno uzrokujući njihov kontakt s drugim dijelovima i pogoršanje izolacije. Stoga pažljivo pregledajte sve izložene spojeve i komponente i riješite sve identificirane probleme kako biste ponovno uspostavili odgovarajuću izolaciju i spriječili sve sigurnosne opasnosti.
Korak 5: Ako se utvrdi da je izolacija degradirana prema vrijednosti najkraćeg vala, učinkovit korak za rješavanje problema je pokušaj izolacije različitih sustava dok se prati mjerenje najkraćeg vala. Na primjer, odspajanje ili potpuno izoliranje punjača baterije od baterije može poboljšati broj izolacije. Ako se identificira takav sustav, važno je istražiti uzrok kvara izolacije ili zamijeniti neispravni sustav. Međutim, poduzimanje odgovarajućih mjera opreza ključno je za sprječavanje osobnih ozljeda i manjka stanica. Ćelija može biti kratko spojena s kućištem, uzrokujući da bude električki “vruća”, jednostavno dodirivanje ćelije i kućišta može dovesti do strujnog udara. Ako je sigurno, odspojite sve uređaje s dodatnim kapacitetom od uzemljenja, poput punjača, pretvarača, DC/DC pretvarača ili kabela s prekomjernim parazitskim kapacitetom.
Korak 6: Ako mjerenje najkraćeg vala nastavi pokazivati smanjenu izolaciju čak i nakon izvođenja gornjih koraka, važno je istražiti greške izolacije unutar baterije. Takve kvarove mogu uzrokovati različiti čimbenici, kao što su curenje elektrolita, kratki spoj tekućina s kućištem, kontakti baterije u kratkom spoju s kućištem, pohabano ožičenje, vodljivi ostaci ili drugi uzroci. Važno je napomenuti da provjera baterije može biti opasna i potrebno je paziti da se izbjegnu osobne ozljede i spriječi kratki spoj ćelija. Kada pregledavate bateriju, važno je imati na umu da ćelija može biti kratko spojena s kućištem, uzrokujući da postane električki “vruća”. Stoga svaki rad treba izvoditi oprezno i uz odgovarajuće sigurnosne mjere.
Zaključak
Da biste dijagnosticirali temeljni uzrok zašto se električni Mercedes-Benz ne pokreće, trebali biste početi čitanjem kodova grešaka pomoću skenera cijelog sustava. Posjedovanje značajnih vještina i stručnosti u rješavanju problema je ključno jer ovaj dijagnostički kod problema mogu pokrenuti različiti temeljni problemi koji možda nisu odmah vidljivi. Vrijedno je napomenuti da ako ste identificirali dodatni problem koji je mogao pridonijeti ovoj grešci u vašem vozilu, a nije ovdje naveden, pozivamo vas da to podijelite u odjeljku za komentare u nastavku. Vaš bi doprinos mogao biti od pomoći drugima koji imaju slične probleme sa svojim vozilom.
