1. Uvod
Mercedes CLK230 je luksuzni coupe koji se proizvodio između 1997. i 2002. Bio je dio serije vozila CLK-klase, koja je uključivala kupee i kabriolete.
CLK230 pokretao je 2,3-litreni redni četveromotor s kompresorom, koji je proizvodio 190 konjskih snaga i 207 lb-ft okretnog momenta. Ovaj motor je bio poznat kao M111 motor i dijelio se s drugim Mercedesovim modelima poput C-klase i SLK-klase.
Iako je CLK230 bio dobro konstruiran i moderan automobil, nije bio imun na probleme. Uobičajeni problemi s CLK230 uključuju probleme s motorom kao što su izostanak paljenja i curenje ulja, probleme s elektrikom kao što su neispravni zasloni i problemi s električnim prozorima, probleme s ovjesom i kočnicama kao što su istrošene komponente i problemi s upravljanjem te probleme s mjenjačem i spojkom kao što su curenje tekućine i proklizavanje kvačila.
Prva generacija CLK230, proizvedena između 1997. i 2002., imala je specifične probleme s osnovnim modelom i modelom Kompressor, koji je imao motor s kompresorom. Druga generacija CLK230, proizvedena između 2002. i 2009., također je imala svoj skup problema.
Redovito održavanje i brzo rješavanje problema može pomoći u sprječavanju većih problema i održavati CLK230 neometanim radom. Zamjena istrošenih komponenti poput kočionih pločica i rotora, komponenti ovjesa i tekućine za prijenos može pomoći u produljenju vijeka trajanja automobila.
Zaključno, iako je Mercedes CLK230 bio luksuzan i moderan automobil, nije bio imun na probleme. Redovito održavanje i brzo rješavanje problema može spriječiti pojavu većih problema.
2. Uobičajeni problemi s Mercedesom CLK230
2.1. Problemi s motorom
Mercedes CLK230 je luksuzni kupe za koji je poznato da ima niz problema povezanih s motorom. Neki od najčešćih problema s motorom s CLK230 uključuju:
Prekid paljenja i grubi prazan hod: Do prestanka paljenja može doći kada svjećice ne pale ispravno, što dovodi do grubog praznog hoda ili gubitka snage. To može biti uzrokovano brojnim problemima, poput začepljenog filtra goriva, neispravnog svitka paljenja ili curenja vakuuma.
Curenje ulja i potrošnja: Curenje ulja može se pojaviti zbog istrošenih brtvila, brtvi ili uljnih vodova. To može dovesti do potrošnje ulja, što s vremenom može uzrokovati oštećenje motora. Važno je odmah riješiti problem curenja ulja kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
Kvar punjača: Motor s kompresorom CLK230 složena je komponenta koja se s vremenom može pokvariti. Znakovi kvara superpunjača mogu uključivati gubitak snage, neobične zvukove i smanjenu učinkovitost goriva. Zamjena kompresora može biti skupa, stoga je važno odmah riješiti sve probleme.
Važno je napomenuti da redovito održavanje može spriječiti pojavu ovih problema. To uključuje redovite izmjene ulja, provjeru i zamjenu svjećica i osiguravanje čistoće filtara za zrak i gorivo. Osim toga, brzo rješavanje problema može spriječiti pojavu većih problema i produžiti vijek trajanja motora.
Ako naiđete na bilo koji od gore navedenih problema s vašim CLK230, važno je odvesti svoj automobil kvalificiranom mehaničaru koji je upoznat s Mercedesovim vozilima. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke ili zamjenske dijelove.
2.2. Električni problemi
Mercedes CLK230 je luksuzni kupe za koji je poznato da ima niz električnih problema. Neki od najčešćih električnih problema s CLK230 uključuju:
Neispravni zasloni: Zasloni na nadzornoj ploči CLK230 mogu se pokvariti, uzrokujući probleme s očitavanjem važnih informacija poput brzinomjera, mjerača goriva ili svjetla upozorenja. To može biti uzrokovano neispravnim sklopom instrumenata ili oštećenim kabelskim snopom.
Problemi s električnim prozorima: električni prozori u CLK230 mogu prestati raditi, ostavljajući prozore zaglavljenima u gore ili dolje položaju. To može biti uzrokovano neispravnim regulatorom prozora ili oštećenim kabelskim snopom.
Neispravan prekidač za paljenje: Prekidač za paljenje u CLK230 može pokvariti, sprječavajući neočekivano pokretanje ili gašenje automobila. To može biti uzrokovano neispravnim prekidačem za paljenje ili oštećenim kabelskim snopom.
Važno je odmah riješiti te električne probleme jer oni mogu utjecati na sigurnost i pouzdanost vozila. Ako imate bilo koji od gore navedenih problema, važno je odvesti svoj automobil kvalificiranom mehaničaru koji je upoznat s Mercedesovim vozilima. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke ili zamjenske dijelove.
Redovito održavanje također može spriječiti pojavu ovih problema. To uključuje provjeru kabelskih snopova na oštećenje ili istrošenost, osiguravanje da su priključci akumulatora čisti i sigurni te zamjenu svih neispravnih prekidača ili osigurača.
Sve u svemu, iako je Mercedes CLK230 dobro konstruiran i moderan automobil, može imati problema s elektrikom kao i svako drugo vozilo. Brzo rješavanje ovih problema i održavanje vozila može pomoći da ono radi glatko i sigurno.
2.3. Problemi s ovjesom i kočnicama
Mercedes CLK230 je luksuzni kupe za koji je poznato da ima niz problema s ovjesom i kočnicama. Neki od najčešćih problema s ovjesom i kočnicama CLK230 uključuju: Istrošene
komponente ovjesa: s vremenom se komponente ovjesa u CLK230 mogu istrošiti, što dovodi do neravne vožnje, pretjeranog trošenja guma ili gubitka kontrole. Istrošene komponente mogu uključivati amortizere, podupirače, upravljačke poluge ili kuglaste zglobove.
Problemi sa kočionim sustavom: kočioni sustav u CLK230 može imati problema kao što su škripanje ili škripanje, pulsiranje kočnica ili gubitak snage zaustavljanja. To može biti uzrokovano istrošenim kočionim pločicama ili rotorima, neispravnim kočionim čeljustima ili oštećenim kočionim vodom.
Problemi s upravljanjem: Problemi s upravljanjem u CLK230 mogu uključivati labavo ili čvrsto upravljanje, drhtanje ili vibriranje upravljača ili gubitak kontrole. To može biti uzrokovano istrošenim komponentama upravljača kao što su spone, letva upravljača ili stup upravljača.
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema. To uključuje provjeru i zamjenu istrošenih komponenti ovjesa, provjeru istrošenosti i oštećenja kočionog sustava te provjeru istrošenosti ili labavosti komponenti upravljanja.
Ako naiđete na bilo koji od gore navedenih problema s vašim CLK230, važno je odvesti svoj automobil kvalificiranom mehaničaru koji je upoznat s Mercedesovim vozilima. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke ili zamjenske dijelove.
Općenito, iako je Mercedes CLK230 moderan automobil u kojem se može uživati, s vremenom može imati problema s ovjesom i kočnicama. Brzo rješavanje ovih problema i održavanje vozila može pomoći da ono radi glatko i sigurno.
2.4. Problemi s mjenjačem i spojkom
Mjenjač i spojka kritične su komponente Mercedesa CLK230 i s vremenom se mogu suočiti s nizom problema. Neki od najčešćih problema s mjenjačem i spojkom kod CLK230 uključuju:
Proklizavanje mjenjača: To se može dogoditi kada se mjenjač ne uključi ispravno, što uzrokuje da se motor okreće bez pomicanja vozila. To je često uzrokovano niskom količinom tekućine u prijenosu, istrošenim komponentama prijenosa ili neispravnim solenoidom.
Problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa: To se može manifestirati kao poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili naglim prebacivanjem s jednog stupnja prijenosa na drugi. To može biti uzrokovano istrošenim komponentama spojke, neispravnim kontrolnim modulom mjenjača ili oštećenim kućištem ventila mjenjača.
Problemi sa kvačilom: kvačilo u CLK230 može imati problema kao što su proklizavanje, hvatanje ili poteškoće u uključivanju. To može biti uzrokovano istrošenim lamelama spojke, oštećenim ležajem za otpuštanje spojke ili oštećenim glavnim ili pomoćnim cilindrom spojke.
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema. To uključuje provjeru razine i stanja tekućine u mjenjaču, zamjenu istrošenih komponenti mjenjača i provjeru istrošenosti i oštećenja komponenti kvačila.
Ako naiđete na bilo koji od gore navedenih problema s vašim CLK230, važno je odvesti svoj automobil kvalificiranom mehaničaru koji je upoznat s Mercedesovim vozilima. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke ili zamjenske dijelove.
U zaključku, iako je Mercedes CLK230 moderan automobil u kojem se može uživati, s vremenom može imati problema s mjenjačem i spojkom. Brzo rješavanje ovih problema i održavanje vozila može pomoći da ono radi glatko i sigurno.
3. Grupiranje po godini i modelu
3.1. Prva generacija CLK230 (1997.-2002.)
Mercedes CLK230 proizvodio se tijekom prve generacije CLK-klase od 1997. do 2002. Ova generacija uključivala je nekoliko modela i razina opreme, svaki sa svojim jedinstvenim značajkama i specifikacijama. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici prve generacije CLK230:
1997-1999 CLK230 Kompressor: Ovi modeli opremljeni su 2,3-litrenim motorom s kompresorom, koji može izazvati curenje ulja iz brtve poklopca ventila, kućišta filtra za ulje ili ulja senzor pritiska. Komponente ovjesa, kao što su upravljačke poluge i kuglasti zglobovi, također se mogu istrošiti tijekom vremena i zahtijevaju zamjenu.
2000-2002 CLK230 Kompressor: Ovi modeli imaju revidirani motor s poboljšanom pouzdanošću. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme sa senzorom masenog protoka zraka, što može uzrokovati loš rad motora ili gašenje. Komponente prednjeg ovjesa također se mogu istrošiti tijekom vremena, što dovodi do bučne ili nestabilne vožnje.
Bez obzira na godinu ili model, redovito održavanje i pregled mogu spriječiti pojavu ovih problema ili ih rano otkriti. To uključuje redovitu promjenu ulja i filtra, pregled komponenti ovjesa i zamjenu istrošenih ili oštećenih dijelova.
Osim toga, vlasnici bi trebali biti svjesni svih opoziva ili tehničkih servisnih biltena (TSB) koji se odnose na njihovo vozilo. Oni mogu rješavati uobičajene probleme ili pružiti upute za rješavanje poznatih nedostataka.
Zaključno, prva generacija Mercedesa CLK230 uključivala je nekoliko modela i razina opreme, od kojih je svaka imala svoj skup zajedničkih problema. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u izbjegavanju ovih problema i osigurati da vozilo radi glatko i pouzdano.
3.2. Druga generacija CLK230 (2002.-2009.)
Druga generacija Mercedesa CLK230 proizvodila se od 2002. do 2009. i sadržavala je nekoliko različitih modela i razina opreme. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici druge generacije CLK230:
2002-2005 CLK230 Kompressor: Ovi modeli opremljeni su 2,3-litrenim motorom s kompresorom, koji može izazvati curenje ulja iz brtve poklopca ventila ili kućišta filtera za ulje. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, poput teškog mijenjanja ili proklizavanja brzina.
2006-2009 CLK230 Kompressor: Ovi modeli imaju revidirani motor s poboljšanom pouzdanošću. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s elektroničkim kućištem leptira za gas, što može uzrokovati loš rad motora ili gašenje. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s komponentama ovjesa, kao što su upravljačke poluge i kuglasti zglobovi.
Bez obzira na godinu ili model, redovito održavanje i pregled mogu spriječiti pojavu ovih problema ili ih rano otkriti. To uključuje redovitu promjenu ulja i filtra, provjeru tekućine za prijenos i zamjenu istrošenih ili oštećenih dijelova ovjesa.
Također je važno da vlasnici budu upoznati sa svim opozivima ili tehničkim servisnim biltenima (TSB) koji se odnose na njihovo vozilo. Oni mogu rješavati uobičajene probleme ili pružiti upute za rješavanje poznatih nedostataka.
Zaključno, druga generacija Mercedesa CLK230 uključivala je nekoliko modela i razina opreme, od kojih je svaka imala svoj skup zajedničkih problema. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u izbjegavanju ovih problema i osigurati da vozilo radi glatko i pouzdano.
4. Grupiranje prema vrsti motora
4.1. M111 motor (2,3-litreni motor s kompresorom i četiri motora)
Mercedes CLK230 bio je opremljen motorom M111, 2,3-litrenim linijskim četiri motora s kompresorom. Iako je ovaj motor poznat po glatkoj isporuci snage i impresivnim performansama, postoje neki uobičajeni problemi s kojima se vlasnici mogu susresti.
Jedan od najčešćih problema s motorom M111 je curenje ulja. Do ovih curenja može doći na raznim mjestima, uključujući brtvu poklopca ventila, kućište filtra za ulje i korito ulja. S vremenom ta curenja mogu dovesti do niske razine ulja i potencijalnog oštećenja motora ako se ne pozabave na vrijeme.
Drugi problem koji su neki vlasnici prijavili s motorom M111 je grubi prazan hod ili zatajenje paljenja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je neispravan indukcijski svitak, svjećica ili mlaznica za gorivo. Redovito održavanje i pregled mogu spriječiti te probleme ili ih rano otkriti.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa zatezačem remena kompresora i remenicom. Te se komponente mogu s vremenom istrošiti i uzrokovati buku ili čak kvar superpunjača. Zamjena ovih komponenti može pomoći u osiguravanju glatkog i pouzdanog rada superpunjača.
Sve u svemu, motor M111 sposoban je i pouzdan pogonski agregat, ali kao i svaki drugi motor, zahtijeva redovito održavanje i pregled kako bi radio u najboljem redu. Biti svjestan uobičajenih problema i njihovo brzo rješavanje može pomoći osigurati da motor ostane u vrhunskom stanju godinama koje dolaze.
4.2. M112 motor (3,2-litreni V6)
Mercedes CLK230 također je bio opremljen motorom M112, 3,2-litrenim V6 motorom. Ovaj je motor poznat po glatkoj isporuci snage, ali postoji nekoliko uobičajenih problema s kojima se vlasnici mogu susresti.
Jedan od najčešćih problema s motorom M112 je curenje hladnjaka ulja. S vremenom se brtve u hladnjaku ulja mogu pokvariti, uzrokujući curenje ulja. To može dovesti do niskih razina ulja i mogućeg oštećenja motora ako se odmah ne riješi.
Drugi problem koji su neki vlasnici prijavili s motorom M112 je grubi prazan hod ili zatajenje paljenja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je neispravan indukcijski svitak, svjećica ili mlaznica za gorivo. Redovito održavanje i pregled mogu spriječiti te probleme ili ih rano otkriti.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s balansnom osovinom motora. Ova komponenta je odgovorna za smanjenje vibracija motora, ali se može istrošiti tijekom vremena i uzrokovati prekomjerne vibracije motora ili čak kvar. Zamjena balansne osovine može pomoći u osiguravanju glatkog i pouzdanog rada motora.
Sve u svemu, motor M112 sposoban je i pouzdan pogonski agregat, ali kao i svaki drugi motor, zahtijeva redovito održavanje i pregled kako bi radio u najboljem redu. Biti svjestan uobičajenih problema i njihovo brzo rješavanje može pomoći osigurati da motor ostane u vrhunskom stanju godinama koje dolaze.
5. Zaključak
Zaključno, Mercedes CLK230 je klasično i elegantno vozilo koje su tijekom godina cijenili mnogi vozači. Međutim, kao i svaki drugi automobil, ni on nije imun na poteškoće i probleme. Neki od najčešćih problema s CLK230 uključuju probleme s motorom, elektrikom, ovjesom i kočnicama te probleme s mjenjačem i spojkom. Ovi problemi mogu varirati u ozbiljnosti, ali važno ih je odmah riješiti kako biste izbjegli daljnje oštećenje vozila.
Gledajući CLK230 grupirajući ih prema godini i modelu, postaje očito da je druga generacija CLK230 (2002-2009) imala neka poboljšanja u odnosu na prvu generaciju (1997-2002) u smislu tehnologije, sigurnosnih značajki i dizajna.
Nadalje, CLK230 je bio opremljen s dvije vrste motora, M111 motorom (2,3-litreni redni četverolitreni) i M112 motorom (3,2-litreni V6). Iako su oba motora imala vlastiti skup problema, redovito održavanje i održavanje mogu spriječiti veće probleme.
Sve u svemu, Mercedes CLK230 ostaje voljeni klasični automobil koji je izdržao test vremena. Brzim rješavanjem uobičajenih problema i izvođenjem redovitog održavanja, može nastaviti pružati udobno i ugodno iskustvo vožnje dugi niz godina.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Mercedes CLK230
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| M111.981 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W209) | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M111.981 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W209) | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M111.981 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W209) | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| M111.981 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W209) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M111.981 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W209) | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| M111.981 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W209) | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M111.981 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W209) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M111.981 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W209) | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M111.981 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W209) | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M111.981 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W209) | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP). |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W208) | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W208) | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W208) | P0121 | Krug senzora/sklopke položaja leptira/papučice A/Problem s radom |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W208) | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W208) | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W208) | P0221 | Raspon/problem u krugu senzora položaja zaklopke za gas/prekidača B |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W208) | P0222 | Nizak ulaz u strujni krug senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača B |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W208) | P0223 | Krug osjetnika/prekidača položaja gasa/papučice B visok |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W208) | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W208) | P0335 | Kvar kruga senzora položaja radilice A |
| M111.984 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W209) | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| M111.984 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W209) | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M111.984 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W209) | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M111.984 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W209) | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M111.984 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W209) | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M111.984 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W209) | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M111.984 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W209) | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M111.984 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W209) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M111.984 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W209) | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M111.984 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W209) | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M111.984 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230K (W209) | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230 (W208) | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230 (W208) | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230 (W208) | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230 (W208) | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230 (W208) | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230 (W208) | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230 (W208) | P0412 | Kvar kruga preklopnog ventila A sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230 (W208) | P0414 | Kvar kruga preklopnog ventila B sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230 (W208) | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230 (W208) | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0121 | Krug senzora/sklopke položaja leptira/papučice A/Problem s radom |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0130 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0133 | Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0134 | Krug senzora za kisik Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0203 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 3 |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0204 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 4 |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0446 | Neispravnost kontrolnog kruga ventilacije sustava emisije isparenja |
| M111.974 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M111.974 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M111.974 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M111.974 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M111.974 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M111.974 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M111.974 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M111.974 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| M111.974 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M111.974 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0446 | Neispravnost kontrolnog kruga ventilacije sustava emisije isparenja |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0600 | Kvar komunikacijske veze |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0720 | Kvar senzora izlazne brzine |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0753 | Električni kvar solenoida A mjenjača |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0758 | Električni kvar solenoida B prijenosa stupnjeva prijenosa |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P1444 | Nizak ulaz u krug senzora protoka pročišćavanja |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P1502 | Kvar u krugu releja pumpe za gorivo |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 148KS | CLK230 (W208) | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 148KS | CLK230 (W208) | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 148KS | CLK230 (W208) | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 148KS | CLK230 (W208) | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 148KS | CLK230 (W208) | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 148KS | CLK230 (W208) | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 148KS | CLK230 (W208) | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 148KS | CLK230 (W208) | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 148KS | CLK230 (W208) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 148KS | CLK230 (W208) | P0501 | Raspon/izvedba senzora brzine vozila |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W208) | P0100 | Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W208) | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W208) | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W208) | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W208) | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W208) | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W208) | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W208) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W208) | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| M111.983 | 2.3L, benzinac, 192KS | CLK230K (W208) | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka razvodnika |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0130 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0133 | Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0150 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 2, senzor 1) |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0325 | Kvar u krugu senzora za detonaciju |
| M111.973 | 2.3L, benzinac, 193KS | CLK230K (W208) | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog tlaka razvodnika |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja leptira za gas |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0130 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0133 | Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0135 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1, senzor 1) |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0150 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 2, senzor 1) |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0325 | Kvar u krugu senzora za detonaciju |
| M111.970 | 2.3L, benzinac, 150KS | CLK230 (W208) | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0221 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača B |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (veliko propuštanje) |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0505 | Kvar sustava za kontrolu zraka u praznom hodu |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0602 | Pogreška programiranja upravljačkog modula |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0603 | Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0604 | Pogreška memorije s izravnim pristupom (RAM) unutarnjeg upravljačkog modula |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0605 | Pogreška ROM-a unutarnjeg upravljačkog modula |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0753 | Električni kvar solenoida A mjenjača |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0758 | Električni kvar solenoida B prijenosa stupnjeva prijenosa |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0763 | Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa C |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0768 | Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa D |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0773 | Električni kvar solenoida E mjenjača |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0793 | Kvar u krugu osjetnika brzine međuvratila |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0802 | Zahtjev MIL sustava kontrole prijenosa |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0803 | 1-4 Kvar u upravljačkom krugu solenoida prebacivanja u viši stupanj prijenosa (preskakanje stupnja prijenosa). |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0842 | Nizak krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0843 | Visok krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0846 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “B”. |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0847 | Nizak krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “B”. |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0848 | Visok krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “B”. |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0863 | Krug tlaka tekućine prijenosa (TFP). |
| M111.975 | 2.3L, benzinac, 190KS | CLK230K (W208) | P0872 | Nizak krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “E”. |
| M112.920 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M112.920 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M112.920 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M112.920 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M112.920 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M112.920 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M112.920 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| M112.920 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M112.920 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| M112.920 | 2.3L, benzinac, 197KS | CLK230 (W208) | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
FAQ: Uobičajeni problemi s Mercedesom CLK230
Koji su uobičajeni problemi s modelima Mercedesa CLK230 iz 1997.-1998.?
Neki od uobičajenih problema s ovim modelima uključuju neispravne zavojnice paljenja, probleme sa senzorom masenog protoka zraka (MAF) i nepropusne brtve poklopca ventila.
Koji su uobičajeni problemi s modelima Mercedesa CLK230 1999-2002?
Ovi modeli mogu imati problema sa senzorom položaja radilice, kao i problema s kućištem leptira za gas, regulatorom tlaka goriva i kontrolnim ventilom u praznom hodu.
Koji su uobičajeni problemi s M111.975 kompresorskim motorom u Mercedesu CLK230?
Uobičajeni problemi s ovim motorom mogu uključivati curenje ulja, neispravne remenice superpunjača i oštećene ili istrošene razvodne lance.
Koji su uobičajeni problemi s atmosferskim motorom M111.945 u Mercedesu CLK230?
Ovi motori mogu imati problema sa svjećicama i zavojnicama, kao i problema s kućištem leptira za gas i senzorom masenog protoka zraka (MAF).
Koji su uobičajeni problemi s CLK230 kompresorom?
Uobičajeni problemi s ovom razinom opreme mogu uključivati probleme s kompresorom, prijenosom, ovjesom i probleme s mehanizmom kabriolet krova.
Koji su uobičajeni problemi s opremom CLK230 Elegance/Avantgarde/Sport?
Ove razine opreme mogu imati problema s kočnicama, ovjesom i prijenosom, kao i problema s mehanizmom kabriolet krova.
Zašto je redovito održavanje važno za Mercedes CLK230?
Redovito održavanje važno je za Mercedes CLK230 kako bi se spriječili i riješili uobičajeni problemi i kako bi vozilo glatko radilo. Pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja od strane proizvođača i brzo rješavanje problema može pomoći u produljenju životnog vijeka vozila i poboljšanju njegovih ukupnih performansi.
Koji su uobičajeni problemi s motorom M111.975 u Mercedes CLK230 Kompressoru?
Poznato je da motor M111.975 u Mercedesu CLK230 Kompressor ima problema sa sustavom kompresora, uključujući remenicu i ležajeve, što može dovesti do glasnog cviljenja. Osim toga, motor može doživjeti gubitak snage, izostanak paljenja i grubi rad u praznom hodu zbog problema s mlaznicama za gorivo i sustavom paljenja.
Koji su uobičajeni problemi s motorom M111.945 u modelu Mercedes CLK230 s prirodnim usisavanjem?
Motor M111.945 u atmosferskom Mercedesu CLK230 može imati problema s kućištem leptira za gas, što može uzrokovati grubi rad motora u praznom hodu ili gašenje. Motor također može patiti od curenja ulja i nakupljanja taloga, što može dovesti do pregrijavanja i kvara motora.
Postoje li uobičajeni problemi s mjenjačem u Mercedesu CLK230?
Da, automatski mjenjač u Mercedesu CLK230 može imati problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, uključujući teško prebacivanje i proklizavanje. To može biti uzrokovano niskim razinama tekućine u mjenjaču ili istrošenim lamelama i trakama spojke. Osim toga, upravljački modul mjenjača može pokvariti, što dovodi do problema s mijenjanjem brzina, pa čak i sprječavanja pokretanja automobila.
Koji su najčešći električni problemi u Mercedesu CLK230?
Električni problemi u Mercedesu CLK230 mogu varirati od manjih problema, kao što je neispravan prekidač prozora, do ozbiljnijih problema sa sustavom upravljanja motorom i kabelskim snopom. Najčešći električni problemi u CLK230 uključuju probleme sa senzorom položaja radilice, senzorom masenog protoka zraka i senzorima kisika, koji mogu uzrokovati paljenje lampice za provjeru motora i utjecati na rad motora.
Postoje li problemi specifični za modele CLK230 Elegance, Avantgarde ili Sport?
Modeli CLK230 Elegance, Avantgarde i Sport dijele mnoge iste probleme kao i osnovni model, uključujući probleme sa sustavom kompresora i prijenosom. Međutim, model Sport opremljen je tvrđim ovjesom, što može dovesti do problema s udobnošću vožnje i upravljanjem na lošim cestama.
Kako mogu spriječiti ili minimizirati probleme sa svojim Mercedesom CLK230?
Redovito održavanje i pregledi ključni su za sprječavanje ili smanjenje problema s Mercedesom CLK230. Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, uključujući izmjene ulja, servis prijenosa i ispiranje rashladne tekućine. Osim toga, praćenje svih potencijalnih problema tako što ćete automobil pregledati kvalificirani mehaničar može pomoći u ranom otkrivanju problema i sprječavanju ozbiljnijih oštećenja.
Koji su uobičajeni problemi s atmosferskim motorom M111.945 u Mercedesu CLK230?
Neki uobičajeni problemi s atmosferskim motorom M111.945 u Mercedesu CLK230 uključuju curenje ulja, izostanak paljenja i neispravan senzor masenog protoka zraka. Curenje ulja može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što su istrošene brtve poklopca ventila ili neispravan prekidač tlaka ulja. Do izostanka paljenja može doći zbog neispravnog indukcijskog svitka ili svjećica, dok neispravan senzor masenog protoka zraka može uzrokovati grubi prazan hod i smanjenu učinkovitost goriva.
Koji su uobičajeni problemi s razinom opreme/kompletacijom CLK230 Kompressor?
CLK230 Kompressor može imati problema kao što su neispravan kompresor, neispravan kabelski svežanj motora i problemi s mehanizmom kabriolet krova. Kompresor može otkazati zbog istrošenosti ili pregrijavanja, dok kabelski svežanj motora može popucati i degradirati se tijekom vremena, što dovodi do električnih problema. Problemi s mehanizmom preklopnog krova mogu uključivati curenje ili nemogućnost pravilnog otvaranja ili zatvaranja.
Na što trebam paziti kada kupujem rabljeni Mercedes CLK230?
Kada kupujete rabljeni Mercedes CLK230, važno je provjeriti ima li uobičajenih problema kao što su curenje ulja, električni problemi i istrošenost sustava ovjesa. Također je dobra ideja provjeriti povijest održavanja i osigurati da su obavljene redovite izmjene ulja i ostalo potrebno održavanje. Osim toga, obavezno probno odvezite vozilo kako biste provjerili ima li neobičnih zvukova ili problema s radom.
Koji su uobičajeni električni problemi koji pogađaju Mercedes CLK230?
Uobičajeni električni problemi koji pogađaju Mercedes CLK230 uključuju neispravan rad sustava središnjeg zaključavanja, neispravne podizače prozora i probleme sa zaslonima na kontrolnoj ploči. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela, uključujući modele 1997-1998 i 1999-2002.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Mercedesa CLK230?
Uobičajeni problemi s ovjesom kod Mercedesa CLK230 uključuju probleme s prednjim upravljačkim polugama, sponama i kuglastim zglobovima. Ovi problemi mogu uzrokovati vibracije, neravnomjerno trošenje guma i poteškoće u upravljanju. Problemi se često nalaze u različitim modelima i godinama, kao što su modeli 1997-1998 i 1999-2002.
Koji su uobičajeni problemi s motorom koji pogađaju Mercedes CLK230?
Uobičajeni problemi s motorom koji pogađaju Mercedes CLK230 ovise o vrsti motora. Motor M111.975 može imati problema s kompresorom, dok motor M111.945 može imati problema s potrošnjom ulja. Ovi problemi mogu se pojaviti u različitim godinama modela, kao što su modeli 1997-1998 i 1999-2002.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem kod Mercedesa CLK230?
Uobičajeni problemi s mjenjačem kod Mercedesa CLK230 uključuju probleme s mijenjanjem brzina, odgođeno uključivanje i curenje tekućine iz mjenjača. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim modelima i godinama, kao što su modeli 1997-1998 i 1999-2002.
Kako mogu riješiti probleme s hrđom koji pogađaju moj Mercedes CLK230?
Da biste riješili probleme s hrđom na Mercedesu CLK230, najbolje je odvesti automobil u profesionalnu autolimariju. Hrđa može utjecati na različite dijelove automobila, uključujući blatobrane, lukove kotača i podne ploče. Popravak će ovisiti o stupnju hrđe i mjestu na automobilu.
Kako mogu spriječiti da uobičajeni problemi utječu na moj Mercedes CLK230?
Kako biste spriječili da uobičajeni problemi utječu na vaš Mercedes CLK230, bitno je pratiti redovito održavanje i preglede. To uključuje provjeru i promjenu ulja, zamjenu istrošenih remena i crijeva te redovitu provjeru automobila od strane profesionalnog mehaničara. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave kako biste spriječili da postanu ozbiljniji.
Koji su neki uobičajeni problemi s CLK230 kompresorom?
Poznato je da CLK230 Kompressor ima problema s kompresorom, točnije sa spojkom na kompresoru. To može rezultirati gubitkom snage i cvilećim zvukom iz motora. Uz to, kabelski svežanj motora može predstavljati problem jer može postati krt i uzrokovati probleme sa senzorima i kontrolama motora. Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s mlaznicama za gorivo na ovom modelu, što može rezultirati niskom potrošnjom goriva i smanjenim performansama.
Postoje li problemi specifični za CLK230 Elegance/Avantgarde/Sport presvlake?
Postoji nekoliko problema koji su češći s ovim posebnim ukrasima. Jedan je ovjes za koji se zna da se prerano istroši i uzrokuje neravnu ili neudobnu vožnju. Drugi problem je s električnim podizačima prozora, koji mogu prestati raditi ispravno ili čak zapeti u donjem položaju. Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sigurnosnim pojasevima na ovim modelima, koji se mogu zaglaviti ili se ne mogu pravilno uvući.
Koji su neki problemi povezani s motorom koji mogu utjecati na CLK230?
Motor M111.975, koji ima kompresor, može imati problema sa kvačilom kompresora i kabelskim snopom. Motor M111.945, koji je atmosferski, može imati problema sa svojim razvodnim lancem i zatezačem, kao i s curenjem ulja iz brtve poklopca ventila. Oba motora također mogu imati problema sa svojim senzorima protoka zraka, što može rezultirati niskom potrošnjom goriva i smanjenim performansama.
Postoje li uobičajeni problemi s modelima 1997-1998?
Jedan od najčešćih problema s ovim modelima je kabelski svežanj motora, koji može postati krt i uzrokovati razne probleme povezane s motorom. Osim toga, poznato je da ovi modeli imaju problema s električnim podizačima prozora, koji mogu ne raditi ispravno. Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom kontrole klime, koji može prestati proizvoditi topli ili hladan zrak.
Koji su problemi specifični za modele 1999-2002?
Jedan problem koji je češći kod ovih modela je pumpa servoupravljača, koja može procuriti i uzrokovati gubitak tekućine u servoupravljaču. Drugi problem je s kućištem leptira za gas motora, koje se može začepiti nakupljenim ugljikom i uzrokovati loš rad motora. Konačno, ovi modeli mogu imati problema sa svojim katalizatorima, koji mogu zakazati i uzrokovati probleme s emisijama.
Koji je najčešći problem koji utječe na CLK230?
Na temelju izvješća vlasnika i uobičajenih problema, najčešći problem koji utječe na CLK230 je kabelski svežanj motora. To može utjecati na različite sustave motora i uzrokovati niz problema, od loših performansi do zaustavljanja i neuspjeha pri pokretanju. Važno je da kabelski svežanj redovito provjeravate i zamijenite ako se otkriju bilo kakvi problemi.