1. Uobičajeni problemi s Mercedes CLS-klasom
1.1. Prva generacija (W219) – godine modela 2004.-2010
1.1.1. Curenje motornog ulja
Mercedes CLS-klase je luksuzna i elegantna limuzina koja je poznata po svojim iznimnim performansama, naprednim značajkama i sofisticiranom dizajnu. Međutim, kao i svako drugo vozilo, nije imuno na poteškoće i probleme koji se mogu pojaviti tijekom vremena, uključujući curenje motornog ulja.
Jedan od najčešćih problema s prvom generacijom Mercedes CLS-klase (W219), koja uključuje modelne godine 2004-2010, je curenje motornog ulja. To se može dogoditi zbog različitih razloga, uključujući istrošene ili oštećene brtve i brtve motora, napuknuto ili korodirano uljno korito, labavo kućište filtra za ulje ili oštećene vodove hladnjaka ulja.
Curenje motornog ulja može uzrokovati niz problema i problema za vozilo, uključujući smanjene performanse motora, pregrijavanje motora i povećan rizik od kvara motora. Oni također mogu dovesti do drugih problema kao što je smanjena učinkovitost goriva, povećane emisije i oštećenja drugih komponenti motora.
Za rješavanje curenja motornog ulja u Mercedes CLS-klasi, važno je identificirati glavni uzrok problema. To obično uključuje temeljitu provjeru motora i povezanih komponenti, uključujući uljnu koritu, brtve, brtve i kućište filtera za ulje. Nakon što se identificira izvor curenja, mogu se poduzeti odgovarajući popravci ili zamjena zahvaćenih komponenti.
U nekim slučajevima preventivne mjere poput redovitog održavanja i servisiranja mogu pomoći u sprječavanju curenja motornog ulja. To uključuje redovite izmjene ulja, korištenje visokokvalitetnog motornog ulja i filtara te pravilnu njegu i rukovanje vozilom.
Zaključno, curenje motornog ulja čest je problem s prvom generacijom Mercedes CLS-klase, a može biti uzrokovan raznim čimbenicima. Međutim, utvrđivanjem temeljnog uzroka problema i poduzimanjem odgovarajućih radnji, kao što su popravci ili preventivno održavanje, vlasnici mogu osigurati da njihovo vozilo ostane u vrhunskom stanju i izbjeći potencijalne probleme u nastavku.
1.1.2. Električni problemi
Mercedes CLS-klase je luksuzna limuzina koja je hvaljena zbog svojih iznimnih performansi, sofisticiranog dizajna i naprednih značajki. Međutim, kao i svako drugo vozilo, s vremenom može imati problema, uključujući probleme s elektrikom.
Jedan od najčešćih problema s prvom generacijom Mercedes CLS-klase (W219), koji uključuje modelne godine 2004.-2010., problemi su s elektrikom. To se može očitovati na različite načine, uključujući neispravan rad električnih prozora, neispravne senzore, povremene električne kvarove i probleme s elektroničkim upravljačkim jedinicama (ECU).
Električni problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući oštećeno ožičenje, korodirane konektore, neispravne osigurače i istrošene ili oštećene električne komponente. Također mogu biti uzrokovani problemima s akumulatorom, alternatorom ili starterom, koji su kritične komponente električnog sustava vozila.
Za rješavanje električnih problema u Mercedes CLS-klasi, važno je prvo identificirati glavni uzrok problema. To obično uključuje temeljit dijagnostički test električnog sustava vozila, uključujući bateriju, alternator i elektropokretač, kao i sve povezane komponente i ožičenje.
Nakon što se identificira izvor problema, mogu se poduzeti odgovarajući popravci ili zamjena zahvaćenih komponenti. To može uključivati jednostavne popravke kao što je zamjena neispravnog osigurača ili popravak oštećenog ožičenja ili složenije popravke kao što je zamjena neispravnog ECU-a ili senzora.
Kako bi se uopće spriječili električni problemi, preporučuje se redovito održavanje i servisiranje električnog sustava vozila. To uključuje rutinske provjere akumulatora, alternatora i elektropokretača, kao i redovite preglede ožičenja i drugih električnih komponenti.
Zaključno, električni problemi čest su problem s prvom generacijom Mercedes CLS-klase, a mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima. Identificiranjem temeljnog uzroka problema i poduzimanjem odgovarajućih radnji, kao što su popravci ili preventivno održavanje, vlasnici mogu osigurati da njihovo vozilo ostane u vrhunskom stanju i izbjeći potencijalne probleme u nastavku.
1.1.3. Kvar zračnog ovjesa
Mercedes CLS-klase je luksuzna i elegantna limuzina koja je hvaljena zbog svojih iznimnih performansi i naprednih značajki. Međutim, kao i svako drugo vozilo, s vremenom može imati problema, uključujući probleme sa sustavom zračnog ovjesa.
Jedan od najčešćih problema s prvom generacijom Mercedes CLS-klase (W219), koja uključuje modelne godine 2004-2010, je kvar zračnog ovjesa. Sustav zračnog ovjesa odgovoran je za glatku vožnju podešavanjem visine i krutosti vozila na temelju uvjeta na cesti i drugih čimbenika.
Kvar zračnog ovjesa može se manifestirati na različite načine, uključujući spušten ili neujednačen stav, pretjerano krutu ili poskočnu vožnju ili potpuni kvar sustava ovjesa. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene zračne opruge, curenja u sustavu ili probleme s kompresorom ovjesa.
Za rješavanje kvara zračnog ovjesa u Mercedes CLS-klasi, važno je prvo identificirati glavni uzrok problema. To obično uključuje dijagnostički test sustava ovjesa, uključujući zračne opruge, amortizere i kompresor, kao i sve povezane komponente i ožičenje.
Nakon što se identificira izvor problema, mogu se poduzeti odgovarajući popravci ili zamjena zahvaćenih komponenti. To može uključivati jednostavne popravke kao što je zamjena istrošene zračne opruge ili popravak curenja u sustavu, ili složenije popravke kao što je zamjena cijelog kompresora ovjesa.
Kako biste spriječili da uopće dođe do kvara zračnog ovjesa, preporučuje se redovito održavanje i servisiranje sustava ovjesa. To uključuje rutinske provjere zračnih opruga, amortizera i kompresora, kao i redovite provjere ožičenja i drugih povezanih komponenti.
Zaključno, kvar zračnog ovjesa čest je problem s prvom generacijom Mercedes CLS-klase, a može biti uzrokovan raznim čimbenicima. Identificiranjem temeljnog uzroka problema i poduzimanjem odgovarajućih radnji, kao što su popravci ili preventivno održavanje, vlasnici mogu osigurati da njihovo vozilo ostane u vrhunskom stanju i izbjeći potencijalne probleme u nastavku.
1.1.4. Neispravnost SBC kočionog sustava
SBC (Sensotronic Brake Control) kočioni sustav vrlo je napredan kočioni sustav koji se koristi u vozilima Mercedes CLS klase. Iako ovaj sustav pruža mnoge prednosti, kao što su poboljšane performanse kočenja i povećana sigurnost, također je poznato da s vremenom dolazi do problema.
Jedan od najčešćih problema s prvom generacijom Mercedes CLS-klase (W219), koja uključuje modelne godine 2004-2010, je kvar SBC kočionog sustava. To se može manifestirati na različite načine, uključujući smanjene performanse kočenja, spužvastu ili mekanu papučicu kočnice ili svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči koja ukazuju na kvar kočionog sustava.
Neispravnost kočionog sustava SBC može biti uzrokovana nizom čimbenika, uključujući probleme s upravljačkom jedinicom kočnice, hidrauličnom pumpom ili kočnim vodovima. Jedan čest uzrok kvara SBC kočionog sustava je neredovita upotreba kočnica, što može dovesti do korozije i drugih problema unutar sustava.
Za rješavanje kvara SBC kočionog sustava u Mercedes CLS-klasi, važno je prvo dijagnosticirati glavni uzrok problema. To obično uključuje dijagnostički test kočionog sustava, uključujući upravljačku jedinicu kočnice, hidrauličku pumpu i druge povezane komponente.
Nakon što se identificira problem, mogu se poduzeti odgovarajući popravci ili zamjena zahvaćenih komponenti. To može uključivati zamjenu upravljačke jedinice kočnice ili hidrauličke pumpe, ispiranje kočionog sustava radi uklanjanja onečišćenja i mjehurića zraka ili zamjenu korodiranih ili oštećenih kočionih vodova.
Kako uopće ne bi došlo do kvara SBC kočionog sustava, preporučuje se redovito korištenje kočnica, kao i redovito održavanje i servisiranje kočionog sustava. To uključuje redovite provjere razine i kvalitete kočione tekućine, kao i rutinske preglede kočionih vodova, pločica i rotora.
Zaključno, neispravnost kočionog sustava SBC čest je problem s prvom generacijom Mercedes CLS-klase, a može biti uzrokovan nizom čimbenika. Dijagnosticiranjem temeljnog uzroka problema i poduzimanjem odgovarajućih radnji, kao što su popravci ili preventivno održavanje, vlasnici mogu osigurati da njihovo vozilo ostane u vrhunskom stanju i izbjeći potencijalne probleme u nastavku.
1.1.5. Problemi s prijenosom
Mercedes CLS-klase je luksuzna limuzina koja je poznata po glatkoj i snažnoj vožnji. Međutim, vlasnici prve generacije CLS-klase (W219), koja pokriva modelne godine 2004.-2010., prijavili su razne probleme s mjenjačem svojih vozila.
Jedan od najčešćih problema s mjenjačem koji prijavljuju vlasnici CLS-klase je oklijevanje ili trzanje tijekom mijenjanja brzina. To se može dogoditi tijekom ubrzavanja ili prilikom prelaska iz parkiranja u vožnju ili vožnju unatrag. Osim toga, vlasnici su prijavili poteškoće u mijenjanju brzina ili iskliznuće mjenjača iz brzine tijekom vožnje.
Postoji nekoliko potencijalnih uzroka problema s mjenjačem u Mercedes CLS-klasi, uključujući niske razine tekućine u mjenjaču, istrošene ili oštećene komponente kvačila i neispravne senzore ili solenoide unutar sustava prijenosa. U nekim slučajevima problemi s prijenosom također mogu biti uzrokovani električnim problemima ili oštećenjem kabelskog svežnja.
Za rješavanje problema s prijenosom u CLS-klasi, važno je prvo dijagnosticirati temeljni uzrok problema. To obično uključuje dijagnostički test prijenosnog sustava, uključujući razine tekućine, komponente spojke i senzore ili solenoide.
Nakon što se problem identificira, mogu se poduzeti odgovarajući popravci ili zamjene. To može uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih dijelova spojke, zamjenu ili popravak električnih komponenti ili ispiranje i ponovno punjenje tekućine za prijenos.
Kako bi se uopće spriječili problemi s prijenosom, preporučuje se redovito održavanje i servisiranje prijenosnog sustava. To uključuje redovite provjere razine i kvalitete tekućine za prijenos, kao i rutinske preglede komponenti spojke i električnih priključaka.
Zaključno, problemi s mjenjačem čest su problem s prvom generacijom Mercedes CLS-klase, a mogu biti uzrokovani nizom čimbenika. Dijagnosticiranjem temeljnog uzroka problema i poduzimanjem odgovarajućih radnji, kao što su popravci ili preventivno održavanje, vlasnici mogu osigurati da njihovo vozilo ostane u vrhunskom stanju i izbjeći potencijalne probleme u nastavku.
1.2. Druga generacija (W218) – godine modela 2011.-2018
1.2.1. Prekidi paljenja motora
Druga generacija Mercedesove CLS klase (W218), koja pokriva modelne godine 2011.-2018., elegantna je i elegantna luksuzna limuzina koja nudi snažne performanse i udobnu vožnju. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s prestankom paljenja motora, što može uzrokovati niz problema za vozilo.
Prestanak paljenja motora događa se kada se smjesa goriva u jednom ili više cilindara ne uspije pravilno zapaliti, što rezultira nedostatkom snage i lošim performansama. U nekim slučajevima, izostanak paljenja motora također može uzrokovati zaustavljanje ili oklijevanje vozila tijekom ubrzavanja, te može dovesti do oštećenja katalizatora ili drugih komponenti motora.
Postoji nekoliko potencijalnih uzroka zatajenja motora u Mercedes CLS-klasi, uključujući neispravne svjećice ili zavojnice za paljenje, začepljenu mlaznicu za gorivo ili probleme s usisnim ili ispušnim sustavima. Uz to, zatajenje motora može biti uzrokovano problemima s kontrolnim modulom motora ili drugim elektroničkim komponentama.
Za dijagnosticiranje prestanka paljenja motora u CLS-Klasi, važno je izvršiti temeljitu provjeru sustava motora, uključujući provjeru svjećica i zavojnica paljenja, provjeru mlaznice za gorivo i testiranje sustava za dovod zraka i ispušne sustave. U nekim slučajevima može biti potrebno i dijagnostičko skeniranje upravljačkog modula motora kako bi se identificirali problemi u pozadini.
Nakon što se utvrdi uzrok zatajenja motora, mogu se poduzeti odgovarajući popravci ili zamjene. To može uključivati zamjenu neispravnih svjećica ili zavojnica za paljenje, čišćenje ili zamjenu začepljene mlaznice za gorivo ili popravak ili zamjenu oštećenih komponenti usisa zraka ili ispušnih plinova.
Kako biste spriječili izostanak paljenja motora, preporuča se redovito održavanje i servisiranje sustava motora. To uključuje redovite provjere i zamjene svjećica i indukcijskih zavojnica, kao i rutinske preglede mlaznica za gorivo te sustava za dovod zraka i ispušne sustave.
Zaključno, zatajenje motora čest je problem kod druge generacije Mercedes CLS-klase, a može biti uzrokovan nizom čimbenika. Dijagnosticiranjem temeljnog uzroka problema i poduzimanjem odgovarajućih radnji, kao što su popravci ili preventivno održavanje, vlasnici mogu osigurati da njihovo vozilo ostane u vrhunskom stanju i izbjeći potencijalne probleme u nastavku.
1.2.2. Kvarovi pumpe za gorivo
Mercedes CLS-klase druge generacije (W218), proizveden od 2011. do 2018., poznato je da ima problema s pumpom za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva u motor pri ispravnom tlaku i volumenu, osiguravajući ispravan rad motora.
Jedan čest problem s pumpom za gorivo u CLS klasi je preuranjeni kvar. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući začepljeni filtar goriva, gorivo niske kvalitete ili pretjeranu istrošenost. Kada pumpa za gorivo zakaže, motor može zastati ili se uopće neće pokrenuti, ostavljajući vozača na cjedilu.
Drugi problem koji se može pojaviti s pumpom za gorivo je nedostatak tlaka goriva, što može uzrokovati gubitak snage i lošu potrošnju goriva. To može biti uzrokovano neispravnom pumpom za gorivo ili začepljenim filtrom za gorivo, što može ograničiti protok goriva u motor.
Kako biste spriječili kvar pumpe za gorivo u CLS-klasi, važno je koristiti visokokvalitetno gorivo i redovito mijenjati filtar goriva. Također je važno dati pumpu za gorivo na pregled i zamjenu ako je potrebno, prema rasporedu održavanja koji preporučuje proizvođač.
Ako pumpa za gorivo ipak pokvari, trebat će je zamijeniti kako bi se vratio ispravan rad motora. Ovo može biti skup popravak, budući da se pumpa za gorivo često nalazi unutar spremnika goriva i zahtijeva značajan rad da se zamijeni.
Općenito, važno je pratiti održavanje sustava goriva i rješavati sve probleme s pumpom goriva čim se pojave kako bi se osigurala pouzdana i učinkovita izvedba Mercedes CLS-klase.
1.2.3. Problemi s prijenosom
Druga generacija Mercedes CLS-klase (W218), proizvedena između modelnih godina 2011. i 2018., općenito je bila cijenjena zbog svoje napredne tehnologije i luksuznih značajki. Međutim, kao i svako vozilo, imalo je udio uobičajenih problema i problema, a problemi s mjenjačem bili su jedni od najčešćih.
Jedan problem koji su prijavili vlasnici bio je odgođeni odgovor prilikom mijenjanja brzina, posebno pri ubrzavanju od zaustavljanja ili tijekom vožnje malim brzinama. Ovaj problem je uzrokovan neispravnim pretvaračem zakretnog momenta, koji je odgovoran za prijenos snage s motora na mjenjač. U nekim slučajevima jednostavno ažuriranje softvera može riješiti problem, ali u drugim slučajevima pretvarač zakretnog momenta treba u potpunosti zamijeniti.
Još jedan problem s mjenjačem u drugoj generaciji CLS-klase bilo je cviljenje ili škripanje prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa, osobito pri prebacivanju u niži stupanj prijenosa. Ovaj problem obično su uzrokovali istrošeni ili oštećeni ležajevi mjenjača koji su zahtijevali zamjenu. U nekim slučajevima bilo je potrebno zamijeniti cijeli prijenos kako bi se riješio problem.
Uz ove probleme, neki su vlasnici izvijestili o grubim ili trzavim promjenama brzina ili čak o potpunom kvaru mjenjača. Ovi su problemi često bili uzrokovani neispravnim kontrolnim modulom mjenjača ili oštećenim kućištem ventila, što također može zahtijevati zamjenu.
Vrijedno je napomenuti da su neki od ovih problema bili pokriveni Mercedes-Benz jamstvom, pa bi se vlasnici trebali posavjetovati sa svojim zastupnikom ili ovlaštenim servisnim centrom kako bi utvrdili ispunjava li njihovo vozilo uvjete za popravak ili zamjenu pod jamstvom.
Redovito održavanje i servisiranje, poput mijenjanja tekućine za prijenos i filtra u preporučenim intervalima, može pomoći u sprječavanju problema s prijenosom i produžiti vijek trajanja vozila. Vlasnici druge generacije CLS-klase također bi trebali obratiti pozornost na sve znakove upozorenja, kao što su neobični zvukovi ili kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa, te neka svoje vozilo pregleda kvalificirani tehničar ako posumnjaju na problem s mjenjačem.
1.2.4. Električni kvarovi
Druga generacija Mercedes CLS klase (W218), koja se proizvodila od 2011. do 2018., poznata je po svom elegantnom dizajnu i impresivnim performansama. Međutim, kao i svako vozilo, ono nije bez uobičajenih problema, osobito kada je riječ o električnim kvarovima. Evo nekih od najčešćih električnih problema s kojima se susreću vlasnici Mercedesa CLS-klase W218:
1. Pražnjenje baterije: Mnogi vlasnici CLS-klase prijavili su pražnjenje baterije, što se može dogoditi čak i kada se vozilo ne koristi. Ovaj problem često uzrokuje neispravna električna komponenta, poput neispravnog alternatora ili parazitskog povlačenja.
2. Neispravna elektronika: W218 CLS-Klasa opremljena je nizom elektroničkih sustava, uključujući infotainment sustav, navigaciju i kontrolu klime. Međutim, ti sustavi mogu biti skloni kvarovima, osobito u starijim modelima. Uobičajeni problemi uključuju probleme sa zaslonom osjetljivim na dodir, neispravne senzore i kvarove u sustavu kontrole klime.
3. Problemi s rasvjetom: Drugi uobičajeni električni problem s W218 CLS-klasom su problemi s rasvjetom. To može uključivati probleme s prednjim svjetlima, stražnjim svjetlima i pokazivačima smjera. U nekim slučajevima, svjetla mogu treperiti ili se uopće ne mogu uključiti. To može biti uzrokovano nizom problema, uključujući neispravno ožičenje, neispravan prekidač ili pregorjeli osigurač.
4. Problemi s električnim prozorima: Električni prozori su prikladna značajka modernih vozila, ali također mogu biti izvor frustracije ako ne rade ispravno. Neki vlasnici CLS-klase prijavili su probleme sa svojim električnim podizačima prozora, uključujući prozore koji se ne podižu ili spuštaju ili se pomiču sporo ili nepravilno. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravne motore, prekinuto ožičenje ili oštećene prekidače.
5. Električni kratki spoj: Električni kratki spoj se događa kada dođe do prekida u strujnom krugu, što uzrokuje prekid u protoku električne energije. To može dovesti do niza problema, uključujući treptanje svjetala, neispravan rad elektronike, pa čak i zastoj motora. Kratki spojevi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući oštećeno ožičenje, neispravan osigurač ili neispravnu komponentu.
Ako imate bilo koji od ovih električnih problema s vašim Mercedesom CLS klase W218, važno je da problem dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Ignoriranje ovih problema ne samo da može biti frustrirajuće, već može dovesti i do ozbiljnijih problema.
1.2.5. Problemi sa zračnim ovjesom
Druga generacija Mercedes CLS-klase (W218), koja se proizvodila od 2011. do 2018., luksuzna je i elegantna limuzina koja ima sustav zračnog ovjesa. Međutim, unatoč prednostima sustava zračnog ovjesa, postoje neki uobičajeni problemi s kojima se vlasnici mogu susresti.
Jedan od najčešćih problema sa zračnim ovjesom Mercedes CLS-klase je propuštanje zraka. Propuštanje zraka može se pojaviti na raznim mjestima unutar sustava zračnog ovjesa, uključujući zračne opruge, zračne vodove i ventile. Ova curenja mogu uzrokovati popuštanje ili potpuni otkaz ovjesa, što rezultira grubom vožnjom i potencijalno opasnim uvjetima vožnje.
Još jedan uobičajeni problem sa sustavom zračnog ovjesa u CLS klasi je kvar kompresora zraka. Zračni kompresor zadužen je za napuhavanje zračnih opruga, a ako on zakaže, ovjes neće moći pravilno funkcionirati. To može rezultirati smanjenom visinom vožnje, neravnom vožnjom i mogućim oštećenjem sustava zračnog ovjesa.
Osim curenja zraka i kvara zračnog kompresora, sustav zračnog ovjesa u Mercedesu CLS-klase također može patiti od neispravnih senzora ili upravljačkih modula. Ove komponente su odgovorne za nadzor visine vožnje i podešavanje ovjesa prema potrebi. Kada ove komponente zakažu, ovjes može postati prenizak ili previsok, što može dovesti do grube vožnje ili problema s upravljanjem.
Da biste spriječili probleme sa zračnim ovjesom u Mercedes CLS-klasi, potrebno je redovito održavanje i pregled sustava. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, treba ih odmah riješiti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje sustava zračnog ovjesa. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti zračne opruge, kompresor, senzore ili upravljačke module kako bi se u potpunosti popravio sustav zračnog ovjesa.
2. Problemi specifični za motor
2.1. Benzinski motori
2.1.1. M272 V6 motor
Mercedes CLS-Class je luksuzni izvršni automobil koji se proizvodi od 2004. Jedna od najčešćih opcija motora za ovo vozilo je motor M272 V6, koji se koristio u nekoliko modela i modelnih godina. Iako općenito pouzdani, postoje neki problemi specifični za motore kojih bi vlasnici Mercedes CLS-klase s M272 V6 motorom trebali biti svjesni.
Jedan uobičajeni problem s motorom M272 V6 je problem s razvodnim lancem. Lanac razvodnog mehanizma odgovoran je za sinkroniziran rad ventila i klipova motora, a kada zakaže, može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Simptomi neispravnog razvodnog lanca uključuju grubi rad u praznom hodu, izostanak paljenja motora i otkucavanje motora.
Još jedan problem s motorom M272 V6 je neispravna balansna osovina. Osovina za ravnotežu odgovorna je za smanjenje vibracija motora, a kada otkaže, može uzrokovati prekomjerne vibracije motora, buku i prijevremeno trošenje komponenti motora. Simptomi neispravnog balansnog vratila uključuju buku motora, grubi rad u praznom hodu i vibracije motora.
Uz ove probleme, motor M272 V6 također je sklon curenju ulja. Do ovih curenja može doći na različitim mjestima u motoru, uključujući brtve poklopca ventila, brtvu korita ulja i vodove hladnjaka ulja. Simptomi curenja ulja uključuju lokve ulja ispod vozila, niske razine ulja i dim iz motora.
Kako biste spriječili pojavu ovih problema, neophodno je redovito održavanje i servisiranje motora M272 V6. To uključuje redovite izmjene ulja, pregled razvodnog lanca i balansne osovine te zamjenu istrošenih dijelova motora. Osim toga, korištenje visokokvalitetnog motornog ulja i pridržavanje preporučenih servisnih intervala proizvođača može pomoći da motor M272 V6 radi glatko.
Ukratko, dok je motor M272 V6 koji se koristi u Mercedes CLS-klasi općenito pouzdan, postoje neki problemi specifični za motor kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i pregled mogu spriječiti pojavu ovih problema, a pravovremena pažnja na bilo koji simptom može pomoći smanjiti potencijalnu štetu na motoru.
2.1.2. M273 V8 motor
Mercedes CLS-klase je luksuzna limuzina koja se proizvodila u dvije generacije od 2004. do 2018. Druga generacija CLS-klase bila je opremljena motorom M273 V8, koji je poznat po svojim performansama i snazi. Međutim, kao i svaki drugi motor, M273 V8 ima neke specifične probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema s M273 V8 motorom je kvar magneta za podešavanje bregastog vratila. To može uzrokovati grubi prazan hod i gubitak snage tijekom vožnje. Magneti za podešavanje bregastog vratila odgovorni su za podešavanje razvoda bregastog vratila, a kada zakažu, razvod se može poremetiti, što dovodi do loših performansi.
Drugi problem s M273 V8 motorom je kvar usisne grane. Usisni razvodnik izrađen je od plastike koja s vremenom može popucati i procuriti. To može dovesti do gubitka snage i loših performansi motora. U teškim slučajevima, motor se možda uopće neće pokrenuti.
Osim toga, poznato je da neki M273 V8 motori pate od prekomjerne potrošnje ulja. To može biti uzrokovano neispravnom brtvom stabla ventila ili klipnim prstenovima, koji dopuštaju ulju da iscuri u komoru za izgaranje i izgori, što dovodi do smanjenja razine ulja.
Konačno, motor M273 V8 također može imati problema s razvodnim lancem. Lanac razvodnog mehanizma odgovoran je za održavanje motora sinkroniziranim, ali s vremenom se može rastegnuti ili istrošiti, što dovodi do problema s vremenskim razmakom i oštećenja motora.
Vlasnici Mercedes CLS-klase s M273 V8 motorom trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti preventivne mjere kao što su redovito održavanje i pregledi kako bi izbjegli skupe popravke.
2.1.3. M278 V8 motor
Druga generacija Mercedesove CLS-klase (W218) predstavljena je 2011. i dolazila je s nizom opcija motora, uključujući motor M278 V8. Ovaj motor je 4,6-litreni V8 s izravnim ubrizgavanjem, dvostrukim turbopunjačima i promjenjivim upravljanjem ventila. Iako se ovaj motor pokazao kao pouzdan pogonski agregat, nije bez problema.
Jedan od najčešćih problema s motorom M278 povezan je s razvodnim lancem. Neki su vlasnici izvijestili da se lanac razvodnog mehanizma može rastegnuti i uzrokovati buku iz motora. Ako se ne provjeri, to može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Mercedes-Benz je izdao bilten tehničke službe koji preporučuje zamjenu razvodnog lanca i povezanih komponenti ako je buka prisutna.
Drugi problem koji je prijavljen s motorom M278 povezan je s hladnjakom motornog ulja. Neki su vlasnici prijavili curenje iz hladnjaka ulja, što može uzrokovati niske razine ulja i dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi problem. Hladnjak ulja će možda trebati zamijeniti ako se ustanovi da je on izvor curenja.
Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s turbopunjačima na motoru M278. To može uključivati probleme s wastegate-om ili samim turbopunjačem, što može uzrokovati gubitak snage ili grubi rad. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti turbopunjač.
Sve u svemu, motor M278 V8 u Mercedes CLS-klasi pokazao se kao pouzdan i snažan motor. Međutim, kao i kod svakog složenog stroja, postoje problemi koji se mogu pojaviti. Ako posjedujete Mercedes CLS klase s motorom M278, važno je ostati na oprezu i riješiti sve probleme čim se pojave kako biste osigurali dugovječnost i pouzdanost vašeg vozila.
2.2. Dizelski motori
2.2.1. Motor OM642 V6
Mercedes CLS-Class je elegantna i elegantna luksuzna limuzina koja je popularna među automobilskim entuzijastima od svog izlaska na tržište. Opremljen snažnim dizelskim motorom, OM642 V6, ovaj automobil pruža glatko iskustvo vožnje, izvrsnu učinkovitost goriva i impresivne performanse.
Međutim, kao i svaki motor, OM642 V6 nije bez problema. Jedan čest problem s ovim motorom povezan je s filtrom čestica dizela (DPF). DPF je dizajniran za uklanjanje čađe iz ispušnih plinova prije nego što se ispuste u atmosferu. Tijekom vremena, filtar se može začepiti čađom, što može dovesti do smanjenih performansi motora i povećane potrošnje goriva.
Drugi uobičajeni problem s OM642 V6 povezan je s mlaznicama za gorivo. Mlaznice za gorivo odgovorne su za isporuku goriva u motor, a ako se začepe ili oštete, to može dovesti do raznih problema, uključujući smanjene performanse motora, povećanu potrošnju goriva, pa čak i oštećenje motora.
Jedan potencijalni uzrok problema s mlaznicama za gorivo je kvaliteta dizelskog goriva koje se koristi. Dizelsko gorivo niske kvalitete može sadržavati nečistoće i zagađivače koji mogu začepiti mlaznice za gorivo i oštetiti motor. Da biste to izbjegli, važno je koristiti samo visokokvalitetno dizelsko gorivo koje udovoljava specifikacijama proizvođača.
Konačno, neki su vozači prijavili probleme s turbopunjačima na OM642 V6 motoru. Turbo punjači su odgovorni za povećanje snage motora kompresijom zraka koji ulazi u motor. Međutim, ako se oštete ili začepe, to može dovesti do smanjene učinkovitosti motora, pa čak i oštećenja motora.
Kako biste izbjegli ove probleme s motorom OM642 V6, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i koristiti samo visokokvalitetno dizelsko gorivo. Redovite izmjene ulja, zamjene filtera za gorivo i zamjene filtera za zrak mogu pomoći da motor radi glatko i spriječiti razvoj problema. Osim toga, važno je da sve probleme s motorom dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi se izbjegla daljnja oštećenja.
2.2.2. OM651 Četveroredni motor
Mercedes CLS-klase opremljen je dizelskim motorom OM651, koji je poznat po svojoj pouzdanosti i učinkovitoj potrošnji goriva. Međutim, kao i svaki drugi motor, s vremenom se mogu pojaviti određeni problemi.
Jedan od najčešćih problema s motorom OM651 povezan je s mlaznicama za gorivo. Motor može početi zatajivati ili oklijevati pri ubrzavanju zbog začepljene ili neispravne mlaznice. To može dovesti do smanjenih performansi i uštede goriva. U nekim će slučajevima možda trebati zamijeniti cijeli sustav mlaznica za gorivo kako bi se riješio problem.
Drugi problem s motorom OM651 povezan je s razvodnim lancem. Tijekom vremena, razvodni lanac se može rastegnuti ili istrošiti, uzrokujući probleme s radom motora i potencijalno dovodeći do kvara motora. Važno je riješiti ovaj problem što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
Također je poznato da filtar dizelskih čestica (DPF) uzrokuje probleme s motorom OM651. DPF je odgovoran za smanjenje emisija, ali se s vremenom može začepiti i uzrokovati da motor prijeđe u “mrežni način rada”. To se može popraviti čišćenjem ili zamjenom DPF-a.
Na kraju, turbopunjač na motoru OM651 može otkazati zbog istrošenosti ili nedostatka održavanja. Simptomi neispravnog turbopunjača uključuju smanjenu snagu, povećanje dima iz ispuha i zvuk cviljenja. Važno je da turbopunjač redovito pregledavate i servisirate kako biste spriječili probleme.
Sve u svemu, redni četverostruki dizelski motor OM651 pouzdana je i učinkovita opcija za Mercedes CLS-klasu. Međutim, važno je ostati svjestan ovih uobičajenih problema i odmah ih riješiti kako biste osigurali optimalne performanse i dugovječnost motora.
2.2.3. OM656 motor sa šest redova
Mercedes CLS-klase je luksuzni izvršni automobil koji se nudi s nizom motora, uključujući dizelske opcije. OM656 redni šest dizel motor je jedan takav motor koji se koristi u CLS klasi.
Jedan uobičajeni problem s motorom OM656 povezan je s njegovim filtrom čestica dizela (DPF). DPF je odgovoran za hvatanje i uklanjanje štetnih čestica iz ispušnih plinova motora. Međutim, s vremenom se DPF može začepiti čađom i drugim otpadom. To može dovesti do smanjenih performansi i učinkovitosti goriva, kao i do povećanja emisija.
Drugi problem s motorom OM656 povezan je s njegovim razvodnim lancem. Razvodni lanac je odgovoran za sinkronizaciju unutarnjih komponenti motora, kao što su radilica i bregasto vratilo. Međutim, s vremenom se razvodni lanac može rastegnuti i izgubiti svoju napetost. To može dovesti do loših performansi motora, kao i potencijalnog oštećenja ostalih komponenti motora.
Konačno, poznato je da motor OM656 ima problema povezanih s mlaznicama za gorivo. Mlaznice za gorivo odgovorne su za isporuku goriva u komoru za izgaranje motora. Međutim, s vremenom se mogu začepiti ili potpuno otkazati. To može dovesti do loših performansi motora, povećane potrošnje goriva i mogućeg oštećenja ostalih komponenti motora.
Kako biste spriječili pojavu ovih problema, važno je slijediti raspored održavanja motora koji preporučuje proizvođač. To uključuje redovite izmjene ulja, zamjene filtera i preglede DPF-a, razvodnog lanca i mlaznica za gorivo. Osim toga, važno je koristiti visokokvalitetna goriva i maziva, kao i izbjegavati teške uvjete vožnje koji mogu pridonijeti trošenju motora.
3. Pitanja specifična za model
3.1. CLS 350
Mercedes CLS 350 popularan je model u liniji CLS-klase. Iako nudi glatko i snažno iskustvo vožnje, postoje neki problemi specifični za model kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s CLS 350 je curenje ulja. To se može dogoditi na različitim dijelovima motora, kao što su brtve poklopca ventila, brtva korita ulja ili prednja brtva radilice. Ako se odmah ne riješi, curenje može dovesti do niske razine ulja i oštećenja motora.
Drugi problem koji su neki vlasnici CLS 350 prijavili su problemi sa sustavom zračnog ovjesa. To može uključivati kvar ovjesa, neravnomjernu visinu ili svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. Pravilno održavanje i redoviti pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Neki vlasnici CLS 350 također su prijavili probleme s električnim sustavom, posebice s električnim podizačima prozora i bravama. To može biti uzrokovano neispravnim prekidačem ili motorom i može biti frustrirajući problem s kojim se treba nositi.
Naposljetku, neki vlasnici CLS 350 iskusili su probleme s mjenjačem, poput trzavog mijenjanja brzina ili proklizavanja brzina. To može biti uzrokovano neispravnim upravljačkim modulom mjenjača ili neispravnim pretvaračem zakretnog momenta. Redovite izmjene tekućine za prijenos i pravilno održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Sve u svemu, dok je CLS 350 pouzdan i ugodan automobil za vožnju, važno je da vlasnici budu svjesni ovih potencijalnih problema i da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i performanse svog vozila.
3.2. CLS 500
Mercedes CLS 500 je visokoučinkovita varijanta CLS-klase i proizvodila se tijekom prve generacije (W219) od 2004. do 2010. Iako je poznat po snažnom motoru i luksuznim značajkama, postoji nekoliko problema specifičnih za modele koji vlasnici bi trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s CLS 500 povezan je sa sustavom zračnog ovjesa. Mnogi su vlasnici izvijestili o problemima s ovjesom koji ne funkcionira ili ne funkcionira, što je rezultiralo grubom vožnjom ili neravnomjernim trošenjem guma. Popravak ovog problema može biti skup jer je sustav zračnog ovjesa složen i zahtijeva specijaliziranu opremu za dijagnosticiranje i popravak.
Još jedan problem koji je prijavljen s CLS 500 povezan je s motorom. Neki su vlasnici izvijestili o zatajivanju paljenja motora, što može uzrokovati grubi rad motora i rezultirati smanjenim performansama. Ovaj problem može biti uzrokovan brojnim čimbenicima, uključujući neispravne svjećice, zavojnice paljenja ili mlaznice za gorivo.
Prijavljeni su i električni problemi s CLS 500. Neki vlasnici su imali problema s elektronikom automobila, uključujući probleme s električnim podizačima prozora, stereo sustavom ili zaslonom na kontrolnoj ploči. Ove probleme može biti teško dijagnosticirati i popraviti i mogu zahtijevati stručnost kvalificiranog mehaničara.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem na CLS 500. To se može manifestirati na različite načine, uključujući oštro prebacivanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje ili neuspjeh uključivanja. U nekim slučajevima, mjenjač će možda trebati potpuno zamijeniti, što može biti skup popravak.
Sve u svemu, iako je CLS 500 snažan i luksuzan automobil, nije bez problema. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti korake za njihovo rješavanje što je prije moguće kako bi izbjegli skuplje popravke na cesti. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u sprječavanju pojave ovih problema.
3.3. CLS 63 AMG
Mercedes CLS 63 AMG je varijanta visokih performansi linije CLS-klase. Iako pruža uzbudljive performanse i dinamiku vožnje, nije bez problema. Jedan čest problem s CLS 63 AMG je povezan s motorom. Vlasnici su prijavili probleme s neispravnim paljenjem motora, osobito u praznom hodu ili tijekom ubrzavanja. To može biti uzrokovano neispravnom svjećicom ili indukcijskim svitkom, a oboje je možda potrebno zamijeniti.
Drugi problem koji je prijavljen povezan je s prijenosom. Neki su vlasnici iskusili probleme s proklizavanjem mjenjača ili neuspjehom u ispravnom mjenjaču, što može uzrokovati grubu vožnju i potencijalno opasne uvjete vožnje. Ovaj problem može biti posljedica neispravnog solenoida ili senzora mjenjača ili problema s tekućinom ili filtrom mjenjača.
Osim toga, poznato je da sustav ovjesa CLS 63 AMG ima problema. Vlasnici su prijavili probleme s kvarom zračnog ovjesa, što može uzrokovati neravnu vožnju i potencijalno ugroziti upravljivost i sigurnost vozila. Ovaj problem može biti uzrokovan curenjem u sustavu zračnog ovjesa ili neispravnim zračnim kompresorom.
Konačno, neki su vlasnici prijavili električne probleme s CLS 63 AMG, poput problema s električnim podizačima prozora, bravama na vratima ili infotainment sustavom. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem ili neispravnom elektroničkom upravljačkom jedinicom (ECU).
Sve u svemu, iako CLS 63 AMG nudi impresivne performanse i luksuz, nije imun na uobičajene probleme koji pogađaju mnoga vozila visokih performansi. Pravilno održavanje i pravovremeni popravci ključni su za osiguranje dugovječnosti i sigurnosti vozila na cesti.
3.4. AMG sportski paket
AMG Sport paket je izborna nadogradnja koja je bila dostupna za Mercedes CLS-klasu. Ovaj paket je osmišljen kako bi poboljšao performanse i stil vozila, a uključuje nekoliko značajki koje su jedinstvene za paket.
Jedna od glavnih značajki AMG Sport paketa je nadograđeni sustav ovjesa. Paket uključuje sportski podešen ovjes koji poboljšava upravljivost i stabilnost vozila, posebno pri velikim brzinama. Ovaj sustav ovjesa također pruža agresivniji stav i smanjuje naginjanje karoserije tijekom skretanja.
Još jedna značajna značajka AMG Sport paketa je unaprijeđeni kočioni sustav. Ovaj paket uključuje veće kočnice visokih performansi koje poboljšavaju zaustavnu moć vozila i smanjuju udaljenost potrebnu za potpuno zaustavljanje.
Što se tiče stila, AMG Sport Package dodaje nekoliko jedinstvenih vanjskih značajki CLS-klasi. To uključuje agresivan prednji branik, bočne pragove i stražnji difuzor koji poboljšava aerodinamiku vozila. Paket također uključuje veće kotače i sportskiji ispušni sustav koji poboljšava performanse vozila i daje mu agresivniji zvuk.
Unutar kabine, AMG Sport paket uključuje nekoliko nadogradnji koje povećavaju luksuz i sportski izgled vozila. To uključuje sportska sjedala s vrhunskim kožnim presvlakama, sportski upravljač s ručicama mjenjača i jedinstvene opcije unutrašnjeg uređenja.
Dok AMG Sport Package dodaje nekoliko značajki i poboljšanja CLS-klasi, važno je napomenuti da dolazi i s višom cijenom. Dodatno, neki vozači mogu smatrati da je sportski podešen ovjes previše čvrst za njihov ukus, posebno na lošim cestama. Međutim, za vozače kojima su performanse i sportski stil prioritet, AMG Sport paket je opcija koju vrijedi razmotriti.
3.5. Premium paket
Mercedes CLS-klase dolazi s raznim paketima i opcijama za poboljšanje doživljaja vožnje. Jedan takav paket je Premium paket, koji uključuje niz značajki dizajniranih da dodaju luksuz i udobnost vozilu.
Neki od uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici Mercedes CLS-klase s Premium paketom uključuju probleme s električnim poklopcem prtljažnika. Poklopac prtljažnika se možda neće pravilno otvoriti ili zatvoriti ili se može otvoriti i zatim iznenada zatvoriti bez upozorenja. To može biti frustrirajuće za vlasnike koji očekuju da njihovo vozilo radi glatko i pouzdano.
Drugi problem koji su neki vlasnici prijavili su problemi s multimedijskim sustavom automobila. Sustav se može zamrznuti, srušiti ili prestati reagirati na korisničke unose. To može utjecati na razne značajke automobila, uključujući audio sustav, navigaciju i kontrolu klime.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ventilacije sjedala automobila, koji je dio Premium paketa. Ventilacijski sustav možda neće raditi ispravno, što dovodi do nelagode tijekom vrućih vremenskih uvjeta.
Ostali uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici Premium paketa uključuju probleme s automatskim svjetlima automobila, prilagodljivim tempomatom i sustavima za izbjegavanje sudara. Iako ovi problemi mogu biti frustrirajući za vlasnike, obično se mogu riješiti odnošenjem vozila ovlaštenom Mercedes-Benz zastupniku ili mehaničaru.
Općenito, Premium paket za Mercedes CLS-klasu pruža niz značajki i opcija za poboljšanje iskustva vožnje. Međutim, kao i kod svakog drugog vozila, mogu postojati neki problemi koji se mogu pojaviti tijekom vremena. Za vlasnike je važno da odmah riješe sve probleme kako bi osigurali da njihovo vozilo radi glatko i pouzdano.
3.6. Noćni paket
Noćni paket je opcijski paket dostupan za Mercedes CLS-klasu koji dodaje niz jedinstvenih značajki i stilskih nadogradnji. Ovaj je paket osmišljen kako bi CLS-klasi dao elegantan, sportski i oštar izgled. Neke od značajki uključenih u noćni paket su crni vanjski detalji, crni kotači i zatamnjena stakla.
Jedna od najznačajnijih značajki noćnog paketa su crni vanjski detalji. To uključuje zatamnjenu rešetku, crna ogledala i crne okvire prozora. Paket također dodaje crno obojene 18-inčne kotače ili veće 19-inčne kotače s crnom završnom obradom. Noćni paket uključuje i zatamnjena stakla koja automobilu daju sportski i agresivan izgled.
Iznutra, Noćni paket dodaje crne naglaske u interijeru, uključujući crne kožne presvlake i crnu oblogu krova. Također uključuje osvijetljene pragove na vratima s logotipom Mercedes-Benza, koji automobilu daje otmjeni i luksuzni dojam.
Iako noćni paket dodaje jedinstven i moderan izgled CLS-klasi, treba napomenuti da je to dodatni paket i da neće svi modeli biti opremljeni njime. Dodatno, neki kupci možda preferiraju tradicionalniji izgled svoje CLS-klase, stoga je važno razmotriti osobne preferencije prije odabira ovog paketa.
3.7. Izdanje Designo
Mercedes CLS-klasa Designo Edition je posebna verzija CLS-klase koja ima jedinstvene elemente dizajna i mogućnosti prilagođavanja. Designo Edition nudi kupcima mogućnost da personaliziraju svoje vozilo nizom ekskluzivnih vanjskih boja, unutarnjih ukrasa i opcija po narudžbi.
Jedna od najuočljivijih značajki Designo Edition je njegov osebujni vanjski stil. Vozilo dolazi s ekskluzivnim Designo bojama koje nisu dostupne na standardnim modelima CLS klase. Osim toga, automobil se može prilagoditi jedinstvenim Designo aluminijskim naplatcima, setovima za oblikovanje karoserije i oznakama.
Iznutra se Designo Edition može pohvaliti luksuznom i vrlo personaliziranom kabinom. Unutrašnjost je ukrašena vrhunskim materijalima, kao što su koža i Alcantara, te sadrži prilagođene Designo šavove i veze. Sjedala mogu biti presvučena različitim bojama i materijalima, uključujući opcije Designo ekskluzivne kože.
Druge značajke koje su ekskluzivne za Designo Edition uključuju vrhunske audio sustave, napredne sustave pomoći vozaču i prilagođene pakete osvjetljenja. Kupci također mogu birati između niza dodatnih dodataka, kao što su panoramski krovovi, head-up zasloni i bežično punjenje.
Iako je Designo Edition vrlo prilagodljiv, također je relativno rijedak i nije ga mnogo proizvedeno. Kao rezultat toga, pronalaženje Designo izdanja na tržištu rabljenih može biti izazovno, a kupci će možda morati platiti premiju za dodatnu ekskluzivnost i mogućnosti personalizacije. Međutim, za one koji traže visoko personalizirano i ekskluzivno luksuzno vozilo, Designo Edition izvrstan je izbor.
4. Problemi specifični za generaciju
4.1. Prva generacija (W219)
4.1.1. Modeli 2004-2006
Mercedes CLS-klasa prvi je put predstavljena 2004., a njena prva generacija, također poznata kao generacija W219, proizvodila se do 2006. Ova generacija CLS-klase imala je dosta problema koji su bili specifični za modele godina 2004.-2006. .
Jedan od najčešćih problema s ovom generacijom CLS-klase bio je sustav ovjesa. Mnogi su vlasnici izvijestili o problemima s ovjesom koji ne radi ili postaje bučan, što može dovesti do vrlo neudobne vožnje. Još jedan čest problem bio je s električnim sustavom, posebice s kvarom sustava središnjeg zaključavanja, što bi spriječilo daljinsko otključavanje ili zaključavanje vrata.
Motor je također imao nekih problema, posebno s modelom motora V6. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s kvarom hladnjaka ulja motora, što bi moglo uzrokovati curenje ulja i kvar motora. Osim toga, nosači motora bili su skloni kvarovima, što je moglo uzrokovati pretjerane vibracije motora, pa čak i oštećenje drugih komponenti.
Drugi problem koji je bio čest s ovom generacijom CLS-klase bio je s unutarnjim oblogama i nadzornom pločom. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s pucanjem kože i ljuštenjem drvenog furnira, što bi moglo biti vrlo ružno i utjecati na vrijednost automobila.
Sve u svemu, prva generacija CLS-klase imala je dosta problema, ali mnogi od njih su riješeni u kasnijim generacijama. Unatoč tome, važno je da vlasnici modela godina 2004.-2006. budu svjesni ovih problema i da se pravilno brinu o svojim automobilima kako bi spriječili daljnja oštećenja ili skupe popravke.
4.1.2. Modeli 2007-2010
Prva generacija Mercedes CLS-klase (W219) proizvodila se od 2004. do 2010. Modelne godine 2007. do 2010. doživjele su određena poboljšanja u pogledu dizajna, tehnologije i sigurnosnih značajki. Međutim, bilo je nekih uobičajenih problema koji su prijavljeni s ovom generacijom CLS-klase.
Jedan od najčešćih problema prijavljen s prvom generacijom CLS-klase odnosio se na SBC (Sensotronic Brake Control) sustav. Sustav SBC bio je odgovoran za kontrolu sile kočenja u automobilu. Međutim, poznato je da uzrokuje probleme s papučicom kočnice i može dovesti do naglog gubitka snage kočenja.
Još jedan uobičajeni problem prijavljen s ovom generacijom CLS-klase odnosio se na zračni ovjes. Poznato je da zračni ovjes ne radi i uzrokuje probleme kao što je prenisko ili previsoko postavljanje automobila ili neravnomjerno trošenje guma. Troškovi popravka za ovaj problem bili su prilično visoki i mogli bi biti značajan trošak za vlasnika.
Vlasnici su također prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s akumulatorom i alternatorom automobila. Neki su izjavili da bi se baterija brzo ispraznila, dok su drugi imali problema s alternatorom koji nije pravilno punio bateriju.
Osim toga, bilo je izvješća o problemima s mjenjačem, osobito s automatskim mjenjačem sa 7 stupnjeva prijenosa. Neki su vlasnici iskusili trzavo mijenjanje brzina ili proklizavanje, dok su drugi prijavili potpuni kvar mjenjača.
Sveukupno, dok je prva generacija CLS-klase imala neka poboljšanja dizajna i tehnologije tijekom godina, nije bilo bez problema. Mnogi od ovih problema bili su povezani s ključnim sustavima kao što su sustavi kočenja i ovjesa, a popravak bi mogao biti prilično skup.
4.2. Druga generacija (W218)
4.2.1. Modeli 2011.-2013
Druga generacija Mercedes CLS-klase (W218) proizvodila se od 2011. do 2013. Ova generacija je imala oštriji i moderniji dizajn u odnosu na prvu generaciju. Jedan od glavnih problema koje su prijavili vlasnici ove generacije odnosio se na zračni ovjes. Neki su vlasnici imali problema s kvarom kompresora ovjesa, što je rezultiralo neispravnim radom ovjesa. Ostali prijavljeni problemi uključivali su probleme s elektroničkim sustavom, poput zamrzavanja ili kvara infotainment sustava. Bilo je i nekih pritužbi na automatski mjenjač koji nije glatko mijenjao stupnjeve prijenosa, a neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom upravljanja. Što se tiče pozitivnih aspekata, mnogi su vlasnici pohvalili luksuznu i prostranu unutrašnjost CLS-klase, kao i izvrsne vozne performanse i upravljivost.
4.2.2. Modeli 2014.-2018
Druga generacija Mercedes-Benz CLS-klase (W218) proizvodila se od 2014. do 2018. Ova generacija doživjela je značajna ažuriranja u pogledu dizajna, tehnologije i performansi. Jedna od najuočljivijih promjena bio je vanjski dizajn, koji je sadržavao agresivniju prednju masku i redizajnirana prednja svjetla.
Što se tiče performansi, CLS-klasa se nudila u nekoliko opcija motora, uključujući 3,5-litreni V6, 4,7-litreni V8 i 5,5-litreni V8 u modelu AMG. Motori su bili upareni sa sedmerostupanjskim automatskim mjenjačem, a AMG model nudi deveterostupanjski automatski mjenjač. Svi modeli su bili sa stražnjim pogonom, ali je opcija bila i pogon na sva četiri kotača.
W218 CLS-klase također se može pohvaliti nizom naprednih sigurnosnih značajki, uključujući adaptivni tempomat, upozorenje o napuštanju vozne trake, nadzor mrtvog kuta i upozorenje na čeoni sudar s automatskim hitnim kočenjem. Osim toga, ova je generacija doživjela uvođenje novog infotainment sustava, s većim zaslonom i poboljšanom tehnologijom prepoznavanja glasa.
Međutim, bilo je prijavljenih problema s ovom generacijom CLS-klase. Neki su vozači imali problema s elektroničkom upravljačkom jedinicom (ECU), koja upravlja motorom i mjenjačem. Bilo je i izvještaja o problemima sa sustavom zračnog ovjesa, uključujući curenje i kvar kompresora. Ostali uobičajeni problemi uključivali su neispravne pumpe za gorivo i probleme s turbopunjačima.
Unatoč ovim problemima, W218 CLS-klase općenito je dobro prihvaćen zbog svog elegantnog dizajna, luksuzne unutrašnjosti i impresivnih performansi. I dalje je popularan izbor za one koji traže elegantnu luksuznu limuzinu visokih performansi.
5. Uobičajeni problemi specifični za dovršetak
5.1. CLS 350
5.1.1. Osnovni model
Osnovni model Mercedesove CLS-klase, CLS 350, nudi niz značajki koje ga čine poželjnom opcijom za kupce luksuznih limuzina. Opremljen 3,0-litrenim V6 motorom, nudi ravnotežu performansi i učinkovitosti goriva. Motor proizvodi 302 konjske snage i 273 lb-ft okretnog momenta, a uparen je s 9-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Vanjski izgled CLS 350 je elegantan i moderan, sa značajkama kao što su LED prednja i stražnja svjetla, panoramski krovni otvor i 18-inčni aluminijski naplatci. Iznutra je kabina prostrana i udobna, s kožnim presvlakama, grijanim prednjim sjedalima i 12,3-inčnim infotainment zaslonom. Automobil također dolazi opremljen naprednim sigurnosnim značajkama kao što su nadzor mrtvog kuta i automatsko kočenje u nuždi.
Jedan uobičajeni problem s CLS 350 je mogućnost curenja ulja iz motora. To može biti uzrokovano neispravnim kućištem filtera ulja ili oštećenom brtvom korita ulja. Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici je potreba za čestom zamjenom stražnjih kočionih pločica, koje se mogu brzo istrošiti.
Sveukupno, CLS 350 nudi luksuzno iskustvo vožnje uz dobru ravnotežu između performansi i učinkovitosti goriva. Iako možda postoje problemi s motorom i kočnicama na koje treba pripaziti, automobil je dobar izbor za one koji traže elegantnu i udobnu luksuznu limuzinu.
5.1.2. BlueEfficiency
Paket BlueEfficiency je tehnologija za uštedu goriva koja se nudi na modelu CLS 350. Ovaj paket uključuje razne značajke koje povećavaju učinkovitost goriva vozila uz smanjenje emisija. Jedna od značajnih značajki paketa BlueEfficiency je start-stop sustav, koji automatski gasi motor kada automobil miruje radi uštede goriva. Sustav ponovno pokreće motor čim vozač pritisne papučicu gasa.
Još jedna značajka paketa BlueEfficiency je sustav regenerativnog kočenja, koji hvata energiju kočenja i pohranjuje je u bateriju automobila. Ta se energija kasnije koristi za napajanje električnih sustava vozila, smanjujući opterećenje motora i time povećavajući njegovu učinkovitost goriva.
Dodatno, paket BlueEfficiency uključuje aerodinamička poboljšanja, poput spuštenog ovjesa, redizajniranih branika i panela podvozja. Ove značajke pomažu smanjiti otpor zraka i poboljšati učinkovitost goriva vozila. Paket također uključuje gume s malim otporom kotrljanja, koje dodatno poboljšavaju potrošnju goriva automobila.
Sve u svemu, paket BlueEfficiency izvrstan je izbor za one koji žele uštedjeti na troškovima goriva, a istovremeno smanjiti svoj ugljični otisak. Uključivanjem tehnologija za uštedu goriva, CLS 350 s paketom BlueEfficiency pruža impresivnu učinkovitost goriva bez žrtvovanja performansi ili luksuza.
5.2. CLS 500
5.2.1. Osnovni model
Osnovni model Mercedesa CLS 500 nudi niz impresivnih značajki i specifikacija. Ovaj model pokreće V8 motor koji pruža glatko i snažno iskustvo vožnje. Motor proizvodi 402 konjske snage i 443 lb-ft okretnog momenta, što vozilu omogućuje brzo i samouvjereno ubrzanje. Osnovni model također dolazi opremljen sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem, koji glatko i učinkovito mijenja stupnjeve prijenosa.
Što se tiče dizajna, CLS 500 nudi elegantnu i elegantnu vanjštinu koja će zasigurno privlačiti pozornost. Aerodinamične krivulje vozila i agresivna prednja maska daju mu sportski i moderan izgled. Iznutra, osnovni model nudi luksuznu kabinu s visokokvalitetnim materijalima i naprednom tehnologijom. Kontrolna ploča je dobro dizajnirana i jednostavna za korištenje, a prednja sjedala pružaju izvrsnu udobnost i potporu.
Ostale značajne značajke osnovnog modela CLS 500 uključuju stražnju kameru, parkirne senzore, dvozonsku automatsku klimu, Bluetooth vezu i vrhunski audio sustav. Dodatne značajke uključuju navigacijski sustav, panoramski krov, grijani upravljač i prilagodljivi tempomat. Sve u svemu, osnovni model Mercedesa CLS 500 pruža izvrsnu kombinaciju performansi, stila i udobnosti, što ga čini izvrsnim izborom za vozače koji žele luksuznu i sportsku limuzinu.
5.2.2. BlueEfficiency
Mercedes CLS 500 snažan je i luksuzan automobil koji dolazi s nizom standardnih značajki. Jedan od dostupnih paketa za ovaj model je paket BlueEfficiency, koji se fokusira na to da vozilo učini učinkovitijim i ekološki prihvatljivijim.
Paket BlueEfficiency za CLS 500 uključuje niz značajki za poboljšanje uštede goriva i smanjenje emisija. Najistaknutiji od njih je sustav start-stop, koji gasi motor kada automobil miruje i automatski ga ponovno pokreće kada vozač pritisne papučicu gasa. To pomaže u uštedi goriva i smanjenju emisija, osobito u gradskoj vožnji.
Ostale značajke paketa BlueEfficiency za CLS 500 uključuju aerodinamička poboljšanja, poput glatkijeg podvozja i redizajniranog prednjeg odbojnika, kao i gume s niskim otporom kotrljanja. Ove promjene pomažu smanjiti otpor i povećati učinkovitost goriva.
Unutar automobila, paket BlueEfficiency uključuje Eco zaslon na ploči s instrumentima koji u stvarnom vremenu pruža informacije o potrošnji goriva i stilu vožnje. To pomaže vozačima da prilagode svoje navike vožnje kako bi bili učinkovitiji u potrošnji goriva.
Općenito, paket BlueEfficiency dobar je izbor za vozače koji žele smanjiti svoj ugljični otisak i uštedjeti novac na troškovima goriva. Iako početna cijena paketa može biti veća, ušteda goriva tijekom vremena može ga učiniti mudrim ulaganjem.
5.3. CLS 63 AMG
5.3.1. Osnovni model
Mercedes CLS 63 AMG je visokoučinkovita verzija CLS-klase. Kao rezultat toga, dolazi s nizom jedinstvenih značajki i nadogradnji u usporedbi s osnovnim modelom. Jedna od najznačajnijih promjena je motor. CLS 63 AMG dolazi sa snažnim V8 motorom koji proizvodi 550 konjskih snaga i 590 lb-ft okretnog momenta. Ovaj motor je uparen sa sedmostupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na stražnje kotače.
Druge nadogradnje na CLS 63 AMG uključuju AMG-ov ovjes, veće kočnice i sportski ispušni sustav. Vanjski izgled također dobiva agresivniji izgled, s većim usisnicima zraka, jedinstvenom rešetkom i stražnjim difuzorom. Unutra, CLS 63 AMG ima sportska sjedala, sportski upravljač i jedinstvene ukrase.
Jedan problem koji su neki vlasnici prijavili s CLS 63 AMG je trošak održavanja i popravaka. Kao vozilo visokih performansi, CLS 63 AMG zahtijeva specijalizirano održavanje i dijelove, koji mogu biti skuplji od onih za osnovni model. Osim toga, sportski podešen ovjes i gume niskog profila mogu dovesti do oštrije vožnje, što možda nije idealno za neke vozače.
Sve u svemu, CLS 63 AMG je vozilo vrhunskih performansi koje nudi jedinstveno iskustvo vožnje. Međutim, važno je biti svjestan mogućih problema s održavanjem i kvalitetom vožnje prije kupnje.
5.3.2. S-model
Mercedes CLS-Class je luksuzan i sportski automobil koji je bio popularan izbor za ljubitelje automobila. Konkretno, CLS 63 AMG je varijanta visokih performansi koja nudi više snage i sportskije iskustvo vožnje u usporedbi s osnovnim modelom. Unutar linije CLS 63 AMG postoji i S-model koji nudi još više snage i značajki.
Jedna od najznačajnijih razlika između osnovnog modela CLS 63 AMG i S-modela je motor. S-model ima snažniji motor koji proizvodi do 585 konjskih snaga, u usporedbi s 557 konjskih snaga osnovnog modela. S-model također ima veći okretni moment, što rezultira boljim ubrzanjem i bržim odzivom na gas.
Uz nadogradnje performansi, S-model također uključuje niz dodatnih značajki koje nisu dostupne na osnovnom modelu. To uključuje sportski podešen sustav ovjesa, veće kotače i gume, diferencijal s ograničenim proklizavanjem i poboljšane kočnice. Unutrašnjost S-modela također ima vrhunske materijale i jedinstvene stilske elemente, kao što su AMG sportska sjedala i sportski upravljač.
Unatoč nadogradnjama performansi, S-Model je još uvijek luksuzan i udoban automobil koji nudi mnoštvo vrhunskih značajki i pogodnosti. To uključuje vrhunski zvučni sustav, panoramski krov, navigacijski sustav i paket naprednih sigurnosnih značajki.
Sve u svemu, CLS 63 AMG S-Model je impresivan automobil visokih performansi koji nudi jedinstveno iskustvo vožnje za one koji cijene i luksuz i sport. Iako dolazi po višoj cijeni od osnovnog modela, dodatne značajke i nadogradnje performansi čine ga vrijednom investicijom za one koji žele vrhunsko iskustvo vožnje.
6. Uobičajeni simptomi problema Mercedes CLS klase
6.1. Prekidi paljenja motora
Prekidi paljenja motora mogu biti čest simptom problema u Mercedes CLS klasi. Do zatajenja paljenja dolazi kada postoji nepotpuni ciklus izgaranja u jednom ili više cilindara motora. To može rezultirati grubim praznim hodom, nedostatkom snage i niskom učinkovitošću goriva. Postoji nekoliko razloga zašto može doći do zatajenja motora u CLS klasi.
Jedan čest uzrok zatajenja motora je neispravan indukcijski svitak. Zavojnica paljenja odgovorna je za stvaranje iskre koja pali gorivo u motoru. Ako je indukcijski svitak neispravan, to može uzrokovati slabu ili isprekidanu iskru, što dovodi do izostanka paljenja.
Drugi mogući uzrok zatajenja motora je začepljena mlaznica za gorivo. Mlaznica za gorivo je odgovorna za isporuku goriva u motor. Ako se začepi ili zaprlja, može utjecati na protok goriva u motor i dovesti do zastoja paljenja.
Neispravan senzor protoka zraka (MAF) također može uzrokovati izostanak paljenja motora u CLS klasi. MAF senzor mjeri količinu zraka koja ulazi u motor i šalje tu informaciju kontrolnoj jedinici motora (ECU). Ako MAF osjetnik ne radi ispravno, može poslati netočne informacije u ECU, što dovodi do prekida paljenja.
Konačno, prljava ili neispravna svjećica također može uzrokovati izostanak paljenja motora. Svjećice su odgovorne za paljenje goriva u motoru. Ako se zaprljaju ili istroše, mogu uzrokovati slabu ili isprekidanu iskru, što dovodi do izostanka paljenja.
Važno je dijagnosticirati i popraviti zatajenje motora u CLS klasi što je prije moguće kako bi se izbjegla daljnja oštećenja motora i kako bi se osigurale optimalne performanse. Kvalificirani mehaničar može izvesti dijagnostički test kako bi utvrdio glavni uzrok zatajenja paljenja i preporučio odgovarajuće popravke.
6.2. Čudni zvukovi
Vlasnici Mercedesa CLS-klase prijavili su čudne zvukove koji dolaze iz njihovih vozila, što bi mogao biti znak problema u pozadini. Uobičajeni zvukovi uključuju štropot ili zveckanje iz motora, zviždanje ili šištanje iz ispušnih plinova, škripu ili cviljenje iz kočnica te brujanje ili zujanje iz mjenjača. Ti zvukovi mogu ukazivati na probleme s različitim dijelovima i sustavima automobila, poput zupčastog remena, svjećica, mlaznica za gorivo ili ispušnog sustava.
Ako čujete čudne zvukove iz vašeg Mercedesa CLS klase, važno je da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru da dijagnosticira problem. Ignoriranje ovih zvukova moglo bi dovesti do daljnjih oštećenja i skupljih popravaka. Ranim rješavanjem problema možete spriječiti daljnju štetu i potencijalno uštedjeti novac na popravcima.
Osim toga, važno je pratiti redovito održavanje i preglede kako biste spriječili pojavu čudnih zvukova i drugih problema. Pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja od proizvođača i rješavanje malih problema čim se pojave mogu pomoći da vaša Mercedes CLS-klasa radi glatko i tiho godinama koje dolaze.
6.3. Svjetla upozorenja na nadzornoj ploči
Mercedes CLS-klase je sofisticirano vozilo koje je dizajnirano da ponudi glatko i udobno iskustvo vožnje. Međutim, kao i svaki drugi automobil, može se suočiti s raznim problemima koji utječu na njegovu izvedbu i pouzdanost. Jedan uobičajeni simptom problema s CLS-klasom je pojava svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.
Svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči dizajnirana su da upozore vozača na probleme ili probleme sa sustavima automobila. Kada se na kontrolnoj ploči pojavi svjetlo upozorenja, važno je obratiti pozornost na to i poduzeti odgovarajuće mjere kako biste izbjegli daljnja oštećenja vozila. Neka od svjetala upozorenja koja se mogu pojaviti na kontrolnoj ploči CLS-klase uključuju svjetlo za provjeru motora, svjetlo upozorenja za bateriju, svjetlo ABS-a i svjetlo upozorenja zračnog jastuka.
Kontrolna lampica motora jedna je od najčešćih lampica upozorenja koje se mogu pojaviti na kontrolnoj ploči CLS-klase. To može biti uzrokovano raznim problemima, kao što je neispravan senzor, oštećene svjećice ili neispravan katalizator. Kada se na kontrolnoj ploči pojavi lampica za provjeru motora, preporučuje se da automobil provjeri profesionalni mehaničar kako bi identificirao i riješio problem.
Svjetlo upozorenja na bateriju također se može pojaviti na kontrolnoj ploči ako baterija automobila ne radi ispravno. To može biti zbog oštećenog alternatora, neispravne baterije ili labavih spojeva. Ako se svjetlo upozorenja na bateriju pojavi na instrumentnoj ploči, preporučuje se provjeriti bateriju i sustav punjenja kako biste identificirali i riješili problem.
Žaruljica ABS-a također se može pojaviti na kontrolnoj ploči ako postoji problem sa sustavom protiv blokiranja kotača u automobilu. To može biti uzrokovano oštećenim senzorom brzine kotača, neispravnim ABS modulom ili neispravnom hidrauličkom pumpom. Kada se lampica ABS-a pojavi na kontrolnoj ploči, neophodno je da automobil provjeri profesionalni mehaničar kako bi se izbjeglo daljnje oštećenje kočionog sustava.
Svjetlo upozorenja zračnog jastuka također se može pojaviti na kontrolnoj ploči ako postoji problem sa sustavom zračnog jastuka automobila. To može biti uzrokovano neispravnim senzorom, oštećenim modulom zračnog jastuka ili neispravnim sustavom ožičenja. Kada se svjetlo upozorenja zračnog jastuka pojavi na kontrolnoj ploči, preporučuje se da automobil provjeri profesionalni mehaničar kako bi identificirao i riješio problem.
Zaključno, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči uobičajeni su simptomi problema Mercedes CLS-klase. Neophodno je obratiti pozornost na ova svjetla upozorenja i poduzeti odgovarajuće mjere kako biste izbjegli daljnje oštećenje vozila. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu pomoći da automobil radi glatko i pouzdano.
6.4. Smanjena snaga ili performanse
Jedan od najčešćih simptoma problema s Mercedes CLS-klasom je smanjena snaga ili performanse. To se može manifestirati na nekoliko načina, uključujući sporo ubrzanje, poteškoće u postizanju velikih brzina ili opći nedostatak snage tijekom vožnje. Postoji nekoliko mogućih uzroka smanjene snage u CLS klasi, uključujući probleme s motorom, prijenosom ili sustavom goriva.
Jedan od uobičajenih uzroka smanjene snage je začepljen filtar za zrak, koji može ograničiti protok zraka u motor i rezultirati smanjenim performansama. Još jedan potencijalni krivac je neispravna pumpa za gorivo, što može dovesti do nedovoljne isporuke goriva i uzrokovati loš rad motora. U nekim slučajevima problemi sa sustavom paljenja ili ispušnim sustavom također mogu uzrokovati smanjenu snagu ili performanse.
Važno je napomenuti da smanjena snaga ili performanse mogu biti simptom ozbiljnog temeljnog problema, stoga je važno da svoju CLS-klasu pregleda kvalificirani mehaničar ako primijetite bilo kakve probleme s njenom snagom ili performansama. Mehaničar može izvesti dijagnostički test kako bi identificirao glavni uzrok problema i preporučio potrebne popravke kako bi se performanse vašeg vozila vratile na optimalnu razinu.
6.5. Smanjena učinkovitost goriva
Jedan uobičajeni simptom problema s Mercedes CLS-klasom je smanjenje učinkovitosti goriva. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući probleme s motorom, prijenosom ili sustavom goriva. Ako motor ne radi ispravno ili troši više goriva nego što je potrebno, to može dovesti do smanjene učinkovitosti goriva. Slično tome, ako mjenjač ne mijenja ispravno, motor može raditi jače, trošeći više goriva u procesu.
Problemi sa sustavom goriva također mogu uzrokovati smanjenje učinkovitosti goriva. Na primjer, začepljeni filtar goriva može ograničiti protok goriva, uzrokujući da motor radi jače kako bi dobio istu količinu goriva, što dovodi do smanjene učinkovitosti goriva. Neispravna pumpa za gorivo također može uzrokovati probleme, jer možda neće moći isporučiti potrebnu količinu goriva u motor, što rezultira smanjenim performansama i učinkovitošću goriva.
Redovito održavanje može spriječiti smanjenu učinkovitost goriva u Mercedes CLS-Klasi. To uključuje redovite izmjene ulja, podešavanja i čišćenja sustava goriva. Održavanje ispravno napuhanih guma također može pomoći u poboljšanju učinkovitosti goriva, kao i vožnja umjerenim brzinama i izbjegavanje naglog ubrzavanja i kočenja. Ako primijetite iznenadno smanjenje učinkovitosti goriva, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao i riješio probleme koji mogu uzrokovati problem.
7. Preporučena rješenja za probleme Mercedes CLS klase
7.1. Redovito održavanje i servisiranje
Redovito održavanje i servisiranje ključni su kako bi vaša Mercedes CLS-klasa radila glatko i kako biste izbjegli uobičajene probleme. Mercedes preporučuje redovite servisne intervale, obično svakih 10.000 do 25.000 milja, koji mogu varirati ovisno o uvjetima vožnje.
Redovito održavanje uključuje promjenu ulja, zamjenu zračnog filtra i rotaciju guma. Važno je koristiti preporučeno sintetičko ulje za vaš motor i slijediti smjernice proizvođača za promjenu ulja. Ignoriranje izmjena ulja ili korištenje pogrešne vrste ulja može uzrokovati oštećenje motora i smanjiti performanse.
Osim toga, važno je redovito mijenjati filtre zraka kako bi se održala učinkovitost motora i učinkovitost goriva. Okretanje i poravnanje guma također su važni za ravnomjerno trošenje i osiguravanje ispravnog rukovanja i sigurnosti vaše CLS-klase.
Nadalje, važno je da svoju CLS-klasu redovito pregledavate radi mogućih problema. To može uključivati provjeru kočionih pločica i rotora, pregled sustava ovjesa i osiguravanje da su sve tekućine na odgovarajućoj razini. Redoviti pregledi mogu rano identificirati probleme, prije nego što postanu veliki problemi, i dugoročno vam uštedjeti novac.
Zaključno, redovito održavanje i servisiranje ključni su za održavanje vašeg Mercedesa CLS-klase u vrhunskom stanju i sprječavanje uobičajenih problema. Pridržavanje smjernica proizvođača i redovita provjera vozila mogu vam uštedjeti vrijeme i novac te biti sigurni na cesti.
7.2. Brza dijagnostika i popravci
Brza dijagnoza i popravci ključni su za rješavanje bilo kakvih problema s Mercedesom CLS klase. U trenutku kada primijetite bilo kakve neuobičajene simptome ili znakove upozorenja, ključno je odvesti svoj automobil kvalificiranom tehničaru koji može obaviti dijagnostički test kako bi identificirao temeljni problem. Ignoriranje znakova upozorenja ili simptoma može dovesti do ozbiljnijih i skupljih problema.
Što se tiče popravaka, važno je odabrati uglednu radionicu s iskusnim i certificiranim tehničarima koji su upoznati s Mercedesovim vozilima. To će osigurati da su popravci obavljeni ispravno i da se za zamjenu koriste samo originalni dijelovi. Pokušaj samostalnog obavljanja popravaka ili odlazak u neovlašteni servis može dovesti do daljnjih komplikacija i čak poništiti jamstvo za vaše vozilo.
Redovito održavanje i servisiranje također može spriječiti pojavu problema. Preporuča se da slijedite raspored održavanja proizvođača i da svoj automobil redovito servisirate. To uključuje izmjene ulja, rotacije guma, preglede kočnica i druge zadatke rutinskog održavanja. Ove usluge mogu pomoći da vaše vozilo radi glatko i spriječiti potrebu za skupim popravcima.
Općenito, važno je biti proaktivan kada je u pitanju održavanje i popravak vašeg Mercedesa CLS klase. Brzim rješavanjem bilo kakvih problema i pridržavanjem preporučenog rasporeda održavanja, možete produžiti životni vijek svog vozila i izbjeći skupe popravke u budućnosti.
7.3. Korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova
Kada se bavite problemima Mercedes CLS-klase, korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova je vrlo preporučljivo. Korištenje originalnih OEM dijelova osigurava da su zamjenski dijelovi dizajnirani da besprijekorno rade s ostalim komponentama vozila. To rezultira boljom izvedbom i dugotrajnošću zamijenjenih dijelova.
Uz to, korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova može spriječiti daljnje oštećenje vozila. Dijelovi niske kvalitete ili rezervni dijelovi možda neće ispravno pristajati, što će dovesti do dodatnog trošenja i habanja okolnih komponenti. To može uzrokovati niz problema koji mogu dovesti do skupih popravaka.
Također je važno napomenuti da visokokvalitetni zamjenski dijelovi često dolaze s jamstvom. Ovo pruža dodatnu zaštitu i bezbrižnost za vlasnike vozila u slučaju bilo kakvih problema sa zamijenjenim dijelovima.
Zaključno, upotreba visokokvalitetnih zamjenskih dijelova preporučeno je rješenje za probleme Mercedes CLS-klase. Osigurava bolje performanse, dugovječnost i može spriječiti daljnje oštećenje vozila.
7.4. Pravilne vozačke navike i pažljivo rukovanje
Pravilne vozačke navike i pažljivo rukovanje presudni su u osiguravanju dugovječnosti i performansi Mercedes CLS-klase. Jedan od najboljih načina za održavanje CLS-klase je izbjegavanje agresivnih navika u vožnji, poput naglog ubrzanja i oštrog kočenja. Ove navike mogu nepotrebno opteretiti motor, kočnice i druge komponente, što dovodi do preranog trošenja i povećanja vjerojatnosti problema.
Osim toga, važno je pažljivo voziti CLS-klasu na grubim ili neravnim cestama kako biste izbjegli oštećenje ovjesa i poravnanja. Redovito pranje i voskanje vanjskog dijela također može pomoći u zaštiti boje i spriječiti stvaranje hrđe.
Važna je i pravilna njega i održavanje interijera. Redovito čišćenje presvlake i ploče s instrumentima može spriječiti nakupljanje prljavštine i krhotina i nanošenje štete. Također je važno izbjegavati ostavljanje bilo kakve hrane ili pića u automobilu dulje vrijeme, jer to može privući insekte i glodavce i oštetiti unutrašnjost.
Ukratko, usvajanje ispravnih navika u vožnji i briga o CLS-klasi putem redovitog čišćenja i održavanja mogu spriječiti uobičajene probleme i osigurati dug i pouzdan životni vijek vozila.
8. Zaključak
8.1. Sažetak uobičajenih problema s Mercedesom CLS klase
Ukratko, Mercedes CLS-klase je luksuzno vozilo koje se pokazalo pouzdanim i visokim performansama. Međutim, kao i svaki drugi automobil, može se suočiti s uobičajenim problemima kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Neki od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici CLS-klase uključuju zatajenje motora, čudne zvukove, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, smanjenu snagu ili performanse i smanjenu učinkovitost goriva.
Srećom, postoji nekoliko preporučenih rješenja za te probleme. Redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti pojavu mnogih problema, dok brza dijagnoza i popravci mogu rano otkriti i riješiti probleme. Korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i pridržavanje pravilnih vozačkih navika također može pomoći u sprječavanju nastanka problema.
Općenito, iako se Mercedes CLS-klase može susresti s uobičajenim problemima, vlasnici mogu poduzeti korake kako bi ublažili te probleme i osigurali da njihovo vozilo radi najbolje.
8.2. Važnost redovitog održavanja i popravaka
Redovito održavanje i popravci ključni su za osiguravanje dugovječnosti i performansi vašeg Mercedesa CLS klase. Iako je vozilo poznato po svom elegantnom dizajnu i naprednim značajkama, također je sklono raznim problemima koji se mogu pojaviti tijekom vremena. Ovi problemi uključuju izostanak paljenja motora, čudne zvukove, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, smanjenu snagu ili performanse i smanjenu učinkovitost goriva.
Kako biste spriječili eskalaciju ovih problema, bitno je pratiti redovito održavanje i odmah rješavati sve probleme koji se pojave. To uključuje rutinske preglede, izmjene tekućine i zamjenu istrošenih ili oštećenih dijelova visokokvalitetnim zamjenama.
Osim održavanja, ključno je i pažljivo upravljanje vozilom i pravilno rukovanje njime. Izbjegavajte oštru vožnju, poput naglih ubrzanja i oštrih zaustavljanja, i redovito provjeravajte tlak u gumama i dubinu profila.
Poduzimajući ove korake, možete smanjiti vjerojatnost pojavljivanja uobičajenih problema s vašim Mercedesom CLS-klase i uživati u pouzdanom iskustvu vožnje visokih performansi godinama koje dolaze.
8.3. Preporuke za vlasnike
Zaključno, posjedovanje Mercedes CLS-klase uključuje odgovornost za pravilnu njegu i održavanje kako bi se izbjegli uobičajeni problemi. Redovito servisiranje i pravovremeni popravci ključni su za besprijekoran rad vozila i sprječavanje daljnjih oštećenja. Osim toga, preporučuje se korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i pridržavanje pravilnih navika u vožnji kako bi se osigurala dugovječnost i performanse vozila. Biti svjestan uobičajenih simptoma problema, kao što su zatajenje motora i svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, može pomoći u brzoj dijagnozi i popravku, što dovodi do pouzdanijeg i sigurnijeg iskustva vožnje. Slijedeći ove preporuke, vlasnici mogu godinama uživati u luksuzu i performansama koje Mercedes CLS-klasa nudi.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora klase Mercedes CLS
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| M278 DE 46 AL | 4.7L V8 plin, 402KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M278 DE 46 AL | 4.7L V8 plin, 402KS | Motor | P0016 | Korelacija položaja bregastog vratila – red 1 senzor A |
| M278 DE 46 AL | 4.7L V8 plin, 402KS | Prijenos | P0717 | Nema signala u krugu ulaznog senzora brzine turbine “A”. |
| M278 DE 46 AL | 4.7L V8 plin, 402KS | Prijenos | P0722 | Nema signala u krugu senzora izlazne brzine |
| M278 DE 46 AL | 4.7L V8 plin, 402KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M278 DE 46 AL | 4.7L V8 plin, 402KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.7L V8 plin, 402KS | Paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| M278 DE 46 AL | 4.7L V8 plin, 402KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| M278 DE 46 AL | 4.7L V8 plin, 402KS | Ispušni | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| M278 DE 46 AL | 4.7L V8 plin, 402KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0015 | Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila – prekomjerno usporeno (red 1) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Prijenos | P0720 | Krug senzora izlazne brzine |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Prijenos | P0715 | Krug senzora ulazne/brzine turbine |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Prijenos | P0797 | Solenoid za kontrolu tlaka “C” zaglavio se |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Paljenje | P0356 | Indukcijski svitak “F” primarni/sekundarni krug |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Ispušni | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Emisije | P0446 | Kontrolni krug ventilacije sustava emisije isparavanja |
| OM642 OD 30 | 3.0L V6 dizel, 215KS | Motor | P2047 | Krug injektora reduktora/otvorena grupa 1 jedinica 1 |
| OM642 OD 30 | 3.0L V6 dizel, 215KS | Motor | P0335 | Kvar kruga senzora položaja radilice A |
| OM642 OD 30 | 3.0L V6 dizel, 215KS | Prijenos | P0711 | Raspon/izvedba kruga senzora temperature tekućine za prijenos “A”. |
| OM642 OD 30 | 3.0L V6 dizel, 215KS | Prijenos | P0710 | Krug senzora temperature tekućine za prijenos “A”. |
| OM642 OD 30 | 3.0L V6 dizel, 215KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno veliko curenje sustava goriva |
| OM642 OD 30 | 3.0L V6 dizel, 215KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| OM642 OD 30 | 3.0L V6 dizel, 215KS | Paljenje | P0671 | Krug žarnice/otvoren cilindar 1 |
| OM642 OD 30 | 3.0L V6 dizel, 215KS | Ispušni | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| OM642 OD 30 | 3.0L V6 dizel, 215KS | Ispušni | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 OD 30 | 3.0L V6 dizel, 215KS | Emisije | P204F | Performanse redukcijskog sustava |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0456 | Sustav emisija isparavanjem – otkriveno malo curenje |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Prijenos | P2714 | Solenoid za kontrolu tlaka “D” radi ili se zaglavio |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Sustav goriva | P229F | Učinkovitost upravljanja regulatorom tlaka goriva 2 |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Ispušni | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0456 | Sustav emisija isparavanjem – otkriveno malo curenje |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Prijenos | P2714 | Solenoid za kontrolu tlaka “D” radi ili se zaglavio |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Sustav goriva | P229F | Učinkovitost upravljanja regulatorom tlaka goriva 2 |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Ispušni | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| M276 DE 35 | 3.5L V6 plin, 302KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M276 DE 35 | 3.5L V6 plin, 302KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M276 DE 35 | 3.5L V6 plin, 302KS | Motor | P0456 | Sustav emisija isparavanjem – otkriveno malo curenje |
| M276 DE 35 | 3.5L V6 plin, 302KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| M276 DE 35 | 3.5L V6 plin, 302KS | Prijenos | P2714 | Solenoid za kontrolu tlaka “D” radi ili se zaglavio |
| M276 DE 35 | 3.5L V6 plin, 302KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M276 DE 35 | 3.5L V6 plin, 302KS | Sustav goriva | P229F | Učinkovitost upravljanja regulatorom tlaka goriva 2 |
| M276 DE 35 | 3.5L V6 plin, 302KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M276 DE 35 | 3.5L V6 plin, 302KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M276 DE 35 | 3.5L V6 plin, 302KS | Ispušni | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| M276 DE 35 | 3.5L V6 plin, 302KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Motor | P0456 | Sustav emisija isparavanjem – otkriveno malo curenje |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Prijenos | P2714 | Solenoid za kontrolu tlaka “D” radi ili se zaglavio |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Sustav goriva | P229F | Učinkovitost upravljanja regulatorom tlaka goriva 2 |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Ispušni | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| M276 DE 30 LA | 3.0L V6 plin, 329KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0445 | Kratki spoj u krugu upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0452 | Senzor/prekidač tlaka sustava emisije isparenja nisko |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Ispušni | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Emisije | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Emisije | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Emisije | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Prijenos | P2700 | Element trenja prijenosa B |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Prijenos | P2714 | Solenoid za kontrolu tlaka “D” radi ili se zaglavio |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0496 | Visoki protok pročišćavanja sustava emisije isparavanjem |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Sustav goriva | P0463 | Visoki ulaz u krug senzora razine goriva |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Paljenje | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Ispušni | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Ispušni | P2098 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Emisije | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Emisije | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Prijenos | P0748 | Elektromagnet za kontrolu tlaka “A”. |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Prijenos | P0778 | Elektromagnet za kontrolu tlaka “B”. |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”. |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0444 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja otvoren |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Ispušni | P2097 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je prebogat (red 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Ispušni | P2099 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je prebogat (red 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Emisije | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Emisije | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Emisije | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Prijenos | P0797 | Solenoid za kontrolu tlaka “C” zaglavio se |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Ispušni | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Emisije | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Emisije | P0404 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Emisije | P0422 | Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga (red 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Emisije | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Prijenos | P0722 | Nema signala u krugu senzora izlazne brzine |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0015 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0025 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0026 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0015 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0025 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0026 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0015 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0025 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0026 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0015 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0025 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0026 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0018 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0019 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor B) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0022 | Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0023 | Položaj bregastog vratila “B” – Timing Over-Advanced ili Performanse sustava (red 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0018 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0019 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor B) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0022 | Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0023 | Položaj bregastog vratila “B” – Timing Over-Advanced ili Performanse sustava (red 2) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M157 OD 55 DO | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0018 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0019 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor B) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0022 | Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0023 | Položaj bregastog vratila “B” – Timing Over-Advanced ili Performanse sustava (red 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0018 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0019 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor B) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0022 | Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0023 | Položaj bregastog vratila “B” – Timing Over-Advanced ili Performanse sustava (red 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0018 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0019 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor B) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0022 | Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0023 | Položaj bregastog vratila “B” – Timing Over-Advanced ili Performanse sustava (red 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L V8 plin, 402KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0018 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor A) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0019 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 2 senzor B) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0022 | Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0023 | Položaj bregastog vratila “B” – Timing Over-Advanced ili Performanse sustava (red 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M157 DE 55 LA | 5.5L V8 plin, 518KS | Motor | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
FAQ: Uobičajeni problemi s Mercedes CLS-klasom – Rješavanje problema i rješenja
Koji su neki uobičajeni problemi s Mercedes CLS-klasom?
Poznato je da Mercedes CLS klase ima nekoliko uobičajenih problema, uključujući probleme s motorom, mjenjačem, ovjesom i elektronikom.
Koji su neki od najčešćih problema s prvom generacijom CLS-klase (W219)?
Neki uobičajeni problemi s prvom generacijom CLS-klase uključuju probleme s ovjesom, motorom i elektronikom. Zračni ovjes može otkazati, a motor može imati problema s razvodnim lancem, bregastim vratilom ili curenjem ulja. Elektronika također može zakazati, što dovodi do problema sa zaslonom na kontrolnoj ploči i navigacijskim sustavom.
Koji su neki od najčešćih problema s drugom generacijom CLS-klase (W218)?
CLS-klasa druge generacije imala je problema s motorom, mjenjačem i elektronikom. Motor može imati problema s razvodnim lancem ili curenjem ulja, dok mjenjač može imati problema s pretvaračem zakretnog momenta ili zupčanicima. Elektronika također može zakazati, što dovodi do problema sa zaslonom na kontrolnoj ploči ili navigacijskim sustavom.
Koji su neki od najčešćih problema s CLS-klasom treće generacije (C257)?
Treća generacija CLS-klase nije tako dugo na tržištu kao prethodne generacije, ali već je doživjela neke probleme. To uključuje probleme s elektronikom, poput infotainment sustava i zaslona.
Koji su uobičajeni problemi s benzinskim motorima u CLS klasi?
Neki uobičajeni problemi s benzinskim motorima u CLS klasi uključuju probleme s razvodnim lancem, curenje ulja i zatajenja paljenja. Motori također mogu imati problema s bregastim vratilom, mlaznicama za gorivo ili turbopunjačem.
Koji su neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima u CLS klasi?
Dizelski motori u CLS klasi imali su problema sa sustavom goriva, kao što su problemi s pumpom goriva ili mlaznicama. Motori također mogu imati problema s turbopunjačem ili ventilom za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR).
Koji su neki uobičajeni problemi s nadopunom AMG-Line?
Nadopuna AMG-Line može imati problema s ovjesom, poput problema sa zračnim ovjesom ili amortizerima. Kotači također mogu imati problema s vibracijama ili ravnotežom.
Koji su uobičajeni problemi s dopunama Premium i Premium Plus?
Nadopune Premium i Premium Plus mogu imati problema s elektronikom, poput problema s navigacijskim sustavom ili zaslonom infotainmenta. Sjedala također mogu imati problema sa sustavima grijanja ili ventilacije.
Koji su neki uobičajeni problemi s dopunom paketa pomoći vozaču?
Dopuna paketa pomoći vozaču može imati problema s kamerama i senzorima koji se koriste za napredne sustave pomoći vozaču (ADAS). Ovi sustavi mogu imati poteškoća s otkrivanjem prepreka ili pružanjem točnih informacija vozaču.
Koji su neki uobičajeni problemi s dizel motorima u Mercedes CLS klasi?
Neki uobičajeni problemi s dizelskim motorima u Mercedes CLS-klasi uključuju probleme s brizgaljkama goriva, turbopunjačima i filtrima čestica dizela (DPF). Ovi problemi mogu rezultirati lošim performansama, smanjenom učinkovitošću goriva i potrebom za skupim popravcima.
Postoje li poznati problemi s AMG-Line kompletiranjem Mercedes CLS-klase?
Dok AMG-Line komplet nudi sportski stil i poboljšanja performansi, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom i upravljanjem. Točnije, vožnja automobila može biti previše čvrsta ili oštra za neke vozače, a upravljanje može biti manje predvidljivo od modela koji nisu AMG.
Koji su neki uobičajeni problemi s paketom pomoći vozaču u Mercedes CLS klasi?
Paket pomoći vozaču uključuje niz naprednih sigurnosnih značajki, ali neki su vlasnici prijavili probleme s preciznošću i pouzdanošću sustava. Uobičajeni problemi uključuju lažne dojave i upozorenja, kao i kvarove s adaptivnim tempomatom i sustavima upozorenja na napuštanje voznog traka. Važno je da se ti problemi odmah riješe jer mogu utjecati na sigurnost i rad vozila.
Koji su neki uobičajeni problemi s kompletima Premium i Premium Plus u Mercedes CLS klasi?
Kompleti Premium i Premium Plus nude niz luksuznih i praktičnih značajki, ali neki su vlasnici prijavili probleme s elektronikom i infotainment sustavom. Uobičajeni problemi uključuju probleme s navigacijskim sustavom, neispravne zaslone i neispravne značajke poput zvučnog sustava ili kontrole klime.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim Mercedesom CLS klase?
Ako imate bilo kakvih problema sa svojim Mercedesom CLS-klase, važno je da ih odmah riješite kako biste osigurali sigurnost i dugovječnost vašeg vozila. To može uključivati odnošenje automobila kvalificiranom mehaničaru ili zastupništvu na dijagnostiku i popravak. Također je važno biti u tijeku s redovitim održavanjem i pregledima kako biste rano uočili potencijalne probleme.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u Mercedes CLS klasi?
Neki uobičajeni problemi s motorom u Mercedes CLS-klasi uključuju curenje ulja, zatajenje motora i probleme s razvodnim lancem. Ovi problemi mogu utjecati na različite modele, generacije i vrste motora. Važno je odmah riješiti te probleme kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
Koji su uobičajeni električni problemi u Mercedes CLS klasi?
Uobičajeni električni problemi u Mercedes CLS-klasi uključuju neispravne senzore, neispravne upravljačke module i probleme s električnim sustavom automobila. Ovi problemi mogu uzrokovati niz problema, od svjetla upozorenja koja se pojavljuju na kontrolnoj ploči do kvarova električnih prozora i brave na vratima.
Postoje li sigurnosni problemi kojih morate biti svjesni u Mercedes CLS klasi?
Neka sigurnosna pitanja kojih morate biti svjesni u Mercedesu CLS-klase uključuju potencijalne kvarove zračnih jastuka, probleme s kočionim sustavom i probleme s kontrolom stabilnosti automobila. Važno je biti u tijeku sa svim sigurnosnim opozivima i odmah rješavati sve probleme kako biste osigurali sigurnost i vozača i putnika.
Postoje li uobičajeni problemi s mjenjačem u Mercedes CLS klasi?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem u Mercedes CLS-klasi uključuju proklizavanje stupnjeva prijenosa, grubo mijenjanje brzina i potpuni kvar mjenjača. Ovi problemi mogu utjecati na različite modele, generacije i vrste motora. Redovito održavanje i brza pažnja na sve znakove upozorenja mogu spriječiti ozbiljnije probleme s prijenosom.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Mercedes CLS klasi?
Uobičajeni problemi s ovjesom u Mercedes CLS-klasi uključuju istrošene amortizere i podupirače, slomljene opruge i probleme sa sustavom ovjesa automobila. Ovi problemi mogu uzrokovati niz problema, od neravne vožnje do poteškoća pri upravljanju i rukovanju.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim Mercedesom CLS klase?
Ako imate bilo kakvih problema sa svojim Mercedesom CLS-klase, važno je odvesti automobil ovlaštenom Mercedesovom mehaničaru ili zastupniku na dijagnostiku i popravak. Redovito održavanje i brza pažnja na sve znakove upozorenja mogu spriječiti ozbiljnije i skuplje probleme u budućnosti.
Koji su neki uobičajeni problemi s prvom generacijom (W219) modela Mercedes CLS klase?
Modeli prve generacije proizvedeni između 2004. i 2010. obično se suočavaju s problemima poput problema sa zračnim ovjesom, kvarova mjenjača, curenja motornog ulja i električnih problema.
Koji su neki uobičajeni problemi s drugom generacijom (W218) modela Mercedes CLS klase?
Poznato je da druga generacija modela proizvedenih između 2011. i 2018. ima problema sa svojim sustavima hlađenja motora, posebno pumpom rashladne tekućine, kao i problema sa sustavom goriva i električnim problemima.
Koji su neki uobičajeni problemi s trećom generacijom (C257) modela Mercedes CLS klase?
Neki od uobičajenih problema s kojima se suočavaju modeli treće generacije koji se proizvode od 2018. uključuju curenje motornog ulja, probleme s mjenjačem i razne električne probleme kao što su neispravni senzori i svjetla upozorenja.
Koji su neki uobičajeni problemi s benzinskim motorima Mercedes CLS klase?
Neki od najčešćih problema s kojima se susreću benzinski motori Mercedes CLS klase uključuju probleme sa sustavom goriva, kao što su kvarovi pumpe za gorivo i mlaznice za gorivo, kao i probleme s razvodnim lancem, curenjem motornog ulja i pregrijavanjem.
Koji su uobičajeni problemi s dizelskim motorima Mercedesove CLS klase?
Uobičajeni problemi s dizelskim motorima Mercedes CLS klase uključuju probleme s filtrom čestica dizela, kvarove mlaznica za gorivo i kvarove EGR ventila. Također je poznato da ovi motori imaju problema s turbopunjačima i ispušnim sustavima.
Koji su neki uobičajeni problemi s kojima se susreću dopune AMG-Line u Mercedes CLS-klasi?
Neki od uobičajenih problema s kojima se susreću dopune AMG-Line uključuju probleme s kočnicama, ovjesom i mjenjačem. Također je poznato da te dopune imaju problema sa svojim električnim sustavima i sustavima hlađenja motora.
Koji su neki uobičajeni problemi s kojima se susreću dopune Premium i Premium Plus u Mercedes CLS klasi?
Poznato je da dopune Premium i Premium Plus imaju problema sa svojim audio sustavima, posebno sa zvučnicima i pojačalom. Ove dopune također su sklone električnim problemima kao što su neispravni senzori i svjetla upozorenja, kao i problemi sa zračnim ovjesom.
Koji su neki uobičajeni problemi s kojima se suočava dopuna paketa pomoći vozaču u Mercedes CLS klasi?
Dopuna paketa pomoći vozaču u Mercedes CLS-klasi može se suočiti s problemima sa sustavom adaptivnog tempomata, sustavom upozorenja na napuštanje voznog traka i sustavom nadzora mrtvog kuta. Drugi problemi mogu uključivati probleme s kamerama i senzorima koji se koriste za značajke autonomne vožnje.
Koji su neki uobičajeni problemi s kompletima Premium i Premium Plus Mercedes CLS-klase?
Neki uobičajeni problemi s kompletima Premium i Premium Plus Mercedes CLS klase uključuju neispravne senzore, neispravne kamere i probleme s infotainment sustavom. Dodatno, neki su vozači prijavili probleme s električnim servo upravljačem i značajkama pomoći vozaču.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim Mercedesom CLS klase?
Ako naiđete na problem s vašim Mercedesom CLS-klase, preporučuje se da automobil odvezete kvalificiranom mehaničaru ili u servis što je prije moguće. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke ili zamjene. Važno je riješiti probleme što je prije moguće kako biste izbjegli daljnje štete i potencijalno skupe popravke u budućnosti.
Postoje li opozivi ili servisni bilteni koji se odnose na Mercedes CLS klase?
Da, tijekom godina bilo je nekoliko povlačenja i servisnih biltena vezanih uz Mercedes CLS-klasu. To uključuje povlačenja povezana s potencijalnim nedostacima zračnih jastuka, curenjem motornog ulja i problemima s pumpom goriva. Preporuča se da provjerite kod svog lokalnog zastupstva Mercedesa ili Nacionalne uprave za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) kako biste vidjeli odnose li se neki opozivi ili servisni bilteni na vaše vozilo.
Što mogu učiniti da spriječim probleme sa svojim Mercedesom CLS klase?
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti probleme s vašim Mercedesom CLS klase. Preporuča se pridržavati se rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača i redovito davati svoj automobil na pregled kvalificiranom mehaničaru. Osim toga, praćenje znakova upozorenja kao što su čudni zvukovi, vibracije ili svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči mogu pomoći u ranom otkrivanju potencijalnih problema. Naposljetku, odgovorna vožnja automobila i izbjegavanje grubih vozačkih navika također može pomoći u produljenju životnog vijeka vašeg vozila.
Jesu li Mercedes CLS klase pouzdani?
Pouzdanost Mercedes CLS-klase može varirati ovisno o godini, modelu i pojedinom automobilu. Dok su neki vlasnici prijavili probleme sa svojim automobilima, mnogi drugi su imali pozitivno iskustvo vlasništva s malo ili bez većih problema. Važno je istražiti i uzeti u obzir čimbenike kao što su starost automobila, kilometraža i povijest održavanja prije kupnje rabljenog ili rabljenog Mercedesa CLS klase. Osim toga, redovito održavanje i odgovorne navike u vožnji mogu poboljšati pouzdanost i dugovječnost vozila.
