Mercedes-Benz E-klasa postoji već decenijama, pružajući kvalitetne i luksuzne usluge širom sveta.
Bez sumnje je među najpopularnijim modelima marke svih vremena, što se može pripisati visokom nivou pouzdanosti.
Iako se čini da je E-klasa savršena luksuzna limuzina srednje veličine, baš kao i svako drugo vozilo, ima svojih problema, pa hajde da to istražimo.
1. Problem sa softverom električnog sistema
Za automobil sa mnoštvom tehnoloških karakteristika, nije iznenađenje da je Mercedes-Benz E-Klasa pretrpeo nekoliko električnih problema sa softverom električnog sistema u prvom planu, preuzimajući vodeću ulogu.
Softver električnog sistema, kao i svaki drugi softver, odgovoran je za nesmetano i kontinuirano funkcionisanje aplikacija i drugih električnih funkcija u automobilu.
Neispravan softver električnog sistema E-Klase utiče na normalne radnje i funkcije nekih veoma važnih funkcija koje mogu da spasu život.
Ove karakteristike mogu biti ključne u slučaju sudara ili kada je potrebna hitna pomoć.
Softver komunikacionog modula Mercedes-Benz E-Klase možda neće povezati tačnu lokaciju vozila sa sistemom za hitne pozive (eCall) ako je automobil uključen u nesreću.
Neuspjeh sistema hitnog poziva (eCall) da pruži ispravnu lokaciju vozila hitnim službama može se pokazati vrlo opasnim jer životi mogu ovisiti o tome.
Takođe, softver SIM kartice komunikacionog modula E-Klase mogao bi uzrokovati kvar na mobilnoj mreži, čime bi se onemogućio sistem hitnog poziva (eCall).
Ovo bi moglo biti prilično štetno jer putnici u vozilu ne bi mogli doći do pozivnih centara hitne pomoći za pomoć ili spašavanje.
Još jedan problem sa kojim se E-Klasa susreće je neispravan softver multimedijalnog sistema Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Ako MBUX pokvari, ekran automobila ostaje prazan i može se ponovo pokrenuti nakon početnog pokretanja.
Prazan ekran automatski smanjuje vozačevu vidljivost pozadi jer je kamera za zadnji pogled pogođena kvarom softvera multimedijalnog sistema.
2. Neispravna detekcija oduzimanja ruku za upravljanje
Upravljanje automobilom, kao što ime govori, je opterećeno isključivom odgovornošću upravljanja automobilom u željenom smjeru. Mercedes-Benz E-Klasa ima funkciju pomoći u vožnji poznatu kao kontrolna jedinica za detekciju ruku.
Kontrolna jedinica za detekciju ruku obavještava vozača da uhvati volan kada mu ili njene ruke nisu s njega .
E-Klasa je patila od neispravne detekcije rukovanja zbog softverske greške u kontrolnoj jedinici za detekciju ruku.
Problematičan detektor bez ruku ne bi detektovao kada su ruke vozača van volana, zbog čega ne bi upozorio vozača da uhvati volan kada se ukaže potreba.
DISTRONIC sistem E-Klase, osim što obaveštava vozače da zgrabe volan, takođe je odgovoran za pozivanje hitnih službi kada je pomoć potrebna. Ovo je dio funkcije Active Emergency Stop Assist u automobilu.
Sa ovom funkcijom pomoći vozaču u pitanju, vlasnici E-klase bi mogli biti izloženi velikom riziku da budu uključeni u nesreću.
Budući da većina vozača može ovisiti o funkciji pomoći vozaču bez prethodnog znanja, ta funkcija je deaktivirana i nije u dobrom stanju.
3. Brzo habanje nosača mjenjača
Mjenjač automobila je odgovoran za postavljanje tempa ili brzine kojom se automobil kreće. Menjač usporava automobil kada brzina nije prioritet i čini suprotno kada je potreban zamah.
Mercedes-Benz E-Klasa je opterećena komponentama njegovog sistema prenosa.
Pitanje koje zabrinjava je nosač mjenjača luksuznog automobila. Izvještava se da se ovaj nosač prijenosa istrošio ranije nego što bi trebao.
Dotrajali nosač mjenjača stvara mnogo uznemirujuće buke i uzrokuje neželjene vibracije kada se automobil okreće ili kada je u pokretu, a glavni razlog prevremenog habanja nosača mjenjača je taj što E-Klasa koristi motor napunjen uljem i nosači prenosa.
Nosači mjenjača punjeni uljem obavljaju zadovoljavajući posao ograničavanja buke i vibracija koje čuju ili osjećaju putnici u automobilu.
Iako ovaj tip nosača mjenjača ima zadatak minimiziranja buke i vibracija, brže se troši od gumenog nosača prijenosa. Time je poražena vlastita izvorna svrha.
Složili bi se da bi dosadno drhtanje i klonulo uzrokovano istrošenim nosačem mjenjača moglo prilično ometati vozača, dok su udobnost i udobnost putnika u automobilu znatno smanjeni.
4. Neispravna sjedišta i neispravni pojasevi
Auto sedišta su namenjena da pruže udobnost i udobnost putnicima, a sedišta Mercedes-Benz E-klase daju pravo na to.
Međutim, sjedala E-Klase imaju nedostataka u osiguravanju da vlasnici imaju maksimalan komfor od njih.
Među problemima koji muče sjedišta E-Klase je i graničnik suvozačevog sjedišta. Graničnik suvozačevog sedišta omogućava da sedište bude previše blizu vazdušnog jastuka na instrument tabli.
Ovo može biti opasno u slučaju sudara jer sjedište preblizu vazdušnom jastuku povećava rizik od povreda ili gušenja kada se vazdušni jastuk nužno aktivira.
Takođe, nasloni za glavu zadnjih sedišta su možda pogrešno postavljeni na naslone sedišta. Posljedica defekta naslona za glavu je da može dovesti do neželjenog pomjeranja ili odvajanja od sjedišta u slučaju nezgode.
Ovo moguće kretanje ili odvajanje može predstavljati visok rizik od ozbiljnih povreda putnika u automobilu.
Mercedes-Benz E-Klasa ima tendenciju da ima neispravan električni kontakt unutar prekidača položaja sedišta. Ovo će vjerovatno ometati aktiviranje vazdušnih jastuka za vozača i suvozača, kao i pravilno funkcioniranje ograničavača sile sigurnosnog pojasa.
Još jedan problem oko problematičnih sjedišta E-Klase jesu njeni zadnji sigurnosni pojasevi koji se automatski zaključavaju.
Problem je u tome što se retraktori sa automatskim zaključavanjem zadnjih sigurnosnih pojaseva mogu deaktivirati prerano .
Ovo rano deaktiviranje moglo bi spriječiti pravilno funkcioniranje sigurnosnog sistema za djecu u vezivanju putnika pozadi u slučaju nesreće.
5. Neispravni prednji i bočni vazdušni jastuci
Marka Mercedes-Benz je dobro ostvarena u automobilskoj industriji, dijelom i zato što je poznata kao sigurna i pouzdana marka.
Većinu puta je imao dobre sigurnosne rezultate za svoje različite modele. Imajući to na umu, važno je napomenuti da su neki od ovih modela doživjeli zlu sudbinu da imaju lukave vazdušne jastuke.
Vazdušni jastuci igraju vitalnu ulogu u bezbednosti putnika u vozilu u slučaju nesreće. Dakle, šta se dešava kada vazdušni jastuci u automobilu postanu mrzovoljni i odbiju da funkcionišu kako treba? Možda ste dobro pogodili odgovor.
Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA) opozvala je E-klasu zbog neispravnih vazdušnih jastuka.
Problem je u tome što je tokom proizvodnje možda instalirana neispravna verzija vazdušnog jastuka i softvera za vozača.
Shodno tome, neispravni vazdušni jastuci za vozača E-Klase i pogrešna verzija softvera mogu biti veoma štetni i štetni u slučaju sudara.
To je zato što vazdušni jastuci verovatno neće uspeti da adekvatno obuzdaju vozača ako dođe do nesreće.
6. Neispravan sistem za ubrizgavanje goriva
Neke godine modela Mercedes-Benz E-Klase također su bile mučene zbog neispravnog sistema ubrizgavanja goriva koji može uzrokovati curenje goriva.
Sistem za ubrizgavanje goriva ima delikatan posao prenošenja goriva do motora automobila.
Rečeno je da je problem rezultat čestica koje su tokom proizvodnje mogle biti zarobljene između razvodnika goriva i injektora.
Općenito je poznato da curenje goriva u blizini izvora paljenja kao što su vrući motori ili vrući izduvni dijelovi mogu lako uzrokovati požar.
Stoga, neispravan sistem ubrizgavanja goriva ne treba zanemariti kao manji problem.
To je zato što curenje goriva ima veliku mogućnost da izazove požar .
Opće prednosti i nedostaci Mercedes-Benz E-klase
Kao i svaki drugi brend i proizvod, Mercedes-Benz E-Klasa ima svoje prednosti i nedostatke. Ono na šta uvijek trebamo paziti je na koje jedno nadmašuje drugo. Ispod su prednosti i mane raskošno izgrađene E-Klase.
Prednosti:
- Polirana kabina sa finim detaljima enterijera
- Snažni i impresivni motori
- Glatka i udobna vožnja
- Vrhunska tehnologija
- Savitljiva suspenzija
Mane:
- Ograničen teretni prostor
- Visoka cijena
- Visoki projektovani troškovi vlasništva
Šta kažu recenzije?
Mercedes-Benz E-Klasa je dobro prošao u smislu pozitivnih recenzija sa poznatih automobilskih sajtova i recenzenata. Ova elegantna luksuzna limuzina srednje veličine dobila je kritičko priznanje zbog svoje vrhunske udobnosti i pouzdanosti.
Edmunds kaže ovo o udobnosti Mercedes-Benz E-Klase 2023: „Ova E-Klasa je takođe tiha, sa malo buke od ceste ili vjetra koji prodiru u kabinu.
Uronite u gas i osjetite glatko režanje od šestocilindričnog motora. Dovoljno je tih da izbjegne privlačnost… Radi jednostavno i ravnomjerno, a putnici pozadi će cijeniti otvore za ventilaciju.”
Automobil i vozač kaže: „Blašunasto, kremasto, puterasto, glatko – ovo su riječi koje mi padaju na pamet u Mercedes-Benz E-Klasi.”
Ista platforma je u nastavku pozdravila unutrašnjost E-Klase kao, „prekrasno detaljnu sa brušenim aluminijumom, lijepim drvetom i nekim od najudobnijih sjedišta koje smo ikada testirali.”
Pogodne kritike, svi se možemo složiti, proizlaze iz dugih godina E-Klase pružanja izuzetno udobnih i relativno pouzdanih usluga kupcima.
Koja je vrijednost preprodaje Mercedes-Benz E-klase?
Vrijednost preprodaje ili cijena Mercedes-Benz E-klase može varirati u zavisnosti od godine modela, kilometraže i opšteg stanja automobila. Ispod su procijenjene vrijednosti preprodaje prestižne E-klase.
Model godina pribl. Kilometraža (milja) Cijena ($)
2022 13.500 67.404
2021 27.000 50.168
2020. 40.500 41.622
2019. 54.000 28.501
2018. 67.500 15.134
Zaključak
Sve u svemu, izvrsno izrađena Mercedes-Benz E-Klasa je glatka, praktična luksuzna limuzina koja označava eleganciju, stil i prestiž. E-Klasa je definitivno dobra kupovina, sve dok neko može povoljno podmiriti račune za održavanje.
Također je važno napomenuti da su problemi navedeni i objašnjeni u ovom članku za neke, a ne za sve godine modela Mercedes-Benz E-klase.
