1. Uobičajeni problemi s Mercedes GL-klasom
1.1. Prva generacija (2006.-2012.)
1.1.1. Problemi sa zračnim ovjesom
Jedan od najčešćih problema s prvom generacijom Mercedesa GL klase (2006.-2012.) su problemi sa zračnim ovjesom. Mnogi vlasnici ovih vozila prijavili su probleme s kvarom ili neispravnim radom zračnog ovjesa. Simptomi ovog problema mogu uključivati neravnu ili neravnu vožnju, spušteni stražnji kraj ili ovjes koji se ne prilagođava automatski ovisno o uvjetima vožnje.
Postoji nekoliko mogućih uzroka problema sa zračnim ovjesom u Mercedesovoj GL-klasi. Jedan čest uzrok je kvar na kompresoru, koji je odgovoran za pumpanje zraka u sustav ovjesa. Ako kompresor zakaže, sustav ovjesa možda neće moći održavati pravilan tlak zraka, što dovodi do problema sa sposobnošću ovjesa da se prilagodi i kompenzira promjene u uvjetima vožnje.
Drugi mogući uzrok problema sa zračnim ovjesom u Mercedesu GL-klase je oštećenje samih komponenti ovjesa. To može uključivati probleme sa zračnim oprugama, amortizerima ili drugim dijelovima sustava. S vremenom se ove komponente mogu istrošiti ili oštetiti, što može uzrokovati kvar ili kvar sustava ovjesa.
Za rješavanje problema sa zračnim ovjesom u Mercedes GL-klasi, važno je dijagnosticirati temeljni uzrok problema. To može uključivati vizualni pregled komponenti ovjesa kako bi se provjerili znakovi oštećenja ili istrošenosti ili dijagnostički test zračnog kompresora kako bi se utvrdilo radi li ispravno.
Ako je problem povezan s oštećenom ili istrošenom komponentom ovjesa, potrebno je zamijeniti zahvaćene dijelove. To može uključivati zamjenu zračnih opruga, amortizera ili drugih komponenti prema potrebi. Ako je problem povezan s kompresorom, možda ga treba zamijeniti ili popraviti.
Sve u svemu, problemi sa zračnim ovjesom čest su problem prve generacije Mercedesove GL-klase. Važno je odmah dijagnosticirati i riješiti ove probleme kako bi se osiguralo da vozilo ostane sigurno i udobno za vožnju. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u sprječavanju problema sa sustavom zračnog ovjesa u budućnosti.
1.1.2. Preskakanja paljenja i zaustavljanje motora
Još jedan čest problem s prvom generacijom Mercedesa GL-klase (2006.-2012.) je zatajenje motora i zaustavljanje. Mnogi vlasnici ovih vozila izvijestili su o prestanku paljenja motora ili zastoju tijekom vožnje, što može biti i frustrirajuće i potencijalno opasno.
Postoji nekoliko potencijalnih uzroka zatajenja motora i zastoja u Mercedesu GL-klase. Jedan čest uzrok je problem sa sustavom goriva, kao što je začepljen filtar goriva ili pokvarena pumpa goriva. Ako sustav goriva ne isporučuje odgovarajuću opskrbu gorivom motoru, to može uzrokovati zatajenje motora ili gašenje.
Drugi potencijalni uzrok zatajenja motora i zaustavljanja u Mercedesu GL-klase je problem sa sustavom paljenja. To može uključivati probleme sa svjećicama, zavojnicama paljenja ili drugim komponentama sustava paljenja. Ako ove komponente ne rade ispravno, motor može prestati paliti ili se zaustaviti.
Osim problema sa sustavom goriva i paljenja, drugi potencijalni uzroci zatajenja motora i zaustavljanja u Mercedesu GL-klase mogu uključivati probleme sa senzorima motora, kao što su senzori položaja radilice ili bregastog vratila. Ako ovi senzori ne daju točna očitanja upravljačkom modulu motora, to može uzrokovati zatajenje ili zastoj motora.
Za rješavanje problema s paljenjem motora i zaustavljanjem u Mercedesu GL-klase, važno je dijagnosticirati temeljni uzrok problema. To može uključivati dijagnostički test motora radi provjere kodova grešaka ili drugih pokazatelja problema s gorivom, paljenjem ili sustavima senzora.
Ovisno o uzroku problema, popravci mogu uključivati zamjenu ili popravak komponenti kao što su filtar goriva, pumpa goriva, svjećice, zavojnice paljenja ili senzori motora. U nekim slučajevima može biti potrebno temeljito čišćenje sustava goriva ili komponenti motora kako bi se riješili problemi s prestankom paljenja motora ili gašenjem.
Općenito, izostanak paljenja motora i gašenje uobičajeni su problemi s prvom generacijom Mercedesa GL-klase. Važno je odmah riješiti ove probleme kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost vozila. Redovito održavanje i pregledi također mogu pomoći u sprječavanju problema sa sustavom motora u budućnosti.
1.1.3. Električni problemi
Poznato je da prva generacija Mercedesa GL-klase (2006.-2012.) ima nekoliko uobičajenih električnih problema koji mogu biti frustrirajući za vlasnike. Ovi problemi mogu varirati od jednostavnih smetnji do ozbiljnih sigurnosnih problema, stoga je važno biti ih svjestan i odmah ih riješiti.
Jedan uobičajeni električni problem s Mercedes GL-klasom je problem s električnim podizačima prozora. Neki su vlasnici prijavili da im električni prozori prestaju raditi ili rade s prekidima. To može biti uzrokovano neispravnim motorom prozora ili problemom s regulatorom prozora. U nekim slučajevima, problem se može riješiti jednostavnom zamjenom motora ili regulatora.
Još jedan čest električni problem s Mercedes GL-klasom je problem s unutarnjim svjetlima. Neki su vlasnici prijavili da se unutarnja svjetla ne pale ili se povremeno gase. To može biti uzrokovano neispravnim prekidačem za svjetlo ili problemom s ožičenjem. U nekim slučajevima, problem se može riješiti zamjenom prekidača ili popravkom ožičenja.
Treći uobičajeni električni problem s Mercedes GL-klasom je problem sa sustavom središnjeg zaključavanja. Neki su vlasnici prijavili da se vrata ne zaključavaju ili ne otključavaju ispravno ili da daljinski ključ ne radi. To može biti uzrokovano neispravnim pokretačem brave na vratima ili problemom s ožičenjem. U nekim slučajevima problem se može riješiti zamjenom aktuatora ili popravkom ožičenja.
Ostali potencijalni električni problemi s Mercedes GL-klasom mogli bi uključivati probleme s audio sustavom, kao što je neispravno pojačalo ili zvučnik, ili probleme s instrumentnom pločom, kao što su netočna očitanja ili neispravan rad mjerača.
Za rješavanje električnih problema s Mercedes GL-klasom, važno je dijagnosticirati temeljni uzrok problema. To može uključivati dijagnostički test električnog sustava radi provjere kodova grešaka ili drugih pokazatelja problema s određenim komponentama.
Ovisno o uzroku problema, popravci mogu uključivati zamjenu ili popravak određenih komponenti kao što su motor prozora, prekidač za svjetlo, pokretač brave na vratima ili komponente audio sustava. U nekim slučajevima, temeljit pregled i popravak ožičenja također mogu biti potrebni za rješavanje problema s električnim komponentama.
Općenito, električni problemi mogu biti frustrirajući i potencijalno opasni za vlasnike Mercedesa GL-klase. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju ovih problema prije nego što postanu ozbiljniji. Ako imate električnih problema sa svojim Mercedesom GL-klase, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar kako biste osigurali sigurnost i pouzdanost vašeg vozila.
1.2. Druga generacija (2013.-2016.)
1.2.1. Problemi s hladnjakom motornog ulja
Poznato je da druga generacija Mercedesa GL-klase (2013-2016) ima problema s hladnjakom motornog ulja. Ova komponenta je odgovorna za regulaciju temperature motornog ulja, što pomaže u sprječavanju oštećenja motora i osigurava optimalne performanse. Kada hladnjak motornog ulja ne radi ispravno, to može dovesti do niza problema čiji popravak može biti skup.
Jedan čest problem s hladnjakom motornog ulja u Mercedes GL-klasi je curenje. S vremenom se brtve u hladnjaku ulja mogu pokvariti ili oštetiti, što dovodi do curenja ulja. To može uzrokovati gubitak ulja u motoru i rad na višim temperaturama, što može dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi. Osim toga, curenje ulja može predstavljati sigurnosnu opasnost ako se dogodi tijekom vožnje, jer može dovesti do gubitka vuče ili kontrole.
Drugi problem s hladnjakom motornog ulja u Mercedes GL-klasi su začepljenja. S vremenom se hladnjak ulja može začepiti krhotinama ili talogom, što može ograničiti protok ulja i uzrokovati vrući rad motora. To može rezultirati smanjenim performansama motora i povećanom potrošnjom goriva, kao i mogućim oštećenjem motora ako se problem ne riješi.
Za rješavanje problema s hladnjakom motornog ulja u Mercedes GL-klasi, važno je da se komponenta redovito pregledava i odmah se pozabavi bilo kakvim curenjem ili začepljenjem. To može uključivati zamjenu hladnjaka ulja ili popravak bilo kakvih oštećenih brtvi, kao i ispiranje motornog ulja kako bi se uklonili svi ostaci ili sedimenti koji mogu uzrokovati začepljenje.
Redovito održavanje, kao što su izmjene ulja i filtera, također može pomoći u sprječavanju problema s hladnjakom motornog ulja u Mercedes GL-klasi. Održavanjem motornog ulja čistim i bez zagađivača, možete produžiti vijek trajanja hladnjaka ulja i osigurati optimalne performanse motora.
Ako imate problema s hladnjakom motornog ulja u vašem Mercedesu GL-klase, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar. Ignoriranje ovih problema može dovesti do ozbiljnijih problema s motorom, što može biti skupo i potencijalno opasno. Brzim rješavanjem problema s hladnjakom motornog ulja možete pomoći u osiguravanju sigurnosti i pouzdanosti vašeg vozila.
1.2.2. Problemi s prijenosom
Druga generacija Mercedesa GL-klase (2013.-2016.) također je poznata po problemima s mjenjačem. Mjenjač je odgovoran za prijenos snage s motora na kotače, a kada ne radi kako treba, može dovesti do niza problema koji mogu utjecati na ukupne performanse vozila.
Jedan čest problem s mjenjačem u Mercedesovoj GL klasi je proklizavanje. To se događa kada se mjenjač ne uključi pravilno, što dovodi do gubitka snage na kotačima. Proklizavanje može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući istrošene komponente prijenosa, niske razine tekućine ili električne probleme unutar prijenosnog sustava.
Drugi problem s mjenjačem u Mercedes GL-klasi je grubo mijenjanje brzina. To se događa kada mjenjač naglo mijenja brzine ili oklijeva prije prebacivanja. Grubo prebacivanje stupnjeva prijenosa može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući istrošene lamele spojke, oštećene komponente mjenjača ili probleme s kontrolnim modulom mjenjača.
U nekim slučajevima, mjenjač u Mercedes GL-klasi također može potpuno otkazati, što može biti skup i dugotrajan popravak. Uobičajeni znakovi kvara mjenjača uključuju škripanje ili zveckanje, miris paljevine ili poteškoće u mijenjanju brzina.
Za rješavanje problema s mjenjačem u Mercedes GL-klasi, važno je redovito pregledavati vozilo i odmah rješavati sve probleme. To može uključivati zamjenu istrošenih komponenti prijenosa, popravak električnih problema unutar sustava prijenosa ili ispiranje i ponovno punjenje tekućine prijenosa.
Redovito održavanje, kao što su izmjene tekućine i filtera, također može pomoći u sprječavanju problema s mjenjačem u Mercedesovoj GL klasi. Održavanjem tekućine za mjenjač čistom i na odgovarajućoj razini, možete produžiti vijek trajanja mjenjača i spriječiti skupe popravke u daljnjem toku.
Ako imate problema s mjenjačem u svojoj Mercedes GL-klasi, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar. Ignoriranje problema s prijenosom može dovesti do ozbiljnijih problema, što može biti skupo i potencijalno opasno. Brzim rješavanjem problema s prijenosom možete pomoći u osiguravanju sigurnosti i pouzdanosti vašeg vozila.
1.2.3. Električni problemi
Električni problemi čest su problem koji je prijavljen s drugom generacijom Mercedesa GL-klase (2013.-2016.). Električni sustav vozila odgovoran je za niz funkcija, uključujući napajanje motora, upravljanje mjenjačem i upravljanje raznim elektroničkim komponentama u cijelom automobilu. Kada električni sustav ne radi ispravno, to može uzrokovati niz problema koji mogu utjecati na ukupnu izvedbu i sigurnost vozila.
Jedan čest električni problem s Mercedes GL-klasom su problemi s baterijom i sustavom punjenja. Neispravan akumulator može prouzročiti niz problema, uključujući poteškoće s pokretanjem motora, zatamnjenje prednjih svjetala i smanjenu snagu elektroničkih komponenti vozila. U nekim slučajevima, pokvarena baterija također može dovesti do drugih električnih problema, kao što je neispravan alternator ili regulator napona.
Još jedan uobičajeni električni problem s Mercedes GL-klasom su problemi s elektroničkim komponentama, kao što su električni podizači prozora, brave i retrovizori. Ove komponente napaja se električnim sustavom vozila i mogu se pokvariti zbog različitih problema, uključujući probleme s ožičenjem, neispravne sklopke ili oštećene motore.
Problemi s električnim sustavom Mercedesove GL-klase također mogu dovesti do pojavljivanja svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. Ova svjetla mogu ukazivati na niz problema, uključujući probleme s motorom, mjenjačem ili elektroničkim komponentama vozila. Važno je odmah dijagnosticirati i popraviti sva svjetla upozorenja kako bi se spriječilo daljnje oštećenje vozila.
Za rješavanje električnih problema s Mercedes GL-klasom, važno je da vozilo pregleda kvalificirani tehničar. Tehničar može dijagnosticirati sve električne probleme i odmah ih popraviti kako bi spriječio daljnje oštećenje vozila. To može uključivati zamjenu oštećenih komponenti, popravak problema s ožičenjem ili ažuriranje softvera u elektroničkim kontrolnim modulima vozila.
Redovito održavanje također može pomoći u sprječavanju električnih problema u Mercedes GL-klasi. To može uključivati pregled baterije i sustava punjenja, zamjenu istrošenih električnih komponenti i osiguravanje da su sve žice i spojevi sigurni i bez oštećenja.
Općenito, električni problemi čest su problem s drugom generacijom Mercedesa GL-klase (2013.-2016.), ali ih može dijagnosticirati i popraviti kvalificirani tehničar. Brzim rješavanjem električnih problema i obavljanjem redovitog održavanja, možete pomoći u osiguravanju sigurnosti i pouzdanosti vašeg vozila.
1.3. Sveukupni problemi kroz sve generacije
1.3.1. Problemi s ovjesom
Mercedes GL-klasa je imao dosta problema s ovjesom u svim generacijama. Jedan od najčešćih problema koji vlasnici prijavljuju je glasno štropotanje koje dolazi iz prednjeg dijela vozila. Ova buka se često čuje prilikom prelaska preko neravnina ili skretanja. Problem obično uzrokuju istrošeni ili oštećeni kuglasti zglobovi, koji su kritična komponenta sustava ovjesa.
Još jedan čest problem s ovjesom je vibracija koja se osjeća u kolu upravljača ili kroz karoseriju vozila tijekom vožnje. Ovaj problem često uzrokuju istrošene ili oštećene čahure ovjesa, što može dovesti do neusklađenosti kotača i guma. U nekim slučajevima, problem može biti povezan s istrošenom ili oštećenom letvom upravljača, što može uzrokovati povlačenje vozila u jednu stranu tijekom vožnje.
Sustav zračnog ovjesa još je jedno područje koje brine vlasnike Mercedesove GL-klase. Zračni ovjes dizajniran je za udobnu vožnju i prilagođavanje promjenjivim uvjetima na cesti, ali može biti sklon kvaru. Uobičajeni problemi uključuju curenje u sustavu zračnog ovjesa, što može uzrokovati progib vozila ili nisku vožnju, i probleme sa zračnim kompresorom, koji može pokvariti i uzrokovati potpuni prestanak rada ovjesa.
U nekim slučajevima, vlasnici također mogu imati problema sa stražnjim ovjesom vozila. To može uključivati istrošene ili oštećene amortizere, koji mogu uzrokovati poskakivanje ili njihanje vozila tijekom vožnje. Ostali uobičajeni problemi sa stražnjim ovjesom uključuju slomljene ili oštećene opruge, što može uzrokovati da vozilo sjedi niže nego što bi trebalo ili otežati održavanje ispravnog položaja.
Sve u svemu, problemi s ovjesom mogu predstavljati značajnu zabrinutost za vlasnike Mercedesove GL klase. Redovito održavanje i pregled sustava ovjesa može pomoći u ranom prepoznavanju problema i spriječiti skuplje popravke u nastavku. Ako primijetite bilo koji od gore navedenih simptoma, ključno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio uzrok i potrebni popravci.
1.3.2. Problemi s pumpom za gorivo
Mercedes GL-klase je dobro dizajniran luksuzni SUV, ali nije bez problema. Jedan problem za koji se zna da utječe na GL-klasu kroz sve generacije su problemi s pumpom za gorivo. Pumpe za gorivo bitna su komponenta sustava goriva vozila, a kada zakažu, mogu uzrokovati ozbiljne probleme s motorom.
Jedan od najčešćih znakova kvara pumpe za gorivo u GL-klasi je poteškoće s pokretanjem motora. To se može manifestirati kao sporo pokretanje ili potpuni neuspjeh pokretanja, a može biti uočljivije po hladnom vremenu ili nakon što je vozilo neko vrijeme stajalo. Još jedan znak problema s pumpom za gorivo je gubitak snage tijekom vožnje, osobito pri ubrzavanju ili usponu uzbrdo. To je zato što motor ne prima gorivo koje mu je potrebno za rad punim kapacitetom.
U nekim slučajevima, pokvarena pumpa za gorivo također može uzrokovati zastoj ili potpuno gašenje motora tijekom vožnje. Ovo je ozbiljan sigurnosni problem i treba ga odmah riješiti.
Problemi s pumpom za gorivo mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući začepljen filter goriva, neispravan regulator tlaka goriva ili neispravan relej pumpe za gorivo. Redovito održavanje može spriječiti ove probleme, ali u nekim slučajevima može biti potrebna zamjena pumpe za gorivo.
Ako sumnjate da vaša GL-klasa ima problema s pumpom za gorivo, važno je da je pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće korake kako bi vaše vozilo radilo glatko i sigurno.
1.3.3. Propuštanja servo upravljača
Jedan uobičajeni problem koji je prijavljen u svim generacijama Mercedesove GL klase je curenje servo upravljača. Sustav servoupravljača bitna je komponenta svakog automobila jer pomaže u upravljanju vozilom vršeći pritisak na kotače. Kada sustav servoupravljača ne radi ispravno, može biti opasno voziti vozilo.
Propuštanje servo upravljača u Mercedes GL-klasi može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što su oštećena crijeva, brtve ili sama pumpa servo upravljača. Simptomi curenja servoupravljača mogu uključivati poteškoće s okretanjem upravljača, zvuk cviljenja tijekom okretanja ili svjetlo upozorenja servoupravljača na kontrolnoj ploči.
Ako sumnjate na curenje servoupravljača u vašem Mercedesu GL-klase, ključno je odmah riješiti problem. Što dulje čekate, curenje može uzrokovati veću štetu sustavu servoupravljača, što dovodi do potencijalno skupih popravaka. Također možete primijetiti smanjenje performansi servo upravljača, što može otežati upravljanje vozilom.
Da biste popravili curenje servoupravljača u Mercedes GL-klasi, prvo se mora utvrditi točno mjesto curenja. To se može učiniti vizualnim pregledom ili upotrebom specijalizirane opreme koja može otkriti curenje. Ovisno o mjestu i jačini curenja, zahvaćenu komponentu će možda trebati popraviti ili zamijeniti.
Redovito održavanje sustava servoupravljača može spriječiti pojavu curenja. To uključuje rutinske provjere razine tekućine u servo upravljaču i brzo rješavanje svih znakova upozorenja o problemu sa servo upravljačem.
Ukratko, curenje servo upravljača čest je problem koji se može pojaviti u bilo kojoj generaciji Mercedesove GL-klase. Važno je odmah riješiti problem kako biste spriječili daljnje oštećenje sustava servoupravljača i osigurali sigurnu vožnju. Redovito održavanje također može spriječiti curenje servo upravljača.
2. Problemi prema vrsti motora
2.1. Dizelski motori
2.1.1. Problemi s filtrom čestica dizela
Dizelski motori Mercedesove GL-klase imaju filtar čestica dizela (DPF) koji pomaže u smanjenju emisija. Međutim, s vremenom se DPF može začepiti čađom i drugim česticama. Kada se to dogodi, DPF je možda potrebno zamijeniti ili očistiti kako bi se održao ispravan rad motora.
Jedan od najčešćih problema s DPF-om je da se može začepiti čađom, zbog čega motor gubi snagu i proizvodi više dima nego inače. To također može uzrokovati paljenje lampice upozorenja motora. Ako se to dogodi, vozilo treba što prije odvesti mehaničaru kako bi se izbjegla daljnja oštećenja motora.
Još jedan problem s DPF-om je to što zahtijeva redovito održavanje, poput čišćenja ili regeneracije, kako bi se spriječilo začepljenje. Regeneracija je proces u kojem se DPF zagrijava kako bi sagorio čađu i druge čestice. Ako se DPF ne čisti ili regenerira redovito, može se trajno oštetiti i zahtijevati zamjenu.
Kako biste spriječili probleme s DPF-om, važno je koristiti ispravnu vrstu dizelskog goriva i redovito voziti vozilo pri velikim brzinama dulje vrijeme. To pomaže održavati DPF čist i ispravno funkcionirati. Osim toga, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač za DPF kako bi se osiguralo da je ispravno očišćen i regeneriran prema potrebi.
Ako imate bilo kakvih problema s DPF-om, kao što je gubitak snage ili povećanje dima, važno je odvesti vozilo kvalificiranom mehaničaru što je prije moguće. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće popravke ili održavanje kako bi DPF pravilno funkcionirao.
2.1.2. Problemi s EGR ventilom
Ventil povrata ispušnih plinova (EGR) bitna je komponenta u smanjenju emisije NOx iz dizelskih motora. Međutim, to je čest problem s dizelskim motorima Mercedesove GL klase. EGR ventil omogućuje maloj količini ispušnih plinova da ponovno cirkuliraju natrag u komoru za izgaranje motora kako bi se smanjila količina proizvedenog NOx. Tijekom vremena, EGR ventil se može začepiti nakupljenim ugljikom i prestati pravilno funkcionirati, što dovodi do niza problema.
Jedan od najčešćih znakova neispravnog EGR ventila je lampica za provjeru motora koja svijetli na kontrolnoj ploči. Vozilo se također može suočiti s teškim radom u praznom hodu ili poteškoćama s pokretanjem, kao i smanjenom učinkovitošću goriva. U nekim slučajevima, motor se čak može zaustaviti ili se uopće ne može pokrenuti.
Da biste riješili probleme s EGR ventilom, potrebno je očistiti ili zamijeniti ventil. U nekim slučajevima jednostavno čišćenje može biti dovoljno za ponovno uspostavljanje ispravnog rada, dok u drugim slučajevima možda treba potpuno zamijeniti ventil. Također je bitno riješiti glavni uzrok problema kako biste spriječili buduće probleme, kao što je korištenje visokokvalitetnog goriva i obavljanje redovitog održavanja.
Općenito, problemi s EGR ventilom čest su problem s dizelskim motorima Mercedesove GL-klase, ali se mogu lako dijagnosticirati i riješiti pravilnim održavanjem i popravcima. Ako osjetite bilo koji od gore navedenih simptoma, važno je odvesti svoje vozilo kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak.
2.1.3. Problemi s mlaznicama za gorivo
Problemi s mlaznicama za gorivo čest su problem kod dizelskih motora, a Mercedes GL-klasa nije iznimka. Mlaznice za gorivo odgovorne su za isporuku goriva u komoru za izgaranje motora i s vremenom se mogu začepiti ili pokvariti.
Jedan od najčešćih simptoma problema s mlaznicama za gorivo je grubi prazan hod ili izostanak paljenja. To je zato što mlaznica ne isporučuje odgovarajuću količinu goriva u motor, što uzrokuje njegov loš rad. Ostali simptomi mogu uključivati gubitak snage, oklijevanje tijekom ubrzavanja i povećanu potrošnju goriva.
Postoji nekoliko različitih uzroka problema s mlaznicama za gorivo u Mercedes GL-klasi. Jedan je jednostavno trošenje tijekom vremena, jer se injektori mogu začepiti prljavštinom i krhotinama. Drugi čest uzrok je korištenje goriva niske kvalitete, koje za sobom može ostaviti naslage koje mogu začepiti mlaznice.
Kako biste spriječili probleme s mlaznicama za gorivo, važno je koristiti visokokvalitetno gorivo i redovito održavati vozilo. To može uključivati redovita čišćenja sustava goriva, kao i zamjenu filtra goriva prema preporuci proizvođača.
Ako se ipak pojave problemi s mlaznicama za gorivo, oni se često mogu popraviti čišćenjem ili zamjenom mlaznica. U nekim će slučajevima možda trebati očistiti cijeli sustav goriva kako bi se uklonile sve naslage koje uzrokuju problem.
Općenito, iako problemi s mlaznicama za gorivo mogu biti frustrirajuće pitanje, općenito ih je moguće spriječiti pravilnim održavanjem i njegom. Ako osjetite simptome problema s mlaznicama za gorivo, važno je odmah dijagnosticirati i popraviti problem kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
2.2. Benzinski motori
2.2.1. Problemi s razvodnim lancem
Jedan od uobičajenih problema s benzinskim motorima u Mercedesovoj GL klasi su problemi s razvodnim lancem. Razvodni lanac ključna je komponenta motora koja osigurava ispravnu sinkronizaciju bregastog vratila i radilice. Ako lanac razvodnog mehanizma ne radi ispravno, može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora i utjecati na performanse vozila.
Vlasnici Mercedesa GL-klase prijavili su probleme sa zatezačem razvodnog lanca, koji može uzrokovati olabavljenje ili pucanje razvodnog lanca. To može dovesti do izostanka paljenja motora, grubog praznog hoda i smanjenja snage i ubrzanja. U nekim slučajevima, lanac razvodnog mehanizma može čak puknuti, uzrokujući ozbiljna oštećenja motora i potrebu za skupim popravcima.
Problemi s lancem razvodnog mehanizma prisutniji su u prvoj generaciji GL-klase, koja se proizvodila od 2006. do 2012. Međutim, neki modeli druge generacije, proizvedeni od 2013. do 2016., također su prijavili probleme s lancem razvodnog mehanizma.
Kako biste spriječili probleme s lancem razvodnog mehanizma, preporuča se redovita provjera lanca razvodnog mehanizma i zamjena zatezača lanca razvodnog mehanizma ako su prisutni bilo kakvi znakovi istrošenosti ili oštećenja. Ako osjetite bilo kakve simptome problema s razvodnim lancem, kao što su izostanak paljenja motora ili grubi rad u praznom hodu, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako biste izbjegli daljnja oštećenja motora.
Zaključno, problemi s razvodnim lancem mogu prouzročiti značajne probleme za benzinske motore Mercedesove GL-klase, a vlasnici bi trebali biti svjesni simptoma ovih problema i poduzeti odgovarajuće mjere da ih spriječe ili odmah riješe.
2.2.2. Kvar regulatora bregastog vratila
Mercedes GL-klasa vrhunski je SUV koji nudi izvrsnu udobnost, stil i performanse. Međutim, kao i sva vozila, ima dosta problema, uključujući probleme s regulatorom bregastog vratila u njegovim benzinskim motorima.
Podešivač bregastog vratila bitan je dio motora koji regulira vrijeme rada usisnih i ispušnih ventila. Odgovoran je za učinkovit i uglađen rad motora. U GL-klasi, poznato je da regulator bregastog vratila ne radi, što uzrokuje značajne probleme za motor i ukupnu izvedbu vozila.
Jedan uobičajeni simptom kvara regulatora bregastog vratila je glasno štropotanje ili lupanje iz motora. Ova buka obično se javlja u praznom hodu ili malim brzinama i može postati glasnija kako se broj okretaja motora povećava. Buku uzrokuje regulator bregastog vratila koji ne uspijeva ispravno podesiti razvod ventila.
Još jedan simptom kvara regulatora bregastog vratila je smanjenje performansi motora. Motor može biti trom ili imati smanjenu snagu, što otežava ubrzavanje ili vožnju uzbrdicama. Smanjenje performansi uzrokovano je isključenjem vremena motora, što utječe na proces izgaranja.
Kvar regulatora bregastog vratila najčešći je u benzinskim motorima GL-klase, posebno kod motora 3.5L V6 i 4.6L V8. U nekim slučajevima, problem može biti uzrokovan neispravnim ventilom tlaka ulja ili začepljenim uljnim prolazom koji onemogućuje odgovarajuće podmazivanje regulatora bregastog vratila.
Ako primijetite bilo koji od simptoma kvara regulatora bregastog vratila u vašem Mercedesu GL-klase, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema moglo bi dovesti do ozbiljnijih oštećenja motora i skupih popravaka na cesti.
Zaključno, regulator bregastog vratila kritična je komponenta motora Mercedesove GL-klase. Kvar ovog dijela može uzrokovati značajne probleme, uključujući buku motora, smanjene performanse i potencijalno oštećenje motora. Bitno je odmah riješiti sve moguće probleme s regulatorom bregastog vratila kako biste osigurali nastavak sigurnog i pouzdanog rada vašeg vozila.
2.2.3. Curenje ulja
Mercedes GL-Klasa, osobito oni s benzinskim motorima, može doživjeti curenje ulja zbog raznih razloga. Jedan čest uzrok je brtva poklopca ventila, koja se s vremenom može istrošiti i uzrokovati curenje ulja na blok motora. Drugi potencijalni izvori curenja ulja uključuju kućište filtra ulja i brtvu hladnjaka ulja.
Ako se ne riješi, curenje ulja može dovesti do brojnih problema, uključujući smanjene performanse motora, pregrijavanje, pa čak i kvar motora. Osim toga, curenje ulja može predstavljati sigurnosnu opasnost stvaranjem skliske površine na cesti koja može uzrokovati nesreće.
Srećom, prepoznavanje i popravak curenja ulja u Mercedes GL-klasi relativno je jednostavno za iskusne mehaničare. Mogu koristiti specijalizirane alate za otkrivanje izvora curenja, zamjenu oštećenih ili istrošenih komponenti i ponovno brtvljenje motora prema potrebi.
Kako biste uopće spriječili curenje ulja, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i redovito provjeravati ima li na motoru znakova istrošenosti ili oštećenja. Osim toga, korištenje visokokvalitetnog motornog ulja i redovito mijenjanje filtra za ulje može pomoći u produljenju životnog vijeka komponenti motora i spriječiti curenje ulja.
2.3. AMG motori
2.3.1. Problemi sa sustavom hlađenja
Motori Mercedesove GL klase AMG poznati su po svojoj snazi i performansama, ali nisu imuni na probleme. Jedan od najčešćih problema s ovim motorima su problemi sa sustavom hlađenja. Motori visokih performansi stvaraju mnogo topline, koju je potrebno učinkovito raspršiti kako bi se spriječilo oštećenje motora.
Jedan od najčešćih problema sa sustavom hlađenja u motorima Mercedes GL-klase AMG je kvar pumpe za vodu. Vodena pumpa je odgovorna za cirkulaciju rashladnog sredstva kroz motor kako bi ga održala na sigurnoj radnoj temperaturi. Ako pumpa za vodu zakaže, motor se može brzo pregrijati, što može dovesti do značajnih oštećenja.
Još jedan uobičajeni problem sa sustavom hlađenja je neispravan hladnjak. Hladnjak je odgovoran za odvođenje topline iz rashladne tekućine prije nego što cirkulira natrag kroz motor. Ako je hladnjak začepljen ili oštećen, to može dovesti do pregrijavanja i mogućeg oštećenja motora.
Ostali potencijalni problemi sa sustavom hlađenja uključuju neispravan termostat, napuknuta crijeva i brtve koje cure. Ovi problemi mogu dovesti do nedovoljnog protoka rashladnog sredstva ili gubitka rashladnog sredstva, što može uzrokovati pregrijavanje motora. Važno je redovito provjeravati komponente rashladnog sustava i odmah rješavati sve probleme kako biste spriječili skupa oštećenja motora.
U zaključku, iako su AMG motori u Mercedesovoj GL-klasi snažni i visokih performansi, još uvijek mogu imati problema sa sustavom hlađenja. Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme sa sustavom hlađenja mogu spriječiti oštećenje motora i osigurati dugovječnost vozila.
2.3.2. Nakupljanje ugljika u usisnoj grani
Poznato je da AMG motori u Mercedesovoj GL klasi stvaraju nakupine ugljika u usisnoj grani, što može uzrokovati razne probleme. Nakupljanje ugljika čest je problem kod motora s izravnim ubrizgavanjem, a AMG motori nisu iznimka.
Naslage ugljika mogu se nakupiti na usisnim ventilima, smanjujući njihovu sposobnost pravilnog brtvljenja. To može dovesti do smanjenih performansi motora, niske potrošnje goriva, pa čak i zatajenja paljenja. S vremenom nakupljanje ugljika također može uzrokovati oštećenje katalizatora, što može biti skup popravak.
Kako bi se spriječilo nakupljanje ugljika, preporučuje se korištenje visokokvalitetnog benzina i redovito održavanje, uključujući izmjene ulja i filtera za zrak. Neki vozači također koriste aditive za gorivo namijenjene čišćenju motora i sprječavanju nakupljanja ugljika.
Ako je već došlo do nakupljanja ugljika, možda je potrebno očistiti ili zamijeniti usisnu granu. Ovo je radno intenzivan posao i može biti skup, stoga je važno riješiti problem što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
2.3.3. Problemi s prijenosom
Mercedes GL-klasa luksuzni je SUV visokih performansi koji nudi snažne performanse i glatko iskustvo vožnje. Međutim, neki modeli AMG motora mogu imati probleme s mjenjačem koji vlasnicima mogu uzrokovati značajne probleme.
Jedan od najčešćih problema s mjenjačem s kojim se mogu suočiti vlasnici AMG motora je kvar pretvarača zakretnog momenta. Pretvarač zakretnog momenta bitna je komponenta prijenosnog sustava koji prenosi snagu s motora na kotače. Kvar u ovom dijelu može dovesti do ozbiljnih problema, uključujući zaustavljanje, proklizavanje zupčanika i potpuni gubitak snage na kotačima.
Još jedan uobičajeni problem s mjenjačem kod AMG motora je neispravan upravljački modul mjenjača. Ovaj modul je odgovoran za regulaciju tlaka tekućine u prijenosu, kontrolu točaka prijenosa i komunikaciju s drugim komponentama sustava prijenosa. Kvar u ovom dijelu može rezultirati curenjem tekućine mjenjača, proklizavanjem zupčanika i lošim performansama mijenjanja brzina.
U nekim slučajevima vlasnici mogu imati problema s mjenjačem zbog istrošene spojke ili onečišćenja tekućine za mjenjač. Ovi problemi mogu uzrokovati smanjenje ubrzanja, probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa i zatajenje motora.
Sve u svemu, vlasnici modela AMG motora trebali bi biti svjesni ovih potencijalnih problema s mjenjačem i trebali bi potražiti stručnu pomoć ako iskuse bilo koji od gore navedenih simptoma. Redovito održavanje, uključujući izmjene tekućine i filtera, može spriječiti pojavu ovih problema.
3. Problemi prema razini opreme i opcijama
3.1. Osnovni model GL-klase
3.1.1. Problemi sa zračnim ovjesom
Osnovni model Mercedesove GL-klase opremljen je zračnim ovjesom, koji može biti sklon nekoliko problema. Jedan čest problem je s kompresorom zračnog ovjesa, koji je odgovoran za održavanje odgovarajućeg tlaka zraka u sustavu ovjesa. S vremenom kompresor može otkazati, što rezultira neispravnim radom ovjesa.
Drugi problem je s podupiračima zračnog ovjesa, koji se mogu istrošiti ili oštetiti. To može uzrokovati grubu vožnju vozila ili čak dovesti do potpunog kvara sustava ovjesa.
U nekim slučajevima može doći do curenja zračnog ovjesa, što može uzrokovati gubitak tlaka zraka u ovjesu i rezultirati nižom visinom vožnje od normalne. To mogu uzrokovati oštećeni zračni vodovi, zračni jastuci ili čak kompresor zračnog ovjesa.
Vlasnici osnovnog modela GL-klase također su prijavili probleme s kontrolnim modulom zračnog ovjesa. Ova komponenta je odgovorna za upravljanje sustavom zračnog ovjesa i može se pokvariti, uzrokujući kvar ili potpuni otkaz ovjesa.
Za vlasnike GL-klase važno je da svoj sustav zračnog ovjesa redovito provjeravaju i da rješavaju sve probleme čim se pojave kako bi izbjegli daljnje štete i potencijalne opasnosti po sigurnost.
3.1.2. Električni problemi
Osnovni model Mercedesove GL klase je luksuzni SUV koji se može pohvaliti vrhunskim značajkama i naprednom tehnologijom. Međutim, nije imun na električne probleme koji mogu utjecati na performanse i pouzdanost vozila. Jedan čest električni problem s kojim se mogu susresti vlasnici GL-klase je neispravan sustav električnih prozora. To može biti uzrokovano neispravnim regulatorom prozora, koji kontrolira kretanje prozora. Još jedan uobičajeni problem povezan je s audio sustavom GL-klase, koji može imati problema kao što su statični ili izobličeni zvuk, neispravni zvučnici ili neispravno pojačalo. Dodatno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom za ulazak bez ključa u vozilo, koji možda neće otključati ili pokrenuti automobil.
Još jedan problem s kojim se mogu suočiti vlasnici osnovnog modela GL klase povezan je sa sustavom osvjetljenja vozila. To uključuje probleme s prednjim svjetlima, stražnjim svjetlima i pokazivačima smjera. Na primjer, neki su vlasnici prijavili probleme sa svjetlima koja trepere ili se ne pale, dok su drugi prijavili probleme sa stražnjim svjetlima ili pokazivačima smjera koji ne rade ispravno.
Konačno, neki vlasnici osnovnog modela klase GL prijavili su probleme s navigacijskim sustavom vozila. To može uključivati probleme sa zamrzavanjem ili padom sustava ili nemogućnošću pružanja točnih uputa. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s Bluetooth vezom vozila, koja se možda neće uspjeti povezati s mobilnim uređajima ili će se veza neočekivano prekinuti.
Sve u svemu, dok osnovni model GL-klase nudi visoku razinu luksuza i performansi, važno je da vlasnici budu svjesni potencijalnih električnih problema koji se mogu pojaviti s vozilom. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u rješavanju ovih problema i osigurati da GL-Klasa nastavi raditi u najboljem izdanju.
3.1.3. Kvarovi pumpe za gorivo
Mercedes GL-klasa je doživio kvarove pumpe za gorivo u nekim modelima. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika u motor, a ako zakaže, vozilo se možda neće pokrenuti ili može stati tijekom vožnje. Pumpa za gorivo može pokvariti zbog nekoliko razloga, uključujući električne probleme, začepljene filtre goriva ili istrošene komponente. U nekim slučajevima, pumpa za gorivo može proizvesti glasan zvuk ili cviljenje prije nego što otkaže.
Kvarovi pumpe za gorivo prijavljeni su u različitim razinama opreme i opcijama osnovnog modela GL-klase, uključujući GL350, GL450 i GL550. Neki su vlasnici prijavili da im je pumpa za gorivo otkazala ubrzo nakon kupnje, dok su drugi imali problema nakon nekoliko godina korištenja. Popravak kvarova na pumpi za gorivo može biti skup, a troškovi se kreću od nekoliko stotina dolara do više od tisuću, ovisno o razmjeru oštećenja i modelu vozila.
Kako biste izbjegli kvarove pumpe za gorivo, bitno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i redovito mijenjati filtar za gorivo. Dodatno, korištenje visokokvalitetnog goriva također može pomoći u sprječavanju oštećenja pumpe za gorivo smanjenjem količine otpadaka koji ulaze u sustav goriva. Ako se sumnja na kvar pumpe za gorivo, najbolje je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao problem i preporučio najbolje korake.
3.2. GL-Klasa s Off-Road paketom
3.2.1. Kvarovi zračnog ovjesa
Mercedes GL-klase s off-road paketom dolazi sa sustavom zračnog ovjesa koji omogućuje bolji razmak od tla i kvalitetu vožnje izvan utabanih staza. Međutim, ovaj je sustav u nekim slučajevima sklon kvarovima, a vlasnici su prijavili razne probleme s njim.
Jedan čest problem sa sustavom zračnog ovjesa je curenje zraka. Zračne cijevi i zračni jastuci mogu propuštati, uzrokujući gubitak tlaka u sustavu i nemogućnost održavanja pravilne visine vožnje. To može rezultirati neravnom vožnjom, smanjenim razmakom od tla, au nekim slučajevima vozilo čak može postati neupravljivo.
Drugi uobičajeni problem je sa zračnim kompresorom. Kompresor je odgovoran za pumpanje zraka u zračne jastuke kako bi se održala ispravna visina vožnje. Ako zakaže, sustav zračnog ovjesa neće raditi, a vozilo može sjediti niže od normalnog ili čak dno. Vlasnici su izvijestili da kompresor može prerano otkazati, ponekad već nakon 50.000 milja.
Nadalje, sustav zračnog ovjesa također može imati problema sa senzorima visine. Ovi senzori mjere udaljenost između šasije i tla i komuniciraju s kontrolnim modulom za podešavanje tlaka zraka u zračnim jastucima. Ako senzori zakažu, sustav možda neće moći održati ispravnu visinu vožnje, što će rezultirati grubom vožnjom i smanjenim razmakom od tla.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s kontrolnim modulom sustava zračnog ovjesa. Modul je odgovoran za upravljanje funkcijama sustava, uključujući kompresor i senzore visine. Ako modul zakaže, sustav možda uopće neće raditi, što će rezultirati neravnom vožnjom i smanjenim razmakom od tla.
Sve u svemu, sustav zračnog ovjesa na GL-klasi s off-road paketom može biti izvor frustracije za neke vlasnike. Redovito održavanje i pregled sustava mogu pomoći u sprječavanju nekih problema, ali bitno je odmah riješiti sve probleme kako bi se izbjegla daljnja oštećenja vozila.
3.2.2. Problemi s prijenosnom kutijom
Poznato je da Mercedes GL-klase s paketom za terensku vožnju ima problema s prijenosnim kućištem. Kućište prijenosa je odgovorno za raspodjelu snage između prednjih i stražnjih kotača, omogućujući vozilu dobru vožnju izvan ceste. Međutim, neki vlasnici GL-klase prijavili su probleme s kvarom prijenosnog kućišta ili ispuštanjem čudnih zvukova, osobito pri vožnji malim brzinama.
Jedan mogući uzrok problema s prijenosnim kućištem u GL-klasi s paketom Off-Road je kvar unutarnjeg lančanog pogona. Ovaj se lanac može rastegnuti ili puknuti, što dovodi do problema s distribucijom struje i stvara zvuk škripanja ili škripanja. U nekim će slučajevima možda trebati zamijeniti cijelo prijenosno kućište kako bi se riješio problem.
Još jedan mogući uzrok problema s prijenosnim kućištem u GL-klasi s paketom Off-Road je neispravan sklop spojke. Ova komponenta je odgovorna za uključivanje prednjih kotača kada je to potrebno, ali ako ne uspije, može uzrokovati blokiranje prijenosnog kućišta ili zaglavljivanje vozila u jednoj brzini. U nekim slučajevima, jednostavan popravak ili zamjena paketa kvačila može riješiti problem.
Bez obzira na konkretan uzrok, problemi s prijenosnim kućištem mogu biti skupi za popravak i mogu utjecati na off-road sposobnosti GL-klase s Off-Road paketom. Ako osjetite bilo kakve čudne zvukove ili poteškoće s uključivanjem pogona na 4 kotača u vašoj GL-klasi, važno je da je pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi dijagnosticirao i riješio problem.
3.2.3. Diferencijalni problemi
Mercedes GL-klasa je veliki SUV koji nudi off-road paket za kupce koji žele svoje vozilo voziti po neravnom terenu. Međutim, ovaj paket može imati vlastiti skup problema, posebice s diferencijalom.
Jedan od glavnih problema s diferencijalom u off-road paketu GL-klase je prerano trošenje i habanje. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući intenzivnu upotrebu na neravnom terenu ili neadekvatno održavanje.
Još jedan čest problem s diferencijalom u terenskom paketu GL-klase je curenje tekućine. S vremenom se brtve u diferencijalu mogu istrošiti, uzrokujući istjecanje tekućine. To može dovesti do brojnih problema, uključujući povećano trošenje samog diferencijala i smanjene performanse.
Osim ovih problema, diferencijal u off-road paketu GL-klase također može patiti od buke ili vibracija. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene ležajeve ili zupčanike.
Kako biste spriječili te probleme, važno je provoditi redovito održavanje diferencijala, uključujući promjenu tekućine i provjeru istrošenosti brtvi i ležajeva. Osim toga, izbjegavanje prekomjerne upotrebe na neravnom terenu i pažljiva vožnja mogu spriječiti prerano trošenje i habanje diferencijala.
Sveukupno, dok paket za terensku vožnju na GL-klasi može biti izvrsna opcija za kupce koji traže robusne performanse, važno je biti svjestan potencijalnih problema s diferencijalom i poduzeti korake da ih spriječite.
3.3. GL-klasa s Premium paketom
3.3.1. Električni kvarovi
Mercedes GL-klasa s Premium paketom luksuzan je i vrhunski SUV koji se može pohvaliti naprednom tehnologijom i značajkama. Međutim, poznato je da ovaj model ima i neke električne probleme koje su vlasnici prijavili. Jedan čest problem je kvar električnih sustava, uključujući električne prozore, audio sustav i rasvjetu. Ovi problemi mogu proizaći iz neispravnog ožičenja, loših veza ili neispravnih komponenti.
Još jedan električni problem koji su prijavili vlasnici je sustav ulaska bez ključa. Neki su vozači prijavili da privjesak za ključeve ne radi ili radi povremeno, što može biti frustrirajuće i nezgodno. To može biti zbog neispravnog privjeska ili problema sa samim sustavom ulaska bez ključa.
Osim toga, neki modeli GL-klase s paketom Premium imali su problema sa sustavom elektronske kontrole stabilnosti (ESC). Sustav ESC osmišljen je kako bi vozačima pomogao zadržati kontrolu nad vozilom tijekom naglih manevara ili gubitka trakcije. Međutim, neki su vlasnici prijavili da se sustav ne uključuje ili se uključuje neprikladno, što može biti opasno tijekom vožnje.
Sve u svemu, dok GL-klasa s Premium paketom nudi napredne značajke i vrhunsku tehnologiju, važno je biti svjestan ovih potencijalnih električnih problema i da ih odmah riješi kvalificirani tehničar kako bi se osigurao siguran i pouzdan rad vozila.
3.3.2. Krovni otvor curi
Jedan od najčešćih problema koji prijavljuju vlasnici Mercedesa GL-klase s Premium paketom je curenje krovnog otvora. Ovaj problem je često uzrokovan problemima s brtvom oko krovnog otvora, koja se s vremenom može pokvariti i omogućiti vodi da uđe u vozilo. Propuštanje krovnog otvora može rezultirati brojnim problemima, uključujući oštećenje unutrašnjosti automobila, probleme s elektrikom te rast plijesni i plijesni.
Vlasnici GL-klase s Premium paketom mogu primijetiti mrlje od vode na stropu ili presvlakama ili mogu osjetiti miris pljesni u automobilu. U nekim slučajevima, voda može čak biti vidljiva kako kaplje sa samog krovnog otvora. Vjerojatnije je da će do curenja doći tijekom jake kiše ili kad je automobil parkiran na uzbrdici.
Dok su neki vlasnici izvijestili da se curenje krovnog otvora može privremeno popraviti čišćenjem odvodnih cijevi ili zamjenom brtve, drugi su trebali opsežnije popravke, kao što je zamjena cijelog sklopa krovnog otvora. U nekim slučajevima možda će biti potrebno popraviti i oštećenje unutrašnjosti automobila uzrokovano vodom.
Kako biste spriječili curenje krovnog otvora, važno je održavati brtvljenje i držati odvodne cijevi čistima od krhotina. Redoviti pregledi krovnog otvora i brtve mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi. Osim toga, parkiranje automobila u garaži ili ispod nadstrešnice tijekom kišnih oluja može pomoći u smanjenju rizika od oštećenja vodom.
3.3.3. Kvarovi navigacijskog sustava
Mercedes GL-klase s opcijom Premium paketa opremljen je naprednim navigacijskim sustavom koji daje točne upute i prometne informacije u stvarnom vremenu. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s neispravnim radom navigacijskog sustava. Jedan od uobičajenih problema je to što sustav ne pruža točne upute ili prikazuje vozilo na pogrešnoj lokaciji na karti. To može biti frustrirajuće za vozače koji se oslanjaju na navigacijski sustav da ih dovede do odredišta.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici je zamrzavanje ili rušenje sustava, što može dovesti do gubitka spremljenih postavki i pohranjenih adresa. Ovo može predstavljati veliku neugodnost za vozače koji se oslanjaju na sustav za svakodnevna putovanja na posao ili putovanja na velike udaljenosti.
U nekim slučajevima, navigacijski sustav možda neće uspjeti prepoznati određene ceste ili orijentire, što dovodi do netočnih uputa ili propuštenih skretanja. To može predstavljati sigurnosnu opasnost, posebno u nepoznatim područjima ili tijekom loših vremenskih uvjeta.
Vlasnici su izvijestili da svoja vozila GL-klase odvoze u ovlaštene Mercedes-Benz servisne centre kako bi riješili te probleme. Neki su uspjeli s ažuriranjem softvera ili ponovnom kalibracijom sustava, dok su drugi morali zamijeniti cijeli navigacijski sustav kako bi riješili problem.
Općenito, iako je navigacijski sustav u GL-klasi s Premium paketom općenito pouzdan, vlasnici mogu doživjeti povremene kvarove koji zahtijevaju pozornost ovlaštenog tehničara.
4. Izdanja prema godini modela i generaciji
4.1. Prva generacija (2006.-2012.)
4.1.1. Problemi Mercedes GL klase iz 2007
Mercedes GL-klase iz 2007. godine, koji je dio prve generacije (2006.-2012.) ovog luksuznog SUV modela, imao je dosta problema. Jedan od najčešćih problema koji vlasnici prijavljuju povezan je sa sustavom zračnog ovjesa. Mnogi vozači iskusili su probleme s kvarom ili neispravnim radom ovjesa, što je dovelo do neugodnog i potencijalno opasnog iskustva u vožnji.
Drugi problem koji je prijavljen povezan je sa sustavom goriva. Neki su vozači prijavili probleme s pumpama za gorivo, što može dovesti do niske učinkovitosti goriva, zaustavljanja ili čak da se automobil uopće ne pokrene.
Uz ove mehaničke probleme, neki su vozači također prijavili probleme s električnim sustavom u 2007 GL-klasi. Neki su imali problema s osvjetljenjem nadzorne ploče i neispravnim radom zaslona, dok su drugi imali problema sa stereo sustavom ili drugim elektroničkim značajkama.
Na kraju, bilo je nekoliko izvješća o problemima s krovnim otvorom i brtvama na vratima, što može dovesti do curenja vode u automobilu tijekom kiše ili snijega. Ta curenja mogu uzrokovati štetu u unutrašnjosti automobila, kao i stvoriti problem s plijesni i plijesni ako se ne kontroliraju.
Općenito, iako je Mercedes GL-klase iz 2007. dobro cijenjen luksuzni SUV, imao je dosta problema, posebno povezanih sa sustavom zračnog ovjesa, sustavom goriva, električnim sustavom te krovnim otvorom i brtvama na vratima. Vlasnici bi trebali ostati na oprezu i rješavati sve probleme čim se pojave kako bi osigurali sigurno i ugodno iskustvo vožnje.
4.1.2. Problemi Mercedes GL klase iz 2008
Mercedes GL-klase iz 2008. imao je nekoliko prijavljenih problema povezanih s različitim komponentama. Jedan od najčešćih problema bio je sa sustavom zračnog ovjesa, koji bi mogao zakazati i uzrokovati nisku ili neravnomjernu vožnju vozila. Još jedan problem koji su prijavili vlasnici bio je povezan s mjenjačem, pri čemu su neki iskusili grubo mijenjanje brzina ili potpuni kvar mjenjača.
Električni problemi također su bili česta pritužba među vlasnicima 2008 GL-klase. Neki su prijavili probleme s električnim sustavom vozila, uključujući probleme s električnim podizačima prozora, bravama na vratima i krovnim otvorom. U nekim slučajevima, motor vozila također se ne može pokrenuti zbog električnih problema.
Osim ovih problema, neki vlasnici 2008 GL-klase prijavili su probleme sa sustavom hlađenja vozila, posebno s vodenom pumpom i hladnjakom. To bi moglo dovesti do pregrijavanja motora i mogućeg oštećenja motora ako se ne riješi odmah.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s navigacijskim sustavom, sa zamrzavanjem zaslona ili sustavom koji nije uspio dati točne upute. Ovi problemi mogu biti frustrirajući za vlasnike koji su se oslanjali na navigacijski sustav za svakodnevnu upotrebu.
Sve u svemu, dok je Mercedes GL-klase iz 2008. općenito bio pouzdano vozilo, imao je nekoliko prijavljenih problema vezanih uz zračni ovjes, prijenos, električni sustav, sustav hlađenja i navigacijski sustav.
4.1.3. Problemi Mercedes GL klase iz 2009
Mercedes GL-klase iz 2009. bio je dio prve generacije SUV-ova GL-klase, koji su se proizvodili od 2006. do 2012. Iako je općenito bio pouzdan, vlasnici i stručnjaci iz industrije prijavili su neke probleme.
Jedan od glavnih problema prijavljenih u GL-Klasi iz 2009. odnosio se na sustav zračnog ovjesa. Neki su vlasnici prijavili probleme s kvarom ili neispravnim radom zračnog ovjesa, što bi moglo dovesti do teške vožnje ili problema s rukovanjem. Osim toga, popravak ili zamjena zračnog ovjesa može biti skupa.
Drugi uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici bio je povezan s električnim sustavom. Neki su vlasnici izvijestili o problemima s električnim prozorima, bravama na vratima i drugim elektroničkim komponentama koje ne rade ili ne rade ispravno. To može biti zbog problema s ožičenjem, neispravnih senzora ili drugih problema s električnim sustavom.
Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem GL-klase. Neki su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem mjenjača, grubim mijenjanjem brzina ili potpunim kvarom. To može biti zbog problema s tekućinom za prijenos, senzorima ili drugim komponentama.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom upravljanja GL-klase. Neki su vlasnici prijavili probleme s kvarom ili neispravnim radom servoupravljača, što bi moglo otežati upravljanje vozilom. Ovi problemi mogu biti posljedica neispravnih senzora ili drugih komponenti u sustavu upravljanja.
Sve u svemu, iako je Mercedes GL-klase iz 2009. općenito bio pouzdan, vlasnici i stručnjaci iz industrije prijavili su neke probleme. Popravak ovih problema mogao bi biti skup i mogao bi dovesti do manje udobne ili manje sigurne vožnje.
4.1.4. Problemi Mercedes GL klase iz 2010
Mercedes GL-klase iz 2010., koji je dio prve generacije GL-klase (2006.-2012.), vlasnici su prijavili neke uobičajene probleme. Jedan od najčešće prijavljenih problema povezan je sa sustavom zračnog ovjesa vozila. Neki su vlasnici izvijestili da sustav ovjesa ne radi prema očekivanjima, što dovodi do oštre i neravne vožnje. Ovaj se problem češće nalazi u modelima GL-klase s paketom za terensku vožnju.
Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici GL-klase iz 2010. povezan je s električnim problemima. Električni sustav vozila može se pokvariti, uzrokujući prestanak rada ili nepravilan rad raznih komponenti. Neke od komponenti koje se najčešće pogađaju uključuju električne prozore, unutarnja svjetla i audio sustav. U nekim slučajevima vozilo se možda neće pokrenuti zbog praznog akumulatora uzrokovanog parazitskim izvlačenjem.
Pumpa za gorivo još je jedna komponenta za koju je prijavljeno da ne radi u nekim vozilima GL-klase iz 2010. godine. Ovaj kvar može rezultirati zaustavljanjem vozila ili odbijanjem pokretanja, što može biti nezgodno, pa čak i opasno u nekim situacijama.
Konačno, neki vlasnici GL-klase iz 2010. prijavili su probleme sa sustavom servo upravljanja vozila. Pumpa servoupravljača može pokvariti, uzrokujući gubitak pomoći servoupravljača. To može otežati upravljanje vozilom, osobito pri malim brzinama ili tijekom manevara pri parkiranju.
Općenito, iako je Mercedes GL-klase iz 2010. dobro dizajnirano i pouzdano vozilo, nije imuno na uobičajene probleme koji se mogu pojaviti s bilo kojim automobilom. Redovito održavanje i brzi popravak bilo kakvih problema može pomoći da GL-klasa radi glatko i sigurno godinama koje dolaze.
4.1.5. Problemi Mercedes GL klase iz 2011
Mercedes GL-klase iz 2011. imao je prijavljene probleme vezane uz motor, ovjes i elektroniku. Jedan od najčešćih problema o kojima su vlasnici izvještavali odnosio se na sustav zračnog ovjesa, koji bi mogao otkazati zbog neispravnih zračnih jastuka ili curenja zraka. To bi moglo uzrokovati progib vozila ili neujednačenu vožnju, što bi utjecalo na ukupnu upravljivost i stabilnost GL-klase.
Drugi problem s kojim su se neki vlasnici suočili bio je električni sustav. To uključuje probleme s radiom, navigacijskim sustavom i drugim elektroničkim komponentama. Neki su vlasnici prijavili da bi se zaslon zamrzao ili nestao, što bi otežavalo korištenje nekih značajki automobila.
Bilo je i izvještaja o problemima s motorom, posebno vezanim uz opciju dizelskog motora. Neki su vlasnici imali problema s mlaznicama za gorivo motora, što je moglo uzrokovati zatajenje motora ili gašenje. Ovo bi moglo biti ozbiljan sigurnosni problem ako se dogodilo tijekom vožnje velikom brzinom ili u gustom prometu.
Konačno, neki vlasnici GL-klase prijavili su probleme sa sustavom upravljanja, posebno u vezi s pumpom servo upravljača. To bi moglo uzrokovati da upravljač postane krut ili ga je teško kontrolirati, što otežava upravljanje vozilom pri nižim brzinama ili u tijesnim prostorima.
Općenito, iako je Mercedes GL-klase iz 2011. imao nekih prijavljenih problema, on je i dalje popularan i pouzdan luksuzni SUV. Kao i kod svakog drugog vozila, redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u sprječavanju ili smanjenju utjecaja bilo kakvih problema koji se mogu pojaviti.
4.1.6. Problemi Mercedes GL klase iz 2012
Mercedes GL-klasa iz 2012. označila je kraj prve generacije ovog luksuznog SUV-a. Iako je uglavnom bio dobro prihvaćen, vlasnici su ipak prijavili nekoliko problema. Jedan od najčešćih prijavljenih problema bio je sa sustavom zračnog ovjesa, koji bi mogao zakazati i uzrokovati iznenadno padanje vozila. Ovaj problem bio je češći na modelima GL550 i GL450.
Još jedan problem prijavljen u GL-klasi iz 2012. odnosio se na električni sustav. Neki su vlasnici izvijestili da bi električni sustav automobila povremeno kvario, što bi dovelo do problema s različitim komponentama automobila. To može uključivati radio, navigacijski sustav ili čak servo upravljač automobila.
Dodatno, neki vlasnici GL-klase iz 2012. prijavili su probleme sa sustavom goriva vozila. To je uključivalo probleme s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo, zbog kojih bi se automobil mogao zaustaviti ili uopće ne pokrenuti. Neki su vlasnici također izvijestili da je njihov spremnik goriva morao biti zamijenjen zbog pukotina ili drugih oštećenja.
Na kraju, bilo je nekoliko izvješća o problemima s mjenjačem u GL-klasi iz 2012. Neki su vlasnici iskusili trzavo mijenjanje stupnjeva prijenosa ili kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa, što bi mogao biti znak neispravnog mjenjača. Ovaj problem bio je češći u modelima GL550 i GL450.
Sve u svemu, iako je GL-klasa iz 2012. imala nekoliko problema, to je još uvijek bio visoko cijenjen luksuzni SUV koji je nudio izvrsne performanse, udobnost i značajke.
4.2. Druga generacija (2013.-2016.)
4.2.1. Problemi Mercedes GL klase iz 2013
Mercedes GL-klase druge generacije, koji se proizvodio od 2013. do 2016., također je imao problema. Jedan od najčešćih problema o kojima su vlasnici izvještavali bio je sustav zračnog ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili da bi sustav zatajio, što bi uzrokovalo progib vozila na jednu ili drugu stranu, što bi moglo predstavljati sigurnosnu opasnost. Problem se obično rješavao zamjenom zahvaćenih komponenti zračnog ovjesa.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici bio je s navigacijskim sustavom. Neki su vlasnici prijavili da bi se sustav zamrznuo, ponovno pokrenuo ili da ne bi reagirao na unose, što bi moglo biti frustrirajuće i potencijalno opasno ako se vozač oslanja na sustav za upute. U nekim slučajevima, problem se mogao riješiti ažuriranjem softvera sustava, ali u drugim slučajevima je bilo potrebno zamijeniti cijelu navigacijsku jedinicu.
Neki su vlasnici također prijavili probleme s motorom i mjenjačem. Neki su iskusili grubo mijenjanje brzina ili proklizavanje mjenjača, dok su drugi prijavili zatajenje motora, zaustavljanje ili gubitak snage. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući neispravne senzore, istrošene komponente ili druge mehaničke probleme.
Ostali problemi koje su prijavili vlasnici druge generacije GL-klase uključivali su probleme s električnim podiznim vratima, panoramskim krovom i infotainment sustavom. Unatoč tim problemima, mnogi su vlasnici i dalje hvalili GL-klasu zbog njezine luksuzne unutrašnjosti, udobne vožnje i snažnih motora.
4.2.2. Problemi Mercedes GL klase iz 2014
Mercedes GL-klasa iz 2014. dio je druge generacije, koja je predstavljena 2013. Iako je ova generacija imala neka poboljšanja u odnosu na prethodnu, još uvijek je bilo nekih problema koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešćih problema s GL-klasom iz 2014. povezan je s električnim sustavom. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s električnim komponentama, uključujući svjetla, zaslon na kontrolnoj ploči i infotainment sustav. Neki su vlasnici također prijavili probleme s električnim podiznim vratima, koja se nisu mogla pravilno otvoriti ili zatvoriti.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici povezan je sa sustavom zračnog ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili da bi sustav ovjesa otkazao, uzrokujući da se automobil vozi niže od normalne. Ovaj problem bio je češći kod modela s opcijom Airmatic ovjesa.
Bilo je i nekoliko izvješća o problemima s motorom i mjenjačem u GL-klasi iz 2014. Neki su vlasnici izvijestili da bi im se automobil tresao ili vibrirao tijekom vožnje, dok su drugi izvijestili o problemima s proklizavanjem mjenjača ili nemogućnošću pravilnog mjenjača.
Naposljetku, bilo je nekoliko izvješća o vanjskim problemima, kao što je ljuštenje boje ili problemi s curenjem krovnog otvora.
Sve u svemu, iako je Mercedes GL-klase iz 2014. imao dosta problema, mnogi su vlasnici još uvijek hvalili automobil zbog njegovih performansi, udobnosti i luksuznih značajki.
4.2.3. Problemi Mercedes GL klase iz 2015
Mercedes GL-klase iz 2015. imao je prijavljene probleme, posebice s motorom i mjenjačem. Jedan čest problem bio je kvar turbopunjača, što može uzrokovati gubitak snage i povećanu buku motora. Dodatno, neki su vozači prijavili probleme s mjenjačem, poput grubog mijenjanja brzina ili oklijevanja tijekom ubrzavanja.
Još jedan problem s kojim su se susreli neki vlasnici GL-klase bio je sustav zračnog ovjesa, zbog kojeg se vozilo može voziti niže nego inače ili čak padati na neravnine. Ovaj problem može biti uzrokovan curenjem u sustavu zračnog ovjesa, što može dovesti do skupih popravaka ako se ne riješi odmah.
Neki su vozači također prijavili probleme s infotainment sustavom, poput zamrzavanja zaslona ili prestanka reagiranja. Osim toga, bilo je nekoliko izvješća o problemima s električnim podiznim vratima, koja mogu potpuno prestati raditi ili postati teška za otvaranje i zatvaranje.
Sve u svemu, iako je GL-klasa iz 2015. imala neke prijavljene probleme, mnogi su vozači i dalje smatrali da je to pouzdan i luksuzan SUV koji je pružao udobnu vožnju i impresivne performanse. Kao i sa svakim drugim vozilom, redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu spriječiti velike probleme u budućnosti.
4.2.4. Problemi Mercedes GL klase iz 2016
Mercedes GL-klasa iz 2016. posljednja je godina druge generacije modela, koji je predstavljen 2013. Iako je GL-klasa dobila neka ažuriranja i poboljšanja za modelnu godinu 2016., vlasnici su još uvijek prijavili neke probleme.
Jedan od najčešće prijavljivanih problema s GL-klasom iz 2016. odnosio se na sustav zračnog ovjesa. Neki su vlasnici imali problema sa sustavom, uključujući curenje zraka i kvarove ovjesa, što je moglo dovesti do neravne vožnje i potencijalnih sigurnosnih problema. Drugi uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici bio je povezan s prijenosom. Neki su vlasnici imali problema s automatskim mjenjačem, uključujući grubo mijenjanje brzina i proklizavanje brzina.
Ostali prijavljeni problemi s GL-klasom iz 2016. uključivali su probleme s električnim sustavom, poput neispravnog rada električnih prozora i brava na vratima, te probleme sa sustavom goriva, poput neispravne pumpe za gorivo koja bi mogla uzrokovati zastoj motora ili neočekivano gašenje.
Unatoč ovim prijavljenim problemima, GL-klasa iz 2016. općenito je dobila pozitivne kritike i od stručnjaka i od vlasnika. Mnogi su hvalili njegovu luksuznu i prostranu unutrašnjost, glatku vožnju i snažne performanse motora. Međutim, važno je da potencijalni kupci budu svjesni ovih prijavljenih problema i da svaku potencijalnu rabljenu GL-klasu temeljito pregledaju prije kupnje.
5. Problemi po zemlji i regiji
5.1. Problemi s Mercedesom GL klase u Sjedinjenim Državama
5.1.1. Problemi s emisijskim sustavima
Posljednjih godina zabilježeno je nekoliko problema sa sustavima ispušnih plinova Mercedesovih vozila GL-klase, osobito u Sjedinjenim Državama. Ovi problemi su rezultirali opozivima i pravnim postupcima protiv tvrtke.
Godine 2016. američka Agencija za zaštitu okoliša (EPA) objavila je da je Mercedes prekršio standarde za emisije dušikovih oksida (NOx) u svojim dizelskim vozilima, uključujući GL-klasu. EPA je tvrdila da je Mercedes u ta vozila ugradio regulatore za prevari kako bi varao na testovima emisija.
Kao rezultat toga, Mercedes je bio prisiljen povući više od 300.000 vozila u SAD-u, uključujući neke modele GL klase. Tvrtka se također suočila s tužbama američkog ministarstva pravosuđa i nekoliko država, što je rezultiralo milijunima dolara u kaznama i nagodbama.
U novije vrijeme, 2020. godine, Mercedes je ponovno optužen za korištenje uređaja za isključivanje u nekim od svojih dizelskih vozila, uključujući modele GL-klase. Optužbe su došle od njemačke vlade, koja je tvrdila da su vozila emitirala više razine NOx u stvarnim uvjetima vožnje nego što su bila tijekom testiranja.
Iako je ishod ovih optužbi još uvijek nejasan, jasno je da su problemi s emisijama bili značajan problem za vozila Mercedesove GL klase u SAD-u i drugim zemljama. Vlasnici modela GL-klase koji su pogođeni ovim problemima mogu imati pravo na opoziv, popravke ili kompenzaciju od Mercedesa.
5.1.2. Električni problemi
Vlasnici Mercedesa GL-klase prijavili su nekoliko električnih problema sa svojim vozilima, osobito u Sjedinjenim Državama. Jedan od najčešćih prijavljenih problema su problemi s električnim sustavom vozila, koji mogu uzrokovati niz problema. Ovi problemi mogu uključivati neispravan zaslon na kontrolnoj ploči, neispravna prednja svjetla i probleme s električnim podizačima prozora vozila.
Neki su vlasnici također prijavili probleme s električnim ožičenjem vozila, što može dovesti do problema s akumulatorom i alternatorom automobila. To može rezultirati nepaljenjem automobila ili nepravilnim punjenjem. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s elektroničkim sustavom kontrole stabilnosti vozila, što može dovesti do problema s kočnicama i upravljanjem automobila.
U nekim su slučajevima ovi električni problemi doveli do povlačenja od strane Mercedes-Benza. Na primjer, 2017. tvrtka je opozvala više od 12.000 vozila GL-klase zbog problema s alternatorom koji bi mogao uzrokovati zastoj vozila tijekom vožnje. U 2018. tvrtka je također opozvala više od 72 000 vozila GL klase zbog problema sa servo upravljačem koji bi mogao uzrokovati kvar upravljanja.
Općenito, iako je Mercedes GL-klasa dobro cijenjen luksuzni SUV, vlasnici bi trebali biti svjesni mogućnosti električnih problema s vozilom, osobito u Sjedinjenim Državama. Redovito održavanje i brzo obraćanje pozornosti na sve znakove upozorenja mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji.
5.1.3. Problemi s obustavom
Mercedes SUV klase GL imao je nekoliko prijavljenih problema s ovjesom u Sjedinjenim Državama. Jedan od najčešćih problema koji prijavljuju vlasnici GL-klase je kvar sustava zračnog ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili da su doživjeli nagli i neočekivani pad visine vozila, što je obično popraćeno svjetlom upozorenja na kontrolnoj ploči. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim zračnim kompresorom ili curenjem u sustavu zračnog ovjesa.
Još jedan problem s ovjesom koji su prijavili neki vlasnici GL-klase je vibracija koja se osjeća kroz kolo upravljača pri vožnji pri većim brzinama. To može biti uzrokovano istrošenim komponentama ovjesa ili neusklađenim kotačima.
Osim toga, neki vlasnici GL-klase prijavili su lupanje ili zveckanje koje dolazi iz prednjeg ovjesa tijekom vožnje preko neravnina ili neravnih cesta. To može biti uzrokovano istrošenim čahurama ovjesa ili drugim komponentama.
Važno je napomenuti da nisu svi SUV-ovi GL-klase imali ove probleme s ovjesom, a neki su vlasnici izvijestili o besprijekornom radu dugi niz godina. Međutim, uvijek je dobra ideja da sve probleme s ovjesom provjeri kvalificirani mehaničar kako bi se osigurao siguran i pouzdan rad vozila.
5.2. Problemi s Mercedesom GL klase u Europi
5.2.1. Problemi s filtrom čestica dizela
Mercedes GL-klasa također se suočio s problemima vezanim uz sustav filtra čestica dizela (DPF) u Europi. DPF je dizajniran za hvatanje i pohranjivanje čestica iz ispušnih plinova dizel motora, koje se zatim povremeno spaljuju radi regeneracije filtra. Međutim, u nekim slučajevima, DPF se može začepiti i ne može se pravilno regenerirati, što dovodi do svjetla upozorenja i smanjene performanse motora.
Neki su vlasnici prijavili da lampica upozorenja DPF-a često svijetli, što ukazuje na problem sa sustavom. To može biti uzrokovano nizom problema, uključujući neispravne senzore, softverske greške ili fizičko oštećenje samog DPF-a. U nekim slučajevima, DPF će možda trebati potpuno zamijeniti, što može biti skup popravak.
Kao odgovor na ove probleme, Mercedes je izdao ažuriranja softvera i revidirao dizajn DPF sustava u novijim modelima. Međutim, neki vlasnici starijih vozila GL-klase još uvijek mogu imati problema s DPF-om, osobito ako se vozilo prvenstveno koristi za kratka putovanja ili u prometu stani-kreni gdje se DPF ne može ispravno regenerirati.
5.2.2. Kvarovi sustava hlađenja
Mercedes GL-klasa popularan je luksuzni SUV u Europi, ali je imao dosta problema sa sustavima hlađenja. Jedan od uobičajenih problema je curenje u hladnjaku ili crijevima rashladne tekućine, što može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje motora ako se ne riješi odmah. Neki su vlasnici prijavili probleme s vodenom pumpom, što također može dovesti do pregrijavanja i gubitka rashladne tekućine.
Drugi problem sa sustavom hlađenja GL-klase povezan je sa sustavom klimatizacije. Neki su vlasnici prijavili probleme s kondenzatorom, koji može ispuštati rashladno sredstvo i uzrokovati prestanak ispravnog rada klima uređaja. Ovo može biti frustrirajuće i skupo pitanje za rješavanje, budući da je kondenzator možda potrebno zamijeniti.
Osim ovih problema, neki vlasnici GL-klase prijavili su probleme s termostatom, koji može pokvariti i uzrokovati da motor radi prevruće ili prehladno. To može dovesti do loših performansi, smanjene učinkovitosti goriva i potencijalnog oštećenja motora ako se ne riješi.
Općenito, kvarovi sustava hlađenja mogu biti ozbiljan problem s Mercedesom GL-klase, stoga je važno da vlasnici budu oprezni u vezi s redovitim održavanjem i rješavaju sve probleme čim se pojave. Redovito ispiranje rashladne tekućine i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema, a pravovremeni popravci mogu pomoći osigurati da GL-Klasa ostane pouzdan i ugodan SUV za vožnju.
5.2.3. Kvarovi turbopunjača
Mercedes GL-klasa također je imao problema s kvarovima turbopunjača u nekim europskim zemljama. Turbopunjač je zadužen za kompresiju zraka koji se koristi za izgaranje u motoru, a kada otkaže, može doći do gubitka snage i slabijeg ubrzanja. U nekim slučajevima, vozači su prijavili da su čuli glasno cviljenje iz motora ili da su primijetili značajno smanjenje učinkovitosti goriva.
Jedan uobičajeni problem s turbopunjačem u Mercedesovoj GL-klasi povezan je s aktuatorom, koji kontrolira količinu tlaka prednabijanja koji proizvodi turbopunjač. Neispravan aktuator može uzrokovati da turbopunjač proizvodi previše ili premalo tlaka prednabijanja, što dovodi do gubitka snage i drugih problema s performansama.
Još jedan potencijalni uzrok kvara turbopunjača u Mercedes GL-klasi povezan je s onečišćenjem ulja. Tijekom vremena, ulje u motoru može postati onečišćeno prljavštinom, krhotinama i drugim zagađivačima, što može uzrokovati oštećenje ležajeva turbopunjača i drugih komponenti. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja i filtera, može spriječiti pojavu ove vrste oštećenja.
Ako sumnjate da vaš Mercedes GL-Klasa možda ima problema s turbopunjačem, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema može dovesti do daljnjeg oštećenja motora i drugih komponenti, čiji popravak može biti skup.
6. Zaključak
6.1. Rekapitulacija uobičajenih problema s Mercedesom GL-klase
Mercedes GL-klasa doživio je nekoliko problema tijekom godina. Neki od najčešćih problema uključuju električne probleme, probleme s ovjesom i probleme s filterom čestica dizela. Mnogi vlasnici također su prijavili probleme sa sustavom hlađenja i kvarovima turbopunjača. Ovi problemi prijavljeni su u raznim regijama, uključujući Sjedinjene Države i Europu.
U prvoj generaciji GL-klase (2006.-2012.), vlasnici su prijavili probleme s pogonskim sklopom, sustavom goriva i kočnicama. Problemi sa zračnim ovjesom, električnim sustavom i upravljanjem također su bili česti.
Druga generacija (2013.-2016.) imala je neka poboljšanja, ali je i dalje imala problema sa zračnim ovjesom, električnim sustavom i kvarovima turbopunjača. GL-klasa također je imala problema s panoramskim krovom i bravama na vratima.
U Sjedinjenim Državama prijavljeni su problemi sa sustavom ispušnih plinova, što uključuje probleme s filterom čestica dizela. Problemi s elektrikom i ovjesom također su česti u zemlji. U Europi su zabilježeni problemi s filterom čestica dizela, kvarovi rashladnog sustava i kvarovi turbopunjača.
Ukratko, Mercedes GL-klasa je imao dosta problema tijekom godina. Međutim, važno je napomenuti da nemaju sva vozila ove probleme, a mnogi vlasnici imaju pozitivna iskustva sa svojom GL-klasom. Pravilno održavanje i redovito servisiranje mogu spriječiti i riješiti neke od ovih uobičajenih problema.
6.2. Savjeti za sprječavanje i rješavanje problema
Kako biste spriječili i riješili probleme s vašim Mercedesom GL-klase, morate imati na umu nekoliko savjeta. Redovito održavanje je ključno, uključujući izmjene ulja, zamjene filtara i preglede kočnica. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave, jer njihovo ignoriranje može dovesti do značajnijih problema.
Još jedan način da spriječite probleme je odgovorna vožnja vaše GL-klase, izbjegavanje agresivne vožnje i pretjeranog praznog hoda. To može spriječiti habanje motora i ostalih komponenti, produžujući životni vijek vašeg vozila.
Ako imate bilo kakvih problema sa svojom GL-klasom, važno je da ih riješi kvalificirani tehničar s iskustvom rada na vozilima Mercedes-Benz. To će osigurati da se svi popravci obave ispravno i da vaše vozilo ostane u dobrom radnom stanju.
Osim toga, praćenje bilo kakvih opoziva ili tehničkih servisnih biltena koje izdaje Mercedes-Benz može pomoći u sprječavanju ili rješavanju problema prije nego što postanu značajniji problemi. Vođenje točne evidencije o povijesti održavanja i popravaka vašeg vozila također može biti od pomoći u prepoznavanju bilo kakvih problema koji se ponavljaju i osiguravanju njihovog odgovarajućeg rješavanja.
Općenito, dobra briga o vašem Mercedesu GL-klase i pravovremeno rješavanje problema može pomoći da on radi glatko i pouzdano godinama koje dolaze.
6.3. Završne misli i preporuke
Zaključno, iako je Mercedes GL-klasa popularan i luksuzan SUV, imao je dosta problema tijekom godina. Ovi problemi variraju od električnih problema, problema s ovjesom i kvarova sustava hlađenja do problema s filterom čestica dizela i kvarova turbopunjača.
Kako bi se spriječili i riješili ovi problemi, preporučuje se da vlasnici budu u tijeku s redovitim održavanjem i odmah pozabave svim znakovima upozorenja ili problemima koji se pojave. Također je važno raditi s kvalificiranim i iskusnim mehaničarom koji je specijaliziran za Mercedes vozila.
Sve u svemu, Mercedes GL-klasa može biti pouzdano i ugodno vozilo ako se pravilno održava i servisira. Međutim, potencijalni kupci trebali bi istražiti i biti svjesni uobičajenih problema koji se mogu pojaviti s ovim modelom prije donošenja odluke o kupnji.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora klase Mercedes GL
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 Bluetec | P2006 | Kontrola klizača usisnog razvodnika zaglavljena zatvorena niz 1 |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 Bluetec | P244A | Pumpa sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka zaglavila je izvan niza 1 |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 Bluetec | P0299 | Turbo/supercharger Underboost |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 Bluetec | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 Bluetec | P2457 | Nizak krug osjetnika tlaka filtra čestica dizela “A”. |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 Bluetec | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 Bluetec | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 Bluetec | P0299 | Turbo/supercharger Underboost |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 Bluetec | P204F | Performanse redukcijskog sustava |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 Bluetec | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M272 | 3.5L V6 benzinac, benzinac, 268 KS | GL450 | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M272 | 3.5L V6 benzinac, benzinac, 268 KS | GL450 | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M272 | 3.5L V6 benzinac, benzinac, 268 KS | GL450 | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M272 | 3.5L V6 benzinac, benzinac, 268 KS | GL450 | P0015 | Vremensko podešavanje položaja ispušnog bregastog vratila – prekomjerno retardirano (red 1) |
| M272 | 3.5L V6 benzinac, benzinac, 268 KS | GL450 | P0016 | Senzor položaja bregastog vratila “A” – korelacija položaja bregastog vratila (red 1) |
| M272 | 3.5L V6 benzinac, benzinac, 268 KS | GL450 | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B)3. Opis tablice: Mercedes GL-klasa 4.6L V8 benzinski motor (M278) |
| M278 | 4.6L V8 benzinac, benzinac, 402 KS | GL550 | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M278 | 4.6L V8 benzinac, benzinac, 402 KS | GL550 | P0016 | Senzor položaja bregastog vratila “A” – korelacija položaja bregastog vratila (red 1) |
| M278 | 4.6L V8 benzinac, benzinac, 402 KS | GL550 | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M278 | 4.6L V8 benzinac, benzinac, 402 KS | GL550 | P052E | Hladno pokretanje “B” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je pretjerano usporeno |
| M278 | 4.6L V8 benzinac, benzinac, 402 KS | GL550 | P0020 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 2) |
| M278 | 4.6L V8 benzinac, benzinac, 402 KS | GL550 | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M278 | 4.6L V8 benzinac, benzinac, 402 KS | GL550 | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M278 | 4.6L V8 benzinac, benzinac, 402 KS | GL550 | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M278 | 4.6L V8 benzinac, benzinac, 402 KS | GL550 | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| M278 | 4.6L V8 benzinac, benzinac, 402 KS | GL550 | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| M273 | 5.5L V8 benzinac, benzinac, 382 KS | GL550 | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M273 | 5.5L V8 benzinac, benzinac, 382 KS | GL550 | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M273 | 5.5L V8 benzinac, benzinac, 382 KS | GL550 | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M273 | 5.5L V8 benzinac, benzinac, 382 KS | GL550 | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M273 | 5.5L V8 benzinac, benzinac, 382 KS | GL550 | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M273 | 5.5L V8 benzinac, benzinac, 382 KS | GL550 | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M273 | 5.5L V8 benzinac, benzinac, 382 KS | GL550 | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 BlueTEC | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 BlueTEC | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 BlueTEC | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 BlueTEC | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 BlueTEC | P2457 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 BlueTEC | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 BlueTEC | P200A | Učinkovitost filtra čestica dizela ispod praga |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 BlueTEC | P2187 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1) |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 BlueTEC | P2189 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 2) |
| OM642 | 3.0L V6 Diesel, Diesel, 210 KS | GL350 BlueTEC | P2454 | Nizak krug osjetnika tlaka filtra čestica dizela “A”. |
| M278 | 4.7L V8 BiTurbo, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M278 | 4.7L V8 BiTurbo, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0025 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M278 | 4.7L V8 BiTurbo, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M278 | 4.7L V8 BiTurbo, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M278 | 4.7L V8 BiTurbo, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| M278 | 4.7L V8 BiTurbo, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0019 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (skupina 2 senzora B7. Opis tablice: motor Mercedes GL-klase 5.5L V8 (M273) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| M156 | 6.2L V8, benzinac, 507 KS | GL63 AMG | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M156 | 6.2L V8, benzinac, 507 KS | GL63 AMG | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M156 | 6.2L V8, benzinac, 507 KS | GL63 AMG | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| M156 | 6.2L V8, benzinac, 507 KS | GL63 AMG | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| M156 | 6.2L V8, benzinac, 507 KS | GL63 AMG | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M156 | 6.2L V8, benzinac, 507 KS | GL63 AMG | P0022 | Položaj bregastog vratila “A” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P2454 | Nizak krug osjetnika tlaka filtra čestica dizela “A”. |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P2455 | Visok krug osjetnika tlaka filtra čestica dizela “A”. |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P0299 | Turbo/supercharger Underboost |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P2034 | Nizak krug ventila za ubrizgavanje reduktora |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P2458 | Trajanje regeneracije filtra čestica dizela |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P229F | Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva 2 |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P026A | Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 1 |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0015 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P2279 | Propuštanje sustava usisnog zraka |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0299 | Turbo/supercharger Underboost |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M276 | 3.0L V6, benzinac, 362 KS | GL450 4MATIC | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M278 | 4.6L V8, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278 | 4.6L V8, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M278 | 4.6L V8, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P2187 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1) |
| M278 | 4.6L V8, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M278 | 4.6L V8, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M278 | 4.6L V8, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M278 | 4.6L V8, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M278 | 4.6L V8, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M278 | 4.6L V8, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| M278 | 4.6L V8, benzinac, 429 KS | GL550 4MATIC | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P2006 | Kontrola klizača usisnog razvodnika zatvorena (niz 1) |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P2007 | Kontrola klizača usisne grane zaglavila je otvorena (niz 2) |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P2454 | Nizak krug osjetnika tlaka filtra čestica dizela “A”. |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P2455 | Visok krug osjetnika tlaka filtra čestica dizela “A”. |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P0403 | Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P203D | Visok krug senzora razine reduktora |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P229F | Performanse regulatora tlaka goriva 2 |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M278 | 4.7L V8, Bi-Turbo benzinac, 435 KS | GL500 4MATIC | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278 | 4.7L V8, Bi-Turbo benzinac, 435 KS | GL500 4MATIC | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M278 | 4.7L V8, Bi-Turbo benzinac, 435 KS | GL500 4MATIC | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| M278 | 4.7L V8, Bi-Turbo benzinac, 435 KS | GL500 4MATIC | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0445 | Kratki spoj u krugu upravljačkog ventila za pročišćavanje sustava emisije isparenja |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL550 4MATIC | P0025 | Pretjerano usporeno vrijeme položaja bregastog vratila (red 2) |
| M275 | 6.0L V12, benzinac, 621 KS | GL600 | P0031 | HO2S11 Nizak krug upravljanja grijačem |
| M275 | 6.0L V12, benzinac, 621 KS | GL600 | P0032 | HO2S11 Visoki krug upravljanja grijačem |
| M275 | 6.0L V12, benzinac, 621 KS | GL600 | P0037 | HO2S12 Nizak kontrolni krug grijača |
| M275 | 6.0L V12, benzinac, 621 KS | GL600 | P0038 | HO2S12 Visoki krug upravljanja grijačem |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P229F | Visoka vrijednost u upravljačkom krugu regulatora tlaka goriva 2 |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL350 BlueTEC 4MATIC | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| M176 | 4.0L V8, benzinac, 469 KS | GLS 63 AMG 4MATIC | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| M176 | 4.0L V8, benzinac, 469 KS | GLS 63 AMG 4MATIC | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| M176 | 4.0L V8, benzinac, 469 KS | GLS 63 AMG 4MATIC | P0324 | Krug senzora detonacije 1 isprekidan (red 1) |
| M176 | 4.0L V8, benzinac, 469 KS | GLS 63 AMG 4MATIC | P0237 | Nizak krug osjetnika A turbopunjača/superpunjača |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 402 KS | GL 450 4MATIC | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 402 KS | GL 450 4MATIC | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 402 KS | GL 450 4MATIC | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 402 KS | GL 450 4MATIC | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 402 KS | GL 450 4MATIC | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| M157 | 5.5L V8, Benzinski, 550 KS | GL 63 AMG 4MATIC | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| M157 | 5.5L V8, Benzinski, 550 KS | GL 63 AMG 4MATIC | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M157 | 5.5L V8, Benzinski, 550 KS | GL 63 AMG 4MATIC | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M157 | 5.5L V8, Benzinski, 550 KS | GL 63 AMG 4MATIC | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P2006 | Kontrola klizača usisnog razvodnika zatvorena (niz 1) |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P200A | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P2201 | Raspon/izvedba kruga senzora NOx (red 1 senzor 1) |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P2454 | Nizak krug senzora tlaka A filtra čestica dizel motora |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P2015 | Raspon/izvedba kruga osjetnika/sklopke položaja usisne grane |
| M176 | 4.0L V8, benzinac, 469 KS | GLS 580 4MATIC | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M176 | 4.0L V8, benzinac, 469 KS | GLS 580 4MATIC | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| M176 | 4.0L V8, benzinac, 469 KS | GLS 580 4MATIC | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| M176 | 4.0L V8, benzinac, 469 KS | GLS 580 4MATIC | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 402 KS | GL 450 4MATIC | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 402 KS | GL 450 4MATIC | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 402 KS | GL 450 4MATIC | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 402 KS | GL 450 4MATIC | P052E | Hladno pokretanje “A” Vremensko podešavanje položaja bregastog vratila je prenapredno – niz 2 |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 402 KS | GL 450 4MATIC | P0016 | Korelacija položaja radilice i položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M157 | 5.5L V8, Benzinski, 550 KS | GL 63 AMG | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M157 | 5.5L V8, Benzinski, 550 KS | GL 63 AMG | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1 ili jedan senzor) |
| M157 | 5.5L V8, Benzinski, 550 KS | GL 63 AMG | P0015 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M157 | 5.5L V8, Benzinski, 550 KS | GL 63 AMG | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| M275 | 5.5L V12, benzinac, 621 KS | GL 65 AMG | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M275 | 5.5L V12, benzinac, 621 KS | GL 65 AMG | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M275 | 5.5L V12, benzinac, 621 KS | GL 65 AMG | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M275 | 5.5L V12, benzinac, 621 KS | GL 65 AMG | P062D | Performanse pogonskog kruga mlaznice za gorivo – red 2 |
| M275 | 5.5L V12, benzinac, 621 KS | GL 65 AMG | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P2454 | Nizak krug osjetnika tlaka filtra čestica dizela “A”. |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0299 | Turbo/supercharger Underboost |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 362 KS | GL 450 | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 362 KS | GL 450 | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (veliko propuštanje) |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 362 KS | GL 450 | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 362 KS | GL 450 | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 362 KS | GL 450 | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| OM651 | 2.1L 4-cilindrični, dizel, 201 KS | GL 250 BlueTEC 4MATIC | P0299 | Turbo/supercharger Underboost |
| OM651 | 2.1L 4-cilindrični, dizel, 201 KS | GL 250 BlueTEC 4MATIC | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| OM651 | 2.1L 4-cilindrični, dizel, 201 KS | GL 250 BlueTEC 4MATIC | P2459 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| OM651 | 2.1L 4-cilindrični, dizel, 201 KS | GL 250 BlueTEC 4MATIC | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0299 | Turbo/supercharger Underboost |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL 550 4MATIC | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL 550 4MATIC | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (veliko propuštanje) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL 550 4MATIC | P0011 | Položaj bregastog vratila – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 1) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 382 KS | GL 550 4MATIC | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 429 KS | GL 500 4MATIC | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 429 KS | GL 500 4MATIC | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 429 KS | GL 500 4MATIC | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 429 KS | GL 500 4MATIC | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M278 | 4.7L V8, benzinac, 429 KS | GL 500 4MATIC | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M156 | 6.3L V8, Benzinski, 510 KS | GL 63 AMG 4MATIC | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M156 | 6.3L V8, Benzinski, 510 KS | GL 63 AMG 4MATIC | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M156 | 6.3L V8, Benzinski, 510 KS | GL 63 AMG 4MATIC | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| M156 | 6.3L V8, Benzinski, 510 KS | GL 63 AMG 4MATIC | P0456 | Sustav emisija isparavanjem – otkriveno malo curenje |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 224 KS | GL 350 CDI 4MATIC | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 224 KS | GL 350 CDI 4MATIC | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 224 KS | GL 350 CDI 4MATIC | P0299 | Potpunjavanje turbopunjača/superpunjača |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 224 KS | GL 350 CDI 4MATIC | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 224 KS | GL 350 CDI 4MATIC | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| OM642 BlueTEC | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P203D | Visok krug senzora razine reduktora |
| OM642 BlueTEC | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P20EE | Učinkovitost SCR NOx katalizatora ispod praga Banka 1 |
| OM642 BlueTEC | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P2459 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| OM642 BlueTEC | 3.0L V6, dizel, 210 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 388 KS | GL 550 4MATIC | P0016 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 388 KS | GL 550 4MATIC | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 388 KS | GL 550 4MATIC | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 388 KS | GL 550 4MATIC | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M273 | 5.5L V8, benzinac, 388 KS | GL 550 4MATIC | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| M273 AMG | 5.5L V8, benzinac, 510 KS | GL 63 AMG | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| M273 AMG | 5.5L V8, benzinac, 510 KS | GL 63 AMG | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| M273 AMG | 5.5L V8, benzinac, 510 KS | GL 63 AMG | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| M273 AMG | 5.5L V8, benzinac, 510 KS | GL 63 AMG | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 211 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 211 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 211 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 211 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P2263 | Performanse sustava pojačanja turbo/superpunjača |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 211 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0101 | Maseni ili volumenski protok zraka “A” Raspon/problem u krugu |
| OM642 BlueTEC | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 BlueTEC | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P200A | Performanse redukcijskog sustava |
| OM642 BlueTEC | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P204F | Performanse redukcijskog sustava su preniske |
| OM642 BlueTEC | 3.0L V6, dizel, 240 KS | GL 350 BlueTEC 4MATIC | P226C | Voda u krugu osjetnika goriva Raspon/izvedba |
FAQ: Uobičajeni problemi s Mercedes GL-klasom
Koji su neki uobičajeni problemi s prvom generacijom Mercedes GL-klase?
Prva generacija GL-klase (X164, 2006.-2012.) imala je neke uobičajene probleme sa sustavom zračnog ovjesa, uključujući kvar zračnog kompresora i curenje u podupiračima zračnog ovjesa. Neki modeli također su imali problema s pumpom servo upravljača, a drugi su imali problema s mjenjačem.
Što trebam učiniti ako moja GL-klasa ima problema sa zračnim ovjesom?
Ako vaša GL-klasa ima problema sa zračnim ovjesom, važno je da je pregleda kvalificirani mehaničar. Ovisno o prirodi problema, možda će biti potrebno zamijeniti zračni kompresor ili podupirače zračnog ovjesa. Također je dobra ideja pregledati sustav zračnog ovjesa kao dio vaše redovne rutine održavanja.
Postoje li uobičajeni električni problemi s GL-klasom?
Da, neki modeli GL-klase mogu imati električnih problema kao što su problemi s baterijom ili alternatorom. Konkretno, GL450 može imati problema s pražnjenjem baterije zbog neispravnog alternatora, a neki modeli GL-klase mogu imati problema s električnim podizačima prozora ili drugim električnim komponentama.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u GL-klasi?
Ovisno o modelnoj godini i vrsti motora, GL-klasa može imati niz problema s motorom. Na primjer, neki modeli mogu imati problema s razvodnim lancem, što može dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Drugi mogu imati problema sa sustavom goriva, uključujući kvarove pumpe za gorivo ili probleme s mlaznicama za gorivo. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja i ostale preporučene servise, može pomoći smanjiti rizik od problema s motorom.
Ima li problema s prijenosom kod GL-klase?
Neki modeli GL-klase mogu imati problema s mjenjačem, uključujući probleme s mijenjanjem ili proklizavanjem brzina. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan upravljački modul mjenjača ili probleme s pretvaračem zakretnog momenta. Važno je da mjenjač redovito pregledavate i servisirate kako biste smanjili rizik od problema.
Koje korake mogu poduzeti da spriječim probleme sa svojom GL-klasom?
Kako biste spriječili probleme s vašom GL-klasom, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač. To uključuje redovite izmjene ulja, zamjene filtera i ostale preporučene servise. Osim toga, ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove, mirise ili probleme s radom vašeg vozila, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako biste spriječili razvoj ozbiljnijih problema.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa u Mercedesovoj GL klasi?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa u Mercedesu GL-klase uključuju kvar zračnog ovjesa, curenje amortizera, istrošene amortizere i slomljene opruge. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim modelskim godinama i generacijama, ali čini se da druga generacija (X166, 2013.-2016.) ima više prijavljenih problema s ovjesom nego druge.
Što trebam učiniti ako doživim kvar na zračnom ovjesu moje Mercedes GL-klase?
Ako doživite kvar na zračnom ovjesu u vašem Mercedesu GL-klase, preporučuje se da ga odnesete ovlaštenom Mercedesovom mehaničaru na popravak. Nekoliko je mogućih uzroka kvara zračnog ovjesa, uključujući kvar zračnog kompresora ili curenje u sustavu zračnog ovjesa. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati problem i zamijeniti sve neispravne komponente.
Postoje li poznati problemi s razvodnim lancem u Mercedesovoj GL klasi?
Da, bilo je izvješća o problemima s lancem razvodnog mehanizma u nekim modelima Mercedesove GL klase. Konkretno, poznato je da GL450 2007-2012 ima problema s razvodnim lancem, što može uzrokovati izostanak paljenja motora, smanjenu snagu i druge probleme. Preporuča se redovita provjera razvodnog lanca i po potrebi zamjena kako bi se spriječilo ozbiljno oštećenje motora.
Kako mogu spriječiti probleme sa sustavom goriva u svojoj Mercedes GL klasi?
Jedan od načina za sprječavanje problema sa sustavom goriva u vašem Mercedesu GL-klase je redovita promjena filtra goriva. Začepljen filtar goriva može uzrokovati probleme poput prekida paljenja motora, smanjene snage i zaustavljanja. Također se preporučuje korištenje visokokvalitetnog goriva i povremeno čišćenje mlaznica za gorivo kako bi sustav za gorivo ispravno radio.
Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom u Mercedesovoj GL klasi?
Neki uobičajeni problemi s električnim sustavom u Mercedesovoj GL-klasi uključuju neispravan rad električnih prozora, neispravne aktivatore brave na vratima i probleme sa središnjim komandnim sustavom. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i generacijama, ali čini se da prva generacija (X164, 2006.-2012.) ima više prijavljenih električnih problema od ostalih.
Što mogu učiniti ako moja Mercedes GL klasa ima problema s mjenjačem?
Ako imate problema s mjenjačem u svom Mercedesu GL-klase, preporučuje se da ga odnesete ovlaštenom Mercedesovom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Neki uobičajeni problemi s mjenjačem u GL-klasi uključuju proklizavanje brzina, grubo mijenjanje brzina i curenje tekućine iz mjenjača. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama i generacijama modela i mogu zahtijevati jednostavnu promjenu tekućine ili složeniji popravak.
Koliko je važno redovito održavanje u sprječavanju problema u Mercedes GL-klasi?
Redovito održavanje iznimno je važno u sprječavanju problema s Mercedes GL-klasom. Pravilno održavanje može spriječiti razvoj većih problema i može produžiti život vašeg vozila. Redovito održavanje treba uključivati stvari kao što su izmjene ulja, pregledi kočnica i rotacije guma, kao i periodični pregledi ovjesa, sustava goriva i drugih kritičnih komponenti.
Koji su uobičajeni problemi sa zračnim ovjesom u Mercedesovoj GL klasi?
Neki uobičajeni problemi sa zračnim ovjesom u Mercedesu GL-klase uključuju curenje u zračnim jastucima ili zračnim vodovima, neispravne kompresore i probleme s kontrolnim modulom ovjesa.
Kako mogu znati ima li moja GL-klasa problema sa zračnim ovjesom?
Znakovi problema sa zračnim ovjesom u GL-klasi uključuju spušteni stražnji kraj, neravnomjernu visinu, neravnu vožnju i svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.
Postoje li poznati problemi s lancem razvodnog mehanizma s Mercedes GL-klasom?
Da, neki modeli GL-klase su imali problema s razvodnim lancem, posebno modeli 2007-2012 s M272 V6 motorom.
Koji su simptomi problema s razvodnim lancem u GL-klasi?
Simptomi problema s razvodnim lancem u GL-Klasi uključuju štropot iz motora, lampicu za provjeru motora i smanjene performanse.
Postoje li poznati problemi sa sustavom goriva kod GL-klase?
Da, neki modeli GL klase imali su problema sa sustavom goriva, posebno modeli 2007-2008 s M156 V8 motorom.
Koji su neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva u GL-klasi?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva u GL-klasi uključuju neispravnu pumpu za gorivo ili filtar goriva, probleme s mlaznicama za gorivo i neispravan regulator tlaka goriva.
Postoje li poznati problemi s električnim sustavom GL-klase?
Da, neki modeli GL-klase imali su problema s električnim sustavom, posebno modeli 2007-2012.
Koji su neki uobičajeni problemi s električnim sustavom u GL-klasi?
Neki uobičajeni problemi s električnim sustavom u GL-klasi uključuju neispravan starter, probleme s alternatorom i probleme s akumulatorom ili kabelima akumulatora.
Postoje li poznati problemi s prijenosom kod GL-klase?
Da, neki modeli GL klase imali su problema s mjenjačem, posebno modeli 2007-2010.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u GL-klasi?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem u GL-klasi uključuju grubo mijenjanje brzina, odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa i proklizavanje ili kvar mjenjača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnom pločom vodiča, neispravnim solenoidima ili niskim razinama tekućine u prijenosu.
Što mogu učiniti da spriječim probleme sa svojom GL-klasom?
Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja, zamjene filtera i provjere tekućine, može pomoći u sprječavanju problema s GL-klasom. Osim toga, izbjegavanje teških uvjeta vožnje i pravovremeno rješavanje problema može spriječiti razvoj ozbiljnijih problema.
Koji su uobičajeni električni problemi u Mercedes GL-klasi?
Neki uobičajeni električni problemi u Mercedesu GL-klase uključuju probleme s električnim podizačima prozora, klima uređajem i elektroničkim upravljačkim jedinicama (ECU). Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini modela ili generaciji, a mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su neispravno ožičenje ili neispravne komponente.
Što trebam učiniti ako moj Mercedes GL-klasa doživi kvar na zračnom ovjesu?
Ako vašem Mercedesu GL-klase dođe do kvara na zračnom ovjesu, važno je da ga dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ovisno o uzroku kvara, možda ćete trebati zamijeniti ili popraviti komponente sustava ovjesa. Redovito održavanje može spriječiti kvar zračnog ovjesa, ali ako se dogodi, važno je odmah riješiti problem kako biste izbjegli daljnje oštećenje vozila.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva u Mercedesovoj GL klasi?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva u Mercedesu GL-klase uključuju probleme s pumpom za gorivo, mlaznicama za gorivo i regulatorima tlaka goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati niz problema, kao što su poteškoće s pokretanjem vozila, niska potrošnja goriva i zatajenje motora. U nekim slučajevima, sustav goriva će možda trebati očistiti ili popraviti kako bi se riješili ovi problemi.
Kako mogu spriječiti probleme s razvodnim lancem u svojoj Mercedes GL klasi?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s razvodnim lancem u vašoj Mercedes GL-klasi. To uključuje promjenu ulja i filtra u redovitim intervalima, kao i pregled i zamjenu razvodnog lanca i povezanih komponenti prema potrebi. Ako osjetite simptome kao što je buka motora ili loš rad, važno je da lanac razvodnog mehanizma i povezane komponente pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
Što trebam učiniti ako moja Mercedes GL klasa ima problema s mjenjačem?
Ako vaš Mercedes GL-klase ima problema s mjenjačem, važno je da ga dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Problemi s mjenjačem mogu varirati od manjih problema poput proklizavanja ili kašnjenja u prebacivanju stupnjeva prijenosa do ozbiljnijih problema poput potpunog kvara. Ovisno o ozbiljnosti problema, možda ćete trebati ponovno izraditi ili zamijeniti mjenjač.
Postoje li poznati problemi sa sustavom ovjesa u Mercedesovoj GL klasi?
Da, poznati su problemi sa sustavom ovjesa u Mercedesovoj GL klasi, posebno sa sustavom zračnog ovjesa. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini modela ili generaciji, a mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su curenje, neispravni senzori ili električni problemi. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti probleme s ovjesom u vašoj Mercedes GL-klasi.
Koje se vrste problema s motorom mogu pojaviti u Mercedes GL-klasi?
Mercedes GL-klase može imati razne probleme s motorom, uključujući probleme s razvodnim lancem, sustavom goriva i potrošnjom ulja. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj modelnoj godini ili generaciji, a mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, kao što su neispravne komponente ili nedostatak održavanja. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti probleme s motorom u vašoj Mercedes GL-klasi.
Koji su neki uobičajeni električni problemi u Mercedes GL-klasi i kako se mogu riješiti?
Neki uobičajeni električni problemi u Mercedesu GL-klase uključuju probleme s električnim podizačima prozora, klima uređajem i elektroničkim upravljačkim jedinicama (ECU). Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem, neispravnim komponentama ili problemima sa softverom. Ovisno o uzroku problema, električni problemi mogu se riješiti zamjenom neispravnih komponenti, ažuriranjem softvera ili popravkom ožičenja ili veza.
Kako mogu spriječiti probleme sa sustavom goriva u svojoj Mercedes GL klasi?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema sa sustavom goriva u vašoj Mercedes GL-klasi. To uključuje redovitu promjenu filtra goriva, korištenje visokokvalitetnog goriva i povremenu provjeru i čišćenje sustava goriva.
Postoje li uobičajeni problemi s prijenosom kod Mercedes GL-klase?
Da, neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod Mercedes GL-klase uključuju kašnjenje u mijenjanju brzina ili poteškoće u mijenjanju brzina. Ovo je osobito uobičajeno u modelima 2007-2012, a može biti uzrokovano neispravnim tijelom ventila ili pločom vodiča.
Kako mogu znati postoji li problem sa sustavom zračnog ovjesa?
Ako je sustav zračnog ovjesa neispravan, možete primijetiti da se automobil ugiba straga ili da je niži od uobičajenog. Osim toga, možete čuti šištanje ili primijetiti curenje u komponentama zračnog ovjesa. Također se može upaliti lampica za provjeru motora, što ukazuje na problem sa sustavom ovjesa.
Koji su uobičajeni električni problemi s Mercedes GL-klasom?
Uobičajeni električni problemi s Mercedes GL-klasom uključuju probleme s električnim podizačima prozora i bravama, neispravan rad zaslona na kontrolnoj ploči i probleme s akumulatorom automobila. Poznato je da neki modeli 2007-2008 imaju neispravne releje baterije koji mogu uzrokovati neočekivano pražnjenje baterije.
Što trebam učiniti ako primijetim problem s razvodnim lancem?
Ako primijetite problem s razvodnim lancem, važno je da ga odmah provjeri kvalificirani mehaničar. Ako se ne provjeri, neispravan lanac razvodnog mehanizma može ozbiljno oštetiti motor. Preporuča se da se lanac razvodnog mehanizma mijenja u redovitim intervalima kako bi se spriječila ova vrsta problema.
Kako mogu spriječiti uobičajene probleme s Mercedes GL-klasom?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje uobičajenih problema s Mercedes GL-klasom. To uključuje redovite izmjene ulja, provjere tekućine i rotacije guma. Osim toga, važno je rješavati sve probleme čim se pojave, umjesto da čekate da postanu ozbiljniji. Redoviti pregledi od strane kvalificiranog mehaničara također mogu pomoći u otkrivanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi.