MERCEDES GLC-KLASA najčešći problemi sa kojima se susreće

1. Problemi s motorom i pogonskim sklopom

1.1. Neispravni magneti za podešavanje bregastog vratila

Jedan uobičajeni problem koji je prijavljen u Mercedes GLC-klasi je s magnetima za podešavanje bregastog vratila. Ovi magneti su odgovorni za podešavanje vremena rada bregastog vratila, što zauzvrat kontrolira vrijeme rada ventila motora. Ako ovi magneti zakažu, to može dovesti do niza problema koji utječu na performanse motora i ukupni pogonski sklop.

Neki od najčešćih simptoma neispravnih magneta za podešavanje bregastog vratila uključuju grubi prazan hod, izostanak paljenja i smanjenu izlaznu snagu. U nekim slučajevima, žaruljica za provjeru motora također može zasvijetliti, ukazujući na problem s timingom motora ili sustavom za dovod goriva. Ako se ne riješe, ti problemi mogu dovesti do ozbiljnijih problema s motorom i pogonskim sklopom, uključujući oštećenje motora i smanjenu učinkovitost goriva.

Srećom, postoji nekoliko stvari koje se mogu učiniti za dijagnosticiranje i rješavanje problema s magnetima za podešavanje bregastog vratila u Mercedes GLC-klasi. Jedan uobičajeni pristup je korištenje dijagnostičkog alata za provjeru kodova grešaka u kompjutorskom sustavu motora. To može pomoći u identificiranju određenog magneta ili magneta koji uzrokuju problem, omogućujući ciljane popravke ili zamjene.

U nekim slučajevima može biti potrebna zamjena neispravnih magneta kako bi se riješio problem. To obično uključuje uklanjanje poklopaca ventila i zamjenu magneta, zajedno sa svim drugim komponentama koje se mogu oštetiti kao rezultat kvara magneta. U drugim slučajevima, jednostavno čišćenje ili popravak magneta može biti dovoljno za ponovno uspostavljanje ispravnog rada motora i izlazne snage.

Općenito, važno je da vlasnici Mercedesa GLC-klase budu svjesni potencijalnih problema s magnetima za podešavanje bregastog vratila i da poduzmu mjere čim se pojave simptomi. Rješavanjem ovih problema u ranoj fazi, moguće je spriječiti ozbiljnije probleme s motorom i pogonskim sklopom i osigurati da vozilo nastavi raditi s vrhunskim performansama.

1.2. Prekidi paljenja motora

Još jedan problem koji je prijavljen u Mercedes GLC-klasi je prestanak paljenja motora. Do prestanka paljenja motora dolazi kada se smjesa goriva u jednom ili više cilindara ne uspije zapaliti, što dovodi do gubitka snage i smanjenih performansi motora. Brojni su čimbenici koji mogu doprinijeti izostanku paljenja motora, uključujući probleme sa sustavom paljenja, dovodom goriva ili komponentama motora.

Jedan od najčešćih uzroka zatajenja motora u Mercedesu GLC-klase je neispravan indukcijski svitak. Zavojnica paljenja odgovorna je za stvaranje iskre koja pali smjesu goriva u cilindrima motora, a ako zakaže, može doći do izostanka paljenja i drugih problema s radom. U nekim slučajevima, lampica za provjeru motora također može svijetliti, ukazujući na problem sa sustavom paljenja motora.

Drugi potencijalni uzroci zatajenja motora u Mercedesu GLC-klase uključuju začepljene mlaznice za gorivo, probleme s pumpom za gorivo ili probleme s usisnim ili ispušnim sustavom motora. Svi ovi problemi mogu utjecati na isporuku goriva i proces izgaranja u motoru, što dovodi do izostanka paljenja i smanjenih performansi.

Ako se sumnja na zatajenje motora, važno je da vozilo dijagnosticira kvalificirani tehničar. To obično uključuje korištenje dijagnostičkog alata za provjeru kodova grešaka u kompjutorskom sustavu motora, kao i provođenje vizualnog pregleda komponenti motora. Ovisno o osnovnom uzroku zatajenja paljenja, može biti potreban niz popravaka, od zamjene neispravnih zavojnica paljenja do čišćenja ili popravka začepljenih mlaznica za gorivo.

Općenito, zatajenje motora je ozbiljan problem koji može utjecati na performanse i pouzdanost Mercedes GLC-klase. Poduzimanjem radnji za dijagnosticiranje i popravak ovih problema čim se pojave, moguće je spriječiti ozbiljnije probleme s motorom i pogonskim sklopom i osigurati da vozilo nastavi raditi s vrhunskom izvedbom.

1.3. Problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa

Još jedan problem koji je prijavljen u Mercedes GLC-klasi su problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Ovi se problemi mogu manifestirati na različite načine, kao što je kašnjenje ili trzavo mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje brzina ili čak potpuni kvar mjenjača. Brojni su čimbenici koji mogu pridonijeti ovim problemima, u rasponu od mehaničkih problema sa samim mjenjačem do električnih ili softverskih problema u sustavima upravljanja vozilom.

Jedan čest uzrok problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa u Mercedes GLC-klasi je nizak ili kontaminirani prijenos tekućine. S vremenom se tekućina za prijenos može zaprljati ili istrošiti, što može uzrokovati gubitak svojstava podmazivanja i dovesti do problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. U drugim slučajevima, tekućina za prijenos može biti niska zbog curenja ili drugog problema, što također može uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina i drugim funkcijama prijenosa.

Drugi mogući uzrok problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa u Mercedes GLC-klasi je neispravan upravljački modul mjenjača (TCM). TCM je odgovoran za kontrolu mijenjanja stupnjeva prijenosa, a ako zakaže ili ne radi ispravno, može uzrokovati niz problema s mijenjanjem brzina i drugim funkcijama prijenosa. U nekim slučajevima, žaruljica za provjeru motora također može svijetliti, ukazujući na problem s TCM ili drugim sustavima upravljanja motorom.

Ako se sumnja na probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, važno je da vozilo dijagnosticira kvalificirani tehničar. To obično uključuje korištenje dijagnostičkog alata za provjeru kodova grešaka u računalnim sustavima vozila, kao i provođenje vizualnog pregleda prijenosa i povezanih komponenti. Ovisno o osnovnom uzroku problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, može biti potreban niz popravaka, od ispiranja i zamjene tekućine mjenjača do zamjene ili popravka TCM-a ili drugih komponenti mjenjača.

Sve u svemu, problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa mogu biti ozbiljan problem koji može utjecati na performanse i sigurnost Mercedes GLC-klase. Poduzimanjem mjera za dijagnosticiranje i popravak ovih problema čim se pojave, moguće je spriječiti ozbiljnije probleme s prijenosom i osigurati da vozilo nastavi raditi sigurno i pouzdano.

2. Problemi s elektronikom i elektronikom

2.1. Infotainment sustav ne radi ispravno

Mercedes GLC-klase opremljen je sofisticiranim infotainment sustavom koji uključuje niz značajki poput navigacije, reprodukcije glazbe i kontrola postavki vozila. Međutim, neki su vozači prijavili probleme s neispravnim ili potpunim kvarom infotainment sustava. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, od softverskih grešaka do hardverskih kvarova, i mogu biti frustrirajući i ometajući vozače.

Jedan čest problem s infotainment sustavom u Mercedes GLC klasi je zamrzavanje ili pad. To se može dogoditi kada je sustav preopterećen s previše zadataka, kao što je pokretanje više aplikacija odjednom ili kada postoje pogreške ili greške u softveru. U nekim slučajevima, infotainment sustav se također može uopće ne pokrenuti, ostavljajući vozače bez pristupa kritičnim značajkama kao što su kontrola klime ili navigacija.

Drugi problem koji može utjecati na infotainment sustav u Mercedes GLC-klasi su problemi s povezivanjem. To može uključivati ​​probleme s Bluetooth uparivanjem, Wi-Fi vezom ili drugim bežičnim značajkama. Ako se infotainment sustav ne može povezati s drugim uređajima ili uslugama, možda neće moći pravilno funkcionirati, što može biti posebno problematično za značajke kao što su reprodukcija glazbe ili navigacija.

U nekim slučajevima problemi s infotainment sustavom mogu biti uzrokovani kvarovima hardvera, kao što je neispravan zaslon ili upravljačka jedinica. Ako je to slučaj, možda će biti potrebni popravci kako bi se zamijenile zahvaćene komponente i vratila funkcionalnost sustava.

Ako se sumnja na neispravan infotainment sustav, važno je da vozilo dijagnosticira kvalificirani tehničar. To može uključivati ​​ažuriranje ili ponovnu instalaciju softvera, zamjenu hardverskih komponenti ili provođenje dublje dijagnostike kako bi se identificirao glavni uzrok problema. Poduzimanjem radnji za brzo rješavanje problema s infotainment sustavom, vozači mogu osigurati pristup svim značajkama i funkcijama koje su im potrebne za sigurno i udobno upravljanje vozilom.

2.2. Problemi s pražnjenjem baterije

Mercedes GLC-klasa je vozilo visoke tehnologije koje se oslanja na složenu mrežu električnih i elektroničkih sustava za rad. Iako su ovi sustavi dizajnirani da besprijekorno rade zajedno, ponekad mogu naići na probleme koji mogu uzrokovati probleme vozačima. Jedan čest problem koji su prijavili vlasnici Mercedes GLC klase je pražnjenje baterije.

Do pražnjenja baterije dolazi kada baterija vozila ne može održati dovoljnu napunjenost, što može dovesti do raznih problema. U nekim slučajevima vozači mogu primijetiti da se njihovo vozilo sporo pokreće ili da mu je potrebno brzo pokretanje da bi krenulo. U drugim slučajevima, vozilo može imati električnih problema kao što su treperenje svjetala, neispravan rad infotainment sustava ili drugi problemi.

Postoji niz potencijalnih uzroka pražnjenja baterije u Mercedes GLC-klasi. Jedan uobičajeni krivac je neispravan alternator, koji je odgovoran za punjenje baterije dok vozilo radi. Ako alternator ne radi ispravno, baterija možda neće moći održati dovoljnu napunjenost, što može dovesti do pražnjenja baterije.

Drugi potencijalni uzroci pražnjenja baterije u Mercedes GLC-klasi uključuju neispravne spojeve baterije, parazitska izvlačenja iz drugih električnih sustava ili probleme sa sustavom punjenja vozila. U nekim slučajevima, jednostavno brzo pokretanje može biti dovoljno za rješavanje problema, ali u drugim će možda biti potrebni opsežniji popravci.

Za dijagnosticiranje i rješavanje problema s pražnjenjem baterije u Mercedes GLC-klasi, važno je da vozilo pregleda kvalificirani tehničar. To može uključivati ​​ispitivanje alternatora i drugih električnih komponenti, kao i provjeru znakova parazitskih izvlačenja ili drugih problema. Brzim poduzimanjem radnji za rješavanje problema s pražnjenjem baterije, vozači mogu osigurati da njihovo vozilo ostane pouzdano i sigurno za rad.

2.3. Kvarovi senzora (npr. ABS, ESP)

Moderna vozila kao što je Mercedes GLC-Class uvelike se oslanjaju na mrežu senzora za praćenje performansi i sigurnosti vozila. Ovi senzori daju podatke u stvarnom vremenu kompjutorskom sustavu vozila, koji koristi te podatke za prilagođavanje motora, mjenjača, kočnica i drugih sustava prema potrebi. Kada jedan ili više ovih senzora otkaže, to može dovesti do niza problema koji mogu utjecati na performanse, sigurnost i pouzdanost vozila.

Jedan uobičajeni tip kvara senzora u Mercedes GLC-klasi je kvar senzora koji kontroliraju sustav protiv blokiranja kotača (ABS) i elektronički program stabilnosti (ESP). Ovi sustavi su dizajnirani da spriječe blokiranje kotača tijekom kočenja i da pomognu u održavanju stabilnosti tijekom naglih promjena smjera ili u uvjetima skliske ceste. Ako senzori koji kontroliraju te sustave zakažu, to može uzrokovati njihov kvar, što može dovesti do problema poput blokiranja kočnica, proklizavanja ili klizanja vozila ili drugih opasnih situacija.

Ostale vrste kvarova senzora koji se mogu pojaviti u Mercedes GLC-klasi uključuju kvarove senzora za kisik, koji mogu utjecati na učinkovitost goriva i emisije štetnih plinova; kvarovi senzora temperature rashladnog sredstva, koji mogu uzrokovati da motor radi prevruće ili prehladno; i kvarovi senzora zračnih jastuka, koji mogu spriječiti aktiviranje zračnih jastuka u slučaju sudara.

Dijagnosticiranje i popravak kvarova senzora u Mercedes GLC-klasi obično zahtijeva korištenje specijaliziranih dijagnostičkih alata i opreme. Tehničari će morati izvršiti temeljit pregled senzora vozila i povezanih sustava kako bi identificirali sve probleme i izvršili potrebne popravke ili zamjene. Brzim rješavanjem kvarova senzora, vozači mogu osigurati da njihov Mercedes GLC-Class ostane siguran, pouzdan i učinkovit.

3. Problemi s ovjesom i upravljanjem

3.1. Prerano trošenje guma

Prerano trošenje guma čest je problem koji se može pojaviti u sustavima ovjesa i upravljanja Mercedes GLC-klase. Gume se mogu prerano istrošiti iz različitih razloga, uključujući neporavnate kotače, istrošene ili oštećene komponente ovjesa ili neodgovarajući tlak u gumama.

Jedan od najčešćih uzroka preranog trošenja guma u Mercedes GLC-klasi su neporavnati kotači. Kad kotači nisu pravilno poravnati, mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, što može dovesti do prijevremenog trošenja i habanja. Simptomi neporavnatih kotača mogu uključivati ​​neravnomjerno trošenje guma, vibracije upravljača i loše upravljanje.

Istrošene ili oštećene komponente ovjesa također mogu pridonijeti preuranjenom trošenju guma u Mercedes GLC klasi. Sustav ovjesa odgovoran je za upijanje udaraca i vibracija s ceste i pružanje glatke vožnje. S vremenom se komponente ovjesa mogu istrošiti ili oštetiti, što može uzrokovati neravnomjerno i prerano trošenje guma. Simptomi istrošenih ili oštećenih komponenti ovjesa mogu uključivati ​​skakutavu ili nestabilnu vožnju, neravnomjerno trošenje guma i loše upravljanje.

Konačno, neodgovarajući tlak u gumama također može dovesti do preranog trošenja guma u Mercedes GLC klasi. Ako su gume premalo ili prenapuhane, mogu se neravnomjerno i prerano istrošiti. Važno je redovito provjeravati tlak u gumama i održavati ga na preporučenoj razini.

Kako bi se riješio problem preranog trošenja guma u Mercedes GLC klasi, vozači bi svoje gume trebali redovito pregledavati kod kvalificiranog tehničara. To će pomoći u prepoznavanju problema s ovjesom ili sustavima upravljanja koji mogu pridonijeti preuranjenom trošenju guma. Tehničari mogu preporučiti poravnanja, popravke ili zamjene ovjesa ili druge korektivne radnje kako bi se osiguralo da se gume troše ravnomjerno i traju što je duže moguće. Brzim rješavanjem problema s trošenjem guma, vozači mogu osigurati da njihov Mercedes GLC-Class ostane siguran, pouzdan i učinkovit.

3.2. Bučne komponente ovjesa

Mercedes GLC-klase poznat je po svojoj luksuznoj i udobnoj vožnji, ali neki su vlasnici prijavili probleme s bučnim komponentama ovjesa. To može biti frustrirajući problem koji može utjecati na iskustvo vožnje i cjelokupno uživanje u vozilu.

Jedan od uobičajenih uzroka bučnih dijelova ovjesa su istrošene ili oštećene čahure. Čahure su gumeni ili poliuretanski dijelovi koji apsorbiraju udarce i čine međuspremnik između metalnih komponenti. S vremenom se mogu istrošiti ili oštetiti, uzrokujući glasno zveckanje ili škripanje prilikom prelaska preko neravnina ili neravnih cesta. U nekim slučajevima možda će biti potrebno zamijeniti čahure kako bi se riješio problem.

Drugi mogući uzrok bučnih dijelova ovjesa su istrošeni ili oštećeni nosači amortizera. Nosači amortizera su dijelovi koji pričvršćuju amortizer na šasiju vozila. Oni također pomažu apsorbirati udarce i omogućuju glatku vožnju. Kada se nosači amortizera istroše ili oštete, mogu proizvesti zvuk kucanja ili zveckanja pri prelasku preko neravnina ili neravnih cesta. U tom slučaju, možda će biti potrebno zamijeniti nosače amortizera.

Drugi potencijalni uzroci bučnih komponenti ovjesa uključuju istrošene ili oštećene kuglaste zglobove, krajeve spona ili poluge zakretne poluge. Ove se komponente također mogu istrošiti tijekom vremena i uzrokovati glasno zveckanje ili zveckanje tijekom vožnje.

Ako imate bučne komponente ovjesa u vašem Mercedesu GLC-klase, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Ne samo da bučne komponente ovjesa mogu smetati, već mogu ukazivati ​​i na sigurnosni problem s vozilom. Kvalificirani mehaničar može pregledati sustav ovjesa i utvrditi uzrok buke te preporučiti odgovarajuće popravke za rješavanje problema.

3.3. Curenje tekućine servo upravljača

Servoupravljač je ključna komponenta u svakom vozilu, uključujući Mercedes GLC-klase. Pomaže vozačima da okreću kotače s manje napora, posebno pri malim brzinama. Međutim, čest problem u GLC klasi je curenje tekućine servo upravljača.

Sustav servoupravljača sastoji se od različitih komponenti, uključujući crijeva, pumpe i upravljačke mjenjače. Kada bilo koja od ovih komponenti pokvari, tekućina servo upravljača može iscuriti. S vremenom to može uzrokovati kvar servoupravljača, što vozaču otežava upravljanje vozilom.

Jedan čest uzrok curenja tekućine servoupravljača u GLC-klasi su oštećena crijeva. Ova crijeva mogu s vremenom napuknuti ili se rascijepiti, što dovodi do curenja tekućine servo upravljača. Drugi mogući uzrok je oštećena pumpa servo upravljača, koja može izazvati curenje oko brtvi ili osovina.

Bez obzira na uzrok, važno je riješiti problem curenja tekućine servoupravljača u GLC-klasi što je prije moguće. Ignoriranje problema može dovesti do povećanog trošenja komponenti servo upravljača i na kraju rezultirati potpunim kvarom sustava.

Da biste riješili problem, potrebno je zamijeniti ili popraviti oštećenu komponentu. To može varirati od jednostavne zamjene oštećenog crijeva do zamjene cijele pumpe servoupravljača. Važno je da profesionalni mehaničar dijagnosticira problem i preporuči odgovarajuće rješenje za popravak.

U nekim slučajevima preventivno održavanje može pomoći u izbjegavanju curenja tekućine iz servo upravljača. Redoviti pregledi sustava servoupravljača i zamjena komponenti prije nego što pokvare mogu pomoći u sprječavanju curenja.

Sve u svemu, curenje tekućine iz servo upravljača čest je problem u Mercedes GLC klasi. Brzo rješavanje problema i poduzimanje preventivnih mjera može pomoći da sustav servoupravljača ispravno funkcionira i osigurati sigurno i udobno iskustvo vožnje.

4. Problemi s karoserijom i interijerom

4.1. Kvarovi regulatora prozora

Kvarovi podizača prozora čest su problem koji može utjecati na Mercedes GLC-klasu. Podizač prozora je mehanizam koji omogućuje nesmetano pomicanje prozora gore-dolje, a kada zakaže, može izazvati niz problema.

Jedan od najčešćih znakova kvara regulatora prozora je kada se prozor počne sporo ili nepravilno pomicati ili se potpuno prestane pomicati. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući istrošene zupčanike ili pokvaren motor. U nekim slučajevima, prozor može zapeti u jednom položaju, bilo potpuno zatvoren ili potpuno otvoren, što otežava korištenje.

Drugi problem koji može biti uzrokovan neispravnim regulatorom prozora je čudan zvuk kada se prozor podiže ili spušta. To može biti uzrokovano brušenjem zupčanika jedan o drugi ili zbog istrošenosti drugih komponenti u mehanizmu.

U nekim slučajevima, neispravan regulator prozora također može uzrokovati neporavnanje prozora. To može dovesti do toga da prozor ne brtvi pravilno kada je zatvoren, što može omogućiti ulazak vode ili zraka u kabinu. Osim toga, neporavnati prozor može dodatno opteretiti mehanizam, uzrokujući daljnja oštećenja.

Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim Mercedesom GLC-klase, važno je da podizač prozora pregledate i popravite što je prije moguće. Profesionalni mehaničar može dijagnosticirati problem i predložiti odgovarajuće popravke, koji mogu uključivati ​​zamjenu motora ili zupčanika ili čak zamjenu cijelog sklopa regulatora.

Redovito održavanje i njega također mogu pomoći u sprječavanju kvarova regulatora prozora. To uključuje održavanje prozorskih tračnica čistima i podmazanima te izbjegavanje lupanja vratima ili prozorima, što može dodatno opteretiti mehanizam.

4.2. Neispravnosti krovnog otvora

Krovni prozori popularna su značajka u modernim automobilima, omogućujući vozačima i putnicima da uživaju u svježem zraku i suncu tijekom vožnje. Međutim, krovni prozori također mogu biti izvor problema u vozilima, uključujući Mercedes GLC klase.

Jedan čest problem s krovnim prozorima je neispravan rad motora ili mehanizma koji upravlja krovnim otvorom. To može uzrokovati da se krovni otvor zaglavi u djelomično otvorenom ili zatvorenom položaju, što otežava ili onemogućuje potpuno otvaranje ili zatvaranje krova. U nekim slučajevima, krovni otvor može proizvoditi zvuk škripanja ili škljocanja pri pokušaju otvaranja ili zatvaranja.

Drugi problem s krovnim prozorima je curenje, koje se može dogoditi kada se brtva krovnog otvora ošteti ili istroši. To može omogućiti da voda uđe u vozilo, potencijalno uzrokujući oštećenje unutarnjih komponenti ili elektronike.

Osim problema s motorom i brtvama, krovno staklo također može biti sklono pucanju ili razbijanju. To se može dogoditi zbog oštećenja od udarca ili stresa uzrokovanog promjenama temperature ili tlaka. Zamjena krovnog stakla može biti skupa i može zahtijevati profesionalnu ugradnju.

Kako biste izbjegli probleme s krovnim prozorima u Mercedes GLC-klasi, važno je održavati krovni mehanizam i brtvu dobro održavanim i redovito pregledavati ima li znakova istrošenosti ili oštećenja. Također je važno izbjegavati pretjeranu silu prilikom otvaranja ili zatvaranja krovnog otvora i izbjegavati rukovanje krovnim otvorom pri ekstremnim temperaturama ili vremenskim uvjetima.

4.3. Neispravan sustav kontrole klime

Sustav kontrole klime u Mercedes GLC-klasi važna je značajka koja osigurava udobnost putnika u različitim vremenskim uvjetima. Međutim, neki vlasnici GLC-klase prijavili su probleme sa svojim sustavima kontrole klime, u rasponu od manjih smetnji do velikih kvarova. Ovdje su neki od uobičajenih problema sa sustavom kontrole klime u Mercedes GLC-klasi:

1. Nedosljedna kontrola temperature: Neki vlasnici GLC-klase su prijavili da njihov sustav kontrole klime ne uspijeva održavati dosljednu temperaturu u kabini. Sustav može puhati vrući zrak kada je postavljen na hlađenje ili hladan zrak kada je postavljen na grijanje. To može biti uzrokovano neispravnim senzorom temperature, neispravnom upravljačkom jedinicom ili problemom s kompresorom.

2. Kvar motora puhala: Motor puhala odgovoran je za cirkulaciju zraka kroz kabinu GLC-klase. Ako zakaže, sustav klimatizacije i grijanja neće ispravno funkcionirati. Neki vlasnici GLC-klase prijavili su da im je motor puhala otkazao, što je rezultiralo nedostatkom protoka zraka kroz ventilacijske otvore.

3. Kontrole koje ne reagiraju: Sustavom kontrole klime u GLC-klasi upravlja se putem digitalnog zaslona na središnjoj konzoli. Neki su vlasnici prijavili da zaslon ne reagira ili da kontrole ne funkcioniraju kako bi trebale. To može biti uzrokovano neispravnom upravljačkom jedinicom ili greškom u softveru.

4. Čudni zvukovi: Ako čujete neobične zvukove koji dolaze iz sustava kontrole klime, to bi mogao biti znak problema. Uobičajeni zvukovi uključuju zvukove škljocanja ili zveckanja, koji mogu biti uzrokovani neispravnim ventilatorom ili kompresorom.

5. Neispravan kompresor: Kompresor je odgovoran za kompresiju rashladnog sredstva u sustavu klima uređaja, što je bitno za hlađenje kabine. Neki vlasnici GLC-klase prijavili su da im je kompresor pokvaren, što je rezultiralo nedostatkom hladnog zraka kroz ventilacijske otvore.

Ako imate bilo koji od ovih problema sa sustavom kontrole klime u vašem Mercedesu GLC-klase, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Ovisno o temeljnom uzroku problema, to može biti relativno jednostavan popravak ili složeniji popravak. U svakom slučaju, važno je odmah riješiti ove probleme kako bi se osigurala udobnost i sigurnost svih putnika.

5. Problemi sa sustavom goriva

5.1. Kvarovi pumpe za gorivo

Mercedes GLC-Class je luksuzni SUV koji nudi napredne značajke i iznimne performanse. Međutim, kao i svako drugo vozilo, ni ono nije imuno na probleme, a jedan čest problem koji su vlasnici prijavili je kvar pumpe za gorivo.

Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika plina u motor, a kada otkaže, motor se možda neće pokrenuti ili će zastati tijekom vožnje. Neispravna pumpa za gorivo također može uzrokovati zatajenje motora, ispuštanje neobičnih zvukova ili smanjenu izlaznu snagu.

Neki su vlasnici prijavili kvarove na pumpi za gorivo u svojim vozilima Mercedes GLC klase, posebno u modelima iz 2016. i 2017. godine. Čini se da je problem uzrokovan neispravnim modulom pumpe za gorivo koji može rezultirati gubitkom tlaka goriva, što dovodi do loših performansi motora.

Ako sumnjate da vaš Mercedes GLC-Class ima problema s pumpom goriva, neophodno je da ga pregleda profesionalni mehaničar. Oni će obaviti dijagnostički test kako bi utvrdili glavni uzrok problema, što može uključivati ​​provjeru pumpe za gorivo, filtra za gorivo, mlaznica za gorivo ili drugih povezanih komponenti.

Kako biste spriječili kvarove pumpe za gorivo, preporučuje se da slijedite raspored održavanja proizvođača i mijenjate filtar goriva u preporučenim intervalima. Osim toga, izbjegavajte vožnju s niskom razinom goriva ili bez goriva jer to može uzrokovati pregrijavanje i kvar pumpe za gorivo.

Zaključno, kvarovi na pumpi za gorivo mogu biti frustrirajuće i potencijalno opasno pitanje za vlasnike Mercedes GLC klase. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti ove probleme i osigurati da vaše vozilo radi glatko i pouzdano.

5.2. Problemi s mlaznicama za gorivo

Mlaznice za gorivo u Mercedes GLC-klasi igraju ključnu ulogu u performansama vozila i učinkovitosti goriva. Tijekom vremena, mlaznice za gorivo mogu razviti probleme koji mogu utjecati na rad motora i učinkovitost goriva.

Jedan od najčešćih problema s mlaznicama za gorivo je začepljenje. Do začepljenja može doći zbog nakupljanja naslaga, što može utjecati na uzorak raspršivanja goriva i, kao rezultat, uzrokovati zatajenje motora, lošu potrošnju goriva i smanjenu snagu. Začepljenje također može rezultirati lošim ubrzanjem i grubim praznim hodom.

Još jedan uobičajeni problem s mlaznicama za gorivo je curenje. Ako O-prstenovi ili brtve mlaznice za gorivo pokvare, to može uzrokovati curenje goriva iz mlaznice. To može uzrokovati niz problema, uključujući smanjenu učinkovitost goriva, slabe performanse motora i mogućnost opasnosti od požara.

Neispravne mlaznice za gorivo također mogu uzrokovati da motor radi sa siromašnim ili bogatim gorivom, što rezultira lošim performansama, smanjenom potrošnjom goriva i potencijalnim oštećenjem katalizatora. Ako mlaznica za gorivo potpuno otkaže, motor se možda uopće neće pokrenuti.

Redovito održavanje može spriječiti probleme s mlaznicama za gorivo u Mercedesu GLC klase. Filtre za gorivo treba redovito mijenjati kako bi se spriječilo da nečistoće uđu u sustav goriva i začepe mlaznice. Uz to, korištenje visokokvalitetnog goriva i aditiva može pomoći u održavanju čistih mlaznica za gorivo i spriječiti nakupljanje naslaga.

Ako se sumnja na problem s mlaznicom za gorivo, važno je da ga odmah dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar. Ignoriranje problema s mlaznicama za gorivo može dovesti do značajnijih problema i potencijalno skupih popravaka.

5.3. Propuštanje spremnika goriva

Spremnik goriva u Mercedesu GLC-klase dizajniran je za sigurno skladištenje i dovod goriva u motor. Međutim, bilo je izvješća o curenju spremnika za gorivo u nekim modelima, što može predstavljati ozbiljan sigurnosni problem.

Jedan potencijalni uzrok curenja spremnika za gorivo je oštećenje spremnika od vanjskih udaraca ili krhotina. To može dovesti do pukotina ili rupa u spremniku, što može dovesti do istjecanja goriva. Osim toga, neispravne brtve ili spojevi spremnika za gorivo također mogu uzrokovati curenje.

Curenje spremnika za gorivo može biti opasno jer može uzrokovati izlijevanje goriva na tlo, što može predstavljati opasnost od požara. Curenje goriva također može uzrokovati kvar motora, što rezultira lošim performansama ili zaustavljanjem.

Ako sumnjate na curenje spremnika goriva u vašem Mercedesu GLC klase, važno je da problem odmah riješi kvalificirani mehaničar. Oni mogu pregledati spremnik za gorivo i njegove spojeve zbog oštećenja ili istrošenosti te po potrebi zamijeniti neispravne dijelove. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti cijeli spremnik goriva.

Kako bi se spriječilo curenje spremnika goriva, preporučuje se izbjegavanje vožnje po neravnom terenu ili krhotinama kad god je to moguće. Redovito održavanje i inspekcije također mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljniji problemi.

6. Problemi s ispušnim sustavom

6.1. Kvarovi katalizatora

Prijavljeno je da Mercedes GLC-klase ima problema sa svojim katalizatorom, koji je ključna komponenta ispušnog sustava. Katalizator je zadužen za smanjenje štetnih emisija i njihovo pretvaranje u manje štetne prije ispuštanja u okoliš. Međutim, s vremenom se ova komponenta može začepiti ili potpuno otkazati, što može rezultirati raznim problemima.

Jedan od najčešćih znakova kvara katalizatora je smanjenje performansi motora, što može uzrokovati loš rad vozila, izostanak paljenja ili zastoj. Osim toga, vozači mogu primijetiti smanjenje učinkovitosti goriva ili povećanje emisija. U nekim slučajevima može se upaliti i lampica za provjeru motora, što ukazuje na problem s katalizatorom ili drugom komponentom ispušnog sustava.

Postoji nekoliko čimbenika koji mogu pridonijeti kvaru katalizatora, uključujući izloženost visokim razinama topline ili onečišćenja, kao što je curenje ulja ili rashladne tekućine. U nekim slučajevima kvar može biti posljedica greške u proizvodnji ili neispravne instalacije.

Ako se sumnja na kvar katalizatora, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Ovisno o ozbiljnosti problema, katalizator će možda trebati zamijeniti ili popraviti, što može biti skup i dugotrajan proces.

Kako biste izbjegli probleme s katalizatorom, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i riješiti sve druge probleme, poput curenja ulja ili rashladne tekućine, čim se identificiraju. Redovito planirano održavanje može pomoći u osiguravanju pravilnog rada katalizatora i ostalih komponenti ispušnog sustava te može spriječiti skupe popravke u budućnosti.

6.2. Problemi s ventilom recirkulacije ispušnih plinova (EGR).

Ventil povrata ispušnih plinova (EGR) važna je komponenta ispušnog sustava u Mercedes GLC klasi. Njegova primarna funkcija je smanjiti količinu emisija dušikovog oksida (NOx) vraćanjem dijela ispušnih plinova natrag u komoru za izgaranje motora. Ovaj proces snižava temperaturu izgaranja, smanjujući stvaranje NOx.

Međutim, poznato je da EGR ventili u GLC-klasi kvare ili se začepljuju, što dovodi do raznih problema. Jedan od najčešćih problema je smanjenje performansi motora, budući da neispravnost ventila može uzrokovati poremećaj u omjeru zraka i goriva u motoru. Osim toga, začepljen ili neispravan EGR ventil može rezultirati povećanim emisijama, što može dovesti do neuspjelog testa emisija ili čak do pravnih problema.

Ostali simptomi neispravnog EGR ventila u Mercedes GLC-klasi mogu uključivati ​​grubi prazan hod, smanjenu učinkovitost goriva i zaustavljanje. Važno je odmah riješiti bilo koji od ovih problema, jer neispravan EGR ventil također može uzrokovati štetu na drugim komponentama motora tijekom vremena.

Kako bi se spriječili problemi s EGR ventilom, preporučuje se redovito servisiranje motora i ispušnog sustava Mercedesa GLC klase. To može uključivati ​​čišćenje ili zamjenu EGR ventila, ovisno o ozbiljnosti problema. Dodatno, korištenje visokokvalitetnog goriva i ulja može spriječiti nakupljanje i začepljenje ventila.

6.3. Kvarovi senzora za kisik

Mercedes GLC-klase opremljen je senzorom za kisik koji mjeri količinu kisika u ispušnom sustavu. Ove informacije koristi upravljački modul motora vozila (ECM) za podešavanje mješavine zraka i goriva kako bi se osiguralo učinkovito izgaranje i smanjile štetne emisije. Kvarovi senzora za kisik mogu uzrokovati niz problema, uključujući smanjenu učinkovitost goriva, smanjene performanse motora i povećane emisije.

Jedan čest problem sa senzorima za kisik je prljanje senzora, koje se događa kada se površina senzora zaprlja uljem, rashladnom tekućinom ili drugim tvarima. To može uzrokovati da senzor proizvodi netočna očitanja, što dovodi do nepravilne isporuke goriva i povećanih emisija. U nekim slučajevima, možda će trebati zamijeniti senzor ako se onečišćenje ne može očistiti.

Drugi problem sa senzorima za kisik je istrošenost senzora, što može uzrokovati da senzor s vremenom postane manje osjetljiv. To može dovesti do netočnih očitanja i smanjenih performansi motora. U nekim slučajevima, senzor će možda trebati zamijeniti ako se istroši ili ošteti.

Konačno, kvarovi osjetnika za kisik također mogu biti uzrokovani problemima s ožičenjem ili vezama između osjetnika i ECM-a. Oštećene žice ili labavi spojevi mogu uzrokovati netočna očitanja senzora, što dovodi do smanjenih performansi motora i povećanih emisija. U nekim će slučajevima možda trebati popraviti ili zamijeniti ožičenje ili veze kako bi se riješio problem.

Općenito, kvarovi senzora za kisik mogu uzrokovati različite probleme s performansama i emisijama Mercedes GLC-klase. Važno je riješiti sve simptome problema sa senzorom, kao što je lampica za provjeru motora ili smanjena učinkovitost goriva, što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje i osigurale optimalne performanse vozila.

7. Problemi s kočionim sustavom

7.1. Prerano trošenje kočionih pločica

Mercedes GLC-klasa popularan je luksuzni SUV poznat po svom elegantnom dizajnu i impresivnim performansama. Međutim, neki su vlasnici prijavili preuranjeno trošenje kočionih pločica, što može predstavljati sigurnosni problem ako se odmah ne riješi.

Nekoliko čimbenika može pridonijeti prijevremenom trošenju kočionih pločica, poput agresivne vožnje, vožnje po brdovitom terenu ili neispravnog kočionog sustava. U nekim slučajevima kočione pločice mogu se neravnomjerno istrošiti, uzrokujući vibracije ili buku pri kočenju. To može biti znak istrošenih kočionih rotora, koje je možda potrebno zamijeniti uz kočione pločice.

Kako biste spriječili prerano trošenje kočionih pločica, važno je slijediti preporučene rasporede održavanja, uključujući redovite preglede kočnica i zamjenu kočionih pločica po potrebi. Također je bitno izbjegavati oštre navike u vožnji, poput naglog zaustavljanja ili oštrog kočenja.

Ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove ili vibracije tijekom kočenja, ključno je da vaše vozilo što prije pregleda kvalificirani mehaničar. Brzo rješavanje problema s kočnicama može pomoći u osiguravanju vaše sigurnosti i spriječiti značajnije probleme u budućnosti.

7.2. Curenje kočione tekućine

Curenje tekućine za kočnice čest je problem koji se može pojaviti u Mercedes GLC klasi. Kočioni sustav u ovom vozilu dizajniran je za optimalno funkcioniranje s određenom razinom kočione tekućine. Svako propuštanje u kočionom sustavu može uzrokovati istjecanje tekućine, što dovodi do smanjene učinkovitosti kočnice, pa čak i potpunog kvara kočnice.

Jedan od primarnih uzroka curenja kočione tekućine u Mercedes GLC-klasi je istrošenost kočionih vodova i crijeva. S vremenom te komponente mogu postati krte i razviti male pukotine ili rupe koje omogućuju istjecanje kočione tekućine. Još jedan uobičajeni uzrok curenja kočione tekućine je oštećenje kočionih čeljusti ili cilindara kotača, što također može razviti pukotine ili druge oblike oštećenja.

Ako primijetite bilo kakve znakove curenja kočione tekućine u vašem Mercedesu GLC-klase, kao što je niska razina kočione tekućine, spužvasta papučica kočnice ili svjetlo upozorenja kočnice na vašoj kontrolnoj ploči, važno je da se problem riješi čim prije moguće. Ignoriranje curenja tekućine za kočnice može dovesti do značajnijih problema i dovesti vas u opasnost od nesreće.

U većini slučajeva popravljanje curenja kočione tekućine u Mercedesu GLC-klase uključuje zamjenu oštećene komponente ili popravak bilo kakvih pukotina ili rupa u kočionim vodovima ili crijevima. Važno je da posao obavlja kvalificirani mehaničar koji ima iskustva u radu na Mercedesovim vozilima jer popravci kočionog sustava mogu biti složeni i zahtijevaju specijalizirano znanje i alate.

7.3. Kvarovi pojačivača kočnica

Pojačalo kočnice bitna je komponenta kočionog sustava u svakom automobilu, uključujući i Mercedes GLC klase. Pojačivač kočnice odgovoran je za pojačavanje sile kojom vozač djeluje na papučicu kočnice, omogućujući vozilu da se brzo i učinkovito zaustavi. U Mercedes GLC-klasi, pojačivač kočnica pokreće vakuum koji stvara motor.

Međutim, bilo je izvješća o kvarovima pojačivača kočnica u GLC-klasi, što je rezultiralo smanjenom učinkom kočenja i povećanim zaustavnim putem. Neispravan pojačivač kočnice također može uzrokovati da papučica kočnice bude spužvasta ili ne reagira, što vozaču otežava kontrolu vozila tijekom kočenja.

Postoji nekoliko čimbenika koji mogu pridonijeti kvaru pojačivača kočnica u GLC-klasi. Jedan uobičajeni problem je curenje vakuuma, do kojeg može doći zbog neispravnog crijeva, ventila ili brtve. Drugi potencijalni uzrok je oštećena dijafragma unutar pojačivača kočnica, što može biti posljedica normalnog trošenja ili izlaganja prekomjernoj toplini ili vlazi.

Ako se sumnja na kvar pojačivača kočnica u Mercedesu GLC-klase, ključno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema može rezultirati ozbiljnim sigurnosnim rizicima, kao i potencijalno skupim oštećenjem drugih komponenti kočionog sustava. Mehaničar će obično provjeriti ima li curenja u vakuumskom sustavu i ispitati sam pojačivač kočnica kako bi utvrdio uzrok problema i preporučio potrebne popravke ili zamjenu.

8. Problemi sa sustavom hlađenja i grijanja

8.1. Pregrijavanje motora

Mercedes GLC-klasa može imati problema s pregrijavanjem motora zbog raznih razloga. Jedan od glavnih uzroka je neispravan sustav hlađenja. To može biti zbog oštećenog radijatora ili radijatora koji curi, neispravne pumpe za vodu ili neispravnog termostata. Ove komponente su ključne za održavanje temperature motora i kada zakažu, to može dovesti do pregrijavanja.

Drugi razlog za pregrijavanje motora u GLC-klasi mogao bi biti nedostatak odgovarajuće rashladne tekućine. Ako je razina rashladne tekućine preniska, ona ne može obavljati svoju funkciju regulacije temperature motora, što može dovesti do pregrijavanja. Neophodno je redovito provjeravati razine rashladne tekućine i po potrebi dolijevati kako biste spriječili probleme.

Drugi uzrok pregrijavanja motora u GLC klasi je neispravan ventilator motora. Ventilator pomaže u hlađenju motora upuhivanjem zraka kroz hladnjak. Ako ventilator otkaže, to može dovesti do nedovoljnog protoka zraka kroz radijator, što može rezultirati pregrijavanjem.

Važno je napomenuti da pregrijani motor u GLC-klasi može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Neka od oštećenja koja se mogu dogoditi uključuju iskrivljene glave cilindra, oštećene klipove i oštećene ležajeve. Ovi popravci mogu biti skupi i važno je riješiti probleme s pregrijavanjem što je prije moguće kako bi se izbjegla daljnja oštećenja.

Redovito održavanje i pregledi rashladnog sustava mogu spriječiti probleme s pregrijavanjem motora u GLC-klasi. Također je bitno da se odmah pozabavite svim znakovima upozorenja, kao što je mjerač temperature motora koji pokazuje više od normalnih očitanja ili para koja izlazi ispod haube.

8.2. Problemi s motorom puhala

Motor puhala kritična je komponenta sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije (HVAC) u Mercedes GLC-klasi. Odgovoran je za kretanje zraka kroz ventilacijske otvore, što je potrebno za regulaciju temperature u kabini. Međutim, kao i sve mehaničke komponente, motor puhala može s vremenom imati problema.

Jedan uobičajeni problem s motorom puhala je neuspjeh da se uključi ili radi punim kapacitetom. To bi moglo biti zbog neispravnog otpornika motora puhala, koji kontrolira brzinu motora puhala. Neispravan otpornik motora puhala može uzrokovati da motor puhala radi nižom brzinom od potrebne ili da uopće ne radi.

Drugi problem s motorom puhala je bučan rad, koji može biti uzrokovan istrošenim ili oštećenim ležajem. Oštećeni ležaj može uzrokovati da motor puhala proizvodi glasnu škripavu buku, koja može iritirati i ometati vozača i putnike.

U nekim slučajevima, motor puhala također može potpuno prestati raditi. To može biti uzrokovano pregorjelim osiguračem, neispravnim relejem motora ventilatora ili pokvarenim motorom ventilatora. Pregorjeli osigurač može se lako zamijeniti, dok neispravan relej motora puhala ili pokvareni motor puhala mogu zahtijevati profesionalne popravke ili zamjenu.

Važno je da se bilo kakvi problemi s motorom puhala odmah riješe kako bi se osiguralo da HVAC sustav radi učinkovito i učinkovito. Ne rješavanje problema s motorom puhala može dovesti do neugodnih uvjeta vožnje, loše kvalitete zraka i potencijalnih sigurnosnih problema ako se stakla zamagle i vidljivost je smanjena.

8.3. Kvarovi ventilatora hladnjaka

Mercedes GLC-klase poznat je po problemima s ventilatorom hladnjaka, što može dovesti do problema sa sustavom hlađenja i grijanja. Ventilator hladnjaka je važna komponenta koja pomaže regulirati temperaturu motora uvlačenjem zraka kroz hladnjak radi hlađenja rashladne tekućine. Kada se ventilator hladnjaka pokvari, motor se može pregrijati, što dovodi do ozbiljnog oštećenja motora.

Jedan uobičajeni problem s ventilatorom hladnjaka GLC-klase je da se može zaglaviti ili potpuno prestati raditi. To može biti uzrokovano neispravnim motorom, oštećenom oštricom ili neispravnim termostatom. Kada ventilator hladnjaka ne radi ispravno, motor se može početi pregrijavati, a automobil može emitirati miris paljevine.

Još jedan problem s ventilatorom hladnjaka u GLC klasi je taj što može biti prilično bučan kada radi. Ovo može biti neugodno za putnike i može značiti da postoji problem sa samim ventilatorom. Važno je da ventilator hladnjaka provjeri profesionalni mehaničar ako stvara pretjeranu buku ili ne radi ispravno.

Konačno, ventilator hladnjaka GLC-klase također može imati električnih problema. Problemi s ožičenjem, pregorjeli osigurači ili neispravni releji mogu uzrokovati prestanak rada ili povremeni rad ventilatora. Te probleme može biti teško dijagnosticirati i popraviti, a važno je da kvalificirani mehaničar obavi popravke.

Općenito, ventilator hladnjaka bitna je komponenta sustava hlađenja i grijanja u Mercedes GLC-klasi, a sve probleme s njim treba odmah riješiti kako bi se izbjeglo oštećenje motora i osigurala sigurnost i udobnost putnika.

9. Uobičajeni problemi po modelu/godini

9.1. GLC 300 4MATIC (2016-2018)

Mercedes GLC 300 4MATIC je luksuzni kompaktni SUV koji se proizvodio od 2016. do 2018. Unatoč tome što se radilo o vrhunskom vozilu, vlasnici su ga prijavili s dobrim udjelom uobičajenih problema.

Jedan od najčešćih problema s ovim modelom povezan je s infotainment sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme sa zamrzavanjem sustava, padom ili neuspjelim pokretanjem. To može biti frustrirajuće, posebno kada pokušavate koristiti značajke kao što su navigacija ili audio sustav.

Drugi problem koji su prijavili vlasnici GLC 300 4MATIC povezan je s kočnicama. Neki su vlasnici prijavili prerano trošenje kočionih pločica, čija zamjena može biti skupa. Drugi su vlasnici prijavili probleme s curenjem kočione tekućine ili kvarovima pojačivača kočnica, što može utjecati na ukupnu učinkovitost kočenja vozila.

GLC 300 4MATIC također je imao problema s motorom, posebno povezanih s curenjem ulja. Neki su vlasnici prijavili curenje ulja iz motora za koje su potrebni skupi popravci. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s lancem razvodnog mehanizma, čija zamjena također može biti skupa.

Ostali uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici GLC 300 4MATIC uključuju probleme sa sustavom ovjesa, kao što su bučni amortizeri ili podupirači, i probleme sa sustavom servo upravljača, kao što su poteškoće s okretanjem kotača ili cvileći zvuk.

Sve u svemu, dok je GLC 300 4MATIC luksuzno vozilo visoke klase, vlasnici su s njim prijavili dosta uobičajenih problema. Važno je da potencijalni kupci budu svjesni ovih problema i uzmu ih u obzir pri donošenju odluke o kupnji.

9.2. GLC 350e Plug-In Hybrid (2018.-2020.)

Mercedes GLC 350e Plug-In Hybrid je luksuzni SUV srednje veličine koji kombinira snažan benzinski motor s električnim motorom za poboljšanu učinkovitost goriva i performanse. Iako se ovaj model može pohvaliti mnogim inovativnim značajkama i vrhunskom tehnologijom, vlasnici su prijavili neke uobičajene probleme.

Jedan problem koji je prijavljen s GLC 350e Plug-In Hybrid je neispravan sustav električnog pogona. Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim dometom vozila, pri čemu baterija ne daje onoliko električne energije koliko se očekivalo. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom punjenja vozila, s kabelom za punjenje koji ne radi ispravno ili se vozilo ne puni do kraja.

Još jedan uobičajeni problem prijavljen s ovim modelom je neispravan infotainment sustav. Neki su vlasnici prijavili probleme sa zamrzavanjem ili padom sustava ili dodirnim zaslonom koji ne reagira na unose. U nekim je slučajevima sustav bilo potrebno potpuno zamijeniti.

Osim toga, neki su vlasnici izvijestili o problemima s kočionim sustavom vozila, osobito s papučicom kočnice koja se čini spužvastom ili ne pruža dovoljno snage zaustavljanja. Bilo je i izvještaja o zastoju motora ili neuspjehu pokretanja, osobito po hladnom vremenu.

Unatoč ovim prijavljenim problemima, Mercedes GLC 350e Plug-In Hybrid ostaje popularan izbor za one koji traže luksuzni SUV srednje veličine s izvrsnom učinkovitošću goriva i performansama. Kao i kod svakog drugog vozila, važno je pravilno održavati i servisirati GLC 350e Plug-In Hybrid kako biste spriječili nastanak potencijalnih problema.

9.3. GLC 43 AMG (2017.-2021.)

GLC 43 AMG je varijanta Mercedes GLC-klase visokih performansi koja se proizvodila od 2017. do 2021. Unatoč snažnom motoru i naprednoj tehnologiji, vlasnici su prijavili nekoliko uobičajenih problema.

Jedan od najčešćih problema je sa sustavom ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili o zveckanju ili zveckanju koje dolazi iz prednjeg ovjesa prilikom prelaska preko neravnina ili neravnih cesta. Ovaj problem može nastati zbog istrošenih ili oštećenih komponenti ovjesa, kao što su čahure kontrolne poluge ili spojnice poluge.

Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici GLC 43 AMG povezan je s performansama motora. Neki su doživjeli gubitak snage ili ubrzanja, ili grubi prazan hod. To može biti uzrokovano raznim problemima, kao što je neispravna pumpa za gorivo, prljavi filtri za zrak ili neispravna svjećica.

Također je bilo izvještaja o problemima s infotainment sustavom, posebno sa zamrzavanjem zaslona ili prestankom reagiranja. To može biti zbog greške u softveru ili neispravne komponente unutar sustava.

Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama, uključujući prekomjernu kočionu prašinu i prerano trošenje kočionih pločica. To bi moglo biti zbog prirode visokih performansi GLC 43 AMG, što može uzrokovati veće trošenje i habanje komponenti kočnica u usporedbi sa standardnom GLC-klasom.

Sve u svemu, dok je GLC 43 AMG vozilo visokih performansi s naprednom tehnologijom, nije imun na uobičajene probleme koji se mogu pojaviti s bilo kojim automobilom. Za vlasnike je važno da prate redovito održavanje i odmah rješavaju sve probleme kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila.

10. Održavanje i preventivne mjere

10.1. Redovite izmjene ulja

Redovite izmjene ulja ključni su aspekt održavanja performansi i dugovječnosti Mercedes GLC klase. Motor GLC-klase složen je stroj koji zahtijeva čiste i pravilno podmazane dijelove kako bi ispravno funkcionirao. Ulje u motoru pomaže u podmazivanju i hlađenju dijelova motora, sprječavajući trenje i nakupljanje topline koji mogu uzrokovati štetu tijekom vremena.

Ako se ulje ne mijenja redovito, to može dovesti do nakupljanja prljavštine, krhotina i drugih zagađivača u motoru, smanjujući njegovu učinkovitost i uzrokujući naporniji rad. To može dovesti do smanjenja potrošnje goriva, snage i ukupnih performansi. Zanemarivanje izmjena ulja također može povećati vjerojatnost oštećenja ili kvara motora, što dovodi do skupih popravaka ili zamjena.

Mercedes preporučuje promjenu ulja i filtra svakih 10.000 milja ili jednom godišnje, što god nastupi prije, za vozila GLC klase. Međutim, važno je napomenuti da uvjeti vožnje mogu utjecati na ovaj interval, a neki vozači će možda trebati češće mijenjati ulje, poput onih koji često voze u prometu s kretnjama ili pri ekstremnim temperaturama.

Uz redovite izmjene ulja, druge preventivne mjere mogu pomoći u održavanju performansi i pouzdanosti GLC-klase. To može uključivati ​​redovite preglede i održavanje drugih vitalnih komponenti, poput kočnica, ovjesa i guma, kao i pridržavanje rasporeda servisa preporučenog od strane proizvođača. Poduzimajući ove mjere, vozači mogu pomoći osigurati da njihova GLC-klasa ostane u izvrsnom stanju i nastavi s najboljim performansama.

10.2. Pregled komponenti ovjesa i upravljanja

Redovita provjera komponenti ovjesa i upravljanja ključna je za sigurnost i besprijekoran rad Mercedes GLC klase. Sustav ovjesa uključuje amortizere, opruge, opruge i upravljačke poluge koje rade zajedno kako bi omogućile udobnu vožnju i održavale stabilnost vozila tijekom vožnje. Upravljački sustav sastoji se od letve upravljača, spona i kuglastih zglobova koji pomažu upravljati vozilom u željenom smjeru.

Komponente ovjesa i upravljača mogu se s vremenom istrošiti zbog normalne uporabe ili loših uvjeta na cesti. Ako se ne provjeravaju i ne održavaju redovito, mogu dovesti do problema poput neravnomjernog trošenja guma, lošeg upravljanja, pa čak i nesreća. Znakovi istrošenih komponenti ovjesa i upravljača uključuju neravnu vožnju, vibracije, lupetanje tijekom vožnje i neravnomjerno trošenje guma.

Redoviti pregledi komponenti ovjesa i upravljača mogu pomoći u prepoznavanju problema prije nego što postanu veliki problemi. Mehaničar može pregledati ove komponente i provjeriti ima li znakova istrošenosti, oštećenja i curenja. Oni također mogu izvršiti poravnanje kotača kako bi osigurali da su ovjes i upravljač ispravno poravnati.

Zamjena istrošenih komponenti ovjesa i upravljača može biti skupa, ali je neophodna za održavanje sigurnosti i upravljanja vozilom. Preporuča se slijediti smjernice proizvođača za održavanje i dati ove komponente na pregled svakih 30 000 milja ili barem jednom godišnje. Osim toga, oprezna vožnja po neravnim cestama i izbjegavanje jakih udaraca može pomoći u produljenju životnog vijeka ovih komponenti.

Ukratko, redovita provjera i održavanje komponenti ovjesa i upravljanja ključni su za sigurnost i besprijekoran rad Mercedes GLC-klase. Preporuča se redovita provjera ovih komponenti i pridržavanje smjernica proizvođača za održavanje.

10.3. Praćenje tlaka u gumama i trošenja profila

Pravilno održavanje guma ključno je za svako vozilo, a Mercedes GLC klase nije iznimka. Redovito praćenje tlaka u gumama i istrošenosti gaznog sloja ključno je za osiguranje sigurnosti i performansi vašeg vozila.

Premalo napuhane gume mogu povećati potrošnju goriva, smanjiti upravljivost i učinkovitost kočenja te uzrokovati prijevremeno trošenje gume. Prenapuhane gume, s druge strane, mogu dovesti do oštre vožnje i neravnomjernog trošenja.

Mercedes GLC-klase dolazi opremljen sustavom za nadzor tlaka u gumama (TPMS), koji upozorava vozača kada je tlak u gumama nizak. Važno je redovito provjeravati tlak u gumama, osobito prije dugih putovanja ili kada nosite teške terete.

Dubina gaznog sloja gume također je ključni faktor u održavanju sigurnosti i performansi. Istrošene gume mogu smanjiti trakciju, osobito u mokrim ili snježnim uvjetima, i povećati rizik od akvaplaninga. Minimalna dubina profila preporučena za sigurnu vožnju je 2/32 inča.

Također je važno redovito provjeravati znakove istrošenosti i oštećenja na gumama, kao što su posjekotine, rupe ili izbočine. Ako se pronađe bilo kakvo oštećenje, gumu treba odmah zamijeniti.

Praćenjem tlaka u gumama i istrošenosti gaznog sloja te osiguravanjem da su gume u dobrom stanju, možete pomoći u održavanju sigurnosti i performansi vašeg Mercedesa GLC-klase.

11. Vrste motora i uobičajeni problemi

11.1. 2.0L turbo motor

Mercedes GLC-Class ima 2.0L turbo motor, koji je popularan izbor za mnoge vozače koji žele ravnotežu između snage i učinkovitosti goriva. Međutim, kao i svaka vrsta motora, može imati neke uobičajene probleme.

Jedan od najčešćih problema s 2.0L turbo motorom povezan je sa samim turbo punjačem. Turbopunjač ponekad može zakazati, što dovodi do smanjene snage i mogućeg oštećenja motora. Ovaj problem ponekad može biti uzrokovan nedostatkom pravilnog održavanja, kao što je neredovita izmjena ulja.

Drugi problem s ovom vrstom motora povezan je s razvodnim lancem. U nekim slučajevima, lanac razvodnog mehanizma može se rastegnuti ili otkazati, što dovodi do oštećenja ili kvara motora. Ovaj se problem često može spriječiti redovitim održavanjem, kao što je redovita izmjena ulja.

Drugi uobičajeni problemi s 2.0L turbo motorom u GLC-klasi mogu uključivati ​​probleme s mlaznicama za gorivo, zavojnicama paljenja i svjećicama. Redovito održavanje, uključujući zamjenu ovih komponenti u odgovarajućim intervalima, može spriječiti pojavu ovih problema.

Sve u svemu, 2.0L turbo motor u Mercedes GLC-klasi je pouzdana i učinkovita opcija za mnoge vozače. Međutim, kao i svaki motor, zahtijeva odgovarajuće održavanje i njegu kako bi se osigurao nesmetan rad i izbjegli uobičajeni problemi.

11.2. 3.0L biturbo motor

Mercedes GLC-Class opremljen je 3.0L biturbo V6 motorom, koji pruža snažne performanse uz očuvanje uštede goriva. Međutim, ovaj motor nije bez uobičajenih problema.

Jedan čest problem s 3.0L biturbo motorom je curenje ulja, koje se može dogoditi na hladnjaku ulja, poklopcima ventila ili brtvi uljnog korita. Ova curenja mogu dovesti do niskih razina ulja, smanjenih performansi motora i potencijalnog oštećenja motora ako se ne riješe.

Drugi problem je sa zatezačem razvodnog lanca, koji može pokvariti i uzrokovati glasno štropotanje iz motora. Ovo može biti ozbiljan problem ako se odmah ne riješi jer može uzrokovati daljnje oštećenje motora.

Nakupljanje ugljika na usisnim ventilima također je čest problem kod 3.0L biturbo motora, što može dovesti do smanjenih performansi motora i uštede goriva. Redovito čišćenje usisnih ventila može spriječiti ovaj problem.

Dodatno, neki su vlasnici prijavili probleme s mlaznicama za gorivo i visokotlačnom pumpom za gorivo, što je dovelo do grubog praznog hoda, zatajenja paljenja i smanjene učinkovitosti.

Sve u svemu, dok je 3.0L biturbo motor u Mercedes GLC-klasi moćna i učinkovita opcija, važno je biti svjestan ovih uobičajenih problema i odmah ih riješiti kako bi se osigurala dugotrajnost i performanse motora.

11.3. 4.0L biturbo motor

4.0L biturbo motor jedna je od moćnih opcija motora dostupnih u Mercedes GLC klasi. To je V8 motor koji proizvodi do 469 konjskih snaga i 479 lb-ft okretnog momenta, što ga čini popularnim izborom za vozače koji traže visoke performanse. Međutim, kao i svaki motor, ni 4.0L biturbo nije imun na probleme.

Jedan uobičajeni problem koji je prijavljen s ovim motorom je curenje ulja. Do ovih curenja može doći zbog niza čimbenika, uključujući neispravne brtve, brtve i uljne vodove. Ako se odmah ne riješi, curenje ulja može dovesti do smanjenih performansi motora i, u ekstremnim slučajevima, kvara motora.

Drugi problem koji je prijavljen s 4.0L biturbo motorom je pregrijavanje. Do pregrijavanja može doći zbog niza čimbenika, uključujući curenje rashladne tekućine, neispravne pumpe za vodu i oštećene radijatore. Ako se odmah ne riješi, pregrijavanje može dovesti do oštećenja motora, pa čak i kvara motora.

Konačno, neki su vozači prijavili probleme sa sustavom ubrizgavanja goriva motora. Mlaznice za gorivo mogu se začepiti ili pokvariti, što dovodi do smanjenih performansi i učinkovitosti motora. U ekstremnim slučajevima problemi s ubrizgavanjem goriva mogu dovesti do kvara motora.

Kako biste spriječili te i druge probleme, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i dajte svoje vozilo redovito pregledavati kvalificiranom tehničaru. Redovite izmjene ulja, pravilan tlak u gumama i brzo rješavanje problema mogu pomoći da vaš 4.0L biturbo motor radi glatko godinama koje dolaze.

12. Vrste prijenosa i uobičajeni problemi

12.1. 9G-TRONIC 9-brzinski automatski mjenjač

Mercedes GLC-klase dolazi s 9G-TRONIC automatskim mjenjačem s 9 stupnjeva prijenosa koji nudi glatko i učinkovito mijenjanje brzina. Ovaj mjenjač poznat je po brzom mijenjanju stupnjeva prijenosa i sposobnosti prilagodbe različitim uvjetima vožnje. Međutim, prijavljeni su neki uobičajeni problemi s ovim prijenosom.

Jedan čest problem je proklizavanje ili trzanje mjenjača tijekom promjene brzina. To može biti uzrokovano neispravnim upravljačkim modulom mjenjača, koji se može popraviti ili zamijeniti. Još jedan uobičajeni problem je odgođeno ili oštro mijenjanje stupnjeva prijenosa prilikom ubrzavanja, što može biti uzrokovano niskom razinom tekućine u mjenjaču ili neispravnim solenoidom prijenosa.

Drugi prijavljeni problem s 9G-TRONIC mjenjačem je drhtanje ili vibracije tijekom ubrzavanja. To može biti uzrokovano istrošenim pretvaračem zakretnog momenta ili neispravnim nosačem mjenjača. U nekim slučajevima može biti potrebno ažuriranje softvera ili ispiranje prijenosa kako bi se riješio ovaj problem.

Pravilno održavanje mjenjača ključno je u sprječavanju ovih uobičajenih problema. Neophodno je redovito provjeravati razinu tekućine za prijenos i osigurati da je na ispravnoj razini. Osim toga, planiranje rutinskog održavanja i servisiranja, uključujući promjenu tekućine u mjenjaču i filtera, može pomoći u produljenju vijeka trajanja mjenjača i spriječiti pojavu potencijalnih problema.

12.2. 7G-TRONIC PLUS 7-stupanjski automatski mjenjač

Mercedes GLC-Class opremljen je različitim vrstama mjenjača ovisno o modelu i godištu. Jedan od prijenosa koji se obično nalazi u GLC-klasi je 7G-TRONIC PLUS automatski mjenjač sa 7 brzina.

Ovaj mjenjač je dizajniran za glatko i učinkovito mijenjanje stupnjeva prijenosa, sa širokim rasponom prijenosnih omjera za optimizaciju performansi i uštedu goriva. Koristi naprednu elektroniku za prilagođavanje stilu vozača i uvjetima na cesti, što ga čini jednim od najnaprednijih mjenjača dostupnih na tržištu.

Unatoč svom naprednom dizajnu, 7G-TRONIC PLUS mjenjač može imati problema koji su uobičajeni među sličnim automatskim mjenjačima. Neki od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici GLC-klase uključuju grubo mijenjanje brzina, oklijevanje i proklizavanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući niske razine tekućine za prijenos, neispravne solenoide ili istrošene komponente.

Kako biste spriječili te probleme, bitno je slijediti raspored održavanja mjenjača koji preporučuje proizvođač. To uključuje redovite promjene tekućine i filtra, kao i preglede na bilo kakve znakove istrošenosti ili oštećenja. Osim toga, izbjegavanje agresivnih navika u vožnji i dopuštanje mjenjaču da se pravilno zagrije prije vožnje može pomoći produljiti njegov vijek trajanja.

Ako imate bilo kakvih problema s mjenjačem vaše GLC-klase, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje ovih problema može dovesti do daljnjih oštećenja i potencijalno skupih popravaka.

13. Uobičajeni problemi po generaciji

13.1. Prva generacija (2015.-2019.)

Prva generacija Mercedes GLC-klase SUV-ova lansirana je 2015. i trajala je do 2019. Iako je GLC-klasa općenito pouzdan SUV, prijavljeni su neki uobičajeni problemi s ovom generacijom.

Jedan problem koji su prijavili vlasnici GLC SUV vozila iz ove generacije je problem s motorom. Točnije, neki su vozači prijavili da motor može zastati ili se neočekivano ugasiti tijekom vožnje. Ovo može predstavljati ozbiljan sigurnosni problem, stoga je važno odmah riješiti sve nedoumice u vezi s motorom.

Još jedan čest problem s ovom generacijom SUV vozila GLC-klase povezan je s elektronikom vozila. Konkretno, neki su vlasnici prijavili da infotainment sustav može biti spor ili ne reagirati, ili da se povremeno može zamrznuti ili srušiti. Iako je ovo više smetnja nego ozbiljan sigurnosni problem, može biti frustrirajuće za vozače koji se oslanjaju na infotainment sustav za navigaciju, glazbu i druge značajke.

Konačno, neki su vozači prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom SUV-a GLC-klase. Konkretno, neki su izvijestili da klima-uređaj može puhati topli zrak ili da može potpuno prestati raditi. To može biti posebno problematično za vrućih dana, stoga je važno odmah riješiti sve probleme s klimatizacijskim sustavom.

Sve u svemu, dok je prva generacija SUV vozila Mercedes GLC-klase općenito pouzdano i dobro izgrađeno vozilo, vlasnici su prijavili neke uobičajene probleme. Ako posjedujete SUV klase GLC iz ove generacije i imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih odmah riješite kako biste osigurali sigurnost i pouzdanost svog vozila.

13.2. Druga generacija (2020.-danas)

Druga generacija Mercedes GLC-klase lansirana je 2020. i nastavlja biti popularan luksuzni SUV. Iako je novi model poboljšan u mnogim područjima, nije bez udjela uobičajenih problema.

Jedan problem koji su prijavili neki vlasnici povezan je s infotainment sustavom vozila. Neki su se žalili na spor zaslon osjetljiv na dodir ili na njega koji ne reagira, dok su drugi imali problema s Bluetooth vezom ili navigacijskim sustavom.

Još jedan uobičajeni problem s GLC-klasom druge generacije povezan je s mjenjačem vozila. Neki su vlasnici prijavili probleme s grubim mijenjanjem brzina, trzajima ili oklijevanjem, osobito pri ubrzavanju ili usporavanju.

Također je bilo izvještaja o problemima sa sustavom ovjesa vozila, posebno zračnim ovjesom. Neki vlasnici su se žalili na poskakivanje ili neudobnu vožnju, dok su drugi prijavili probleme sa stabilnošću vozila pri velikim brzinama.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom vozila, uključujući probleme s prednjim svjetlima, stražnjim svjetlima i drugom vanjskom rasvjetom, kao i probleme sa senzorima i sustavima upozorenja u vozilu.

Vrijedno je napomenuti da ovi problemi nisu univerzalni i da su mnogi vlasnici GLC-klase izvijestili o iskustvu vlasništva bez problema. Kao i kod svakog vozila, redovito održavanje i njega mogu uvelike pomoći u sprječavanju ili rješavanju potencijalnih problema.

14. Uobičajeni problemi prema razinama opreme

14.1. GLC 300

Mercedes GLC-klasa je luksuzni kompaktni SUV koji je popularan među automobilskim entuzijastima od svog debija 2015. GLC 300 jedna je od najpopularnijih razina opreme u GLC-klasi, s 2,0-litrenim turbo motorom koji pruža impresivnih 255 konjskih snaga i 273 lb-ft okretnog momenta. Unatoč svojoj popularnosti, GLC 300 je imao nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.

Jedan od najčešćih problema koji prijavljuju vlasnici GLC 300 je tendencija motora da troši ulje. Neki vlasnici su izvijestili da moraju dodati litru ulja svakih 1000 milja, što može biti frustrirajuće i skupo s vremenom. Drugi uobičajeni problem je s infotainment sustavom, koji se može zamrznuti ili ne reagirati na unose. Neki su vlasnici također prijavili probleme s električnim podiznim vratima, koja mogu pokvariti ili se ne otvaraju ili zatvaraju ispravno.

Dodatno, neki vlasnici GLC 300 prijavili su probleme s mjenjačem, osobito s grubim mijenjanjem brzina ili oklijevanjem tijekom ubrzavanja. Sustav kočnica također je bio predmet zabrinutosti za neke vlasnike, s izvješćima o preuranjenom trošenju ili buci. Konačno, neki vlasnici GLC 300 prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom, uključujući puhanje toplog zraka ili neuspjeh u hlađenju kabine na odgovarajući način.

Kako biste izbjegli ove probleme, preporučuje se redovito održavanje, uključujući redovite izmjene ulja, preglede kočnica i provjere klimatizacijskog sustava. Također je važno odmah riješiti sve probleme kako biste spriječili daljnju štetu i troškove. Ako razmišljate o kupnji GLC 300, preporučuje se da istražite i temeljito pregledate vozilo prije kupnje kako biste bili sigurni da su svi potencijalni problemi identificirani i riješeni.

14.2. GLC 350e Plug-In Hybrid

GLC 350e Plug-In Hybrid hibridna je verzija SUV-a GLC-klase koji je predstavljen 2018. Iako nudi dobru uštedu goriva i ekološki prihvatljiviju opciju vožnje, ima vlastiti skup uobičajenih problema s kojima bi se vlasnici trebali suočiti svjestan.

Jedan od najčešćih problema s GLC 350e Plug-In Hybrid povezan je s visokonaponskom baterijom. Neki su vlasnici prijavili da baterija možda ne drži napunjenost ili da postoje problemi sa sustavom punjenja. Rješavanje ovog problema može biti skupo i može zahtijevati zamjenu baterije.

Drugi problem koji su neki vlasnici GLC 350e Plug-In Hybrid prijavili povezan je s kabelom za punjenje automobila. Neki su imali problema s neispravnim radom kabela, što može spriječiti pravilno punjenje automobila. U nekim slučajevima, kabel će možda trebati zamijeniti.

Softverski sustav automobila još je jedan potencijalni izvor problema za GLC 350e Plug-In Hybrid. Neki su vlasnici prijavili probleme sa softverom automobila, poput zamrzavanja ili neočekivanog isključivanja infotainment sustava. To može biti frustrirajuće za vozače i može zahtijevati posjet zastupništvu radi rješavanja.

Konačno, neki vlasnici GLC 350e Plug-In Hybrid prijavili su probleme sa sustavom ovjesa automobila. Zbog toga se automobil može činiti neravnim ili nestabilnim tijekom vožnje, a možda će biti potrebni popravci.

Za vlasnike GLC 350e Plug-In Hybrid važno je da imaju na umu ove uobičajene probleme i da redovito održavaju i preglede kako bi osigurali da njihov automobil radi glatko. Redoviti pregledi kod certificiranog mehaničara ili zastupnika mogu pomoći u ranom otkrivanju potencijalnih problema i spriječiti razvoj ozbiljnijih problema.

14.3. AMG GLC 43

AMG GLC 43 je varijanta Mercedes GLC-klase usmjerena na performanse, i kao i kod svakog vozila visokih performansi, može imati neke jedinstvene probleme. Neki od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici AMG GLC 43 uključuju probleme s mjenjačem i ovjesom.

Jedan čest problem s mjenjačem je taj što ponekad može biti spor u mijenjanju stupnjeva prijenosa, što dovodi do kašnjenja u ubrzanju. Neki vozači također su izvijestili o problemima s mjenjačem koji se ne uključuje pravilno ili proklizava, što može uzrokovati neočekivano trzanje ili posrtanje automobila. Ovi problemi mogu biti povezani sa softverom za prijenos, a ažuriranje softvera često može riješiti problem.

Što se tiče ovjesa, neki su vozači prijavili probleme s povlačenjem automobila u jednu stranu ili s neravnomjernim trošenjem guma. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene komponente ovjesa, neporavnate kotače ili neravnomjeran tlak u gumama. Redoviti pregledi i održavanje mogu spriječiti pojavu ovih problema, a njihovo brzo rješavanje može pomoći u izbjegavanju daljnje štete.

Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici AMG GLC 43 je s električnim sustavom, posebno s infotainment sustavom i drugom elektronikom u vozilu. Neki su vozači prijavili da infotainment sustav može biti spor ili da ne reagira, a drugi su prijavili probleme sa sustavom kontrole klime automobila ili drugim elektroničkim značajkama. Ovi problemi mogu biti povezani s neispravnim ožičenjem ili drugim električnim komponentama i mogu zahtijevati dijagnostiku i popravak od strane kvalificiranog tehničara.

Kao i kod svakog vozila, redovito održavanje i njega mogu spriječiti pojavu mnogih od ovih problema, a brzo rješavanje problema može pomoći u izbjegavanju daljnje štete. Redoviti pregledi mjenjača, ovjesa i drugih ključnih sustava mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi, a praćenje preporučenog održavanja može pomoći da se osigura da AMG GLC 43 radi najbolje moguće u godinama koje dolaze.

14.4. AMG GLC 63

Mercedes GLC-klase AMG GLC 63 najučinkovitija je verzija GLC-klase. Ovaj SUV pokreće ručno izrađeni AMG 4.0L V8 biturbo motor, koji isporučuje do 503 konjske snage i 516 lb-ft okretnog momenta. Unatoč snažnom motoru i impresivnim performansama, AMG GLC 63 također pati od nekih uobičajenih problema.

Jedan od uobičajenih problema s AMG GLC 63 povezan je s njegovim prijenosom. Neki su vlasnici izvijestili da 9-stupanjski automatski mjenjač može trzati i ne reagirati pri malim brzinama. Drugi su izvijestili da mjenjač može grubo mijenjati stupnjeve prijenosa ili se ne može pravilno uključiti, što može dovesti do smanjenja performansi i potencijalne sigurnosne opasnosti.

Još jedan čest problem s AMG GLC 63 povezan je s njegovim ovjesom. Neki su vlasnici prijavili da bi sustav zračnog ovjesa mogao pokvariti ili propuštati, što može uzrokovati neravnu vožnju ili nestabilnost vozila. Drugi su vlasnici izvijestili da bi ovjes mogao proizvoditi zveckanje ili zveckanje, što može biti pokazatelj ozbiljnijeg problema.

Električni problemi također su čest problem s AMG GLC 63. Neki su vlasnici prijavili probleme s elektronikom vozila, kao što su infotainment sustav, navigacijski sustav i značajke pomoći vozaču. Ovi problemi mogu biti frustrirajući i potencijalno opasni, posebno ako utječu na kritične sigurnosne značajke poput rezervne kamere ili sustava za nadzor mrtvog kuta.

Konačno, neki su vlasnici izvijestili da je AMG GLC 63 sklon prijevremenom trošenju kočnica. Rješavanje ovog problema može biti skupo jer zamjena kočnica visokih performansi na ovom vozilu može biti skupa.

Sve u svemu, iako AMG GLC 63 nudi impresivnu kombinaciju performansi i luksuza, nije bez uobičajenih problema. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih problema i poduzeti preventivne mjere kako bi osigurali da njihovo vozilo ostane u dobrom stanju. Redovito održavanje i pregled ključnih komponenti može pomoći u smanjenju rizika od ovih problema i produžiti životni vijek vozila.

15. Jamstvo i opozivi

15.1. Uobičajeni opozivi za Mercedes GLC klase

Mercedes GLC-klase je nekoliko godina bio predmet opoziva. Jedno od najznačajnijih povlačenja za GLC-klasu dogodilo se 2019. godine, što je zahvatilo više od 100.000 vozila. Opoziv je uslijedio zbog softverskog problema koji je mogao uzrokovati neaktiviranje zračnih jastuka vozila tijekom sudara.

Još jedno povlačenje za GLC-klasu izdano je 2020. godine, što je utjecalo na više od 1400 vozila. Opoziv je uslijedio zbog potencijalnog problema sa sustavom servoupravljača, koji bi mogao uzrokovati otežano upravljanje i povećati rizik od sudara.

Osim ovih opoziva, bilo je nekoliko drugih opoziva zbog raznih problema s GLC-klasom tijekom godina. To uključuje probleme sa sustavom goriva, sustavom hlađenja motora i sigurnosnim pojasevima.

Srećom, sva povlačenja za Mercedes GLC klase pokrivena su jamstvom proizvođača. Ako je vaše vozilo povučeno, trebali biste ga što prije odvesti u ovlašteni Mercedesov servis kako bi riješili problem.

15.2. Jamstvo za poznate probleme

Vozila Mercedes GLC klase obično su pokrivena standardnim tvorničkim jamstvom, koje pruža sveobuhvatno pokriće za razdoblje od četiri godine ili 50.000 milja, što god nastupi prije. Osim toga, Mercedes također nudi produženo jamstvo do tri godine ili 100.000 milja, pružajući dodatno pokriće za određene komponente i sustave.

Pokrivenost jamstvom za poznate probleme ovisi o konkretnom problemu te starosti i kilometraži vozila. Općenito, ako Mercedes identificira poznati problem, tvrtka može izdati opoziv ili ponuditi produljenje jamstva kako bi se riješio problem. Uobičajeni problemi koji su pokriveni jamstvom za GLC-klasu uključuju probleme s mjenjačem, komponentama motora, ovjesom i električnim sustavima.

Važno je napomenuti da pokrivenost jamstvom za poznate probleme može varirati ovisno o specifičnoj godini modela i razini opreme GLC-klase. Vlasnici bi trebali pogledati svoj korisnički priručnik ili se obratiti svom lokalnom zastupstvu Mercedesa za specifične informacije o jamstvu i pojedinosti o pokriću.

Ako se utvrdi problem na vozilu GLC-klase koje nije pokriveno jamstvom, vlasnici i dalje mogu tražiti pokriće putem police osiguranja svog vozila. U nekim slučajevima mogu biti dostupna i produžena jamstva ili ugovori o servisiranju vozila kako bi se osiguralo dodatno pokriće za neočekivane popravke i potrebe održavanja.

16. Problemi s električnim sustavom

16.1. Infotainment sustav ne radi ispravno

Mercedes GLC-klase dolazi opremljen naprednim infotainment sustavom koji vozačima pruža pristup nizu značajki, kao što su navigacija, glazba i povezivost telefona. Međutim, kao i svaki elektronički sustav, infotainment sustav ponekad može pokvariti, uzrokujući frustracije i neugodnosti za vozača.

Jedan čest problem s infotainment sustavom u GLC-klasi je zamrzavanje zaslona ili zaslon koji ne reagira. To se može dogoditi zbog greške u softveru ili kvara na hardveru. U nekim slučajevima problem se može riješiti ponovnim pokretanjem sustava, ali u drugim slučajevima može biti potrebna stručna pomoć za dijagnosticiranje i popravak problema.

Još jedan problem s infotainment sustavom je da Bluetooth povezivost možda neće uvijek raditi kako se očekuje. To može rezultirati prekidom poziva ili poteškoćama u povezivanju s telefonom. Taj se problem često može riješiti resetiranjem sustava ili ponovnim uparivanjem telefona, ali također može ukazivati ​​na veći električni problem.

Osim toga, infotainment sustav GLC klase može imati problema s audio sustavom, uključujući probleme sa zvučnicima, kvalitetom zvuka ili radijskim prijemom. U nekim se slučajevima ovi problemi mogu riješiti podešavanjem postavki ili zamjenom neispravnih komponenti, ali može zahtijevati i značajniji popravak.

Ako imate problema s infotainment sustavom GLC-klase, važno je odmah dati na dijagnostiku i popravak sustava kako biste spriječili daljnje oštećenje i osigurali da možete nastaviti uživati ​​u svim značajkama i funkcionalnostima svog vozila.

16.2. Problemi s pražnjenjem baterije

Mercedes GLC-klase je tijekom godina imao nekoliko problema s električnim sustavom, uključujući probleme s pražnjenjem baterije. Neki vlasnici GLC-klase prijavili su da se baterija njihovog vozila brzo prazni ili da se ne pali, što može biti uzrokovano nekoliko čimbenika. Jedan od uobičajenih uzroka pražnjenja baterije u GLC-klasi je ostavljanje dodatne opreme ili elektronike vozila uključenim dulje vrijeme, kao što je ostavljanje upaljenih svjetala ili neisključivanje infotainment sustava kada je automobil ugašen.

Drugi mogući uzrok pražnjenja akumulatora je neispravan alternator ili elektropokretač, koji može spriječiti ponovno punjenje akumulatora dok vozilo radi. Neispravno ožičenje, korodirani terminali baterije ili neispravna baterija također mogu pridonijeti problemima pražnjenja baterije u GLC-klasi.

Kako biste spriječili pražnjenje baterije, preporuča se isključiti svu elektroniku kada se vozilo ne koristi i redovito provjeravati razinu napunjenosti baterije. Ako se baterija nastavi prazniti unatoč ovim mjerama, važno je da električni sustav provjeri ovlašteni mehaničar kako bi identificirao i riješio temeljni problem.

Srećom, mnogi problemi s baterijom i električnim sustavom u GLC-klasi pokriveni su jamstvom Mercedes-Benza. Međutim, važno je napomenuti da specifično pokriće i uvjeti jamstva mogu varirati ovisno o godini modela i razini opreme vozila. Vlasnici bi trebali konzultirati dokumentaciju o jamstvu za svoje vozilo ili se obratiti svom lokalnom zastupniku Mercedes-Benza za više informacija o pokrivenosti jamstvom za probleme s baterijom i električnim sustavom.

16.3. Neispravan alternator

Alternator je bitna komponenta električnog sustava automobila jer je odgovoran za punjenje baterije i napajanje raznih električnih komponenti dok motor radi. U nekim slučajevima, alternator u Mercedes GLC-klasi može pokvariti, što dovodi do raznih električnih problema.

Jedan uobičajeni simptom neispravnog alternatora je svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči koje izgleda kao baterija. Ovo svjetlo može biti crveno ili žuto i obično označava da postoji problem sa sustavom punjenja. Ako alternator ne radi ispravno, baterija se možda neće dovoljno napuniti, što dovodi do prazne baterije ili drugih električnih problema.

Još jedan uobičajeni simptom neispravnog alternatora je zatamnjenje ili treperenje prednjih svjetala. To se može dogoditi jer alternator ne daje dovoljno energije prednjim svjetlima, koja zahtijevaju značajnu količinu električne energije za pravilan rad. U nekim slučajevima mogu utjecati i druge električne komponente, poput električnih prozora ili radija.

Ako sumnjate da vaš Mercedes GLC-klase ima neispravan alternator, važno je da ga provjerite i zamijenite što je prije moguće. Ignoriranje problema može dovesti do daljnjeg oštećenja električnog sustava, a može vas ostaviti na cjedilu s praznom baterijom. Srećom, zamjena alternatora obično je jednostavan postupak koji može dovršiti kvalificirani mehaničar.

17. Problemi sa sustavom goriva

17.1. Kvarovi pumpe za gorivo

Sustav goriva u Mercedesu GLC-klase može imati problema, a jedan od najčešćih problema je kvar pumpe za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika za plin u motor, a kada otkaže, može uzrokovati nekoliko problema kao što su poteškoće s pokretanjem motora, loša potrošnja goriva, pa čak i zastoj motora.

Nekoliko čimbenika može dovesti do kvara pumpe goriva u Mercedes GLC-klasi, uključujući začepljen filtar goriva, prljave mlaznice za gorivo i kontaminirano gorivo. Neispravan relej pumpe za gorivo ili neispravan regulator tlaka goriva također mogu uzrokovati probleme s pumpom za gorivo.

Ako tijekom vožnje primijetite bilo kakve znakove kvara pumpe za gorivo, kao što je nagli prazan hod, izostanak paljenja motora ili gubitak snage, ključno je da vaše vozilo pregleda ovlašteni tehničar. Brza zamjena neispravne pumpe za gorivo može spriječiti daljnje oštećenje sustava goriva vašeg vozila i osigurati pouzdan rad.

Mercedes nudi jamstvo na komponente sustava za gorivo, uključujući pumpu za gorivo, koje pokriva popravke i zamjenu neispravnih dijelova. Međutim, važno je napomenuti da pokrivenost jamstvom može varirati ovisno o starosti vašeg vozila i drugim čimbenicima. Ako imate problema s pumpom za gorivo, obratite se svom lokalnom zastupstvu Mercedesa kako biste vidjeli jeste li pokriveni jamstvom.

17.2. Začepljene mlaznice za gorivo

Mlaznice za gorivo u Mercedes GLC klasi igraju ključnu ulogu u isporuci prave količine goriva u motor. S vremenom se mogu začepiti zbog nečistoća u gorivu ili nakupljanja naslaga. To može uzrokovati nekoliko problema, poput smanjene učinkovitosti goriva, izostanka paljenja motora i grubog praznog hoda.

Ako se mlaznice za gorivo začepe, motor možda neće moći primiti dovoljno goriva, što može rezultirati gubitkom snage i ubrzanja. U nekim slučajevima, motor se čak može zaustaviti ili se ne može pokrenuti. Osim toga, začepljene mlaznice za gorivo mogu oštetiti druge dijelove sustava za gorivo, poput pumpe za gorivo i filtra za gorivo.

Kako biste spriječili začepljenje mlaznica za gorivo, važno je koristiti visokokvalitetno gorivo i redovito održavati sustav goriva. To uključuje zamjenu filtera goriva i korištenje aditiva za čišćenje sustava goriva. Ako se otkriju začepljene mlaznice za gorivo, one se često mogu očistiti specijaliziranim sredstvima za čišćenje ili ultrazvučnom opremom za čišćenje. Međutim, u nekim će slučajevima možda trebati zamijeniti mlaznice kako bi se ponovno uspostavio pravilan dotok goriva u motor.

Ako sumnjate da vaš Mercedes GLC-klase ima problema povezanih sa začepljenim mlaznicama za gorivo, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora i sustava goriva.

17.3. Problemi s plinskom kapom

Poklopac rezervoara za gorivo na Mercedes GLC-klasi ključna je komponenta sustava za gorivo, odgovorna za brtvljenje spremnika goriva i sprječavanje isparavanja goriva. Međutim, kao i svaka druga komponenta u automobilu, i ona može biti podložna problemima. Jedan čest problem s čepovima plina je neispravno brtvljenje, što može uzrokovati paljenje lampice za provjeru motora i smanjenje učinkovitosti goriva vozila.

Neispravan čep plina također može dovesti do istjecanja para goriva iz spremnika, što može doprinijeti onečišćenju zraka i povećati rizik od požara. Osim toga, labav ili nedostatak poklopca plina može uzrokovati gubitak tlaka u spremniku goriva, što može pokrenuti paljenje lampice Check Engine.

Kako biste spriječili probleme s čepom za gorivo, važno je provjeriti je li čep za gorivo pravilno zategnut nakon svakog punjenja goriva. Također se preporučuje redovito provjeravati čep na bilo kakve znakove istrošenosti ili oštećenja, poput pukotina ili deformacija. Ako se sumnja na problem s poklopcem plina, važno je da ga pregleda i zamijeni ovlašteni mehaničar kako bi se osiguralo da sustav goriva radi ispravno i učinkovito.

18. Problemi s ovjesom i upravljanjem

18.1. Kvarovi pumpe servoupravljača

Pumpa servo upravljača u Mercedes GLC-klasi je odgovorna za glatko i lako okretanje upravljača. Međutim, nije neuobičajeno da pumpa servo upravljača ima problema u nekim vozilima GLC klase.

Jedan čest problem je da pumpa servoupravljača može zakazati ili pokvariti, što dovodi do poteškoća u okretanju upravljača. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je puknuti remen, začepljen ili oštećen spremnik tekućine servo upravljača ili neispravna pumpa servo upravljača. Ako pumpa servo upravljača zakaže, to može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom, što može biti opasno.

Drugi problem s pumpom servoupravljača u GLC-klasi je curenje u sustavu servoupravljača. Do curenja može doći zbog napuknutih ili oštećenih crijeva servo upravljača, istrošenih brtvi ili oštećenog kućišta pumpe servo upravljača. Kada dođe do curenja, tekućina servoupravljača može iscuriti iz sustava, što dovodi do smanjene pomoći pri upravljanju ili potpunog gubitka servoupravljača. To može otežati manevriranje vozilom, osobito pri nižim brzinama ili prilikom parkiranja.

Ako sumnjate da vaša GLC-klasa ima problema s pumpom servoupravljača, važno je da je pregleda i popravi ovlašteni mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema može dovesti do daljnjih oštećenja i povećanja troškova popravka. Osim toga, ako je vaše vozilo pod jamstvom, možda ćete moći pokriti popravke od strane proizvođača.

18.2. Problemi s amortizerima

Mercedes GLC-klase je luksuzni SUV koji se može pohvaliti iznimnim upravljanjem i glatkom vožnjom. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s amortizerima svojih GLC vozila. Ti problemi obično uključuju zvuk lupanja ili vibracije tijekom vožnje preko neravnina ili neravnih površina.

Jedan čest uzrok problema s amortizerima u GLC-u su istrošeni ili oštećeni nosači amortizera. Ovi su nosači odgovorni za držanje sklopa amortizera na mjestu i upijanje udaraca neravnina na cesti. S vremenom se mogu istrošiti ili oštetiti, uzrokujući vibriranje ili buku opruge.

Još jedan potencijalni uzrok problema s amortizerom u GLC-u je istrošen ili oštećen sam amortizer. Podupirači su dizajnirani da traju mnogo godina, ali s vremenom se mogu istrošiti ili oštetiti zbog izloženosti teškim uvjetima na cesti, ekstremnim temperaturama ili intenzivnoj uporabi. Kada se to dogodi, možda će ih trebati zamijeniti kako bi se uspostavila glatka vožnja i upravljanje vozilom.

U nekim slučajevima problemi s amortizerima u GLC-u mogu biti uzrokovani problemima s drugim komponentama sustava ovjesa, poput opruga ili amortizera. Ove komponente rade zajedno kako bi apsorbirale udar neravnina i omogućile glatku vožnju, tako da svaki problem s njima može dovesti do problema s amortizerima.

Ako imate problema s amortizerima vašeg Mercedesa GLC, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Zanemarivanje ovih problema može dovesti do daljnjeg oštećenja sustava ovjesa i potencijalno ugroziti sigurnost vozila.

18.3. Problemi s poravnanjem kotača

Jedan od uobičajenih problema s ovjesom i upravljanjem u Mercedes GLC-klasi su problemi s poravnanjem kotača. Nepravilno poravnanje kotača može dovesti do neravnomjernog trošenja guma, smanjene učinkovitosti goriva i lošeg upravljanja. Neporavnati kotači također mogu uzrokovati povlačenje vozila na jednu stranu, što otežava vožnju ravno.

Nekoliko čimbenika može uzrokovati probleme s poravnanjem kotača, uključujući udar u rubnjak ili rupu, istrošene komponente ovjesa ili neispravnu ugradnju dijelova ovjesa. Ako primijetite neravnomjerno trošenje guma, vibracije tijekom vožnje ili poteškoće u upravljanju vozilom, to može biti zbog problema s poravnanjem kotača.

Kako biste spriječili probleme s poravnanjem kotača, preporučuje se poravnavanje kotača u redovitim intervalima, obično svakih 10 000 milja ili prema preporuci proizvođača. Također biste trebali provjeriti svoje poravnanje ako udarite u veliku rupu ili rubnjak ili primijetite bilo kakve probleme s upravljanjem ili upravljanjem.

Ako vaš Mercedes GLC-klase ima problema s centriranjem kotača, važno je da ga odnesete ovlaštenom Mercedesovom tehničaru na dijagnostiku i popravak. Oni će koristiti specijaliziranu opremu za mjerenje i podešavanje poravnanja vaših kotača, osiguravajući da ispunjavaju specifikacije proizvođača. Ispravno poravnanje kotača ne samo da će poboljšati upravljanje vašim vozilom, već će i produžiti vijek trajanja vaših guma i komponenti ovjesa.

19. Uobičajeni problemi po zemlji/regiji

19.1. Sjeverna Amerika

Mercedes GLC-Class popularan je luksuzni SUV diljem Sjeverne Amerike, i iako općenito radi dobro, postoje neki uobičajeni problemi specifični za ovu regiju.

Jedan čest problem koji prijavljuju vlasnici u Sjevernoj Americi je neispravan infotainment sustav. To može uključivati ​​probleme sa zaslonom osjetljivim na dodir, navigacijskim sustavom ili audio komponentama. U nekim slučajevima, sustav se može zamrznuti ili potpuno isključiti, zahtijevajući ponovno pokretanje ili zamjenu sustava.

Još jedan čest problem u Sjevernoj Americi povezan je sa sustavom kontrole klime. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom koji nije pravilno regulirao temperaturu, što je rezultiralo prevrućom ili prehladnom kabinom. Ovaj problem je prijavljen za različite godine modela i izvedbe GLC-klase.

Osim toga, neki vlasnici u Sjevernoj Americi prijavili su probleme s motorom ili mjenjačem vozila. To može uključivati ​​grubo mijenjanje brzina ili ubrzanje, kao i probleme s turbopunjačem ili sustavom ubrizgavanja goriva. Ovi su problemi prijavljeni tijekom različitih godina modela i opreme, iako su općenito češći u ranijim modelima.

Konačno, neki vlasnici GLC-klase u Sjevernoj Americi imali su problema s kvalitetom boje vozila. Konkretno, neki su vlasnici prijavili prerano blijeđenje ili ljuštenje prozirnog premaza na vanjštini vozila, što može biti skup i dugotrajan popravak.

Vrijedno je napomenuti da ovi problemi nisu univerzalni i mogu varirati u ozbiljnosti ovisno o specifičnoj godini modela, razini opreme i uvjetima vožnje. Međutim, važno je da potencijalni kupci budu svjesni ovih uobičajenih problema kako bi mogli donijeti informiranu odluku kada kupuju Mercedes GLC klase u Sjevernoj Americi.

19.2. Europa

Mercedes GLC-Class popularan je luksuzni kompaktni SUV u Europi i imao je svoj dio uobičajenih problema u različitim zemljama i regijama diljem kontinenta. Jedan čest problem koji je prijavljen u Europi je s infotainment sustavom. Vozači su se žalili na greške u sustavu, uključujući navigacijski sustav koji ne radi ispravno i audio sustav koji ne proizvodi zvuk.

Još jedan čest problem u Europi povezan je s motorom. Neki su vozači prijavili probleme s motorom koji se ne pokreće ili se gasi tijekom vožnje. Ovi problemi često su povezani s problemima sa sustavom ubrizgavanja goriva ili pumpom za gorivo.

Osim toga, neki modeli GLC klase u Europi imali su problema sa sustavom ovjesa. Vozači su prijavili probleme s pretjeranim poskakivanjem vozila na neravnim cestama, što može biti uzrokovano neispravnim podupiračima ovjesa.

Još jedan čest problem u Europi povezan je s kočionim sustavom. Neki vozači prijavili su škripu ili škripanje prilikom kočenja, što može ukazivati ​​na istrošene kočione pločice ili rotore.

Na kraju, vozači u Europi također su prijavili probleme sa sustavom servo upravljača, točnije pumpom servo upravljača. Problemi s pumpom servoupravljača mogu rezultirati poteškoćama pri okretanju upravljača ili zvukom cviljenja prilikom okretanja upravljača.

Važno je napomenuti da ovi problemi nisu jedinstveni za Europu i mogu se pojaviti iu drugim regijama. Ako imate bilo koji od ovih problema, preporučuje se da svoju GLC-klasu pregleda i servisira kvalificirani tehničar.

19.3. Azija-Pacifik

Mercedes GLC-klase popularan je luksuzni SUV u azijsko-pacifičkoj regiji, s nizom razina opreme i značajki koje zadovoljavaju različite potrebe i budžete. Međutim, kao i svako vozilo, GLC-klasa nije imuna na uobičajene probleme koji mogu utjecati na njezine performanse i pouzdanost.

Jedan od najčešćih problema prijavljenih u azijsko-pacifičkoj regiji povezan je s električnim sustavom automobila. To može uključivati ​​probleme s baterijom i alternatorom, što može uzrokovati da se automobil ne pokrene ili neočekivano ugasi tijekom vožnje. Osim toga, prijavljeni su problemi s infotainment sustavom i drugim elektroničkim značajkama.

Još jedan uobičajeni problem prijavljen u regiji povezan je sa sustavom goriva automobila. Prijavljeni su kvarovi na pumpi za gorivo, začepljene mlaznice za gorivo i problemi s čepom plina, što može utjecati na performanse automobila i učinkovitost goriva.

Problemi s ovjesom i upravljanjem također su prijavljeni u azijsko-pacifičkoj regiji, pri čemu su neki vozači iskusili kvarove pumpe servo upravljača i probleme s amortizerima. Također su zabilježeni problemi s poravnanjem kotača, koji mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i utjecati na upravljanje automobilom.

Važno je napomenuti da ozbiljnost i učestalost ovih problema može varirati ovisno o zemlji i regiji. Na primjer, zemlje s ekstremnim vremenskim uvjetima mogu imati više problema povezanih s baterijom automobila i alternatorom, dok zemlje s lošim uvjetima na cestama mogu imati više problema s ovjesom i upravljanjem.

Općenito, dok je Mercedes GLC-Class pouzdan i dobro izgrađen SUV, vozači u azijsko-pacifičkoj regiji trebali bi biti svjesni ovih uobičajenih problema i poduzeti proaktivne korake kako bi ih spriječili i riješili kako bi osigurali dugovječnost i performanse svojih automobila.

20. DIY popravci i savjeti za rješavanje problema

20.1. Kako provjeriti razinu motornog ulja

Provjera razine motornog ulja u vašem Mercedesu GLC-klase bitan je dio rutinskog održavanja koji osigurava da vaš motor radi glatko i da traje dulje. Evo koraka za provjeru razine ulja:

1. Parkirajte automobil na ravnom terenu i ugasite motor. Pričekajte nekoliko minuta da se ulje slegne.

2. Otvorite haubu svog automobila i pronađite mjernu šipku, koja je obično označena ručkom jarke boje.

3. Izvucite mjernu šipku i obrišite je krpom ili papirnatim ručnikom.

4. Umetnite mjernu šipku natrag u cijev i provjerite je li potpuno na mjestu.

5. Ponovno izvucite mjernu šipku i provjerite razinu ulja. Razina ulja treba biti između minimalne i maksimalne oznake na mjernoj šipki.

6. Ako je razina ulja niska, dodajte ulje po potrebi. Koristite vrstu ulja preporučenu u vašem priručniku za upotrebu.

7. Nakon dodavanja ulja ponovno provjerite razinu ulja kako biste bili sigurni da je unutar preporučenog raspona.

Također je važno redovito provjeravati razinu ulja, po mogućnosti svaki mjesec ili prije dužeg putovanja. Ako primijetite značajan pad razine ulja, to može ukazivati ​​na curenje ulja ili druge probleme s motorom.

Osim provjere razine ulja, trebali biste također provjeriti boju i konzistenciju ulja. Zdravo motorno ulje jantarne je boje i glatke, postojane teksture. Ako primijetite crno, zrnasto ili mliječno ulje, to može ukazivati ​​na probleme s motorom i trebao bi ga provjeriti profesionalni mehaničar.

Redovite izmjene ulja također su ključne za održavanje ispravnog motora i sprječavanje problema. U uputama za upotrebu provjerite preporučeni interval izmjene ulja i uvijek koristite visokokvalitetno ulje i filtre. Slijedeći ove jednostavne savjete, možete osigurati da vaš Mercedes GLC-Class radi glatko i učinkovito godinama koje dolaze.

20.2. Kako otkloniti probleme sa svjetlima upozorenja motora

Mercedes GLC-klase dolazi opremljen svjetlom upozorenja motora koje upozorava vozača na sve probleme koji se mogu pojaviti s motorom ili drugim komponentama vozila. Ako se svjetlo upozorenja upali, važno je riješiti problem što je prije moguće kako biste izbjegli daljnje oštećenje vozila.

Jedan od prvih koraka koje treba poduzeti pri rješavanju problema sa svjetlima upozorenja motora je provjeriti priručnik za vlasnika vozila za bilo kakve posebne upute ili kodove povezane sa svjetlom upozorenja. Vlasnički priručnik također može pružiti informacije o uobičajenim uzrocima svjetla upozorenja, što može pomoći u sužavanju problema.

Drugi korak u rješavanju problema sa svjetlima upozorenja motora je korištenje OBD-II skenera. Ovaj uređaj može očitati kodove povezane sa svjetlosnim upozorenjem i pružiti preciznije informacije o problemu koji je u pitanju. OBD-II skeneri dostupni su za kupnju ili se mogu posuditi u nekim trgovinama autodijelova.

Ako uzrok žaruljice upozorenja motora nije odmah vidljiv, možda će biti potrebno odvesti vozilo mehaničaru na daljnju dijagnostiku. Mehaničar može koristiti specijaliziranu opremu i iskustvo kako bi dijagnosticirao problem i ponudio rješenje.

Uz ove savjete za rješavanje problema, važno je redovito održavati vozilo kako biste spriječili pojavu problema s motorom. To uključuje obavljanje redovite izmjene ulja, pridržavanje preporučenih rasporeda održavanja i rješavanje problema čim se pojave.

Općenito, rješavanje problema sa svjetlima upozorenja motora može biti složen proces, ali izdvajanje vremena za rješavanje problema čim se pojave može spriječiti ozbiljnije probleme u nastavku.

20.3. Kako promijeniti filtre zraka

Filtri za zrak bitan su dio sustava motora Mercedes GLC-klase jer osiguravaju dovod čistog zraka u motor. Međutim, ti se filtri s vremenom mogu začepiti prašinom, prljavštinom i krhotinama, što dovodi do smanjenih performansi motora i učinkovitosti goriva. Stoga je ključno povremeno mijenjati filtre zraka. Evo koraka za promjenu filtara zraka u vašoj Mercedes GLC-klasi:

1. Pronađite kutiju filtra zraka: Kutija filtra zraka obično se nalazi ispod haube na vozačevoj strani odjeljka motora.

2. Uklonite poklopac kutije zračnog filtra: Odvrnite ili otkvačite poklopac kutije zračnog filtra za pristup zračnom filtru.

3. Uklonite stari filtar za zrak: Nježno podignite stari filtar za zrak i pravilno ga odložite.

4. Očistite kutiju filtra za zrak: Koristite mekanu krpu ili četku za uklanjanje svih krhotina ili prašine iz kutije filtra za zrak.

5. Ugradite novi filtar za zrak: Postavite novi filtar za zrak u kutiju za filtar za zrak i provjerite je li pravilno postavljen.

6. Vratite poklopac kutije zračnog filtra: Pričvrstite poklopac kutije zračnog filtra na mjesto tako da ga ponovno pričvrstite vijcima ili spojnicama.

7. Pokrenite motor i provjerite radi li ispravno: Nakon zamjene zračnog filtra, pokrenite motor i provjerite radi li glatko.

Slijedeći ove korake, možete osigurati da motor vašeg Mercedesa GLC-klase dobiva najčišći mogući dovod zraka, što dovodi do boljih performansi i učinkovitosti goriva. Ako niste sigurni hoćete li sami promijeniti filtar zraka, uvijek se možete obratiti profesionalnom mehaničaru za pomoć.

21. Pitanja interijera i eksterijera

21.1. Problemi sa krovnim otvorom

Mercedes GLC-Class je luksuzni SUV koji dolazi sa krovnim otvorom kao standardnom ili dodatnom značajkom, ovisno o modelu. Međutim, neki vlasnici GLC-a prijavili su probleme s krovnim otvorom koji mogu utjecati na njihovo iskustvo vožnje.

Jedan od najčešćih problema s krovnim otvorom je da se ne može zatvoriti ili otvoriti. To može biti zbog neispravnog prekidača ili motora, koji mogu spriječiti krovni otvor da reagira na naredbe vozača. Osim toga, neki vlasnici GLC-a prijavili su da im krovni prozori cure tijekom kiše ili pranja automobila, što može rezultirati oštećenjem vode u unutrašnjosti vozila.

Još jedan problem s kojim su se susreli neki vlasnici GLC-a je da njihovi krovni prozori mogu stvarati zveckanje tijekom vožnje. To može biti zbog labavih ili oštećenih komponenti, poput okvira krovnog otvora ili gusjenica. Konačno, neki vlasnici GLC-a izvijestili su da bi se njihovi krovni prozori mogli neočekivano razbiti, što predstavlja sigurnosnu opasnost za putnike u vozilu.

Ako imate problema s krovnim otvorom sa svojim GLC-om, postoji nekoliko koraka koje možete poduzeti za rješavanje problema i rješavanje problema. Prvo provjerite osigurač krovnog otvora kako biste bili sigurni da nije pregorio. Zatim pregledajte tračnice i okvir krovnog otvora za oštećenja ili krhotine koje bi mogle blokirati njegovo kretanje. Osim toga, provjerite prekidač i motor kako biste bili sigurni da rade ispravno.

U nekim slučajevima problemi s krovnim otvorom mogu zahtijevati profesionalne popravke ili zamjenu. Važno je da se ti problemi odmah riješe kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg vozila i kako biste osigurali svoju sigurnost tijekom vožnje.

21.2. Neispravnosti ručke na vratima

Kvake na vratima Mercedes GLC-klase ključni su dio dizajna eksterijera i interijera automobila. Međutim, kao i svaka druga komponenta, mogu se pojaviti kvarovi. Jedan od najčešćih problema s kvakama na vratima je to što se njima može otežati rukovanje, što može otežati ulazak ili izlazak iz vozila. To može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući slomljene ili istrošene mehaničke komponente, električne probleme ili probleme s bravom ili zasunom.

Još jedan problem koji se može pojaviti s kvakama na vratima Mercedes GLC-klase je da se mogu olabaviti ili klimati. To može biti uzrokovano nedostatkom odgovarajućeg održavanja ili zbog istrošenosti tijekom redovite uporabe. Labava ili klimava ručka na vratima može biti opasna jer možda neće pravilno otvoriti vrata ili se čak može u potpunosti slomiti.

Konačno, ručke na vratima također mogu imati problema sa svojim elektroničkim komponentama. To bi moglo uključivati ​​probleme sa sustavom za ulazak bez ključa, koji možda neće raditi ispravno, ili s mehanizmima električne brave, koji se možda neće pravilno uključiti ili isključiti. Ove vrste problema mogu biti frustrirajuće i mogu zahtijevati odlazak specijaliziranom mehaničaru da dijagnosticira i riješi problem.

Općenito, iako se kvarovi ručke na vratima mogu činiti kao manji problem, oni mogu uzrokovati značajne neugodnosti, pa čak i sigurnosne opasnosti. Važno je riješiti ove probleme što je prije moguće kako bi se osigurao siguran i učinkovit rad vozila.

21.3. Kvarovi regulatora prozora

Podizač prozora ključna je komponenta u sustavu električnih podizača prozora Mercedes GLC-klase. Odgovoran je za glatko i precizno podizanje i spuštanje prozorskog stakla. Međutim, s vremenom regulator prozora može otkazati, uzrokujući da prozor prestane pravilno funkcionirati.

Jedan od najčešćih znakova neispravnog regulatora prozora je kada se prozor ne pomiče kada je prekidač aktiviran. U nekim slučajevima, prozor se može pomicati vrlo sporo ili potpuno prestati raditi. Osim toga, neispravan regulator prozora može uzrokovati zvuk škripanja ili škljocanja kada se prozor pomiče gore ili dolje.

Kvarovi podizača prozora mogu biti uzrokovani različitim razlozima, uključujući istrošene ili oštećene kabele, pokvaren motor ili neispravan prekidač. Istrošenost je čest razlog kvara regulatora prozora, osobito kod starijih modela. Ekstremne temperature i stalna uporaba također mogu pridonijeti trošenju i habanju komponenti podizača prozora.

Zamjena neispravnog regulatora prozora može biti složen i dugotrajan proces, koji zahtijeva stručnost i specijalizirane alate. Važno je potražiti pomoć kvalificiranog mehaničara da dijagnosticira i popravi problem. Redovito održavanje i pregled mogu pomoći u sprječavanju kvara podizača prozora i produžiti vijek trajanja sustava električnih podizača prozora u vašem Mercedesu GLC klase.

21.4. Problemi s bojom i hrđom

Problemi s bojom i hrđom česta su briga vlasnika automobila, uključujući i one koji voze Mercedes GLC klase. Problemi s bojom i hrđom mogu utjecati na vanjski izgled automobila, au nekim slučajevima mogu dovesti do ozbiljnijih problema poput oštećenja panela karoserije.

Jedan čest problem s bojom je blijeđenje ili ljuštenje. To može biti uzrokovano izlaganjem sunčevoj svjetlosti, toplini ili drugim čimbenicima iz okoliša. U nekim slučajevima, prozirni sloj na boji može se oštetiti ili izgrebati, što dovodi do promjene boje ili ljuštenja završnog sloja.

Hrđa je također čest problem koji može utjecati na vanjski dio automobila. Hrđa nastaje kada su metalni dijelovi dulje vrijeme izloženi vlazi i kisiku. To može biti uzrokovano strugotinama ili pukotinama na boji koje dopuštaju vlazi da prodre u metal ili izlaganjem soli i drugim korozivnim materijalima na cesti.

Kako biste spriječili probleme s bojom i hrđom, važno je održavati automobil čistim i dobro održavanim. Redovito pranje i nanošenje voskom mogu pomoći u zaštiti boje od oštećenja i blijeđenja, dok se inhibitori hrđe mogu primijeniti kako bi se spriječilo stvaranje hrđe. Također je važno popraviti sve komadiće ili pukotine na boji čim se primijete kako bi se spriječilo prodiranje vlage u metal.

Ako su problemi s bojom ili hrđom već prisutni na vašem Mercedesu GLC-klase, važno ih je riješiti što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje. Profesionalna radionica za popravak karoserije može pružiti usluge kao što su ponovno bojanje, uklanjanje hrđe i zamjena ploča kako bi se vratio izgled i strukturni integritet automobila.

22. Problemi s iskustvom vožnje

22.1. Problemi s bukom i vibracijama

Mercedes GLC-klasa poznata je po svojim luksuznim značajkama i udobnom iskustvu vožnje. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s bukom i vibracijama koji mogu umanjiti cjelokupno iskustvo vožnje. Jedan od uobičajenih problema je zujanje koje se može čuti iz odjeljka motora, što može biti uzrokovano neispravnom remenicom ili remenom. Još jedan uobičajeni problem je zveckanje ili škljocanje koje dolazi iz ovjesa, što može biti posljedica istrošenih komponenti ovjesa ili labavih vijaka. Neki su vlasnici također prijavili glasno zviždanje tijekom vožnje pri velikim brzinama, što bi moglo biti uzrokovano oštećenom letvom ili vjetrobranskim staklom.

Osim ove buke, neki su vlasnici prijavili pretjerane vibracije tijekom vožnje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su istrošene gume, neuravnoteženi kotači ili neporavnato pogonsko vratilo. Neispravan nosač motora također može uzrokovati pretjerane vibracije koje se mogu osjetiti u cijelom vozilu.

Ako imate problema s bukom ili vibracijama s vašim Mercedesom GLC klase, važno je da ga dijagnosticira i popravi ovlašteni mehaničar. Ignoriranje ovih problema može dovesti do ozbiljnijih problema na cesti i može ugroziti vašu sigurnost tijekom vožnje.

22.2. Neodgovarajuće ubrzanje

Neodgovarajuće ubrzanje je čest problem u vožnji koji su prijavili neki vlasnici Mercedes GLC klase. Ovaj problem karakterizira odgođeno ili usporeno ubrzanje, što može biti frustrirajuće za vozače. Jedan od mogućih uzroka nereagiranog ubrzanja je neispravno tijelo leptira za gas. Kućište leptira za gas odgovorno je za regulaciju količine zraka koji ulazi u motor i kada ne radi ispravno, može uzrokovati probleme s ubrzanjem.

Drugi mogući uzrok nereagiranja ubrzanja je začepljen ili prljav filtar zraka. Kad je filtar za zrak prljav, on ograničava količinu zraka koja može ući u motor, što može rezultirati usporenim ubrzanjem. Osim toga, neispravna pumpa za gorivo ili mlaznice za gorivo također mogu uzrokovati probleme s ubrzanjem. Kada pumpa za gorivo ili mlaznice za gorivo ne rade ispravno, motor možda ne prima dovoljno goriva za učinkovito ubrzavanje.

Neki su vozači također prijavili da njihova GLC-klasa ne reagira na ubrzanje tijekom hladnih vremenskih uvjeta. To može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su nizak napon baterije, problemi sa sustavom goriva ili neispravni senzori. Važno je napomenuti da nereagirajuće ubrzanje također može biti simptom ozbiljnijih problema s motorom, stoga se preporučuje da vozilo odnesete na dijagnostiku ovlaštenom mehaničaru ako se problem nastavi.

Kako biste izbjegli nereagirajuće ubrzanje, redovito održavanje vozila je ključno. To uključuje zamjenu filtara zraka, filtara goriva i svjećica u redovitim intervalima. Također je važno koristiti visokokvalitetno gorivo i održavati spremnik goriva čistim kako bi se spriječilo nakupljanje krhotina koje mogu začepiti sustav goriva. Osim toga, praćenje svjetala upozorenja vozila i pravovremeno rješavanje problema može spriječiti razvoj ozbiljnijih problema.

22.3. Problemi s kočenjem

Mercedes GLC-Class je luksuzni SUV koji nudi udobnu vožnju s izvrsnom upravljivošću i performansama kočenja. Međutim, bilo je prijavljenih problema s kočionim sustavom kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.

Jedan čest problem s kočionim sustavom GLC-klase je meka ili spužvasta papučica kočnice. To može biti uzrokovano zrakom u kočionim vodovima ili neispravnim pojačivačem kočnice. Vlasnici mogu primijetiti da je za aktiviranje kočnica potrebno više napora ili da papučica ide dalje nego inače prije nego što aktiviraju kočnice. Ako se pojavi ovaj problem, preporučuje se da se kočnice pregledaju i po potrebi odzrače ili da se zamijeni pojačivač kočnica ako je to temeljni uzrok.

Drugi prijavljeni problem je prekomjerna kočiona prašina na kotačima. Iako ovo nije sigurnosni problem, može biti ružno i može zahtijevati češće čišćenje. U nekim slučajevima, vlasnici su prijavili preuranjeno trošenje kočionih pločica i rotora, što može zahtijevati zamjenu prije očekivanog.

Na kraju, neki su vlasnici prijavili zveckanje ili škripanje prilikom kočenja pri malim brzinama. To može biti uzrokovano istrošenim ili neispravno postavljenim kočionim pločicama ili problemom s kočionim čeljustima. U nekim slučajevima, problem se može riješiti jednostavnom zamjenom kočionih pločica, dok u drugim slučajevima može biti potrebno dodatno istraživanje kako bi se identificirao i riješio temeljni problem.

Važno je odmah riješiti sve probleme s kočenjem kako biste osigurali sigurnost vozila i putnika u njemu. Ako imate bilo kakvih problema sa svojim kočionim sustavom GLC-klase, preporučuje se da ga pregleda i popravi kvalificirani tehničar.

23. Sigurnosna pitanja

23.1. Neispravni zračni jastuci

Jedna od najvažnijih sigurnosnih značajki u svakom automobilu je sustav zračnih jastuka. Nažalost, Mercedes GLC-Class je imao dosta problema s neispravnim zračnim jastucima, što može biti ozbiljna sigurnosna opasnost. Jedan čest problem je sa suvozačevim zračnim jastukom, koji se možda neće pravilno aktivirati tijekom sudara ili se može aktivirati bez upozorenja. Ovaj problem može biti uzrokovan različitim problemima, uključujući neispravne senzore ili ožičenje, i može zahtijevati zamjenski modul zračnog jastuka.

Još jedan potencijalni problem sa sustavom zračnih jastuka u GLC-klasi su bočni zračni jastuci. U nekim se slučajevima ti zračni jastuci možda neće pravilno aktivirati, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda u slučaju bočnog sudara. Kao i kod problema sa suvozačevim zračnim jastukom, ovaj problem može biti uzrokovan nizom problema, uključujući neispravne senzore ili ožičenje, i može zahtijevati zamjenu zahvaćenog modula zračnog jastuka.

Ako sumnjate da vaš Mercedes GLC-klase ima problema sa sustavom zračnih jastuka, neophodno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema moglo bi dovesti vas i vaše putnike u opasnost od ozbiljnih ozljeda ili smrti u slučaju sudara.

23.2. Neispravni sigurnosni sustavi

Mercedes GLC-klase opremljen je s nekoliko sigurnosnih sustava, uključujući napredne sustave pomoći vozaču (ADAS) i elektroničku kontrolu stabilnosti (ESC), kako bi se osigurala sigurnost njegovih putnika. Međutim, može doći do kvarova u tim sustavima koji mogu ugroziti sigurnost vozila.

Jedan od najčešćih problema sa sigurnosnim sustavima u GLC-klasi povezan je s ADAS-om. Sustav uključuje značajke kao što su upozorenje o napuštanju trake, upozorenje na prednji sudar i nadzor mrtvog kuta, koji se oslanjaju na senzore i kamere za otkrivanje opasnosti na cesti. Neispravni senzori ili kamere mogu uzrokovati kvar ADAS-a, što dovodi do lažnih alarma ili propuštenih upozorenja, izlažući vozača i putnike opasnosti.

Drugi sigurnosni problem koji se može pojaviti u GLC-klasi povezan je s ESC-om. Ovaj sustav je dizajniran da spriječi proklizavanje i gubitak kontrole automatskim primjenom kočnica i podešavanjem snage motora. Kvarovi u radu ESC-a mogu dovesti do gubitka kontrole, što može dovesti do nesreća ili sudara.

Osim ADAS-a i ESC-a, drugi sigurnosni sustavi u GLC-klasi koji mogu pokvariti uključuju sustav protiv blokiranja kotača (ABS) i sustav zračnih jastuka. ABS sprječava blokiranje kotača tijekom oštrog kočenja, dok sustav zračnih jastuka aktivira zračne jastuke u slučaju sudara kako bi zaštitio putnike. Kvarovi u ovim sustavima mogu dovesti do nesreća i ozljeda.

Važno je da vlasnici GLC-klase budu svjesni potencijalnih sigurnosnih problema sa svojim vozilom i da ih provjere i poprave ovlašteni tehničar što je prije moguće kako bi osigurali sigurnost sebe i svojih putnika. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih sigurnosnih problema.

23.3. Problemi s rezervnom kamerom

Mercedes GLC-klase dolazi sa standardnom rezervnom kamerom koja pruža jasan pregled područja iza vozila, što olakšava i sigurnije vozi unatrag ili parkira. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme sa svojim sustavom rezervnih kamera.

Jedan čest problem je mutna ili iskrivljena slika na zaslonu. To može biti uzrokovano prljavom lećom kamere ili neispravnim modulom kamere. U nekim slučajevima problem može biti sa samim zaslonom. Ako je leća kamere prljava, možete je očistiti mekom krpom koja ne ostavlja dlačice. Ako se problem nastavi, možda će biti potrebno da kvalificirani tehničar zamijeni modul kamere ili zaslon.

Drugi problem sa sustavom rezervne kamere je kašnjenje u prikazu slike ili potpuni gubitak signala. To može biti uzrokovano neispravnim modulom kamere ili labavom vezom između kamere i zaslona. Provjera ožičenja i veza može riješiti problem, ali ako ne, možda će biti potrebno zamijeniti modul kamere.

U nekim se slučajevima sustav kamere za vožnju unatrag uopće neće uspjeti aktivirati kada se vozilo ubaci u rikverc. To može biti zbog neispravnog senzora ili problema s električnim sustavom. Rješavanje problema s električnim sustavom ili zamjena senzora mogu biti potrebni za rješavanje problema.

Općenito, bitno je odmah riješiti sve probleme sa sustavom rezervnih kamera kako bi se osigurala sigurnost vozača i putnika. Preporuča se da sve popravke ili zamjene izvrši kvalificirani tehničar kako bi se osiguralo da sustav radi ispravno.

24. Jamstvo i troškovi popravka

24.1. Mercedes-Benz produženo ograničeno jamstvo

Mercedes-Benz nudi produženo ograničeno jamstvo za svoja vozila GLC-klase koje proširuje pokrivenost izvan tvorničkog jamstvenog razdoblja. Jamstvo se može kupiti u bilo kojem trenutku tijekom originalnog tvorničkog jamstvenog roka vozila ili unutar 30 dana nakon isteka tvorničkog jamstva.

Produženo ograničeno jamstvo pokriva mnoge iste komponente kao i originalno tvorničko jamstvo, uključujući motor, prijenos, električni sustav i još mnogo toga. Također uključuje 24/7 pomoć na cesti, pokrivenost prekida putovanja i pristup Mercedes-Benz Concierge uslugama.

Jedna od prednosti produženog ograničenog jamstva je da se ono može prenijeti na sljedeće vlasnike ako se vozilo proda prije isteka jamstvenog roka. To može pomoći u povećanju prodajne vrijednosti vozila. Osim toga, jamstvo se poštuje u bilo kojem ovlaštenom Mercedes-Benz zastupstvu u Sjedinjenim Državama i Kanadi, tako da vlasnici mogu dati svoja vozila na servis ili popravak ovlaštenim tehničarima koji koriste originalne Mercedes-Benz dijelove.

Cijena Produljenog ograničenog jamstva varira ovisno o određenim uvjetima i odabranim opcijama pokrića, kao i o starosti i kilometraži vozila u trenutku kupnje. Vlasnici mogu kontaktirati svoje lokalno zastupstvo Mercedes-Benza za više informacija o cijenama i mogućnostima pokrića. Vrijedno je napomenuti da neke komponente, poput istrošenih predmeta poput kočnica i guma, nisu pokrivene jamstvom.

Sveukupno, Mercedes-Benz produženo ograničeno jamstvo može pružiti bezbrižnost vlasnicima GLC-klase koji žele kontinuiranu zaštitu i nakon tvorničkog jamstvenog roka. Pokrivajući mnoge glavne komponente i nudeći dodatne usluge kao što je pomoć na cesti, jamstvo može pomoći u smanjenju potencijalnih troškova popravka i pružiti dodatnu pogodnost vlasnicima.

24.2. Troškovi popravka uobičajenih problema

Posjedovanje automobila dolazi s dobrim dijelom troškova, a Mercedes GLC klase nije iznimka. Iako se općenito smatra pouzdanim i dobro izgrađenim vozilom, kao i svaki drugi automobil, može imati neke uobičajene probleme koji mogu zahtijevati popravak.

Neki od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici GLC-klase uključuju probleme s kočnicama, kvarove klima uređaja i kvarove električnog sustava. Ovisno o težini problema i opsegu oštećenja, troškovi popravka za ove probleme mogu uvelike varirati.

Na primjer, zamjena kočione pločice na GLC-klasi može koštati od 200 do 600 USD, ovisno o lokaciji i vrsti korištene kočione pločice. Neispravan klimatizacijski sustav može zahtijevati popravke koji se kreću od jednostavnog punjenja sustava do potpune zamjene kompresora, što može koštati do 1000 USD ili više. Kvarovi električnog sustava, kao što su problemi s baterijom ili alternatorom, također mogu rezultirati značajnim troškovima popravka, u rasponu od 300 USD do 1000 USD ili više.

Naravno, ovo su samo grube procjene, a stvarni troškovi popravka mogu uvelike varirati ovisno o specifičnoj prirodi problema, lokaciji servisne radionice i drugim čimbenicima. Također je vrijedno napomenuti da je Mercedes GLC-Class luksuzno vozilo visoke klase, i kao takvo, popravci će vjerojatno biti skuplji od onih za tipičnu limuzinu srednje klase ili kompaktni automobil.

Srećom, vlasnici novih ili certificiranih rabljenih vozila GLC-klase mogu iskoristiti produženo ograničeno jamstvo proizvođača, koje pruža pokriće za razne dijelove i sustave do 5 godina ili 100.000 milja, što god nastupi prije. Ovo jamstvo može pomoći da se značajno smanje troškovi iz vlastitog džepa povezani s popravcima uobičajenih problema.

U konačnici, iako se Mercedes GLC-klase općenito smatra pouzdanim i dobro izgrađenim vozilom, važno je biti svjestan potencijala za uobičajene probleme i povezane troškove popravka. Redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti pojavu nekih od ovih problema, a iskorištavanje prednosti produljenog ograničenog jamstva proizvođača može pomoći u smanjenju financijskog učinka svih potrebnih popravaka.

25. Zaključak

25.1. Rekapitulacija uobičajenih problema

Mercedes GLC-klasa je luksuzni SUV koji nudi udobno iskustvo vožnje i napredne značajke. Međutim, kao i svako vozilo, može se suočiti s nekim problemima tijekom svog životnog vijeka. Neki od uobičajenih problema s kojima se vlasnici GLC-klase mogu susresti uključuju probleme s krovnim otvorom, kvarove ručke na vratima, kvarove na podizaču prozora, probleme s bojom i hrđom, probleme s bukom i vibracijama, nereagirajuće ubrzanje, probleme s kočenjem, neispravne zračne jastuke, neispravne sigurnosne sustave i rezervnu kameru problema.

Problemi s krovnim otvorom mogu varirati od problema s unutarnjim sjenilom do vanjske staklene ploče. Neispravnosti kvake na vratima mogu se pojaviti zbog prekinutog kabela ili neispravnog elektroničkog upravljačkog modula. Kvarovi regulatora prozora mogu rezultirati nepravilnim pomicanjem prozora gore ili dolje. Problemi s bojom i hrđom mogu se pojaviti zbog loše kvalitete boje ili izlaganja soli ili drugim korozivnim tvarima. Problemi s bukom i vibracijama mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama ovjesa ili problemima s gumama. Do ubrzanja bez reakcije može doći zbog neispravne papučice gasa ili elektroničke kontrole gasa. Problemi s kočenjem mogu biti uzrokovani istrošenim kočionim pločicama ili neispravnim pojačivačem kočnice. Neispravni zračni jastuci mogu se pojaviti zbog neispravnog upravljačkog modula zračnog jastuka. Neispravni sigurnosni sustavi mogu uključivati ​​probleme sa sustavom za nadzor mrtvog kuta, sustavom upozorenja na napuštanje trake, ili adaptivni tempomat. Problemi s rezervnom kamerom mogu se pojaviti zbog neispravne kamere ili neispravnog zaslona.

Iako troškovi popravka ovih problema mogu varirati ovisno o ozbiljnosti problema, važno je odmah ih riješiti kako biste osigurali sigurnost i dugovječnost vašeg vozila. Ako je vaša GLC-klasa još uvijek pod jamstvom, možda ćete neke od ovih problema moći pokriti proizvođač. Osim toga, kupnja produženog ograničenog jamstva može pružiti dodatno pokriće za potencijalne probleme u budućnosti.

25.2. Savjeti za održavanje vašeg Mercedesa GLC klase

Održavanje vašeg Mercedesa GLC-klase ključno je kako biste osigurali da nastavi raditi najbolje i da ostane u dobrom stanju. Evo nekoliko savjeta koji će vam pomoći da održite svoje vozilo u vrhunskoj formi:

1. Slijedite raspored održavanja koji preporučuje proizvođač: Raspored održavanja u vašem korisničkom priručniku daje smjernice o tome kada biste trebali izvršiti rutinsko održavanje vašeg vozila. To uključuje izmjene ulja, provjere tekućine, rotacije guma i druge potrebne zadatke održavanja. Pridržavanje rasporeda može spriječiti probleme prije nego što se pojave.

2. Redovito provjeravajte tlak u gumama: Odgovarajući tlak u gumama ključan je za održavanje dobrog prianjanja, učinkovitost goriva i vijek trajanja guma. Tlak u gumama trebali biste provjeravati barem jednom mjesečno i to prije dužih putovanja. Premalo ili prenapuhane gume mogu uzrokovati probleme u upravljanju, smanjiti potrošnju goriva i skratiti životni vijek gume.

3. Održavajte svoj automobil čistim: Redovito pranje automobila, izvana i iznutra, može pomoći u zaštiti boje i spriječiti hrđu. Također biste trebali redovito čistiti podvozje, posebno tijekom zimskih mjeseci kada se sol i drugi ostaci s ceste mogu nakupiti i uzrokovati štetu.

4. Vozite nježno: Agresivna vožnja, poput naglih pokretanja i zaustavljanja, može predstavljati veliki stres za vaše vozilo i uzrokovati nepotrebno trošenje i habanje. Nježna vožnja može produljiti vijek trajanja vašeg vozila i poboljšati učinkovitost goriva.

5. Koristite kvalitetne dijelove i tekućine: Prilikom zamjene dijelova ili tekućina u vašem Mercedesu GLC-klase, važno je koristiti visokokvalitetne OEM (proizvođač originalne opreme) dijelove i tekućine. To može pomoći osigurati da vaše vozilo radi kako je predviđeno i smanjiti rizik od problema na cesti.

Slijedeći ove savjete, možete pomoći održati svoju Mercedes GLC-klasu u vrhunskom stanju i smanjiti rizik od problema i popravaka. Redovito održavanje i njega mogu osigurati da vaše vozilo ostane pouzdano i ugodno za vožnju dugi niz godina.

25.3. Završne misli

Zaključno, Mercedes GLC-Class je luksuzan i popularan SUV koji pruža udobnu vožnju i mnoge značajke. Međutim, kao i svako vozilo, može se suočiti s nekim uobičajenim problemima kojih bi vlasnici trebali biti svjesni, uključujući probleme s krovnim otvorom, kvarove ručke na vratima, kvarove regulatora prozora, probleme s bojom i hrđom, probleme s bukom i vibracijama, nereagirajuće ubrzanje, probleme s kočenjem, neispravne zračne jastuke, neispravni sigurnosni sustavi i problemi s rezervnom kamerom. Redovito održavanje i brzi popravci mogu spriječiti da ti problemi postanu veliki problemi i osigurati dugovječnost vašeg Mercedesa GLC klase. Osim toga, ulaganje u produženo ograničeno jamstvo i praćenje troškova popravka može pomoći u zaštiti vaše investicije i upravljanju svim neočekivanim troškovima. Općenito, uz pravilnu njegu i pažnju,

Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora mercedes glc-klase

Šifra/naziv motora	Specifikacije motora (L, gorivo, HP)	Dio automobila	Kod pogreške	Opis
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 241 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 241 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 241 KS	Motor	P0299	Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 241 KS	Motor	P0128	Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 241 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 241 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 241 KS	Prijenos	P0750	Neispravnost solenoida A za biranje stupnjeva prijenosa
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 241 KS	Prijenos	P0700	Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 241 KS	ABS	C1185	Kvar izlaznog kruga ABS releja napajanja
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 241 KS	ABS	C1210	Upravljački krug motora ABS pumpe/prekid
M276 DE30 AL	3.5L, benzinac, 302 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
M276 DE30 AL	3.5L, benzinac, 302 KS	Motor	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
M276 DE30 AL	3.5L, benzinac, 302 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M276 DE30 AL	3.5L, benzinac, 302 KS	Motor	P0121	Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama
M276 DE30 AL	3.5L, benzinac, 302 KS	Motor	P0446	Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0445	Kratki spoj u krugu upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisije isparenja
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0562	Nizak napon sustava
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0597	Upravljački krug grijača termostata/otvoren
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Prijenos	P0705	Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Prijenos	P0793	Nema signala u krugu osjetnika brzine međuvratila
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0307	Otkriven prestanak paljenja cilindra 7
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0175	Sustav prebogat (banka 2)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0455	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0606	Kvar ECM/PCM procesora
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Prijenos	P0748	Elektromagnet za kontrolu tlaka “A”.
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Prijenos	P0873	Visok krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “C”.
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0400	Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0600	Kvar serijske komunikacijske veze
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P219B	Neravnoteža omjera zrak-gorivo između cilindara
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Prijenos	P0720	Kvar u krugu senzora izlazne brzine
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Prijenos	P0962	Nizak upravljački krug solenoida za kontrolu tlaka “A”.
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0456	Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0605	Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P2610	ECM/PCM Interni učinak mjerača vremena za isključivanje motora
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Hibridni sustav	P1E00	Hibridni/EV pogonski upravljački modul onemogućen je u načinu rada
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0446	Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0607	Izvedba upravljačkog modula
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P261F	Vrijeme isključenja motora premalo
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Hibridni sustav	P1E00	Hibridni/EV pogonski upravljački modul onemogućen je u načinu rada
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Hibridni sustav	P1E10	Greška isključivanja visokog napona
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0441	Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0601	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P2626	Krug podešavanja struje pumpanja senzora za kisik/Otvoren (red 1, senzor 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P2800	Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Suspenzija	C1102	Unutarnji senzor bočnog ubrzanja
M276 DELA 30	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
M276 DELA 30	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje)
M276 DELA 30	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0603	Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula
M276 DELA 30	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P2626	Krug podešavanja struje pumpanja senzora za kisik/Otvoren (red 1, senzor 1)
M276 DELA 30	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P2800	Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz)
M276 DELA 30	3.0L, benzinac, 362 KS	Kočioni sustav	C1210	Kvar u krugu senzora brzine skretanja
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0456	Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0604	Greška RAM-a unutarnjeg upravljačkog modula
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P2626	Krug podešavanja struje pumpanja senzora za kisik/Otvoren (red 1, senzor 1)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P2800	Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Suspenzija	C1201	Raspon/izvedba kruga senzora bočnog ubrzanja
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0497	Sustav emisije isparavanjem Niski protok pročišćavanja
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0605	Pogreška memorije samo za čitanje (ROM) internog upravljačkog modula
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P2627	Krug podešavanja struje pumpanja senzora za kisik nizak (red 1, senzor 1)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P2801	Performanse kruga senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Upravljanja	C1142	Otvoreni krug senzora bočnog ubrzanja
HIBRID	2.0L, vodikove gorive ćelije	Sustav gorivih ćelija	P00C7	Tlak razvodnika goriva prenizak
HIBRID	2.0L, vodikove gorive ćelije	Sustav gorivih ćelija	P2118	Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas
HIBRID	2.0L, vodikove gorive ćelije	Sustav gorivih ćelija	P2565	Krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača Visok
HIBRID	2.0L, vodikove gorive ćelije	Sustav gorivih ćelija	P2600	Upravljački krug pumpe tekućine pomoćnog mjenjača/otvoren
HIBRID	2.0L, vodikove gorive ćelije	Sustav gorivih ćelija	P2BA9	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
HIBRID	2.0L, vodikove gorive ćelije	Sustav hlađenja	C1115	Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka rashladnog sredstva
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0456	Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P2004	Kontrola klizača usisnog razvodnika zaglavila je otvorena (niz 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Prijenos	P0700	Kvar sustava upravljanja mjenjačem
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0455	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0607	Izvedba upravljačkog modula
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Sustav goriva	C1185	Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka goriva
M276 DELA 30	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
M276 DELA 30	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M276 DELA 30	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0456	Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje)
M276 DELA 30	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0606	Interna izvedba upravljačkog modula
M276 DELA 30	3.0L, benzinac, 362 KS	Ispušni sustav	P2030	Visok krug senzora razine reduktora
M276 DELA 30	3.0L, benzinac, 362 KS	Sustav goriva	P229F	Visoka vrijednost u upravljačkom krugu regulatora tlaka goriva 2
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0033	Upravljački krug premosnog ventila turbopunjača
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0403	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0033	Upravljački krug premosnog ventila turbopunjača
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0403	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0403	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0456	Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
OM651 DE22 LA	2.2L, dizel, 170 KS	Motor	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
OM651 DE22 LA	2.2L, dizel, 170 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
OM651 DE22 LA	2.2L, dizel, 170 KS	Motor	P0299	Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača
OM651 DE22 LA	2.2L, dizel, 170 KS	Motor	P0403	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
OM651 DE22 LA	2.2L, dizel, 170 KS	Motor	P2453	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka A filtra čestica dizel motora
OM651 DE22 LA	2.2L, dizel, 170 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0011	Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0403	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0456	Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0016	Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0456	Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0328	Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0332	Visoki ulaz u krug senzora detonacije 2 (red 2)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M177 DE55 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
M177 DE55 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0328	Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor)
M177 DE55 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0332	Visoki ulaz u krug senzora detonacije 2 (red 2)
M177 DE55 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M177 DE55 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M177 DE55 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
OM651 DE22 LA	2.1L, dizel, 168 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
OM651 DE22 LA	2.1L, dizel, 168 KS	Motor	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
OM651 DE22 LA	2.1L, dizel, 168 KS	Motor	P2006	Kontrola klizača usisnog razvodnika zatvorena (niz 1)
OM651 DE22 LA	2.1L, dizel, 168 KS	Motor	P2458	Trajanje regeneracije filtra čestica dizela
OM651 DE22 LA	2.1L, dizel, 168 KS	Motor	P2463	Diesel filter čestica – nakupljanje čađe
M274 DE20 LA	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
M274 DE20 LA	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
M274 DE20 LA	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
M274 DE20 LA	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
M274 DE20 LA	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0507	Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog
M274 DE20 LA	2.0L, benzinac, 255 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
M274 DE20 LA	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0113	Visoki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka 1
M274 DE20 LA	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0123	Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok
M274 DE20 LA	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0170	Neispravnost doziranja goriva (red 1)
M274 DE20 LA	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
M274 DE20 LA	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0326	Raspon/izvedba kruga senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0016	Korelacija položaja bregastog vratila red 1 senzor A
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0341	Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0111	Krug osjetnika temperature 1 temperature usisnog zraka/Problem s radom
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M177 DE55 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
M177 DE55 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0111	Krug osjetnika temperature 1 temperature usisnog zraka/Problem s radom
M177 DE55 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
M177 DE55 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M177 DE55 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M177 DE55 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0016	Korelacija položaja bregastog vratila red 1 senzor A
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0341	Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0015	Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0113	Visoki ulaz u krug osjetnika temperature usisnog zraka 1
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0326	Raspon/izvedba kruga senzora detonacije 1
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
OM651 DE22 LA	2.1L, dizel, 170 KS	Motor	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
OM651 DE22 LA	2.1L, dizel, 170 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
OM651 DE22 LA	2.1L, dizel, 170 KS	Motor	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
OM651 DE22 LA	2.1L, dizel, 170 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
OM651 DE22 LA	2.1L, dizel, 170 KS	Motor	P0671	Raspon kruga/izvedba upravljačkog kruga žarnice
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0015	Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0326	Raspon/izvedba kruga senzora detonacije 1
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 208 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0015	Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0507	Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0015	Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
M177 DE50 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0015	Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1)
M177 DE50 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
M177 DE50 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
M177 DE50 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M177 DE50 AL	4.0L, benzinac, 503 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0015	Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M274 DE20 AL	2.0L, benzinac, 255 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
M274 DE20 AL	2.0L, Plug-in Hybrid, 315 KS	Motor	P0015	Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1)
M274 DE20 AL	2.0L, Plug-in Hybrid, 315 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
M274 DE20 AL	2.0L, Plug-in Hybrid, 315 KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
M274 DE20 AL	2.0L, Plug-in Hybrid, 315 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M274 DE20 AL	2.0L, Plug-in Hybrid, 315 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0015	Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
M276 DE30 LA	3.0L, benzinac, 362 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0015	Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0335	Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
M177 DE40 AL	4.0L, benzinac, 469 KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)

Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Mercedes GLC klase

Koji su uobičajeni problemi s Mercedes GLC-klasom?

Uobičajeni problemi s Mercedes GLC-klasom uključuju kvarove podizača prozora, probleme s bojom i hrđom, probleme s bukom i vibracijama, nereagiranje na ubrzanje, probleme s kočenjem, neispravne zračne jastuke, neispravne sigurnosne sustave i probleme s rezervnom kamerom.

Na koje godine Mercedes GLC-klase utječu kvarovi podizača prozora?

Kvarovi regulatora prozora prijavljeni su u različitim godinama modela Mercedes GLC-klase, uključujući 2016., 2017., 2018., 2019., 2020. i 2021. Ovaj problem utječe i na unutarnje i na vanjske prozore.

Koji su znakovi problema s bojom i hrđom u Mercedes GLC-klasi?

Znakovi problema s bojom i hrđom u Mercedes GLC-klasi uključuju ljuštenje boje, mjehuriće ili ljuštenje, mrlje hrđe na vanjskoj karoseriji i hrđu na podvozju vozila. Ovi se problemi javljaju u različitim godinama modela GLC-klase.

Na koje motore utječu problemi s bukom i vibracijama u Mercedes GLC klasi?

Problemi s bukom i vibracijama prijavljeni su u različitim motorima Mercedesove GLC-klase, uključujući 2,0-litreni četverocilindrični motor, 3,0-litreni V6 motor i 2,2-litreni dizelski motor. Ovi se problemi javljaju u različitim godinama modela GLC-klase.

Na koje godine modela Mercedes GLC-klase utječe nereagirajuće ubrzanje?

Ubrzanje bez reakcije prijavljeno je u različitim godinama modela Mercedes GLC-klase, uključujući 2016., 2017., 2018., 2019. i 2020. Ovaj problem utječe i na modele GLC 300 i GLC 350e.

Na koje motore utječu problemi s kočenjem u Mercedes GLC klasi?

Problemi s kočenjem prijavljeni su u različitim motorima Mercedesove GLC-klase, uključujući 2,0-litreni četverocilindrični motor, 3,0-litreni V6 motor i 2,2-litreni dizelski motor. Ovi se problemi javljaju u različitim godinama modela GLC-klase.

Jesu li sve godine modela Mercedes GLC klase pogođene neispravnim zračnim jastucima?

Ne, neispravni zračni jastuci nemaju sve godine modela Mercedes GLC-klase. Problem je prijavljen u određenim modelskim godinama, uključujući 2016. i 2017. Zahvaćene zračne jastuke proizvela je Takata i bili su predmet opoziva.

Koji su znakovi neispravnog rada sigurnosnih sustava u Mercedes GLC klasi?

Znakovi neispravnog rada sigurnosnih sustava u Mercedesu GLC-klase uključuju svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, nefunkcionalne sigurnosne značajke kao što su sustav za nadzor mrtvog kuta i sustav za izbjegavanje sudara te neočekivano aktiviranje zračnih jastuka. Ovi se problemi javljaju u različitim godinama modela GLC-klase.

Na koje godine modela Mercedes GLC klase utječu problemi s rezervnom kamerom?

Problemi s rezervnom kamerom prijavljeni su u različitim godinama modela Mercedes GLC-klase, uključujući 2016., 2017., 2018., 2019. i 2020. Ovi problemi uključuju prazan zaslon kamere ili prikazivanje iskrivljenih slika i neuspjeh aktiviranja kamere.

Što trebam učiniti ako imam problem s rezervnom kamerom u svom Mercedesu GLC klase?

Ako imate problema s rezervnom kamerom, prvi je korak provjeriti postoje li vidljiva oštećenja ili zapreke na leći kamere. Ako nema vidljivih oštećenja, možda ćete morati dati sustav kamere na provjeru profesionalnom mehaničaru. U nekim slučajevima problem može biti u softveru ili ožičenju, što može zahtijevati popravak ili zamjenu.

Postoje li uobičajeni problemi sa zračnim jastucima u Mercedes GLC klasi?

Da, neki modeli Mercedes GLC klase imali su problema sa svojim zračnim jastucima. Točnije, neki se zračni jastuci možda neće pravilno aktivirati u slučaju sudara ili se mogu neočekivano aktivirati bez sudara. To je obično zbog neispravnog senzora ili upravljačkog modula, koje će možda trebati zamijeniti profesionalni mehaničar.

Što trebam učiniti ako osjetim da moj Mercedes GLC klase ne reagira na ubrzanje?

Ako primijetite da ubrzavanje ne reagira, prvi korak je provjeriti postoje li očiti problemi, poput začepljenog filtra zraka ili niske razine goriva. Ako nema očitih problema, možda ćete morati dati motor i prijenosni sustav na provjeru profesionalnom mehaničaru. U nekim slučajevima, problem može biti posljedica neispravnog senzora ili upravljačkog modula, koje je možda potrebno zamijeniti.

Kako mogu spriječiti probleme s rđom i bojom u svojoj Mercedes GLC klasi?

Jedan od najboljih načina za sprječavanje problema s hrđom i bojom na vašem Mercedesu GLC-klase je redovito pranje i vosak za vozilo. To može pomoći u zaštiti boje od čimbenika iz okoliša kao što su prljavština, sol i UV zrake. Osim toga, trebali biste se što prije pozabaviti svim manjim ogrebotinama ili krhotinama na boji, jer oni mogu dopustiti vlazi da prodre u metal i izazove stvaranje hrđe.

Što je Mercedes-Benz produženo ograničeno jamstvo i vrijedi li ga kupiti?

Mercedes-Benz produženo ograničeno jamstvo je program produženja jamstva koji osigurava pokriće za određene popravke i zamjene izvan standardnog jamstvenog roka. Ovo može biti isplativo ulaganje ako planirate zadržati svoj Mercedes GLC-klase dulje vrijeme ili ako ste zabrinuti zbog troškova mogućih popravaka. Međutim, važno je pažljivo pregledati odredbe i uvjete jamstva kako biste utvrdili odgovara li vam.

Koji su neki uobičajeni savjeti za održavanje moje Mercedes GLC klase?

Neki uobičajeni savjeti za održavanje vašeg Mercedesa GLC-klase uključuju praćenje redovitih zadataka održavanja kao što su izmjena ulja i rotacija guma, redovito pranje i voskanje vozila radi zaštite boje, rješavanje svih manjih problema što je prije moguće prije nego što postanu veliki problemi, i slijedeći preporuke proizvođača za servisiranje i popravke. Također je važno odgovorno upravljati vozilom i izbjegavati teške vozačke navike koje mogu dodatno opteretiti motor i druge komponente.

Koji su uobičajeni problemi s kočenjem u Mercedes GLC klasi?

Neki vlasnici prijavili su škripu ili škripanje prilikom kočenja, smanjenu snagu kočenja ili vibriranje papučice kočnice. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim kočionim pločicama ili rotorima, neispravnim ABS sustavom ili neispravnim pojačivačem kočnica. Preporuča se redovita provjera kočnica i po potrebi zamjena istrošenih dijelova.

Ima li problema sa zračnim jastucima u Mercedes GLC klasi?

Da, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom zračnih jastuka u svojoj GLC-klasi, poput žaruljice upozorenja zračnog jastuka koja ostaje upaljena ili se zračni jastuci ne aktiviraju tijekom nesreće. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim senzorima ili ožičenjem u sustavu zračnih jastuka. Preporuča se da sustav zračnih jastuka pregleda i popravi kvalificirani tehničar.

Koji su savjeti za održavanje Mercedes GLC klase?

Redovito održavanje ključno je za besprijekoran rad vašeg Mercedesa GLC klase. Preporuča se pridržavati se rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača, koji obično uključuje izmjene ulja, okretanje guma i pregled kočnica. Održavanje automobila čistim i njegovo skladištenje u garaži ili natkrivenom prostoru također može pomoći u sprječavanju hrđe i drugih problema. Osim toga, rješavanje problema čim se pojave može spriječiti skuplje popravke u budućnosti.

Što je Mercedes-Benz produženo ograničeno jamstvo?

Mercedes-Benz produženo ograničeno jamstvo je opcijsko jamstvo koje se može kupiti za produljenje originalnog tvorničkog jamstva za Mercedes GLC-klasu. Ovo jamstvo pokriva mnoge iste komponente kao i originalno jamstvo, uključujući motor, prijenos i električni sustav. Produljeno jamstvo može pružiti mir vlasnicima koji planiraju zadržati svoju GLC-klasu dulje vrijeme.

Koliko obično koštaju popravci uobičajenih problema Mercedes GLC klase?

Trošak popravaka uobičajenih problema u Mercedes GLC-klasi može varirati ovisno o ozbiljnosti problema i specifičnim komponentama koje je potrebno zamijeniti. Na primjer, zamjena neispravnog regulatora prozora može stajati nekoliko stotina dolara, dok popravak neispravnog sustava zračnih jastuka može stajati nekoliko tisuća dolara. Preporuča se dobiti detaljnu procjenu od kvalificiranog tehničara prije nastavka bilo kakvih popravaka.

Koji su uobičajeni problemi s bojom i hrđom kod Mercedes GLC klase?

Poznato je da Mercedes GLC-klase ima problema s ljuštenjem boje i hrđanjem, posebno na prednjoj haubi i stražnjim podiznim vratima. Ovaj je problem prijavljen u modelima od 2016. do 2021.

Ima li povlačenja u vezi s problemima sa zračnim jastucima kod Mercedes GLC klase?

Da, bilo je nekoliko povlačenja u vezi s problemima sa zračnim jastucima za Mercedes GLC-klasu. Jedno takvo povlačenje izdano je 2019. zbog neispravnih zračnih jastuka koji se možda neće pravilno aktivirati u slučaju sudara. Ovaj opoziv utjecao je na određene modele GLC klase iz 2018. i 2019.

Postoje li poznati problemi sa stražnjom kamerom na Mercedes GLC-klasi?

Da, neki vlasnici Mercedesa GLC klase prijavili su probleme s rezervnom kamerom, kao što je prazan ili iskrivljen zaslon. Ovaj je problem prijavljen u modelima od 2016. do 2021.

Kako mogu izbjeći nereagirajuće ubrzanje u svom Mercedesu GLC klase?

Redovito održavanje i pregled vašeg Mercedesa GLC-klase može pomoći u izbjegavanju problema s nereagirajućim ubrzanjem. Važno je pridržavati se preporučenih rasporeda održavanja i odmah se pozabaviti svim svjetlosnim upozorenjima ili neuobičajenim ponašanjem u vašem vozilu.

Preporuča li se kupiti produženo jamstvo za Mercedes GLC-klasu?

Produljeno jamstvo može pružiti dodatnu bezbrižnost vlasnicima Mercedes GLC-klase, posebno s obzirom na mogućnost skupih popravaka. Međutim, važno je pažljivo razmotriti uvjete i cijenu jamstva prije donošenja odluke.

Što trebam učiniti ako moja GLC klasa ne reagira na ubrzanje?

Ako osjetite da vaša GLC-klasa ne reagira na ubrzanje, važno je da je provjeri ovlašteni Mercedes-Benz tehničar. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući neispravan senzor položaja leptira za gas, neispravnu pumpu za gorivo ili oštećenu papučicu gasa. Tehničar će moći dijagnosticirati glavni uzrok problema i preporučiti odgovarajući popravak.

Kako mogu izbjeći probleme s bojom i hrđom na svojoj GLC klasi?

Kako biste izbjegli probleme s bojom i hrđom na vašoj GLC-klasi, važno je održavati vanjski dio vozila čistim i dobro održavanim. Redovito perite vozilo kako biste uklonili prljavštinu i krhotine te ga voskom zaštitite od UV zraka i drugih čimbenika iz okoliša. Osim toga, redovito provjeravajte ima li na vozilu znakova hrđe ili korozije, obraćajući posebnu pozornost na područja poput otvora kotača i podvozja.

Je li uobičajeno da vozila GLC klase imaju problema s kočenjem?

Iako to nije čest problem, neka vozila GLC-klase su imala problema s kočenjem. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene kočione pločice, oštećene kočione rotore ili neispravan pojačivač kočnica. Ako imate bilo kakvih problema s kočnicama, važno je da ih pregleda ovlašteni tehničar Mercedes-Benza kako bi utvrdio uzrok i izvršio potrebne popravke.

Što trebam učiniti ako sumnjam da moja GLC klasa ima neispravan zračni jastuk?

Ako sumnjate da vaša GLC-klasa ima neispravan zračni jastuk, važno je da ga odmah pregledate. Neispravni zračni jastuci mogu se prestati aktivirati u slučaju nesreće, povećavajući rizik od ozljeda ili smrti. Ovlašteni Mercedes-Benzov tehničar može pregledati sustav zračnih jastuka i izvršiti sve potrebne popravke kako bi se uvjerio da ispravno funkcionira.

Postoje li neki savjeti za održavanje moje GLC-klase kako bih izbjegao uobičajene probleme?

Da, postoji nekoliko savjeta za održavanje vaše GLC-klase kako biste izbjegli uobičajene probleme. Redovito planirano održavanje, uključujući izmjene ulja i rotaciju guma, može pomoći da vozilo radi glatko i spriječiti razvoj uobičajenih problema. Osim toga, održavanje vanjskog dijela vozila čistim i dobro održavanim može spriječiti probleme s bojom i hrđom. Naposljetku, odgovorna vožnja vozila i izbjegavanje teških uvjeta vožnje također može pomoći u produljenju vijeka trajanja vozila i smanjenju rizika od razvoja problema.