1. Problemi s Mercedes GLE-klasom po godini i modelu
1.1. Uobičajeni problemi s prvom generacijom GLE klase (2016.-2018.)
Prva generacija Mercedes GLE-klase predstavljena je 2016. i ostala je u proizvodnji do 2018. Iako je ovaj luksuzni SUV dobio visoke pohvale za svoje performanse i moderan dizajn, nije bio bez problema. Evo nekih od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici prve generacije vozila Mercedes GLE klase:
– Električni problemi: Mnoga vozila prve generacije Mercedes GLE klase imala su problema sa svojim električnim sustavima. Neki su vozači prijavili probleme sa svojim rezervnim kamerama, dok su drugi imali problema sa zamrzavanjem ili treperenjem zaslona na nadzornoj ploči. U nekim bi slučajevima cijeli električni sustav otkazao, ostavljajući vozilo potpuno neispravnim.
– Problemi s ovjesom: GLE-klasa poznata je po glatkoj i udobnoj vožnji, ali neki modeli prve generacije imali su problema sa svojim sustavima ovjesa. Vlasnici su prijavili oštru i neravnu vožnju, kao i probleme s vozilom koje se progibalo ili sjedilo prenisko.
– Problemi s motorom: neka prva generacija vozila Mercedes GLE klase imala je problema s motorima, posebice s turbopunjačem. To može uzrokovati zaustavljanje vozila ili gubitak snage.
– Problemi s mjenjačem: vlasnici vozila prve generacije GLE-klase također su prijavili probleme s mjenjačem, osobito s grubim mijenjanjem brzina i oklijevanjem. U nekim slučajevima, mjenjač bi potpuno otkazao, ostavljajući vozilo nesposobnim za prebacivanje u brzinu.
– Problemi s klima uređajem: Neki vlasnici GLE-klase prijavili su probleme sa svojim klimatizacijskim sustavima, posebno sa sustavom koji puše topli zrak ili uopće ne radi. To je često bilo uzrokovano curenjem u sustavu rashladnog sredstva ili neispravnim kompresorom.
Ako posjedujete prvu generaciju Mercedesa GLE klase i imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih što prije riješi kvalificirani mehaničar. Zanemarivanje ovih problema može dovesti do ozbiljnijih problema u budućnosti, pa čak i ugroziti vašu sigurnost.
1.2. Uobičajeni problemi s GLE-klasom druge generacije (2019.-danas)
Mercedes GLE-klase druge generacije predstavljen je 2019. i trenutno je u proizvodnji. Iako je ovaj luksuzni SUV poznat po svojim impresivnim performansama i vrhunskoj tehnologiji, nije bez problema. Evo nekih od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici druge generacije vozila Mercedes GLE-klase:
– Problemi s infotainment sustavom: Mnoga druga generacija vozila GLE-klase imala su problema sa svojim infotainment sustavom. Neki su vozači prijavili probleme sa zamrzavanjem ili ponovnim pokretanjem sustava, dok su drugi imali problema s povezivanjem svojih telefona sa sustavom ili pristupom određenim značajkama.
– Problemi s mjenjačem: Baš kao i model prve generacije, GLE-klasa druge generacije imala je dosta problema s mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili probleme s grubim mijenjanjem brzina ili oklijevanjem, dok su drugi doživjeli potpuni kvar mjenjača.
– Problemi s motorom: neka druga generacija vozila Mercedes GLE klase imala je problema s motorima, posebice s turbopunjačem. To može uzrokovati zaustavljanje vozila ili gubitak snage.
– Problemi s ovjesom: Neki vlasnici GLE-klase prijavili su probleme sa svojim sustavima ovjesa, uključujući neravnu vožnju, pretjeranu buku ili spušten ili neujednačen položaj.
– Problemi sa sustavom goriva: mali broj vozila Mercedes GLE klase druge generacije imao je problema sa svojim sustavima goriva, uključujući curenje i probleme s pumpom goriva.
Ako posjedujete Mercedes GLE-klase druge generacije i imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih što prije riješi kvalificirani mehaničar. Ignoriranje ovih problema može dovesti do ozbiljnijih problema na cesti, a može čak i ugroziti vašu sigurnost tijekom vožnje.
2. Problemi s Mercedes GLE-klasom prema vrsti motora
2.1. Problemi s benzinskim motorima
Mercedes GLE-klasa dostupna je s nizom benzinskih motora, od kojih svaki ima svoj niz potencijalnih problema. Evo nekih od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici vozila GLE-klase s benzinskim motorima:
– Problemi s turbopunjačem: Neki modeli GLE-klase opremljeni benzinskim motorima s turbopunjačem imali su problema sa samim turbopunjačem. To može uzrokovati zastoj motora ili gubitak snage.
– Curenje ulja: poznato je da kod nekoliko modela GLE klase s benzinskim motorima dolazi do curenja ulja. Ova curenja mogu biti uzrokovana nizom čimbenika, uključujući neispravne brtve ili brtve, i mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja motora ako se ne pozabave na vrijeme.
– Problemi s lancem razvodnog mehanizma: Neki modeli GLE-klase s benzinskim motorima imali su problema sa svojim lancima razvodnog mehanizma, koji se mogu rastegnuti ili slomiti tijekom vremena. To može prouzročiti ozbiljno oštećenje motora ako se odmah ne riješi.
– Problemi sa sustavom goriva: poznato je da nekoliko modela GLE klase s benzinskim motorima ima problema sa svojim sustavima goriva. To može uključivati probleme s pumpom za gorivo ili mlaznicama za gorivo, što može uzrokovati nepravilan rad motora ili gašenje.
– Problemi sa sustavom hlađenja: neki modeli GLE-klase s benzinskim motorima imali su problema sa svojim sustavima hlađenja, posebno s vodenom pumpom. To može uzrokovati pregrijavanje motora i moguću ozbiljnu štetu.
Ako posjedujete Mercedes GLE klase s benzinskim motorom i imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih riješi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje ovih problema može dovesti do ozbiljnijih oštećenja motora i potencijalno ugroziti vašu sigurnost tijekom vožnje. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći da vaša GLE-klasa radi glatko godinama koje dolaze.
2.2. Problemi s dizelskim motorima
Mercedes GLE-Class također je dostupan s dizelskim motorima, koji imaju svoj skup potencijalnih problema. Evo nekih od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici vozila GLE-klase s dizelskim motorima:
– Problemi s filterom čestica dizela (DPF): Neki modeli GLE-klase s dizelskim motorima imali su problema sa svojim DPF-ovima. Ovi filtri su dizajnirani da zarobe štetne čestice i mogu se začepiti tijekom vremena, što dovodi do problema s motorom i smanjenih performansi.
– Problemi s EGR ventilom: neki modeli GLE klase s dizelskim motorima imali su problema s ventilima za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR). Ovi se ventili mogu začepiti ili potpuno otkazati, što dovodi do loših performansi motora i smanjene učinkovitosti goriva.
– Problemi sa sustavom AdBlue: poznato je da nekoliko modela GLE klase s dizelskim motorima ima problema sa svojim AdBlue sustavima, koji su dizajnirani za smanjenje štetnih emisija. Problemi s AdBlue sustavom mogu dovesti do smanjenih performansi motora, pa čak i gašenja motora.
– Kvarovi žarnica: Neki modeli GLE-klase s dizelskim motorima imali su problema sa svojim žarnicama, koje se koriste za grijanje motora i pomažu mu da se pokrene po hladnom vremenu. Kvarovi grijača mogu dovesti do otežanog pokretanja ili čak gašenja motora.
– Curenje ulja: Kao i kod benzinskih motora, poznato je da kod nekoliko modela GLE-klase s dizelskim motorima dolazi do curenja ulja. Ova curenja mogu biti uzrokovana nizom čimbenika, uključujući neispravne brtve ili brtve, i mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja motora ako se ne pozabave na vrijeme.
Ako posjedujete Mercedes GLE klase s dizelskim motorom i imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih riješi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći da vaša GLE-klasa radi glatko godinama koje dolaze.
2.3. Problemi s hibridnim pogonskim sklopovima
Mercedes GLE-klase također ima hibridne pogonske sklopove, koji kombiniraju tradicionalni benzinski ili dizelski motor s električnim motorom. Dok ovi pogonski sklopovi nude poboljšanu učinkovitost goriva i smanjene emisije, oni također dolaze sa svojim skupom potencijalnih problema. Evo nekih uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici hibridnih vozila klase GLE:
– Problemi s baterijom: Kao i sva hibridna vozila, hibrid klase GLE koristi veliku bateriju za napajanje svog električnog motora. S vremenom te baterije mogu izgubiti sposobnost zadržavanja napunjenosti, što dovodi do smanjenog dometa vožnje samo na električnu energiju i smanjene ukupne učinkovitosti.
– Problemi s električnim motorom: električni motor u hibridu GLE klase također može imati problema, poput pregrijavanja ili kvara. Ovi problemi mogu dovesti do smanjenih performansi, pa čak i do gašenja motora.
– Problemi sa sustavom punjenja: hibridni modeli klase GLE mogu imati problema sa svojim sustavima punjenja, uključujući neispravne punjače ili neispravne električne konektore. Ovi problemi mogu dovesti do smanjenog dometa vožnje samo na električnu energiju, pa čak i potpunog gubitka snage.
– Problemi s performansama motora: dok električni motor u hibridu GLE-klase može poboljšati performanse, benzinski ili dizelski motor može imati problema kao i svako drugo vozilo. Ovi problemi mogu uključivati grubi prazan hod, smanjenu snagu i smanjenu učinkovitost goriva.
– Problemi s električnim sustavom: Složeni električni sustav u hibridu GLE-klase može imati različite probleme, poput pregorjelih osigurača ili neispravnih senzora. Ovi problemi mogu dovesti do različitih simptoma, uključujući svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, smanjene performanse, pa čak i potpuni kvar motora.
Ako posjedujete hibridni Mercedes GLE klase i imate bilo koji od ovih problema, važno je da ih riješi kvalificirani mehaničar s iskustvom rada na hibridnim vozilima. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći da vaš hibrid GLE klase radi glatko godinama koje dolaze.
3. Problemi s Mercedes GLE-klasom po komponentama
3.1. Problemi s motorom
Mercedes GLE-Class je poznat po svojim snažnim motorima, ali kao i svako vozilo, ovi motori mogu imati problema s vremenom. Evo nekih uobičajenih problema vezanih uz motore koje su prijavili vlasnici GLE-klase:
– Curenje ulja: Curenje ulja čest je problem s motorima GLE-klase, osobito kod starijih modela. Ova curenja mogu biti uzrokovana raznim čimbenicima, kao što su istrošene brtve, napuknute brtve ili oštećena posuda za ulje. Ako se ne riješi, curenje ulja može dovesti do oštećenja ili kvara motora.
– Prekidi paljenja motora: Prekid paljenja motora može uzrokovati grubi rad u praznom hodu, smanjenu snagu, pa čak i zastoj. Prekidi paljenja u motoru GLE klase mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući neispravne svjećice, oštećene zavojnice paljenja ili začepljene mlaznice za gorivo.
– Problemi s lancem razvodnog mehanizma: Lanac razvodnog mehanizma u motoru GLE-klase pomaže u sinkronizaciji unutarnjih komponenti motora. Međutim, s vremenom se lanac razvodnog mehanizma može rastegnuti ili oštetiti, što dovodi do problema s performansama motora, poput grubog praznog hoda ili smanjene snage.
– Problemi s turbopunjačem: turbopunjači se obično koriste u motorima GLE klase za poboljšanje performansi i učinkovitosti goriva. Međutim, ove komponente mogu imati problema tijekom vremena, kao što su istrošeni ležajevi ili oštećene lopatice kompresora. Ovi problemi mogu dovesti do smanjenih performansi motora, pa čak i potpunog kvara motora.
– Problemi sa sustavom hlađenja: Sustav hlađenja motora u GLE klasi odgovoran je za regulaciju temperature motora i sprječavanje pregrijavanja. Međutim, ovaj sustav može imati problema, kao što su curenje crijeva ili neispravan radijator. Pregrijavanje može uzrokovati ozbiljno oštećenje motora i treba ga odmah riješiti.
Ako imate bilo koji od ovih problema povezanih s motorom vašeg Mercedesa GLE-klase, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći da vaša GLE-klasa radi glatko godinama koje dolaze.
3.2. Problemi s prijenosom
Mjenjač je važna komponenta svakog vozila, a Mercedes GLE klasa nije iznimka. Međutim, kao i svaka mehanička komponenta, mjenjač može s vremenom imati problema. Evo nekih uobičajenih problema povezanih s mjenjačem koje su prijavili vlasnici GLE-klase:
– Proklizavanje mjenjača: ako primijetite da vaš mjenjač GLE-klase proklizava, to može biti zbog istrošenih ili oštećenih lamela spojke, neispravnog pretvarača zakretnog momenta ili niskog prijenosa razine tekućine. Proklizavanje mjenjača može uzrokovati smanjeno ubrzanje i smanjenu učinkovitost goriva.
– Oštro mijenjanje stupnjeva prijenosa: Ako osjetite oštro mijenjanje stupnjeva prijenosa pri ubrzavanju ili usporavanju, to može biti zbog istrošenih ili oštećenih zupčanika, neispravnog kućišta ventila ili niske razine tekućine u mjenjaču. Naglo mijenjanje stupnjeva prijenosa može uzrokovati trzajne pokrete i predstavljati sigurnosni problem.
– Curenje tekućine iz mjenjača: Curenje tekućine iz mjenjača može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su istrošene brtve ili brtve, oštećena posuda mjenjača ili napuknuti pretvarač zakretnog momenta. Ako se ne riješi, curenje tekućine za prijenos može dovesti do smanjenih performansi prijenosa ili čak potpunog kvara prijenosa.
– Neispravan upravljački modul mjenjača: upravljački modul mjenjača u GLE-klasi odgovoran je za kontrolu točaka prebacivanja mjenjača i regulaciju tlaka tekućine. Neispravan upravljački modul mjenjača može uzrokovati probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, smanjenu učinkovitost goriva ili čak spriječiti mjenjač da uopće mijenja stupnjeve prijenosa.
– Problemi s pretvaračem zakretnog momenta: pretvarač zakretnog momenta u mjenjaču GLE klase pomaže u prijenosu snage s motora na mjenjač. Međutim, s vremenom se pretvarač zakretnog momenta može istrošiti ili oštetiti, što dovodi do smanjenih performansi i povećane potrošnje goriva.
Ako imate bilo koji od ovih problema povezanih s mjenjačem s vašim Mercedesom GLE klase, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći da vaša GLE-klasa radi glatko godinama koje dolaze.
3.3. Problemi s ovjesom i upravljanjem
Mercedes GLE-klasa je luksuzni SUV srednje veličine koji se može pohvaliti impresivnim upravljanjem i glatkom vožnjom. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom i sustavima upravljanja, što može utjecati na cjelokupno iskustvo vožnje.
Jedan čest problem sa sustavom ovjesa je lupanje koje dolazi iz prednjeg kraja vozila. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim nosačima, što može dovesti do teške vožnje i potencijalno opasnog rukovanja. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti cijeli sklop opruge.
Još jedan problem koji su prijavili vlasnici GLE klase je vibracija u kolu upravljača, posebno pri većim brzinama. To može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući istrošene krajeve spona, oštećene nosače letve upravljača ili neuravnotežene kotače. Rano rješavanje ovih problema može spriječiti ozbiljnije probleme u budućnosti.
Neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom zračnog ovjesa, koji može uzrokovati progib vozila ili naginjanje na jednu stranu. To može biti uzrokovano curenjem u zračnim vodovima ili neispravnim kompresorom, a može dovesti do neravne vožnje i neravnomjernog trošenja guma.
Uz ove specifične probleme, važno je napomenuti da su sustavi ovjesa i upravljanja sastavni dijelovi vozila i da ih treba redovito pregledavati i održavati. Zanemarivanje rutinskog održavanja dugoročno može dovesti do ozbiljnijih i skupljih problema.
Ako imate bilo kakvih problema s ovjesom ili upravljanjem svoje Mercedes GLE klase, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i predložiti odgovarajuće popravke kako biste se sigurno i glatko vratili na cestu.
3.4. Električni i elektronički problemi
Mercedes GLE-klasa je luksuzni SUV koji dolazi s raznim elektroničkim značajkama i komponentama. Međutim, kao i svaki drugi automobil, GLE klasa nije imuna na električne i elektroničke probleme. Evo nekih uobičajenih problema s GLE-klasom u ovoj kategoriji:
1. Neispravan infotainment sustav: GLE-klasa dolazi opremljena visokotehnološkim infotainment sustavom koji uključuje veliki zaslon, navigaciju i razne druge značajke. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme sa zamrzavanjem sustava, padom ili neočekivanim ponovnim pokretanjem. To može biti frustrirajuće za vozače i može zahtijevati ažuriranje softvera ili čak zamjensku jedinicu.
2. Pražnjenje baterije: Neki vlasnici GLE-klase prijavili su probleme s prebrzom pražnjenjem baterije, čak i kada se automobil ne koristi. To može biti uzrokovano neispravnim alternatorom, parazitskim povlačenjem ili neispravnom električnom komponentom. U nekim slučajevima, možda će biti potrebno zamijeniti bateriju.
3. Problemi s električnim ožičenjem: Problemi s električnim ožičenjem mogu uzrokovati niz problema s GLE-klasom, kao što su svjetla upozorenja koja se pojavljuju na kontrolnoj ploči, problemi s električnim podizačima prozora ili bravama, pa čak i problemi s radom motora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani oštećenim ožičenjem, kratkim spojem ili neispravnom električnom komponentom.
4. Problemi sa senzorima: GLE-klasa dolazi s nizom senzora koji pomažu u praćenju performansi automobila i daju povratne informacije vozaču. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s neispravnim senzorima, što je dovelo do pojavljivanja svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, netočnih očitanja, pa čak i smanjene performanse motora.
5. Kvar električnog sjedala: Neki vlasnici GLE klase prijavili su probleme s električnim sjedalima koja ne rade ispravno. To može uključivati sjedala koja se ne pomiču naprijed ili natrag, nisu nagnuta ili čak zaglave u jednom položaju. To može biti uzrokovano neispravnim motorom, problemom s ožičenjem ili čak problemom s kontrolnim modulom.
Ako imate bilo koji od ovih električnih ili elektroničkih problema s vašom GLE-klasom, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani tehničar kako biste bili sigurni da vaš automobil radi sigurno i učinkovito.
4. Uobičajene pritužbe i rješenja za Mercedes GLE klasu
4.1. Loša potrošnja goriva i problemi s napajanjem
Mercedes GLE-klasa je luksuzni SUV poznat po svojim impresivnim performansama i učinkovitosti. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s niskom potrošnjom goriva i snagom. Evo nekih uobičajenih pritužbi i rješenja za te probleme.
Jedna od uobičajenih pritužbi je da GLE klasa ne postiže očekivanu potrošnju goriva. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući navike vožnje, tlak u gumama i stanje motora. Kako biste poboljšali potrošnju goriva, važno je održavati ispravan tlak u gumama, koristiti gorivo s preporučenim oktanskim brojem i održavati redovito.
Drugi uobičajeni problem je nedostatak snage ili ubrzanja. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su začepljeni filtri zraka, neispravni mlaznice za gorivo ili neispravan senzor za kisik. Da biste dijagnosticirali problem, važno je da vozilo provjeri kvalificirani mehaničar koji može obaviti dijagnostički test i identificirati glavni uzrok problema. Ovisno o problemu, moguća rješenja mogu uključivati zamjenu filtara za zrak, čišćenje mlaznica za gorivo ili zamjenu senzora za kisik.
Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s turbo lagom, što je kašnjenje u ubrzanju pri pritisku na papučicu gasa. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući neispravan turbopunjač, začepljen dovod zraka ili neispravan međuhladnjak. Da biste riješili ovaj problem, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar koji može dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće rješenje.
Kako biste spriječili ove probleme, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, što uključuje redovite izmjene ulja, zamjene zračnog filtra i podešavanja. Osim toga, važno je izbjegavati agresivne navike u vožnji i uvijek koristiti visokokvalitetno gorivo s preporučenim oktanskim brojem.
Zaključno, dok je Mercedes GLE-klasa pouzdan i učinkovit SUV, neki vlasnici mogu imati problema s niskom potrošnjom goriva i snagom. Međutim, slijedeći preporučeni raspored održavanja i rješavajući sve probleme čim se pojave, vlasnici mogu uživati u performansama i učinkovitosti po kojima je GLE-klasa poznata.
4.2. Curenje ulja i pregrijavanje motora
Mercedes GLE-klasa je luksuzni SUV koji je dizajniran za visoke performanse i udobnost. Međutim, kao i svako drugo vozilo, ni ono nije imuno na probleme. Dva uobičajena problema s kojima se mogu susresti vlasnici GLE klase su curenje ulja i pregrijavanje motora.
Curenje ulja čest je problem s mnogim vozilima, a GLE klasa nije iznimka. Curenje ulja može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene brtve i brtve, labave filtre ulja i oštećene posude za ulje. Kada dođe do curenja ulja, to može rezultirati niskim razinama ulja, što može uzrokovati značajna oštećenja motora.
Jedno od rješenja za curenje ulja je zamjena istrošenih brtvila i brtvila. To može biti dugotrajan i skup proces, ali je neophodan za održavanje zdravlja vašeg motora. Također je važno provjeriti je li filtar ulja zategnut i nije li oštećen karter.
Drugi uobičajeni problem s GLE-klasom je pregrijavanje motora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan sustav hlađenja, oštećeni hladnjak ili niske razine rashladne tekućine. Ako se ne liječi, pregrijavanje motora može uzrokovati značajna oštećenja motora i ostalih dijelova vozila.
Za rješavanje problema s pregrijavanjem motora bitno je utvrditi temeljni uzrok. Neispravan rashladni sustav može se popraviti zamjenom neispravnih komponenti kao što su termostat ili pumpa za vodu. Oštećeni radijator morat će se zamijeniti, a niske razine rashladne tekućine mogu se nadopuniti odgovarajućom vrstom rashladne tekućine.
Zaključno, curenje ulja i pregrijavanje motora dva su uobičajena problema koji se mogu pojaviti kod Mercedes GLE klase. Neophodno je riješiti te probleme što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg vozila. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u prepoznavanju ovih problema prije nego postanu značajniji problemi.
4.3. Električni problemi i kvarovi
Mercedes GLE-klasa je visoko sofisticirano vozilo s brojnim naprednim električnim komponentama i sustavima. Iako su ovi sustavi dizajnirani za poboljšanje performansi i funkcionalnosti automobila, oni također mogu biti izvor problema za vlasnike GLE-klase. Evo nekih uobičajenih električnih problema i kvarova s kojima se mogu susresti vlasnici Mercedes GLE klase, zajedno s njihovim mogućim rješenjima.
1. Neispravne elektroničke komponente: Jedan od najčešćih električnih problema u GLE klasi su neispravne elektroničke komponente. To može uključivati probleme s infotainment sustavom, navigacijskim sustavom, električnim podizačima prozora, električnim sjedalima i drugim elektroničkim značajkama. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem, softverskim greškama ili neispravnim elektroničkim komponentama.
Rješenje: Najbolji način za rješavanje ovih problema je da vozilo pregleda kvalificirani Mercedesov tehničar. Oni mogu dijagnosticirati određeni problem i odrediti odgovarajući način djelovanja. U nekim slučajevima možda je potrebno zamijeniti elektroničku komponentu, dok u drugim može biti dovoljno ažuriranje softvera.
2. Prazan akumulator: Prazan akumulator čest je problem s mnogim modernim vozilima, uključujući GLE klasu. To može biti uzrokovano ostavljanjem svjetla ili drugih električnih komponenti uključenim dulje vrijeme ili neispravnim sustavom punjenja.
Rješenje: Kako biste izbjegli pražnjenje akumulatora, važno je isključiti sve električne komponente kada je motor ugašen. Ako je baterija prazna, možda je treba zamijeniti. Tehničar također može testirati sustav punjenja kako bi se uvjerio da radi ispravno.
3. Neispravan alternator: Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnih komponenti vozila. Ako alternator pokvari, baterija se neće puniti, a automobil može izgubiti snagu ili se neće moći pokrenuti.
Rješenje: Tehničar može dijagnosticirati neispravan alternator testiranjem baterije i sustava punjenja. Ako je alternator problem, morat ćete ga zamijeniti.
4. Neispravni senzori: Moderna vozila oslanjaju se na razne senzore za nadzor različitih sustava i komponenti. Ovi senzori mogu uključivati senzor kisika, senzor razine goriva i senzor temperature. Kada ovi senzori zakažu, mogu uzrokovati niz problema, uključujući slabe performanse, smanjenu učinkovitost goriva i probleme s emisijama.
Rješenje: Ako senzor ne radi ispravno, trebat će ga zamijeniti. Tehničar može dijagnosticirati određeni senzor koji uzrokuje problem i preporučiti odgovarajući zamjenski dio.
5. Problemi s ožičenjem: neispravno ožičenje može uzrokovati niz električnih problema, uključujući povremene električne probleme, kratke spojeve i pregorjele osigurače.
Rješenje: kvalificirani tehničar može pregledati kabelski svežanj i dijagnosticirati probleme s ožičenjem. Po potrebi mogu popraviti ili zamijeniti oštećeno ožičenje.
Zaključno, dok je GLE klasa vrlo napredno i pouzdano vozilo, mogu se pojaviti električni problemi i kvarovi. Važno je da vozilo redovito pregledava kvalificirani tehničar kako bi dijagnosticirao i riješio sve probleme što je prije moguće kako bi se osigurala kontinuirana izvedba i pouzdanost vozila.
4.4. Problemi s ovjesom i upravljanjem
Mercedes GLE-klasa je luksuzni SUV koji nudi glatku i udobnu vožnju. Međutim, neki su vozači iskusili probleme s ovjesom i upravljanjem koji mogu uzrokovati nelagodu ili čak sigurnosne probleme. Jedna od uobičajenih pritužbi je buka ili vibracija u kolu upravljača, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene komponente ovjesa ili neporavnate kotače. Drugi problem je osjećaj labavosti ili nestabilnosti u upravljanju, što može biti uzrokovano istrošenim komponentama upravljača ili neispravnim servo upravljačem.
Jedno od mogućih rješenja za ove probleme je da se komponente ovjesa i upravljača pregledaju i po potrebi zamijene. Redovito održavanje, kao što su poravnanje kotača i provjere ovjesa, također može pomoći u sprječavanju pojave ovih problema. U nekim slučajevima mogu biti dostupna ažuriranja softvera za rješavanje problema s upravljanjem ili ovjesom.
Drugi mogući problem je buka ili vibracija u sustavu ovjesa, što može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama ovjesa. To može biti osobito vidljivo kada vozite preko neravnina ili neravnih cesta. U nekim slučajevima, jednostavan popravak, kao što je zamjena istrošenih čahura ili amortizera, može riješiti problem. U drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci, kao što je zamjena cijelog sustava ovjesa.
Osim ovih problema, neki su vozači prijavili tendenciju da se GLE-klasa povlači na jednu ili drugu stranu tijekom vožnje, što može biti uzrokovano neporavnatim kotačima ili neispravnim sustavom upravljanja. To može biti sigurnosni problem i treba ga odmah riješiti. Za ispravljanje ovog problema može biti potrebno poravnanje kotača ili podešavanje sustava upravljanja.
Općenito, važno je pratiti održavanje i odmah rješavati sve probleme s ovjesom ili upravljanjem kako biste osigurali glatku i sigurnu vožnju u svojoj klasi Mercedes GLE.
5. Informacije o opozivu i tehničkom servisnom biltenu (TSB).
5.1. Opoziv za Mercedes GLE klase
Mercedes GLE-klasa je imao nekoliko opoziva i biltena tehničke službe (TSB) od svog početka. Neki od ovih opoziva i TSB-ova uključuju:
1. Problem s otvaranjem zračnog jastuka: U svibnju 2019. Mercedes-Benz je objavio opoziv za više od 12.000 vozila GLE klase zbog problema s otvaranjem zračnog jastuka. Problem je bio uzrokovan neispravnom upravljačkom jedinicom, što bi moglo dovesti do neaktivacije zračnih jastuka u slučaju nesreće.
2. Problem s kopčom sigurnosnog pojasa: U prosincu 2019. Mercedes-Benz je objavio opoziv više od 9000 vozila GLE klase zbog problema s kopčom sigurnosnog pojasa. Problem je uzrokovan neispravnom kopčom sigurnosnog pojasa, što bi moglo dovesti do toga da sigurnosni pojas ne učvrsti ispravno putnika u slučaju nesreće.
3. Problem s upravljačem: U rujnu 2020. Mercedes-Benz je objavio opoziv više od 12.000 vozila GLE klase zbog problema s upravljačem. Problem je bio uzrokovan neispravnim spojem na stupu upravljača, što je moglo dovesti do gubitka kontrole nad upravljanjem.
4. Problem s kočnicama: U veljači 2021. Mercedes-Benz je objavio opoziv više od 1000 vozila GLE klase zbog problema s kočnicama. Problem je nastao zbog mogućeg smanjenja pomoći pri kočenju, što bi moglo povećati zaustavni put vozila.
Osim ovih opoziva, izdano je nekoliko TSB-ova za razne probleme, uključujući ažuriranja softvera, probleme s prijenosom i probleme s motorom. Ti se TSB-ovi obično izdaju zastupnicima i daju smjernice o tome kako dijagnosticirati i popraviti određene probleme.
Važno je napomenuti da opozivi i TSB-ovi nisu neuobičajeni za bilo koje vozilo, te je važno odmah riješiti sve probleme kako bi se osigurala sigurnost i dugovječnost vozila. Vlasnici Mercedesa GLE-klase mogu provjeriti web stranicu Nacionalne uprave za sigurnost u prometu (NHTSA) za informacije o svim otvorenim opozivima ili TSB-ovima za njihovo specifično vozilo.
5.2. Tehnički servisni bilteni (TSB) za Mercedes GLE-klasu
Tehničke servisne biltene (TSB) izdaju proizvođači vozila kako bi zastupnicima i servisima pružili informacije i smjernice o tome kako riješiti poznate probleme ili probleme s njihovim vozilima. Mercedes GLE-klasa je imala nekoliko TSB izdanih za različite probleme tijekom godina.
Jedan TSB izdan za GLE-klasu 2016.-2017. bavio se potencijalnim problemom s neispravnim radom zaslona instrumentne ploče, što bi moglo dovesti do netočnih očitanja ili upozorenja. Drugi TSB za iste godine modela bavio se mogućim problemom s kamerom za vožnju unatrag koja ne radi ispravno, što bi moglo dovesti do sigurnosne opasnosti pri vožnji unatrag.
Za GLE-klasu 2018. izdan je TSB kako bi se riješio potencijalni problem s automatskim mjenjačem koji ne mijenja glatko ili ima oštre promjene stupnjeva prijenosa. To može dovesti do nedostatka ubrzanja ili smanjene kontrole nad vozilom.
Godine 2019. izdan je TSB za GLE-klasu u pogledu panoramskog krovnog otvora. Neki su vlasnici prijavili da krovni otvor stvara buku ili da propušta vodu, što može dovesti do oštećenja unutrašnjosti ili nelagode tijekom vožnje.
Osim toga, izdani su TSB-ovi za različite električne probleme, kao što su kvarovi infotainment sustava, kao i problemi s klimatizacijskim sustavom i komponentama ovjesa.
Za vlasnike GLE-klase važno je da budu u tijeku sa svim TSB-ovima koji su izdani za njihovo vozilo, jer oni mogu pružiti važne informacije o tome kako riješiti poznate probleme i poboljšati ukupnu izvedbu i sigurnost vozila. Vlasnici obično mogu pronaći informacije o TSB-u na web stranici Mercedes-Benza ili kontaktiranjem svog lokalnog zastupnika ili servisa.
6. Savjeti za održavanje za sprječavanje uobičajenih problema s Mercedes GLE-klasom
6.1. Redoviti raspored održavanja
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje uobičajenih problema s Mercedes GLE-klasom. Mercedes preporuča pridržavanje njihovog rasporeda održavanja za optimalne performanse i dugovječnost vozila.
Raspored održavanja za Mercedes GLE-klasu uključuje redovitu izmjenu ulja, zamjenu filtera zraka, zamjenu kočionih pločica i rotaciju guma. Preporuča se mijenjati ulje svakih 10 000 milja ili jednom godišnje, što god nastupi prije. Filtar zraka treba mijenjati svakih 40.000 milja, a kočione pločice treba provjeravati svakih 20.000 milja. Gume također treba rotirati svakih 10.000 milja kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje.
Osim ovih redovitih zadataka održavanja, postoje i druge komponente koje bi trebalo povremeno pregledavati i servisirati. Tekućinu za prijenos treba mijenjati svakih 40 000 milja, a tekućinu za kočnice svake dvije godine. Rashladnu tekućinu treba provjeriti i po potrebi zamijeniti kako bi se spriječilo pregrijavanje. Bateriju također treba provjeriti i zamijeniti ako je potrebno kako bi se spriječili električni problemi.
Također je važno slijediti sve Mercedesove preporučene servisne biltene za rješavanje specifičnih problema s vozilom. Redovito održavanje i brza pažnja za sve probleme koji se pojave mogu spriječiti skuplje i ozbiljnije probleme u budućnosti.
6.2. DIY Savjeti za održavanje
Održavanje Mercedes GLE-klase zahtijeva redovito održavanje i obraćanje pažnje na detalje. Evo nekoliko savjeta za održavanje “uradi sam” koji će vam pomoći u sprječavanju uobičajenih problema s vozilom.
1. Redovite izmjene ulja: vozila Mercedes GLE klase zahtijevaju redovite izmjene ulja kako bi motor radio glatko. Provjerite korisnički priručnik za preporučeni raspored izmjene ulja i svakako koristite preporučenu vrstu ulja.
2. Provjerite i zamijenite zračne filtre: Prljav ili začepljen zračni filtar može smanjiti učinkovitost goriva i performanse. Redovito provjeravajte filtar zraka i po potrebi ga zamijenite.
3. Pregledajte i održavajte gume: Gume su kritične i za performanse i za sigurnost. Redovito provjeravajte tlak u gumama i održavajte gume propisno napumpanima. Povremeno mijenjajte gume kako biste osigurali ravnomjerno trošenje.
4. Držite bateriju napunjenu: slaba ili prazna baterija može uzrokovati niz električnih problema. Pazite da baterija bude napunjena i zamijenite je po potrebi.
5. Pregledajte i zamijenite kočione pločice: Istrošene kočione pločice mogu uzrokovati smanjenu učinkovitost kočenja i oštećenje rotora. Redovito provjeravajte kočione pločice i zamijenite ih kada se istroše.
6. Očistite i održavajte unutrašnjost: Redovito čišćenje i održavanje unutrašnjosti može pomoći u sprječavanju problema kao što su rast plijesni, neugodni mirisi i mrlje.
7. Držite korak s planiranim održavanjem: vozila Mercedes GLE klase imaju preporučeni raspored održavanja kojeg se treba pridržavati kako bi se osigurale optimalne performanse i spriječili problemi na cesti. Držite korak s planiranim održavanjem i odmah rješavajte sve probleme.
Slijedeći ove savjete za održavanje „uradi sam“, vlasnici Mercedes GLE-klase mogu spriječiti uobičajene probleme i održati besprijekoran rad svog vozila. Međutim, važno je napomenuti da neki zadaci održavanja mogu zahtijevati stručnu pomoć, te se uvijek preporuča konzultirati korisnički priručnik ili kvalificiranog mehaničara za vodstvo.
7. Zaključak
Kao jedan od najpopularnijih luksuznih SUV vozila na tržištu, Mercedes GLE-klasa zasigurno je ostavila dojam na vozače diljem svijeta. Međutim, kao i svako vozilo, nije bez mana. Od problema s motorom i mjenjačem do problema s ovjesom i upravljanjem, vlasnici GLE klase prijavili su niz pritužbi tijekom godina.
Jedan od najčešćih problema koji prijavljuju vlasnici GLE klase je loša potrošnja goriva i slaba snaga. Neki vozači primijetili su da njihova vozila klase GLE imaju tendenciju da troše više goriva od očekivanog i da im možda nedostaje snaga kojoj su se nadali. Osim toga, zabilježena su i curenja ulja i pregrijavanje motora, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravno kućište filtra ulja ili pumpu za vodu.
Električni problemi i kvarovi još su jedan čest problem s GLE-klasom. To može uključivati sve, od neispravnog rada infotainment sustava do problema s automobilskim osvjetljenjem i električnim kontrolama. Problemi s upravljanjem i ovjesom također zabrinjavaju neke vlasnike GLE-klase, a neki vozači prijavljuju probleme sa svojim sustavima upravljanja, kao i probleme s ovjesom automobila.
Što se tiče opoziva i tehničkih servisnih biltena (TSB), bilo ih je nekoliko izdanih za GLE-klasu tijekom godina. Oni su varirali od problema sa zračnim jastucima automobila do problema s mjenjačem i motorom. Održavanje redovitog održavanja ključno je za sprječavanje uobičajenih problema s GLE-klasom, a postoji niz savjeta za održavanje „uradi sam“ koji mogu pomoći da vaše vozilo radi glatko.
Sveukupno, iako je tijekom godina bilo prijavljenih problema s Mercedes GLE-klasom, ona je i dalje vrlo popularan i cijenjen luksuzni SUV. Slijedeći raspored održavanja koji je preporučio proizvođač i ažurirajući sve opozive ili TSB-ove, vlasnici GLE-klase mogu pomoći u osiguravanju besprijekornog rada njihovih vozila godinama koje dolaze.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora klase Mercedes GLE
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| M276 DE 30 AL | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M276 DE 30 AL | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M276 DE 30 AL | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M276 DE 30 AL | 3.0L, benzinac, 329 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M276 DE 30 AL | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0606 | ECM/PCM procesor |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 577 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 577 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 577 KS | Upravljački modul motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 577 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 577 KS | Upravljački modul motora | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 190 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 190 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 190 KS | Upravljački modul motora | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 190 KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 190 KS | Upravljački modul motora | P2510 | Raspon/izvedba kruga osjetnika releja napajanja ECM/PCM |
| M276 DE 30 AL-R | 3.0L, benzinac, 362 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M276 DE 30 AL-R | 3.0L, benzinac, 362 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M276 DE 30 AL-R | 3.0L, benzinac, 362 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M276 DE 30 AL-R | 3.0L, benzinac, 362 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M276 DE 30 AL-R | 3.0L, benzinac, 362 KS | Upravljački modul motora | P0606 | ECM/PCM procesor |
| M157 DE 55 LA | 5.5L, benzinac, 525 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M157 DE 55 LA | 5.5L, benzinac, 525 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M157 DE 55 LA | 5.5L, benzinac, 525 KS | Upravljački modul motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M157 DE 55 LA | 5.5L, benzinac, 525 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L, benzinac, 525 KS | Upravljački modul motora | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| M276 DE 30 AL-S | 3.0L, benzinac, 306 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M276 DE 30 AL-S | 3.0L, benzinac, 306 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M276 DE 30 AL-S | 3.0L, benzinac, 306 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M276 DE 30 AL-S | 3.0L, benzinac, 306 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M276 DE 30 AL-S | 3.0L, benzinac, 306 KS | Upravljački modul motora | P0606 | ECM/PCM procesor |
| M157 OD 40 THE | 4.0L, benzinac, 585 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M157 OD 40 THE | 4.0L, benzinac, 585 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M157 OD 40 THE | 4.0L, benzinac, 585 KS | Upravljački modul motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M157 OD 40 THE | 4.0L, benzinac, 585 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M157 OD 40 THE | 4.0L, benzinac, 585 KS | Upravljački modul motora | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 210 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 210 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 210 KS | Upravljački modul motora | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 210 KS | Ispušni sustav | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 210 KS | Upravljački modul motora | P2006 | Kontrola klizača usisnog razvodnika zatvorena (niz 1) |
| OM651 22 W | 2.2L, dizel, 204 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM651 22 W | 2.2L, dizel, 204 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM651 22 W | 2.2L, dizel, 204 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Turbo/superpunjač premalo pojačano stanje |
| OM651 22 W | 2.2L, dizel, 204 KS | Ispušni sustav | P2452 | Krug senzora tlaka filtra čestica dizela “A” zaglavio se |
| OM651 22 W | 2.2L, dizel, 204 KS | Upravljački modul motora | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje pepela |
| OM656 OD 30 | 3.0L, dizel, 286 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM656 OD 30 | 3.0L, dizel, 286 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM656 OD 30 | 3.0L, dizel, 286 KS | Upravljački modul motora | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| OM656 OD 30 | 3.0L, dizel, 286 KS | Ispušni sustav | P24C6 | Učinkovitost dizelskog oksidacijskog katalizatora ispod praga (red 1) |
| OM656 OD 30 | 3.0L, dizel, 286 KS | Upravljački modul motora | P20EE | Učinkovitost SCR NOx katalizatora ispod praga (red 1) |
| M176 DE 40 AL | 4.0L, benzinac, 585 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M176 DE 40 AL | 4.0L, benzinac, 585 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M176 DE 40 AL | 4.0L, benzinac, 585 KS | Upravljački modul motora | P0234 | Stanje prenabijanja motora |
| M176 DE 40 AL | 4.0L, benzinac, 585 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M176 DE 40 AL | 4.0L, benzinac, 585 KS | Ispušni sustav | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| M256 OD 30 DO | 3.0L, benzinac, 362 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M256 OD 30 DO | 3.0L, benzinac, 362 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M256 OD 30 DO | 3.0L, benzinac, 362 KS | Upravljački modul motora | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| M256 OD 30 DO | 3.0L, benzinac, 362 KS | Upravljački modul motora | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| M256 OD 30 DO | 3.0L, benzinac, 362 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M157 DE 55 LA | 5.5L, benzinac, 550 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M157 DE 55 LA | 5.5L, benzinac, 550 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M157 DE 55 LA | 5.5L, benzinac, 550 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M157 DE 55 LA | 5.5L, benzinac, 550 KS | Upravljački modul motora | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| M157 DE 55 LA | 5.5L, benzinac, 550 KS | Ispušni sustav | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M176 DE 40 LA | 4.0L, benzinac, 585 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M176 DE 40 LA | 4.0L, benzinac, 585 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M176 DE 40 LA | 4.0L, benzinac, 585 KS | Upravljački modul motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M176 DE 40 LA | 4.0L, benzinac, 585 KS | Upravljački modul motora | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M176 DE 40 LA | 4.0L, benzinac, 585 KS | Ispušni sustav | P0422 | Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga (red 1) |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Upravljački modul motora | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Ispušni sustav | P2002 | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| OM651 22 W | 2.2L, dizel, 204 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM651 22 W | 2.2L, dizel, 204 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM651 22 W | 2.2L, dizel, 204 KS | Upravljački modul motora | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| OM651 22 W | 2.2L, dizel, 204 KS | Upravljački modul motora | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| OM651 22 W | 2.2L, dizel, 204 KS | Ispušni sustav | P200A | Učinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1) |
| M276 DE 30 AL | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M276 DE 30 AL | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M276 DE 30 AL | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M276 DE 30 AL | 3.0L, benzinac, 329 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M276 DE 30 AL | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 550 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 550 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 550 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 550 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 550 KS | Upravljački modul motora | P0111 | Raspon/problem u radu kruga temperature usisnog zraka |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 190 KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 190 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Potpunjavanje turbopunjača/superpunjača |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 190 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 190 KS | Upravljački modul motora | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 190 KS | Sustav goriva | P0191 | Krug osjetnika tlaka razvodnika goriva Raspon/Problem s radom |
| M276 DE 35 | 3.5L, benzinac, 302 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M276 DE 35 | 3.5L, benzinac, 302 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M276 DE 35 | 3.5L, benzinac, 302 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M276 DE 35 | 3.5L, benzinac, 302 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M276 DE 35 | 3.5L, benzinac, 302 KS | Upravljački modul motora | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Ispušni sustav | P2097 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je prebogat (red 1) |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Upravljački modul motora | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Potpunjavanje turbopunjača/superpunjača |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka “A”. |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0113 | Visok krug osjetnika temperature usisnog zraka 1 |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Upravljački modul motora | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Upravljački modul motora | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Upravljački modul motora | P0544 | Raspon/izvedba kruga osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1, osjetnik 1) |
| M157 DE 55 | 5.5L, benzinac, 577 KS | Prijenos | P0717 | Nema signala u krugu ulaznog senzora brzine turbine “A”. |
| M157 DE 55 | 5.5L, benzinac, 577 KS | Upravljački modul motora | P2188 | Sustav prebogat u mirovanju (banka 1) |
| M157 DE 55 | 5.5L, benzinac, 577 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M157 DE 55 | 5.5L, benzinac, 577 KS | Upravljački modul motora | P0606 | ECM/PCM procesor |
| M157 DE 55 | 5.5L, benzinac, 577 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Upravljački modul motora | P042E | Kontrola recirkulacije ispušnih plinova “A” zaglavila je otvorena |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Upravljački modul motora | P229F | Regulator tlaka goriva 2, upravljački krug/otvoren |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 224 KS | Upravljački modul motora | P0106 | Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| OM651 22 W | 2.1L, dizel, 204 KS | Ispušni sustav | P2454 | Nizak krug osjetnika diferencijalnog tlaka filtra čestica dizela |
| OM651 22 W | 2.1L, dizel, 204 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM651 22 W | 2.1L, dizel, 204 KS | Upravljački modul motora | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| OM651 22 W | 2.1L, dizel, 204 KS | Upravljački modul motora | P219A | Neravnoteža omjera zraka i goriva grupe 1 |
| OM651 22 W | 2.1L, dizel, 204 KS | Sustav za paljenje | P0670 | Kvar u upravljačkom krugu žarnice |
| M177 DE 40 | 4.0L, benzinac, 469 KS | Upravljački modul motora | P0324 | Krug senzora detonacije 1 isprekidan (red 1 ili jedan senzor) |
| M177 DE 40 | 4.0L, benzinac, 469 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M177 DE 40 | 4.0L, benzinac, 469 KS | Prijenos | P0722 | Senzor izlazne brzine nema signala |
| M177 DE 40 | 4.0L, benzinac, 469 KS | Upravljački modul motora | P0456 | Otkriveno malo curenje sustava EVAP |
| M177 DE 40 | 4.0L, benzinac, 469 KS | Sustav za paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| OM656 OD 30 | 3.0L, dizel, 325 KS | Ispušni sustav | P2458 | Trajanje regeneracije filtra čestica dizela |
| OM656 OD 30 | 3.0L, dizel, 325 KS | Sustav goriva | P008B | Rad ventila za kontrolu tlaka goriva |
| OM656 OD 30 | 3.0L, dizel, 325 KS | Upravljački modul motora | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM656 OD 30 | 3.0L, dizel, 325 KS | Upravljački modul motora | P2BA9 | Previsoka potrošnja reduktora |
| OM656 OD 30 | 3.0L, dizel, 325 KS | Sustav za paljenje | P0674 | Povremeni upravljački krug žarnice (cilindar 4) |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Prijenos | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| M276 DE 30 | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| OM651 22 W | 2.1L, dizel, 201 KS | Ispušni sustav | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela |
| OM651 22 W | 2.1L, dizel, 201 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM651 22 W | 2.1L, dizel, 201 KS | Upravljački modul motora | P2201 | Krug senzora dušikovog oksida, raspon/izvedba, red 1, senzor 1 |
| OM651 22 W | 2.1L, dizel, 201 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača |
| OM651 22 W | 2.1L, dizel, 201 KS | Sustav za paljenje | P0671 | Nizak krug upravljanja žarnicama (cilindar 1) |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 255 KS | Prijenos | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 255 KS | Upravljački modul motora | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 255 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon osjetnika tlaka ispušnih plinova/Problem s radom |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 255 KS | Sustav goriva | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva A |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 255 KS | Sustav za paljenje | P0672 | Visoki krug upravljanja žarnicama (cilindar 2) |
| M157 DE 55 | 5.5L, benzinac, 550 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M157 DE 55 | 5.5L, benzinac, 550 KS | Sustav goriva | P008A | Niskotlačni tlak u sustavu goriva – prenizak |
| M157 DE 55 | 5.5L, benzinac, 550 KS | Prijenos | P0746 | Izvedba solenoida za kontrolu tlaka ili se zaglavio |
| M157 DE 55 | 5.5L, benzinac, 550 KS | Upravljački modul motora | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| M157 DE 55 | 5.5L, benzinac, 550 KS | Sustav za paljenje | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka “F”. |
| M276 DE 30 LA | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M276 DE 30 LA | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M276 DE 30 LA | 3.0L, benzinac, 329 KS | Ispušni sustav | P0135 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| M276 DE 30 LA | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M276 DE 30 LA | 3.0L, benzinac, 329 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| M274 DE 20 AL | 2.0L, benzinac, 208 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M274 DE 20 AL | 2.0L, benzinac, 208 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M274 DE 20 AL | 2.0L, benzinac, 208 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M274 DE 20 AL | 2.0L, benzinac, 208 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M274 DE 20 AL | 2.0L, benzinac, 208 KS | Prijenos | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 258 KS | Upravljački modul motora | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 258 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 258 KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica nakupljanje čađe |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 258 KS | Sustav za paljenje | P0671 | Krug žarnice/otvoren cilindar 1 |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 258 KS | Prijenos | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 550 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 550 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 550 KS | Ispušni sustav | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 550 KS | Sustav za paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M157 OD 55 DO | 5.5L, benzinac, 550 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| M276 DE 30 LA | 3.0L, benzinac, 329 KS | Upravljački modul motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| M276 DE 30 LA | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M276 DE 30 LA | 3.0L, benzinac, 329 KS | Ispušni sustav | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M276 DE 30 LA | 3.0L, benzinac, 329 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M276 DE 30 LA | 3.0L, benzinac, 329 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L, benzinac, 402 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M278 DE 46 AL | 4.6L, benzinac, 402 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M278 DE 46 AL | 4.6L, benzinac, 402 KS | Ispušni sustav | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| M278 DE 46 AL | 4.6L, benzinac, 402 KS | Sustav za paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M278 DE 46 AL | 4.6L, benzinac, 402 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 201 KS | Upravljački modul motora | P0299 | Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 201 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 201 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 201 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 201 KS | Prijenos | P0717 | Nema signala u krugu ulaznog senzora brzine turbine “A”. |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 255 KS | Upravljački modul motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 255 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 255 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 255 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| OM642 OD 30 | 3.0L, dizel, 255 KS | Prijenos | P0750 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”. |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Mercedes GLE klase
Koji su uobičajeni problemi s motorom u Mercedes GLE klasi?
Poznato je da Mercedes GLE-klase ima nekoliko problema s motorom, uključujući nakupljanje ugljika na usisnim ventilima, probleme s turbopunjačima i prerano trošenje komponenti motora kao što su čahure i kuglasti zglobovi. Ovi su problemi prijavljeni u različitim godinama i generacijama modela, uključujući GLE 350 2012-2018, GLE 400 2013-2016 i GLE 550 2016-2018.
Koji su simptomi nakupljanja ugljika na usisnim ventilima?
Nakupljanje ugljika na usisnim ventilima može uzrokovati izostanak paljenja motora, grubi rad u praznom hodu te smanjenje snage i ubrzanja. Neki uobičajeni simptomi nakupljanja ugljika uključuju paljenje lampice za provjeru motora, smanjenu učinkovitost goriva i grub zvuk motora.
Što uzrokuje probleme s turbopunjačem u Mercedes GLE klasi?
Problemi s turbopunjačem u Mercedes GLE klasi mogu biti uzrokovani raznim problemima, uključujući neispravne ležajeve turbopunjača, blokirane ili začepljene filtre zraka i neispravan kompresor zračnog ovjesa. Neki od simptoma problema s turbopunjačem uključuju gubitak snage i ubrzanja, buku motora i lošu potrošnju goriva.
Koji su znakovi neispravnog kompresora zračnog ovjesa?
Kompresor zračnog ovjesa odgovoran je za održavanje odgovarajuće visine vozila. Ako ne uspije, možete primijetiti da je ovjes postao krut ili popušten. Neki od ostalih simptoma neispravnog kompresora zračnog ovjesa uključuju neobične zvukove koji dolaze iz vozila, neravnu vožnju i paljenje lampice upozorenja za ovjes.
Što uzrokuje prijevremeno trošenje komponenti ovjesa u Mercedes GLE klasi?
Prijevremeno trošenje komponenti ovjesa u Mercedes GLE-klasi može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući vožnju po neravnim cestama ili terenima izvan cesta, nedostatak održavanja i izloženost ekstremnim vremenskim uvjetima. Neki od simptoma istrošenih komponenti ovjesa uključuju grubu ili neravnu vožnju, zveckanje i neravnomjerno trošenje guma.
Koji su neki savjeti za održavanje ovjesa Mercedes GLE klase?
Za održavanje ovjesa Mercedes GLE klase, važno je da redovite preglede i održavanje obavlja kvalificirani mehaničar ili zastupnik. To može uključivati pregled komponenti ovjesa na istrošenost, osiguravanje da je vozilo pravilno usmjereno i izbjegavanje vožnje po neravnom terenu kad god je to moguće.
Koji su uobičajeni problemi s upravljanjem u Mercedes GLE klasi?
Uobičajeni problemi s upravljanjem u Mercedes GLE-klasi uključuju labavo upravljanje ili upravljanje koje ne reagira, vibracije tijekom vožnje i poteškoće s okretanjem upravljača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom problema, uključujući istrošene komponente upravljača, neporavnate kotače i curenje tekućine za upravljanje.
Kako mogu riješiti uobičajene probleme sa svojom Mercedes GLE klasom?
Ako imate uobičajenih problema sa svojim Mercedesom GLE klase, važno je da vaše vozilo pregleda i popravi kvalificirani mehaničar ili zastupnik. Oni mogu pomoći u dijagnosticiranju problema i preporučiti najbolji način djelovanja, što može uključivati zamjenu neispravnih komponenti, obavljanje redovitog održavanja ili nadogradnju na novije dijelove ili sustave.
Koji je najčešći problem s motorom u Mercedes GLE klasi?
Jedan od najčešćih problema s motorom u Mercedes GLE klasi je nakupljanje ugljika na usisnim ventilima, što može uzrokovati zatajenje motora. Ovaj problem posebno je čest kod modela s motorom M157.
Koji su znakovi kvara kompresora zračnog ovjesa u Mercedes GLE klasi?
Znakovi neispravnog kompresora zračnog ovjesa u Mercedes GLE-klasi uključuju spušteni ili kruti ovjes, nenormalne zvukove tijekom rada i osvijetljeno svjetlo upozorenja ovjesa na kontrolnoj ploči. Ovaj problem je posebno čest kod modela s Airmatic ovjesom.
Što može uzrokovati prijevremeno trošenje komponenti ovjesa u Mercedes GLE klasi?
Čimbenici koji mogu uzrokovati prijevremeno trošenje komponenti ovjesa u Mercedes GLE-klasi uključuju teške uvjete vožnje, nedostatak redovitog održavanja i normalno trošenje i habanje tijekom vremena. Ovaj problem je posebno čest kod modela s tradicionalnim ovjesom.
Kako mogu riješiti problem lupanja u ovjesu Mercedes GLE klase?
Ako čujete lupanje u ovjesu Mercedes GLE klase, to je vjerojatno uzrokovano neispravnim podupiračem zračnog ovjesa. Amortizer može zamijeniti kvalificirani mehaničar ili zastupnik.
Koji je preporučeni raspored održavanja za Mercedes GLE-klasu?
Preporučeni raspored održavanja za Mercedes GLE-klasu razlikuje se ovisno o godini, modelu i vrsti motora. Važno je konzultirati korisnički priručnik ili kvalificiranog mehaničara za specifične preporuke za održavanje. Međutim, općenito su potrebne redovite izmjene ulja, provjere tekućine i rotacije guma kako bi vozilo glatko radilo.
Kako mogu pronaći kvalificiranog mehaničara ili zastupnika za rad na mojoj Mercedes GLE klasi?
Kako biste pronašli kvalificiranog mehaničara ili zastupnika za rad na vašem Mercedesu GLE-klase, možete konzultirati internetske imenike, kao što je web stranica Mercedes-Benza, ili zatražiti preporuke od drugih vlasnika Mercedesa. Važno je odabrati tehničara ili zastupnika s iskustvom u radu na vašem modelu i tipu motora.
Koji su uobičajeni problemi sa zračnim ovjesom u Mercedes GLE klasi?
Neki uobičajeni problemi sa zračnim ovjesom u Mercedes GLE klasi uključuju spuštenu ili neravnomjernu visinu, krutu ili poskakujuću vožnju i kvar zračnog kompresora ili upravljačkog modula. Ovi se problemi mogu pronaći u različitim godinama modela i tipovima motora.
Što može uzrokovati zatajenje motora u Mercedes GLE klasi?
Jedan čest uzrok zatajenja motora u Mercedes GLE klasi je nakupljanje ugljika na usisnim ventilima, posebno u modelima s motorom M157. Drugi problemi koji mogu uzrokovati izostanak paljenja motora uključuju neispravne zavojnice paljenja, svjećice i mlaznice za gorivo.
Koji su problemi s tradicionalnim ovjesom u Mercedes GLE klasi?
Tradicionalni ovjes u Mercedes GLE klasi može doživjeti prerano trošenje komponenti kao što su čahure i kuglasti zglobovi, što rezultira bučnom vožnjom i mogućim sigurnosnim problemima. Osim toga, podupirači i amortizeri mogu s vremenom postati bučni, a sustav upravljanja može imati problema kao što su labavo upravljanje ili vibracije tijekom vožnje.
Kako mogu održavati svoju Mercedes GLE klasu da izbjegnem te probleme?
Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja, ispiranje tekućinom i zamjenu istrošenih komponenti, može pomoći u izbjegavanju mnogih uobičajenih problema s Mercedes GLE-klasom. Također je važno pridržavati se preporučenih servisnih intervala i posavjetovati se s kvalificiranim mehaničarom ili zastupnikom za sve potrebne popravke ili zamjene.
Što trebam učiniti ako imam bilo koji od ovih problema sa svojom Mercedes GLE-klasom?
Ako imate bilo kakvih problema s Mercedes GLE-klasom, važno je da ih odmah riješite kako biste spriječili daljnju štetu i osigurali svoju sigurnost na cesti. Posavjetujte se s kvalificiranim mehaničarom ili zastupstvom kako biste dijagnosticirali i popravili sve probleme i razmislite o istraživanju uobičajenih problema s vašim određenim modelom i godištem kako biste identificirali potencijalna rješenja.
Koji su neki od uobičajenih problema s motorom u Mercedes GLE klasi?
Neki od uobičajenih problema s motorom u Mercedes GLE klasi uključuju nakupljanje ugljika na usisnim ventilima, probleme s turbopunjačima i probleme s regulatorima bregastog vratila.
Na koje modele utječu problemi sa zračnim ovjesom u Mercedes GLE klasi?
Problemi sa zračnim ovjesom prijavljeni su u raznim modelima Mercedes GLE klase, uključujući GLE350, GLE350 4MATIC, GLE550e 4MATIC i GLE63 AMG S iz 2016.-2019.
Koji su znakovi problema sa zračnim ovjesom u Mercedes GLE klasi?
Znakovi problema sa zračnim ovjesom u Mercedes GLE-klasi uključuju ovjes koji se spušta ili postaje krut, ovjes stvara zvuk lupanja i vozilo neravnomjerno sjedi.
Koji je preporučeni raspored održavanja za Mercedes GLE-klasu?
Preporučeni raspored održavanja za Mercedes GLE-klasu uključuje rutinske izmjene ulja, preglede kočnica i zamjenu guma. Osim toga, važno je da vozilo redovito pregledava kvalificirani mehaničar.
Kako mogu riješiti uobičajene probleme u svojoj klasi Mercedes GLE?
Najbolji način za rješavanje uobičajenih problema u vašoj Mercedes GLE klasi je da vozilo pregleda i servisira kvalificirani mehaničar ili zastupnik. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu mnogih uobičajenih problema.
Je li skupo održavati Mercedes GLE klase?
Održavanje Mercedesa GLE klase može biti skuplje od održavanja nekih drugih vozila zbog visoke cijene dijelova i rada. Međutim, redovito održavanje može spriječiti skuplje popravke u budućnosti.
Mogu li i dalje voziti svoj Mercedes GLE klase ako ima problema sa zračnim ovjesom?
Ne preporučuje se nastavak vožnje vašeg Mercedesa GLE klase ako ima problema sa zračnim ovjesom jer to može ugroziti sigurnost i performanse vozila. Važno je da problem riješi kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Mercedes GLE klasi?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom u Mercedes GLE-klasi uključuju probleme s kompresorom zračnog ovjesa i oprugom, što može uzrokovati da ovjes popusti ili postane krut i stvara zvuk kucanja. Prerano trošenje komponenti ovjesa, kao što su čahure i kuglasti zglobovi, također može uzrokovati probleme s tradicionalnim ovjesom, što dovodi do bučnih komponenti ovjesa i labavog upravljanja.
Postoje li poznati problemi s motorom M157 u Mercedes GLE klasi?
Da, bilo je izvješća o problemima s turbopunjačima u motoru M157, što može uzrokovati gubitak snage i buku motora.
Koje je preporučeno održavanje za Mercedes GLE-klasu?
Preporučeno održavanje za Mercedes GLE-klasu uključuje redovitu izmjenu ulja, rotaciju guma i pregled kočnica. Također je važno slijediti preporučene servisne intervale proizvođača za druge komponente kao što su kompresor zračnog ovjesa i upravljački modul.
Što trebam učiniti ako imam problema sa svojom Mercedes GLE klasom?
Ako imate problema s Mercedesom GLE-klase, preporučuje se da svoje vozilo odvezete kvalificiranom mehaničaru ili servisu na pregled i popravak. Oni mogu dijagnosticirati određeni problem i pružiti potrebne popravke ili zamjene kako bi vaše vozilo ponovno glatko radilo.
Kako mogu spriječiti probleme sa svojom Mercedes GLE klasom?
Redovito održavanje i servisiranje vašeg vozila može spriječiti probleme s vašom Mercedes GLE klasom. Važno je slijediti preporučene servisne intervale proizvođača za različite komponente, kao što su izmjene ulja, pregledi kočnica i rotacije guma. Također je važno riješiti sve probleme s vozilom što je prije moguće kako biste spriječili daljnju štetu.