Mercedes-Benz GLS je luksuzni SUV pune veličine koji je predstavljen 2006. godine i dijeli isti arhitektonski dizajn kao GLE.
Ovaj model ima jasan i čist dizajn, skučen vrhunskim unutrašnjim kontrolama.
To je bukvalno i najveće vozilo Mercedesa, što automatski znači da ima mnogo praktičnosti.
Međutim, usred svih ovih impresivnih karakteristika, GLS takođe ima svoj niz poznatih problema. Saznajmo.
1. Kvar 48V sekundarne baterije
GLS koristi sekundarnu bateriju od 48 V za pomoć pri pokretanju vozila i za napajanje drugih komponenti automobila.
Ova baterija također omogućava funkciju klizanja.
Na primjer, u situacijama vožnje koje dozvoljavaju klizanje nizbrdo, baterija, ako je dovoljno napunjena, može napajati vozilo dok se motor sam gasi.
Nakon ove faze, ISA vraća snagu motora.
Međutim, prijavljeno je da ova baterija nasumično prestaje da funkcioniše kada se pokrene funkcija startovanja. Kasnije je otkriveno da sistem automobila ne puni dovoljno ovu bateriju, ostavljajući je do nasumične smrti.
Vlasnik GLS-a izjavio je na forumu za pregled automobila da je njegovo vozilo prešlo samo oko 5000 milja. Nije mogao vjerovati.
Ovaj problem je u određenoj mjeri riješen kada su vlasnici očistili terminale baterija. Neka začepljena prljavština ili boja očito su uzrokovale kvar terminala baterije.
Neki su morali zamijeniti baterije, iako je to bilo pokriveno garancijom i morali su biti novi korišteni ili su imali malu kilometražu kako bi dokazali da greška nije njihova i da je došla kao greška u proizvodnji.
2. Podstandardni kvalitet enterijera
GLS ima razočaravajući kvalitet izrade unutrašnjosti, posebno za luksuzno vozilo koje ima početnu MSRP od čak 77.850 dolara.
Mnogi vlasnici su se požalili da je kvalitet plastike zaista ispod standarda i da nije ispunila njihova očekivanja.
Neki vlasnici su izjavili da su se njihova preklopna zadnja sedišta lako oštetila nakon neke upotrebe. Drugi ljudi su izrazili nesklonost jeftinom kvalitetu kontrolne table.
Nije bilo ni traga uglađenosti i uglađene završne obrade u njihovoj unutrašnjosti. Veoma razočaravajuće.
3. Neprijatan miris iz HVAC-a
Ovaj problem se uglavnom nalazio u vozilima proizvedenim u modelima iz 2010. godine i prijavljeno je da je miris dolazio iz klima uređaja kad god bi ga aktivirali.
Neki ljudi su izjavili da su na oko 6.000 milja počeli da osete ovaj miris i da to nije ništa kao što su ikada ranije iskusili.
Takođe je primećeno da nakon promene filtera vazduha i kabine nije došlo do promene ovog problema.
Ova žalba je bila toliko loša da je na kraju dovela do tužbe protiv kompanije koju su morali riješiti.
Kasnije je utvrđeno da je začepljen kalup u isparivaču vozila zbog kondenzacije uzrokovao ovaj neprijatan miris.
Ovaj isparivač se nalazio blizu komandne ploče, što je davalo puno prostora za rast plijesni.
Jednostavan popravak je prskanje dezinficijensa kroz ventilacione otvore, ali to nije trajna garancija da će ga očistiti. Druga opcija je da skinete cijeli HVAC sistem i temeljno operete.
Međutim, ovo nije jednostavno rješenje, jer može biti vrlo zamorno.
4. Vibracije u vozilu
Vibracije u GLS-u bile su još jedan problem koji je mučio vozilo i nemirne vlasnike.
Ove vibracije su postale vrlo uočljive kada se automobil kretao brzinom većom od 60 milja na sat, posebno kod modela koji su dolazili sa većim točkovima.
Vlasnici su se žalili da su im gume bile neuravnotežene, što je uticalo na potpuno upravljanje i kontrolu vozila.
Ova vibracija je takođe došla prilično rano kada je potrošač izjavio da je vozio auto samo 50 milja kada je počeo da primećuje ovu vibraciju.
Mnogi razlozi mogu uzrokovati ove vibracije. Neki od njih uključuju neuravnotežene točkove, probleme sa osovinama, labave pregrade za upravljanje, loše gume, oštećene točkove, istrošeno ogibljenje i neispravne ležajeve točkova.
Podjednako, ovi problemi bi se trebali pojaviti kod starijih vozila ili automobila koji su već neko vrijeme korišteni, ali neki vlasnici GLS-a su izjavili da su se pojavili s ovim problemom odmah nakon što su ga kupili.
Postoji nekoliko načina da se ublaži efekat vibracija u vozilu. Prvi korak je rotiranje guma. Ovo ujednačava habanje i održava navoje na gumama za bolju upotrebu.
Takođe, možete poboljšati upravljivost vašeg vozila korišćenjem manjeg točka, ali sa gumama koje su imale veće bočne strane.
Još jedna važna provjera je izvođenje poravnanja kotača, balansiranja sile na cesti, pa čak i provjere ovjesa.
Iako je većina vlasnika izjavila da su morali da izvrše potpunu zamenu guma, koristeći drugu marku da bi se ove vibracije mogle izravnati.
Pretpostavljalo se da su standardne gume koje su dolazile uz vozila bile ispod standarda, pa otuda i vibracije.
5. Prekomjerno trošenje guma
Polazeći od problema s vibracijama, evidentno je da su GLS standardne gume bile slabe i bile su podložne prebrzom trošenju.
Vlasnici su izjavili da su morali da promene gumu na samo 10.000 milja.
Iako je ovo razumljivo za modele visokih performansi, činilo se da ovaj problem muči i njihove standardne modele. Glavni uzroci habanja guma u GLS-u uključuju:
- Loše poravnanje točkova
- Prenapumpane i nedovoljno napumpane gume
- Dotrajali volan
- Neispravna geometrija ovjesa
- Savijeni rub
Međutim, u servisima su otkrili da je glavni razlog tome. bila je geometrija ovjesa jer im je nedostajalo podešavanje nagiba ili kotača.
Kotač je jednostavno ugao svakog točka, dok nagib definira kako se vaše gume naginju na tlo. Camber najviše utiče na vaše gume.
Takođe, GLS je bio SUV pune veličine koji je težio skoro 6.000 funti, a AMG modeli su opremljeni motorima koji brzo prožvakaju kvalitet ovih guma.
Da biste prevladali ovaj problem, savjetuje se da svoju gumu rotirate što je češće moguće kako biste joj produžili vijek trajanja. Takođe se preporučuje da po potrebi poravnate točkove.
Međutim, to bi trebao obaviti profesionalac, kako ne bi oštetio vaše tvorničke postavke. Na kraju, možete koristiti gume sa većim navojem kako biste se prilagodili velikoj vučnoj sili motora vašeg vozila.
6. Loši farovi
Slabi farovi bili su čest problem koji je mučio Mercedes Benz. Ne samo da GLS pati od ovog problema, već nisu isključeni ni drugi modeli.
Halogena svetla nisu dovoljno svetla da bi se videla cesta noću i vlasnici su protestovali da to utiče na njih. Druga vozila koja su imala svjetlije farove često su lako zasjenila njihova.
Nažalost, svjetliji farovi su došli samo kao dostupna opcija za one koji su vozili prvu generaciju GLS-a. Dakle, da bi ispravili ovaj problem, morali su da ga kupe.
Međutim, generalno rješenje za ovaj problem za svakoga ko je patio od ovog problema bio je zamjena standardnih sijalica svjetlijim koje su također imale višu temperaturu boje. Ovo je doslovno najjeftinija i sigurnija opcija.
Potrošači se također mogu odlučiti za nadogradnju svojih farova kako bi naknadno ugradili LED sijalice.
Međutim, ovo je malo više tehnički i zamršeno, pa je zato potrebna ruka profesionalca jer mu je potrebno toliko ponovnog ožičenja i reprogramiranja električnog sistema vozila. Osim ako niste profesionalac, ne pokušavajte napraviti DIY.
Opće prednosti i nedostaci Mercedes-Benz GLS-a
Ako planirate kupiti GLS, najbolje je znati njegove funkcionalnosti i slabosti kako biste donijeli ispravnu i detaljnu odluku. Ispod je lista prednosti i mana GLS-a.
Prednosti:
- Uglađeni i okretni motori
- Standardna kvaliteta vožnje
- Uređen enterijer
- Prostrana i luksuzna kabina
- Impresivan teretni prostor
- Vrhunske unutrašnje kontrole i pomagala u vožnji
Mane:
- Neimpresivna ekonomičnost goriva
- Skupe opcije
- Manji kvarovi sa unutrašnjim kontrolama
- Skupe cijene zastupstva
Koja je vrijednost preprodaje Mercedes-Benz GLS-a?
Prema Caredge-u, Mercedes-Benz GLS-Klasa ima vrijednost amortizacije od 62% nakon 5 godina i vrijednost preprodaje od 44,047 USD nakon perioda od 5 godina.
Ispod je tabela koja ističe vrijednost amortizacije i vrijednost preprodaje Mercedes-Benz GLS.
| Ima godina | Vrijednost amortizacije | Vrijednost preprodaje | Kilometraža |
| 1 | $25,880 | $90,800 | 12.000 |
| 2 | $33,849 | $82,831 | 24,000 |
| 3 | $55,330 | $61,350 | 36.000 |
| 4 | $61,117 | $55,563 | 48.000 |
| 5 | $72,633 | $44,047 | 60,000 |
Šta kažu recenzije?
Prema Auto Express-u, GLS je napravio ogroman korak u odnosu na svog prethodnika jer sada zaudara na vrhunsku udobnost, performanse i tehnologiju.
Ima snažan i rafiniran dizel motor, a njegova glatkoća postaje bolja sa zračnim ovjesom koje ublažava neravnine i nesavršenosti na cesti.
Za entuzijaste automobila, možete se odlučiti za višu opremu kao što je Advanced E-Active Body Control podešavanje ovjesa.
Koristi dvije kamere kako bi provjerio ima li neravnina na cesti i izbjegao ih na vrijeme.
Konačno, unutrašnjost GLS-a je odlično mjesto za provođenje vremena jer su konstrukcija i smještaj komandi lijepo postavljeni.
