Mercedes greška “SRS kvar, potreban servis” – kako popraviti

Može biti uznemirujuće uočiti poruku o grešci, “SRS kvar, potreban servis”, a nemate pojma šta nije u redu sa vašim automobilom. U ovom članku ćemo pogledati zašto se poruka o grešci može pojaviti na instrument tabli kako bismo vam pomogli da postavite ispravnu dijagnozu i kako se nositi s problemom. Ali prvo, hajde da pogledamo šta je SRM sistem i njegovu funkciju. 

SRS sistem i njegova funkcija

Dodatni sigurnosni sistem je sigurnosna karakteristika uobičajena u Mercedes-Benz brendovima. SRS je skraćenica od Dodatni sistem za zadržavanje. Takođe se naziva i sistem vazdušnih jastuka ili pasivni sistem za zadržavanje. Sistem je dizajniran da zaštiti vozača i putnike u automobilu od fizičkih povreda u slučaju nesreće. Sistem se aktivira kada detektuje faktore kao što je brzina automobila iznad 25 mph praćena nenormalnim usporavanjem. Takođe automatski detektuje položaje kočenja i sudara. 

Kada se sistem aktivira, zateže sigurnosni pojas kako bi spriječio putnike u automobilu od naglog kretanja naprijed. Takođe aktivira vazdušni jastuk kako bi ublažio vozača i druge putnike od udaranja u instrument tablu i volan.

Neke novije napredne verzije SRS sistema imaju bočne vazdušne jastuke za zaštitu putnika od udara, sa bočnim stubovima i SRS zavesama koje pružaju zaštitu od razbijenog stakla. Neki čak povlače prednja sedišta kako bi zaštitili putnike od povreda kičme ili vrata do kojih može doći tokom faze trzanja u sudaru. 

Šta znači SRS lampica upozorenja?

Kad god postoji problem sa dodatnim sigurnosnim sistemom, na komandnoj tabli se obično pojavljuje žuta lampica upozorenja sa inicijalima SRS. Neka vozila pokazuju simbol vazdušnog jastuka koji ukazuje na kvar SRS-a. Takođe možete videti poruku o grešci “Potreban je servis za kvar SRS” kada SRS ne radi. 

Lampica upozorenja se obično pali kada postoji problem sa vazdušnim jastucima, sigurnosnim pojasom ili bilo kojom drugom komponentom SRS-a koja može da spreči aktiviranje vazdušnog jastuka i zatezanje sigurnosnog pojasa u slučaju sudara. Nakon paljenja, lampica upozorenja se obično pojavljuje na instrument tabli nekoliko sekundi, a zatim nestaje. Ovo je sekvenca samotestiranja kako bi se utvrdilo da li je SRS sistem u ispravnom stanju.

Kad god signalna lampica SRS-a ne nestane nakon nekoliko sekundi, to je znak da nešto nije u redu sa SRS-om. Neke komponente dodatnog sistema za zadržavanje su:

• Vazdušni jastuci.
• Zatezači sigurnosnih pojaseva.
• Senzori sudara.
• Kontrolna jedinica vazdušnih jastuka.
• Senzor zauzetosti prednjeg suvozačevog sjedišta.
• Graničari sile pojasa.

Možete li voziti s uključenim svjetlom upozorenja SRS?

Osvetljenje lampice upozorenja SRS ili vazdušnog jastuka na komandnoj tabli možda nije zabrinjavajuće jer ne utiče na vožnju. Međutim, sistem vazdušnih jastuka može pokvariti kada vam je najpotrebniji, što dovodi do skupih ili smrtonosnih posledica.

Zato je preporučljivo odvesti svoj automobil profesionalnom automehaničaru radi pravilne dijagnoze i popravke čim primijetite SRS signalno svjetlo na instrument tabli vašeg automobila. Ako niste u mogućnosti da odnesete svoj automobil na popravku, vodite računa o tome da vozite posebno oprezno, svjesni potencijalnih opasnosti kako biste spriječili nesreće. 

Uzroci kvara SRS-a

Neki od razloga za kvar SRS-a su:

1) Neispravan senzor zauzetosti sjedišta

Senzor zauzetosti sjedišta je senzor tipke koji funkcionira magnetski i nalazi se ispod presvlake sjedišta i iznad pjene sjedala. Njegov dizajn za montažu kopče pomaže u signaliziranju da li je neko ili nešto na sjedištu. Takođe meri težinu putnika u sedištu. Lampica upozorenja se tada pali ako je sedište zauzeto, a sigurnosni pojas nije vezan. Senzor zauzetosti sigurnosnog pojasa može postati neispravan ako 

• Autosjedište se smoči zbog kiše ili prolivene tečnosti.
• Ako stavite predmete kao što su laptop ili telefon na sjedište.
• Ako postoje neispravne žice i utikači spojeni na senzore.

2) Neispravan ili polomljen brava sigurnosnog pojasa

Funkcija reze sigurnosnog pojasa je da čvrsto osigura i pravilno pozicionira putnike tako što omogućava vezivanje sigurnosnih pojaseva. Smanjuje rizik od povreda tokom sukoba. Ako nešto uđe u kopču sigurnosnog pojasa, može postati neispravan i neće sigurno osigurati putnika. 

3) Oštećena satna opruga volana

Volan se okreće kroz satnu oprugu, značajan spiralno namotani rotirajući električni konektor koji možete locirati između volana i njegovog stuba. Povezuje se na električni sistem automobila, SRS računar i vazdušni jastuk na volanu.

Satna opruga takođe omogućava zvučni signal automobilske sirene i prenosi signale od dugmadi upravljača do kompjutera automobila. Kao rezultat stalnog kretanja žičanih traka unutar satne opruge, podložna je habanju i habanju. Kad god pokvari sat opruga, na instrument tabli se može pojaviti lampica SRS ili vazdušnog jastuka, posebno pri okretanju volana.

Ovo može spriječiti naduvavanje vazdušnog jastuka upravljača u slučaju nesreće. Još jedan simptom oštećene sat opruge je da dugmad na upravljaču ne rade.

4) Neispravan SRS modul

Modul SRS vazdušnog jastuka je SRS komponenta koja određuje kada se vazdušni jastuk aktivira, komunicira sa motorom automobila i pohranjuje podatke o udaru sudara. Naziva se i elektronička jedinica za sudar vazdušnih jastuka ili senzorski dijagnostički modul (SDM). Za većinu automobila, možete ga locirati pored vozačevog sedišta ispod centralne konzole.

Ako modul SRS vazdušnog jastuka postane neispravan, on ne može da aktivira vazdušne jastuke u automobilu, zbog čega njegovi putnici gube zaštitu potrebnu u slučaju nesreće. Voda, toplota, starenje i jake vibracije mogu oštetiti SRS modul, zbog čega se lampica vazdušnog jastuka pojavljuje na instrument tabli. 

5) Neispravan vazdušni jastuk

Neki od vazdušnih jastuka u Mercedes-Benz automobilima su prednji vazdušni jastuci, vazdušne zavese, bočni vazdušni jastuci i vazdušni jastuci za kolena. Vazdušni jastuk je vreća koja se brzo naduvava i ispušta kako bi spriječila ozljede putnika u vozilu tako što pruža jastuk protiv unutrašnjosti ili vanjskih predmeta u slučaju da automobil doživi sudar.

Radi koristeći hemijsku reakciju koja oslobađa gas azota, naduvavajući vazdušni jastuk. Neispravan vazdušni jastuk ne uspeva da se naduva tokom sudara ili se iznenada naduva kada nema sudara. Ovo predstavlja opasnost od smrtonosne ozljede; stoga, vožnja sa neispravnim vazdušnim jastukom nije bezbedna. 

6) Neispravni senzori sudara

Rad senzora sudara je da detektuju sudar i šalju signale SRS računaru za odgovarajući odgovor, kao što je aktiviranje vazdušnih jastuka i vezivanje sigurnosnih pojaseva. Poznati su i kao senzori udara. Senzor udara se nalazi na prednjem dijelu automobila. Sila ubrzanja je također dio podataka koji se šalju kontrolnoj jedinici.

Kada senzor sudara pokvari, može ugroziti i druge sigurnosne karakteristike, kao što je prekidač pritiska vazdušnog jastuka koji aktivira vazdušni jastuk tokom sudara. Senzori za ubrzanje i pritisak su takođe deo sigurnosnog sistema koji pokreće aktiviranje vazdušnih jastuka. 

Kako popraviti kvar SRS-a

Ovisno o dijagnozi, može se popraviti kvar SRS-a tako da poruka o grešci “SRS kvar, potreban servis” nestane. Neki od načina za otklanjanje kvarova SRS-a su:

• Jedan od lekova koji vlasnici automobila koriste da reše problem neispravnog senzora zauzetosti sedišta je vožnja sa zakopčanim pojasom na praznom suvozačevom sedištu kako bi izbegli SRS signalnu lampicu. Ali to nije trajno rješenje. Zamjena senzora također može biti teška za većinu vlasnika automobila. Ovo im ostavlja mogućnost zaobilaženja senzora pomoću uređaja za zaobilaženje zvona sigurnosnog pojasa i emulatora senzora zauzetosti sjedišta. Zaobilaženje senzora šalje lažne signale da je sjedište zauzeto.
• Oštećenu satnu oprugu treba zamijeniti. Njegova zamjena može biti izazovna jer zahtijeva uklanjanje sklopa vazdušnog jastuka i volana vozila. Potrebni su mu i specijalni alati kao što je izvlakač volana i vještine za rukovanje zamjenom. To znači da su za zamjenu potrebne iskusne ruke. Nakon zamjene satne opruge, posljednji korak je ponovno postavljanje na ispravno funkcioniranje.
• Neispravan vazdušni jastuk treba zamijeniti. Ako se vazdušni jastuk aktivira u nesreći, potrebno ga je zameniti jer ga ne možete ponovo koristiti. Zamjena vazdušnog jastuka zahteva uklanjanje celog modula vazdušnog jastuka, što zahteva poseban skup veština. Ako je zamjena neispravnog zračnog jastuka izvan vašeg domašaja, najbolje je prepustiti posao profesionalcu.
• Popravka SRS kontrolnog modula zahtijeva visoku vještinu jer je komplikovana. Najbolja opcija da popravite neispravan SRS kontrolni modul je da ga resetujete. Ovo uključuje uklanjanje podataka o padu i resetiranje dijagnostičkih kodova problema (DTC). SRS kontrolni modul se može reprogramirati osim ako nije oštećen požarom, poplavama ili grubom silom koja ošteti njegove hardverske komponente.
• Senzori sudara, kao što su senzori prednjeg udara, trebaju zamjenu ako se oštete u nesreći ili imaju neispravne žice. Zamena SRS senzora udara je laka i oduzima manje vremena. Prije zamjene senzora, morat ćete odspojiti negativni kabel sa terminala baterije kako biste spriječili strujni udar. Zatim ćete locirati senzor, koji se uglavnom nalazi na prednjem kraju. Korisnički priručnik također može pomoći u lociranju senzora. Posljednji korak bi trebao biti uklanjanje starog senzora i ugradnja novog.
• Ako otkrijete da bravica sigurnosnog pojasa ili senzor sigurnosnog pojasa izazivaju poruku o grešci, “SRS kvar, potreban servis”, nakon dijagnoze, morat ćete ih zamijeniti.
• Nakon neophodnih popravki i zamena, poslednji korak je resetovanje SRS lampice upozorenja ili poruke o grešci „SRS kvar, potreban je servis“. Možete ga resetovati tako što ćete ponovo pokrenuti automobil i odvesti ga na probnu vožnju. Ako je lampica upozorenja i dalje upaljena, možete zakačiti pojas oko teške stvari kako biste prevarili senzore da se na sjedištu nalazi putnik. Drugi način je resetiranje DTC kodova pomoću OBD II skenera.

Završne misli

Evo ga – poruka o grešci “SRS kvar, potreban servis” i kako se nositi s njom. Ako niste u poziciji da dijagnosticirate i riješite problem, potražite usluge kvalificiranog tehničara.