Problem sa masažom u sjedištima koji se mogu pojaviti s Mercedes-Benz Dynamic sjedalima, u ovom članku ćemo raspravljati na tu temu. Mercedes-Benz neprestano pomiče granice automobilske tehnologije kako bi vozačima pružio udobnost i inovativne značajke. Jedna od takvih inovacija je Mercedes-Benz Dynamic Seat, sustav sjedala koji se prilagođava pokretima vozača i promiče udobnost. Također ćemo razgovarati o potencijalnim rješenjima za ova sjedala, od crijeva za zrak koje curi do neispravne pneumatske pumpe.
Što je Mercedes-Benz Dynamic Seat and Massage?
Mercedes-Benz Dynamic Seat and Massage je napredni sustav sjedala koji kombinira ergonomski dizajn, podesivu potporu i funkciju masaže kako bi se poboljšala udobnost i dobrobit putnika. Dinamično sjedalo i masaža koriste pritisak zraka za prilagodbu obrisa sjedala, lumbalne potpore i bočnih oslonaca.
Uz dinamičke karakteristike, Mercedes-Benz nudi funkciju masaže kao dio svog sustava sjedala. Značajka masaže koristi zračne mjehuriće i motore unutar sjedala za isporuku različitih masažnih tehnika na leđima, ramenima i bedrima putnika. Ove tehnike mogu uključivati gnječenje, tapkanje, kotrljanje i pulsirajuće pokrete, kojima se mogu prilagoditi intenzitet, brzina i područja fokusa.
Ove značajke pružaju udobnost vozačima tijekom dugih i stresnih putovanja na posao. Ovo također smanjuje umor vozača i stres i nezgode povezane s umorom tijekom vožnje. Sustav također podržava vozača, posebno tijekom skretanja, kako bi spriječio pretjerana kretanja.
Uobičajeni simptomi
- Dinamička sjedala ne rade – značajka dinamičkih sjedala je onemogućena
- Dinamička masaža sjedala ne radi – značajka dinamičke masaže sjedala je onemogućena
- Zviždući zvuk ispod sjedala – Zviždući zvuk se može čuti ispod sjedala i naslona.
- Tlak u zračnom mjehuru ne može izdržati – Zračni mjehuri ne mogu izdržati pritisak i neće se pravilno napuhati.
Uobičajeni uzroci
OBDII skener , poput skenera YOUCANIC, može lako utvrditi uzrok problema s dinamičkim sustavom sjedala. Čest uzrok problema s dinamičkim sjedalom je curenje pneumatskog crijeva. To se lako može riješiti pregradnjom plastičnih crijeva.
Propuštanje zraka unutar pneumatskog crijeva
Dinamično sjedalo i masaža kontroliraju se i pokreću pneumatski za rad. Koristi tlak zraka za napuhavanje i ispuhavanje zračnog mjehura unutar sjedala kako bi prilagodio njegovu konturu i pružio udobnost putnicima i vozaču. Sustav koristi pneumatska crijeva za isporuku zraka pod tlakom u zračne mjehuriće.
Kada dođe do curenja zraka unutar pneumatskog crijeva, zrak izlazi iz crijeva, prekidajući pravilan protok zraka prema komponentama sjedala. Zračni mjehur se ne može potpuno napuhati, što dovodi do gubitka funkcionalnosti sustava. Ponekad se može primijetiti zviždući zvuk prilikom uključivanja sustava kada postoji curenje.
Pneumatska crijeva cure iz nekoliko razloga. Jedan je zbog istrošenosti. Crijevo je izrađeno od plastike i može se istrošiti nakon nekoliko godina. Materijal postaje krt i mogu se pojaviti rupe, što može dovesti do curenja.
Propuštanje zračnog mjehura
Dynamic sjedala i masaža koriste zračne mjehuriće za dodatnu konturu i potporu sjedalima. Ovi mjehurići će se napuhati zbog tlaka zraka koji dovodi pneumatska pumpa. Kada dođe do curenja u jednom ili više zračnih mjehura, zahvaćeni zračni mjehur gubi sposobnost održavanja željenog oblika i čvrstoće. To može dovesti do smanjene ukupne potpore i udobnosti koju pruža dinamično sjedalo.
Zračni mjehuri mogu s vremenom propuštati zbog nekoliko čimbenika. Jedan je kada pneumatska pumpa daje preveliki pritisak zraka na mjehur, uzrokujući njihovo pucanje. Mjehur se nalazi ispod jastuka sjedala i može se oštetiti čestim korištenjem. Možete primijetiti oštećeni zračni mjehur ako primijetite da područje nije napuhano u usporedbi s drugom stranom ili na drugim sjedalima. Ponekad možete čuti zviždanje na mjestu gdje zrak izlazi.
Kvar pneumatske pumpe
Pneumatska pumpa ključna je za dinamično sjedalo i sustav masaže. Stvara tlak zraka i dovodi ga do zračnih mjehurića putem pneumatskog crijeva. To napuhuje mjehur i pruža dodatnu podršku i udobnost putnicima.
Kada pneumatska pumpa ne radi, ne može osigurati potreban tlak zraka u mjehuriće za zrak, sprječavajući njihovo napuhavanje. Drugi kvar je kada pumpa proizvodi preveliki tlak zraka, što može uzrokovati pucanje zračnih mjehura.
Kada se zamijeni novom pneumatskom pumpom, mora je aktivirati sposoban skener, poput Xentryja, da bi ispravno radila. Korištenje rabljene pumpe iz drugog vozila može eliminirati aktivaciju jer je već aktivirana i može se odmah koristiti.
Savjeti za rješavanje problema
Dinamička sjedala i masaža koriste zrak za funkcioniranje, a uzrok curenja zraka vrlo je teško pronaći. Dimni stroj može vam pomoći da lako odredite uzrok curenja. Samo locirajte odakle dolazi dim i pronaći ćete curenje.
Modeli s dinamičkom masažom sjedala
- Mercedes-Benz S klase
- Mercedes-Benz E-klase
- Mercedes-Benz GLE klasa
- Mercedes-Benz GLS klase
- Mercedes-Benz S-Klasa Coupe i Cabriolet
