1. Uvod
1.1. Pregled Mercedesa V280
Mercedes V280 je luksuzni kombi srednje veličine koji proizvodi Mercedes-Benz. Bio je dio V-klase, također poznate kao Vito, što je asortiman kombija i minivanova koje proizvodi kompanija. V-Klasa je prvi put predstavljena 1996. godine i doživjela je nekoliko ažuriranja i fejsliftinga tokom godina.
V280 je pokretao 2,8-litarski V6 motor, koji je proizvodio 174 konjske snage i 232 Nm obrtnog momenta. Bio je uparen sa 5-brzinskim automatskim menjačem i mogao je da postigne maksimalnu brzinu od 195 km/h.
Jedna od glavnih prodajnih tačaka Mercedesa V280 bila je njegova prostrana unutrašnjost, u koju je udobno moglo da sedi do osam putnika. Sjedala su bila raspoređena u konfiguraciji 2-3-3 i mogla su se podesiti i preklopiti kako bi se po potrebi obezbijedilo više prostora za teret. Kabina je takođe bila opremljena raznim luksuznim karakteristikama, poput kožnih presvlaka, drvenih ukrasa i visokokvalitetnog ozvučenja.
Što se tiče sigurnosti, Mercedes V280 je bio opremljen raznim vazdušnim jastucima, antiblokirajućim kočnicama, kontrolom proklizavanja i kontrolom stabilnosti. Takođe je imao čvrstu strukturu karoserije i zone gužvanja dizajnirane da apsorbuju udar u slučaju sudara.
Uprkos brojnim prednostima, Mercedes V280 nije bio bez problema. Uobičajeni problemi uključivali su curenje ulja, preskakanje paljenja, gubitak snage, neispravne senzore i probleme s prijenosom. Prijavljeni su i električni problemi, kao što su problemi s baterijom i neispravna svjetla. Poznato je da se javljaju i problemi s ovjesom i upravljanjem, kao i problemi s kočnicama.
Sve u svemu, Mercedes V280 je bio popularan izbor za porodice i kompanije koje traže prostran i luksuzan kombi. Međutim, kao i kod svakog vozila, važno je obavljati redovno održavanje i pregled kako biste spriječili i riješili sve potencijalne probleme.
1.2. Važnost rješavanja problema s automobilom
Ako posjedujete Mercedes V280, važno je razumjeti važnost rješavanja problema s automobilom. To uključuje prepoznavanje problema ili kvarova prisutnih u vašem vozilu i poduzimanje potrebnih koraka za njihovo rješavanje. Redovno dijagnosticiranje i otklanjanje problema može spriječiti razvoj ozbiljnijih problema i na kraju vam uštedjeti vrijeme i novac na duge staze.
Jedna od glavnih prednosti rješavanja problema s automobilom je ta što vam omogućava da identificirate potencijalne sigurnosne opasnosti. Na primjer, ako primijetite da vaše kočnice ispuštaju čudne zvukove ili se osjećate spužvasto, to može ukazivati na problem s vašim kočionim sistemom. Brzo rješavanje ovog problema moglo bi spriječiti potencijalnu nesreću ili sudar.
Još jedna prednost rješavanja problema s automobilom je da može poboljšati performanse vašeg vozila i efikasnost goriva. Ako primijetite da vaš Mercedes V280 doživljava gubitak snage ili smanjenu potrošnju goriva, to može biti znak mehaničkog problema ili kvara. Dijagnostikovanje i otklanjanje problema može pomoći vašem vozilu da radi lakše i efikasnije.
Rješavanje problema s automobilom također vam može pomoći da produžite vijek trajanja vašeg vozila. Redovnim pregledom i održavanjem vašeg automobila možete identificirati i popraviti probleme prije nego što prouzrokuju daljnje oštećenje ili habanje. Ovo vam može pomoći da izbjegnete skupe popravke ili zamjene u nastavku.
Takođe je važno napomenuti da ignorisanje ili zanemarivanje problema sa automobilom može imati ozbiljne posledice. Mali problem, kao što je curenje ili neispravan senzor, može brzo prerasti u veliki problem ako se ne liječi. Ovo ne samo da može biti skupo već i potencijalno opasno.
Ukratko, rješavanje problema s automobilom je bitan dio posjedovanja i održavanja Mercedesa V280. Redovnim pregledom i dijagnostikom svih problema možete osigurati da vaše vozilo radi sigurno, efikasno i pouzdano godinama koje dolaze.
1.3. Sažetak sadržaja članka
Ovaj članak pruža detaljan pregled Mercedes-Benz V280, luksuznog kombija srednje veličine koji proizvodi Mercedes-Benz. Članak počinje kratkim uvodom u V-klasu, asortiman kombija i minivanova kojima V280 pripada, i njegove glavne prodajne točke, uključujući prostranu unutrašnjost i luksuzne karakteristike.
Članak zatim nastavlja naglašavajući neke od uobičajenih problema i problema koji su povezani s Mercedesom V280. To uključuje curenje ulja, preskakanje paljenja, gubitak snage, neispravne senzore i probleme prijenosa, između ostalog. Članak se također dotiče nekih sigurnosnih funkcija koje su uključene u V280, kao što su zračni jastuci, antiblokirajuće kočnice, kontrola proklizavanja i kontrola stabilnosti.
Osim toga, članak naglašava važnost rješavanja problema s automobilom i redovnog dijagnosticiranja i otklanjanja problema kako bi se spriječio razvoj ozbiljnijih problema. Naglašava da su identificiranje i rješavanje potencijalnih sigurnosnih opasnosti, poboljšanje performansi vozila i efikasnosti goriva, te produženje vijeka trajanja vozila važne prednosti rješavanja problema s automobilom.
Sve u svemu, ovaj članak pruža sveobuhvatan pregled Mercedesa V280, njegovih karakteristika, prednosti i potencijalnih problema. Razumijevanjem prednosti i mana ovog vozila, vlasnici mogu poduzeti potrebne korake za održavanje i optimizaciju njegovih performansi u godinama koje dolaze.
2. Uobičajeni problemi sa Mercedesom V280
2.1. Problemi sa motorom
2.1.1. Ulje curi
Jedan od uobičajenih problema sa kojima se vlasnici Mercedesa V280 mogu susresti je curenje ulja. Do curenja ulja može doći iz više razloga, uključujući istrošene brtve, oštećene zaptivke i korodirane dijelove motora. Kada dođe do curenja ulja, to može dovesti do gubitka tlaka ulja, što može uzrokovati oštećenje ili kvar motora ako se ne riješi na vrijeme.
Da biste prepoznali curenje ulja u vašem Mercedesu V280, možete primijetiti mrlje od ulja na tlu gdje parkirate, ili možete vidjeti mrlje od ulja na motoru ili drugim dijelovima vozila. Također možete primijetiti miris zapaljenog ulja koji dolazi iz motora.
Ako sumnjate da vaš Mercedes V280 ima curenje ulja, važno je da ga pregleda kvalifikovani mehaničar. Mehaničar može dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke. Ovisno o uzroku curenja ulja, popravci mogu uključivati zamjenu brtvi ili zaptivki, popravak ili zamjenu korodiranih dijelova ili rješavanje drugih temeljnih problema.
Da biste spriječili curenje ulja na prvom mjestu, važno je redovno održavati svoje vozilo. To uključuje redovnu zamjenu ulja i filtera za ulje, provjeru i zamjenu istrošenih zaptivki i zaptivki, te paziti na bilo kakve znakove oštećenja ili habanja motora.
Ukratko, curenje ulja je čest problem kod Mercedesa V280, ali se može lako dijagnosticirati i popraviti uz pomoć kvalifikovanog mehaničara. Praćenjem redovnog održavanja i brzim rješavanjem svih problema, možete osigurati da vaš Mercedes V280 radi nesmetano i pouzdano u godinama koje dolaze.
2.1.2. Prekid paljenja ili grubi rad u praznom hodu
Još jedan uobičajeni problem koji može uticati na Mercedes V280 je preskakanje paljenja ili grub rad u praznom hodu. Ovo može biti uzrokovano brojnim faktorima, uključujući neispravan sistem paljenja, istrošene svjećice ili začepljen filter goriva.
Kada motor prestane paliti, možete primijetiti da vozilo radi loše, s grubim praznim hodom, smanjenom snagom i slabim ubrzanjem. Također možete osjetiti oklevanje ili zastoj motora, posebno kada ubrzavate ili vozite pri velikim brzinama.
Da bi dijagnostikovao i popravio problem, kvalifikovani mehaničar će možda morati da izvrši detaljnu inspekciju sistema paljenja vozila, uključujući svjećice, zavojnice za paljenje i druge komponente. Možda će također morati provjeriti sistem goriva, uključujući filter za gorivo i mlaznice za gorivo, kako bi osigurali da se gorivo pravilno isporučuje u motor.
Redovno održavanje može pomoći u sprečavanju pojave pogrešnog paljenja ili grubog praznog hoda. To uključuje redovnu promjenu svjećica i filtera goriva, korištenje visokokvalitetnog goriva i održavanje motora čistim i dobro održavanim.
Ukratko, preskakanje paljenja ili grubi rad u praznom hodu je uobičajen problem koji može utjecati na Mercedes V280, ali se može dijagnosticirati i popraviti uz pomoć kvalifikovanog mehaničara. Praćenjem redovnog održavanja i brzim rješavanjem svih problema, možete osigurati da vaš Mercedes V280 radi nesmetano i pouzdano u godinama koje dolaze.
2.1.3. Gubitak snage
Još jedan uobičajeni problem koji može uticati na Mercedes V280 je gubitak snage. Ovo može biti uzrokovano brojnim faktorima, uključujući začepljen filter zraka, neispravan sistem goriva ili neispravan prijenos.
Kada doživite gubitak snage, možete primijetiti da se vozilo muči da ubrza ili održi brzinu, a može čak i zastati ili se potpuno ugasiti. Ovo može biti opasna situacija, posebno kada vozite na prometnim autoputevima ili u gustom saobraćaju.
Da bi dijagnostikovao i popravio problem, kvalifikovani mehaničar će možda morati da izvrši detaljnu inspekciju filtera za vazduh, sistema goriva i menjača vozila. Možda će također morati provjeriti motor da li ima znakova oštećenja ili habanja koji bi mogli uzrokovati gubitak snage.
Redovno održavanje može pomoći u sprečavanju gubitka struje na prvom mjestu. To uključuje redovnu promjenu filtera zraka i filtera goriva, korištenje visokokvalitetnog goriva i održavanje motora i mjenjača čistim i dobro održavanim.
Ukratko, gubitak snage je uobičajen problem koji može utjecati na Mercedes V280, ali se može dijagnosticirati i popraviti uz pomoć kvalifikovanog mehaničara. Praćenjem redovnog održavanja i brzim rješavanjem svih problema, možete osigurati da vaš Mercedes V280 radi nesmetano i pouzdano u godinama koje dolaze.
2.1.4. Neispravni senzori
Još jedan uobičajeni problem koji može uticati na Mercedes V280 su neispravni senzori. Motor u V280 se oslanja na brojne senzore za nadgledanje i podešavanje različitih sistema, uključujući sistem ubrizgavanja goriva, vreme paljenja i sistem kontrole emisije.
Kada jedan ili više ovih senzora ne rade, to može dovesti do niza problema s performansama motora, uključujući grubi rad u praznom hodu, slabu potrošnju goriva i poteškoće pri pokretanju. U nekim slučajevima, neispravan senzor može čak uzrokovati da se motor zaustavi ili potpuno ugasi.
Da bi dijagnosticirao i popravio problem, kvalificirani mehaničar će morati koristiti specijaliziranu dijagnostičku opremu kako bi identificirao senzore koji su neispravni i zamijenio ih po potrebi. U nekim slučajevima, problem može biti uzrokovan problemom ožičenja ili konektora, a ne neispravnim senzorom, tako da može biti potrebna detaljna inspekcija cijelog sistema.
Redovno održavanje može spriječiti pojavu problema sa senzorima. To uključuje redovnu promjenu motornog ulja i filtera, korištenje visokokvalitetnog goriva i ulja, te održavanje motora i njegovih senzora čistim i dobro održavanim.
Ukratko, neispravni senzori su čest problem koji može utjecati na Mercedes V280, ali se može dijagnosticirati i popraviti uz pomoć kvalifikovanog mehaničara. Praćenjem redovnog održavanja i brzim rješavanjem svih problema, možete osigurati da vaš Mercedes V280 radi nesmetano i pouzdano u godinama koje dolaze.
2.1.5. Pregrijavanje motora
Pregrijavanje motora je još jedan uobičajen problem koji može utjecati na Mercedes V280. Ovo može biti uzrokovano brojnim faktorima, uključujući neispravan sistem hlađenja, zaglavljeni termostat ili nizak nivo rashladne tekućine.
Kada se motor pregrije, to može uzrokovati ozbiljna oštećenja unutrašnjih komponenti, uključujući brtvu glave, klipove i ležajeve. U nekim slučajevima, motor se može čak i potpuno zaglaviti, što zahtijeva skupe popravke ili čak zamjenu.
Da biste spriječili pregrijavanje motora, važno je održavati sistem hlađenja u dobrom radnom stanju. To uključuje redovnu provjeru nivoa rashladne tekućine i dopunjavanje po potrebi, pregled radijatora i crijeva na curenje ili oštećenje te zamjenu termostata ako ne radi.
Ako doživite pregrijavanje motora, važno je ugasiti motor i pustiti ga da se ohladi prije pokušaja bilo kakvog popravka. U nekim slučajevima, jednostavno rješenje kao što je zamjena neispravnog termostata ili ispiranje rashladnog sistema može biti sve što je potrebno. U drugim slučajevima mogu biti potrebne opsežnije popravke, kao što je zamjena oštećenog hladnjaka ili brtve glave.
Redovno održavanje i pregledi mogu pomoći u sprečavanju pregrijavanja motora. Ako budete u toku sa ovim zadacima i brzo rješavajući sve probleme, možete osigurati da vaš Mercedes V280 radi nesmetano i pouzdano u godinama koje dolaze.
2.2. Problemi sa prenosom
2.2.1. Kašnjenje ili grubo prebacivanje brzina
Kašnjenje ili grubo prebacivanje brzina je čest problem koji se može pojaviti kod mjenjača Mercedes V280. Ovo može biti uzrokovano brojnim faktorima, uključujući nisku tekućinu u prijenosu, istrošeno kvačilo ili neispravan solenoid.
Kada mjenjač ne mjenja pravilno, to može uzrokovati brojne probleme, uključujući smanjenu snagu i ubrzanje, smanjenu potrošnju goriva, pa čak i oštećenje samog mjenjača. Ako primijetite kašnjenje ili grubo prebacivanje brzina u svom Mercedesu V280, važno je da ga pregleda profesionalac što je prije moguće.
Jedan od najčešćih uzroka kašnjenja ili grubog mijenjanja brzina je niska tekućina u prijenosu. Ovo se lako može popraviti dolivanjem tečnosti do odgovarajućeg nivoa. Međutim, ako je tekućina konstantno niska, to može biti indikacija curenja u prijenosnom sistemu koje treba riješiti.
Istrošene komponente kvačila takođe mogu dovesti do kašnjenja ili grubog prebacivanja brzina u Mercedes V280. To se može dogoditi tokom vremena kako se kvačilo istroši ili zbog nepravilnih tehnika vožnje kao što je “vozenje” kvačila. U nekim slučajevima može biti potrebna zamjena kvačila da bi se riješio problem.
Konačno, neispravan solenoid također može uzrokovati kašnjenje ili grubo prebacivanje brzina u Mercedes V280. Solenoid je odgovoran za kontrolu protoka tečnosti u mjenjaču, a ako ne radi ispravno, može uzrokovati probleme s promjenom. Zamjena solenoida može biti potrebna za rješavanje problema.
Sve u svemu, ako imate kašnjenje ili grubo prebacivanje brzina u vašem Mercedesu V280, važno je da ga dijagnostikujete i popravite što je prije moguće kako biste spriječili daljnja oštećenja i osigurali kontinuiranu pouzdanost vašeg vozila.
2.2.2. Proklizavanje menjača
Proklizavanje mjenjača je još jedan uobičajeni problem s kojim se mogu suočiti vlasnici Mercedesa V280. Ovo je problem u kojem mjenjač nije u stanju da održi konstantan prijenos snage, što rezultira povećanjem okretaja motora bez ubrzanja vozila. Takođe može uzrokovati trzanje ili oklevanje vozila tokom ubrzanja ili menjanja brzina.
Najčešći uzroci proklizavanja mjenjača u Mercedesu V280 uključuju nizak nivo tekućine u prijenosu, istrošene trake prijenosa i oštećene ploče kvačila. Pregrijavanje mjenjača također može uzrokovati kvar tečnosti za prijenos, što može dovesti do klizanja.
Da bi dijagnosticirao proklizavanje mjenjača, mehaničar može izvršiti provjeru tekućine u mjenjaču, vizualni pregled ili čak test na cesti. Rješenje za proklizavanje prijenosa ovisit će o osnovnom uzroku. Ako je to zbog niskog nivoa tečnosti, mehaničar će možda jednostavno morati da dopuni tečnost. Međutim, ako je problem ozbiljniji, mjenjač će možda morati biti rekonstruiran ili zamijenjen.
Redovno održavanje i promjene tekućine mogu pomoći u sprječavanju proklizavanja mjenjača u Mercedesu V280. Preporučuje se da se tečnost menjača menja svakih 30.000 milja kako bi menjač funkcionisao nesmetano.
2.2.3. Tečnost u menjaču curi
Curenje tečnosti u mjenjaču je još jedan čest problem kod Mercedesa V280. Do curenja tečnosti u menjaču može doći zbog oštećenog ili istrošenog korita menjača ili zaptivke. Tečnost za menjač je od vitalnog značaja za pravilno funkcionisanje menjača, a curenje može dovesti do niskog nivoa tečnosti, što može izazvati ozbiljna oštećenja menjača tokom vremena.
U nekim slučajevima, curenje tečnosti u menjaču može biti praćeno mirisom paljevine, što ukazuje da tečnost curi na vruće komponente motora. Pored toga, menjač može da proklizava ili da se menja neredovito zbog nedostatka dovoljno tečnosti.
Ako primijetite bilo kakve znakove curenja tečnosti u mjenjaču, kao što je nizak nivo tečnosti, miris izgorelog ili nepravilan menjač, neophodno je da se problem odmah dijagnostikuje i popravi kako bi se izbeglo dalje oštećenje menjača. Kvalificirani mehaničar može pregledati mjenjač za curenje i odrediti najbolji način djelovanja, koji može uključivati zamjenu oštećenih dijelova ili ugradnju novog prijenosa.
2.3. Električni problemi
2.3.1. Problemi sa baterijom
Mercedes V280 može imati nekoliko električnih problema, a jedan od najčešćih je problem sa baterijom. Baterija je bitna komponenta električnog sistema automobila i ako ne radi ispravno, automobil se možda neće pokrenuti ili neće raditi kako se očekuje. Neki znakovi neispravne baterije uključuju sporo pokretanje, prigušena svjetla i poteškoće pri pokretanju motora.
Jedan uobičajeni uzrok problema s baterijom u Mercedesu V280 je neispravan alternator. Alternator je odgovoran za punjenje baterije dok motor radi, a ako ne radi ispravno, baterija možda neće dobiti odgovarajuće punjenje, što dovodi do oslabljenog akumulatora. Osim toga, korodirani ili labavi priključci baterije također mogu dovesti do problema s baterijom, jer mogu spriječiti bateriju da se pravilno puni ili prazni.
Za dijagnosticiranje i rješavanje problema s baterijom u Mercedesu V280, neophodno je da električni sistem temeljito pregleda kvalifikovani tehničar. Oni mogu izvršiti test opterećenja akumulatora kako bi utvrdili stanje akumulatora, provjerili je li alternator ispravno napunjen i provjerili je li spojeve baterije bilo korozije ili labavosti. Ovisno o problemu, tehničar može preporučiti zamjenu baterije ili alternatora, čišćenje priključaka akumulatora ili zamjenu svih oštećenih žica.
Redovno održavanje i pravilna nega električnog sistema mogu pomoći u sprečavanju problema sa baterijom u Mercedesu V280. Ovo uključuje redovne provjere i održavanje baterije, osiguravanje da su priključci baterije čisti i čvrsti, te brzo rješavanje svih električnih problema kako bi se spriječila daljnja oštećenja.
2.3.2. Neispravna svjetla
Još jedan uobičajeni problem kod Mercedesa V280 su neispravna svjetla. To može uključivati prednja svjetla, zadnja svjetla, stop svjetla, pokazivače smjera i unutrašnja svjetla. Ako bilo koje od ovih svjetala ne funkcionira ispravno, to može predstavljati opasnost po sigurnost vozača i drugih vozila na cesti.
Jedan mogući uzrok neispravnih svjetala je pregorio osigurač. Pregoreli osigurač može lako zamijeniti mehaničar ili čak vlasnik automobila s odgovarajućim alatom i znanjem. Međutim, ako se problem nastavi nakon zamjene osigurača, to bi mogao biti znak ozbiljnijeg električnog problema.
Drugi mogući uzrok neispravnih svjetala je neispravna sijalica. S vremenom, sijalice mogu pregorjeti ili se oštetiti, što rezultira prigušenim ili nefunkcionalnim svjetlom. Važno je redovno provjeravati i mijenjati sve neispravne sijalice kako biste osigurali optimalnu vidljivost tokom vožnje.
Takođe je moguće da problem leži u ožičenju ili električnom sistemu automobila. U tom slučaju preporuča se odvesti automobil ovlaštenom mehaničaru na detaljan pregled i popravku.
Zaključno, neispravna svjetla su čest problem kod Mercedesa V280 i treba ih odmah riješiti kako bi se osigurali sigurni uvjeti vožnje. Bilo da je pregoreo osigurač, neispravna sijalica ili ozbiljniji električni problem, važno je da problem dijagnosticira i popravi stručnjak.
2.3.3. Neispravno ožičenje
Jedan od najčešćih električnih problema s kojima se vlasnici Mercedesa V280 mogu susresti je neispravno ožičenje. S vremenom, ožičenje može postati korodirano ili oštećeno, što može dovesti do raznih problema. U nekim slučajevima, neispravno ožičenje može dovesti do kvara ili potpunog isključivanja električnog sistema vozila.
Simptomi neispravnog ožičenja u Mercedesu V280 mogu uključivati treperenje svjetala, zatamnjenje prednjih svjetala, neispravne električne prozore ili brave i povremene električne probleme. Važno je da sve električne probleme pregleda i dijagnostikuje kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio osnovni uzrok problema i osiguralo da su popravke ispravno obavljene.
Zamjena neispravnog ožičenja može biti složen i dugotrajan proces, jer često uključuje praćenje ožičenja u cijelom vozilu i identifikaciju oštećenih ili korodiranih dijelova. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti cijele kabelske svežnja kako bi se problem u potpunosti riješio.
Redovno održavanje i inspekcije mogu pomoći u sprječavanju problema sa ožičenjem u Mercedesu V280. Važno je održavati električni sistem vozila u dobrom stanju i riješiti sve električne probleme čim se pojave kako bi se spriječila daljnja oštećenja ožičenja i drugih električnih komponenti.
2.4. Problemi sa suspenzijom i upravljanjem
2.4.1. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa
Suspenzija i upravljački sistem Mercedesa V280 je dizajniran da pruži glatku i udobnu vožnju. Međutim, s vremenom se različite komponente sistema mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do problema s upravljanjem vozilom i kvalitetom vožnje.
Jedan uobičajeni problem sa sistemom ovjesa su istrošene ili oštećene komponente ovjesa. To može uključivati amortizere, podupirače, opruge i čahure. Kada se ove komponente istroše ili oštete, to može uzrokovati da vozilo poskakuje ili se pretjerano ljulja, što otežava kontrolu nad vozilom.
Još jedan čest problem sa sistemom ovjesa je neravnomjerno trošenje guma. Ovo može biti uzrokovano raznim faktorima, uključujući neusklađene kotače, istrošene komponente ovjesa ili čak savijen okvir. Kada se gume troše neravnomjerno, to može uzrokovati povlačenje vozila na jednu stranu, što otežava upravljanje i kontrolu.
Osim problema sa sistemom ovjesa, sistem upravljanja Mercedesa V280 također može imati problema. Jedan uobičajeni problem je labav ili istrošen volan. Ovo može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama upravljača, kao što su vučne šipke ili kuglični zglobovi. Kada je volan labav ili klimav, može otežati precizno upravljanje vozilom, povećavajući rizik od nesreće.
Sve u svemu, važno je da se problemi s ovjesom i sistemom upravljanja vašeg Mercedes V280 dijagnosticiraju i poprave što je prije moguće. Brzim rješavanjem ovih problema možete pomoći da vaše vozilo ostane sigurno i pouzdano za vožnju.
2.4.2. Vibracije volana
Još jedan čest problem kod Mercedesa V280 su vibracije volana. Ovo može biti uzrokovano brojnim faktorima, kao što su istrošene ili oštećene komponente ovjesa, neusklađeni kotači ili neuravnotežene gume. Ako su komponente ovjesa istrošene ili oštećene, možda će biti potrebno zamijeniti ih kako bi se uklonile vibracije. Neusklađeni točkovi ili neuravnotežene gume takođe mogu uzrokovati vibracije volana, a mogu se ispraviti profesionalnim servisom za poravnavanje točkova i balansiranje guma.
Važno je riješiti vibracije volana što je prije moguće, jer to može dovesti do daljeg oštećenja i potencijalno nesigurnih uslova vožnje. Treperenje volana takođe može biti pokazatelj drugih problema sa ovjesom i sistemom upravljanja vozila, pa je važno da profesionalni mehaničar dijagnosticira problem i izvrši sve potrebne popravke.
2.4.3. Tečnost servo upravljača curi
Sistem servo upravljača Mercedes V280 je odgovoran za pružanje pomoći vozaču pri upravljanju vozilom. Uobičajeni problem koji se može pojaviti kod ovog sistema je curenje tečnosti servo upravljača. Do ovih curenja može doći iz različitih komponenti sistema, kao što su pumpa servo upravljača, crijeva ili letva upravljača.
Ako nivo tečnosti servo upravljača padne ispod preporučenog nivoa, upravljanje može postati teže okretati, a vozač može čuti cviljenje prilikom okretanja volana. U teškim slučajevima, upravljanje može potpuno prestati reagirati, što otežava ili onemogućuje upravljanje vozilom.
Curenje tekućine servo upravljača također može dovesti do drugih problema, kao što je oštećenje pumpe servo upravljača ili letve upravljača. Važno je odmah riješiti curenje tekućine servo upravljača kako biste spriječili nastanak značajnijih i skupljih problema.
Ako sumnjate da vaš Mercedes V280 ima curenje tekućine u servo upravljaču, neophodno je da ga dijagnostikuje i popravi kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Oni će moći identificirati lokaciju i uzrok curenja i preporučiti potrebne popravke kako bi se uspostavilo ispravno funkcionisanje sistema servo upravljača.
2.5. Problemi sa kočnicama
2.5.1. Škripe ili škripe kočnice
Jedan uobičajeni problem sa kojim se vlasnici Mercedesa V280 mogu susresti je škripanje ili škripanje kočnica. Ovi problemi mogu ukazivati na istrošene kočione pločice ili rotore. Kočione pločice obično imaju vijek trajanja od oko 50.000 milja, dok rotori mogu trajati do 70.000 milja. Međutim, ovi brojevi mogu varirati u zavisnosti od vozačkih navika, uslova na putu i drugih faktora.
Škripanje kočnica često je rezultat istrošenih kočionih pločica. Kada se jastučići istroše, metalne podloge će početi trljati o rotor kočnice, uzrokujući visok zvuk škripe. Kočnice za brušenje, s druge strane, ukazuju na to da su kočione pločice potpuno istrošene, a metalna čeljust brusi o rotor. To može uzrokovati oštećenje rotora i drugih komponenti kočenja, što dovodi do skupih popravki.
Da biste izbjegli ove probleme, preporučuje se da redovno pregledavate kočioni sistem, posebno ako primijetite neobične zvukove ili osjećaje prilikom kočenja. Zamjena kočionih pločica i rotora čim pokažu znakove istrošenosti može spriječiti daljnje oštećenje kočionog sistema i osigurati bezbednu vožnju. Osim toga, pridržavanje pravilnih navika u vožnji, kao što je izbjegavanje naglog kočenja i vožnja umjerenim brzinama, također može produžiti vijek trajanja komponenti kočnice.
2.5.2. Vibracija pedale kočnice
Mercedes V280 je luksuzni minivan koji je opremljen pouzdanim kočionim sistemom. Međutim, postoje neki uobičajeni problemi s kojima se vlasnici mogu suočiti s kočnicama. Jedan od ovih problema je vibracija pedale kočnice.
Vibracije papučice kočnice se obično osjećaju u stopalu kada se pritisne na papučicu kočnice. Ovo može biti uzrokovano brojnim faktorima, uključujući istrošene kočione pločice, iskrivljene rotore ili neispravnu kočionu čeljust. U nekim slučajevima to može biti uzrokovano i neravnomjernim trošenjem guma.
Ako osjetite vibraciju papučice kočnice u svom Mercedesu V280, važno je da ga što prije odnese kvalificirani mehaničar na provjeru. Ignoriranje problema može dovesti do daljeg oštećenja vašeg kočionog sistema, što može biti opasno i skupo za popravku.
U većini slučajeva, vibracije papučice kočnice mogu se ispraviti zamjenom istrošenih ili oštećenih komponenti kočnice. To može uključivati zamjenu kočionih pločica, obnavljanje ili zamjenu rotora, ili popravku ili zamjenu kočionih čeljusti. Važno je da ovaj posao obavi kvalifikovani mehaničar kako bi se osiguralo da su popravke obavljene ispravno i bezbedno.
Redovno održavanje kočionog sistema vašeg Mercedes V280 može pomoći u sprječavanju vibracija papučice kočnice i drugih problema s kočnicama. To uključuje redovnu provjeru i zamjenu komponenti kočnice po potrebi, kao i održavanje nivoa kočione tekućine dolivenu i zamjenu u preporučenim intervalima.
2.5.3. Gubitak snage kočenja
Mercedes V280 je pouzdano vozilo koje je poznato po svojim performansama i izdržljivosti. Međutim, kao i svako drugo vozilo, može doći do nekih problema tokom vremena, posebno sa svojim kočionim sistemom. Jedan od uobičajenih problema koji se mogu pojaviti kod kočionog sistema Mercedes V280 je gubitak snage kočenja.
Postoji nekoliko razloga zašto Mercedes V280 može doživjeti gubitak snage kočenja. Jedan od najčešćih uzroka su istrošene kočione pločice ili diskovi. Kako se kočione pločice i diskovi vremenom troše, postaju manje efikasni u zaustavljanju vozila. To može dovesti do dužeg zaustavnog puta i gubitka snage kočenja.
Još jedan čest uzrok gubitka snage kočenja u Mercedesu V280 je neispravan pojačivač kočnice. Pojačivač kočnice je odgovoran za pojačavanje sile primijenjene na papučicu kočnice, što olakšava kočenje. Ako pojačivač kočnice pokvari, to može dovesti do gubitka snage kočenja, što otežava zaustavljanje vozila.
Drugi potencijalni uzroci gubitka snage kočenja u Mercedesu V280 uključuju zrak u kočionim vodovima, neispravan glavni cilindar ili neispravan ABS sistem. Bilo koji od ovih problema može uzrokovati smanjenje efikasnosti kočionog sistema i može zahtijevati profesionalnu dijagnozu i popravak.
Ako primijetite da vaš Mercedes V280 gubi snagu kočenja, važno je riješiti problem što je prije moguće. Gubitak snage kočenja može biti opasan i može ugroziti sigurnost vas i vaših putnika. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati i popraviti problem kako bi osigurao da je vaše vozilo sigurno i pouzdano na putu.
3. Grupiranje problema po godini, modelu i nivou opreme
3.1. Problemi s prvom generacijom V280 (1998-2003)
Prva generacija Mercedesa V280, koji se proizvodio od 1998. do 2003. godine, imao je dosta problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Jedan uobičajeni problem sa ovim modelom je neispravnost sistema elektronskog programa stabilnosti (ESP), koji je dizajniran da pomogne vozilu da zadrži kontrolu tokom naglih skretanja ili klizavih uslova na putu. Kada ESP sistem pokvari, vozilo može pokazati probleme u upravljanju, a na instrument tabli će se pojaviti lampica upozorenja.
Drugi problem je neispravnost sistema za klimatizaciju, što može dovesti do toga da AC duva topli zrak umjesto hladnog. Ovo može biti uzrokovano neispravnim kompresorom, curenjem u sistemu rashladnog sredstva ili električnim problemima. Vlasnici bi također trebali biti svjesni mogućnosti curenja ulja, koje može nastati iz poklopca ventila ili zaptivača uljnog korita.
Poznato je da sistem ovjesa V280 ima problema, posebno sa prednjim ovjesom, što može zahtijevati redovne popravke i zamjenu istrošenih komponenti. Osim toga, vlasnici su prijavili probleme sa mjenjačem vozila, uključujući proklizavanje brzina, odloženo prebacivanje i grubo prebacivanje brzina.
Također je vrijedno napomenuti da V280 može biti sklon električnim problemima, uključujući neispravne senzore, neispravna svjetla i probleme s baterijom. Iako se ovi problemi mogu riješiti popravkama i zamjenama, možda će zahtijevati redovno održavanje kako bi se spriječilo nastajanje daljnjih problema.
Vlasnici prve generacije V280 također bi trebali biti svjesni potencijalnih problema sa sistemom goriva, uključujući začepljene filtere za gorivo i pumpe za gorivo koje bi možda trebalo zamijeniti. Konačno, neki vlasnici su prijavili probleme s neispravnim paljenjem ili zastojem motora, što može biti uzrokovano neispravnim zavojnicama paljenja ili drugim komponentama.
Sve u svemu, iako V280 prve generacije može imati neke uobičajene probleme, redovno održavanje i popravke mogu pomoći da vozilo radi nesmetano. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih potencijalnih problema i potražiti stručnu pomoć ako imaju problema sa svojim vozilom.
3.2. Problemi sa drugom generacijom V280 (2004-2014)
Druga generacija Mercedesa V280 proizvodila se od 2004. do 2014. godine, i iako je bila poboljšanje u odnosu na prvu generaciju, još uvijek je imala nekih zajedničkih problema.
Na primjer, model V280 CDI 2004-2005 imao je problema sa sistemom goriva, sa izvještajima o curenju goriva i kvarovima na brizgaljkama. Osim toga, neki vlasnici su prijavili električne probleme, uključujući probleme s baterijom i alternatorom.
Modeli V280 2006-2009 imali su prijavljene probleme sa mjenjačem, pri čemu su neki vlasnici imali kašnjenje ili grubo mijenjanje brzina. Bilo je i izvještaja o problemima s ovjesom, uključujući istrošene ili oštećene komponente, što je dovelo do grube vožnje i problema s upravljanjem.
U kasnijim godinama druge generacije (2010-2014), neki vlasnici su prijavili probleme sa sistemom klimatizacije, s tim da neke jedinice nisu ispuštale hladan zrak ili su bile potpuno neispravne. Bilo je i izvještaja o problemima sa sistemom servo upravljača, uključujući curenje i kvarove.
Dok se druga generacija Mercedesa V280 općenito smatrala pouzdanim vozilom, ovi problemi pokazuju da još uvijek postoje problemi kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovno održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći da V280 radi nesmetano.
3.3. Problemi sa određenim nivoima opreme i tipovima motora
Mercedes V280 je bio dostupan u različitim nivoima opreme i tipovima motora tokom godina, i svaki ima svoj jedinstveni skup problema. Evo nekih uobičajenih problema koji su prijavljeni sa određenim nivoima opreme i tipovima motora:
1. V280 Avantgarde (2004-2014): Neki vlasnici V280 Avantgarde prijavili su probleme sa sistemom zračnog ovjesa, što može uzrokovati da automobil previše sjedi niska ili previsoka. Prijavljeni su i problemi sa pumpom servo upravljača i pumpom za gorivo.
2. V280 CDI (2002-2006): V280 CDI je opremljen dizel motorom, a neki vlasnici su prijavili probleme sa mlaznicama goriva i turbo punjačem. Bilo je i izvještaja o problemima sa sistemom upravljanja motorom i EGR ventilom.
3. V280 Trend (2004-2014): V280 Trend je niži nivo opreme od Avantgarde, a neki vlasnici su prijavili probleme sa električnim sistemom automobila. To može uzrokovati probleme sa svjetlima, radiom i klima uređajem. Bilo je i izvještaja o problemima sa kočnicama i ovjesom.
4. V280 V6 (1998-2003): V280 V6 je bila prva generacija V280, a neki vlasnici su prijavili probleme sa mjenjačem automobila. Bilo je i izvještaja o problemima sa sistemom goriva automobila, uključujući pumpu za gorivo i filter goriva.
Sve u svemu, važno je da istražite pre nego što kupite određeni nivo opreme ili tip motora Mercedes V280. Iako su ovi automobili općenito pouzdani, neki modeli mogu imati više problema od drugih.
4. Rješavanje problema i rješenja
4.1. Dijagnostikovanje problema
Ako imate problema sa svojim Mercedes V280, dijagnosticiranje problema je prvi korak u pronalaženju rješenja. Evo nekoliko koraka za rješavanje problema koje treba slijediti:
1. Identifikujte problem: Obratite pažnju na sve neobične zvukove, vibracije ili lampice upozorenja na instrument tabli. Ovo vam može dati ideju o tome gdje se problem može nalaziti.
2. Provjerite tečnosti: Nizak nivo tečnosti može izazvati razne probleme, kao što su proklizavanje menjača, problemi sa servo upravljačem i problemi sa kočnicama. Provjerite nivoe tekućine za mjenjač, servo upravljač i rezervoare kočione tekućine.
3. Pregledajte ožičenje: Električni problemi mogu uzrokovati niz problema sa svjetlima, baterijom i drugim sistemima. Pregledajte ožičenje da li ima vidljivih oštećenja, kao što su izlizane žice, labavi spojevi ili korodirani terminali.
4. Provjerite kočnice i ovjes: Škripanje ili škripanje kočnica, vibracije na volanu ili neravnomjerno trošenje guma mogu ukazivati na probleme sa kočnicama ili ovjesom. Pregledajte kočione pločice, rotore i čeljusti, kao i komponente ovjesa da li ima znakova istrošenosti ili oštećenja.
5. Skenirajte kodove grešaka: Ako je lampica kontrolnog motora uključena, koristite OBD-II skener da pročitate kodove grešaka. Ovo vam može dati početnu tačku za dijagnosticiranje problema.
6. Potražite stručnu pomoć: Ako niste u mogućnosti da identifikujete ili rešite problem, možda će biti potrebno da odnesete svoj Mercedes V280 profesionalnom mehaničaru. Oni će imati alate i stručnost za dijagnosticiranje i popravku bilo kakvih problema s vašim vozilom.
Prateći ove korake za rješavanje problema, možete dijagnosticirati i riješiti probleme sa svojim Mercedes V280. Redovno održavanje i inspekcije takođe mogu pomoći u sprečavanju pojave problema.
4.2. Predložene zamjene ili popravke
Ako ste identifikovali problem sa svojim Mercedes V280, postoji nekoliko predloženih zamena ili popravki koje se mogu izvršiti kako bi se rešio problem. Za curenje tekućine u prijenosu, izvor curenja treba identificirati i popraviti ili zamijeniti. To može uključivati zamjenu brtve karoserije mjenjača, zamjenu istrošenih ili oštećenih zaptivki ili popravak pukotina u kućištu mjenjača. Takođe se preporučuje da se tečnost za menjač i filter redovno menjaju kako bi se sprečili dalji problemi.
U slučaju problema s baterijom, bateriju će možda trebati zamijeniti ili napuniti. Ako se problem nastavi, to može biti zbog neispravnog alternatora ili električnog sistema, koji bi trebao pregledati i popraviti kvalificirani tehničar.
Za neispravna svjetla, sijalice će možda morati biti zamijenjene ili može postojati problem s električnim sistemom ili prekidačem. Ako zamjena sijalice ne riješi problem, preporučuje se da električni sistem pregleda stručna osoba.
U slučaju neispravnog ožičenja, oštećene ili izlizane žice treba popraviti ili zamijeniti kako bi se spriječili električni problemi. Ovo može uključivati zamjenu cijelih kabelskih svežnja ili pojedinačnih žica. Također se preporučuje da se električni sistem redovno pregledava kako bi se otkrili potencijalni problemi prije nego što postanu ozbiljniji.
Za istrošene ili oštećene komponente ovjesa, zahvaćene dijelove treba zamijeniti novim kako bi se vratilo pravilno rukovanje i udobnost u vožnji. To može uključivati zamjenu amortizera, podupirača, kontrolnih krakova ili kugličnih zglobova.
Za vibracije volana, točkovi i gume treba da budu izbalansirani i poravnati. Ako se problem nastavi, to može biti zbog istrošenih komponenti ovjesa ili oštećenog upravljačkog sistema, koji bi trebao pregledati i popraviti kvalifikovani tehničar.
Za curenje tekućine servo upravljača, izvor curenja treba identificirati i popraviti ili zamijeniti. To može uključivati zamjenu istrošenih ili oštećenih zaptivki ili crijeva, popravak curenja u pumpi ili rezervoaru servoupravljača ili potpunu zamjenu pumpe servo upravljača.
U slučaju problema s kočnicama, istrošene ili oštećene kočione pločice i rotore treba zamijeniti, a kočioni sistem treba pregledati radi eventualnih problema kao što su curenje ili neispravne komponente. Takođe se preporučuje da se kočioni sistem redovno pregleda kako bi se uočili eventualni problemi pre nego što postanu ozbiljniji.
4.3. Savjeti za preventivno održavanje
Preventivno održavanje je ključno za osiguravanje dugovječnosti i performansi vašeg Mercedesa V280. Evo nekoliko savjeta koji će vam pomoći da svoje vozilo održite u najboljem stanju:
1. Redovno provjeravajte i mijenjajte tekućine: Tečnosti poput ulja, kočione tekućine, tekućine servo upravljača i rashladne tekućine treba provjeriti i zamijeniti po potrebi kako bi se spriječilo oštećenje motora i održalo optimalno performanse.
2. Obratite pažnju na lampice upozorenja: Ako se upali lampica upozorenja, nemojte je zanemariti. Riješite problem što je prije moguće kako biste izbjegli daljnju štetu.
3. Održavajte svoje kočnice: kočione pločice, rotore i čeljusti treba redovno pregledavati i mijenjati po potrebi kako bi se spriječio kvar kočnica.
4. Provjera i održavanje tlaka u gumama: Prenapumpane ili prenapumpane gume mogu uticati na rukovanje i uštedu goriva. Redovno proveravajte pritisak u gumama i prilagođavajte ga po potrebi.
5. Zamijenite istrošene komponente ovjesa: Istrošene ili oštećene komponente ovjesa mogu dovesti do lošeg upravljanja i neugodne vožnje. Zamijenite istrošene komponente kako biste osigurali optimalnu kvalitetu vožnje.
6. Nastavite sa redovnim održavanjem: Pratite preporučeni raspored održavanja vašeg vozila za zamjenu ulja, zamjenu filtera i druge zadatke rutinskog održavanja.
Slijedeći ove savjete za preventivno održavanje, možete održavati svoj Mercedes V280 u radu i izbjeći skupe popravke na putu.
4.4. Vođenje evidencije i potrošnja goriva
Održavanje tačne evidencije potrošnje goriva može pomoći u identifikaciji potencijalnih problema s Mercedesom V280 prije nego što postanu veliki problemi. Praćenje kilometraže i potrošnje goriva može dati uvid u cjelokupno zdravlje automobila i pomoći u prepoznavanju bilo kakvih promjena u performansama.
Redovno održavanje, poput zamjene ulja i podešavanja, također može pomoći u sprječavanju nastajanja problema. Pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja od strane proizvođača važno je kako bi se osigurala dugovječnost i pouzdanost automobila.
Takođe je važno obratiti pažnju na sve znakove upozorenja ili neobične zvukove koji dolaze iz automobila. Ignoriranje ovih može dovesti do većih i skupljih problema. Ako postoje sumnje ili nedoumice u vezi sa performansama automobila, najbolje je da ga pregleda kvalifikovani mehaničar.
Pored redovnog održavanja, postoje neke jednostavne stvari koje vozači mogu učiniti kako bi poboljšali potrošnju goriva i smanjili rizik od problema. To uključuje vožnju ravnomjernom brzinom, izbjegavanje naglog ubrzanja ili kočenja i održavanje guma pravilno napumpane. Osim toga, izbjegavanje prekomjernog rada u praznom hodu i uklanjanje bilo kakve nepotrebne težine s automobila također može pomoći u poboljšanju potrošnje goriva.
Sve u svemu, vođenje tačne evidencije o potrošnji goriva, praćenje preporučenog rasporeda održavanja od strane proizvođača i poznavanje znakova upozorenja može pomoći da Mercedes V280 radi nesmetano u godinama koje dolaze.
5. Zaključak
5.1. Rekapitulacija uobičajenih problema i rješenja
Tokom životnog veka Mercedesa V280, prijavljeno je nekoliko uobičajenih problema. To uključuje neispravno ožičenje, istrošene ili oštećene komponente ovjesa, vibracije volana, curenje tekućine servo upravljača, škripu ili škripanje kočnica, vibracije pedale kočnice i gubitak snage kočenja.
Vlasnici Mercedesa V280 treba da vode evidenciju o redovnom održavanju i popravkama kako bi osigurali da se svi problemi identifikuju i brzo riješe. Također je preporučljivo da vozilo servisira kvalifikovani tehničar kako bi ispravno dijagnosticirao i popravio sve probleme.
Što se tiče rješenja, zamjena istrošenih ili oštećenih komponenti ovjesa, kao što su amortizeri i nosači amortizera, može pomoći u uklanjanju vibracija volana. Zamjena tekućine servo upravljača i rješavanje bilo kakvog curenja također može pomoći kod problema s upravljačem. Škripanje ili škripanje kočnica može se riješiti zamjenom kočionih pločica i rotora.
Redovno preventivno održavanje, poput zamjene ulja i rotacije guma, može pomoći produžiti vijek trajanja vozila i spriječiti nastanak problema. Također je važno pratiti potrošnju goriva i izvršiti sva potrebna podešavanja kako bi se osigurala optimalna efikasnost goriva.
Sve u svemu, praćenje redovnog održavanja i brzo rješavanje svih problema može pomoći da se osigura da Mercedes V280 radi glatko i efikasno.
5.2. Važnost redovnog održavanja i pregleda
Redovno održavanje i pregled vašeg Mercedesa V280 je od ključnog značaja za osiguranje optimalnih performansi i sigurnosti vašeg vozila. Praćenjem rutinskog održavanja možete spriječiti mnoge uobičajene probleme i produžiti vijek trajanja vašeg vozila.
Preporučuje se da se pridržavate preporučenog rasporeda održavanja od strane proizvođača, koji se može naći u uputstvu za upotrebu vašeg vozila. To uključuje redovne izmjene ulja, preglede kočnica, rotacije guma i druge zadatke održavanja.
Osim toga, važno je da vaše vozilo redovno pregleda profesionalni mehaničar. Obučeni mehaničar može rano identificirati potencijalne probleme i predložiti mjere preventivnog održavanja kako bi spriječio razvoj značajnijih problema.
Zanemarivanje rutinskog održavanja i inspekcija može rezultirati skupim popravkama, pa čak i ugroziti sigurnost vašeg vozila. Zbog toga je od suštinske važnosti dati prioritet redovnom održavanju i pregledima kako bi vaš Mercedes V280 radio nesmetano i bezbedno na putu.
5.3. Završna razmišljanja i preporuke.
Zaključno, Mercedes V280 je pouzdano i udobno vozilo, ali nije bez problema. Problemi s ovjesom i upravljanjem, problemi s kočnicama i problemi s motorom prijavljeni su od strane vlasnika, posebno kod modela prve generacije. Međutim, ovi problemi se mogu riješiti pravilnom dijagnozom, održavanjem i popravkom. Važno je redovno pregledavati i održavati svoj V280 kako biste spriječili eskalaciju problema i osigurali svoju sigurnost na putu. Vođenje evidencije o održavanju i potrošnji goriva može vam pomoći da rano otkrijete i riješite probleme. Konačno, ako razmišljate o kupovini Mercedes V280, preporučuje se da pažljivo istražite i razmotrite godinu modela, nivo opreme i tip motora kako biste bili sigurni da ćete dobiti pouzdano i prikladno vozilo za svoje potrebe.
Primjer liste kodova i opisa grešaka motora Mercedes V280
| Kod/ime motora | Specifikacije motora (l,gorivo,ks) | Dio automobila | Kôd greške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Telo gasa | P0221 | Raspon/performanse kruga senzora/prekidača “B” položaja gasa/pedala |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor protoka vazduha | P0100 | Kvar u krugu protoka mase ili zapremine |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika | P0130 | Kvar u krugu senzora O2 (red 1, senzor 1) |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije izduvnih gasova |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu injektora |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Ingnition Coil | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrolni modul paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga zavojnice paljenja “A”. |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača “A”. |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Upravljački modul motora | P0600 | Neispravnost serijske komunikacijske veze |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor temperature izduvnih gasova | P0544 | Krug osjetnika temperature izduvnih plinova, red 1, senzor 1 |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Glow Plugs | P0670 | Kontrolni krug kontrolnog modula žarnice |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Senzor pritiska goriva | P0190 | Neispravnost kruga senzora pritiska u šinama za gorivo |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova | P0405 | Nizak krug senzora recirkulacije izduvnih gasova “A”. |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Senzor protoka vazduha | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu injektora – cilindar 1 |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Catalytic Converter | P0420 | Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Sistem kontrole emisije isparavanja | P0440 | Neispravnost sistema kontrole emisije isparavanja |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor temperature usisnog zraka | P0110 | Kvar u krugu temperature usisnog zraka |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrolni modul paljenja | P0352 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga zavojnice paljenja “B”. |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor temperature rashladne tečnosti motora | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Knock Sensor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili pojedinačni senzor) |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0121 | Raspon/performanse kruga senzora položaja gasa/pedala/prekidača “A” |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika | P0136 | Kvar u krugu senzora O2 (reda 1, senzor 2) |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrolni modul paljenja | P0353 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga zavojnice paljenja “C”. |
| M112 V6 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Pumpa za gorivo | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Kontrola pritiska pojačanja turbopunjača | P0299 | Turbo/Supercharger Underboost Condition |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Sistem recirkulacije izduvnih gasova | P0404 | Opseg/performanse kruga recirkulacije izduvnih gasova |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak krug senzora položaja gasa/pedale/prekidača “A”. |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Injektor goriva | P0202 | Kvar u krugu injektora – cilindar 2 |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Sistem goriva | P0180 | Kvar u krugu senzora temperature goriva A |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Senzor temperature rashladne tečnosti | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Kontrolni modul žarnice | P0380 | Kvar u krugu grijača/grijača “A”. |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Senzor položaja leptira za gas | P0123 | Visoki ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača “A”. |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Injektor goriva | P0203 | Kvar u krugu injektora – cilindar 3 |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Sistem recirkulacije izduvnih gasova | P0401 | Protok recirkulacije izduvnih gasova je nedovoljan |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Injektor goriva | P0204 | Kvar u krugu injektora – cilindar 4 |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Senzor apsolutnog pritiska u kolektoru | P0105 | Kvar u krugu apsolutnog pritiska razvodnika |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Sistem goriva | P0181 | Raspon/performanse kruga senzora temperature goriva A |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Injektor goriva | P0205 | Kvar u krugu injektora – cilindar 5 |
| OM602 | 2.9L I5, dizel, 129ks | Senzor položaja pedale gasa | P2121 | Raspon/performanse kruga senzora/prekidača “D” položaja gasa/pedala |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Senzor položaja leptira za gas | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača “A”. |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu injektora – cilindar 1 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Ingnition Coil | P0352 | Zavojnica paljenja “B” Primarni/sekundarni krug |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Senzor položaja leptira za gas | P0121 | Senzor položaja gasa/pedala/prekidač “A” Raspon kruga/problem s performansama |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Injektor goriva | P0202 | Kvar u krugu injektora – cilindar 2 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Senzor kiseonika | P0130 | Kvar u krugu senzora kisika (red 1, senzor 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Ingnition Coil | P0353 | Zavojnica paljenja “C” Primarni/sekundarni krug |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Injektor goriva | P0203 | Kvar u krugu injektora – cilindar 3 |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Ingnition Coil | P0351 | Zavojnica paljenja “A” Primarni/sekundarni krug |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Injektor goriva | P0204 | Kvar u krugu injektora – cilindar 4 |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Senzor masenog protoka zraka | P0103 | Visoki ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Senzor kiseonika | P0135 | Kvar u krugu senzora kisika (red 1, senzor 1) |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Ingnition Coil | P0355 | Zavojnica paljenja “E” Primarni/sekundarni krug |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Injektor goriva | P0205 | Kvar u krugu injektora – cilindar 5 |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača “A”. |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Senzor kiseonika | P0155 | Kvar u krugu senzora kisika (red 2, senzor 1) |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 197ks | Ingnition Coil | P0356 | Zavojnica paljenja “F” Primarni/sekundarni krug |
| OM611 | 2.2L 4-cilindrični, dizel, 122ks | Turbopunjač | P0234 | Turbopunjač/superpunjač “A” Stanje nadjačavanja |
| OM611 | 2.2L 4-cilindrični, dizel, 122ks | EGR ventil | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije izduvnih gasova |
| OM611 | 2.2L 4-cilindrični, dizel, 122ks | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu injektora – cilindar 1 |
| OM611 | 2.2L 4-cilindrični, dizel, 122ks | Glow Plug | P0380 | Kvar u krugu grijača/grijača “A”. |
| OM611 | 2.2L 4-cilindrični, dizel, 122ks | Injektor goriva | P0202 | Kvar u krugu injektora – cilindar 2 |
| OM611 | 2.2L 4-cilindrični, dizel, 122ks | Senzor temperature izduvnih gasova | P0544 | Krug osjetnika temperature izduvnih plinova, red 1, senzor 1 |
| OM611 | 2.2L 4-cilindrični, dizel, 122ks | Injektor goriva | P0203 | Kvar u krugu injektora – cilindar 3 |
| OM611 | 2.2L 4-cilindrični, dizel, 122ks | EGR ventil | P0402 | Otkriven je preveliki protok recirkulacije izduvnih gasova |
| OM611 | 2.2L 4-cilindrični, dizel, 122ks | Glow Plug | P0381 | Kvar u krugu indikatora žarnice/grijača |
| OM612 | 2.7L 5-cilindarski, dizel, 156ks | Turbopunjač | P0234 | Turbopunjač/superpunjač “A” Stanje nadjačavanja |
| OM612 | 2.7L 5-cilindarski, dizel, 156ks | EGR ventil | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije izduvnih gasova |
| OM612 | 2.7L 5-cilindarski, dizel, 156ks | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu injektora – cilindar 1 |
| OM612 | 2.7L 5-cilindarski, dizel, 156ks | Glow Plug | P0380 | Kvar u krugu grijača/grijača “A”. |
| OM612 | 2.7L 5-cilindarski, dizel, 156ks | Injektor goriva | P0202 | Kvar u krugu injektora – cilindar 2 |
| OM612 | 2.7L 5-cilindarski, dizel, 156ks | Senzor temperature izduvnih gasova | P0544 | Krug osjetnika temperature izduvnih plinova, red 1, senzor 1 |
| OM612 | 2.7L 5-cilindarski, dizel, 156ks | Injektor goriva | P0203 | Kvar u krugu injektora – cilindar 3 |
| OM612 | 2.7L 5-cilindarski, dizel, 156ks | EGR ventil | P0402 | Otkriven je preveliki protok recirkulacije izduvnih gasova |
| OM612 | 2.7L 5-cilindarski, dizel, 156ks | Glow Plug | P0381 | Kvar u krugu indikatora žarnice/grijača |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Ingnition Coil | P0301 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 1 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Senzor položaja leptira za gas | P0121 | Raspon/performanse kruga senzora položaja gasa/pedala/prekidača “A” |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Senzor kiseonika | P0130 | 02 Neispravnost kruga senzora (reda 1, senzor 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Ingnition Coil | P0302 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 2 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu injektora – cilindar 1 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Senzor kiseonika | P0133 | 02 Spor krug senzora (reda 1 senzor 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Ingnition Coil | P0303 | Otkriven preskakanje paljenja cilindra 3 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Senzor položaja leptira za gas | P0123 | Visoki ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača “A”. |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu injektora – cilindar 1 |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Senzor masenog protoka zraka | P0100 | Kvar u krugu protoka mase ili zapremine |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Senzor položaja leptira za gas | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača “A”. |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Senzor kiseonika | P0130 | 02 Neispravnost kruga senzora (reda 1, senzor 1) |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Injektor goriva | P0202 | Kvar u krugu injektora – cilindar 2 |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Ingnition Coil | P0351 | Zavojnica paljenja “A” Primarni/sekundarni krug |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Senzor kiseonika | P0133 | 02 Spor krug senzora (reda 1 senzor 1) |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Injektor goriva | P0203 | Kvar u krugu injektora – cilindar 3 |
| M113 | 2.8L V6, benzin, 193ks | Senzor položaja leptira za gas | P0121 | Raspon/performanse kruga senzora položaja gasa/pedala/prekidača “A” |
| M272 | 3.0L V6, benzin, 231ks | Senzor kiseonika | P0130 | 02 Neispravnost kruga senzora (reda 1, senzor 1) |
| M272 | 3.0L V6, benzin, 231ks | Injektor goriva | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| M272 | 3.0L V6, benzin, 231ks | Senzor položaja leptira za gas | P0121 | Raspon/performanse kruga senzora položaja gasa/pedala/prekidača “A” |
| M272 | 3.0L V6, benzin, 231ks | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| M272 | 3.0L V6, benzin, 231ks | Injektor goriva | P0301 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 1 |
| M272 | 3.0L V6, benzin, 231ks | Senzor kiseonika | P0133 | 02 Spor krug senzora (reda 1 senzor 1) |
| M272 | 3.0L V6, benzin, 231ks | Injektor goriva | P0302 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 2 |
| M272 | 3.0L V6, benzin, 231ks | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača “A”. |
| M272 | 3.0L V6, benzin, 231ks | Senzor kiseonika | P0135 | 02 Krug grijača senzora (red 1, senzor 1) |
| M272 | 3.0L V6, benzin, 231ks | Injektor goriva | P0303 | Otkriven preskakanje paljenja cilindra 3 |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Glow Plug | P0671 | Cilindar 1 grijač krug/otvoren |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Problem sa opsegom/performansama kruga masenog ili zapreminskog protoka vazduha |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova (EGR). | P0404 | Opseg/performanse kruga recirkulacije izduvnih gasova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Injektor goriva | P0251 | Pumpa za ubrizgavanje goriva Krug povratne veze ventila za gorivo |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Glow Plug | P0672 | Cilindar 2 grijač krug/otvoren |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Senzor temperature izduvnih gasova | P0544 | Opseg/performanse kruga senzora temperature izduvnih gasova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Glow Plug | P0673 | Cilindar 3 grijač krug/otvoren |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Senzor kiseonika | P0135 | 02 Krug grijača senzora (red 1, senzor 1) |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Glow Plug | P0674 | Cilindar 4 grijač krug/otvoren |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Senzor pritiska goriva | P0192 | Nizak ulaz u krugu senzora pritiska u šinama za gorivo |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Rezervoar za ispušnu tečnost dizel motora (DEF). | P203D | Visok krug senzora nivoa reduktivnog sredstva |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Senzor položaja radilice | P0336 | Raspon/performanse kruga senzora položaja radilice “A”. |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Senzor položaja bregastog vratila | P0341 | Raspon/performanse kruga senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Pumpa za ispušnu tečnost dizel motora (DEF). | P204F | Performanse redukcionog sistema |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Kontrola usisnog razvodnika (IMRC) | P2008 | Kontrolni krug usisnog razvodnika/otvoren (red 1) |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Hladnjak za recirkulaciju izduvnih gasova (EGR). | P0405 | Nizak krug senzora recirkulacije izduvnih gasova A |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Senzor temperature izduvnih gasova | P0546 | Visok ulaz u krugu senzora temperature izduvnih gasova |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Injektor goriva | P0201 | Krug injektora/otvoren – cilindar 1 |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Glow Plug | P0675 | Cilindar 5 grijač krug/otvoren |
| OM642 | 3.0L V6, dizel, 190ks | Kontrola aktuatora gasa | P0121 | Problem sa opsegom/performansama kruga senzora položaja gasa/pedale/prekidača A |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0120 | Kvar u strujnom krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača A |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Ingnition Coil | P0302 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 2 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor masenog protoka zraka (MAF). | P0102 | Nizak ulaz u krugu masenog ili zapreminskog protoka zraka |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika (O2). | P0133 | Sporo reagovanje kruga senzora za O2 (reda 1 senzora 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Pumpa za gorivo | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | EGR ventil | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije izduvnih gasova |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Telo gasa | P0123 | Visoki ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača A |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja radilice | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrolni modul paljenja | P0352 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga zavojnice paljenja “B”. |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Telo gasa | P0221 | Problem sa opsegom/performansama u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača B |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektori goriva | P0202 | Krug injektora/otvoren – cilindar 2 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor pritiska u šinama za gorivo | P0190 | Neispravnost kruga senzora pritiska u šinama za gorivo |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Upravljački modul motora (ECM) | P0600 | Neispravnost serijske komunikacijske veze |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Upravljački modul mjenjača (TCM) | P0700 | Neispravnost sistema upravljanja mjenjačem |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Telo gasa | P2135 | Korelacija napona A/B senzora položaja gasa/pedala/prekidača |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika (O2). | P0135 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 1, redak 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Ingnition Coil | P0303 | Otkriven preskakanje paljenja cilindra 3 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Telo gasa | P0638 | Raspon/performanse upravljanja aktuatorom gasa |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Upravljački modul motora (ECM) | P0606 | Greška PCM procesora |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor masenog protoka zraka | P0100 | Kvar u krugu protoka mase ili zapremine |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova (EGR). | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije izduvnih gasova |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrola usisnog razvodnika (IMRC) | P2006 | Kontrola usisnog razvodnika zaglavila zatvorena (red 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrola usisnog razvodnika (IMRC) | P2007 | Kontrola usisnog razvodnika zaglavila u otvorenom (red 2) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika (O2). | P0155 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 2 grupe 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Telo gasa | P0123 | Visoki ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača A |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Telo gasa | P0121 | Problem sa opsegom/performansama kruga senzora položaja gasa/pedale/prekidača A |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Ingnition Coil | P0304 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 4 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Upravljački modul motora (ECM) | P0620 | Kvar u upravljačkom krugu generatora |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Upravljački modul motora (ECM) | P1632 | Greške pametnog alternatora Senzor/krug neispravan |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Upravljački modul motora (ECM) | P0600 | Neispravnost serijske komunikacijske veze |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor pritiska u rezervoaru za gorivo | P0452 | Nizak ulaz u krugu senzora pritiska u rezervoaru za gorivo |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor pritiska u rezervoaru za gorivo | P0453 | Visok ulaz u krugu senzora pritiska u rezervoaru za gorivo |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Pumpa za gorivo | P0230 | Kvar primarnog kruga pumpe za gorivo |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrolni modul paljenja | P1351 | Visok napon sistema za kontrolu paljenja |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrolni modul paljenja | P1361 | Nizak krug kontrolnog cilindra paljenja 1 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrolni modul paljenja | P1362 | Kontrolni krug cilindra 2 paljenja je nizak |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrolni modul paljenja | P1363 | Kontrolni krug cilindra 3 paljenja je nizak |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrolni modul paljenja | P1364 | Nizak krug kontrolnog cilindra paljenja 4 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrola usisnog razvodnika | P2004 | Kontrola usisnog razvodnika zaglavila u otvorenom (red 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrola usisnog razvodnika | P2005 | Kontrola usisnog razvodnika zaglavila zatvorena (red 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrola usisnog razvodnika | P2006 | Nizak kontrolni krug usisnog razvodnika (red 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrola usisnog razvodnika | P2007 | Visoki kontrolni krug usisnog razvodnika (red 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrola usisnog razvodnika | P2008 | Kontrolni krug usisnog razvodnika/otvoren (red 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrola usisnog razvodnika | P2009 | Nizak kontrolni krug usisnog razvodnika (red 2) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrola usisnog razvodnika | P2010 | Visoki kontrolni krug usisnog razvodnika (red 2) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Kontrola usisnog razvodnika | P2011 | Kontrolni krug usisnog razvodnika/otvoren (red 2) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0121 | Raspon/performanse kruga senzora položaja gasa/pedale/prekidača ‘A’ |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača ‘A’ |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0123 | Visok ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedala/prekidača ‘A’ |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0221 | Raspon/performanse kruga senzora položaja gasa/pedala/prekidača ‘B’ |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0222 | Nizak ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedala/prekidača ‘B’ |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0223 | Visok ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedala/prekidača ‘B’ |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0200 | Kvar u krugu injektora goriva |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0201 | Krug mlaznice goriva/otvoren – cilindar 1 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0202 | Krug mlaznice goriva/otvoren – cilindar 2 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0203 | Krug mlaznice goriva/otvoren – cilindar 3 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0204 | Krug mlaznice goriva/otvoren – cilindar 4 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0205 | Krug mlaznice goriva/otvoren – cilindar 5 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika | P0130 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 1, redak 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika | P0133 | Sporo reagovanje kruga senzora za O2 (reda 1 senzora 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika | P0134 | Krug senzora za O2 nije otkrivena aktivnost (reda 1 senzor 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika | P0135 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 1, redak 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika | P0150 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 2 grupe 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika | P0153 | Sporo reagovanje kruga senzora O2 (Senzor 2, senzor 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika | P0154 | Krug senzora za O2 nije otkrivena aktivnost (reda 2 senzora 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor kiseonika | P0155 | Kvar u krugu senzora za O2 (Senzor 2 grupe 1) |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Ingnition Coil | P0300 | Otkriven slučajni/višestruki zastoj paljenja u cilindaru |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Ingnition Coil | P0301 | Otkriven je prestanak paljenja cilindra 1 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0201 | Kvar u krugu injektora cilindra 1 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0202 | Kvar u krugu injektora cilindra 2 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0203 | Kvar u krugu injektora cilindra 3 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0204 | Kvar u krugu injektora cilindra 4 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0205 | Kvar u krugu injektora cilindra 5 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Injektor goriva | P0206 | Kvar u krugu injektora cilindra 6 |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0120 | Kvar u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača “A”. |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0121 | Raspon/performanse kruga senzora položaja gasa/pedala/prekidača “A” |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0122 | Nizak ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača “A”. |
| M112 | 2.8L V6, benzin, 204ks | Senzor položaja leptira za gas | P0123 | Visoki ulaz u krugu senzora položaja gasa/pedale/prekidača “A”. |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Mercedes V280
Koji su uobičajeni problemi s curenjem ulja kod Mercedesovog V280 motora?
Najčešći problemi s curenjem ulja kod motora Mercedes V280 uključuju probleme sa zaptivkom poklopca ventila, zaptivkom uljnog korita i stražnjom glavnom brtvom. Ovi problemi mogu utjecati na različite godine modela i tipove motora i mogu uzrokovati curenje ulja na tlo ili na komponente motora.
Koji su problemi s proklizavanjem mjenjača kod Mercedesa V280?
Proklizavanje mjenjača je čest problem kod Mercedesa V280 koji može uzrokovati neredovno prebacivanje mjenjača ili iskliznuće iz brzine. Ovaj problem je često uzrokovan niskim nivoom tečnosti u menjaču, istrošenim ili oštećenim komponentama menjača ili neispravnim pretvaračem obrtnog momenta. Ovi problemi mogu uticati na različite godine modela i tipove motora.
Šta uzrokuje probleme sa prebacivanjem brzina u Mercedes V280?
Problemi s promjenom mjenjača u Mercedesu V280 mogu biti uzrokovani raznim faktorima, uključujući neispravan upravljački modul mjenjača, oštećene ili istrošene komponente mjenjača ili problemi s nivoom ili kvalitetom tekućine u mjenjaču. Ovi problemi mogu uzrokovati neredovno mijenjanje mjenjača ili iskliznuće iz brzine i mogu utjecati na različite godine modela i tipove motora.
Koji su uobičajeni električni problemi kod Mercedesa V280?
Mercedes V280 može imati niz električnih problema, uključujući neispravne prekidače za paljenje, električne kratke spojeve i pražnjenje baterije. Ovi problemi mogu uzrokovati različite simptome, kao što su teškoće pri pokretanju motora, zatamnjenje ili treperenje svjetala ili prazna baterija. Ovi problemi mogu uticati na različite godine modela i tipove motora.
Koji su klasični, elegantni i ambijentalni nivoi opreme u Mercedesu V280?
Klasični, elegantni i ambijentalni nivoi opreme su različiti paketi opreme i stila koji su dostupni na Mercedesu V280. Klasični nivo opreme je paket osnovnog nivoa koji uključuje osnovne karakteristike i pogodnosti. Nivo opreme elegancije dodaje luksuzne karakteristike kao što su kožne presvlake, drvene obloge i vrhunski zvučni sistem. Ambiente nivo opreme dodaje sportski stil i karakteristike performansi, kao što su sportsko ogibljenje, alu felne i sportska sedišta.
Koji su problemi specifični za generaciju Mercedesa V280?
Mercedes V280 je prošao kroz dvije generacije, a svaka generacija je imala svoj jedinstveni skup problema. Modeli prve generacije mogu imati probleme kao što su kvar pumpi za gorivo, neispravne pumpe servo upravljača i neispravna tijela leptira za gas. Modeli druge generacije mogu imati probleme kao što su proklizavanje mjenjača, električni problemi i prestanak paljenja motora. Ovi problemi mogu uticati na različite godine modela i tipove motora unutar svake generacije.
Koje su neke preporuke za vlasnike Mercedesa V280 koji imaju problema?
Ako imate problema sa svojim Mercedesom V280, neke preporuke uključuju redovno održavanje vašeg vozila kako biste spriječili uobičajene probleme, dijagnosticiranje i rješavanje problema što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje i razmišljanje o tome da svoj automobil odnesete profesionalnom mehaničaru ako niste. udobno da sami popravljate. Također je bitno koristiti visokokvalitetne dijelove i tekućine i slijediti preporučeni raspored održavanja od strane proizvođača.
Koji su uobičajeni električni problemi s kojima se vlasnici Mercedesa V280 mogu susresti?
Neki uobičajeni električni problemi s kojima se vlasnici Mercedesa V280 mogu susresti uključuju neispravne prekidače za paljenje, pražnjenje baterije i kratke spojeve.
Šta da radim ako dođem do proklizavanja mjenjača u svom Mercedesu V280?
Ukoliko dođe do proklizavanja mjenjača u Vašem Mercedesu V280, preporučujemo da Vaše vozilo odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravku. Neki uobičajeni uzroci proklizavanja menjača uključuju nizak nivo tečnosti u menjaču, istrošene trake ili kvačila menjača i neispravan pretvarač obrtnog momenta.
Koji su uobičajeni uzroci curenja ulja u Mercedesu V280?
Neki uobičajeni uzroci curenja ulja u Mercedesu V280 uključuju istrošenu brtvu uljnog korita, neispravnu zaptivku poklopca ventila ili oštećeno kućište filtera za ulje. Preporučuje se da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar ako primijetite curenje ulja kako biste izbjegli potencijalno oštećenje motora.
Šta može uzrokovati prestanak paljenja motora u Mercedesu V280?
Nepravilno paljenje motora u Mercedesu V280 može biti uzrokovano raznim faktorima, uključujući neispravne svjećice ili zavojnice za paljenje, začepljen filter goriva ili curenje vakuuma. Važno je da motor dijagnosticira i popravi profesionalni mehaničar kako bi se izbjegla daljnja oštećenja motora.
Kako mogu spriječiti uobičajene probleme u svom Mercedesu V280?
Možete spriječiti uobičajene probleme u vašem Mercedesu V280 praćenjem redovnog održavanja i servisiranja, kao što su zamjena ulja, provjera tekućine i pregled kočnica. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave, umjesto da čekate da eskaliraju u ozbiljnije probleme. Osim toga, korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i rad s renomiranim mehaničarom može pomoći u sprječavanju problema u budućnosti.
Kako da znam da li moj Mercedes V280 ima problema sa kočnicama?
Znakovi problema s kočnicama u Mercedesu V280 uključuju škripu ili škripanje pri kočenju, vibrirajuću pedalu kočnice ili gubitak snage kočenja. Preporučuje se da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar ako primijetite bilo koji od ovih simptoma kako biste osigurali svoju sigurnost na putu.
Kako mogu dijagnosticirati i popraviti klima uređaj svog Mercedes V280?
Dijagnostikovanje i popravka klima sistema u Mercedesu V280 može biti složen proces, pa je preporučljivo da vaše vozilo odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravku. Neki uobičajeni problemi sa sistemom klimatizacije uključuju curenje rashladnog sredstva, neispravne kompresore i začepljene ili oštećene kondenzatore. Profesionalni mehaničar može izvršiti dijagnostičke testove kako bi utvrdio problem i popravio ili zamijenio sve neispravne komponente.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom kod Mercedesa V280?
Najčešći problemi sa menjačem kod Mercedesa V280 uključuju proklizavanje, probleme sa menjanjem i curenje tečnosti. Ovi problemi mogu biti posljedica neispravnog solenoida prijenosa ili istrošenog kvačila.
Kako mogu znati da li moj Mercedes V280 ima kratki spoj?
Znakovi električnog kratkog spoja u Mercedesu V280 mogu uključivati pregorele osigurače, električne komponente koje ne rade kako treba, pa čak i miris paljevine. Ako sumnjate na električni kratki spoj, najbolje je da svoj automobil odnesete profesionalnom mehaničaru na pregled.
Što uzrokuje pražnjenje baterije u Mercedesu V280?
Postoji nekoliko potencijalnih uzroka pražnjenja baterije u Mercedesu V280, uključujući neispravan alternator, loš akumulator ili električnu komponentu koja se ne isključuje ispravno. Ako imate problema sa pražnjenjem baterije, najbolje je da profesionalni mehaničar dijagnosticira problem.
Koji su problemi specifični za model sa nivoom opreme Mercedes V280 Ambiente?
Neki poznati problemi sa Mercedes V280 Ambiente nivoom opreme uključuju probleme sa sistemom zračnog ovjesa i probleme sa sistemom ventilacije i grijanja. Ovi problemi mogu biti češći u određenim godinama ili generacijama modela V280.
Kako mogu riješiti probleme sa svojim Mercedes V280?
Rješavanje problema s vašim Mercedes V280 može uključivati obavljanje raznih provjera, kao što je pregled baterije, provjera nivoa tekućine i testiranje električnih komponenti. Uvijek je najbolje konsultovati uputstvo za upotrebu ili potražiti savjet profesionalnog mehaničara za smjernice o rješavanju određenih problema.
Kada da odnesem svoj Mercedes V280 profesionalnom mehaničaru?
Preporučuje se da vaš Mercedes V280 odnesete profesionalnom mehaničaru ako naiđete na probleme koje ne možete sami dijagnosticirati ili popraviti. Osim toga, ako imate bilo kakvih problema koji mogu utjecati na sigurnost vašeg vozila, kao što su problemi s kočnicama ili upravljačem, neophodno je odmah potražiti stručnu pomoć.
Koji su uobičajeni problemi sa električnim sistemom Mercedes V280?
Mercedes V280 može imati električne probleme kao što su neispravan prekidač za paljenje, kratki spojevi i pražnjenje baterije. Ovi problemi mogu dovesti do toga da se automobil ne pokrene ili da se zaustavi tokom vožnje.
Šta da radim ako moj Mercedes V280 proklizava menjač?
Ako vaš Mercedes V280 doživljava proklizavanje mjenjača, najbolje je da ga odnesete profesionalnom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Problem može biti vezan za tekućinu za prijenos, filter prijenosa ili druge unutrašnje komponente.
Kako mogu spriječiti da moj Mercedes V280 dođe do prestanka paljenja motora?
Kako biste spriječili prestanak paljenja motora u vašem Mercedesu V280, važno je pratiti redovno održavanje kao što je po potrebi mijenjanje svjećica i zavojnica za paljenje. Osim toga, korištenje visokokvalitetnog goriva i osiguranje pravilnog podešavanja motora također može pomoći u sprječavanju prestanka paljenja motora.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Mercedesa V280?
Mercedes V280 može imati probleme sa ovjesom kao što su istrošeni amortizeri, oštećene čahure ovjesa i slomljene opruge. Ovi problemi mogu dovesti do grube vožnje i smanjene stabilnosti na putu.
Kako mogu spriječiti da moj Mercedes V280 doživi probleme s pražnjenjem baterije?
Kako biste spriječili probleme s pražnjenjem baterije u vašem Mercedesu V280, važno je isključiti svu elektroniku i svjetla kada se automobil ne koristi. Osim toga, redovno testiranje baterije i zamjena po potrebi može pomoći u sprječavanju problema s pražnjenjem baterije.
Koji su uobičajeni problemi sa kočnicama kod Mercedesa V280?
Mercedes V280 može imati problema sa kočnicama kao što su istrošene kočione pločice, oštećeni rotori i neispravne kočione čeljusti. Ovi problemi mogu dovesti do smanjenog učinka kočenja i mogu uzrokovati povlačenje automobila na jednu stranu prilikom kočenja.
Šta da radim ako moj Mercedes V280 ima problema sa menjanjem menjača?
Ako vaš Mercedes V280 ima problema sa promjenom mjenjača, važno je provjeriti tečnost za prijenos i filter i zamijeniti ako je potrebno. Osim toga, reprogramiranje kompjutera prijenosa može pomoći u rješavanju problema s promjenom brzina.
Kako mogu riješiti probleme s proklizavanjem mjenjača na svom Mercedesu V280?
Ako sumnjate da vam mjenjač klizi, odnesite ga kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku. Možda će trebati izvršiti ispiranje tekućine za prijenos i zamijeniti filter. Ako problem i dalje postoji, možda će morati izvršiti napredniju dijagnostiku, kao što je testiranje upravljačkog modula mjenjača ili inspekcija unutrašnjih komponenti prijenosa.
Šta da radim ako imam problema sa pražnjenjem baterije na mom Mercedesu V280?
Ako imate problema s pražnjenjem baterije, počnite tako što ćete provjeriti ima li lampica ili dodataka koji su ostali uključeni, jer mogu brzo isprazniti bateriju. Ako i dalje imate problema, možda imate neispravan akumulator ili alternator. Neka kvalificirani mehaničar testira vašu bateriju i sistem za punjenje kako bi dijagnosticirao problem.
Kako mogu znati da li imam neispravan prekidač za paljenje na mom Mercedesu V280?
Ako imate problema s pokretanjem vozila ili okretanjem ključa u bravi za paljenje, možda imate neispravan prekidač za paljenje. Ostali simptomi mogu uključivati povremeni gubitak snage, zvuk škljocanja pri okretanju ključa ili zaglavljivanje ključa u bravi za paljenje. Neka kvalificirani mehaničar dijagnosticira i zamijeni neispravan prekidač za paljenje.
Šta da radim ako imam problema sa električnim kratkim spojem na svom Mercedesu V280?
Električni kratki spojevi mogu biti opasni i treba ih dijagnosticirati kvalificirani mehaničar. Simptomi električnog kratkog spoja mogu uključivati pregorele osigurače, povremene električne probleme ili miris paljevine koji dolazi iz električnog sistema. Neka kvalificirani mehaničar dijagnosticira i popravi sve električne kratke spojeve kako biste osigurali sigurnost vašeg vozila.
Kako mogu dijagnosticirati i popraviti probleme s promjenom mjenjača na svom Mercedesu V280?
Ako imate problema sa prebacivanjem mjenjača, počnite provjerom nivoa i stanja tečnosti u mjenjaču. Nizak nivo ili prljava tečnost za menjač može izazvati probleme sa menjanjem brzina. Ako je tečnost čista i na ispravnom nivou, možda imate ozbiljniji problem sa menjačem. Neka kvalificirani mehaničar obavi dijagnozu i popravi sve probleme sa mjenjačem kako biste osigurali dugovječnost vašeg vozila.
Koji su uobičajeni problemi sa Mercedes V280 klasičnim nivoom opreme?
Neki uobičajeni problemi s klasičnim nivoom opreme Mercedesa V280 mogu uključivati probleme sa prebacivanjem brzina, električne kratke spojeve i neispravne prekidače za paljenje. Važno je imati kvalifikovanog mehaničara da dijagnostikuje i popravi sve probleme koji se pojave kako biste osigurali dugovječnost vašeg vozila.
Koji su uobičajeni problemi sa Mercedes V280 elegancijom?
Neki uobičajeni problemi sa nivoom opreme elegancije Mercedesa V280 mogu uključivati proklizavanje mjenjača, pražnjenje baterije i električne kratke spojeve. Važno je imati kvalifikovanog mehaničara da dijagnostikuje i popravi sve probleme koji se pojave kako biste osigurali dugovječnost vašeg vozila.
Koji su uobičajeni problemi sa Mercedes V280 ambiente nivoom opreme?
Neki uobičajeni problemi sa ambijentalnim nivoom opreme Mercedesa V280 mogu uključivati probleme sa prebacivanjem brzina, neispravne prekidače za paljenje i električne kratke spojeve. Važno je imati kvalifikovanog mehaničara da dijagnostikuje i popravi sve probleme koji se pojave kako biste osigurali dugovječnost vašeg vozila.
Koji su problemi specifični za generaciju Mercedesa V280?
Mercedes V280 prve generacije može imati problema s proklizavanjem i promjenom mjenjača, dok modeli druge generacije mogu imati električne kratke spojeve i probleme s pražnjenjem baterije. Važno je imati kvalifikovanog mehaničara da dijagnostikuje i popravi sve probleme koji se pojave kako biste osigurali dugovječnost vašeg vozila.
+ There are no comments
Add yours